矿井规划与设计 考试专用.docx

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矿井规划与设计考试专用

《矿山规划与设计》考试参考资料大全

1、改建项目：

指改建后的设计生产能力在原设计生产能力的基础上提高一个标准设计档次的项目（升1个级差）。

2、扩建项目：

指扩建后的设计生产能力在原设计生产能力的基础上提高两个及以上标准设计档次的项目（升2级或2级以上级差）。

3、现行的新矿区建立的设计程序为：

项目建议书、可行性研究、矿区总体规划。

4、影响矿井设计生产能力的主要因素？

答：

①资源/储量②地质和开采条件③技术装备与管理水平④矿井与水平服务年限⑤外部建设条件⑥国家和市场对煤炭的需要与经济效益

5、矿区建设规模：

矿区均衡生产的规模，均衡生产期间其矿区产量波动幅度不宜大于15％。

6、影响矿区建设规模的主要因素？

①②③④⑤⑥⑦⑧

答：

①资源条件②国民经济和区域经济发展需要③外部建设条件④环境承载能力⑤市场需求⑥矿区服务年限⑦投资效果

7、储量备用系数：

井工矿取1.4～1.6；露天矿取1.1～1.3。

8、矿区建设规模确定的原则？

答：

①资源条件②外部建设条件③投资效果④国民经济或区域经济发展需要⑤符合均衡生产服务年限的规定

9、矿区均衡生产服务年限：

指矿区年产量长期保持建设规模的生产年限。

一般是指不低于矿区建设规模85%产量的生产年限，是决定矿区建设规模的重要原则和依据。

10、矿区开发顺序：

矿区内各矿井及其它矿区工程建设实施的优化安排。

11、矿区开发顺序的基本原则？

答：

①先露天后矿井②先浅后深③先小后大④先平硐、斜井，后立井⑤先易后难⑥先改扩建，再新建⑦先急需后一般⑧同时开发的矿井不能太多。

12、可行性研究：

是一种包括机会研究、初步可行性研究和可行性研究三个阶段的系统投资决策分析研究方法。

13、可行性研究的意义？

答：

①提高项目建设的速度和确保项目建设的质量②减少决策的盲目性。

14、可行性研究的作用？

答：

①作为投资项目决策的依据②作为投资项目设计的依据③作为向银行贷款的依据④作为项目实施的依据⑤作为项目评估的依据⑥作为科学实验和设备制造的依据⑦作为向当地土地、环保、消防等主管部门申请开工建设手续的依据⑧作为项目建成后，企业组织管理、机构设置、职工培训等工作的依据。

15、矿井可行性研究报告的深度要求？

答：

①编制依据充分，支撑文件齐全，符合矿井建设项目管理程序的规定。

②全面体现煤炭工业产业政策、推进技术进步、实现合理集中生产、安全高效和经济合理的矿井设计原则。

③对井田地质勘探报告和储量备案证明进行深入分析研究，并对井田地质构造、水文地质条件、煤层赋存条件、开采技术条件、勘查程度及资源/储量的可靠性等做出具体评价、提出存在主要问题和建议。

④矿井井田范围、设计生产能力、井口及工业场地位置等主要技术原则应在批准的矿区总体规划基础上进一步进行多方案经济技术比较后确定。

⑤对矿井主要生产系统和主要设备选型进行多方案比选和论证。

⑥对影响矿井建设、生产、安全、经济等突出因素进行分析，并提出对策。

⑦对环境保护、节能减排和综合利用等工程进行分析论证，并选择合理方案。

⑧对投资估算进行对比分析和合理性论证，应满足控制初步设计概算的要求；融资方案应能满足银行等金融部门信贷决策的需要。

16、财务评价和国民经济评价的共同点？

答：

①评价的目的相同。

两者都是寻求以最小的投入获得最大的产出；

②评价基础相同。

两者都是在完成产品需求预测、工程技术方案、资金筹措等可行性研究的基础上进行评价的；

③计算期相同。

两者都要计算包括建设、生产期全过程的费用和效益。

17、财务评价和国民经济评价的主要区别？

答：

①评价的角度不同。

财务评价是从财务角度考虑货币收支和盈利状况及借款偿还能力，以确定投资行为的财务可行性。

国民经济评价是从国家整个角度考察项目需要国家付出的代价和对国家的贡献，确定投资行为的宏观可行性。

②费用和效益的含义及划分范围不同。

财务评价是根据项目的实际收支确定项目的效益和费用，只计算项目直接发生的效益和费用，税金、利息等均计作费用。

国民经济评价着眼于项目对社会提供的有用产品和服务及项目所耗费的全社会有用资源，对项目引起的间接效益和费用也要进行计算和分析。

而税金、国内借款利息和补贴等视为国民经济内部转移支付，不计入项目的费用或效益。

③采用的价格不同。

财务评价对投入物、产出物采用现行价格，国民经济评价采用影子价格。

④主要参数不同。

财务评价采用的是官方汇率，并以因行业而异的基准收益率作为折现率；国民经济评价则采用国家统一测定的社会折现率和影子汇率。

18、财务评价的内容？

答：

①盈利能力分析②清偿能力分析③外汇效果分析④风险分析。

19、投资利润率：

指项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的利润总额与项目总投资的比率。

20、投资利税率：

指建设项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利税总额或项目生产期内的年平均利税总额与总投资额的比率。

21、借款偿还期：

指在国家财政规定及项目具体财务条件下，项目投产后可用作还款的利润、折旧及其他收益额用于偿还固定资产投资借款本金和利息所需要的时间。

22、财务净现值（FNPV）：

指按设定的折现率（一般采用基准收益率ic）计算的项目计算期内净现金流量的现值之和。

23、财务净现值率（FNPVR）：

指项目财务净现值与全部投资现值之比。

24、财务内部收益率（FIRR）：

指能使项目计算期内净现金流量现值累计等于零时的折现率。

25、矿井设计：

对拟建矿井的建设原则、工程内容、工程技术方案、工程建设标准等进行全面、科学、缜密的运筹和策划的活动。

26、矿井设计一般程序为：

项目建议书→可行性研究→初步设计（包括安全专篇）→施工图设计。

27、矿井初步设计的构成？

答：

矿井初步设计是指导矿井建设的技术经济文件，矿井初步设计内容广泛，初步设计文件应包括《说明书》、《主要机电设备和器材清册》、《概算书》三部分及相应的附图。

28、矿井设计过程中需要计算的储量？

答：

①矿井地质资源量②矿井工业资源/储量③矿井设计资源/储量④矿井设计可采储量。

29、矿井设计的评价准则？

答：

①劳动生产率②经济指标③工程量指标④生产集中化程度和开采强度⑤时间因素⑥安全性⑦可靠性。

30、吨煤投资额：

即投资总额被矿井生产能力除所得的商，它是矿井建设水平的指标。

31、投资总额：

矿井从设计、施工到达到设计产量前的全部建设费用的总和。

32、吨煤成本：

生产总成本被矿井产量除所得的商，是技术经济指标的综合效果。

33、吨煤成本的构成？

答：

①直接生产费用：

包括材料费、工资费、动力费、折旧费四项。

②固定资产费：

包括设备投资偿还费、大修费、固定资产税、保险费等。

③间接费：

包括企业管理费、销售经费、其他费用等。

34、盈利额包括：

盈利额＝销售收入-成本总额单位盈利额＝产品售价-产品单位成本

35、投资收益比：

这是评价设计质量和施工、经营效果的指标。

36、投资偿还比：

评价设计质量和施工质量、速度的指标,即单位投资的偿还额。

37、投资收益率：

投资收益率乃是单位投资的年获利率。

评价投资效益的指标。

38、井巷维护费用的构成？

答：

修理井巷所消耗的材料费用、工人工资、修理时机械使用费用以及材料和矸石运输等费用。

39、方案比较法：

在进行工程设计时，根据已知条件列出在技术上可行的若干个方案，然后进行具体的技术分析和经济比较，从中选出相对最优越的一种方案。

这种设计方法就称为方案比较法。

40、方案比较法的步骤？

①②③④⑤⑥⑦⑧⑨

答：

①首先要明确设计的内容、性质、要求，以及设计要达到的目标等。

②然后熟悉和掌握设计任务或设计所要解决的总体或局部课题的内部及外部条件。

③根据内部及外部条件，依设计任务的内容和目标，提出可行方案。

④对提出的可行方案进行技术和经济分析，从中选取较优方案。

⑤对选出的较优方案进行详细的技术和经济计算与比较，明确各方案在技术上和经济上的差异，全面衡量各方案的利弊。

然后从各方案中选出最优方案，作为设计最终方案。

⑥最后按设计任务的要求，对方案作出详细描述的文字说明，并绘制出方案的图纸。

41、方案比较法的优缺点？

答：

方案比较法的优点：

能够考虑各种因素，从质和量两个方面来评价比较各方案，权衡优劣，最终选取符合要求的最佳方案。

方案比较法的缺点：

初选方案由设计者凭经验和粗略的分析，在众多的方案中选出3-5个设计者认为好的方案，由于设计人员的经验和理论水平的不同，所提的方案不一定全面，有的可能在初选时就忽略了最优方案，结果可能造成选取的最优方案只是次优方案。

42、专家评议法：

是利用专家集体智慧对某些复杂的研究命题进行决策。

是依靠专家的经验、知识和综合分析能力进行直观判断。

43、求权值的步骤？

答：

①分析影响因素

②根据具体条件初选方案

③选留主要影响因素

④确定各影响因素的重要性序列—F值

⑤统计计算，求“权值”W

（1）编制优先得分表

（2）求

值

（3）求极差d

（4）求各影响因素的“权值”—Ｗi

44、专家评议法对专家的要求?

答：

①专门领域权威，精通业务。

②渊博的外围知识，才思敏捷。

③熟知决策问题的内部外部条件。

④２０人以上，权威不必大多。

⑤背靠背，独立思考。

45、设置储量备用系数的原因？

答：

考虑矿井投产后，可能由于地质损失增大、采出率降低和矿井增产等因素。

46、采区车场：

连接采区上山和区段平巷或阶段大巷处的一组巷道和硐室叫采区车场。

47、采区车场的主要作用：

是在采区内运输方式改变或过渡的地方完成转载工作。

48、采区车场分类？

答：

按地点分：

采区上、中、下部车场。

按服务对象分：

主提升甩（平）车场；辅助提升甩（平）车场。

按线路布置分：

单道起坡甩（平）车场；双道起坡甩（平）车场。

49、采区车场线路的组成：

由甩车场线路、装车站和绕道线路、平车场线路所组成。

50、单道起坡：

在斜面上只布置单轨线路，到平面后根据实际需要布置平面线路。

51、单道起坡斜面线路布置方式：

斜面线路一次回转方式、斜面线路二次回转方式。

52、布置斜面曲线的目的：

为了减少甩车场斜面交叉点的长度和跨度，以利交叉点的开掘和维护。

53、双道起坡的实质：

在斜面上设两个道岔（甩车道岔和分车道岔）使线路在斜面上变为双轨，空、重车线分别设置竖曲线起坡。

54、简述斜面线路一次回转方式？

答：

特点:

由于取消了斜面曲线，线路布置紧凑，层面回转角即为道岔角，提升牵引角小，提车甩车均较方便，特别是在主提升时采用很普遍。

主提升时，第一道岔应选用5号道岔，第二道岔可适当加大，选用4号道岔。

用于辅助提升，运输量相对较大时，也可采用这种系统，但道岔角应取大一些，一般第一、第二道岔均可取4号道岔。

55、简述斜面线路二次回转方式？

答：

特点:

第二道岔的主线接曲线，而岔线接直线，因而增大了回转角，除提升牵引角稍有增大外，优点比较突出：

既有利于交叉点的维护，又不致拉长摘挂钩点至交岔点处的距离，线路布置仍较紧凑；由于甩车速度一般较快，提升速度开始较慢，所以提车线走弯道，甩车线走直道，矿车运行比较可靠，因此被广泛采用。

在选用道岔型号时应注意使所选道岔角适当小一些为好。

56、存车线高、低道设计的目的：

使重、空车线自溜运行，并有足够的存车长度。

57、在采区中部甩车场设计中，一般高、低道的最大高差ΔH为0.5m左右，设计规范规定最大高差不宜大于0.8m。

58、高、低道起坡点间距L2：

一般L2≤1.0m，设计规范规定L2不应大于2.0m。

59、竖曲线半径过大：

一是增加了巷道工程量，二是推后了摘挂钩点位置，加长了提升时间。

竖曲线半径过小：

单车运行时，矿车连接器或运输长材料易碰轨面；两个矿车运行时，车厢上部间隙变小，摘链受影响，矿车变位太快，使两矿车之间的缓冲器相碰撞，甚至两车厢上部互相挤撞使车轮悬空而掉道。

根据计算和证明，竖曲线半径至少大于车辆轴距的12～13倍。

实际工作中一般取下述值：

1.0t、1.5t矿车9、12、15、20m；3t矿车12、15、20、25m。

60、采区下部车场：

采区上山与阶段运输大巷相联结的一组巷道和硐室的总称。

61、采区下部车场的基本形式，根据煤炭装车地点不同，可分为：

大巷装车式、石门装车式、绕道装车式。

62、采区装车站线路坡度：

顶车线线路坡度不应大于5‰，空车存车线线路坡度应取9‰～11‰，重车存车线坡度应取7‰～9‰。

63、采区装车站的调车方式有四种：

调度绞车调车、电机车调车、推车机调车和自动滑行调车。

一般常用调度绞车调车和电机车调车。

64、装车站通过能力值：

应大于采区生产能力的1.3倍。

65、绕道线路与通过线相连。

66、绕道线路与运输大巷线路间的平面距离，可视围岩条件确定，但不宜小于15m，绕道线路转角不宜小于30°。

67、采区上部车场分为平车场、甩车场和转盘车场三类。

68、根据煤仓结构的不同，机械式水平煤仓分为：

列车式水平煤仓、底部移动式水平煤仓、静储式水平煤仓和巷道式水平煤仓等四种。

69、设计绞车房位置应考虑的主要因素：

围岩稳定、无淋水、矿压小易维护；

满足提升、施工安全前提下，尽可能靠近变坡点，以减少巷道工程量；

与邻近巷道相隔岩柱＞10m，以利绞车房的维护。

70、井底车场：

连接井筒和井下主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称。

71、井底车场线路设计内容主要包括：

（1）井底车场型式的选择；

（2）井底车场线路平面布置设计；

（3）井底车场线路坡度设计；

（4）井底车场通过能力计算。

72、井底车场富裕通过能力，应大于矿井设计生产能力的30％。

73、固定式矿车的列车调车方式1）顶推调车2）专用设备调车3）顶推拉调车4）甩车调车。

74、底卸式矿车的调车方式有下列三种：

1）机车摘钩、顶列车过卸载站；2）机车牵引列列车过卸载站；3）用牵引绳牵引列车过卸载站。

75、井底车场通过能力：

单位时间内通过井底车场的货载数量，即为煤炭、歼石、材料、设备及人员的总和。

通常以年运输的煤炭吨数表示。

76、微分求极值法：

采用微分法求极值的原理确定矿井设计参数。

77、线路坡度：

在线路纵断面上两点之间的高差与其水平距离比值的千分值。

78、采区煤仓分为：

井巷式和机械式两种。

79、井底车场的基本形式：

折返式和环形式；折返式又分为梭式和尽头式，环形车场可分为环形立式、环形卧式、环形斜式。

80、确定井底车场通过能力的步骤？

答：

①根据已绘制的井底车场线路平面布置图，按照井底车场调车作业程序进行区段划分。

②依据各种列车（专用列车或混合列车）在车场内运行所经过相关区段的线路长度及运行速度，计算其占用时间，并编制出各种机车（或列车）运行图。

③再根据进入车场各种列车的设计配比（包括专用列车与混合列车及矿并各翼各种列车的配比），编制出井底车场在生产班进车情况重复出现形成周期部分的机车（或列车）运行图表。

④最后根据运行图表中每一调度循环时间，计算出井底车场的通过能力。

81、井底车场设计依据有哪些？

答：

①矿井设计生产能力及工作制度②矿井开拓方式③井筒及数目④矿井主要运输巷道运输方式⑤矿井瓦斯等级及通风方式⑥矿井地面及井下生产系统的布置方式⑦各种硐室的有关资料⑧井底车场所处位置的地质条件、水文地质条件及矿井涌水情况。

82、提高井底车场通过能力计算的措施？

答：

①改进车场形式和线路结构。

②提高矿井运输装备标准，增大矿车载重量，改变卸载方式。

③调整车场线路结构，增设复线，实现双向运行；改进调车作业方式，增设调车设备，提高机械操车水平，减少辅助作业时间。

④提高线路质量，调整线路坡度，增大轨型，加大曲线半径，降低行车阻力，提高机车运行速度；加强轨道维护及车辆检修，提高车辆的完好率。

⑤建立完善、可靠的机车信号及运行系统，实现调车作业机械化。

合理调配车辆，提高员工的管理效率。

⑥有条件的邻近采区煤炭运输可采用带式输送机直接输入井底煤仓或大巷运输采用带式输送机运煤。

⑦有条件时煤巷及半煤岩巷道掘进的煤和矸石，可直接汇入主煤流系统；采区掘进的煤矸亦可采用采区内处理方式，以减少车辆在井底车场内的周转次数。