智慧园区车辆管理系统.docx
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智慧园区车辆管理系统
智慧园区车型识别管理系统
技
术
方
案
第1章概述
目前,我国物流园区、农批市场的停车场以传统的车牌识别管理车辆进出,无法对进出车辆进行车型分类收费,无形中给管理方造成了巨额的收费流失;采用识别车牌颜色、人工判断车型可靠性差,且收费员人工成本越来越高又容易发生徇私舞弊现象;司机与收费员因车型判断的误差、换挂、甩挂的问题产生收费纠纷,经常导致场内场外混乱堵车等问题,给管理带来了诸多困扰。
随着物流园区的发展建设,如何让物流园区、农批市场的停车场进出口高效、安全、有序的运转成为管理方越来越关注的话题。
1.1物流园车辆现状
1.1.1巨额收费流失
传统的物流园收费方式,仅仅通过车牌颜色判断车型,蓝牌就是小车,黄牌车就是大车,无法按不同车辆类型进行车辆分类,因没有更公平与合理的车型划分方案,一刀切的收费方式显然无法满足实际情况,对比新方案,传统方案会产生巨额收费流失。
1.1.2人力成本高
物流园区因车型种类多而复杂,车型通过人工判断,再对应到收费标准计费,造成出口人员工作量大,人力成本居高不下。
1.1.3收费漏洞
临时车辆出场时,需值守保安或收费员用肉眼自行判断车辆类型,并依据相应的收费标准来收取停车费,整个收费过程无法做到全程监管。
园区基本是无法避免以下这些情况的:
(1)收费员因不熟悉业务或长时间工作疲累导致判断错误或操作失误;
(2)收费员向熟人卖人情,通过操作减免停车费;
(3)收费员故意将大车记录为小车后将差价装入自己腰包。
此类收费漏洞难以一一查证,将造成停车费长期流失。
1.1.4通行效率低
进场时,临时车自动进场,无法自动识别进来车辆的车型,出场时,因无法提前知道车型,只能车辆到达道闸近前,通过收费员判断、点选车型后才知道收费金额,导致车辆出场通行效率低。
在遇到多辆大货车或拖挂车同时入场或出场时,极易造成出口堵塞。
1.1.5甩挂换挂
目前物流园挂车收费普遍存在问题,管理方为了避免纠纷往往对进出的挂车只收单车头的费用,造成车主故意把挂车放在园区的现象,导致园区停车位紧张,装货、卸货车不能准确到达相应停车位,给管理方、商户造成许多困扰和烦恼,具体如下:
(1)甩挂车乱停乱放,影响车辆通行速度,并造成车位紧张;
(2)甩挂的车尾,将园区作为免费停车场,司机偷逃费,造成管理方收费漏洞;
(3)为解决乱停乱放,管理方需要安排很多安保人员,盘点,清理,给管理方增加很多人工成本。
1.1.6无法实现线上提前缴费
线上支付停车费的好处显而易见,不仅可以减少收费员降低人工成本,同时可以减少出场流程提高通行效率;也可以通过微信/支付宝提前支付停车费,出场时自动出场,提高通行效率;还可以通过车主进行微信支付,从而关注企业的微信公众号,提高企业的知名度。
但现有物流园车型只能在出场时通过人工判断,无法提前知道车型,也就无法进行微信支付停车费。
第2章解决方案
随着智能视频识别技术的不断发展,特别是全景视频拼接技术的全面突破,通过视频识别车辆大小、长度、轮轴数等车辆多维度信息技术日趋成熟;解决物流园区超大型、超长型车辆收费流失,同时降低日益高涨人工运营成本成为管理方聚焦的问题,因此我司提出车型车牌双重认证车辆,正常车辆无人值守,甩挂换挂车辆人工管理智慧园区理念。
深圳信路通智能技术有限公司凭借在视频图像识别多年的技术积累和对行业多年的了解,开创性的提出了“车型车牌双重AI认证+无人值守+线上支付+云端服务管理”物流园区停车管理新模式。
本系统在车辆进口安装车型车牌识别一体机“小黄人”,“小黄人”自身采用AI人工智能方式,通过机器视觉信息技术和多维车辆特征信息提取分析技术,获取车牌信息,车头信息,车辆特征(车身颜色、车长宽高、轮轴数等),车尾信息等车辆侧面信息,自动对进入园区的车辆进行分车辆类型计时计费,物流园区有多个出口情况时,设立一个人工管理通道处理无牌车、超大型车,甩挂拖挂车辆,其他出口通道采用“车型车牌识别+无人值守+线上支付+云端服务管理模式”,不仅解决无法提前知道车辆类型而产生的巨额停车费流失问题,同时减少了人工成本,提高通行速度,为园区提高收益,适用于我国所有物流园区、农批市场的停车场车辆进出管理。
2.1系统特点
集成多路图像采集处理单元,高性能智能处理平台,多角度智能补光系统,多系统一体化设计,美观实用;
车,岂止车牌。
多元化特征信息提取技术,通过多角度图像采集,提取车辆包括车牌等多维度特征信息(车头信息,车身信息,车尾信息),模拟人眼视觉和人脑的辨识方式,实现机器仿生技术到应用,并利用机器本身对工作环境要求低,可持续作业,稳定,效率高等特性减少人工作强度,减少人工成本,提高生产力,提高效益。
一个设备具备多种功能:
车辆身份识别、车牌识别、车型识别、车辆分离、车道监控等,可复用物流园收费和监控等机电系统,减少重复投资建设成本。
车型识别系统是一个开放性系统,系统集成的过程主要是解决不同系统和设备之间的衔接及协议的标准化以及业务的定制化。
便于二次开发与系统应用集成,扩展性好,灵活性强、兼容性强。
车辆捕获率≥99%,车辆号牌识别率≥95%(含号牌颜色),车辆分离准确率≥99.5%,车型识别准确率≥97%,车牌与车型匹配率≥97.5%
2.1.1车型识别简介
车型识别是我司利用多年的技术积累和对行业多年的了解,做出的一次尝试和创新。
本系统是机器仿生的一种方式,通过机器视觉信息技术和多维车辆特征信息提取分析技术,获取车辆多维度的信息,例如,车牌信息,车头信息,车身信息,车尾信息等,再通过各种提取出的信息模拟人类思维,进行深度分析学习的神经网络,形成对特定应用的决策逻辑,最终替代人做出准确合理的判断和结论,得出是哪类车型,自动进行分类,并有车辆图像、车辆类型、车辆特征(车身颜色、车长宽高、轮轴数等)等信息记录,可供查询。
2.1.2可提取车辆信息
3.1.3可识别车牌类型
可识别的车牌类型:
符合“GA36-1992”、“GA36.1-2001”、“GA36-2007”标准的民用车号牌(除摩托车号牌、拖拉机号牌)、“2012式”军车号牌、“GA/T497-2009”武警车号牌的汉字、字母、数字、颜色等信息。
2.1.3“车牌识别+车型识别”方案可解决哪些问题?
1、降低人工成本
系统采用线上提前支付停车费方式,大车通道出口可仅留2条人工通道做异常处理,其他2条通道通道,无人值守,大大降低了人工成本。
2、降低运营成本
系统安装方便,视频识别,无需卡片、票箱,节约运营成本
3、提高通行效率
车辆通过车牌识别方式进出,无需取卡,不停车进场。
4、堵住收费漏洞
车型通过“小黄人”自动识别判断,出口无需人工选择车辆类型,堵住收费漏洞
5、智慧园区拓展
车牌号码是每辆车的唯一标识,不仅可实现线上电子支付,月卡车线上续费,还可以拓展来货报备系统等,实现智慧园区管理平台。
2.2根据轮轴数区分车型
车辆类型
分类详解
0类
拖头车
1类
2轴蓝牌客车
2类
2轴蓝牌货车
3类
2轴黄牌
4类
3轴4轴
5类
≧5轴
6类
面包车
2.2.1车型识别效果
0类挂车车头1类2轴蓝牌客车
2类2轴蓝牌货车3类2轴黄牌车
4类3轴黄牌货车5类5轴黄牌货车
第3章方案设计及组成
3.1系统结构图
3.2系统安装图
一进一出系统安装图
3.3系统组成
3.3.1“小黄人”车型识别一体机
1)车牌识别:
自动对出现在摄像机范围内的车牌进行跟踪,并识别出车牌号码等信息。
2)车型识别:
精确区分轿车、MPV,小面包车、客车1类,货车5类,拖头1类
3)车辆自动分离功能:
利用精准的多元视频分析技术,分离准确率高达99.5%以上
4)车道车辆全景监控功能:
车型识别设备有前侧后三组摄像头组成,能提供车辆通过车道全景全息过程。
5)智能补光控制功能:
由于昼间、夜间的环境光照相差很大,不同应用地域光照环境不同;系统可对曝光参数和补光灯进行自动调整,以适应不同的光照环境。
3.3.2“小黄蜂”车牌识别一体机
1)车牌识别:
自动对出现在摄像机范围内的车牌进行跟踪,并识别出车牌号码等信息
2)控制模块:
控制道闸开启
3)黑白名单:
脱机状态下针对月租车脱机控制
4)实时监控:
查看到车道时间视频,晚上同样清昕可见
5)车辆信息:
车辆号码、车辆类型、车辆长度、广告等信息
6)缴费二维码:
车辆号码、车辆类型停车时长、缴费二维码
7)场内车位信息:
包括场内车位状态
3.3.3LCD液晶显示屏
1)车辆信息:
车辆号码、车辆类型信息
2)收费金额:
停车时长、金额
3)场内车位信息:
包括场内车位状态
4)支付信息:
无牌车进出场二维码,支付码
3.3.4超大型车,甩挂拖挂车辆终瑞岗亭
1)5类车,出场走人工通道,扫码缴费出场;
2)甩挂的车辆,经过岗亭人员处理后,车头出场;
3)单车头拉挂出场,行驶到出口岗亭,岗亭人员在挂车列表里面找到确认,缴费后出场;
3.3.5管理程序
主要由《车牌识别管理系统》组成。
运行系统管理软件,管理系统支持云数据存储,线上缴费,停车场收费方案,进出管理、报表查询等核心操作的管理程序。
3.4云平台无人值守出入场流程拓普图
第4章主要设备参数说明
4.1车型识别一体机(SNT-SC200U-VFR)
序号
技术指标
指标参数
一、功能参数
1
调试
一键自动调试
2
车辆捕获率
≥99%
3
号牌识别率
≥98%
4
车型识别准确率
≥97%
5
轴数识别准确率
≥99%
6
轮数识别准确率
≥99%
7
适应辆速度
0-20km/h
8
输出信息
H.264视频、车头大图、车尾大图、车辆拼接图、车牌彩色小图、车牌号码、附加信息文本等
9
可识别车牌种类
可识别符合“GA36-1992”、“GA36.1-2001”、“GA36-2007”标准的民用车牌、“2012式”军车牌和“2012式”武警车牌的汉字、字母、数字、颜色等
二、摄像机
1
传感器类型
1/1.9英寸CMOS
2
曝光时间
手动、自动,30µs~30ms
3
最低照度
彩色0.01Lux@(F1.6,AGCON)
4
强光抑制
支持
5
宽动态
SONY先进的built-inWDR技术
三、镜头
6
镜头光圈
侧方
F1.6P-iris自动光圈
全景
自动光圈
8
镜头焦距
侧方
4.5-10mm自动/电动
全景
2mm
四、视频参数
10
视频压缩标准
H.264
11
视频码率
512Kbps~16Mbps
12
视频帧率
25fps
13
最大图像尺寸
侧方
1920×1080
全景
根据实际车辆拼接图而定×720
15
图像设置
亮度,对比度,饱和度,锐度,白平衡,增益,降噪等自动调节
五、接口
16
网口
1个100MRJ45
17
I/0输入
1路继电器/TTL电平(地感线圈用)
18
I/0输出
1路继电器(控制道闸用)
19
RS-485
1个串行接口
20
网络协议
支持多种网络协议,包括TCP/IP、UDP、HTTP、NTP、RTSP协议等。
21
接入标准
信路威设备协议
六、常规参数
22
供电
交流100~240V,50~60Hz
23
功耗
≤125W
24
平均无故障时间
MTBF≥30000小时
25
平均修复时间
MTTR≤90秒
26
外观尺寸(mm)
256×200×1722
27
环境
温度-20℃~+60℃,湿度20%~90%(无凝结)
4.2停车收费一体机(SNT-PTR200)
摄像机
传感器类型
200万像素1/2.8逐行扫描CMOS传感器
相机有效像素
1920×1080
快门
自动/手动,30µs~40s
最低照度
彩色0.0048Lux@(F2.0,AGCON)
增益控制
自动/手动
白平衡
自动/手动
强光抑制
支持
宽动态
数字宽动态
降噪
3D、2D数字降噪
镜头
镜头接口
M12接口
镜头光圈
F1.8
变焦类型
6mm定焦
LCD
尺寸
10.1英寸
分辨率
1024*(RGB)*600
亮度
1200cd
功耗
3W
喇叭
阻抗
4欧
功率
3W
频率范围
200Hz~20KHz
补光灯
色温
4000K~4500K
功耗
3W
视频参数
视频压缩标准
H.264High Profile/H265
视频码率
512Kbps~16Mbps
视频帧率
25fps
最大图像尺寸
1080P(1920×1080)
图像设置
亮度、对比度、饱和度、锐度、快门、增益等自动调节
码流
H.264/H.265:
1080P@25fps/720P@25fps
功能参数
车辆捕获率
≥99%
车牌识别率
≥97%
输出信息
1张结果大图、1张车牌彩色小图、附加信息文本、车牌结果文本等
接口
网口
1个100/1000M自适应RJ45
I/0输入
1路触发信号输入
I/O输出
1路继电器控制信号输出
网络协议
支持多种网络协议,包括TCP/IP、UDP、HTTP、NTP、RTSP、GB/T28181协议等
常规参数
供电
AC160~220V,50Hz
功耗
≤50W
平均无故障时间
MTBF≥30000小时
平均修复时间
MTTR≤90秒
尺寸(长x宽x高)
268*160*1416.5mm(头部尺寸:
268*160*408mm)
环境
温度-20℃~+55℃,湿度20%~90%(无凝结)
第5章典型应用
深圳海吉星
惠州海吉星
杭州传化公路港
佛山易运物流基地
名优特(佛山)农产品交易中心
广东林安物流园
广州八方国际物流园
川驰物流园
茂名粤西农副产品综合交易中心
- 配套讲稿:
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