LMS1称重.docx
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LMS1称重.docx
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LMS1称重
简介:
备件中的LMS1,主要是用以更换旧的称重装置LMS;
LMS1连接到TCM控制柜中的24V,无需再用HYSLY—JZ3×1电缆输送230VAC的电压。
安装:
有关的感应式位置编码器及电子估算器的安装方法与LM3同(见MA86075006),在接口方面,LMS1有以下几点与LMS不同:
—有一个接井道bus的CAN接口;
—一个诊断器1接口;
—无需模拟输出。
连接:
所有的电路连接均经过LMS1电路板,电路板上已压印出各端子的分配情况;
短接块:
LMS1有三个短接块。
J1必须插上,以对感应信号进行估算;
J2暂不插,以备后用;
J3需配120的电阻时才插入。
发光二极管:
LED+5V电压为正常的+5VDC时亮;
LEDRST重新设定时亮1秒。
测量:
MP1:
显示A/D整流器的电压;
GWD:
外框(各测点均可用万用表测量)。
诊断器1
功能0000—1100
功能
按下自学习按键后会显示功能1500
功能1200
显示感应器自动校准尝试次数,再次按下此键,显示成功的自动校准尝试,按自学习键退出,LMS1断开电源时所有数据皆被删除。
功能1300
功能1300显示电平输出
电平输出
诊断器上的LED1~5对应电平输出P1~P5,例如,LED1亮,则电平输出P1会连接GND,LED16在功能1300中恒亮,表明诊断器功能正常;
按自学习键退出。
功能1400
显示轿厢负载,可在bF04功能中将该显示设定为kg或额定负载的百分比;
未自学习时会显示0000,若在尚未设定额定负载的情况下欲用百分比显示轿厢负载,则会显示错误信息;
按自学习键退出。
功能1500
自学习
所有LMS1的设定均在功能1500中完成;
可用选择轮选择各种自学习功能,每次输入成功后均会显示FEFE,输入编码bFAb或bF00或是敲击自学习键,退出1500。
自学习
设定顺序;
只有当7段式显示器闪烁时才可进入自学习模式;
CANbus操作:
将CANbus插入插头X4中,若LMS1是bus的最后一个数据站时,插入短接块J3;
把LMS1接通电源,RST二极管在打开电源时会间歇发亮,发光二极管+5V恒亮时表明线路连接无误。
把轿厢停在适当位置并打开检修开关,亦可在不打开检修开关或紧急电气操作开关的情况下进行LMS1自学习功能;
大部分功能均已设定为默认值,带下划线的功能为自学习时必须执行的功能,其余功能仅在有需要时才进行;
自学习功能中,若发生错误,会立即显示。
注意!
进入自学习模式
1500
插入诊断器,用选择轮选定后按下按键
15bF
按下按键或逆时针转动选择轮
bF01
按下按键:
显示CANbus连接:
0000=LMS1未连接CANbus(TCI);
0001=LMS1已连接CANbus(默认值:
TCI)。
bF02
按下按键:
显示更改,按自学习键输入:
0000=CANbus未连接;
0001=CANbus已连接(默认值)。
FEFE
“已完成”,按此键或用选择轮选定。
轿厢负载
bF03
按下此键显示轿厢负载:
0001—用额定负载百分比显示;
0002—用kg显示。
bF04
按下此键显示更改,按自学习键输入:
0001—用额定负载百分比显示;
0002—用kg显示。
FEFE
“已完成”,按此键或用选择轮选定。
感应器特性显示
bF05
按此键输入或显示感应器特征:
0004—线性特征,Pulsotronic感应器9914—0502(默认值);
0604—内插特征;
0704—线性内插特征;
再按此键或使用选择轮退出。
显示操作距离
bF07
显示感应器至动作表面的操作距离,1/100mm(默认值7.5mm);
7.5mm—750/100,负载时距离变大;
13.5mm—1350/100,负载时距离变小。
bF08
修改操作距离,交替显示7.5及13.5,按此键选择。
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
称重单位为kg
bF09
显示额定负载Q(kg)
bF0A
输入额定负载(kg)(仅在CANbus未操作时才能进行)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
调整感应器
的操作距离
bFob
读取感应器操作距离(1/100mm),若未调整则为0000
bFoc
在空轿厢条件下按bFo8调整;
若7段式显示器闪烁,则调整感应器操作距离,直到A、B排所有的LED熄为止。
校准感应器
bFoE
显示校准重量(亦见bF2b/bF2E)
bFoF
用规定重量进行感应器特征的自动校准;
让轿厢负规定载重(最好是满载),输入校准重量。
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
分散点
bF10
显示分散点:
按此键一下显示下一个分散点,B排LED显示分散点的数量。
操作距离对应
的额定负载百
分比
线性特征
内插特征
线性内插
特征
感应器操作距离,7.5~13.5mm
2)见P8的解释说明
删除分散点
bF11
删除个别分散点
bF12
输入附加分散点:
B排LED显示分散点总的个数。
bF13
删除所有分散点
只有当轿厢称重装置为非线性特征时才需增加分散点,例如当受称重机械组件的影响时(见P8页说明)
注意!
电平输出
bF14
电平输出0001—有效(默认值);
0002—无效。
bF15
设定电平输出有效或无效
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
电平设定
dF16
按此键修改5个电平值,若此时CANbus已使用,则电平输出被屏蔽
电平1
dF17
显示电平值1(默认值为5%的额定负载)
dF18
修改电平值1(默认值为5%的额定负载)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
电平2
dF19
显示电平值2(默认值为35%的额定负载)
BF1A
修改电平值2(默认值为35%的额定负载)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
电平3
bF1b
显示电平值3(默认值为60%的额定负载)
bF1C
修改电平值3(默认值为60%的额定负载)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
电平4
bF1d
显示电平值4(默认值为80%的额定负载)
bF1E
修改电平值4(默认值为80%的额定负载)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
电平5
bF1F
显示电平值5(默认值为110%的额定负载)
bF20
修改电平值5(默认值为110%的额定负载)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
在修改电平值1~5前先在功能bF01中屏蔽CANbus连接,修改后再恢复CANbus连接。
注意!
频率信号
bF21
显示频率信号输出有效或无效:
0001—有效(默认值);
0002—无效。
bF22
设定频率信号输出有效或无效
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
频率极限
bF23
仅在频率输出开启时显示频率下限(KHZ,默认值为1KHZ)
bF25
显示频率上限(KHZ)
bF26
修改频率上限(KHZ)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
EPROM资料
bF27
显示EPROM生产商编码
bF28
显示EPROM装置编码
程序版本
bF29
显示LMS1的程序版本
电梯数量
bF2A
显示CANbus操纵的群控电梯的数量
感应器脱落
检测
bF2b
显示“感应器脱落检测功能”有效或无效:
0001—有效(默认值);
0000—无效。
bF2C
将“感应器脱落检测功能”有效或无效
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
感应器下落一定距离后,LMS1将会检定为安装不正确或操作错误。
注意!
绳负载纠正(只用于
CANbus)
bF2d
显示“绳负载纠正功能”开启或关闭:
0001—开(默认值);
0000—关。
bF2E
打开或关闭“绳负载纠正功能”开启或关闭
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
横梁偏离的纠正
bF2F
显示顶层内的横梁偏离:
0000—(默认值);
XXXX—在bF30中纠正后测得的数值。
bF30
在顶层纠正横梁偏离,LED8闪烁
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
bF31
显示底层时的横梁偏离值:
0000—默认值;
XXXX—在bF32中纠正后测得的数值。
bF32
在底层纠正横梁偏离
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
下行乘数
(放大因素)
bF33
显示下行乘数(1/100):
0001—默认值
bF34
修改下行乘数(1/100)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
上行乘数
bF35
显示上行乘数(1/100):
0100—默认值
bF36
修改上行乘数(1/100)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
感应器工作区监控
bF37
显示感应器工作区的监控:
0001—开启监控(默认值);
0000—关闭监控(默认值)。
bF38
选择监控开或关
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
自动校准
bF39
显示自动校准状态:
0001—自动校准开;
0000—自动校准关。
bF3A
选择自动监控开或关
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
自动校准限制
bF3b
显示自动校准限制(kg或额定负载百分比,默认值5%):
0001—“自动校准限制”开
bF3C
修改自动校准限制(kg或额定负载百分比,默认值5%)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
自动校准公差
bF3b
显示自动校准公差(1/10%的额定负载,默认值为2%)
bF3E
修改自动校准公差(1/10%的额定负载,默认值为2%)
FEFE
“已完成”,按此键或使用选择轮退出。
取消自学习
bFAb
不储存输入数据,退出自学习
输入默认值
bFod
输入设定值,按下按键显示输入值
再按则会显示“已完成”。
odod
FEFE
结束自学习
bF00
储存输入数据,结束自学习
按下按键先后进入bFod及odod功能后,系统会自动储存默认值,在进入odod功后,所有的特殊设定数据均会被删除;
若有需要,亦可通过再编程来修改默认值;
更换程序或LMS1电路板后必须进行自学习。
注意!
各种自学习功能的说明
空白显示
诊断器1上的选择轮和按钮未被使用1分钟后,显示器自动变为空白,只有LED仍闪烁,一旦选择轮和按钮开始操作,显示器又会恢复显示。
感应器调整bFob/bFoc
在bFoc功能下调整感应器时(空轿厢,通过M30调整螺母进行),需留意在调整后所有的发光二极管均需熄灭,诊断器上的所有发光LED距离改变约0.1mm,在锁紧调整螺母后,最多允许1个LED亮,感应器调整公差±15mm;
若感应器调整后未进入bFoe/bFoF中重新校准感应器特征,则在±15mm的公差条件下,可能会出现测量错误。
例:
若轿厢空载情况下进入功能bFoc后,LEDS.6.5.4.3.2.1恒亮,则通过调整螺母调整操作距离,使得所有LED皆熄,锁定调整螺母后,只允许LED1或LED9亮。
V2.0软件中感应器的调整
V2.0版以后的软件中,感应器调整的公差范围已扩大,若感应器的动作距离设定为7.5mm,则7.3mm~11mm处均会被认定为动作范围的零点。
若动作距离设定为13.4mm,则9.3mm~13.4mm处会被默认为动作范围的零点;
若采用此公差时感应器未调整妥当(即调整后尚有几个LED亮),则此时输入校准重量会引发错误,因为110%的额定负载已超出感应器的线性范围。
按下按键确认感应器的调整,在功能bFob读取调整后的操作距离。
输入附加分散点bF10/bF13
除了启动时的各项功能和电平及频率输出等附加功能外,LMS1还能弥补称重装置电子和机械组件的非线性特征;
除了自学习过程中用到过的两个分散点外,还可设定更多的分散点,方法是让轿厢负上不同的载重,然后在诊断器中连续输入这些重量,其步骤与bFoF中类似,储存在程序中的那些通常使用的感应器特征将不再有效,同时,特征代码前会增加数字6(如:
0004变成0604);
在未找到适合的功能的情况下,LMS1会通过一种特征将分散点逐个线性连接起来,同时,感应器类型的代码前会增加数字7(如0004变成0704)。
分散点的输入顺序
首先进行普通的自学习,若有迹象表明某一特性未充分调整或是自学习过程中所得的测量精确度不高,则可再输入分散点,输入方法与dFoe/dFoF中类似,输入值可为1%~110%的额定负载,显示FEFE信号时表入输入完成,从按下诊断器上的按键到FEFE信号出现之间可能会有几秒钟的停顿,因为其中的计算比较复杂;
若还需输入分散点,则再让轿厢载重及在bF12中输入,其可输入8个附加分散点,加上普通自学习中的两个,一共是10个分散点。
在输入分散点时,LED会闪烁显示正输入第几个分散点。
分散点的输入顺序不受限制(无需按递增或递减顺序进行)。
读取分散点
在bF10中读取,所输入的重量会按大小顺序显示出来,按下按键翻至下一分散点,LED会闪烁显示正读取第几个分散点;
输入输出重量的单位可为kg或额定载重的百分比;
功能bF11可删除单个分散点,先在bF10中确定分散点的总个数,然后在bF11中输入所要删除的分散点序号,按下按键后即可删除;
普遍自学习用的分散点不可删除,固此在bF11中输不进有关分散点的序号。
删除分散点
功能dF13可删除全部的分散点,若不小心进入此功能,则可由dFAb不储存便退出1500功能,若所输入的分散点之前已储存,则不会被删除。
关于选择附加分散点的建设
若选用的是内插特性,则只有选择适合的重量才有可能达成正确的结果:
因为关于特性在所输入的最大重量下如何运行,处理器中未有任何这方面的信息,固此需对有关的路径重新进行估算,即需延长两最高分散点间的直线,这样,其中一个分散点应为≥100%的额定负载,另一个则为90%功110%,再有一个为0%左右(例如5%)以确保可检测到轿厢无负载,其余分散点则在测量范围内均匀分布。
电平和频率输出bF14—bF26
可在bF16—bF20及bF23—bF26中修改指定电平及频率限制的默认值。
电平输出及频率输出亦可分别关闭(bF14—bF15或bF21—bF22);
若电平输入时使用的单位为kg,则程序会自动将有关数值四舍五入成百分数整数;
频率输出不受所设定的频率上限的限制,其最大值可达11.6KHZ,所设定的频率上限值等于满载时的输出频率;
若已选择绳负载纠正或横梁偏离纠正功能,则系统会自动检测110%负载时输出频率会否超出11KHZ。
若会,则频率上限会自动调低且系统会发出警告信号,因为这样会引起重量与频率的重新分配,固此有必要再检查一次电路板ESA或Luwz上的设定,否则,可能会令致上述的纠正功能失效,频率上限恢复到功能bF25/bF26中的初始值。
感应器松脱检测bF26/bF2C
感应器下落超过规定距离后,LMS1将认为感应器未正确安装或不能正确工作,然后会通过输出频率Fout向自动控制装置发送“负载50%”的信息,同时通过电平与CANbus向控制柜发送“负载200%(即超载)的信息”有关的检测装置可关闭。
绳负载纠正开/关
CAN接口接通后,“绳负载改进”功能便被激活,系统还会检查频率限制值。
若需在CANbus已接通的同时关闭“绳负载纠正”,则需在bF2D/2E中将设定值调整为零。
注意!
为确保“绳负载纠正”功能操作正常,控制柜程序中需涵盖如下储存位置:
—A36C及A36d额定负载(kg)
—A36E及A36F悬挂绳的重量系数(克/米)
—A370及A371随行电缆/补偿绳的重量系数(克/米)
—A372及A373运行高度(米)
—A376RE测量单元在程序中的储存位置需为0.5。
横梁偏离纠正bF2d/bF2e
固定在轿架上的补偿绳和随行电缆的重量会使上梁或下梁产生偏离,偏离的程度与补偿绳/随行电缆的有效长度有关,即与轿厢所在位置有关,该类偏离可能使与轿厢位置无关的无负载安全检测失效,固为轿厢和轿架的距离已发生变化,从而测得的数据无效;
LMS1可补偿这一不利影响;
前提是必须把LMS1与CANbus连接,
如何补偿上述偏离
先在顶层进行通常的称重自学习,由bF00结束自学习;
将上行和下行乘数设定为0000;
然后在相同的负载条件下进行顶层和底层的称重:
先把轿厢运行到顶层,选择功能bF30,所测得的载重值会在诊断器上显示出来,LED8闪烁代表顶层。
按下按键储存测得的数值,此值可通过bF2F翻阅,然后进入底层,选择功能bF32,储存底层测得值。
此值可通过bF31翻阅,为记录上述两测量点,安装工不应站在轿顶,而应站在上梁的同一位置;
储存两测量点后,将上行和下行乘数恢复到初始值;
根据两测得值的差可得纠正系数;
两测得值不经过CANbus也可储存,但只有当LMS1与bus连接,CAN接口被激活后,有关的纠正功能才能有效。
为确保“横梁偏离纠正”功能操作正常,控制柜程序中需涵盖如下储存位置:
—A36C及A36d额定负载(kg)
—A372及A373运行高度(米)
—A37bRE测量单元的储存位置需为0.5。
注意!
采用上述两测量点后,系统会自动检查Fout的频率限制,在“纠正”操作过程中,频率不能超出11KHZ;
因横梁的偏离程度与轿厢是从上往下还是从下往上接近层站有关,因此,可通过在纠正系数中加入上行及下行乘数权数的方法将纠正功能分成上行纠正和下行纠正,有关乘数可在bF33/bF34及bF35/bF36中设定为1/100,若两乘数均设定为0000,则横梁偏离纠正功能失效。
感应器工作区域的监控
打开或关闭感应器的工作区;
在调整感应器及输入校准重量时,系统会进行多次的工作区域测试,测试结果可能是校准不被接受;
为了不作改装便在旧电梯中使用LMS1,V2.0以后的版本中工作区域测试可关闭;
但关闭有关测试后,测量时可能会有错误出现,因为超出线性测量区域或感应器测量区域的负载便测量不到;
因此,只有当装有LMS1的电梯不能使用时,才可关闭上述的监控功能,这便是为什么仅在CANbus无效的情况下才有“监控开/关”选项的原因,反过来,只有在打开监控功能后,CANbus才可操作;
监控功能先关后开,CANbus亦会开始操作,系统会进行工作区域测试。
自动校准bF39/bF3E
温度变化或机械性的碰撞都可能使称重装置的零点发生变化,从而需对感应器重新进行调整,V2.0以后的LMS1软件具备自动校准功能,可省去上述的重调整;
若LMS1测得的负载低于自动校准限制值,且在自动校准公差范围内停留30秒,则:
—LMS1会把此值作为潜在的新零点;
—已储存的感应器特性会略朝新零点方向转变;
这便是自动校准。
在自动校准开始前,LMS1会检查转变后的特性是否能确保整个测量范围的安全分配,若不能,则不会执行自动校准,潜在新零点也不被采用上述检查会一直进行,与bF37/bF38中的调整无关;
在-5S~+5kg的范围内无自动校准:
潜在零点检测完毕后,不管是否进行自动校准,只有当:
—所测得的负载超出已设定的自动校准公差;
—上次自动校准尝试至少已结束10秒。
才能确定下一零点,可在bF37/bF38中打开或关闭自动校准功能。
自动校准限制值
自动校准范围
自动校准范围
自动校准限制值
输入默认值bFod
选择功能bFod并按下按键后,显示器中会先出现odod,只有再次按下按键,默认值才会被覆盖(改写),然后出现FEFE信号,如此安排是为避免意外选择bFod时令致现有数据丢失。
结束自学习bFAb
若在功能1500中发现输入错误,可不储存便退出自学习,LMS1会恢复之前状态。
错误编码
一般地,若输入丢失,则自学习时便会有错误发生,可根据错误编码来确定错误和纠正错误,不同的错误堆中错误编码是相同的,千万不可搞混。
错误
错误说明
原因、排除方法或附注
F001
诊断器上设定的额定负载Q与程序中的储存值及CANbus的传送值不符
检查轿厢最大载重值,若需要,可修改,然后重新再学习
F003
CANbus错误
若未接CANbus,则将CAN输出设定为“关”;
检查CANbus的连接,尤其是插头的接触情况检查短接块J3:
—LMS1是CANbus的最后一个数据站时,必须接J3;
—若LMS1不是CANbus的最后一个数据站时,J3不能接。
F005
感应器的安装误差未调整
检查跨接位J1/J2是否已接上,重新调整感应器
F006
警告!
频率上限已变
若已选择绳负载纠正或横梁偏离纠正功能,则系统会自动检测110%负载时输出频率会否超出11KHZ,若会,则频率上限会自动调低且系统会发生警告信号,因为这样会引起重量与频率的重新分配,固此有必要检查一次电路板ESA或Luw2上的设定,否则,可能会令致上述的纠正功能失效,频率上限恢复到功能bF25/bF26中的初始值。
F009
计算出的最大输入电压超出A/D,整流器的工作范围
检查如下2点:
—J1/J2是否正确连接?
纠正连接并重新再学习;
—感应器是否调整妥当?
把感应器操作距离调小。
F00A
未输入额定负载前试图读取某重量(kg)
选择输入模式(百分比)或输入额定负载
F00b
未输入额定负载前试图用kg模式输入或读取电平
选择百分比模式或输入正确的额定负载
F00C
试图输入10个以上的分散点
分散点只限有10个,若要输入另一分散点,则需先删除一个现有的分散点。
F00d
输入的校准重量超出范围
重新输入,只能是1%~100%的额定负载。
F00E
轿厢回弹超标
算出的满载时的操作距离超出感应器的测量范围,轿厢满载时的偏离需在2.5mm~6mm之间检查:
—在bFoF中输入校准重量前有无将此重量放入轿厢;
—J1/J2是否正确设定?
正确设定并重新自学习;
—bFoF设定时是否受轿架和轿厢间的高摩擦的影响?
将轿厢摇到正确的回弹位置;
—轿厢减振是否安装妥当?
—轿厢空载和满载时在轿架上的路径变化是否在2.5mm~6mm间的,若不在此范围,则联系工程部。
F00F
标准值的计算值和输入值相差太远
按F00E重新测量,若仍不能解决,再输入附加分散点
F010
输入的电平值(kg)已超出110%,额定载重Q
重新输入,需≤110%的额定载重
F011
闪速EPROM失效
更换新的EPROM,虽然LMS1好象无问题,但已不能确保长久正常,虽然诊断器
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- LMS1 称重