轴系不对中问题资料汇总1.docx

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轴系不对中问题资料汇总1

轴系不对中问题资料汇总

pt100温度传感器输出的信号，有电阻信号，电流信号，还有电压信号!

一般根据自己需要跟厂家沟通，不少厂家，如果你自己不提出的话，一般默认为电阻信号！

电阻输出是100欧

电流信号是:

4-20mA,0-20mA等，工业上常用4~20mA

电阻信号：

0-5v，0-10v等，一般是0-10v比较常用，

具体是什么型号输出，范围是多少，还需要看您后面的系统，在跟厂家具体沟通！

！

1．正确选择检测仪器

不同种类的传感器，具有不同的可测频率范围，测试前应该结合研究对象的主要频率范围，来选定适当仪器。

一般来说，接触式传感器中，速度型传感器适用于测量不平衡、不对中、松动、接触等引起的低频振动，用它测量振动位移，可以得到稳定的数据工加速度传感器适用于测量齿轮、轴承故障等引起的中、高振动信号，但用它测量振动位移，往往不太稳定。

因此，加速度传感器测量仪一般只用于测振动速度，其优点是能测到高频振动信号。

实际工作中，振动测量和异常判断有两种方法：

（1）用轻便的手提式振动表或点检仪器测量，作简易诊断。

（2）用粘胶剂或安装螺丝固定传感器，扩大频响范围测量，对信号作记录好价，进行精密诊断。

2．正确选择测量参数

振动测量参数，通常是指振动位移、振动速度和振动加速度。

一般的振动仪表，对这三个参数都能测量、实际测量中，究竟选择哪个参数较好，这要针对不同目的作出选择。

一般情况下，若查明被测对象有不平衡、不对中、松动、油膜振荡等现象时，则测位移或速度较好。

若查齿轮、轴承、叶片等故障时，则测加速度较敏感。

在平时的状态监测中，最好对三个参数同时进行测量和记录。

3．选择正确的测点位置

测点位置和传感器安装位置同上述的两个因素一样，能决定测到什么频率范围的振动。

实际被测对象都有主体与部件、部件与部件之间的区别。

必须找出最佳的测振位置，合理布点。

实际测量中，一般以设备的轴承部位为测量点，首先从轴承左边或右边开始，确定测量点，顺序编号为①、②……，并作记号，以便每次测量都在同一点。

确定测点。

4传感器安装固定

在振动检测过程中，传感器必须和被测物紧密接触。

如果在圈定、蜂蜡固定、胶合固定、绝缘连接固定、磁铁连接固定等实际工作中，依据具体要求，选择适当的连接固定方法。

5．良好的接地回路

在宽频带振动测量中，广泛使用加速度传感器，但要特别注意连线引起的噪声和接地回路引起的噪声。

6．定期标定仪器

因为测振议中某些元件的电气性能和机械性能会随时间和使用程度而变化，所以测振仪器在使用过程中需要经常定标。

特别是压电型加速度计，其压电系数会随时间的延长而降低。

因此，为了保持测量精度，最好每年复核一次。

7．测试数据整理

按上述几点测得的振动数据，需要按设备分别整理，画出趋势图，同基准值比较，才能一目了然地看出设备运转状态。

一般情况下，这种整理工作可采用手工方式，但是，当需要做状态监测；倾向管理的设备数量较多时，必须借助于电子计算机来进行数据处理工作。

目前，已有设备倾向管理的应用软件。

六十多年的历史，世界领先的轴承

DODGE®SLEEVOIL®轴承在动压滑动轴承领域一直处于领先地位。

六十多年来，DODGE满足了最多用户的需求，是世界上生产滑动轴承品种最多，质量最好的厂家。

为什么要使用动压滑动轴承

设计上：

    更高的转速

    更好的承载能力，能够同时承受径向和轴向载荷

    消除震动

    应用在有热源的地方时，仍能保证良好的冷却效果

    低磨擦

    理论上无限的使用寿命

用户将受益于：

    安装维护方便

采用全剖分结构的轴承部件

    自动对中，易于安装。

    运行稳定，无噪音，长寿命。

什么是动压滑动轴承

通过在轴承和轴之间形成一层油膜，从而将轴承和轴完全的隔离开来。

在启动阶段，轴承内表面和轴会形成一个锲形油膜

正常运转时，主轴是浮在油膜上。

从理论上说，动压滑动轴承可以提供无限的使用寿命。

因为除了在启动和停机时，运行阶段轴承与主轴没有直接接触，从而避免了磨损。

在启动时，轴会沿着轴承内壁向上爬升，同时润滑油从锲形进入轴底部产生油压，将轴抬起

在正常运行时，油压载荷达到平衡，在轴和轴瓦间形成稳定的油膜。

DODGE®动压滑动轴承结构特性——轴瓦

所有DODGE动压滑动轴承瓦的内表面为巴氏合金

· 巴氏合金是一种软质、白色的合金，具有优越的减磨性能。

· 在起动和停机时巴氏合金层会有轻微的磨损，而不会损伤轴。

· 轴瓦的巴氏合金层可以贮油及吸收污垢确保正确运行。

DODGE®动压滑动轴承优越的散热性能

● 外循环冷却系统

在轴瓦的内部存在一个中空的腔，里面可以通空气、水等冷却介质，对轴承进行冷却。

冷却介质包括：

◇ 水   ◇ 空气   ◇ 油

冷却介质通过一个外循环系统，把轴承产生的热量带走，从而降低轴承的温度。

● 外循环油系统

利用油泵把油从轴承顶部注入，再从轴承底部排出，形成一个外循环系统，这样可以同时起到强制润滑和冷却作用。

DODGE®动压滑动轴承在风机上的典型布置

DODGE®动压滑动轴承——风机应用

轴径从3-7/16到12英寸

轴承座

固定轴承选用部件

轴承选用部件

固定轴承

浮动轴承

推力板组件

部分式推力环组件

辅助密封组件

轴承端盖组件

轴径

部件编号

重量（kg）

部件编号

重量（kg）

部件编号

重量（kg）

部件编号

重量（kg）

部件编号

重量（kg）

部件编号

重量（kg）

3-7/16

132362

89

132474

86

132218

1.1

132151

1.2

132811

2.2

132542

2.4

3-15/16

132363

108

132475

104

132219

2.0

132152

1.9

432181

2.9

432190

2.8

4-7/16

132364

141

132476

136

132220

2.4

132153

2.5

432184

3.2

432193

3.1

4-15/16

132365

200

132477

193

132221

3.1

132154

3.9

432187

3.4

432196

3.3

5-7/16

132366

236

132383

227

132222

4.6

132155

4.9

133932

5.6

132546

5.3

6

132367

387

132384

374

132223

5.8

132156

7.2

133933

6.7

132547

4.8

7

132368

462

132385

444

132224

8.0

132157

10.2

133937

8.6

132548

6.1

8

132369

621

132386

594

132225

10.5

132158

15.6

133938

11.3

132549

7.0

9

132370

788

132387

748

132226

19.3

132159

20.8

132814

10.5

132564

7.2

10

132371

1026

132388

975

132227

23.9

132160

27.1

132816

11.0

132565

7.4

12

132372

1665

132389

1588

132228

33.6

132161

43.7

132819

18.1

132566

11.3

轴径从3-7/16到12英寸RTL支座式动压滑动轴承

轴径

选配附件

加热器

冷却管接头

循环油进油门组件>

维修更换用轴组件

部件编号

重量（kg）

部件编号

部件编号

重量（kg）

部件编号

重量（kg）

3-7/16

132836

0.5

132645

132203

0.9

132420

21

3-15/16

132838

1.1

132646

132203

132421

30

4-7/16

132838

1.1

132646

132203

132422

37

4-15/16

132839

1.4

132647

132203

132423

51

5-7/16

132839

1.4

132647

132203

132424

65

6

132839

1.4

132647

132205

0.9

132425

83

7

132840

1.8

132647

132205

132426

117

8

132840

1.8

132648

132205

132427

187

9

132840

1.8

132648

132205

132428

283

10

132840

1.8

132649

132205

132429

433

12

132841

3.4

132650

132205

132430

637

所以尺寸的轴承均预先加工好附件热电偶、循环油、振动探测器、加热器和恒温器的安装孔。

所有尺寸的SLEEVOILS的热电偶部件编号为133116（结合DODGE加热器使用）。

轴径

尺寸（单位：

毫米）

A

B

C

D

（最大值-最小值）

E

F

螺栓直径

G

H

K

L

M

N

P

Q

R

（in.）

S

3-7/16

254.0

476.2

152.4

409.6-377.8

76.2

3/4

38.1

50.8

319.1

171.4

149.2

92.1

295.3

28.6

3/4

34.9

3-15/16

273.1

527.1

177.8

457.2-419.1

88.9

7/8

57.1

57.1

346.1

184.2

165.1

112.7

327.0

28.6

1

38.1

4-7/16

298.4

552.5

190.5

479.4-435.0

101.6

1

63.5

63.5

387.4

203.2

177.8

114.3

349.2

31.8

1

38.1

4-15//16

323.9

616.0

215.9

542.9-498.5

114.3

1

69.8

69.8

441.3

225.4

196.8

130.2

406.4

31.8

11/4

41.3

5-7/16

355.6

679.5

241.3

590.6-539.8

127.0

11/8

82.5

82.5

479.4

254.0

222.2

146.1

438.1

41.3

11/4

50.8

6

406.4

736.6

266.7

638.2-571.0

139.7

11/4

88.9

88.9

511.2

276.2

241.3

158.8

476.2

41.3

11/4

54.0

7

457.2

838.2

317.5

733.4-663.6

165.1

11/2

101.6

101.6

568.3

317.5

273.1

174.6

539.8

50.8

11/4

57.1

8

501.6

965.2

355.6

841.4-758.8

190.5

13/4

114.3

114.3

655.6

358.8

308.0

215.9

616.0

57.1

2

60.3

9

577.9

1054.1

393.7

930.3-847.7

203.2

13/4

127.0

127.0

717.5

412.8

342.9

233.4

692.1

57.1

2

76.2

10

622.3

1206.5

431.8

1063.6-968.4

228.6

2

152.4

152.4

860.4

450.9

406.4

279.4

787.4

73.0

21/2

79.4

12

736.6

1244.6

457.2

1108.1-1063.6

254.0

2

165.1

165.1

939.8

527.1

450.9

315.9

901.7

79.4

3

82.5

轴径

尺寸（单位：

毫米）

T

U

U1

（in.）

U2

V

V1

W

±4.8

X

Y

Z

A1

（in.）

B1

C1

（in.）

D1

推力环直径×宽度

油量

3-7/16

……

69.8

11/2

28.6

82.5

19.1

193.7

247.7

31.8

90.5

3/4

184.2

1/4

106.4

139.7-19.1

1.7

3-15/16

……

74.6

11/2

31.8

76.2

38.1

220.7

249.2

31.8

103.2

1

195.3

1/4

115.9

158.8-19.1

1.9

4-7/16

……

74.6

11/2

34.9

82.5

41.3

231.8

260.4

31.8

112.7

1

206.4

1/4

117.5

177.8-19.1

2.4

4-15//16

……

82.5

2

38.1

95.2

44.5

273.1

315.9

47.6

136.5

11/4

215.9

1/4

125.4

203.2-22.2

3.8

5-7/16

74.6

95.2

2

47.6

101.6

44.5

290.5

327.0

47.6

142.9

11/4

230.2

1/4

133.3

215.9-25.4

4.5

6

88.9

101.6

2

47.6

95.2

50.8

309.6

342.9

47.6

155.6

11/4

276.2

3/8

160.3

246.1-28.6

6.6

7

101.6

108.0

2

50.8

114.3

50.8

335.0

371.5

47.6

174.6

11/4

306.4

3/8

176.2

285.8-31.8

9.9

8

139.7

120.7

2

57.1

127.0

50.8

398.5

454.0

57.1

212.7

11/4

333.4

3/8

182.6

330.2-34.9

12.3

9

139.7

128.6

2

57.1

139.7

50.8

435.0

488.9

57.1

230.2

11/4

360.4

3/8

208.0

368.3-38.1

18.0

10

215.9

141.3

21/2

73.0

152.4

50.8

503.2

571.5

69.8

269.9

11/4

384.2

3/8

222.2

406.4-41.3

26.5

12

228.6

155.6

21/2

79.4

165.1

50.8

558.8

616.0

88.9

308.0

11/4

495.3

3/8

242.9

495.3-44.5

42.6

DODGE®动压滑动轴承——附件

● 轴承座

◇ 热电偶（每个轴承座有两个安装孔）

◇ 振动检测组件（2||安装块）

◇ 循环油系统套件

◇ 加热器

◇ 温度开关（恒温器）

◇ 辅助油封

◇ 端盖

● 轴瓦

◇ 热电偶（对应座子的两个安装孔）

◇ 循环油系统套件

DODGE®动压滑动轴承的大家庭

● M系列

专门为大型电机和发电机而设计的轴承——M系列法兰安装动压滑动轴承

M系列动压滑动轴承是DODGE专门为电机设计的轴承。

如今，实践证明DODGE动压滑动轴承生产线生产的新型M系列法兰安装动压滑动轴承适用于大型电机和发电机。

该产品的生产厂（位于美国印地安那州，科伦巴斯）已得到IS09002认证。

现贷供应轴承直径规格从80mm至250mm.

节省费用的最佳选择

温度是轴承应用中最大的问题。

为了降低温度，常常使用昂贵的外循环油系统进行冷却。

DODGEM系列轴承，由于使用了高效的散热片、增大了油箱尺寸，因为增加了轴承散热能力。

可避免使用昂贵的外循环油冷却系统。

● R系列

R系列是DODGE最发的动压轴承滑动轴承系列。

已被RTL系列取代。

目前本系列只用于维修部件更换用。

本文介绍了几种典型的、使用场合较多的液体动静压轴承的结构及特点，并举了各种动静压轴承在机床上应用的实例及效果。

液体动静压轴承精度高、刚度大、寿命长、吸振抗震性能好，主要用于精密加工机械及高速、高精度设备的主轴。

既可用于旧机床改造，也可用于新机床配套。

采用动静压轴承可以完全恢复机床因主轴轴承问题而丧失的加工精度和表面粗糙度；提高机床主轴精度和切削效率；并可多年连续使用而不需维修。

多年来我国一些企业采用动静压轴承为新机床配套和进行国产和进口旧机床设备改造，均获得了满意的使用效果和显著的经济效益。

液体动静压轴承综合了静压轴承的优点，消除了这两种轴承的不足。

其特点是采用整体式轴承与表面深浅腔结构油腔轴承系统工作时主轴被一层压力油膜浮起，主轴为经电机驱动已悬浮在轴承之间发生机械摩擦与磨损，从而提高轴承寿命且有良好的精度保持性。

当电机驱动主轴旋转时，轴承油腔内由于阶梯效应自然形成动静压承载油膜，轴承成为具有静压压力场的东压滑动轴承。

与三块、五块瓦相比，动静压轴承为整体式使结构，轴承与箱体孔接触面积大，为刚性连接，是油膜刚度得到充分的发挥利用。

主轴工作时，油膜刚度是轴承静态刚度与动态刚度的叠加，有很强的承载能力。

压力油膜的“均化”作用可使主轴回转精度高于轴颈和轴承的加工精度。

一、静压轴承的几种典型结构及特点

液体动静压轴承所采用油腔结构、节流器与静压轴承相比均不相同。

静压轴承采用的固定节流器有“小孔”、“毛细管”等，可变节流器大多设置在轴承外部的静止部位，结构复杂，使用时常因节流器出面截流面太小，油液杂质易堆积而发生堵赛。

早期设计的动静压轴承为浅腔结构，分有节流器和无节流器两种。

图1为节流器的动静压轴承，深腔与浅腔形成静压腔，浅腔兼备节流功能。

压力油ps进入中间环槽后，流入深腔和浅腔，经两端的轴向封油面排出，当主轴在轴承中高速旋转时，由于浅腔同轴向封油面台阶及主轴中心的轴承中微小偏心，自然形成楔形油膜而产生动压承载油膜。

主轴只能按图1所示W方向旋转。

图2为纯浅腔结构的动静压轴承。

压力又通过环形槽进入两侧的若干浅腔。

该轴承结构简单，但静压承载力较低，可双向旋转。

上述两种动静压轴承适用于高速轻载的机床主轴。

图3是孔式环面节流深浅腔动静压轴承的结构简图。

仅有空采用φ1~φ1.3小孔，小孔直径与主轴间隙组成的圆柱面和浅腔构成两次节流。

同前两种动静压轴承相比，主轴的静态承载力增强。

如需进一步提高轴承承载力可在轴承上开制轴向回油槽（图3序线所示），轴承的供油量会有所增加。

这类轴承适用于中速中载的机床主轴，如MG1432外圆磨、MM7150平磨、M1080无心磨、扎辊磨等。

图4为柱销式内反馈动压轴承的结构简图，图5为其节流器结构简图。

节流器由圆台和主轴间隙构成，具有薄膜反馈、滑阀反馈及内部反馈节流器的性能。

由于节流器的阻尼是随外载荷变化的所以轴承既具有最佳静压承载能力，又可大大降低节流器的摩擦功耗，高速时还可最大限度地发挥动压效应。

该轴承在低速及中高速时均有很强的承载能力，适用于载荷与速度变化范围大的机床主轴。

主轴低速重载回转时，对轴承动压承载能力要求较低，此时可采取增加轴承深腔面积、减少浅腔面积和开设轴向回油槽的方法来满足对轴承钢度和载荷能力的要求。

由于动静压轴承是利用静压和动压的叠加作用为了适应各类机床主轴的性能要求，轴承的结构形式可按需要进行设计，有些接近于静压轴承，有些则更相似动压轴承。

这进一步说明，动静压轴承不仅比纯静压轴承或纯动压轴承具有更好的性能，而且能适应不同类型机床主轴工作时对刚度及承载能力的亚要求。

现在使用的孔式环面节流器与圆柱销式内反馈式节流器都加工在轴承体上，不需要增设外部油路，而且是在轴颈与轴承孔的间隙进行自然节流，工作时轴颈与轴承的相互运动是润滑油杂质不易堆积。

该类节流器使用既方便要安全，还免除了原静压轴承节流器容易堵塞带来的麻烦。

图6为径向止推动静压轴承的结构简图。

这类轴承可以同时承受径向力和一个方向的轴向力。

它是在径向动静压轴承基础上一段增加平面止推动静压轴承组成的所谓联合轴承。

动静压止推轴承得止推面上设有动压油腔和动静压又油腔，采用孔式环面节流器，油腔由深腔和浅腔组成。

主轴轴肩舆止推棉被一层静压力油膜隔开，主轴旋转时即可自然形成动压承载油膜承受轴向载荷。

根据主轴结构及工作性能要求，可在主轴端各用一个联合轴承，或在主轴一端用一联合轴承和一个平面动静压止推轴承来实现。

如果旧机床主轴本身带有止推结构，改造时可保留原则结构省去动静压轴承。

如MQ8260曲轴磨床改造就利用原主轴上得止推结构

图7为锥动静压轴承的简图，它可同时承受径向力和轴向力，只须将其放置在轴两端原径向轴承的位置就能起到径向止推轴承的作用，既可以省去一对止推轴承使主轴结构大为简化，还可减少总的摩擦面积，降低摩擦功耗及减小供油量。

这种轴承可以根据主轴的工作的情况选配任何一种节流器，可制造成有轴向回油槽（图7虚线所示）或无轴向回油槽结构。

同时该轴承的装配，调整极为方便。

由于动静压轴重要参数“轴承间隙”可在轴承结构设计、制造加工完成后，在装配时通过调整圆锥轴承在主轴上的轴向位置来改变，使得轴承的承载能力、刚度、流量处于理想状态。

圆锥动静压轴承的轴向承载力不如平面止推动静压轴承，因此常用于轴向承载要求不高的场合。

由于其功耗小，特别适用于高速内圆磨头主轴系统，如M2110内圆磨头。

近年来已应用在电主轴和内沟道磨床中。

来源：

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72m海洋平台供应船轴系设计及校中计算

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admin发表时间：

2010-01-2611:

15:

21

摘 要：

近年来，随着海洋资源开发的快速发展，海洋平台供应船担当着越来越重要的角色。

海洋平台供应船不同于其他船舶，由于功能的特殊性，其机舱布置、推进系统的选用都有因其自身要求而需进行特殊考虑的部份。

本文根据供应船的具体情况做出针对性设计，将推进轴系分为高速及低速两部份传递扭矩，因船体变形而选用具有挠度补偿功能的弹性金属膜片式联轴器，并且对高速轴段进行合