福克斯维修保养使用手册.docx

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福克斯维修保养使用手册福克斯维修保养使用手册FinalrevisionbystandardizationteamonDecember10,2020.福克斯维修保养使用手册福克斯维修保养使用手册福克斯上市以来一直受到喜爱驾驶的车主的追捧。

不过再好的车也会有瑕疵，好车也要好好保养，对于福克斯的一些常见问题和故障，我们有必要做到知根知底，方便大家更好的用好开好自己的爱车。

故障解读发动机故障指示灯亮福克斯汽车发动机故障指示灯点亮，组合仪表的信息显示中心显示EngineSystemFault（发动机系统故障）和BrakelightFault（制动灯故障）。

此故障一般来源于福克斯汽车的制动踏板上安装的两个开关（制动灯开关和制动踏板位置开关），当轻踩制动踏板时，特别是道路交通堵塞时，驾驶员将脚轻踩制动踏板时，可能会出现以下两种情况。

1、制动灯开关起作用，而制动踏板位置开关没有起作用，在经过251这种情况出现后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。

2、如果制动踏板位置开关起作用，而制动灯开关不起作用，在发动机不熄火连续经过26次这种情况后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。

PATS（被动防盗）系统福克斯的PATS（被动防盗）系统是目前全球比较先进的车辆防盗系统。

此系统设计旨在使TATS设定更复杂，从而使车辆更安全。

PATS是由发动机点火钥匙、防盗警示灯和线圈接收器组成。

此系统至少需要2只编程的钥匙，才能启动发动机，并且无法取消PATS系统。

一辆福克斯最多可以设定8只钥匙（根据客户需求）。

车主需要注意的是，由于该钥匙内含有晶片，任何磁性物体、其它含晶片的钥匙、信用卡或者其它具有磁性的物体接近钥匙头部都可能导致系统工作失常。

使用解读电子液压动力转向系统福克斯的方向助力系统是电子液压动力转向，无电刷直流电马达。

电子液压动力转向系统使用一组电子式驱动液压泵及一组传统齿条与小齿轮转向系统。

控制模块利用内置方向盘内的转向角度传感器来持续的监控转动速度并且估计车速输入的讯号，透过默认值来调整泵的输出率。

车主需要特别注意的是方向的角度是受发动机的转速和行驶的车速来控制的，所以请车主在高速驾驶车辆时注意控制好打方向的尺度。

电动门窗和电动天窗的全关、全开系统把遥控器的闭锁键按一次锁住车门锁，再按下一次维持10秒钟左右，电动门窗就会自动关闭，相反把遥控器的开锁键连续按二次停10秒左右，电动门窗就会自动打开，车主要特别注意，此功能在拆开蓄电池后就需要对上述功能进行程度初始化。

特别注意出车前对车辆进行检查良好的车况是安全行车的根本保障，要保持良好的车况、保障行车安全，除了日常的维护工作外，每次出车前，尤其是长途行车，还应该对全车进行全面、细致、严格的检查，如检查刹车油，发动机冷却液等。

在检查发动机润滑油时，车辆需要停放于平坦路面，滑油面应介于FULL（最高）与ADD（添加）之间，若油面低于ADD则需要检查是否有漏油现象，应该立即补足润滑油。

刹车油的更换为了延长车辆发动机寿命，建议每行驶5000公里保养一次，福特福特斯使用DOT-3型号刹车油。

刹车油的液面高度应介于“MAX”与“MIX”之间。

刹车油液面降低的状况，有两种原因，一种情况是刹车片正常磨损（3万公里需要更换刹车片），第二种情况是刹车系统有漏油现象，为了安全刹车，建议每3万公里或2年更换一次。

冷却液液面高度应介于“FULL”与“LOW”之间。

建议：

电子节气门没有油门拉线，防止噪音通过防火墙传到驾驶室内。

福特斯彩了溃缩式制动踏板，旨在严重的车辆碰撞中，通过制动踏板的弯形移动，使驾驶员的腿部空间增大，从而最大限度保护驾驶员的膝部。

如果当车辆受到从前部或后部而来的猛烈撞击时，燃油切断装置将自动切断燃油供应电路，避免更大的危险发生。

后座儿童安全门锁以钥匙开启取代拨杆设定，真正有效避免后座儿童因误触门锁而发生意外，也不同于老式设计，同时可避免洗车或出入车厢时不慎误触。

福克斯提醒新车磨合有十忌一忌高速行驶。

新国产车一般规定在4070以内；进口车一般规定在最初的1000内，当油门全开时车速不超过最高车速的80，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

二忌满载运行。

新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。

因此，在最初的1000内，国产车不能超过额定载荷的7580；进口车不能超过额定载荷的90。

三忌提前拆除限速片。

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。

驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初速1000结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。

进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

四忌跑长途。

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

五忌紧急制动。

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300内不要采用紧急制动。

如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。

六忌不及时换档。

行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档位。

七忌用油不规范。

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。

八忌驾驶操作粗心大意。

汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。

驾驶中要选择良好路面，尽量避免急加速和急刹车同时还应随时注意发动机的声音、温度等。

九忌不进行初驶保养。

十忌担任教练车。

福克斯日常使用进口凯迪拉克1、福克斯防盗系统的一些特点：

福克斯的防盗系统的工作原理（通常所说的PATS系统），是将点火钥匙内芯片的信息，通过点火开关附近线圈（天线），与仪表内的防盗模块通讯，防盗模块根据内部的逻辑计算来判断是否为合法钥匙，再与发动机电脑（PCM）进行数据比对，比对正确可以启动。

如果为非法钥匙则将信号送至发动机电脑（PCM），由（PCM）来禁止启动和运行发动机。

如果仪表与PCM没有进行匹配（钥匙设定和编程），发动机将无法启动。

福克斯PATS系统的设定更加复杂，从而使车辆更为安全。

当更换仪表、更换PCM、配钥匙都要进行防盗系统的编程，而编程需要到福特全球安全网站查询密码，而密码是每拾几分钟就变换一次，授权经销商的经过CAF认证的维修技师，通过CAF的相关人员才能查询密码。

所以对于想通过更换仪表、PCM、配钥匙达到盗车目的是非常非常难的。

在进行涉及更换仪表、发动机电脑模块时，必须提供所有的原车钥匙，一把钥匙无法进行PATS系统设定和编程。

所以，只要安全地保管你的车钥匙，盗贼无法将你的车开走！

借给他人使用车辆后，可以用你存放的备用钥匙来验证是否另外配过钥匙，如配过会使你的备用钥匙不能启动发动机。

2、金属漆与素漆的差别、车身钢板的防护：

网上经常有朋友比较金属漆和素漆（白色、红色、）硬度差别的问题，其实车上漆的硬度没有很大差别！

以长安福特所用的杜邦漆为例：

不管是喷涂何种颜色的漆，都是使用双工序工艺，也就是在最外层都是一种透明的清漆（亮油），最终漆的硬度都是由它决定的，所以福克斯不存在金属漆与素漆硬度差别的问题。

福克斯的车身钢板都是经过镀锌和电泳涂装工序，且电泳涂装工艺可使钢板的防腐性能大大提高，因为电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑。

硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。

3、保养里程的确定：

汽车是由数千个零部件组成，在使用过程中，都会有不同程度的老化与磨损，其中有些零部件的的寿命与行驶里程有关，而有些零部件的寿命与时间有关。

所以，按里程或运行时间定期保养与维护是十分必要的。

定期保养间隔里程的确定：

厂家对国产福特汽车提供从5千公里起、每次间隔1万公里，共四次免费换油。

这个间隔里程，是统计国内大中城市车辆平均使用情况得出的。

如果您的车是经常在市内运行（堵车）、短距离行驶（每次不超过20公里）、环境脏（如沙尘）等，就需考虑适当缩短保养间隔里程。

我们建议北京地区车辆最好每5千公里定期保养一次，如车辆运行的较少，也要保证每半年定期保养与维护一次。

关于自带机油，是由于维修站无法保证你提供的机油是合格的、不是假冒的，一旦由于机油造成发动机的损坏，厂家不会再给保修承诺！

你愿意用自己的机油而失去保修吗一旦使用的是假机油，造成的损失恐怕几百桶机油都换不回来。

两种好的机油也不能混用，每次换油时并不能保证将发动机内的旧油完全放净，所以更换油品种类的次数尽量少。

4、福特车冷却系统液面的特点：

福克斯冷却系统与当今其它高档车一样，是带有压力的系统，常年使用冷却液，发动机的工作温度是在100摄氏度以上。

由于冷却系统中多处采用橡胶软管，所以当你观察冷却液面时会发现处于下限附近。

这是由于橡胶管在内部压力的作用下会膨胀，使容积变大，造成液面下降的现象。

检查时在冷车状态，将储液罐的口盖打开，会发现液面会随着上升一段，只要此时液面不低于最低线就正常。

注意查完后一定要盖好该盖！

少量缺失时可以添加蒸馏水或纯净水。

5、如何热车发动机运转平稳，并不是要等到基本怠速才是，而是没有缺缸、抖动、机油压力正常时。

所有说水温标指示正常温度的专家，你们知道要达到这个条件要原地着车多少时间吗在室外温度零下5摄氏度时，30分钟够吗高怠速变到正常怠速的时间要多长有的车要二十分钟以上。

原地着车热车有几个缺点：

油耗高，显而易见！

易出现火花塞积碳，出现冷启动不良现象。

发动机的磨损并未减少：

磨损与发动机的转数有关，以平均每分钟1000转计算，30分钟转30万转；而行车热车，以10分钟计算、平均转速2000转计算，发动机共转20万转；（并已走出5公里以上）所以原地着车热车并不可取。

更何况还有排放问题！

6、福克斯倒车雷达虚报的原因：

表面有脏物！

仔细观察福克斯原车的倒车雷达探头，会发现外表是由两个园组成，中心园是雷达信号发出和接收的地方，边上的园是装饰，在两园之间有一个均匀的缝隙，如果这个缝隙中有脏物，如打蜡后留下的残蜡、泥土、冬季洗车后结的冰，就会影响倒车雷达的探测结果，就会出现误报！

解决办法：

清洁该缝隙！

注意打蜡后该部位的清洁。

还有一种原因会造成误报：

后杠维修后产生的现象。

由于该探头的安装是有位置和角度要求的，如果角度不对，也会造成误报。

7、OBD，简单说就是“随车诊断系统”，具体监测车辆的排放状况，以及发动机控制、废气再循环、燃油蒸发控制等，当监测到超出设定的排放限值、发动机工作不正常（如失火）等状况时，仪表上的发动机故障警告灯（MIL）就必须点亮，以提示驾驶员尽快去维修。

如果是因为油品或其它偶然因素导致两个连续驾驶循环的排放超标，故障灯将被被点亮，如果连续三个驾驶循环后没有继续监测到排放超标，故障灯会自动熄灭，但存储的故障码依然存在，在发动机四十次预热循环后，如未检测到异常，故障码将被清除。

通常带OBD的车的典型硬件配置有：

发动机故障灯、后氧传感器、数据诊断接头、燃油蒸发控制装置、废气再循环系统等。

看不到的控制软件：

全新的发动机控制程序（含缺火监测程序、三元催化监测程序、故障灯显示控制程序等）。

简单看就是打开钥匙门后，仪表上的发动机故障灯会亮。

8、关于车窗除雾的方法：

车窗、尤其是前风挡，结雾后对行车安全有很大影响，如何尽快除雾，是许多驾驶员还不太明白的。

首先我们来看为什么会结雾：

玻璃上的雾气，是空气中的水分在冷的玻璃表面凝结的结果，而空气中的水分的多少，与空气温度有着很大关系，当空气温度变低的时候，空气中的多余水分就会凝结成微小的水滴，这就是空中云彩的形成，也是冬季我们呼出的哈气为什么是白色的原因。

引进两个概念：

空气中的绝对湿度和相对湿度。

绝对湿度：

是指在一定温度时，在该温度下的空气中水分的含量。

相对湿度：

是绝对湿度和相同温度下可能达到的最大绝对湿度（即同温度的饱和空气的绝对湿度）的比值。

简单来说，当温度降低时，空气中的相对湿度就会提高，当相对湿度达到饱和状态时，水分就会析出-结露。

此时温度即露点温度在车上结露的原因：

车窗温度低于露点温度时，就会在其表面形成雾气。

随车车上人员不断呼出的水分增加，雾气形成越加剧。

利用车上的空调系统可以应对各种天气条件下的结雾问题：

a）提高车内温度，其作用是降低空气中的相对湿度，随着温度的上升，空气中的相对湿度会不断下降，在车窗上结雾的趋势就会降低。

b）开启空调制冷，其作用是降低空气中的绝对湿度。

c）当外界湿度不是很大时，使用外循环。

当外界湿度大时，使用内循环。

d）最强的除湿方法是：

一方面选择较高的空调出风温度，另一方面将空调压缩机工作，风向吹向风档玻璃，根据外界温度和湿度，选择内外循环模式。

过冷的风吹向前风档玻璃，也会使风档玻璃外部产生结露现象，此时需要提高吹向风档风的温度。

当车窗上的雾气消失后，就可以关闭空调压缩机了，一旦再结雾再开。

现在也有使用各种涂剂防止车窗结雾的，其原理是利用水分子不在其表面附着的的特性，使结雾能力下降。

其主要成分有甘油、皂液等。

缺点是涂抹后前风当玻璃的清晰度会降低，夜间对面灯光会形成光晕现象，涂抹一次的有效时间比较短，可管数日。

冬季和夏季使用空调的风向选择有所不同：

一般夏季开启冷风，由于冷空气会向下流动，风向要选择向上或迎面吹向，这样有利于冷空气在室内循环，还不易造成吹腿部而形成的腿部受寒的不良反应。

冬季开启暖风，由于热空气会向上流动，风向要响下吹，保证足部和腿部的温度，这样还不易形成吹头部过热，使人昏昏沉沉的问题。

9、后尾灯的起雾现象：

正常的物理现象。

一般车内的空气湿度较高时、而车外温度较低时，就会在交界面的物体（玻璃、铁板）内壁上形成水分凝结-结露！

所以，当你的车窗玻璃上有雾气形成时，与车内相通的后尾灯“玻璃”就有形成雾气的条件！

对于三厢车，由于后备箱基本隔绝于前车厢（除非你翻倒后座），如果在下雨时打开过后备箱（有雨水淋入），或是后备箱内有比较潮湿的物体（比如擦车布、冲洗过毡垫、放置过潮湿脚垫）等，或是后备有漏水问题（需要检查排除），都会造成在较冷环境时尾灯内壁出现雾气的现象！

所以后尾灯出现雾气现象时并不一定说明尾灯有问题！

10、前大灯的起雾现象：

福克斯的大灯并不是完全密封的“真空灯”，是由通气口设计的大灯总成。

大灯在一些条件下有可能产生一些雾气，比如洗车后。

由于洗车时环境湿度大，在此时用冷水冲洗大灯，就会使灯内空气变凉而收缩，吸入部分潮湿空气。

当环境温度很低时，灯玻璃表面很凉，就会在内部形成雾气附着，这与冷天车内乘坐人员比较多时（呼出的水汽比较多）车窗内部起雾的道理一样。

对于车灯内部的雾气，需要开启大灯加热内部的空气（使部分空气排出）然后关闭大灯使部分空气进入，这样在比较干燥的环境下就会逐渐消除灯内过湿的空气，消除灯的起雾现象。

所以在有雾气时，需要多一些时间开灯。

当然，如果灯的密封装置有问题，会在洗车时有较多水分进入，这个可以到4S检查和解决。