施工进度计划说明书.docx
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施工进度计划说明书
一、工程简介
1.1工程概况
南宁市轨道交通一号线一期工程西起石埠站,途径大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路,东至南宁东站,线路长32.1km,均为地下线,共设置25座车站,其中6座为换乘站。
会展中心站位于民族大道与会展交叉路口处,横跨会展路,为地下双层11m岛式站台车站,采用地下两层单柱双跨箱型框架结构(局部为双柱三跨),明挖法施工(会展路位置进行铺盖),主体围护结构为钻孔灌注桩+钢支撑支护体系。
车站起点里程至终点里程YSK23+289.755~YSK23+514.755内的车站主体、附属部分的建筑和结构施工。
主体基坑长225米,标准段总宽19.9m。
车站顶板覆土厚度约1.9~4.6m。
设2座风亭,4个出入口以及1个安全出入口,其中1号风亭、2号风亭、1号安全出入口位于主体结构内部,1号风亭、2号风亭与主体结构分期施工,明挖法施工;1号、2号出入口于车站南侧设置,明挖法施工;3号、4号出入口跨民族大道于路北设置,采用明挖法施工(过街段采用浅埋暗挖法)。
两端区间采用盾构法施工,均在本站到达吊出。
本工程于2012年12月10日开工,在2015年4月5日竣工,总工期为847天。
1.2周边环境条件
1.2.1地面及交通状况
会展中心站位于市区交通干道民族大道南侧,横跨会展路,东高西低,地面高程为80.42~84.10m。
站区范围地面交通繁忙,周边建筑物密集。
1.2.2临近建筑物情况
会展中心站临近建筑物主要情况统计表
建筑物
南宁市国税局凤岭综合办公楼
与车站距离
水平距离19m
修建年代
2001
使用性质
综合楼
结构类型
框架
地面层数
12
±0.00绝对标高(m)
85
地下室
层数
1
底标高(m)
81.4
基础类型
筏板基础、条形、独立基础
1.2.3地下管线情况
会展中心站道路路下管线较多,分别有雨污合流管、污水管、给水管、电力、电信、燃气、有线电视等。
其中主要有路南车站主体范围一根4000×4000雨污合流管线,埋深7.44m;一根DN1000污水管,埋深10.11m;一根DN1500雨污合流管,埋深3.57m。
路北过街通道上方有一根DN1500雨污合流管,埋深4.37m。
会展中心站道路路下管线较多,分别有雨污合流管、污水管、给水管、电力、电信、燃气、有线电视等,施工的部分主要管线如下表所示。
序
号
管线种类
材质
规格
埋深(m)
设计迁改方法
影响围护施工桩位
1
雨污合流
砼
∅1500
3.67
永久改移
EZ201、WZ202
2
中国电信
光纤
200X200二条
0.66
永久改移
EZ211、EZ212、SZ333~SZ389
3
中国电信
空管
200X100
0.59
永久改移
EZ211、EZ212、SZ333~SZ389
4
中国电信
光纤
200X200一条
1.28
永久改移
EZ210、EZ211、SZ250~SZ255
5
燃气
PE
∅160
1.2
永久改移
SZ233~SZ389
6
雨污合流
砼
∅1000
3.0
永久改移
SZ299
7
电力
铜
直埋一条10kV
0.64
永久迁移
NZ48、SZ280
8
通讯
光纤
2/2孔200X100十六条
0.41
永久迁移
NZ45、SZ27
9
燃气
PE
∅100
顶管
永久迁移
NZ51、SZ283
二、施工总体筹划及部署
2.1施工总体部署原则
1)充分响应业主要求的原则
我公司将以高度的责任感和优良的纪律性,完全服从建设管理单位的指示和招标文件的要求,充分响应合同范围内的所有条件。
2)安全第一的原则
本工程涉及明挖深基坑、围护结构施工等多项工程,影响安全的因素较多。
故本施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
3)优质高效的原则
只有加强现场领导,强化管理,才能确保优质高效。
根据我公司在施工组织设计中明确质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用新技术,确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理,以求控制成本,降低工程造价。
4)方案优化的原则
科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对关键工序进行多方案比选,在技术可行的前提下择优选用最佳方案。
5)确保工期的原则
根据合同文件对本标段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。
工期以project软件编制动态网络计划进行控制。
6)科学配置的原则
根据本标段工程量大小及各项管理目标的要求,对人、财、物、设备等进行科学配置;选派有丰富的类似工程施工经验的管理人员和专业化施工队伍;确保流动资金的周转使用,并做到专款专用;选用优质材料;投入高效、先进的施工设备。
7)合理布局的原则
从服从建设管理部门安排、节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地的布局,做好环境保护和基地绿化。
2.2施工总体目标
服从总体工程,全方位配合。
合同执行、设计协调、管线配合、场地布置、接口管理等各方面均积极配合建设单位、设计单位、管线单位及其它标段施工单位,最终达到让业主满意,同行认同。
总体目标表
总体目标
追求卓越,兑现承诺,优质高效按期完成标段全部施工任务。
安全目标
满足合同要求。
创建安全工地,安全生产实现“六无”目标:
无重大安全事故和管线事故;无因工死亡事故,年重伤率不大于万分之二;无触电、物体打击、高空坠落等事故;无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;无等级社会治安案件;无集体中毒事故。
确保施工现场符合南宁市安全文明施工的统一标准。
质量目标
满足招标文件和合同要求,且符合设计要求,并满足招标文件及国家、地方、部门和行业的规范、规程、标准等要求,且一次验收合格,争创优质工程。
工期目标
满足招标文件和合同要求。
计划开工时间2012年12月10日,计划竣工时间2015年4月5日,共847日历天。
会展中心站主体结构完工时间为2014年2月28日,附属结构完工时间为2015年4月5日,提供西端头盾构吊出条件时间为2014年2月28日,提供东端头盾构吊出条件时间为2014年2月28日。
铺盖区于2013年7月31日前施工完毕。
文明施工目标
实现施工工地封闭化、围栏标准化、施工场地硬地化、厨房厕所卫生化,宿舍和办公室规范化。
确保满足招标文件的要求,争创南宁市“安全文明工地”。
环境目标
采取各种措施降低水污染、大气污染、固体废弃物污染、噪声污染,使各项指标达到南宁市有关要求。
按照城市可持续发展的方针及原则保护城市生态。
廉政目标
确保工程实施过程中不发生廉政事故。
防治传染性疾病和突发公共卫生事件目标
制定突发公共卫生事件应急预案,确保工人健康,防止任何传染病。
做到员工教育培训率100%;防疫面积率100%;防疫设施、劳保用品配置率100%;制度健全、落实率100%,杜绝传染性疾病和突发公共卫生事件发生。
配合目标
从开工起,将配合工作放在首位,节点工期、场地提供,施工便道、工程衔接等各方面均提前考虑,积极配合业主和管线单位、盾构施工单位、其它标段施工单位,共同努力把本工程建设成“样板工程”、“和谐工程”。
协调目标
加强与绿化、管线搬迁单位、交通管理部门、城市市容管理部门的联系,同时加强与设计、监理、业主以及相临标段施工单位等的联系,保持密切接触,力争得到他们的理解支持,确保工程顺利进行,共创“和谐工程”。
2.3施工总体筹划及部署
根据图纸以及多次现场踏勘,我公司对南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-16标项目从总体施工方案上进行了全面细致的工程筹划,对其中的主要关键问题进行了详细分析:
按合同文件要求,本工程于2012年12月10日开工,在2015年4月5日竣工,会展中心站于2014年2月28日西端头井满足盾构吊出条件,于2014年2月28日东端头井满足盾构吊出条件;从施工准备、道路翻交、围护结构施工、开挖支撑到内部结构完成、模板排架清理等一系列工作,任务非常重、工期相当紧迫。
2.3.1施工区域划分
根据工程施工总体安排、交通组织、各主要结构施工的需求及业主的工期要求,综合考虑超长深基坑的施工风险,对本工程进行分区施工。
根据基坑功能特点、交通组织及设计图纸,本工程施工区域划分如下。
会展中心站施工分区图
A1区:
车站主体(一期1阶段西端头车站主体)
A2区:
车站主体(一期2阶段西端头车站主体)
A3区:
车站主体(南北向临时通道的部分)
B1区:
车站主体(一期1阶段东端头车站主体)
B2区:
车站主体(一期2阶段东端头车站主体)
B3区:
车站主体(南北向临时通道的部分)
C区:
车站主体(盖挖部分)
D区:
车站Ⅲ、Ⅵ号出入口的暗挖部分
E区:
车站附属结构除暗挖以外部分
2.3.2施工阶段划分
根据施工交通组织疏散方案,本工程分为三期进行施工。
第一期施工
第一期施工由于管线改迁单位的场地不具备移交条件,故分两个阶段施工,主要施工车站A区、B区的和C区的围护结构。
首先围挡A1区、B1区施工围挡范围内的围护结构,其次围护C区架设军便桥,会展路交通从盖挖段施工围挡东西两侧(B区)绕行通过,同时围挡A1区、B1区施工围护结构,共设置三处围挡。
将现状会展路从C区围挡两侧绕行进行导改,导改为双向4车道及2条非机动车道,民族大道交通从施工围挡北侧绕行导改,导改为双向10车道及2条非机动车道。
第一期交通疏解图
第二期施工
主要施工车站B区的围护结构和A、B、C区的主体结构。
车站西端距离小区入口较近,共设置两处围挡,围挡面积10023平方米。
在车站主体结构施工完成后,需为区间盾构施工提供盾构机接收条件,每台盾构机接收约占用1000平方米场地。
主体结构施工期间,将现状会展路从完成盖挖施工的车站中部通过,为双向6车道。
东西向民族大道向北进行导改,需要占用中央3米宽绿化带及路北人行道,交通按照“占一换一”进行,维持本段主路双向10车道及2条非车道。
第二期交通疏解图
三、工程进度计划及保证措施
3.1编制原则
根据本工程关键节点要求、总体施工安排、工程的总体目标,我们对本工程施工任务进行了详细的计划编制。
计划编制过程中,着重考虑了以下几个方面的原则:
1)根据合同文件对总工期及各节点工期的要求。
2)根据我们编制的交通组织方案划分施工阶段。
3.2工期节点
3.2.1业主要求的工期
开工时间2012年12月10日,工程竣工时间2015年4月5日,总工期847日历天。
主体结构完工时间:
2014年2月28日,附属结构完工时间:
2015年4月5日,2014年2月28日前提供西端盾构井吊出条件,2014年2月28日前提供东端盾构井吊出条件。
铺盖区要务必于2013年7月31号前完成铺盖施工恢复交通。
3.2.2我单位安排的工期
我单位计划在2014年2月28日完成主体结构施工。
施工过程中服从业主对工期的统一安排和合理调整。
详见施工进度计划横道图
3.2.3关键工期节点
关键工期节点表
序号
完成工作
业主要求时间节点
我方安排时间节点
备注
1
开工时间
2012年12月10日
2012年12月10日
满足
2
主体结构完工时间
2014年2月28日
2014年2月28日
满足
3
附属结构完工时间
2015年4月5日
2015年2月7日
满足
4
会展中心站提供西端盾构吊出
2014年2月28日
2014年1月7日
满足
5
会展中心站提供东端盾构吊出
2014年2月28日
2014年2月20日
满足
6
铺盖区通车
2013年7月31日
2013年7月25日
满足
3.3工程进度计划指标
序号
工作内容
进度指标
备注
1
钻孔灌注桩
3根/天
平均每台旋挖钻机
2
基坑土方开挖
500m3/天
每个工作面
3
主体钢筋混凝土施工
30天/段
标准段
4
土方回填
800m3/天
压实
3.4施工进度计划表
详见附表1:
施工进度计划横道图。
3.5工期保证体系
工期保证体系如下图所示。
工期保证体系图
3.5工期保证措施
3.5.1从组织管理保证工期
从组织管理上保证工期,建立一支精干的项目部,项目机构成员施工经验丰富,分工责任明确。
3.5.2从项目组织上保证工期
为便于管理和组织施工,我们将组织充足的精干人员,调集精良设备投入到本工程项目之中,加强施工现场的协调和指导,形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。
1)建立以项目为核心的责权利体系,定岗、定人、授权,各负其责。
2)各施工班组应坚持每天一次的生产布置会,做到当天的问题不留到下一天,并让每个生产者清楚明天的工作,及时安排布置,不耽误每一天。
3)生产调度室每周定期召开一次由各施工队和各部室负责人参加的生产调度会,及时协调各队伍之间的生产关系,合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题,并积极参与协调好工程施工外部的关系。
4)每月由项目经理或主管生产的副经理主持生产总调度会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产;及时解决工程施工内部矛盾,及时协调各队伍之间和各队伍与各职能部门之间的关系;对施工机械设备、生产物资和劳动力的使用情况进行全面了解,布置下个月的机械设备、生产物资和劳动力安排计划;并对资金进行合理分配,保证施工进度的落实和完成。
(1)建立严格的《工程施工日记》制度,逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题,以及施工过程中必须记录的有关问题。
(2)各级领导必须“干一观二计划三”,提前为下道工序的施工,做好人力、物力和机械设备的准备,确保工程一环扣一环地进行。
对于影响工程总进度的关键项目、关键工序,主要领导者和有关管理人员必须跟班作业,必要时组织有效力量,加班加点突破难点,以确保工程总进度计划的实现。
(3)建立奖罚严明的经济责任制,广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗设备竞赛”等活动,激发广大职工的工作热情和创造性,提高劳动效率,提前完成任务的重奖,未能按时完成任务的重罚,多次完成任务不力者调离岗位。
3.5.3从计划安排上保证工期
1)在工程开工前,必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求,提出工程施工总进度计划,并对其科学性和合理性,以及能否满足合同工期的要求和有所提前等问题,进行认真审查。
2)在工程施工总进度计划的控制下,坚持逐月(周)编制具体的施工计划和工作安排。
3)制定周密详细的施工进度计划,抓住关键工序,对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证,确保总进度计划的顺利完成。
4)对生产要素认真进行优化组合、动态管理。
灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排,及时组织施工人员、物资进场,保障后勤供应,满足施工需要,保证连续施工作业。
5)缩短进场后的筹备时间,边筹备,边施工。
全面施工,多头并进。
6)工程计划执行过程中,如发现未能按期完成计划的情况时,必须及时检查分析原因,立即采取有效的措施,调整下周的工作计划,使上周延误的工期在下周赶回来。
在整个工程的实施过程中,坚持“以日保周,以周保月”的进度保证方针,实行“雨天的损失晴天补,白天的损失晚上补,本周的损失下周补,本月的损失下月补”的补回意外耽误工期的措施,确保总工程进度计划的实现。
3.5.4从资源上保证工期
1)该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。
同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强,结构形式合理的项目领导班子,配备一批优秀的技术骨干,生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械,组成一个高素质、高效率的施工队伍。
2)对施工机械将做到统筹安排、统一调配、合理使用。
尽可能组织机械化流水作业,充分利用施工机械高效生产力。
做好施工机械的维修、保养工作,施工现场设置修理场,保证施工机械的正常运转。
对重要的、常用的施工机械和机具应留有富余备用设备,以防万一。
3)制定严格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应,杜绝停工待料的情况出现耽误工期。
3.5.5从技术上保证工期
1)由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理,项目经理部设置工程管理部,负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。
2)实行图纸会审制度,在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审,及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处,使工程顺利进行。
3)采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接,统一调度指挥,平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾,使工程按部就班地有节奏地进行。
4)实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底,勤到现场施工,对各个施工过程做好跟踪技术监控,发现问题及时现场就地解决,防止工序检验不合格而进行返工,延误工期。
3.5.6工期调整及追赶措施
本工程将严格按照施工计划安排,均衡组织施工生产,但若因重大设计变更、自然灾害或其它一些原因而影响了计划施工工期,我们将采取如下调整及追赶工期措施,来保证总工期最终实现或最大限度减少工期的延误。
1)通过科学分析并结合施工实际情况,挖掘潜力,优化施工方案,调整施工工序,使施工作业更科学、更合理,从而减少施工循环作业时间,达到使工期缩短的目的。
2)合理地增加施工机械设备,充分发挥机械化施工的效率,提高工效,缩短施工工期。
3)合理地增加料具的投入,减少料具的倒用,从而缩短作业循环时间。
4)适当增加劳动力,充分调动人的积极性,在作业人员中开展零缺陷活动,尽量减少因操作失误而返工造成对工期的影响。
5)加强施工管理,确保资金更好用于施工当中,以保证施工生产得以顺利进行。
四、为保证工期投入的设备
4.1配置的原则
1)优选精良设备,并合理匹配,形成综合生产能力。
2)设备能力大于进度指标要求的能力。
3)采用低噪声、低污染、适合城市施工的设备。
4)同类设备尽可能采用同厂家设备,以方便配件供应和维修。
4.2主要施工机械设备表
根据本工程的任务特点和施工进度配备相应的专用机械设备,在基坑围护、止水帷幕、开挖支撑、结构施工、防水施工、钢筋加工、降水道等工序中形成机械化施工流水作业线。
总体配备原则是:
先进合理、成龙配套、能力富余,满足本工程快速、优质、全面、经济和均衡生产的要求。
为保证工期,投入的主要施工机械设备见下表。
拟投入本标段的主要施工机械设备表
序号
机械名称
规格型号
额定功率(Kw)或容量(m3)或吨位(t)
厂牌及出厂时间
数量(台)
新旧程度(%)
小计
其中
自有
新购
租赁
一、围护施工
1.
冲击钻(套)
GPS12
50KW
中国2008
2
2
90%
2.
旋挖钻机
XR150
138KW
中国2008
1
1
95%
二、土方施工
3.
挖掘机
PC200-8
0.8m3
中国2006
3
3
90%
4.
挖掘机
ZX230-LC
1.2m3
中国2006
3
3
90%
5.
挖掘机
PC60-7
0.23m3
中国2007
6
6
90%
6.
蚌式抓斗
YD1.5
1.5m3
中国2006
3
3
90%
7.
长臂挖掘机
EX230LC
1.2m3
中国2007
3
3
90%
8.
推土机
PD220Y-1
162Kw
中国
2006
3
3
90%
9.
自卸汽车
EQ3260G
40t
中国2006
18
18
90%
三、起重设备
10.
汽车起重机
QY25
25T
中国2007
2
2
90%
11.
汽车起重机
QY50
50T
中国2007
3
3
90%
12.
履带起重机
QUY50
50T
中国2007
3
3
95%
13.
固定式塔吊
QTZ-125
10t
中国2007
3
3
90%
四、混凝土施工
14.
混凝土输送泵
SY512THB
90Kw
中国2008
3
3
90%
15.
砼搅拌运输车
JC6
25kw
中国2006
15
15
90%
16.
布料机
HGY18
25kw
中国2009
3
3
95%
17.
汽车泵
JL462Q
75kw
中国2011
3
3
95%
五、其它设备
18.
泥浆泵
4PL-250
5.88KW
中国2006
12
12
90%
19.
灰浆泵
PH-5
3KW
中国2007
6
6
90%
20.
灰浆搅拌机
HJ-600
12Kw
中国2007
5
5
90%
21.
电焊机
BX-500-2
38.6KVA
中国2007
18
18
90%
22.
BX-3
33KVA
中国2007
22
22
90%
23.
BX-500
22KVA
中国2007
6
6
90%
24.
电渣焊机
HYS-630
49.4KVA
中国2005
15
15
90%
25.
电弧焊机
5M/CKS24
16.5KVA
中国2006
22
22
90%
26.
闪光对焊机
X3-75V-1
75KVA
中国2006
15
15
90%
27.
滚轧直螺纹机床
LBG-40D
20Kw
中国2008
6
6
90%
28.
钢筋调直机
GT4×14
15KW
中国2006
12
12
90%
29.
钢筋切断机
GQ40
4KW
中国2005
6
6
95%
30.
钢筋切割机
R180N
5.88KW
中国2005
7
7
95%
31.
钢筋弯曲机
GW40B
3KW
中国2007
6
6
90%
32.
木工锯
MS109
中国2006
15
15
90%
33.
木工平刨
MB504-1
中国2006
30
30
90%
34.
木工平刨机
MB-F515B
中国2006
30
30
90%
35.
木工圆锯机
MYJ150-1
中国2006
30
30
90%
36.
电锯
13”5103
15KW
中国2007
15
15
90%
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插入式振捣器
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- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施工进度 计划 说明书