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汽车论文
摘要
汽车作为消耗品,为保持汽车具有良好的性能,一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。
二级维护是除了一级维护作业外,以检查、调节转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等,由维修企业负责执行的车辆维护作业。
本文主要介绍奇瑞A3轿车二级维护的注意事项及二级维护的流程细节分析,使车辆保持外观整洁,使机件的磨损速度减缓,减少不应有的损坏,而且可以及时查明关消除故障隐患,使汽车寿命得以充分延长。
[关键词]:
二级维护注意事项维护流程过程分析
目录
引言1
第一章奇瑞A3的车辆二级维护注意事项和所需准备工具2
1.1奇瑞A3的车辆二级维护注意事项2
1.2奇瑞A3二级维护前的所需准备工具3
第二章进行车辆的各部分维护过程及细节4
2.1进行车辆的各部分维护过程4
2.2奇瑞A3维护细节11
第三章奇瑞A3的二级维护保养过程分析13
3.1奇瑞A3ESP电子稳定程序检测13
3.2独立悬挂的检查13
3.3汽车冷却液的加注14
结论15
致谢16
参考文献17
引言
汽车在使用过程中,由于各部发生磨擦、振动、冲击以及受自然条件的影响,而使汽车各总成、机构及零件必然逐渐产生不同程度的自然松动磨损和机械损伤.因此,随着汽车行驶里程的增加,其技术状况会逐渐变坏,使用性能也随之变差.若不采取必要的措施,必然使汽车的动力性、经济性以及可靠性能下降。
产重时会发生事故,出现预想不到的损坏。
汽车维护是指维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。
实践证明,对汽车进行可靠的维护作业,是增长其使用寿命、防止早期损坏、减少运行故障的最佳措施。
汽车维护的意义就是针对上述客观情况,在以预防为主的思想指导下,结合汽车各部总成、机构、零件发生自然松动和磨损的规律,通过合理的维护而使汽车技术状况或工作能力得以维持,使用寿命得以充分延长。
汽车维护的目的在于保持车辆外观整洁,使机件的磨损速度减缓,减少不应有的损坏,而且可以及时查明消除故障隐患。
第1章奇瑞A3的车辆二级维护注意事项和所需准备工具
1.1奇瑞A3的车辆二级维护注意事项
1.发动机通过三清三滤作业后,应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度,无四漏(水、油、电、气)现象。
2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠,行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3.离合器自由行程符合要求,操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠,无异响,液压系统无漏油。
4.变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好,连接可靠,无异响和过热,不跳挡、换挡灵活、不漏油。
5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求,行车、驻车制动良好,制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象,惯性比例阀工作正常,不漏油。
6.轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。
7.悬臂、减震固定可靠,功能正常,轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整,能工作正常。
9.全车各润滑点加注润滑油。
10.全车冲洗清洁。
1.2奇瑞A3二级维护前的所需准备工具
发动机综合测试仪、无负荷测功表、汽车发动机电气性能测试仪、汽车检查仪、汽车排放分析仪、曲轴箱窜气测量仪、汽车制特性测试仪、润滑油质分析仪、润滑油检测箱、润滑油含铁量分析箱、工业纤维内窥镜、气缸漏气检测仪、汽车发动机检测专用真空表。
第二章进行车辆的各部分维护过程及细节
2.1进行车辆的各部分维护过程
将车辆在维修区停好之后,对车辆进行基本保护的施工。
将车辆的方向盘,座椅,脚垫等保护措施进行好。
并对车辆的外部保护安装好,如安装翼子板布、安装前格栅布等。
保护措施安装完毕之后。
我们变可以对车辆进行各项维护了。
1.发动机
检查项目:
润滑油、机油滤清器。
技术要求:
润滑油规格性能指标和添加的液面高度应符合原厂说明书规定;机油滤清器密封良好,无堵塞,完好有效。
2.底盘各总成润滑
检查项目:
转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度。
技术要求:
符合原厂说明书规定。
3.空气滤清器
检查项目:
空气滤清器的清洁、密封情况。
技术要求:
空气滤清器安装可靠,清洁有效;恒温进气装置真空软管安装可靠,进气转换阀工作灵敏、准确。
4.汽油滤清器
检查项目:
汽油滤清器的清洁、密封情况。
技术要求:
汽油滤清器密封可靠,清洁有效。
5.转向轴制动及相关内容
(1)调整臂
检查项目:
检查调整臂的作用。
技术要求:
作用正常,符合原厂说明书规定。
(2)前轮毂总成等零件
检查项目:
检查前轮毂总成、制动蹄、支承销孔、转向节、轴承、支承销、制动底板等零件。
技术要求:
清洁,制动蹄无油污。
(3)制动盘、制动凸轮轴
检查项目:
制动盘、制动凸轮轴。
技术要求:
制动盘不变形;凸轮轴转动灵活、无卡滞,间隙符合原厂说明书规定。
(4)螺母、保险片及油封、转向节臂
检查项目:
检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂,紧固螺栓。
技术要求:
转向节无裂纹,螺纹完好,与螺母配合应无径向松旷,保险片作用良好,油封完好不漏油;转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求,转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合原厂说明书规定。
(5)轮毂内外轴承
检查项目:
检查轮毂内外轴承。
技术要求:
滚柱保持架无断裂,滚柱无脱落,无裂损和烧蚀,轴承内座圈无裂损和烧蚀。
(6)制动蹄及支承销
检查项目:
检查制动蹄及支承销。
技术要求:
制动蹄无裂损及明显变形,摩擦片不破裂,铆接可靠,摩擦片厚度符合原厂说明书规定;支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定。
(7)制动蹄复位弹簧
检查项目:
检查制动蹄复位弹簧
技术要求:
复位弹簧应无明显变形,自由长度、拉力符合原厂说明书规定。
(8)前轮毂、制动鼓、轴承外座圈
检查项目:
检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈,紧固轮胎螺栓内螺母
技术要求:
轮毂无裂损;轴承外座圈无裂纹,无麻点,无烧蚀;左右制动鼓无裂纹,沟槽深度符合规定,检视孔完整,内径尺寸、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定。
(9)检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙
检查项目:
检查前轮毂和前轮轴承松紧度及制动间隙
技术要求:
制动蹄支承销孔均应涂润滑脂,保险装置齐全有效;轴承润滑,松紧度符合规定;制动鼓、制动片表面清洁,无油污;制动片与制动鼓的间隙应符合规定,转动无碰擦现象或异响,检视孔挡板齐全;轮毂用拉力计测量时符合原厂说明书规定,轴向间隙符合规定;保险可靠,防尘罩、衬垫完好,螺栓垫圈齐全(螺栓规格一致)。
6.其他轴制动及相关内容
(1)制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴
检查项目:
检查制动底板或制动蹄支架、制动凸轮轴,紧固连接螺栓。
技术要求:
制动底板或制动蹄支架不变形,清洁无油污,连接螺栓的预紧力符合规定;凸轮轴转动灵活,无卡滞,轴向间隙和径向间隙符合原厂说明书规定。
(2)后桥半轴套管、螺母及油封
检查项目:
检查后桥半轴套管、螺母及油封。
技术要求:
套管无裂纹及松动,与螺母配合无径向松旷;油封完好,无损坏,无漏油;套管颈与轴承配合间隙符合原厂说明书规定。
(3)轮毂内外轴承
检查项目:
检查轮毂内外轴承。
技术要求:
轴承保持架无断裂,润滑有效,滚柱不脱落,无裂损和烧蚀;轴承内座圈无裂纹、烧蚀。
(4)制动蹄及支承销
检查项目:
检查制动蹄及支承销。
技术要求:
制动蹄无裂纹及明显变形,清洁无油污,摩擦片不破损,铆接可靠,摩擦片厚度符合原厂说明书规定;支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合原厂说明书规定。
(5)制动蹄复位弹簧
检查项目:
检查制动蹄复位弹簧。
技术要求:
复位弹簧无明显变形,自由长度和拉力符合原厂说明书规定。
(6)后轮毂等零件
检查项目:
检查后轮毂、制动鼓及轴承外座圈,检查扭紧半轴螺栓,检查轮胎螺栓,紧固螺母。
技术要求:
轮毂无裂损;轴承外座圈不松动,无麻点、无损坏;左右制动鼓无裂纹,内径、圆度及圆柱度误差、左右内径差符合规定;制动鼓沟槽深度符合规定,检视孔完整;半轴螺栓齐全有效。
(7)半轴
检查项目:
检查半轴。
技术要求:
半轴无明显变形,不磨套管,无裂纹,花键无过量磨损或扭曲变形。
(8)后制动鼓和制动间隙
检查项目:
检查后制动鼓,制动间隙。
技术要求:
承孔均应涂润滑脂,保险装置齐全可靠;润滑轴承;套管轴颈表面应涂机油后再装上轴承;制动蹄片、制动鼓面应清洁,无油污;制动蹄片与制动鼓的间隙应符合原厂说明书规定,转动无碰擦现象和异响,检视孔挡板齐全紧固;轮毂转动灵活,拉力符合原厂说明书规定;锁紧螺母的预紧力符合规定。
(9)车制动
检查项目:
检查制动蹄片厚度,驻车制动器自由行程。
技术要求:
符合原厂说明书规定。
(10)制动阀、制动管路、制动踏板
检查项目:
检查制动踏板自由行程;检查紧固制动阀和管路接头;液压制动检查制动管路内是否有空气。
技术要求:
制动踏板自由行程符合原厂说明书规定;制动阀和管路接头连接可靠,无漏气;液压制动管路内无空气,制动液质量符合规定,制动液面高度符合规定。
(11)变速器、差速器
检查项目:
检查密封状况和操纵机构,通气孔。
技术要求:
密封良好、通气孔畅通,操纵机构工作正常,无异响、跳档、乱档现象。
(12)传动轴、传动轴承支架、中间轴承
检查项目:
检查防尘罩、传动轴万向节工作状况、传动轴承支架、中间轴承间隙、花键间隙。
技术要求:
防尘罩不得有裂纹、损坏,卡箍可靠;万向节不松旷,无卡滞,无异响;传动轴承支架无松动;中间轴承间隙、传动轴花键间隙符合原厂说明书规定。
(13)转向器、转向传动机构
检查项目:
检查转向器传动机构的工作状况和密封性,各部分螺栓,转向盘自由转动量。
技术要求:
转向盘自由转动量符合规定,转向轻便、灵活,无卡滞和漏油现象。
垂臂及转向节臂无变形及裂纹,拉杆球头松紧适度,各部螺栓连接可靠,助力转向系统密封良好,驱动力符合规定。
(14)悬架
检查项目:
检查悬架、减震器、导向杆。
技术要求:
不松动,无裂纹,无断片,螺栓的预紧力符合规定;减震器无漏油,工作有效;导向杆无变形,连接符合规定。
(15)轮胎(包括备胎)
检查项目:
检查轮胎气压及磨损情况,紧固。
技术要求:
轮胎规格、气压和动平衡符合原厂说明书规定,清洁,无裂损、不老化、不变形,气门嘴完好,轮胎螺栓紧固,轮胎的装用和花纹深度符合规定,备胎的安装紧固符合规定。
8.电器电控系统
(1) ABS
检查项目:
用专用仪器检查(测)ABS。
技术要求:
工作正常。
(2)电子控制装置
检查项目:
用专用仪器检查(测)电子控制装置。
技术要求:
工作正常。
(3)缓行器
检查项目:
路试缓行器。
技术要求:
工作正常。
(4)滑行性能
检查项目:
路试车辆的滑行距离。
技术要求:
符合GB 18565-2001的11.5.2的要求
(5)仪器检测
二级维护质量监督的仪器检测结果应符合表1的要求。
检测项目
技术要求
排放
汽油车
CO和HC
怠速试验时符合GB 18565-2001的9.1.1.2的要求
双怠速试验时符合 18565-2001的9.1.1.1表4的要求
排气可见污染物
符合18565-2001的9.1.2.1表7的要求
传动系
滑行距离
符合18565-2001的11.5.1的
要求
制动系
制动力
符合18565-2001的6.13.1.1和6.13.1.2的要求
制动力平衡
符合18565-2001的6.13.1.3的要求
制动协调时间
符合18565-2001的6.13.1.4的要求
车轮阻滞力
符合18565-2001的6.13.1.5的要求
驻车制动力
符合18565-2001的6.13.3的要求
转向系
转向盘最大自由转动量
最大转向角
符合18565-2001的7.5的要求
转向轮的横向侧滑量
符合18565-2001的7.3的要求
四轮定位(小型乘用车)
四轮定位(小型乘用车)规定
2.2奇瑞A3维护细节
奇瑞A3上市意味着奇瑞正式驶入打造国际名牌的第二发展阶段,作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型,奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成。
所以对A3轿车维护的好坏决定了汽车的机械性能以及安全性能。
所谓细节决定成败。
现在让我们看看A3的二级维护中应该注意的细节。
1:
当车辆开始维护前,应该做好严谨的保护措施,将车辆各个易损部分保护妥当。
并且将车辆维护工具准备完整,防止维护过程中寻找的,麻烦。
2:
举升车辆时按规定驾在车辆的四个支点上,升好之后拉上保险。
3:
使用技术状况良好的设备,按照维修施工单进行操作。
不应擅自扩大作业范围。
拆卸下的零部件应该摆放规定的位置,防止丢失。
4:
维护过程中若不慎将车辆弄上油污等,及时清除。
5:
质量检验员应核查配件更换情况,并依据车辆维修标准或维修手册的技术要求实施车辆维修过程检验,按规定填写并留存过程检验记录。
6:
排查到车辆的其他安全隐患应及时告知车主,并且建议维修。
7:
维护完成之后及时清理工具以及拆换的配件。
第三章奇瑞A3的二级维护保养过程分析
奇瑞A3做为一款现代的高性能家庭轿车,拥有优秀的机械性能与电子性能。
保护好这些系统才会使车辆拥有良好的性能。
3.1奇瑞A3ESP电子稳定程序检测
奇瑞A3是国产车型中率先全系使用BOSH8.0版本ESP的车型,ESP电子稳定程序在危机时刻可以为车辆保驾护航,保护驾乘人员的人身安全。
所以对ESP的检测尤为重要。
维护中用诊断仪获取ESP的工作数据是否正常。
数据为下:
ESP计算机供电电压
最小为8.8 V最大为17.4V
汽车速度
额定模式下的前轮速度(驱动轮)平均数值
制动压力
如制动踏板、喷射泵不动作,制动压力为零;如制动踏板、喷射泵动作,为25MPa
偏摆角速度
汽车停止时,偏摆角速度为零;13KM/h左右车速转向盘偏转到底时,为士40a/s
轮速传感器
R=1.3~1.8 KΩ
ESP开关
不按ESP开关时,端子1-2不导通,端子3-4导通;按下ESP开关时,端子1-2导通,端子3-4不导通。
横向加速度
汽车停止时横向加速度为零。
电动阀启动时间
8S
3.2独立悬挂的检查
奇瑞A3采用多连杆独立悬挂,多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小,不易造成非直线行驶。
在车辆转弯或制动时,多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束,提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况。
检查时应重点检查悬挂的:
主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂。
检查各部位是否有破损或裂纹,悬挂连接处是否有松动。
3.3汽车冷却液的加注
加注冷却液时必须要放光之前的,或者采用与之前一样的冷却液。
因为不一样品牌的冷却液其化学功用可以相差悬殊。
各功用的防腐剂可以会对其他功用的防腐剂有腐蚀作用。
不一样品牌的冷却液所用的防腐剂不一样,切勿混合运用,避免构成不必要的费事。
经过对奇瑞A3的:
(1)发动机动力性能检测
(2)排放净化性能检测
(3)电控燃油喷射系统检测
(4)安全性能检测
(5)操纵和行驶系统检测
(6)底盘传动系统技术状况检测
总体检测可以发现A3这款车型确实是一辆物美价廉的国民家庭汽车。
拥有不错的动力性能,良好的操控能力以及优秀的安全性能。
二级维护结束后也使车辆回复了原有的优秀性能。
结论
随着汽车工业的发展,越来越多人注重汽车的安全性,但是汽车在使用过程中,由于各部发生磨擦、振动、冲击以及受自然条件的影响,而使汽车各总成、机构及零件必然逐渐产生不同程度的自然松动磨损和机械损伤.因此,随着汽车行驶里程的增加,其技术状况会逐渐变坏,使用性能也随之变差.若不采取必要的措施,必然使汽车的动力性、经济性以及可靠性能下降。
产重时会发生事故,出现预想不到的损坏。
因此掌握汽车二级维护保养过程和注意事项有助于我们方便发现故障,建立防御措施,有利于汽车的使用和发展,为人们的出行带来方便。
致谢
本论文是在牟海东老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。
他严肃的科学态度,严谨的治学精神,精益求精的工作作风,深深地感染和激励着我。
从课题的选择到项目的最终完成,牟老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。
在此谨向牟老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意!
经过二个多月的忙碌和工作,本次毕业论文已经接近尾声,作为一个专科生的毕业设计,由于经验的匮乏,难免有许多考虑不周全的地方,如果没有牟海东导师的督促指导,想要完成这个设计是难以想象的。
在论文即将完成之际,我的心情无法平静,从开始进入课题到论文的顺利完成,有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助,在这里请接受我诚挚的谢意!
参考文献:
[1]汪立亮,顾志良《奇瑞轿车结构与使用维修》金盾出版社,2011
[2]潭本忠《奇瑞车系电路分析与维修案例集锦》机械工业出版社,2013
[3]李雷《奇瑞电控发动机检测与维修》机械工业出版社,2011
[4]李东江,张大成《国产轿车维护保养手册》机械工业出版社,2011
[5]韦家壮《汽车二级维护与保养流程》电子工业出版社,2012
[6]马付雷,《国产轿车转向系统》西安科技大学出版社,2011
[7]奇瑞汽车公司《汽车维护操作》高等教育出版社,2011
[8]金喜庆,《汽车维护与保养》华中科技大学出版社,2012
[9]高德荣,《汽车维护与美容》机械工业出版社,2011
[10]周天佑,《汽车二级维护操作规程》北京教育出版社,2013
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