施工方案组塔施工方案改.docx

施工方案组塔施工方案改.docx

《施工方案组塔施工方案改.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工方案组塔施工方案改.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

施工方案组塔施工方案改

110千伏送出工程

组塔施工技术方案

电力工程有限公司

2020年1月15日

批准：

____________________年____月____日

审核：

____________________年____月____日

____________________年____月____日

编写：

____________________年____月____日

1.编制依据-4-

2.工程概况-4-

2.1.工程简介-4-

3.铁塔施工说明-4-

4.吊车组立杆塔施工方案-6-

4.1施工方案-6-

4.2准备工作-6-

4.3特别要求-7-

4.4现场布置-7-

4.5杆塔地面组装-7-

4.6角钢塔吊装施工-8-

5.质量措施-9-

5.1铁塔组立的质量要求-9-

5.2质量保证规定-10-

6.安全措施-11-

7.文明施工及环境保护-17-

7.1环境保护-17-

7.2文明施工的目标、组织机构和实施方案-18-

1.编制依据

●《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）2011版

●《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

●《建筑工程现场环境与卫生标准》JGJ146-2013

●《电力建设安全工作规程（第2部分：

架空电力线路）》DL5009.2-2004

●《电力建设工程质量监督检查典型大纲》2005版

●《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-2020

●《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-2005

●《110-500kV架空电力线路工程质量及评定规程》（DL5168-2002）

●《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006）

●《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-2006）

●《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

●《架空送电线路基础设计技术规定》（DL/T5219－2005）

●《架空送电线路导地线液压施工工艺规程》（SDJ226-87）

●《110～750kV架空输电线路设计规范》GB50545-2010

●《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007

●110千伏送出工程施工图纸。

2.工程概况

2.1.工程简介

1）．本工程线路始于110kV新店变北数第一、第二出线间隔，止于飞龙顶风电场升压站110kV出线间隔。

额定电压：

110kV

架设方式：

单回路、双回路（同塔双回，双侧挂线）

路径长度：

13.06km（单回4.69km+双回8.37km）

导线型号：

双回路段采用JL/G1A-400/35型钢芯铝绞线，单回路段采用JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线。

地线型号：

一根采用24芯OPGW光缆，另一根采用GJ-80镀锌钢绞线。

2）．本期改造35kV新高线，始于35kV新高线N1#塔，止于35kV新高线N5#塔大号侧55米新建电缆终端塔N49塔。

额定电压：

35kV

架设方式：

电缆敷设

路径长度：

0.186km

导线型号：

架空部分采用原LGJ-240/30型钢芯铝绞线。

地线型号：

架空部分采用原GJ-50镀锌钢绞线。

电缆型号：

YJV-26/35-1*300mm²交联聚乙烯电力电缆。

3）．本工程利用110kVⅡ索新线杆塔新建1根24芯ADSS光缆至220kV索河变，本期新建ADSS光缆路径长度10.74km。

4）．本工程共新建铁塔49基，其中直线塔32基（单回路9基，双回路23基），转角塔17基（单回路9基，双回路8基）。

3.铁塔施工说明

（1）杆塔整体或整片起吊时，应计算起吊点位置，吊钩要挂在节点处，对大柔度杆件应有临时加固措施。

（2）安装杆塔时严禁强行组装，不得用气割烧孔或扩孔，应采取不导致部件变形或损坏的措施，塔材的弯曲度按《输电线路铁塔制造技术条件》（GB/T2694-2003）执行。

（3）为防止转角塔在架线后向转角内测倾斜，故要求施工时转角塔向线路转角外侧预偏，其预偏参考值为：

转角0°—5°塔预偏值为3H‰—4H‰；

转角5°—30°塔预偏值为4H‰—6H‰；

转角30°—60°塔预偏值为6H‰—7H‰；

转角60°—90°塔预偏值为7H‰—8H‰；

终端塔向线路方向侧导线张力的反方向预偏8H‰

注：

H为杆塔全高，架线完毕，转角塔顶端仍不得超过铅垂线而偏向受力侧。

（4）铁塔螺栓安装要满足以下要求：

1）栓丝扣进入剪切面及露扣长度应符合设计及施工验收规定；

2）螺栓紧固并加装防松或防盗装置后，螺栓丝扣不少于一扣。

3）由于材料代用等原因不能满足上述要求时，要相应增加螺栓长度。

（5）对塔脚钉的安装位置规定如下（面向大号分左右）：

直线塔的脚钉安装在D腿主材上。

大号

BC

AD

小号

耐张塔脚钉安装在转角内侧D腿主材上。

大号侧

BC

AD

（6）在临近带电线路的施工区域，组塔施工过程中应保证与带电线路有足够的安全距离，同时做好接地等各项安全保护措施。

（7）耐张塔全塔采用双帽防松螺栓。

其他直线塔铁塔横担以下的所有螺栓（包括脚钉）需采用双帽防松螺栓，横担及以上的所有螺栓（双帽螺栓除外）均安装扣紧螺母。

双帽防松螺栓外帽为防松型防盗帽，两螺帽的级别须与螺杆的级别匹配。

螺栓严禁涂抹黄油等任何类型的润滑剂。

除特殊要求外，各级别螺栓内螺母和外螺母的施工扭矩均应按GB50233-2005中4.8级螺栓的要求取值。

紧固时应将内螺母先紧至规定扭矩值。

（8）除施工验收规范规定和施工图纸中要求必须加装的垫片外，所有螺栓不另加平垫片或弹簧垫片。

（9）铁塔组立后塔脚板应与基础接触良好。

塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。

（10）施工时如发现塔材与施工图不符时，应及时通知项目部相关人员和设计院。

（11）铁塔各构件的组装应牢靠，交叉处有空隙时，应通知设计经设计同意后，可加装相应厚度的垫圈或垫板。

（12）接地引下线与杆塔连接的扁铁有两个孔，均应安装螺栓，对于N1-N102接地装置引下线与四个塔腿均应有可靠的电气连接，塔腿与接地引下线连接应用专用接地连接孔，不应和塔腿斜材，水平材共用一个孔，以免测量接地电阻时拆装不便。

4.吊车组立杆塔施工方案

4.1施工方案

该工程全部采用吊车分解组塔。

该方式具有有施工占地小、工具较少的优点。

该法是将汽车起重机布置在塔外，上部装设平衡拉线，以汽车起重机牵引，逐件（或逐片）安装杆塔。

由于本工程的交通和地形条件较好，择优选择吊车组立铁塔的方式。

4.2准备工作

（1）先期组织有关人员到现场熟悉情况，制订初步施工方案，在征得吊车司机、甲方、监理的同意后，协商解决影响安全、质量的问题后，正式敲定方案。

（2）组立塔之前，所有施工人员必须参加技术交底，工作前应明确分工，明确责任范围，不能漏岗。

（3）用经纬仪测量基础面及地脚螺栓，满足设计和规程的要求后方可进行组塔工作。

（4）根据设计图纸，核对管塔各部尺寸及附件，并由质检、监理检查记录。

（5）开始组塔前应在施工场地做好各项安全防护措施，防止非施工人员误入现场影响施工或发生意外。

立塔现场设立塔指挥一名，安全监护一名，各方人员要听从统一指挥，接受安全监护人员监督。

（6）配合施工车辆的司机选择合适的道路，将障碍物进行清理。

（7）根据现场勘察，考虑到地形、塔高、塔重、汽车起重机承重等因素，决定采取现场组装、分段起吊的方法。

（8）选择合适的位置，以便在组立时和立杆后进行观测和调整，下段组吊调整好后再起吊上段。

4.3特别要求

（1）铁塔地面组装及吊装操作，必须按照工程设计图纸和该型铁塔施工技术设计要求进行；

（2）每一吊的吊重，均应与施工图核对，并应考虑由于材料代用而引起的超重因素，合计吊重绝对不应超过容许吊重，一般不超过起重机额定起重量表；

（3）吊绳套必须绑扎在被吊构件的重心以上，并应在绑扎处垫以柔软衬垫物或用特制吊具连接；

（4）必须在合适位置绑扎好控制绳，应保证连接可靠，控制灵活；

（5）汽车起重机进场前应检查其资质合格；在使用中，应每次使用进行外观检查，严格禁止碰撞变形，吊载荷重时吊臂不得横向受力。

4.4现场布置

（1）分解组塔首先要进行地面排料以及汽车起重机位置设置，地形较好的要合理布置现场，塔身与散材摆放有序。

（2）地面组装的地点，宜在汽车起重机吊臂覆盖范围之内，以便减少汽车起重机移动位置。

4.5杆塔地面组装

（1）首先对塔材的编号、规格、质量等进行全面的检查，其质量应符合工程设计铁塔施工图纸的规定，对于不合格的不得组装。

（2）根据吊装顺序和地形条件，吊装方向及吊装的方便，选择合适的地点，摆放组装塔材。

（3）地面组装的位置应根据起吊要求、就位点方向和现场地形情况进行选择，一般应在与就位点同方向进行组装，同时还应考虑是否有设置控制绳的位置。

（4）地面组装以每一吊为一单元，每一单元组装的塔材数量根据允许吊重确定，每一编号的塔材质量见铁塔施工图纸。

不得超重、超起吊力矩。

（5）组装时应按工程设计施工图的编号，先宣主材置于组装地面，而后再选塔材联板、斜材、水平材、辅材及螺栓、垫片等，按图纸规定进行组装。

（6）塔片的上端应朝向塔中心，根部应用小枕木垫高约0.3—0.5m，以免起吊时折坏塔材。

（7）组装时，要注意图纸上规定的塔材连接正反方向。

对某些较长构件，吊装强度不够时，应在地面做好起吊的加强措施。

（8）组装的构件必须连接可靠，如构件是临时带上的，也应连接好，螺母至少拧至平扣。

如构件系一端固定者，其下端应用大绳捆绑固定，以防提升时碰撞塔身或坠落。

1、绳索的选用

名称

型号

重量（100m）

允许破断力（kN）

控制绳（迪尼玛绳）

φ14.5

165kg

179

计算容许拉力时安全系数K、动力系数K1、不平衡系数K2的选取如下表：

名称

K

K1

K2

拉片绳

3.0

1.1

1.2

4.6角钢塔吊装施工

（1）首先将塔腿安装于基础底脚螺栓上，并逐个拧紧。

（2）牵引绳在被吊构件的绑扎点应在重心以上，并应保证左右平衡，绑扎处应垫以麻袋或草袋片，以避免磨伤塔材。

同时再绑好控制绳。

（3）塔腿安装，可一条腿为一个单元也可将两条腿组装成片，与其相连接的水平材、斜材及辅助材，当条件许可时均可带上。

（4）起吊时，先以人工把头部抬起，并驱动汽车起重机，拉紧两侧控制绳，进行平稳起吊，起吊到位后用撬棍定位，穿入全部接头螺栓，并牢牢紧固。

其余三条塔腿或另侧塔腿可按同样方法安装。

（5）四条塔腿立起之后，应用临时拉线或叉杆诸根将塔腿稳定，以保证施工人员攀登作业的安全。

（6）先将四角主材分别吊立在基础上固定，然后依次在高空组装塔材。

（7）吊装塔身时，塔上作业人员不宜过多，2～4人即可，其中设组长一人，负责协调塔上、塔下起吊工作；塔下设指挥岗，安全监护岗及起吊提升岗，地面组装岗等，在组立铁塔指挥下，密切配合，有序工作。

（8）牵引吊绳端与构件吊绳套连接，并绑扎号控制绳使其受力，检查各系统无问题后，即可起吊。

（9）在起吊过程中，应随时调整控制绳，使被吊装的构件与塔身保持一定的距离（约0.5米），但不得向侧向拉力过大。

并随时汽车起重机系统受力情况。

如任何一处有异常情况，均应停止牵引提升。

（10）被吊塔件到位后，用尖扳子找准连接孔，穿入螺栓，待全部螺栓上好后（此时螺栓暂时不拧紧，以免安装其它构件时发生困难）打好临时拉线，卸去吊绳。

（11）用上述同样方法，再吊装其它构件，连接斜材，水平材和辅助材，待本段构件连接全部完成后，即进行找正，按规范规定紧固所有螺栓。

（12）根据吊车允许吊重的大小及塔身宽度选择分片吊装或分段吊装。

在汽车起重机承载力容许的前提下，塔体较宽时宜采用分片吊装，塔体较窄时宜采用分段吊装。

（13）每组完一段后，必须用经纬仪对塔身的正、侧面进行测视，保证塔身倾斜符合要求后立即将所有螺栓紧固，方可再组上一段。

5.质量措施

5.1铁塔组立的质量要求

（1）工程质量按照验收规范和设计及业主的质量要求来施工和检查。

（2）铁塔基础符合下列条件方可组塔：

①经过基础中间验收合格。

②分解组立时砼强度达到设计强度的70%。

③整体组立时砼强度达到设计强度的100%。

（3）杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙者，应装设相应厚度的垫圈或垫板。

（4）螺栓连接应符合以下规定：

①螺栓应与构件面垂直，螺栓头与构件间的接触处不应有间隙；

②螺母拧紧后，螺栓露出螺母长度，对单螺母，不应小于两个螺距（加装防盗、防松

装置后）；对双螺母，可与螺母相平（加装防盗、防松装置后）；

③螺杆必须加垫者，每端不宜超过两个垫圈；

④螺栓的防卸、防松应符合设计要求；

⑤铁塔组立完毕，必须把螺栓全部紧固一次，用扭力扳手检验扭矩，4.8级螺栓的扭紧力矩不应小于下表的规定：

螺栓规格

扭矩值（N·m）

螺栓规格

扭矩值（N·m）

M12

40

M20

100

M16

80

M24

250

螺杆和螺母的螺纹有滑丝或螺母的棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。

（5）螺栓穿向应符合以下规定：

①对立体结构

水平方向由内向外；垂直方向由下向上；斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向。

②对平面结构

顺线路方向，按线路方向穿入或按统一方向穿入；横线路方向两侧由内向外，中间由左向右（按线路方向）或按统一方向穿入；垂直地面方向者由下向上；斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向。

注：

个别螺栓不易安装时、穿入方向允许变更处理，但必须记录使用部位交工程监理。

（6）杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装，个别塔材螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3mm，当扩孔需超过3mm时，应先堵焊再重新打孔，并应进行防锈处理。

严禁用气割进行扩孔或烧孔。

（7）铁塔组立结束后，必须将螺栓全部紧固一次，架线后应再复紧一次，复紧并检查扭矩合格。

（8）自立式转角塔、终端塔已组立在已进行预高的基础上，应向受力反方向预倾斜。

架线挠曲后，塔顶端应不向受力侧倾斜。

（9）铁塔组立后，各相邻节点间主材弯曲不得超过1/750。

（10）铁塔组立后，塔脚底座板应与基础面接触良好，有空隙时应垫铁片，并应灌筑水泥砂浆。

如设计规定浇筑混凝土保护帽时，铁塔经检查合格后可随即浇筑混凝土保护帽。

（11）铁塔组立完成后应作一次全面质量检查，将应记录的数据及时准确填入铁塔安装施工技术记录。

（12）本工程的角钢转角塔、终端塔施工时，需进行预偏处理，方法可采用调整基础顶面标高来解决。

塔顶预偏值按下取用：

转角0°—5°塔预偏值为3H‰—4H‰；

转角5°—30°塔预偏值为4H‰—6H‰；

转角30°—60°塔预偏值为6H‰—7H‰；

转角60°—90°塔预偏值为7H‰—8H‰；

终端塔向线路方向侧导线张力的反方向预偏8H‰

注：

H为杆塔全高，架线完毕，转角塔顶端仍不得超过铅垂线而偏向受力侧。

5.2质量保证规定

（1）所有被安装的铁塔构件，必须符合施工图及施工图规范的规定，不得有漏装、变形的构件，并且塔上不得有其他浮置物，特别是不准有未上好螺栓的浮铁。

（2）地面组装完成后，对组装质量作一次全面检查。

①构件是否齐全。

②组装构件有无弯曲、变形，是否有空隙未加垫圈。

③螺栓是否齐全，紧固。

（3）运输、装卸以及吊装塔材时应采取措施保护镀锌层，钢丝绳与塔材的绑扎点均需用麻袋片来隔垫。

（4）角钢弯曲不得超过对应长度的1.2‰，且最大弯曲变形量不超过5mm，否则按规定用冷矫法矫正，但矫直后不得出现裂纹。

（5）安装完毕后，应立即复紧所有螺栓，达到一次到位，不再二次检修。

（6）要进行自检和专业检查，检查项目包括：

铁塔各断面的根开及对角尺寸；整体结构倾斜、扭转、弯曲等。

检查结果应填入检查记录。

6.安全措施

（1）组立铁塔之前，所有施工人员必须参加技术交底，并学习本措施及“验规”“安规”的有关章节。

以明确每人职责及施工现场的情况。

（2）立塔现场设组塔指挥一名，安全监护一名，各方人员要听从统一指挥，接受安全监护人员监督。

每天工作前应召开班前会，分工明确，交代安全注意事项，落实责任范围，不能漏岗。

（3）参加组塔人员必须做到“三熟悉”：

熟悉铁塔安装图，熟悉立塔方法，熟悉安全措施。

（4）施工前对现场进行调查，根据地形、地貌，结合铁塔形式和高度，制定施工方案。

（5）立塔指挥人应掌握抱杆、各部绳索的受力情况，起吊质量不得超出施工设计的规定。

（6）各部位的工具，应按施工设计要求进行布置。

各绳索的穿向应正确，连接应可靠，安全监督人在吊塔前应做一次全面检查。

（7）固定绞磨的地锚或角铁桩必须牢固。

松软地质应采用地锚，深度不得小于1.5米。

坚土地质允许采用角铁桩，应用二联桩，打入深度不得小于1米。

角铁桩打在斜坡上时，应视斜坡情况适当调整对地夹角。

（8）被吊构件应绑扎牢固。

如果钢绳与角钢直接绑扎时，应在角钢内侧垫方木外侧缠绕麻袋，防止隔断钢绳。

（9）在带电体附近高空作业时，距带电体的最小安全距离必须满足下列要求：

电压等级（KV）

项目

10

35

110

220

330

500

工具、构件、导地线等与带电体的距离

2.0

3.5

4.0

5.0

6.0

7.0

工作人员的活动范围与带电体的距离

1.7

2.0

2.5

4.0

5.0

6.0

整体立塔与带电体的距离

应大于倒塔距离

（10）进入组立施工现场必须正确佩戴安全帽，系好帽带，统一着装。

（11）离地面2米以上的工作均属高空作业，高空作业应遵守以下规定：

1）登高作业前应检查安全工器具，必须穿好胶底鞋，扎好安全带，安全带必须栓在主材或结实牢固的构件上。

2）工作前应充分休息，严禁饮酒和熬夜。

3）登高作业应设监护人员，在高空作业人员中指定一名负责人，负责安全监督，相互照应、密切配合。

4）高空作业和起吊构件下方不得有人。

5）所需工具、材料上、下传递应用绳索吊送，严禁抛掷。

（12）绞磨应安置在地势平坦的位置，所在地面应平整，距离铁塔基础应在1.2倍塔高之外。

机动绞磨的机手必须经培训合格后方准操作。

（13）严禁将辅助材浮放在塔上，以免误抓误踩酿成事故。

（14）配合施工的车辆司机应在开工前到现场实地勘察，选择合适的道路及施工现场，必需时应将障碍物进行清理。

（15）开始组塔前应在施工场地周围按《国家电网公司企业标准输变电工程安全文明施工标准》Q/GDW250--2009的要求布置组立塔施工现场。

（16）工器具在使用中严禁高抛、重摔。

（17）由于有些塔位道路不好，应充分考虑组塔施工时塔材的运输及二次搬运的安全问题。

（18）在组塔过程中，为防止雷击及感应电伤害，必须接地完成后方可组塔，并在塔腿立起后及时与接地网相连，确定无误后才能登塔作业。

（19）不论何种分解组塔方法，在起吊过程中，严禁将手脚伸进吊件的空隙内或在吊件上作业。

（20）塔上作业应尽量和地面组装交叉进行。

如必须同时进行时，在构件起吊过程中地面应暂停作业，防止发生高空物体坠落伤人。

（21）必须按施工措施中规定进行施工，不得随意增加起吊重量或改变吊装方法。

必须改变时，需征得项目总工的批准。

（22）严禁将手指伸入螺孔找正。

（23）分解组塔注意事项：

1）施工现场由工作负责人统一指挥。

起吊前，指挥人应对现场的布置和各岗位人员情况检查一次，无误后才可发令起吊。

所用的机具设备必须按规定选用，不得以小代大。

每次使用前必须进行检查，不合格者严禁使用。

吊装的塔构的主要螺栓必须上全拧紧，待对接的斜材、水平材等必须将螺栓帽带满，活动端朝向下方。

2）吊点绳与铁件接触处应垫软物或硬木，并缠绕麻袋，防止损坏塔材和割坏钢丝绳。

高塔组立时，塔上、塔下均应配置对讲机，以便清楚的传递信息。

3）起吊和提升抱杆材过程中，必须由专人统一指挥。

起吊和就位过程中，吊件外侧应设控制绳。

吊件吊起后应用绳控制其晃动及就位，控制绳的松开必须均匀缓慢的进行，减少冲击，绳索控制人员应注意与带电体保持5米以上的距离。

4）塔件接近就位时应减慢提升速度，等吊件到位后登高人员再进入就位点，打好安全带开始操作，塔上塔下密切配合。

5）组装断面宽大的塔身时，在竖立的构件未连接牢固前，应采取临进行时，起吊下方不得有人，如因地形限制，应等起吊构件就位后再进行地面组装。

（24）不得利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力锚桩。

在受力钢丝绳的内角侧严禁有人。

（25）遇五级及以上大风天气及雨、雪天气不得施工。

（26）组塔期间严禁高处作业人员超时连续作业，高处作业人员应按时就餐、饮水，及时补充身体的各种消耗，防止因疲劳产生的安全隐患。

（27）危险点辨识及预控措施

（1）施工管理

危险点

防范类型

预控措施

无安全技术措施或未交底施工

起重伤害、高处坠落、触电等

⑴重要作业均应编制安全措施，并经交底，履行全员签字手续后方可施工。

⑵施工人员对无安措或未交底有权拒绝施工。

⑶严格按经审批的方案和安全措施施工，若对方案或措施有疑问时，应征询审批人的意见

安全技术措施不严密或不完善，有疏漏

起重伤害、高处坠落、触电等

⑴编制人要有高度责任感，有严谨科学的工作态度，技术措施编制前应认真调查研究，明确措施的针对性的可操作性。

⑵审批人要严细认真，把好审批关。

⑶未经审批严禁实施

违章指挥

起重伤害、高处坠落、触电等

⑴严禁违章指挥。

⑵对违章指挥现象任何人都有责任，有权力制止。

⑶施工人员遇有违章指挥有权拒绝施工

违章违纪作业，违反安全交底要求

起重伤害、高处坠落、触电等

⑴遵章守纪，按规程作业，施工中严禁打闹，抛物等违纪行为。

⑵严格按技术交底施工，不得擅自更改。

⑶强化现场安全监督检查，以“三铁”反“三违”

进入现场不戴或不正确佩戴安全帽

物体打击

⑴进入施工区的人员必须正确佩戴安全帽，帽带要系紧。

⑵严禁坐，踏安全帽或把安全帽挪做他用

作业不系或未正确系安全带

高处坠落

⑴高处作业人员必须使用安全带，且宜使用全方位防冲击安全带。

安全带必须拴在牢固的构件上，并不得低挂高用。

施工过程，应随时检查安全带是否拴牢。

⑵每次使用前，必须进行外观，安全带（绳）断股，霉变，虫蛀，损伤或铁环有裂纹，挂钩变形，接口缝线脱开等严禁使用

酒后进入施工现场

其他伤害

禁止酒后进入作业现场,严禁酒后作业

不负责任,玩忽职守

起重伤害、高处坠落、触电等

⑴各级工作人员工作中要精力集中，尽职尽责。

⑵严格落实各项安全工作制度。

⑶加强日常的监督检查

违反规定，派不符合要求的人员上岗

起重伤害、高处坠落、触电等

⑴严格身体检查制度，禁止职业禁忌者或其他不合要求者上岗。

⑵特种作业人员正确须经培训合格，持证上岗。

⑶严禁无证作业，无证驾驶

危险作业项目不办安全施工作业票

起重伤害、高处坠落、触电等

⑴所有输电作业项目均要执行安全工作票制度。

⑵所有工作人员应清除作业票内容，且带票施工

机械设备未按计划检修，带病作业

机械伤害

⑴施工机具要求工况良好，严禁带病作业。

⑵严格执