分离式隧道爆破钻爆设计技术方案.docx
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分离式隧道爆破钻爆设计技术方案
隧道爆破设计方案
一、编制依据及范围
1.1编制依据
(1)江罗高速第十二合同段隧道开挖工程施工图;
(2)根据现场勘察及咨询资料的整理、分析;
(3)本工程设计、施工及管理的依据和有关法律法规:
①《中华人民共和国环境保护法》(1989.12);
②《公路隧道施工技术规范》(GB10204-2002);
③《爆破安全规程》(GB6722-2003);
④《民用爆炸物品安全管理条例》(国务院令466号);
⑤《土石方爆破施工及验收规范》(GBJ201-89);
⑥《爆破设计与施工》(中国工程爆破协会,汪旭光主编)。
(4)根据国家和行业颁布的与本工程有关的各种现行有效版本的技术规程规范及质量和验收标准。
(5)依据本公司所具备的技术管理水平、施工能力、机械设备及类似工程施工经验。
1.2编制范围
本方案包括江罗高速公路第十二合同段内的尖峰顶隧道、三岔顶隧道共二座隧道的爆破施工。
二、工程概况
2.1工程概况
江罗高速公路位于广东省西北部,是广东省高速公路网规划第四横线的重要组成部分,江门至罗定高速公路属省四横高速公路西段,主要位于江门鹤山和云浮新兴、云安、罗定境内。
第十二合同段主线起点(右线RK102+660、左线LK102+651.893),位于云安县南盛镇,与本项目第十一合同段顺接,终点(右线RK111+750、左线LK111+724.797)止于云安县石城镇,线路长9.09km。
路段内有尖峰顶隧道、三岔顶特长隧道2座,均为分离式隧道,其中尖峰顶隧道1.15km,主要为Ⅱ、Ⅴ级围岩,分别占隧道全长的43%和31%;三岔顶隧道全长3.2km,主要为Ⅱ级围岩,占隧道全长73%;隧道总长4.34km,占本标段主线线路总长的47.6%。
爆破施工工期20个月。
2.2工程地质、水文地质及爆破环境
2.2.1工程地质
工程区内地层岩性为:
洞口浅埋段:
坡积粉质粘土﹑全~强风化砂岩、花岗岩;洞身段:
全~微风化砂岩(见表1)。
受长期的地质构造及风化作用,岩石节理裂隙随机发育,可爆性好。
隧道区属低山丘陵地貌,地形起伏较大,进出口均位于山前斜坡地带,与地形等高线小角度相交;两端洞门以外为沟谷洼地,有利于大气降水的径流排泄,但洞口施工应注意暴雨期间地表面水流对洞口边坡的冲刷破坏作用,宜采取适当的疏排措施。
隧道围岩为由坡残积粉质粘土﹑震旦系变质砂岩﹑燕山期花岗岩及其风化层组成。
隧道洞口围岩坡残积土层﹑全~强风化岩,稳定性较差,施工时应注意边﹑仰坡的稳定性,必要时进行锚杆支护。
2.2.2水文地质
隧道位于河流侵蚀基准面以上。
隧址区地下水类型主要为基岩裂隙水,以潜水为主,含水层主要为中~微风化岩,以大气降水和山谷汇水下渗补给为主,排泄方式则以蒸发和侧向径流排泄为主。
隧址区在地下水位以上,隧道涌水量不大。
全区属亚热带季风气候区,气候温和,四季分明,光热充足,雨量充沛,春夏雨热同步,秋冬阳光互补。
年平均气温18~26℃,最高气温可达40℃以上,最低气温可达2~3℃;日照时间长,年平均日照1890小时,严寒期短、无霜期长,年平均无霜期在300天左右;本区降水多集中在夏季,冬季雨量较少,年平均降雨量1000mm左右,年最大降雨量2150mm,年最小降雨量为800mm。
夏季灾害性天气较多,常有暴雨~强降雨、台风天气出现,容易引发山体滑坡、崩塌等地质灾害。
2.2.3工程爆破环境
尖峰顶隧道、三岔顶特长隧道2座隧道的两侧出、入口周围300m范围内无风景名胜区、村庄及其他重要设施,爆破环境简单。
属于“不复杂型”爆破环境。
三、爆破技术设计
3.1简述
本标段尖峰顶隧道、三岔顶特长隧道2座隧道均为单向3车道分离式隧道,隧道净空8.0×15.49m;隧道围岩分级Ⅱ~Ⅴ级,隧道围岩差,开挖断面大,施工难度大。
本工程在爆破施工过程中,其关键过程主要是与爆破作业有关的技术方案设计和相应的各作业工序。
主要包括:
爆破设计和与之相关的爆破安全、施工作业以及爆破后的临时支护。
在本方案的设计中主要是关于与爆破相关的技术参数和施工设计。
在爆破初期,先针对相应的岩性和结构进行爆破试验,使得待爆破的岩石得到松动,且岩壁不受或少受破坏;试验时,对爆破效果进行分析,在此基础上调整设计参数,完善设计方案,及时进行总结。
3.2爆破技术参数设计概述
隧道爆破的效果和质量在很大程度上决定于钻眼爆破参数的选择。
除掏槽方式及其参数外,主要的钻眼爆破参数还有:
单位炸药消耗量、炮眼深度、炮眼直径、装药直径、炮眼数目等。
合理地选择这些爆破参数时,不仅要考虑掘进的条件(岩石地质和断面条件等),而且还要考虑到这些参数的相互关系及对爆破效果和质量的影响(如炮眼利用率、岩石破碎块度等)。
3.2.1单位炸药消耗量
单位炸药消耗量不仅影响岩石破碎块度、岩块飞散距离和爆堆形状,而且影响炮眼利用率、断面轮廓质量及围岩的稳定性等。
合理确定单位炸药消耗量决定于多种因素,其中主要包括:
炸药性质(密度、爆力、猛度、可塑性)、岩石性质、断面、装药直径和炮眼直径、炮眼深度等。
因此,要精确计算单位炸药消耗量q是很困难的。
本工程设计中所选取的单位炸药消耗量参见后面第3.3.3节的爆破说明书部分,以供施工初期参考。
随着以后不同的隧道岩性的爆破试验和经验总结,其所得出的q值还需在实践中作些调整。
3.2.2炮眼直径
炮眼直径大小直接影响钻眼效率、全断面炮眼数目、炸药的单耗、爆破岩石的块度与岩壁的平整度。
在隧道内掘进施工中主要考虑断面大小、炸药性能和钻眼速度来确定炮眼直径;在明挖段的爆破开挖还要考虑周边建筑物的安全问题。
在本工程的爆破钻眼施工中,将根据不同的爆破地点采取钻眼直径。
隧道段:
采取φ40mm的钻孔钻凿隧道断面内的各爆破炮孔和临时支护锚杆孔。
3.2.3炮眼深度
从钻眼爆破综合工作的角度说,炮眼深度在各爆破参数中居重要地位。
因为,它不仅影响每一个掘进循环中各工序的工作量、完成的时间和掘进速度,而且影响爆破效果和材料消耗。
在本工程中,将针对不同围岩类型、开挖方法、爆破环境来调整炮眼深度,其炮眼深度范围在1.2m~3.5m之间选取。
在具体的爆破施工中,将根据岩性和前几次的爆破效果,在后面设计的爆破说明书提供的参数基础上可适当加深或减小炮眼深度(同时须调整孔距、装药量等其它的爆破参数),以提高循环进度。
3.2.4炮眼数目
炮眼数目的多少,直接影响凿岩工作量和爆破效果。
孔数过少,大块增多,井壁轮廓不平整甚至出现爆不开的情形;孔数过多,将使凿岩工作量增加。
炮眼数目的选定主要同爆破断面、岩石性质及炸药性能等因素有关。
确定炮眼数目的基本原则是在保证爆破效果的前提下,尽可能地减少炮孔数目。
3.2.5炮眼利用率
炮眼利用率是合理选择钻眼爆破参数的一个重要准则。
通常用爆破全断面的炮眼利用率来进行定义和计算,即:
全断面炮眼利用率=每循环的工作面进度/炮眼深度试验表明,单位炸药消耗量、装药直径、炮眼数目、装药系数和炮眼深度等参数对炮眼利用率的大小产生影响。
隧道掘进的较优炮眼利用率为0.85~0.95。
在本方案设计中,对于隧道爆破施工考虑到隧道断面较大,炮眼利用率在0.8~0.9之间,计算时取0.85。
3.2.6炮眼布置
3.2.6.1炮眼布置要求
对于隧道爆破,除合理选择掏槽方式和爆破参数外,为保证安全,提高爆破效率和质量,还需合理布置工作面上的炮眼。
其合理的炮眼布置应能保证:
(1)有较高的炮眼利用率。
(2)先爆炸的炮眼不会破坏后爆炸的炮眼,或影响其内装药爆轰的稳定性。
(3)爆破块度均匀,大块率少。
(4)爆破后断面和轮廓符合设计要求,壁面平整并能保持隧道围岩本身的强度和稳定性。
3.2.6.2炮眼布置的方法和原则
(1)工作面上各类炮眼布置是“抓两头、带中间”。
即首先选择适当的掏槽方式和掏槽位置,其次是布置好周边眼,最后根据断面大小布置辅助眼和底眼。
(2)掏槽眼的位置会影响岩石的抛掷距离和破碎块度,通常布置在断面的中央,并考虑到辅助眼的布置较为均匀。
(3)周边眼即最外轮廓线附近的边眼,一般布置在断面轮廓线上。
但实际施工中,要看岩石的性质,如若岩石较硬可靠近或在轮廓线上布置,且向外有一定的偏角,使爆破后的周边超过设计轮廓线100mm左右;如岩石较松软可远离轮廓线100~200mm左右,使爆破后的周边不出现欠挖或超挖过多。
(4)为保证井壁周边不受或少受破坏,爆破时按光面爆破要求,各炮眼要保持相同的间距进行钻孔,眼底落在同一平面上。
(5)布置好周边眼和掏槽眼后,再布置辅助眼。
辅助眼是以槽腔为自由面而层层布置的,均匀地分布在被爆岩体上,并根据断面大小和形状调整好最小抵抗线和邻近系数。
3.3隧道开挖爆破设计
本工程的隧道开挖由于受地质条件多变等因素的影响,施工中将随时对施工方法进行合理的调整。
本设计中将分别就Ⅲ级围岩和Ⅳ级、Ⅴ级围岩分别采取全断面(或台阶法)和双侧壁导坑法进行爆破参数的设计。
3.3.1隧道开挖方法
3.3.1.1Ⅱ、Ⅲ、IV级围岩全断面或上下台阶开挖法
上下台阶爆破时,可分两种情况:
一是上下两部分断面全断面一次起爆。
如图3-1所示;另一种是上下两部分断面分次单独钻眼分次单独起爆,不允许一次钻眼分次起爆。
以上部分断面超前下断面5~10m的间距为宜。
如图3-2所示。
图3-3Ⅱ、Ⅲ、IV级围岩炮眼布置示意图
对于采取全断面或上下台阶进行爆破作业,当条件许可或隧道进入山体且离周边建(构)筑较远(超过50m)时,其上半部分可以采取同一圈辅助眼装填同段雷管,此时最大单响药量仅为37.5kg,其爆破安全允许振动速度小于2.5cm/s,满足安全要求,即可按上图3-3和图3-4中所标定的雷管段位和网络进行联网。
但在本方案设计中,其爆破说明书是按如下网络图3-5和图3-6进行设计的。
炮孔内使用非电导爆管雷管制作起爆药包,所有起爆雷管在孔外并联绑扎在激发雷管上进行起爆。
断面中的上半部分和下半部分爆破网络如下图3-5和图3-6所示。
图3-6下半部分爆破网络示意图
3.3.1.2Ⅴ级围岩炮眼布置及爆破网络示意图
(1)双侧导坑法开挖顺序见双侧壁导坑法开挖顺序示意图3-7所示。
(2)双侧壁导坑法全断面炮眼布置及爆破网络示意图见爆破网络示意图3-8所示。
(3)Ⅳ/Ⅴ级围岩各部区域爆破断面炮眼布置及爆破网络示意放大详图
①双侧壁导坑法开挖1部/3部炮孔布置及爆破网络示意图3-8:
图3-81部/3部炮孔布置及爆破网络示意图
②双侧壁导坑法开挖2部/4部/6部炮孔布置及爆破网络示意图3-9:
图3-92部/4部/6部炮孔布置及爆破网络示意图
③双侧壁导坑法开挖5部炮孔布置及爆破网络示意图3-10:
④双侧壁导坑法开挖7部/8部炮孔布置及爆破网络示意图3-11:
图3-117部/8部部炮孔布置及爆破网络示意图
3.3.2隧道控制爆破
隧道爆破开挖时,无论是哪类围岩,都必须对其采取控制爆破技术,主要是通过对岩性类型的判断,合理的选取爆破参数。
关键是掏槽眼和周边眼爆破参数的选取。
合适的爆破参数将对隧道周边围岩的破坏起到非同寻常的爆破效果。
通常采取光面爆破控制技术,其相关内容参见明挖段。
3.3.3隧道爆破说明书
3.3.3.1Ⅱ、Ⅲ、IV级围岩爆破说明书
(1)Ⅱ、Ⅲ级围岩分上下台阶开挖,上半部分爆破说明书如下:
(2)Ⅱ、Ⅲ级围岩分上下台阶开挖,下半部分爆破说明书如下:
按光爆理想效果及在上半部分爆破后不对下半部分造成较大破坏的情况下,全断面开挖总面积为137.3m²;爆破炮孔总数为244个,每循环总装药量为327.5kg;全断面炸药平均单耗为0.92kg/m³。
(3)IV级围岩爆破参照III级围岩爆破布置
3.3.3.2Ⅴ级围岩爆破说明书
(1)Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖1部/3部爆破说明书
(2)Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖2部/4部/6部爆破说明书
(3)Ⅴ级围岩双侧壁导坑法开挖7部/8部爆破说明书
3.4爆破施工技术措施
(1)测量
明挖段及隧道起始点的位置必须在施工前由测量组标定原地面标高、方向、坡度等相关数据。
对于明挖段以便控制爆破深度,隧道段以便控制施工中腰线。
测量组应及时将测量的数据提供给工程部,以便指导施工。
明挖段应由爆破技术人员及爆破员进行现场布孔,标明钻孔的深度、角度,将布孔资料提交给钻爆施工队,并现场交待清楚;隧道段应由测量组定期对指导施工的激光进行校准。
(2)爆破施工设计
明挖段由技术人员根据现场实际情况确定爆破规模,选定合适参数,并参考前几次爆破结果进行优化设计,绘制布孔图和爆破参数表,经项目技术负责人审核后,提供给施工组。
隧道在地质条件发生变化时应及时更改爆破施工设计。
(3)钻孔
明挖段:
钻爆队根据工程部提供的钻孔要求进行钻孔作业。
钻孔设备采用中风压钻机(Φ76~Φ90mm),必要时使用手持式凿岩机配合穿钻Φ38mm的小孔。
每钻完一孔及时检查并用沙袋保护好孔口。
隧道内钻孔使用手持式凿岩机穿钻Φ42mm的小孔,钻孔时必须采取湿式钻眼。
一是有利于作业人员进行操作,二是对作业环境的要求所采取的综合防尘措施之一,保护作业人员的身体健康。
(4)验孔
每次钻孔结束后应由工程部技术人员或专职验收人员对钻凿的炮孔进行检查验收,应检查炮孔位置、深度、角度等参数是否符合爆破设计,并填写相关记录。
如不符,需报技术部现场技术工程师确定后再施工或修改施工。
(5)装药
装药应按爆破设计装药量和装药结构进行,孔内使用非电导爆管雷管制作起爆药包。
装药前必须仔细检查有无堵孔、卡孔现象,及时调整地质薄弱面和抵抗线发生变化的炮孔装药量。
装药过程中经常检查装药部位的深度,防止炸药过装引起飞石或装不到位产生上下段隔爆。
一旦发生过装,用木制的工具将多余的炸药掏出孔外或用高压水冲洗。
通过前几次的试爆,确定了较为合理的爆破参数后,装药人员应严格按爆破说明书的设计要求进行装药。
(6)堵塞
明挖段用钻孔产生的岩屑进行堵塞,防止小石子混入;隧道内使用黄泥进行堵塞。
要注意堵塞质量及保护好雷管脚线,堵塞的动作要轻,防止损坏导爆管造成拒爆。
确保堵塞长度和堵塞质量。
多余的火工材料应及时退库。
(7)联网
爆破员根据爆破设计要求联接起爆网络。
为确保网络的正常传爆,明挖段4m以上的炮孔每个传爆节点均使用双发非电延期雷管进行传爆。
联网时孔与孔之间的导爆管、雷管脚线要保持一定的松紧度,防止拉脱或损坏导爆管造成拒爆。
起爆网络经技术部工程师检查无误后,才能进行爆破警戒。
(8)防护
在明挖段附近100m范围内有高压电线或其它民用和公用建筑(以下简称保护对象),爆破时须采取适当的防护措施:
首先在炮孔口压上沙袋,然后盖上竹笆或胶皮等加以防护;并视情况必要时采取其它的防护措施。
隧道段施工时,视施工作业点周边的实际情况,在拨门点和贯通点前20m范围内应采取相应的防护措施。
同时爆破前应对硐内的机械设备采取覆盖或移至120m以外。
(9)警戒
明挖段的爆破应在白天进行,为此应成立现场爆破指挥小组,由该施工段的工区副经理担任负责人,负责爆破事项的协调指挥。
隧道内因为三班作业,各施工点应由施工班组的班组长为现场爆破负责人。
爆破负责人爆破前应对各警戒点亲自布设。
(10)起爆
爆破现场负责人在警戒工序结束,经确认警戒区内人员、设备均已撤离警戒区,警戒人员到岗做好安全警戒后,发出第二次警报并以倒计时数秒的方式发出“起爆”命令,爆破员操纵击发枪(或起爆器)点火起爆。
(11)通风排尘
明挖段一般烟尘吹散很快,隧道内的粉尘及有毒有害气体浓度较大,需要15min左右的时间进行排尘,将爆破烟尘和有毒有害气体的浓度降至安全允许的范围内。
如果在验炮时发现工作面的风筒脱节或损坏而不能使工作面的烟尘很快吹散时,验炮人员应首先对通风设施进行处理。
(12)爆后检查及危岩处理
待爆破工作面烟尘和有毒有害气体的浓度降至安全范围内以后,参与验炮的人员再进行验炮工作。
在隧道内验炮前应先确认顶板及岩帮是否有危岩活石,人员应站在安全地点检查或先行处理顶帮危岩,处理危岩应使用长柄工具或长钎找掉,等消除安全隐患后,作业人员方可进入工作面施工。
当验炮人员确认爆区所有炮孔全部起爆,无爆破安全隐患后报告爆破现场指挥人员,发出第三次警报及解除警报信号,如发现盲炮应及时处理。
(13)盲炮的处理
产生盲炮有几方面原因:
火工品不合格或变质失效;损坏起爆线路或起爆雷管与炸药脱离;起爆网路设计不合理等。
爆破后经检查若有盲炮、瞎炮应及时采取措施进行处理,有关盲炮、瞎炮的处理措施见后面的“爆破安全技术措施”第五章第3节部分。
四、施工方案概述
4.1工程特点
本工程大部分为沿山体内的岩石进行掘进爆破,局部地段隧道顶部覆盖的岩石厚度较薄和岩石风化较严重。
在工程施工中主要存在隧道开挖起点、端点附近公共设施和民用建(构)筑物的安全问题,初期主要受爆破飞石和爆破震动的影响,进入隧道10~15m后则主要受爆破震动的影响。
由于本工程沿多个山体进行爆破开挖,线路长,地质条件多变。
在实际施工中,隧道的开挖断面虽基本一致,但随地质条件的变化采取的开挖方式将根据具体的岩性情况随时进行调整。
隧道在进入山体内10~20m以后,其爆破的飞石影响可以有效的进行控制,隧道峒内爆破一般药量都很小。
如果因周边环境影响需要控制单响药量时,可通过减小爆破面积,将整个断面分成若干个小的爆破块段进行分区爆破;缩小循环进尺,以减小单次爆破药量;改变爆破网络,增加爆破段位等措施。
4.2施工准备
(1)技术准备
组织施工技术及管理人员认真熟悉并理解设计图纸、技术规范和技术要求,编写好各种施工管理程序和工作程序。
技术人员根据已有的技术资料,对本工程的开挖起始点进行确切定位,标定位置和施工控制标高。
(2)机具及人员准备
根据施工方案及现场的需求,配备足够数量性能优良的施工机具,在施工条件和人员许可的情况下,以实现多处平行作业,并配备足够的备用机具。
(3)物资准备
在进场施工前,备足施工机具所用的各类油料及机械设备维修保养常用配件,确保工程施工的顺利进行。
爆破物品向公安部门办理购买、运输手续后,由指定供应点(当地民爆公司)定购配送。
4.3施工各系统布置
4.3.1施工总平面布置原则
施工总平面布置原则是根据本工程的施工特点而制定,主要遵循以下几条原则:
(1)遵循业主有关规定、国家行业的有关规程规范、国家对安全、环保、工业卫生的有关法律、法规;
(2)在现有的施工区道路基础上,利用自然条件结合施工进度,合理规化布置施工便道;
(3)施工辅助设施和仓库在施工划定范围内集中布置,现场临时办公用房、仓库以及施工作业人员的生活住房采取就近新建彩钢房;
(4)炸药、油等危险材料的运输、储存、使用过程遵守国家安全、防爆、防火等规程要求,其中爆破等火工材料采取由民爆公司配送的方式,本工程项目设置四个炸药库。
4.3.2施工道路布置
对于进入各掘进作业面的施工道路需按业主要求修建临时便道,以满足工作面顺利出碴。
施工便道技术标准为:
单车道路基宽度4.5m,路面宽3.5m;双车道路基宽度7m,路面宽6m;便道干线按单车道设计,每隔200~600m设置长30m的错车道(错车道按双车道设计),最大纵坡4.6%,最小半径30m,路拱坡度2%。
4.3.3风、水、电系统
(1)施工用风
根据钻孔工程量的施工进度安排,供风系统配备LWJ-20/7移动式空压机供风,灵活布置于施工现场,将压风用软胶管引至作业点。
(2)隧道内的通风
随着隧道的掘进,当深度超过10m时,就须对隧道内进行机械供风,以满足隧道内的钻眼或其它作业。
一是确保隧道内新鲜的空气供作业人员呼吸;二是吹散钻眼作业时产生的岩粉和水雾,以免影响作业人员作业和对周边安全环境的视觉判断。
通风方式可采用压入式局部通风机对隧道进行供风,远距离时可采用混合式通风方式。
(3)施工供水
各施工地段的施工用水都较为方便,根据现场情况灵活解决,就近从小河抽水供应或接地方自来水。
隧道工程拟在各掘进口设置60m3的高山水池,满足洞内用水需要。
(4)施工用电
各施工地段的施工用电都较为方便,根据业主安排,大临供电主线统一拉线至各施工点,我部只需由主线T接至各供电工点,在工点设置相应的变压器即可。
现场施工用电主要有隧道内排水、通风、照明、机具设备、机械修理等。
根据本工程用电和施工场地实际情况,按用电规范,使用配电箱进行接电,确保用电安全。
(5)施工排水
各隧道内的施工排水,上坡掘进的可自流至隧道口,下坡掘进的由水泵抽排至外口,然后按业主或环保的要求,排放至适当或规定的排水河沟或沉淀池内进行处理。
4.3.4生产辅助设施
(1)办公及生活用房
各隧道办公、生活和仓库用房均在施工区域附近新建彩钢房;各工区设置在各自拌合站内,以便对各施工点进行统一管理。
(2)机修
由于隧道开挖工程投入的各种施工设备不多,设备维修可使用各隧道口较为宽敞的平地,个别机械设备可运至各工区统一修理点进行更换与维修。
(3)材料及油料库
本工程所需各种材料、配件及油料等,直接存放于施工隧道附近的临时材料库内。
材料、配件应与油料分开存放。
(4)火工品
火工品供应,根据工点分布及交通运输情况,已经修建完工炸药库1座,共占地2.5亩,设置在水平梁隧道进口附近,采用就近供应、综合调配的方式进行火工品的供应。
火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设,远离居民区和施工生产生活区域,并设专人看守。
火工品库包括炸药库、雷管库、发放室和看守房,按安全要求呈三角形布置,并报经当地公安部门核准。
施工所需的爆炸物品主要是由当地民用爆炸物品服务站配送至各工区设置的临时炸药库,各施工作业点的爆破火工材料由各工区项目部经公安部门批准的专用车送至各爆破作业点,爆破后剩余的火工材料及时将其收回临时炸药库进行统一管理。
4.4施工总体安排
4.4.1工作面布置原则
每个掘进工作面在施工时各工序之间,在施工条件许可的情况下,本着加快施工进度,减少施工干扰,确保施工安全和按计划进度施工的原则进行工作面的布置。
(1)划分若干个作业面,能满足工程总进度的要求;
(2)各隧道在掘进期间,应随时根据地质条件采取合理的施工方法,对于全断面、上下台阶法及导坑法掘进要充分利用工作面空间进行作业点的合理布置;
(3)每个掘进工作面根据不同的施工方法各工序之间或同一工序在满足施工安全的前提下可划分成多个作业点进行平行作业;
(4)确保各工作面的施工安全。
4.4.2爆破施工方法概述
根据本标段沿线地形、地质情况,以及所处的地理位置和周边环境,结合具体情况考虑,隧道地质条件较差,尖峰顶隧道Ⅳ级和Ⅴ级围岩采用三台阶分部开挖,Ⅲ围岩采用全断面或上下台阶法开挖,三岔顶特长隧道Ⅳ级围岩采用上下台阶法开挖,主洞Ⅴ级围岩采用侧壁导坑法施工,隧道开挖采用松动爆破和光面弱爆破技术,分多个断面立体交叉施工;同时边开挖边支护,确保安全无事故。
对于地质条件较差的地段或区域以机械施工为主,局部用风镐破除,难度较大的,小范围采用控制松动爆破法施工,采用管棚法辅助进洞。
根据围岩类别及开挖部位不同,采用不同的炸药单耗,对于软岩采取松动爆破技术,炸药单耗控制在0.35~1.8kg/m³之间,并在爆破施工过程中根据实际爆破效果进行调整。
特别是在隧道施工过程中,须根据掘进过程中岩石的类型、走向、
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