自行车环太湖骑行线路.docx
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自行车环太湖骑行线路.docx
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自行车环太湖骑行线路
自行车环太湖骑行线路
太湖,古名震泽,是中国第三大淡水湖,美丽富绕的太湖平原历来就是鱼米之乡。
据考证,几千年前太湖一带还是一片汪洋;千百年来,长江带来的泥沙形成了长江三角州,也孕育了太湖;三角州一点点向大海延伸,太湖水也一点点的变淡。
今天的长江三角州成了中国经济发展的龙头,上海、南京、杭州闻名暇尔,而太湖正好位于她们之间,成为了沟通三地的纽带。
太湖沿岸分布着大大小小的城市,苏州、无锡、常州、宜兴、长兴、湖州、嘉兴、吴江……每一个地方无一不是风景秀丽、经济繁荣之地。
太湖风景优美,湖区号称四十八岛、七十二峰,湖光山色,相映生辉,有“太湖天下秀”之称。
环太湖便成为在她周边的单车爱好者最初的梦想。
2008年08月03日多云转晴有阵雨阵风3~5级27~34℃
骑行路线:
S230——S232——G104——太湖大堤——环湖路——G312
无锡荣巷(04:
55)→69.5→宜兴伏东(07:
35)→38→湖州太湖乐园(09:
40)→32.5→七都(11:
20~12:
10)→64→苏州乐园(16:
00)→49→荣巷(18:
10)
详细路线:
无锡(荣巷0——环太湖公路——马山20)——常州(雅浦——太湖湾28)——宜兴(分水33——周铁40——大浦55——伏东69.5——苏浙界74.5)——长兴(父子岭——夹浦84——太湖大堤)——湖州(太湖乐园107.5——长兜港——太湖大堤——浙苏界135)——吴江(七都午饭140——庙港148——横扇157——菀坪167.5——西瓜摊172——吴江市中心180——长腰泾大桥185.5)——苏州(苏震桃公路——友新路——桐泾路——三香路——狮山桥——狮山路——苏州乐园204——长江路——G312高架桥——望亭——沙墩港227)——无锡(硕放桥——新安——菱湖大道——高浪路238——南湖大道——中南路——太湖大道——隐秀路——梁清路——荣巷253.0)
骑行里程:
253.00Km
骑行时间:
10:
55:
00(82.4%)
旅行时间:
13:
15:
00(04:
55~18:
10)
分时计程:
27.5+26+25.5+22+21.5+22+21+20+20.5+25.5+21.5=253.0Km
平均速度:
23.18Km/h
最高速度:
39.90Km/h(苏浙界父子岭)
100公里计时:
03:
57:
00
200公里计时:
08:
42:
30
途中补给:
六瓶矿泉水、二瓶冰红茶、五斤西瓜、一份快餐
体重变化:
-2.5Kg
旅途花费:
25元
本人已于2007年春节期间完成环太湖,当时用辆城市休闲车,折腾了三日方才完成.那一趟逛及了太湖周边的大小城市,行车路线也多是国道、省道,我们不妨称之为“市级环湖”吧如果把包络住整个太湖作为基本要求,环太湖主要有以下几条路线。
A:
环太湖最近路线:
全长245公里
无锡梅园—雪堰—渎边—
大港—夹浦—大兜口—七都—横扇—吴江-苏州西-望虞河-无锡
B:
环太湖标准路线:
全长260Km
无锡梅园—马山—分水—大港—夹浦—大兜口—七都—横扇—吴江-胥口-光福-东渚-望亭-无锡
C:
环太湖快速路线:
全长280公里(实用于单车)
无锡梅园—雪堰—宜兴—丁蜀-大港—夹浦-长兴-湖州-南浔-平望-吴江-苏州西-望虞河-无锡
D:
环太湖高速路线:
全长280公里(实用于自驾)
无锡-无锡北-无锡西-阳山-漕桥-宜兴-丁蜀-夹浦-长兴-洪桥-湖州北-织里-南浔-
八都-平望-吴江-吴中-苏州南-苏州北-苏州新区-东桥-硕放-无锡东-无锡
E:
环太湖精确路线:
全长400Km(实用于考察)
无锡梅园-环马山-龙头渚-太湖湾-分水-周铁-大浦-伏东-大港-父子岭-夹浦-太湖乐园-
大兜口-七都-庙港-横扇-菀坪-吴江西-横泾-浦庄-渡村-环东山-胥口-三香-光福西-
镇湖-望亭-沙墩港-华庄-南泉-贡湖村-大浮-蠡园-梅园
今天我选择的是基本上是最近路线,进行的是“镇级环湖”,出门之前制定了一下几个原则。
1、望湖骑行
全程保证太湖水在目力所及范围内,无锡马山半岛、锡南半岛,苏州东山半岛、吴中诸半岛等不规则岸线除外。
2、全程禁止夜骑
务必在04:
00~20:
00(夏至白天)间完成全程骑行。
3、全程禁止进城
全程禁止进入县级以上城市,东岸城市无锡、苏州、吴江等禁止进入市中心。
4、骑行里程尽量短、骑行时间尽量短、环围面积尽量小
5、注意观察,详细记录
详细记录沿岸水文、植被、风景、污染等信息,并注意宣传奥运、宣传环保。
一、湖湾渎边
无锡荣巷——宜兴夹浦
全长83.83Km,均速26.23Km/h,最速39.90Km/h
骑时03:
11:
44(95.9%),总时03:
20:
00(04:
55~08:
15)
路况评价:
一级公路,逆风2级。
路段简述:
沿环太湖大道入马山,后前往常州太湖湾度假村,渎边公路后一路跟车,伏东修整后直指夹浦。
兴奋指数:
★★★★风景指数:
▲▲△
清晨四点起床,轻装上阵,收拾齐整出门。
四点五十五发车,天刚蒙蒙亮。
西行不远上环太湖公路,只见一辆公路车以四十码的高速狂飙前去。
我赶忙提速追赶,终于叫住了这位老兄。
原来他是无锡铁马单骑俱乐部的车友,今日一大早出门,骑行马山训练,最近还要参加铁人三项的比赛呢。
我以35码左右的速度跟随了他七八公里,实在是吃不消了。
只见他慢慢飙出了视野,消失在晨雾之中。
这一通狂飙消耗实在太大,
今日还有很多路要赶呢,大可不必逞能的。
过闾江后,转入十里明珠堤,上梅梁路,进入马山镇中心。
马山镇是国家级旅游度假区,灵山大佛名扬中外,龙头渚风景四季皆宜,吸引着八分游客慕名而来。
马山本人多次骑游,这里就不多逗留了。
沿雪云路入常州市雪堰镇,此时太阳刚刚露脸,朝气蓬勃,霞光万里。
再往前不远便是太湖湾旅游度假区,一片水乡泽国,无边的芦苇随风飘荡,可爱的白鹭展翅飞扬。
日出东方
太湖湾
沿环湖路骑行不远便是太湖湾旅游度假区的核心区域——竺山湖渔村。
竺山湖是湖堤围成的人工湖,岸边点缀着座座别墅,尚有游泳、日光浴、垂钓、烧烤等休闲区域。
值得一提的是,这里还是一处国家级龙舟竞赛训练基地,每年端午都会举行别开生面的龙舟比赛。
晨雾中的竺山湖
沿湖西行不远便进入宜兴境内,到达分水后踏上渎边公路。
渎边公路本是一条县道,最近正在进行加宽改造,将成为省道S232的延伸线。
渎边公路翻修期间,尘土飞扬,骑行非常困难。
今日本以为渎边的骑行也将是一段痛苦的旅程,没有想到却是非常轻松。
南侧公路已经浇筑完成,北侧正在铺设,清晨尚未开工,并没有太多的粉尘;加上小有顺风,偶尔还能跟住30码左右的三轮车、电动车。
一个多小时之后,终于穿越渎边,到达G104大港收费站。
修整片刻后,转而南下。
国道路况自然是好得没话说,先后翻过父子岭两个小坡,进入浙江省境内。
这里便是号称“浙北第一村”的湖州市长兴县父子岭村。
浙北第一村
继续沿G104南下10公里进入夹浦镇。
镇上补给水分,准备切向太湖大堤。
幸好明智地补充了水源,否则将在太湖大堤上陷入断水断粮的绝境。
二、景观大堤
宜兴夹浦——吴江七都
全长56.37Km,均速21.72Km/h,最速29.67Km/h
骑时02:
35:
45(84.6%),总时03:
05:
00(08:
15~11:
20)
路况评价:
破损水泥路,微风。
路段简述:
切向太湖大道,一路欣赏湖畔美景,白鹭齐飞,野鸭戏水,湖州太湖乐园风景尚可。
兴奋指数:
★★★★★风景指数:
▲▲▲△
一公里之后到达太湖大堤。
只见岸边芦荡森森,绿树成荫,好不惬意。
唯一的遗憾是路况真的很差,那是一段年久失修的水泥路面,坑坑洼洼,黄沙满路。
大堤之上
环湖大堤
这样的路面是注定骑不快的,赶忙调低档位,保持22码的瞬速前进。
大堤不宽,而且经常会有重型卡车、摩托车等通行,因此精神必须高度集中。
路况差,风景却是较赞的。
大堤内侧有大量鱼塘,鱼塘周围则是浓密
的树林,湿地风貌极佳;太湖水虽显混浊,却没有受到蓝藻的侵袭。
在渎口还能发现一些石桥、古寺,颇有几分韵味。
一路悠哉悠哉,缓缓而行。
古寺石桥
然而再美的风景也会腻味的,特别是在这样的烂路上,烈日当头,口干舌燥。
正迷茫时,只见一群白色的精灵点缀在绿草丛中,时而低头觅食,时而展翅飞翔,不禁让人联想起“西塞山前白鹭飞”的纯美画卷。
水畔白鹭
白色的精灵
对待人类,白鹭是保持警惕的,稍有声响,便结队飞向远处。
我的相机没有长焦镜头,也无法靠近它们,只能远远地欣赏它们的快乐了。
20多公里的烂路,体能消耗较大,赶快吃点巧克力,补充能量。
再往前不远便是国家AAAA级旅游度假区——湖州太湖旅游度假区。
湖州太湖旅游度假区内有小梅山、黄龙洞、法华寺、太湖乐园、邱城遗址等景点,现已成为一处集观赏、游乐、休闲、商贸于一体的多功能旅游胜地。
太湖乐园位于湖州市太湖小梅口“梅花洲”上,原名太湖梅洲,是旅游度假区内唯一的水上旅游景点。
太湖乐园面临太湖,背靠小梅山,与太湖山庄隔港相望,是一个略呈三角形的狭长洲岛。
千米栈桥将梅洲本岛与太湖中两座人工岛屿连接,有“南太湖明珠”之称。
南太湖明珠
今日来去匆匆,便不在此逗留了,有空再来玩味吧。
继续环湖骑行,过苕溪主要入湖口——长兜港。
苕溪是太湖的主要上源来水,源出浙北天目山系龙王山,它是浙北地区出湖入江的主要水道。
苕溪入湖
过桥之后,回到太湖大堤。
湖州段太湖大堤比长兴段路况稍佳,基本没有破损;植被保护也非常完好,湿地风貌更佳。
湖州大堤
这样的好地方自然会是水鸟的天堂了。
这一回主角不仅仅是白鹭,还有啄木鸟、画眉、喜鹊、麻雀、野鸭、家鸭、白鹅……
远远看我骑近,它们能飞的飞,能跑的跑,躲到了远处。
这一刻我竟有一种强烈的负罪感,也许我并不应该前来,打扰了属于你们的宁静。
独立树梢
家鸭戏水
此时阳光明媚,太湖水也开始变得妩媚起来。
一望无垠,碧绿清澈,让人心旷神怡。
然而我却没有精力去欣赏这份美景了,连续60公里的大堤骑行,肚子早就已经咕咕叫了,嘴唇也开始干裂了。
太湖碧水
于是不断念叨着:
“水,水,我要水。
”心里不住地呼唤着下一个城镇的名字——七都。
煎熬的时间并不久,跨过这座桥之后,便回到江苏境内,进入七都镇。
浙苏界桥
三、姑苏城外
吴江七都——苏州乐园
全长63.91Km,均速20.42Km/h,最速27
.36Km/h
骑时03:
07:
45(81.6%),总时03:
50:
00(12:
10~16:
00)
路况评价:
郊区公路+市区马路,逆风3~4级,苏州有雨。
路段简述:
沿吴江环路公路北上,各镇风景尚可,吴江市区尤佳,苏州狮山路不错。
兴奋指数:
★★★风景指数:
▲▲
沿吴江环湖公路前行不远,进入“中国光电缆之都”——七都镇。
正高兴时,顿觉前轮干瘪。
坏了,60公里的太湖大堤,总算是中奖了。
不管它,继续骑,找到饭店点上菜再说。
七都扬帆
所谓“福无双全,祸不单行”,正准备进镇时,一辆电动车逆行扑面而来。
我赶忙点住了刹车,停了下来。
然而大家都知道,电动车的刹车简直就是摆设。
正碰。
静止对运动,我是吃亏的,然而他不知道,我是练过的,我的车也是练过的。
我,毫发无损;单车,也丝毫未损。
而那电动车,当时便抛锚了。
“干什么逆行?
还好没出什么大事。
”撂下这句话,我骑车进镇午饭。
菜就随便点了些,特别要了一碗番茄蛋汤,马上翻出修车工具开始换胎。
十多分钟后修理完毕,菜也正好端了上来。
吃饱喝足,灌满水源,再休息片刻,继续环湖之旅。
吴江环湖公路的路况极佳,虽说暑热难耐,却也有树荫遮挡,骑行并不困难。
东行不远是庙港,这里也是太湖大闸蟹的主产地。
一到这里,便可闻见浓烈的湖鲜味道。
庙港大闸蟹
再行不远到达黄浦江的上游水道——大浦河。
大浦河是建国后开挖而成的排洪专道,也是太湖航道的重要组成部分。
这里作为饮用水源地,水质自然相对良好。
浦江源头
黄埔上源
刚才说到单车毫发无损,现在才发现,前轮有点跛了,加上天空中刮起了寒冷的三级北风,行军速度大幅下降,只能勉强维持20码的瞬速。
北上不远是横扇镇。
横扇镇是著名的羊毛衫基地,更享有“渔米之乡”、“柑桔之镇”的美誉。
然而,经济繁荣的背后,却是环境付出的巨大代价。
繁荣的背后
入菀坪后继续沿环湖路北上。
这一段年久失修,路况稍差,最近正在修缮,限高2.2米,重车看来是没有办法通行了。
环湖路两旁瓜田遍布,惹得人口水直流,终于忍不住停了下来。
五斤西瓜,一口气下肚,饥渴顿减,精神焕发。
北上不远进入吴江城区松陵镇。
城区南郊便是震泽中学新校区。
震泽中学是江苏省重点中学,坐落在太湖之滨的江南古镇──震泽,毗邻清代著名天文学家王锡阐纪念馆。
建校于1923年,首任校董事长和名誉董事长是施肇曾和施肇基兄弟。
震泽中学
辗转进入吴江城区。
吴
江地处江苏省南大门,是全国优秀旅游城市之一。
吴江城内水网密布,洋溢着浓烈的水乡小城气息,西塘河畔的风光让人流连忘返。
缓缓绕出城区,过牛腰泾大桥,进入苏州吴中区境内.
西塘河畔
四、雨战苏锡
苏州乐园——无锡荣巷
全长48.90Km,均速24.49Km/h,最速32.94Km/h
骑时01:
59:
47(100%),总时02:
00:
00(16:
10~18:
10)
路况评价:
郊区公路+市区马路,顺风2~3级。
路段简述:
沿长江路上G312高架,出苏州后沿经典夜骑线路回锡。
兴奋指数:
★★☆风景指数:
▲
继续沿苏震桃一级公路北上,入城后转入友新路、桐泾路,到三香路后转向西行,进入“奥运火炬苏州传递路线”。
作为苏州高新区的最繁华的街道,狮山路果然名不虚传,无怪乎苏州火炬传递会选择从这里起跑了。
此时大雨降下,路面湿滑,赶忙放缓车速,谨慎前行。
即便如此,衣服上也难免溅满泥水。
苏州革命博物馆
狮山路的西端便是苏州乐园。
虽然下着大雨,依然人山人海,好不热闹。
奥运火炬苏州传递的起点便设在苏州乐园前面的广场。
苏州乐园
时间才下午四点,天黑尚早。
休息片刻后北上,开始最为熟悉的苏锡段骑行。
沿长江路骑出不远,阵雨渐止,踏上G312高架桥,过望亭镇,跨过望虞河,进入无锡境内。
眼看阵雨又将来临,未做停留,继续北上。
过新安,转菱湖大道、高浪路、南湖大道,沿太湖大道回到了住处。
今日环太湖,全程骑行253公里,顺利完成出发前制定的所有目标。
纵观全程,绿化环保方面,湖州段保持良好,给人耳目一新之感,其余路段表现平平。
经济发展方面,东岸城市普遍经济发达,西岸略显落后。
看来经济的高速发展是建立在对环境的严重破坏上面了,这样的发展是注定不可能持续的。
令人欣慰的是,全程没有发现大面积聚集的蓝藻,看来去年以来的太湖治污工作取得实际效果了。
另外,整个太湖水位较高,距离漫堤仅有3米,防汛形势不容乐观。
“一万公里迎奥运”只剩下最后的47公里了,该怎么进行这最后的收官之战呢?
我得好好想想。
放弃是一种智慧,缺陷是一种恩惠
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