无砟轨道标准化管理指导书.docx
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无砟轨道标准化管理指导书.docx
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无砟轨道标准化管理指导书
贵广铁路有限责任公司文件
贵广工管〔2013〕64号
关于印发《贵广铁路、沪昆客专贵州段无砟轨道标准化管理指导书》(暂行)的通知
贵广铁路、沪昆客专贵州段各施工、监理单位:
现将《贵广铁路、沪昆客专贵州段无砟轨道标准化管理指导书》(暂行)印发给你们,请遵照执行。
本指导书主要技术参数采用贵广铁路设计标准,沪昆客专贵州段各单位执行时应予以对照,避免误用。
附件:
贵广铁路、沪昆客专贵州段无砟轨道标准化管理指导
书(暂行)
贵广铁路有限责任公司沪昆铁路客运专线贵州有限公司
2013年6月6日
贵广铁路、沪昆客专贵州段无砟轨道
标准化管理指导书(暂行)
1前期准备
1.1技术准备
开工前,应组织技术人员认真阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉验收标准、技术指南及规范,整理施工技术文件,主要包括:
无砟轨道施工图,线下构筑物竣工测量资料,桩橛和与轨道工程有关的变更设计,线下工程施工质量检验合格报告(含第三方检测合格资料),结构物沉降变形评估报告,CPⅢ测设成果等。
根据施工调查,结合无砟轨道施工特点,编制施工组织方案,明确施工组织、技术、工艺管理及各种保障措施,统筹轨枕等物资运输、存储,Ⅰ、Ⅱ线施工运输、吊装组织等因素对施工组织的影响;对施工人员进行岗前技术培训,考核上岗,及全员安全、技术交底;监理位编制无砟轨道施工监理实施细则。
1.1.1线下工程检查
在无砟轨道工程施工前,由贵广公司或沪昆客专贵州公司(以下均简称公司)段落指挥部组织,设计、监理、施工单位参加,对线下工程与轨道工程进行工序检查,检查内容应包括路基、桥涵、隧道等结构物沉降变形评估成果等内容,工序检查交接完成后,方能进行无砟轨道施工。
1.1.1.1隧道
(1)隧道底板及仰拱填充表面高程、宽度、平整度和横向排水坡度检查检查标准:
①高程每10m抽检2个断面左、中、右3点,高差在±15mm之间为合格;
②横向排水坡度每10m抽检2个断面,以平顺、无积水为合格。
③平整度、纵向每10m抽检1处,3.0m直尺测量,以不大于15mm为合格。
(2)隧道中线检查
检查标准:
每10m一个点,严格符合设计中线。
同时以设计中线为准,尺量隧道水沟电缆槽平面位置,以±10mm之间为合格。
(3)隧道衬砌注浆回填
隧道第三方检测应检测完毕,现场应根据检测结果进行注浆回填。
(4)过轨管线
采用等径电缆试穿,均满足要求。
现场监理应见证。
(5)接地端子
接地端子满足要求。
现场监理进行见证。
(6)排水系统
全隧排水系统应全部进行检查。
(7)内业资料
施工日志、检验批、施工记录等内业资料齐备,分部、分项工程验收监理签字齐全。
1.1.1.2路基
(1)基床表层级配碎石压实质量
基床表层每100m抽检动态变形模量和压实系数各6个点,其中左右距离边线1.5m处各2个点,路基中部2个点。
地基系数抽检4点,其中左右距离边线1.5m处各1个点,路基中部2个点。
检验标准:
地基系数K30≥190
动态变形模量Evd≥55
压实系数K≥0.97
(2)表层填筑厚度
沿线路纵向每100m抽检3个点,级配碎石厚度允许偏差0~-20mm。
(3)中线及高程
中线及路肩高程纵向每100m抽检5个点,允许偏差±10mm。
(4)宽度及横坡
宽度以中线至路肩边缘距离为准,纵向每100m抽检5个点,要求宽度不小于设计宽度,允许误差0~+20mm。
横向坡度纵向每100m抽检5个点,允许偏差±0.5%。
(5)平整度
沿线路纵向每100m抽检10个点,以不大于15mm为合格。
(6)接触网基础
接触网基础全部进行检查,要求里程施工误差在±0.5m之内,高程误差在±5mm之内。
预埋地脚螺栓初值误差在±1mm之内,相邻间距误差在±1mm之内,螺栓对角线间距误差在±1.5mm之内。
并对接触网基础上接地端子进行检查测试。
(7)电缆井及过轨管线
验收前对照设计表进行检查,检查电缆井数量、里程及类型,确保和设计相符。
过轨管线进行试穿,并就数量、里程及类型进行检查确认。
⑻内业资料
施工日志、检验批、施工记录等内业资料齐备,分部、分项工程验收监理签字齐全。
1.1.1.3桥梁工程
(1)桥梁中线及高程
桥梁高程每跨按照左、右、中三条线进行控制,每条线测跨中和梁端3处,要求允许偏差在0~-20之间为合格。
中心线全部检查,与设计中线偏差在±10mm之间为合格。
(2)桥面平整度
每跨按照底座板中线两侧各0.5m左右处4条检查线检查,要求纵向平整度在5mm/1m内,每跨检查不少于15处。
(3)梁端相对高差
每条梁缝处两梁端进行检查,要求高差不大于10mm,超过部分对梁体较高一侧打磨,在顺桥向2m范围内进行顺坡,不得仅仅对梁端进行处理。
(4)拉毛
桥面底座板2.8m范围内要求进行拉毛。
拉毛深度在1~2mm之间为合格,不合格处重新进行凿毛处理。
(5)桥面预埋件
对桥面预埋套筒、接地端子、接地钢筋、预埋泄水孔等全面进行检查,要求数量、位置符合设计要求。
并对套筒等重新进行试拧。
(6)防护墙
对防护墙中心位置、长度、宽度、高程、平整度、垂直度及预留孔位置全面进行检查,中心位置允许偏差5mm之内、长度允许偏差±15mm、厚度允许偏差±5mm、高程允许偏差±10mm,垂直度允许偏差3mm/1m。
预留孔中心位置允许偏差15mm之内。
对防护墙及竖墙上预埋的接地端子进行检查并测试。
要求数量及接地电阻均满足设计要求。
(7)接触网基础
接触网基础全部进行检查,里程施工允许误差±0.5m,高程允许误差±5mm。
拉线基础距接触网基础距离允许误差0~+1m,预埋地脚螺栓初值允许误差±1mm,相邻间距允许误差±1mm,螺栓对角线间距允许误差±1.5mm。
螺栓埋深偏差控制在0~+20mm之内,外露长度偏差控制在0~+20mm之内。
(8)桥面清洁、排水
桥面清洁全部检查,要求桥面无杂物、油渍,排水坡度及排水孔安装符合设计要求,排水孔篦子全部安装完毕,并排水通畅。
(9)内业资料
施工日志、检验批、施工记录等内业资料齐备,分部、分项工程验收监理签字齐全。
1.1.2试验、检测工作
试验、检测工作由各标段局指中心试验室组织项目部试验室进行,报监理单位审批。
(1)主要材料报验
按设计文件要求、验收标准以及贵广公司印发的检验批表格完成砂、水泥、水、外加剂、挤塑板、密封胶、桥上弹性垫片、弹性垫板、桥上土工布、销钉、植筋胶等原材料的进场报验。
(2)混凝土配合比设计
混凝土配合比应根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行设计,并通过计算、试配、试件检测和试浇筑后确定。
混凝土配合比选定试验的检验和计算项目应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)的规定和设计要求。
配合比设计需在开工前2个月前进行。
1.1.3沉降评估
评估流程:
在沉降观测期满足规范要求后,施工、监理单位完成自评报告,整理相关资料报公司管理小组审查,公司管理小组审查后交评估单位开展评估;评估单位7日内进行综合分析评估,形成评估报告报公司管理小组,通过评估的段落方能进入下道工序准备;未通过评估的段落,相关方应认真分析、查找原因,提出处理措施。
必要时,公司组织专家会审。
(1)路基地段:
路堤从填筑开始沉降观测;路堑从级配碎石顶面施工完成后开始沉降观测。
填筑完成或施加预压荷载后观测期不少于6个月。
(2)隧道地段:
隧道工程在隧底工程完成后即可进行沉降观测,沉降观测期不少于3个月。
(3)桥梁地段:
桥梁工程在承台完成后开始沉降观测,桥梁主体工程完工(架完最后一片梁)后的沉降观测期不少于3个月。
根据观测资料,完成每个测点的荷载-时间-沉降曲线的绘制,并及时整理、汇总,分析。
结构物沉降稳定后,将观测资料整理成册,由施工单位初评通过后,提出评估申请,按规定程序报送评估。
1.1.4CPIII方案审查、控制网布设及评估
施工单位在CPⅢ建网前,由设计单位完成CPⅠ、CPⅡ控制点及二等水准点的复测并提交正式的复测成果资料,作为CPⅢ控制网测量的依据。
CPIII控制网在设计单位完成CPI、CPII复测工作的基础上进行。
首先由施工单位编制CPIII方案,并上报评估单位进行方案审查,方案审查合格后,进行CPIII控制点布设。
CPIII控制点按照60m间距设置,隧道内设置在边墙或水沟侧壁上,桥梁设置在固定支座端的防护墙上,路基段设置在接触网基础上。
根据已批准的CPIII控制网布设方案进行CPIII控制网测设,测设成果报评估单位评估。
评估通过后,CPIII控制网方可使用。
1.1.5工艺性试验段施工
工艺性试验段在线外施做,长不小于30m,施工单位应利用线外试验段达到熟悉工艺流程、熟悉设备操作,探索质量控制重点、确认主要技术标准等目的。
工艺试验段完成后,由局指挥部组织进行验收和研讨,并形成工艺性总结。
1.2组织准备
施工单位成立无砟轨道施工领导小组,由分管副指挥长或总工程师任组长,工程、安质、物资、设备、测量等相关部门主要负责人为组员。
负责无砟轨道施工的组织、管理、协调,落实公司管理小组的相关要求,对无砟轨道工程质量、施工安全负总责。
施工单位项目部成立无砟轨道实施小组,由项目部经理任组长,分管副经理或总工程师任副组长,工程、安质、物资、设备、测量等负责人任组员。
负责组织专业化队伍进行无砟轨道施工,对无砟轨道施工的现场组织协调、工程质量、施工安全、工程进度负直接责任。
每个工作面轨道、测量工程师各不得少于2人,质检、试验工程师各不得少于1人,领班人员不得少于2人。
监理单位成立由总监任组长的无砟轨道施工监理小组,分管副总监任副组长,监理组组长和相关专业监理工程师任组员。
负责无砟轨道施工监理工作。
对无砟轨道工程的施工负监理责任。
每作业面监理工程师数量满足见证和旁站需要,且不少于2人。
设计单位派出轨道专业工程师常驻现场,配合现场施工,及时处理现场技术问题。
参与无砟轨道工艺试验、施工质量评定等工作。
无砟轨道施工须组建专业化的施工队伍、配置专业监理工程师,施工及监理单位在无砟轨道开工前20天向公司管理小组上报管理人员、作业人员和监理人员的相关资料,经审查同意后方可开展相关工作。
1.3施工材料准备
无砟轨道施工所需扣配件及各种原材料严格按照施工要求数量、质量准备齐全。
按规范要求对进场原材料进行检验检测,并出相关试验检测报告。
1.4机械设备准备
根据道床板施工特点,投入轨排框架法施工专用设备(含龙门吊、轨排框架、模板、轨排组装平台等)、混凝土搅拌及运输设备、钢筋加工设备、其它配合附属专用机具必须提前2个月到位,以便进行安装调试、安全检测以及场外演练等用途。
1.5试验、测量仪器准备
根据有关规范标准,加强无砟轨道道床板施工中的试验工作,加强对混凝土原材料等的检测,明确其检验的项目和频次,对混凝土配合比的试配以及浇筑混凝土时的入模温度、坍落度、含气量、养护等均应作出明确规定。
试验工作主要在工地试验室进行,使用的试验仪器设备见下表。
表1.5-1试验仪器配备表(仅供参考)
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
万能材料试验机
WE-1000B
台
1
2
电液式压力试验机
TYA-2000型
台
1
3
钢直尺
500㎜
把
1
4
游标卡尺
200㎜
把
1
5
电动相对密度仪
JDM-1型
台
1
6
表面振动压实仪
BZYS-4412型
台
1
7
光电液塑限测定仪
FG-Ⅲ型
台
1
8
程控混凝土渗透仪
HP4.0-4型
台
1
9
混凝土电通量智能测定仪
FW-V型
台
1
10
智能混凝土真空饱水机
UJA型
台
1
11
电热恒温不锈钢水箱
HHW21-600型
台
1
12
电脑恒应力试验机
BC-300D型
台
1
13
温湿度计
/
台
1
14
混凝土振动台
/
台
1
15
回弹仪
ZC3-A
台
1
16
绝缘电阻表
TG-3710A
台
1
17
接地电阻测定仪
4105A
台
1
18
坍落度筒
台
3
每个工作面配备轨道粗调、精调设备一套,见下表
表1.5-2测量仪器配备表(仅供参考)
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
轨检小车
GRP1000S
台
1
2
莱卡全站仪
TCA1201+
台
2
3
棱镜
/
个
16
4
数显轨距尺
SG-B
把
2
5
机械轨距尺
JTGC-GW
把
3
6
电子水准仪
DINI
台
1
7
铟钢尺
LD13
把
3
1.6现场准备
做好现场施工场地规划工作,包括“三通一平”、原材料堆放、加工区、配套生活、生产设施,满足施工人员生产、生活需要。
调查施工道路的分布情况,包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、便桥(涵)的承载能力、通道出入口的具体位置、新增便道条件等,满足无砟轨道施工需要。
根据混凝土拌和站的具体位置及供应能力,合理规划施工段落。
2技术要求
2.1技术标准(贵广铁路)
铁路等级:
客运专线。
正线数目:
双线。
设计行车速度:
250km/h,预留进一步提速条件。
最小曲线半径:
4500m。
正线线间距:
4.8m。
限制坡度:
20‰。
到发线有效长度:
650m。
牵引种类:
电力。
列车运行控制方式:
CTCS-3。
行车指挥方式:
综合调度集中。
动车组类型:
CRH3。
2.2技术及质量要求(贵广铁路)
2.2.1CRTSI型双块式无砟轨道结构组成
由钢轨、WJ-8B型扣件、双块式轨枕、混凝土道床板、混凝土底座板及支承层等组成。
表2.2-1轨道结构高度详细表(单位:
mm)
项目
钢轨
扣件
承轨面至道床板面高差
道床板
支承层
底座板
隧道段
176
34
45
260
/
/
桥梁段
176
34
45
260
/
210
路基段
176
34
45
260
300
/
2.2.2钢轨
钢轨采用60kg/m、100m定尺长、无淬火无螺栓孔U71MnG新轨。
钢轨质量应符合《高速铁路用钢》(TB/B3276-2011)。
2.2.3扣件
采用WJ-8B型扣件,桥上除梁端采用常阻力扣件,其他地段均采用小阻力扣件。
隧道段、路基段均采用常阻力扣件。
扣件高度为34mm,技术标准应满足《WJ-8型扣件暂行技术条件》(科技基〔2007〕207号)。
2.2.4双块式轨枕
正线应采用与扣件相匹配的SK-2型双块式轨枕(图号:
通线[2011]2351-1),其质量应满足《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基[2008]74号)的相关要求。
2.2.5混凝土道床板
(1)隧道地段道床板采用连续浇筑,混凝土等级:
C40,道床板宽度2800mm,厚度260mm,道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡。
(2)桥梁地段混凝土等级C40,道床板采用现场分块浇筑。
道床板宽度2800mm,厚度260mm。
桥上每块道床板设两个凸向底座方向的限位凸台,限位凸台在高度方向成四棱台型,倾角为1:
10,上下表面的尺寸分别为1022mm×700mm、1000mm×678mm,高为110mm。
(3)路基地段道床板采用连续浇筑,混凝土等级:
C40,道床板宽度2800mm,厚度260mm,道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡。
2.2.7曲线超高
CRTSI型双块式无砟轨道线路曲线超高,隧道内超高设置在道床板上;桥梁段设置在混凝土底座板上;路基段在路基基床表层设置。
均采用外轨抬高方式,超高渐变在缓和曲线上完成,即从直缓点至缓圆点超高由0mm直线递增至曲线设计超高值,从圆缓点至缓直点超高由设计超高值直线递减至0mm。
2.2.8道床板绝缘与综合接地
道床板结构内纵横向钢筋节点采用绝缘卡绝缘,在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查,以满足轨道电路传输距离的要求。
无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋,道床板设三根纵向接地钢筋,即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。
为方便控制质量,焊接时宜采用单面焊,焊接长度不小于10cm,焊缝厚度不小于4mm。
接地端子的焊接在模板安装完成后进行,端子顶面与模板密贴。
隧道和路基段连续道床板不超过100m设置一条横向接地钢筋。
纵横向接地钢筋交叉点应焊接,接地钢筋不得构成电气环路。
接地钢筋与其它钢筋交叉时进行绝缘处理。
道床板接地每100m形成一个接地单元,接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接,接地单元之间的接地端子不连接。
桥梁段分块道床板每块道床板内设一根横向接地钢筋。
纵横向接地钢筋交叉点应焊接,接地钢筋不得构成电气环路。
接地钢筋与其它钢筋交叉时进行绝缘处理。
2.2.9销钉锚固系统:
M27销钉应满足以下技术性能要求:
(1)销钉采用8.8级优质合金钢,不得采用普通碳素钢。
(2)销钉表面采用粉末渗锌或热镀锌工艺防腐处理,镀锌层厚度不小于55μm,并通过铁道部240小时以上试验,试验方法详见《人造气氛腐蚀试验-盐雾试验》(GB/T10125-1997)。
(3)销钉必须保证能在开裂混凝土中使用,并提供相应权威机构报告。
(4)单个销钉在长期荷载下的抗剪承载能力不小于60kN。
植筋胶性能应满足《混凝土结构加固设计规范》(GB50367)的要求,并具备铁道部门或国家建筑材料检测中心的相应检测报告,满足施工图要求的指标。
2.2.10道床板质量指标及检查方法
见下表
表2.2-2CRTSI型双块式无砟轨道工程实体质量指标及检查方法
序号
检查项目
检查方法及数量
技术指标或要求
管理类别
1
混凝土支承层外形尺寸
厚度
尺量,1个断面/200m,两侧各1个测点
±20mm
B
2
中线位置
全站仪,1个断面/200m,1个测点
10mm
B
3
宽度
尺量,1个断面/200m,1个测点
+15,0mm
B
4
顶面高程
水准仪,1个断面/200m,左中右各1个测点
+5,-15mm
B
5
平整度
水平尺、塞尺测量,1个断面/200m,1个测点
10mm/3m
B
6
桥上混凝土底座外形尺寸
顶面高程
水准仪,1个断面/200m,左中右各1个测点
±10mm
B
7
宽度
尺量,1个断面/200m,1个测点
±10mm
B
8
中线位置
全站仪,1个断面/200m,1个测点
3mm
B
9
平整度
水平尺、塞尺测量,1个断面/200m,1个测点
10mm/3m
B
10
桥上混凝土凹槽(凸台)外形尺寸
中线位置
全站仪,2断面/200m,1个测点
3mm
B
11
两凹槽(凸台)中心间距
尺量,2断面/200m,1个测点
±3mm
B
12
横向宽度
尺量,2断面/200m,1个测点
±5mm
B
13
纵向宽度
尺量,2断面/200m,1个测点
±5mm
B
14
轨排组装铺设
轨距
每个轨排支撑架处检查1次
±1mm,变化率不得大于1‰
B
15
水平
每个轨排支撑架处检查1次
1mm
B
16
轨向
每个轨排支撑架处检查1次
2mm/10m弦
B
17
高低
每个轨排支撑架处检查1次
2mm/10m弦
B
18
混凝土道床板
顶面宽度
尺量,1断面/200m
±10mm
B
19
中线位置
全站仪,1断面/200m
2mm
B
20
顶面与承轨台面相对高差
尺量,1断面/200m
±5mm
B
21
伸缩缝位置
尺量,1断面/200m
±5mm
B
22
平整度
尺量,1断面/200m
2mm/1m
B
23
外观
全面检查
道床板表面平整、排水顺畅
B
24
全面检查
外观清洁,无污染,线条顺直,混凝土无碰损
B
表2.2-3无砟轨道工程静态铺设精度标准
序号
检查项目
检查方法及数量
技术指标或要求
管理类别
1
轨道几何
轨距
相对于标准轨距1435mm
±1mm
A
2
轨距变化率
测量基长3m
变化率1/1500
A
3
轨向
弦长10m
2mm
A
4
弦长48a(m)
2mm
A
5
弦长480a(m)
10mm
A
6
高低
弦长10m
2mm
A
7
弦长48a(m)
2mm
A
8
弦长480a(m)
10mm
A
9
水平
不包含曲线、缓和曲线上的超高值
2mm
A
10
扭曲(基长3m)
包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量。
2mm
A
11
与设计高程偏差
站台处的轨道标高不应低于设计值。
10mm
A
12
与设计中线偏差
站台处的轨道标高不应低于设计值。
10mm
A
13
扣件调整
逐个清点挡块、垫片调整量
≤5%
B
3施工程序与主要工艺流程
3.1分部、分项工程、检验批划分
表3.1-1CRTSⅠ型双块式无砟轨道分部、分项工程、检验批划分和检验项目
序号
分部工程
分项工程
检验批
检验项目条文号(验标)
主控
一般
1
与线下工程的交接
线下及接口工程交接
交接区段
4.2.1~4.2.6
4.2.7~4.2.10
2
施工控制网
CPI、cpII和线路水准基点复测
测量区段
5.2.1~5.2.5
CPIII测设
测量区段
5.3.1~5.3.5
5.3.6
3
CRTSⅠ型双块式无砟道床
支承层
引导线或模板
安装段
8.2.1
8.2.2~8.2.3
2
水硬性混合料或混凝土
摊铺段或浇筑段
8.2.4
8.2.5
3
桥上混凝土底座
模板
安装段
8.3.1
8.3.2~8.3.4
4
钢筋
安装段
8.3.5
8.3.6
5
混凝土
浇筑段
8.3.7
8.3.8~8.3.9
6
隔离层、弹性垫层
施工段
8.4.1~8.4.3
8.4.4~8.4.5
7
轨排组装、调整
施工段
8.5.1~8.5.7
8.5.8~8.5.9
8
混凝土道床板
模板
安装段
8.6.1
8.6.2~8.6.4
9
钢筋
安装段
8.6.5~8.6.7
8.6.8
10
混凝土
浇筑段
8.6.9
8.6.10~8.6.13
3.2基本施工管理程序
无砟轨道开工严格执行开工报告制度。
各标段在无砟轨道大面积施工展开前,必须首先进行试验段施工并完成首件评估。
无砟轨道试验段施工准备工作,按公司《贵广铁路、沪昆客专贵州段无砟轨道施工管理办法》(贵广工管〔2013〕46号)进行。
施工单位试验段完成后,首先进行自评,自评合格后,报监理进行初步验收,通过后,由公司管理小组组织首件验收。
3.3基本工艺流程
3.3.1总体施工流程
隧道地段、路基地段和桥梁地段均采用轨排框架法施工。
图3.3-1总体施工工艺流程图
3
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- 轨道 标准化 管理 指导书