资源与运营管理第五套考试.docx
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资源与运营管理第五套考试
资源与运营管理第五套试卷及答案
一、单项选择题<1~50题,每题1分,共50分。
请从四个备选答案中选择一个最恰当的答案,将正确答案前的字母填到题目中的括号内,多选、不选或错选均不得分)
1、假设某公司年度计划要求第一季度销售4000件产品,每件1元,即销售额4000元。
但是在该季结束时,只销售了3000件,每件实际定价0.80元,即实际销售额为2400元。
那么,这个销售绩效差异为-1600元,或者说实际销售额是预期销售额的60%。
那么销售数量的下降使得总销售额下降40%的比例是< D )。
2、如果一家保险公司今年卖了12000张新的人寿保险单,想要预知明年十二月份的销量。 假设长期的趋势表明保单的销量每年增长5%,十二月份的销售额要比其他月份的平均水平多30%。 那么,利用季节性模式分析方法计算明年十二月的销售额应该是< C )。 3、某面粉加工厂不管需求如何变化,产量水平始终都维持在一个不变的水平上,这个加工厂采取的需求计划称为< B )。 4、某公司决定要实行全面质量管理的决策,应该参与工作的人员范围是< D )。 5、某零售企业与它的供应商缺乏良好的协调,这种情况会引起该零售企业的< A )问题。 6、总结工程、进行反馈的方法和途径是< A )。 7、甘特图的缺点是< D )。 8、< D )是PDCA循环的主要特点。 9、变革计划的一个有效的方法就是将它分为三个阶段。 下面制定变革计划的三个阶段的顺序说法正确的是< B )。 10、通过非传统的或表面上不合逻辑的方式解决问题的方法,我们通常称之为< C )。 11、对于产品需求的预测既有定性的分析也有定量的分析,< A )属于定性分析方法。 12、服务的定义是服务品质协议的要素之一,它是指< D )。 13、定期维护与故障维护两种方法各有优缺点,< C )不是定期维护的优点。 14、不管工程的结果如何,只要工程结束了,工程的结果也就确定了。 这说明工程具有 15、一般情况下,工程目标的制定要遵循< B )原则。 16、固定成本总额除以单位边际贡献等于< D )。 17、盈亏平衡分析的基础是微观经济理论中的< A )。 18、财务预测是财务决策、预算和控制的< C )。 19、< D )相对于其他人员,对于健康与安全所负的责任不同。 20、< B )属于事故对人们造成的直接损失。 21、现金流量是指企业中< D )。 22、商品流通企业的会计科目“商品采购”在工业生产企业中应该叫做< B )。 23、在一定的产量范围内与产量的增减变化没有联系的费用为< C )。 24、要想获得成本的竞争优势,公司价值链上的累积成本必须< A )竞争对手的累积成本。 25、资产按照流动性来分,可分为< C )。 26、企业产品质量出错率为3.4/1000000,说明企业的产品质量衡量标准符合 27、提高质量管理水平能够带给企业或消费者的益处有 28、客户关系管理数据库的建立并不能有助于制定(A>方面的决策。 29、对于企业来说,有关的人员对于变革会起到不同的影响作用,对于变革来说,一般 30、要进行风险评估,并不一定必须要确定的是 31、属于财务费用的工程是 32、影响预算控制的因素除了业务方面的因素以外,其他因素还有 33、约翰·阿戴尔把创造性思维过程分为几个阶段,那么不属于这几个阶段的是 34、 35、下面 36、如果把事故发生引发的损失分为直接损失和间接损失的话,那么,把损失比喻成一个冰山,浮在水面上的部分称为< D )。 37、有这样一个小企业的老板,他视员工如兄弟,强调"有福共享,有难同当",并把这种思路贯穿于企业的管理工作中。 当企业的收入高时,他便多发奖金给大家;一旦企业产品销售状况不好,他就少发奖金甚至不发工资。 一段时间后,却发现大家只是愿意"有福共享",而不愿有难同当。 在有难时甚至还有员工离开公司,或将联系到的业务转给别的企业,自己从中拿提成。 这位老板有些不解,这是因为 38、“低利率导致房地产市场的繁荣”这是影响房地产企业的< C )因素。 39、一位年轻大学毕业生投资办了一家企业,不久就倒闭了。 他认为他获得了很有价值的经验,并急于再开办一家企业,他最大的损失来自于< B )。 40、某汽车制造公司发现自己上市的汽车0.5%的有质量问题,该公司为了挽回顾客对自己产品的满意度,花费了巨资解决质量问题,使原有的顾客对自己的品牌又充满信心。 这说明企业的经营标准不仅与看得见的服务水准或质量有关,它还涉及< D )。 41、某位工程管理者总是不放心团队成员的能力,虽然,他们都可以独立完成任务,但他总是事必躬亲。 这位工程管理者显然没有学会< B )。 42、假设某厂商处于完全竞争的市场,那么,当边际成本< D )边际收益时,该厂商的利润最大。 43、某公司在制定一项决策时,有两种可供选择的方案。 其中公司选择了方案甲,但是方案乙也同样能够给公司带来利益,那么公司由于选择方案甲而放弃了方案乙所带来的利益被称为 44、在一个零售企业,它具有可以自动的更新库存,同时发出补充库存的新订货单的系统,这个系统是< A )。 45、在一定的技术条件下,在生产过程中不断增加一种投入要素的使用量,其它投入要素数量保持不变,最终会超过某一定点,造成总产量的边际增加量< A ),这种现象称为边际收益递减规律。 46、某公司想通过各种方法促进雇员参与公司的质量管理活动,< D )的做法不能有助于员工更好的参与。 47、某公司在实行变革的前期阶段,引起了公司人员的抵触情绪。 对减少人们的这种情绪作用不大的是< C )。 48、通常我们进行产品/市场分析的时候,主要关注产品在市场中的情况如何。 我们经常通过BCG矩阵进行分析,其中当把一种产品看为一个“问号/问题孩”时,它意味着这个产品是处在< A )状态。 49、个体经济单位<如家庭和公司)的行为,它们之间的以市场为基础的经济供求关系决定了价格,这种现象被称为个体经济单位<如家庭和公司)的行为,属于< B )的范畴。 50、某人对一个工程的计划、组织和控制负全权责任,那么从工程管理的范畴来讲,该人是< D )。 二、案例题<第51~100题,每题1分,共50分。 请从四个备选答案中选择一个最恰当的答案,将正确答案前的字母填到题目中的括号内,多选、不选或错选均不得分) 案例<一): 全美乃至世界最大的汽车生产厂家是通用汽车公司,导致这一变化的人就是阿尔弗雷德·斯隆。 阿尔弗雷德·斯隆,1875年5月23日出生于美国康涅狄格州的新港,1893年进入麻省理工学院学习。 毕业后首先在海厄特滚珠轴承公司任制图员,其后通过父亲的资助取得对该公司的控股权,1916年因为通用兼并了海厄特公司斯隆进入通用汽车公司工作。 1918年斯隆被聘为通用汽车公司副总经理,1923年为通用汽车公司总经理,1924年任公司总裁,直至1956年退休。 纵览斯隆在通用的工作历程,我们发现尽管斯隆在就任总裁之前就对通用贡献甚多,但真正使通用超过福特的决定性贡献,还是发生在斯隆就任通用总裁之后。 斯隆采取的措施主要体现在以下4个方面: 1、分散经营,协调控制。 斯隆分析了通用公司的组织现状,认为公司领导权完全集中于少数领导人手中,造成权力过于集中,公司各部门难以控制。 由此斯隆提出通用公司“分散经营、协调控制”的组织设计。 根据这一原则,形成了斯隆式的组织结构设计计划。 斯隆计划的具体内容是针对各级机构所要解决的任务,而提出的一种新的管理组织体制。 他把公司的任务分成两类,即决策任务和执行任务。 决策任务由公司董事会来担任,它和过去一样设立两个委员会,即财务委员会和执行委员会。 执行委员会将继续保持它对公司业务经营活动的全面控制,财务委员会则对公司财务及财务工作人员进行总控制。 斯隆建立了直线指挥部门的组织体系。 直线领导部门分成公司总管理处<或称总公司)、各事业部<过去称分公司)、各工厂三级,总管理处由“总执行经理”领导,下面分成四个事业总部,即汽车、零件、配件、杂品,分别由“事业总部执行经理”来兼管。 此外在各级还建立了必要的“职能部门”,以便一方面当顾问、做后勤,另一方面在其职能范围内参加日常管理活动。 2、部门集中互为补充。 斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。 在给予各经营单位自主权的同时,对于各部门的经营战略与方向在总公司层次上做统一安排,这样不但保持了一定程度的集中又加强了各部门之间的相互补充。 斯隆把通用汽车公司出产的车从卡迪拉克牌往下安排到别克牌、奥克兰牌、奥尔兹莫比尔牌最后到雪佛莱牌。 在20世纪20年代的产品阵容基础上又有所改变: 1925年增加了庞蒂艾克牌,以填补雪佛莱和奥尔兹莫比尔中间的缺口;奥克兰被淘汰了增加了拉萨利,后来它也被淘汰了。 这样人们可以根据自己消费的能力购买通用汽车公司5种不同档次的汽车。 生产这些不同牌子汽车的单位,每个都有自己的产品和总助理管理人员。 每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。 这意味着生产别克牌的部门与生产奥尔兹莫比尔牌的部门都要合作生产共同的零件,但式样和价格却要互相竞争。 这样许多买别克牌的主顾可能对奥尔兹莫比尔牌也感兴趣,反之亦然。 斯隆希望在保留竞争有利之处的同时,也享有规模经济的成果。 零件、卡车、金融和通用汽车公司的其他单位差不多都有较大程度的自主权,其领导人成功获奖赏,失败则让位。 尽管通用汽车公司后来成为一架巨大的机器,但斯隆却给他注入了小公司所具有的那种活力。 3、汽车造型不断创新。 为了使汽车车型年年翻新,斯隆在汽车行业首次建立了独立的设计部门,专门设计车型并对设计部门给予一定的资金和权力。 有时候斯隆想要变换车型时,甚至不管技术上是否能做到。 这时候老亨利·福特却忙着制造廉价的“T型”车,没有充分认识到设计部门的重要性。 因此20世纪30年代,福特公司便失去了很多新的顾客。 在汽车式样创新上,斯隆的经营观念是: “汽车越造越好、附件越来越全、革新越来越多使汽车不仅仅是交通工具”。 由于通用汽车经常更新换代,使通用汽车所有者心里激起了求新厌旧的不满足感,促使他们拿着自己还可以使用的旧车折价换取通用公司的新产品。 4、提出新的销售原则。 通用汽车公司在20世纪20—30年代引进和完善了以包装吸引顾客和进行汽车销售的方法,该方法后来在整个汽车工业产品销售中发挥了极为重要的作用。 斯隆的伟大之处在于,他通过对该方法的详细研究提出了汽车产品销售的4个诀窍,即分期付款、旧车折价、每年变换车型和车身密封条。 分期付款和折价销售减轻了消费者购买时经济上的负担。 年年更新车型,使得每年秋季,新型汽车便与美国棒球联赛一样吸引着新闻界和公众的注意。 同时斯隆还根据人们的需求心理,把“通用”的产品系列化,从最豪华、最气派的卡迪拉克开始,到别克、奥尔兹莫比尔、庞蒂亚克,最后是雪佛莱。 通过斯隆上述四大措施的实施,通用汽车公司面貌焕然一新,通用产品在美国国内市场上的占有率从1923年的12%,提高到1956年的53%,1977年又上升到56%。 从1928年以后,通用成为全美和世界最大的汽车制造企业。 1997年,通用又成为美国最大的公司。 根据以上案例,回答51~55题。 51、从斯隆在通用汽车公司的变革领导来看,他具备了一定的管理变革的能力和素质,其中最主要的是< C )。 52、通用汽车公司在美国国内市场上的占有率从1923年的12%,提高到1956年的53%,1977年又上升到56%。 这一切都说明< A )。 53、关于通用汽车公司的发展,说法正确的是
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