教你如何辨识飞机型号.docx
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教你如何辨识飞机型号
教你如何辨识飞机型号(有图有简介)空客、波音、麦道,庞巴迪等系列大全!
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欧洲空客(Airbus)系列:
空客A300系列——旗下有空客A300,空客A310
主要外形特征:
空客A310
1、机身短而粗。
2、舱门为三个。
、主起落架是两排轮子。
4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形(除了A380外,空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状)。
5、机尾部分,上部轮廓线较为水平(这也是AB6、A310与B762的重要区别之一),垂直尾翼的圆弧半径较大(较接近直线)。
常见的A300-600的基本数据:
翼展:
44.84米
机长:
54.1米
全经济布局载客:
298人
典型两级座舱布局:
266人
空机重:
90.1吨
最大商载:
39.9吨
最大起飞总重:
165吨
最大燃油量:
62000升
最大可用燃油(标准):
49.8吨
最大载重航程:
7500公里
动力装置:
两台涡扇发动机
可选发动机型号:
通用电气公司CF6-80系列
CF6-80C2A1
普拉特-惠特尼公司4000系列
PW4156
常见的A310-300的基本数据:
翼展:
43.89米
机长:
46.66米
典型两级座舱布局:
220人
空机重:
80.8吨
最大商载:
26.7吨
最大起飞总重:
150吨
最大燃油量:
61070升
最大可用燃油(标准):
49.8吨
最大载重航程:
9600公里
动力装置:
两台涡扇发动机
可选发动机型号:
通用电气公司CF6-80系列
CF6-80C2A2
普拉特-惠特尼公司4000系列
PW4152或PW4156A
空客A300-600,俗称AB6
主要外形特征:
1、样子和A310差不多,但比A310长。
2、舱门为四个。
3、带有小翼(小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多),注意其特别的形状。
4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A320系列——旗下:
A318,A319,A320,A321(包含公务机版本)
空客A318,是A320系列机身最短的一种型号
主要外形特征:
1、机身短而细。
2、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、翼尖有小翼(和310的小翼一样,320系列的都有这种形状的小翼)。
6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。
最大载客:
107,最大航程:
5950公里
空客A319
主要外形特征:
1、机身短而细,但比A318稍长。
2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。
3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。
也就是说,A318和A319外形基本一致,唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。
最大载客:
124,最大航程:
6850公里
空客A320
主要外形特征:
1、机身短而细,但比A319稍长。
2、舱门为四个,中间两门是紧挨着的。
3、与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说,A320与A319的外形基本相同,就是长度和舱门布置不同。
而从外形判断的话,长度很难把握,主要是靠看舱门区分。
最大载客:
180,最大航程:
5500公里
空客A321
主要外形特征:
1、机身细但比较长,是A320系列机身最长的一种机型,较长的机身显得垂直尾翼较矮。
2、舱门为四个,分布比较平均。
3、与A318的外形特征3、4、5相同。
也就是说,A321和A320样子差不多,主要区别是长度和舱门分布,一般主要靠舱门区分。
最大载客:
200,最大航程:
4350公里
空客A330系列——旗下A330-200,A330-300,A330-200F
空客A330-200,简称A332
主要外形特征:
1、机身长而粗。
2、舱门为四个。
3、主起落架为两排轮子。
4、驾驶舱最边上的窗为五边形。
5、机翼很修长,翼尖有小翼。
基本上是一个梯形,330及340系列的飞机都有这种形状的小翼,这也是A330与AB6的重要区别之一。
6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒,这个机翼盒在320系列及340系列均存在,这也是A330与AB6的重要区别之一。
7、机尾部分,上部轮廓线较为水平。
其实空客系列的机型均有此特点,这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。
8、第一、二门之间最多有12个窗口。
最大载客:
293,最大航程:
11850公里
空客A330-300,简称A333
主要外形特征:
1、第一、二门之间最多有17个窗口。
2、与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。
也就是说,A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。
最大载客:
335,最大航程:
10400公里
空客A340系列——A340-200/300/500/600
空客A340-200
主要外形特征:
1、发动机为四个,而且发动机直径小而外壳长(由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机,这是它们唯一可选装的发动机,所以以发动机判断是可靠的。
而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机,例如同是A319,川航选装V2500发动机,其外壳较长,而国航西南公司则选装CFM56发动机,其外壳较短,但实际上他们均是A319。
在这种情况下,由发动机判断这是何种机型是不可靠的。
)
2、主起落架除了像A330那样有两排轮子外,机腹中间有一排两个轮子。
3、第三、四门之间最多有21个窗口。
4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同,A342是A340系列机身最短的一款机型。
最大载客:
239,最大航程:
14850公里
空客A340-300,简称A343
主要外形特征:
1、第三、四门之间最多有25个窗口。
2、与A342外形特征1、2、4相同。
也就是说,A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。
而现在国内没有A342,只有国航西南公司和东航有A343。
最大载客:
295,最大航程:
13250公里
空中客车A340-500,简称A345
主要外形特征:
1、发动机为四个,直径明显比A342/A342的要大,而且外壳较短,外壳后可看到锥形的尾喷(而A342/343的发动机仅能看到外壳,看不到里面的东西),由于A345/A346只能选装RRTrent500发动机,所以凭发动机判断是可靠的。
2、主起落架,机腹中间有两排四个轮子,而非A342/A343的一排。
3、舱门为四个。
4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同。
最大载客:
313,最大航程:
16050公里
空中客车A340-600,简称A346(目前世界上最长的客机)
主要外形特征:
1、机身特别特别长(不得不用两个“特别”),特别是从机翼前沿到机头的长度,实在是太长了,由此也显得垂直尾翼特别的矮。
2、由于实在是太长了,所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。
3、与A332外形特征4、5、6、7相同。
4、与A345外形特征1、2相同。
也就是说,A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。
A346是A340系列机身最长的一款机型,国内只有东航海航有A346。
最大载客:
380,最大航程:
13900公里
空中客车A380,简称A380(目前世界上最大的客机)
主要外形特征:
1.双层
2.四发
3.垂尾瘦且高
4.小翼是A320系列的放大版
最大载客:
555,最大航程:
14800公里
美国波音(Boeing)系列:
波音737系列——旗下:
B737老一代(B737-200/300/400/500);B737NG(B737-600/700/800/900)
B737也是全球最热销的机型之一
波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200,由于机龄太老,中国民航已经没有这两种机型,其他国家也少见。
在此就不作外观上的介绍;上世纪八十年代有了737-300这一代机型,这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。
其中733是基本型,734是加长型,735是缩短型。
上世纪九十年代末有了新一代的737,即通常所说的NG系列(Next-Generation),共有737-600、737-700、737-800、737-900四种型号。
其中737-700(简称73G)是基本型,736是缩短型,738和739是加长型,其中739是737各型号中最长的。
波音737-200
1.发动机和其他737不一样
2.垂尾采用圆弧状
3.机身短
波音737-300,简称B733
主要外形特征:
1、驾驶舱边上的窗形状,下沿并不水平,而且最边上的窗是个不规则的四边形,试与空中客车系列的“五边形”窗相比较,你就会发现其实这里的差别还是比较大的。
2、机身短而细,尺寸与空中客车A320系列属于同一级别,但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。
3、主起落架为一排轮子。
4舱门为三个。
5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。
6、垂直尾翼有个明显的曲折,除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点,与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。
7、上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)不同时闪,这是733、734、735的共同特点。
新一代的737上下防撞灯是同时闪的,还有A320、B757等机型都是同时闪的。
8、翼尖的频闪灯一次闪一下,这是波音飞机的共同特点(但有的麦道似乎不是),空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。
9、发动机部分,尾喷最后是一个圆锥体,由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机,所以这是733、734、735的共同特点。
另外,从正面看,发动机进气口并不是圆形,而是有点像馒头一样的形状。
除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点。
波音737-400,简称B734
1、舱门为四个。
2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。
也就是说,B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。
波音737-500,简称B735
1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。
2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。
也就是说,B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。
波音737-600,简称B736
1、对比起短小的机身,垂直尾翼很高,肉眼观察简直就比半个机身还要长。
而实际上,机身最短的736,她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。
2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。
3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同,它是73G的缩短版。
也就是说从肉眼上判断,736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。
当然,还有机身和垂直尾翼的比例关系,特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。
736没有带小翼版的,国内只有国航西南公司有六架736,而全世界范围内736数量也不多。
波音737-700,简称B73G
这就不像737-300简称733,737-700不简称737。
这样容易造成误解,究竟是指整个737系列还是指737-700?
所以她就简称B73G,G代表NG系列(Next-Generation)。
由于737-700是737NG系列的基本型,所以称737-700为73G,我也就首先从外观上介绍737-700。
1、主起落架为一排轮子,而且轮子直径比老一代737略大。
2、垂直尾翼比老一代737要高,肉眼观察,垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长。
3、大翼比老一代737要长,面积要大。
4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块,而老一代737则没有。
5、唯一可选装的发动机为CFM56-7,发动机尾喷最后部分较细。
并不像老一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样,呈圆锥形。
而从正面看,发动机形状还是略扁,发动机底较平。
但和老一代737相比,则较为像圆形。
从样的设计据说是由于737比较矮,为避免发动机太低,容易把地面上的东西吸进去。
所以把发动机进气口和外壳压扁一些,内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。
6、上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)同时闪,这点和老一代737不同。
7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。
8、舱门为三个。
9、与B733外形特征1、2、6、8相同。
此外还有带小翼的73G,除了加装小翼以外,其他部分的外形特征与普通73G相同
波音737-800,简称B738
1、机身相对73G来说要长。
2、舱门为四个。
3、第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。
4、尾翼较734要高。
5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同,它是73G的加长版。
此外还有带小翼的738,除了加装小翼以外,其他部分的外形特征与普通738相同。
波音737-900,简称B739
1、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式,当然深圳航是封了第一个窗口的。
如果没封,那就是17+1+3形式。
2、与B738外形特征1、2、4、5相同。
也就是说,738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布,739是737NG系列机身最长的一款。
另外,739ER(延程型)有带小翼的。
波音747系列
747-100,简称B741
747体形特别大,四发动机,它的外形太特别了,头部是双层的,跟其他飞机的样子完全不一样。
我也不知道与其他飞机从何比较,估计大家也一眼就能看出来。
而741、742、743、744的机身长度均相同。
747-200,简称B742
742的外形特征和741一模一样,机身长度也一样,如果哪位发现有什么不同,麻烦请告知。
而742上层的舱门,不同的公司有不同等布置,有些只有一侧有上层舱门,有些是两边都有,这不是判断摘是否742的标准。
至于发动机,741、742、743、744均有三种发动机可选装。
目前国内没有741,而742只有国航有。
波音747-300,简称B743
B743的上层比B742加长了,舱门位于上层中部。
这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。
波音747-400,简称B744
B744上层与B743一样,是加长了的,而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款,小翼的形状大致为梯形。
另外744的机翼宽度比前三款要宽,垂直尾翼高度也稍为要高一点。
波音747-400D,简称744D
為日本量身打造的短航程高密度客機。
上層比原744多5個舷窗,同時去掉了翼梢小翼。
其他的和744一樣
另外还有客货混装型的744。
外形与普通744客机相同。
只是客舱窗口数量较少。
波音757系列——B757-200/300
波音757-200,简称B752
1、机身瘦长,离地较高,给人一种高脚的感觉,特别是前起落架,很长。
2、主起落架为两排轮子。
3、舱门为四个。
4、机尾部分,上部轮廓线不水平,垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小,这两点与空客的飞机有较明显区别。
5、与733外形特征1、8相同
波音757-300,简称B753
1、机身非常细长,号称最长的单通道飞机,机身离地较高。
2、舱门为六个(也有5舱门版的,但至少比752的四舱门要多)。
3、与752外形特征2、4、5相同。
波音767系列——旗下B767-200/300/400
波音767-200,简称B762
1机身粗而短,肚子较圆,离地不高。
2舱门为三个,也有四舱门版的。
3驾驶舱窗上部的弧线较短,这是与777的重要区别。
4与B752外形特征2、4、5相同。
波音767-300,简称B763
1、机身较粗,比762长,肚子较圆,离地不高。
2、舱门为四个,而且四门分布较均匀。
3、第一、二门之间有13个窗口。
4、与762外形特征3、4相同。
波音767-400,简称B764
1、机身粗而较长,肚子较圆,离地不高。
2、第一、二门之间有18个窗口。
3、与763外形特征2、4相同。
波音777系列——旗下B772/772ER/772LR/773ER/773
波音777-200,简称B772
1、机身粗而长。
2、舱门为四个。
3、主起落架为三排轮子。
4、机尾呈长条形,从另一面看像一把刀。
5、驾驶舱窗上面的弧线较长(试与767的这个部分相比较),也就是说驾驶舱窗对比起粗大的机身,显得较小。
6、与752外形特征4、5相同。
波音B777-200ER
波音777-300,简称B773
1、舱门为五个。
2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。
也就是说,772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。
美国波音公司麦道系列
麦道80系列——MD-80/81/82/83/87/88/90
麦道的MD82
外形特征跟波音737、734、747、767、777和空客的飞机都大为不同。
发动机在飞机尾部,水平尾翼在垂直尾翼上面。
而中间有两个逃生门,两门之间有一个窗口。
而MD82和MD90都是一边有四个舱门,另一边只有三个的,比较特别。
麦道的MD90
外形特征与MD82相似,不同之处是中间两逃生门之间有两个窗口。
而MD82只有一个,麦道系列的机型机身右边只有三个门…
MD-11系列
典型三发飞机,大翼有翼梢小翼。
共有8个应急出口。
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中国民航机队机型大总结——更新到2011.03.30
大陸航空公司:
一、中國航空集團(包含下屬航空)(437架飛機)
1.中國國際航空公司(AIRCHINA)
總部所在地:
北京首都國際機場(PEK)
主運營基地:
成都雙流機場(CTU),北京首都機場(PEK)
二字代碼:
CA
機隊類型:
總共267架客機
空客系列:
A319(33架),A320(13架),A321(28架),A330(25架),A340(6架)
波音系列:
B737(123架),B747(9架),B757(10架),B767(4架),B777(10架)
2.中國國際貨運航空(AIRCHINACARGO)
總部所在地:
北京首都國際機場(PEK)
主運營基地:
北京首都機場(PEK)
二字代碼:
CA
機隊類型:
總共10架貨機
波音系列:
B747(9架)
其他系列:
TU204-120C(1架)
3.深圳航空公司(SHENZHENAIRLINES)
總部所在地:
深圳寶安國際機場(SZX)
主運營基地:
深圳寶安機場(SZX)
二字代碼:
ZH
機隊類型:
總共95架客機
空客系列:
A319(5架),A320(39架)
波音系列:
B737(51架)
4.山東航空公司(SHANDONGAIRLINES)
總部所在地:
濟南遙墻機場(TNA)
主運營基地:
濟南遙墻機場(TNA)
二字代碼:
SC
機隊類型:
總共50架客機
波音系列:
B737(43架)
支線系列:
CRJ-200(5架),CRJ-700(2架)
5.昆明航空公司【深航系】(KUNMINGAIR)
主運營基地:
昆明巫家壩機場(KMG)
二字代碼:
KY
機隊類型:
總共5架客機
波音系列:
B737(5架)
6.鯤鵬航空公司(原河南航空公司HENANAIRLINES)【深航系】(KUNPENGAIRLINES)
主運營基地:
鄭州新鄭機場(CGO)
二字代碼:
VD
機隊類型:
總共4架客機
支線系列:
ERJ(EMB)190(4架)
7.翡翠國際貨運【深航系】(JADECARGO)
主運營基地:
深圳寶安機場(SZY)
二字代碼:
JI
機隊類型:
總共6架貨機
波音系列:
B747(6架)
二、中國東方航空集團(包括下屬航空)(359架飛機)
1.中國東方航空公司(CHINAEASTERNAIRLINES)
總部所在地:
上海虹橋國際機場(SHA)
主運營基地:
上海虹橋國際機場(SHA),上海浦東國際機場(PVG),西安咸陽機場(XIA),昆明巫家壩機場(KMG),北京首都國際機場(PEK)
二字代碼:
MU
機隊類型:
總260共架客機
空客系列:
A300(7架),A319(15架),A320(95架),A321(21架),A330(20架),A340(10架)
波音系列:
B737(76架),B767(1架)
支線系列:
CRJ200(5架),ERJ(EMB)145(10架)
2.上海航空公司(SHANGHAIAIRLINES)
總部所在地:
上海浦東國際機場(PVG)
主運營基地:
上海虹橋國際機場(SHA),上海浦東國際機場(PVG)
二字代碼:
FM
機隊類型:
總共67架客機
波音系列:
B737(45架),B757(10架),B767(7架)
支線系列:
CRJ200(5架)
3.中國聯合航空公司(CHINAUNITEDAIRLINES)
主運營基地:
北京南苑機場(NAY)
二字代碼:
KN
機隊類型:
總共9架客機
波音系列:
B737(9架)
4.幸福航空公司(JOYAIR)
主運營基地:
西安咸陽國際機場(XIY)
二字代碼:
JR
機隊類型:
總共5架客機
支線系列:
MA60(5架)
5.中國貨運航空公司(CHINACARGOAIRLINES)
主運營基地:
上海浦東國際機場(PVG)
二字代碼:
CK
機隊類型:
總共9架貨機
波音系列:
B747(2架),B777(4架)
空客系列:
A300(3架)
6.長城貨運航空公司(GREATWALLAIRLINES)
主運營基地:
上海浦東國際機場(PVG)
二字代碼:
IJ
機隊類型:
總共3架貨機
波音系列:
B747(3架)
7.上海國際貨運航空公司(SHANGHAIAIRLINESGARGO)
主運營基地:
上海浦東國際機場(PVG)
二字代碼:
F4
機隊類型:
總共6架貨機
波音系列:
MD11(4架),B757(2架)
三、中國南方航空集團(421架飛機)
1.中國南方航空(CHINASOUTHERN
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- 如何 辨识 飞机 型号
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