轮机动力设备操作评估试题答案海事局考试必备汇总.docx

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轮机动力设备操作评估试题答案海事局考试必备汇总

一、船舶主柴油机操作与管理

1、主柴油机开航前冷却水的准备（口述）

1）备车时启动淡水泵进行冷却水系统驱气，一般使淡水系统内循环15~30min，必要时还应暖缸，使水温在45℃左右。

暖缸有利于发火，易于启动，布油均匀，防止严重磨损，并可降低热应力。

2）关于海水系统要注意淡水温度的变化来决定是否启动海水泵，机动航行时注意海底门的更换，在冰区时要注意冰塞即海水压力的变化。

2、主柴油机开航前润滑油的操作（口述）

1）备车时应对滑油柜加温，使滑油温度预热到38℃左右，以便杂质分离和防止油泥沉淀在管壁上，并可减轻滑油泵的负荷。

加热后启动滑油泵，防止柴油机干摩擦。

2）手动摇动气缸注油器对缸套内表面手动注油。

3、主柴油机开航前燃油的准备（口述）

1）将轻油驳油至高位并放残。

2）检查各高压油泵的活动情况。

3）并将重油沉淀柜加热至50~60℃，日用柜加热至70~80℃。

并启动重油分油机。

4、主柴油机开航前压缩空气系统的准备

1）启动空压机并打到到自动位置，将空气瓶打到要求压力。

2）对空气瓶放残。

3）脱开盘车机后打开空气瓶上的主启动阀。

4）检查并调节主机控制空气的压力在正常值。

5、主柴油机开航前的准备（口述）

1）检查准备冷却水系统暖缸。

2）检查准备滑油系统，启动滑油泵润滑。

3）检查准备燃油系统，放残、加热、启动分油机。

4）检查准备压缩空气系统。

5）盘车15min左右脱开盘车机，冲车以检查并清除气缸内的杂物。

6）关闭示功阀并试车，如果运行正常通知驾驶台车已备妥。

6、主柴油机的启动注意事项（口述）

1）注意冷却水（海、淡）压力和温度。

2）注意滑油压力和温度。

3）注意燃油的压力和温度。

4）注意启动空气的压力。

5）一定要检查盘车机是否脱开。

7、主柴油机启动后的检查（口述）

1）检查高压油管的脉动状态，喷油器的冷却情况，观察排烟温度和颜色。

2）确保滑油的工作压力、温度、油位，保证油的质量，控制气缸油注油率。

3）保证淡水压力大于海水压力，温度也要控制在说明书要求范围内，定期检查膨胀水柜水位。

4）注意透平的转速、油位、声音及废气的温度变化。

5）注意扫气压力的变化，“U”型管中的压差变化。

8、主柴油机的冷却水温度，压力调整（口述）

运转中调节淡水温度可以利用海水管路上的旁通阀来调节淡水冷却器的海水水量，或者利用淡水管路上的旁通阀来调节进入冷却器的淡水量。

至于压力可通过调节离心泵的出口阀来调节，但要注意淡水的流量。

9、主柴油机的滑油温度、压力调整（口述）

滑油温度的调整可通过滑油冷却器上滑油旁通阀来调节，滑油压力可通过滑油泵的旁通阀来调节，注意滑油压力呀大于海水压力。

10、主柴油机运行中的巡回检查（口述）

1）注意检查柴油机本体无漏油，曲轴箱温度，扫气箱温度与压力。

2）注意检查燃油压力和温度以保证良好燃烧，检查滑油油压和温度必要时调整以保证正常润滑，检查滑油循环柜油位，如变化过大必须找出原因。

3）注意检查冷却水的压力和温度，温度不能太热也不可太低。

如发现压力波动，可能系统中有空气要及时放出。

检查各缸冷却水出口的温度。

检查中冷器冷却情况。

4）注意检查控制空气的压力在要求范围内以保证各控制单元正常工作。

5）注意检查透平的工作状况，转速、废气端进出口温度，检查透平滑油油压或油位。

6）注意检查各缸的排气温度，要求平均都不允许超过规定值。

11、主柴油机停车操作（口述）

在接到停车命令后应迅速将主机油门杆拉至零位，注意观察转速是否降到零。

并观察冷却淡水和

滑油的温度，必要时可停掉主海水泵。

12、主柴油机完车后的操作（口述）

1）当接到完车命令后应打开各缸示功阀用压缩空气吹车。

2）和上盘车机盘车15min，并手动气缸注油。

3）停掉冷却水泵，开暖缸阀暖缸。

4）保持滑油泵继续运转20min左右停泵，以使柴油机自然冷却防止滑油高温。

5）如是使用重油，应停掉燃油供油泵，保持燃油循环泵继续运转，并保持燃油加热温可适当降低，以保证燃油在系统中循环。

如是使用轻油，停止油泵即可。

二、船舶辅锅炉冷璐点火与管理

1、辅锅炉点火前锅炉本体的检查（口述）

点火前应仔细检查锅炉本体各部分受热面及炉膛内砖墙是否完好无损。

燃油系统，给水系统，燃烧设备和通风设备是否正常。

与锅炉本体连接的管路完好，各阀处于规定的启闭位置。

锅炉本体上人孔和手孔紧固无松动。

2、锅炉点火前水位的检查及操作（口述）

1）上水前，要检查炉水仓中的水质量，并投入水处理剂，使炉水达标。

上水温差不应过大。

2）上水时，轮流使用主辅给水系统，以确保工作正常。

烟管锅炉上水至高水位，水管锅炉上水至低水位。

3）上水过程中检查水位计是否正常，上水后观察确认各承压部件有无漏泄。

3、辅锅炉点火前管系与阀的检查正确位置（口述）

点火前应确认燃油系统中各阀和管系均处于适用状态。

锅炉给水系统各阀处于打开位置管系完好适用。

锅炉排污阀关闭。

主停气阀关闭后再回1/4~1/2圈，防止阀杆受热后顶死。

4、辅锅炉点火前燃油系统的检查（口述）

点火前检查锅炉日用油柜的油位，放残，如用重油应加热。

打开燃油泵管路上的阀，启动燃油泵使燃油循环驱气，加热（重油）。

并检查备用燃油泵工作状态，随时可用。

锅炉燃烧器燃油管路上个电磁阀正常。

5、辅锅炉点火前报警系统的检查（口述）

点火前对各报警开关试验，水位、油温、油压、点火失败、蒸汽高低压。

6、辅锅炉的低水位报警测试（口述）

检查水位计，关闭水位报警装置的通汽阀和通水阀，打开放水阀放掉水位报警装置中的水，此时低水位报警，超低水位报警应依次报警。

一切正常，恢复水位报警装置正常工作状态，在控制屏上复位报警。

7、辅锅炉点火前的注意事项（口述）

1）注意燃油温度，燃油压力。

2）注意水位，烟管锅炉上水至高水位，水管锅炉上水至低水位。

3）注意主停汽阀的开关位置，关闭后再回1/4~1/2圈。

4）锅炉上的空气阀应打开。

5）点火前要预扫风，预扫风要充分1min左右。

6）如点火失败第二次点火前仍要预扫风，要充分。

8、辅锅炉点火操作程序

1）预扫风1min左右，把炉内油气彻底吹净。

2）点火成功后应检查燃烧情况。

开始时有可能因炉温低而冒黑烟，但随炉温升高，燃烧即可正常。

3）待蒸汽产生后应关闭锅炉上的空气阀。

4）点火升汽过程中英随时注意水位的变化，并冲洗水位计数次，使水位计玻璃被逐渐加热并使之清晰。

9、辅锅炉升汽操作

在点火升汽过程中燃烧不能太猛，也不要连续不停的烧下去，应采用间歇燃烧方式，开始燃烧15s停止15min，再燃烧30s停止10min，以此增加燃烧时间缩短停止时间，应力求使锅炉各部件的温度均匀，以免产生过大的温度应力。

自动控制锅炉在冷炉点火升汽阶段应改为手动操作。

水管锅炉炉水循环好，炉水容量小，各部位温度容易均匀，因此，一般只要1h左右，而火管锅炉则需要2~4h。

10、辅锅炉的供汽操作（口述）

对蒸汽管路进行暖管工作，稍开主停汽阀，供汽加热管路，同时开启蒸汽系统中的各泄水阀进行疏水，待泄水阀有蒸汽放出时，立即将其关闭，暖管时间一般不少于15~20min。

再开大主停汽阀。

切忌猛然开大主停汽阀，否则法兰和螺栓会产生较大的热应力，而管路里凝水会产生“水击”。

11、辅锅炉燃烧情况判断（口述）

1）燃烧良好：

火焰稳定呈橙黄色，炉膛内烟气稍透明，排烟呈浅灰色。

2）空气太多：

炉内火焰发白，烟气极透明，排烟无色。

3）空气太少或燃油雾化不良：

火焰呈暗红色，火焰跳动并带有火星，炉内模糊不清，排烟呈深灰色或黑色。

12、辅锅炉水位计冲洗

1）汽冲：

开冲洗阀，关通水阀。

听见汽流声很大，表明汽路畅通。

2）水冲：

在进行上述汽冲后，关通汽阀，开通水阀。

听见水流声很大，表明水路畅通。

13、辅锅炉叫水

叫水是检查确认锅炉真实水位的过程。

完成上述水位计冲洗后，关闭冲洗阀和通水阀（这时通汽阀关闭）慢慢开启通水阀，这时如果水位一直上升到水位计顶部，表明锅炉内有足够的水。

如果没水位上升表明锅炉已失水应立即停炉。

当水上升到顶部后再慢慢开启通汽阀，水位如果下降至中段表明水位正常，如果水位下降到水位计以下表明锅炉中少水，可加大给水恢复正常水位。

如果水位仍在顶部不下降，则表明锅炉已满水，应暂停供汽，开启上排污阀放水，使水位恢复正常。

14、辅锅炉的排污操作（口述）

1）上排污：

应在投药前进行，排污次数和每次排污量视炉水化验结果而定。

排污时，应先将炉水加至接近最高工作水位再打开上排污阀排污，当水位降至浮渣盘高度停止。

2）下排污：

投药除垢后，熄火或低负荷下进行，应在水位较高时进行，打开下排污阀排污，排污量控制在水位计高度的1/3~1/2。

15、辅锅炉的运行管理（口述）

1）水位监视，每4h至少冲洗水位计一次。

2）汽压监视，超过安全阀的开启压力，如不开启则应强行打开，打开如不下降，应立即停炉。

3）燃烧监视，对油泵，喷油器工作状况检查，再通过炉膛火焰和排烟判断燃烧情况。

4）观察观察柜或热水井中是否有油，如有油应将其中的水泄放舱底，立即检查燃油加热器是否泄漏，并停止已被污染凝水回热水井。

5）定期化验炉水。

6）定期清洗燃油日用柜，并放残。

16、辅锅炉停火操作

1）停火前换用轻油。

2）将自动控制改为手动。

3）关闭燃油预热器，喷油器进口阀，并停止燃油泵。

4）后扫风2min再停止风机关闭风门。

5）关闭主停汽阀。

6）加水至最高水位，停火半小时后或自然冷却，当汽压降至0.1MPa，进行底部排污。

7）无压力显示时，打开空气阀，以免炉内产生真空。

三、发电柴油机操作与管理

1、发电柴油机启动前压缩空气的准备（口述）

1）检查副空气瓶压力是否正常，不足进行补气。

2）打开副空气瓶放残阀，放残水。

3）注意副空气瓶至发电机柴油机之间的主启动空气截止阀应在冲车时再打开，以免启动控制阀失灵时伤及盘车或检查柴油机人员。

2、发电柴油机启动前滑油的检查操作（口述）

1）检查循环柜或油底壳、高压油泵凸轮轴室、气缸注油器、调速器、增压器和发电机轴承的油位与油质。

各处指示油位应保持在规定的刻度范围内。

2）向所有的手动注油部位加油。

用手动滑油泵向发电柴油机润滑部件上泵油时，泵油的量应能保证滑油系统起压到0.15MPa为宜。

3、发电柴油机启动前冷却水的检查操作（口述）

检查循环冷却水系统膨胀水箱的水位，使水位保持在正常刻度范围内，玻璃管水位计在2/3以上，不足则应补充。

检查副机淡水泵和副机海水泵的运行情况。

4、发电柴油机启动前燃油的检查操作（口述）

1）检查轻柴油日用柜的油位，不足则应补充。

2）打开日用油柜放残阀，放残水。

3）检查日用油柜出油阀是否已打开。

4）对长期停用或检修后的柴油机再次起用时，应打开喷油泵上的放气螺钉，手动泵油驱除燃油管路中的空气。

5、发电柴油机启动前的盘车，冲车操作（口述）

1）盘车的目的是检查柴油机的运动部件有无卡阻或松动现象，同时通过活塞环的上下运动给气缸表面进行均匀布油。

2）检查气缸示功阀处于开启状态，手摇气缸注油器若干转，向各缸进行注油润滑。

用撬棒盘车，检查柴油机转动是否灵活。

3）盘车后确认柴油机周围无障碍物，示功阀出气方向物人员，盘车撬棒脱开。

打开启动空气截止阀，检查压力，油门置于零位，按下启动手柄，待所有示功阀都有气冲出，松开启动手柄。

注意冲出气体情况，正常关闭示功阀。

6、发电柴油机的启动（口述）

1）检查柴油机机体是否完好，有无泄漏，有无影响柴油机启动物件。

2）检查暖缸水水温，膨胀水箱水位。

3）检查轻油日用柜油位。

4）测量油底壳油位在正常位置。

5）检查调速器与透平油油位。

6）手动泵滑油。

7）盘车，打开启动空气冲车。

8）关闭示功阀，油门杆放置启动位置，按下启动手柄起车。

7、发电柴油机启动后参数检查调整（口述）

1）柴油机启动后，无异常将油门放置运行位。

2）检查系统滑油油压，可调整调压阀调节压力。

3）检查淡水压力有无波动是否正常，压力波动说明有空气，可通过放空气阀放气。

4）检查各缸排烟温度是否平均在正常范围。

5）检查燃油油压。

8、发电柴油机运行中的巡回检查（口述）

1）检查柴油机周围及机体有无漏油现象。

2）检查滑油压力，滑油温度，系统油油位，确保正常润滑。

3）检查燃油压力，燃油油柜油位，燃油温度，确保正常供油。

4）检查海水压力，淡水压力，淡水温度，膨胀水箱水位，确保正常冷却。

5）检查扫气压力、温度，透平油油位，透平工作状况。

6）检查调速器油位。

7）检查柴油机运转是否正常，有无异常声音。

8）检查柴油机各缸排烟温度。

9、发电柴油机各液位的检查（口述）

1）油底壳油位。

2）透平油油位。

3）调速器油油位。

4）燃油日用柜油位。

5）膨胀水箱水位。

10、发电柴油机停车操作（口述）

1）待停机解列后空载运行10min，逐步降速后，油门杆拉至停车位。

2）打开各缸示功阀。

3）停车后手动泵滑油2~3分钟。

4）盘车数圈。

5）暖缸。

四、活塞式空压机的操作与管理

1、空压机附件的检查

1）检查空压机机体是否完整，周围应无妨碍转动的障碍。

2）仪表正常无破损，管路完好，阀开关正常。

2、空压机盘车检查（口述）

刚检修或久置未用机器应盘车1~2转，检查有无卡阻现象，如有异常必须找出原因。

3、空压机曲轴箱油位检查与补充（口述）

检查曲轴箱油位，油位应保持在油尺的规定刻度内，或保持在观察镜的1/3~2/3处。

采用油勺飞溅润滑时，以曲轴下止点时油勺浸入油中20~30mm为宜。

如发现油位低于要求时，应及时补充滑油，注意滑油型号与原滑油一致，补充时切忌不可过多超过最高油位，造成耗油量增加，影响空气质量。

4、空压机冷却水系统的操作（口述）

启动前打开淡水冷却系统各阀，保证冷却水流通无阻，打开海水冷却阀。

冷却器要注意定期清洁和更换防腐锌块，以保证冷却效果和冷却器的防腐蚀。

运行中英注意淡水冷却水水温，防止水温过低或过高造成机体热应力增加或机体过热，预热损失增大。

5、空压机管系与阀的启动前检查（口述）

检查空压机淡水冷却管系完好无泄漏，冷却水进出口阀处于全开的位置，并打开试水考克检查冷却水是否充足。

检查滑油管系完好无泄漏，进油阀处于全开的位置。

空压机压缩空气管系完好无泄漏，通往储气瓶管路上的截止阀应开足。

定期打开空压机高，低压进，排气阀进行检查，清洁，密封不良的药进行研磨。

6、空压机启动操作（口述）

1）一般性检查，无妨碍转动的障碍。

2）检查曲轴箱油位。

3）手动盘车2~3转，无异常。

4）打开冷却水系统。

5）打开空气管路上各阀。

6）打开手动卸载阀，无卸载阀开启中间冷却器空气泄放阀。

7）按启动按钮启动空压机，注意观察电流和停声音。

8）一切正常关闭卸载阀或泄放阀。

7、空压机运行中参数的检查（口述）

1）检查各级排气压力，检查排气温度。

2）检查系统滑油压力，保证正确润滑。

3）检查冷却水压力与进出口水温，保证有效冷却。

4）检查电流表电流是否正常。

8、空压机运行中的巡回检查（口述）

1）润滑情况：

检查润滑油的压力，滑油油位以及曲轴箱油位，保证润滑。

2）冷却情况：

注意冷却水进水压力不低于要求，进出口温差在10~15℃之间。

当发现空压机在工作中已经断水，必须立即停车，待自然冷却后再检查有否造成损害，切忌气缸很热时突然突然通入冷却水，以免“炸缸”。

3）气压和气温：

检查各级排气压力和温度是否正常，如果异常应查明原因，排除故障。

4）对空压机本体及附件检查，无泄漏和仪表正常，是否有异常噪音。

5）定时放残，每隔以小时对中间冷却器，气液分离器，空气瓶放残，观察放残水中是否有滑油。

9）空压机空气系统的放残操作（口述）

值班期间，每隔一小时应对空压机的中间冷却器和气液分离器的泄放阀放残一次。

放出的水应只有在水面有油渍而沾在手上捻起来无油腻感，否则表明带出的滑油过多，空气瓶也应定时泄水，在离靠码头期间禁止放残，可在备车前进行放残。

10）空压机的停机操作（口述）

当空压机将空气瓶打到要求压力时，非自动控制空压机应先手动打开卸载阀卸载，按下停止按钮，打开各级泄放阀，可以防止因缸内存气而拆检时发生意外，长时间停用时，应关闭冷却水阀。

五、分油机的操作和运行管理

1、分油机启动前管系与阀的检查（口述）

1）检查分油机燃油输送管系完好无漏油，油泵进出口阀全开，分油机油出口阀打开，启动后可用此阀调节出口压力。

2）检查燃油加热蒸汽管系完好无泄漏，加热器进出口蒸汽阀去开，旁通阀关闭。

加热温度通过自动调温阀控制蒸汽量来调节。

3）检查工作水管路完好无泄漏，管路上手动截止阀应全开。

4）检查控制空气管路完好无泄漏，管路上手动截止阀应全开。

2、分油机齿轮箱油位的检查和补充（口述）

启动前可通过齿轮箱油位观察镜检查油位，油位应保持在1/3~2/3处，如油位低于1/3应及时补充齿轮油至正常油位。

补油时要注意齿轮油的型号与原来齿轮油一致，不可不同型号混合。

3、分油机启动前本体的检查（口述）

检查分油机机体是否完好，上盖盖好并锁定，与本体连接管路连接完好无泄漏，电机连接牢固，分油机底角螺栓连接紧固。

4、分油机工作水的准备（口述）

检查分油机高置水箱水位保持一定水位，水位不足应及时补充以供分油机密封，补偿和排渣使用。

淡水压力柜到分油机水管路畅通，供水封水使用。

5、分油机启动前控制系统的检查（口述）

1）检查分油机控制配电箱有电，电路及元件完好无损坏。

2）检查控制空气气压正常，阀开启正常。

3）检查水路各阀开启正常。

6、分油机启动前准备工作（口述）

1）检查各运动部件的灵活性无卡阻现象。

2）检查分油机传动齿轮箱的油位和油质，保证正常润滑，低油位应及时补充，油质变坏应及时更换。

3）检查并补充高置水箱水位。

4）检查加热器无泄漏。

5）检查待分离沉淀油柜油位，油温并放残水。

7、分油机的启动（口述）

1）启动分油机电动机，分油机由低速到高速需要一段时间，待达到额定转速后方可继续操作。

2）将工作水控制阀由“空位”转至“密封”位置，当指示管有水流出时说明分离筒已密封，立即把控制阀转至“补偿”位置。

3）打开引水阀将水封水引入分离筒内进行水封，当出水口有水流出表明水封已经建立，关闭引水阀。

4）待油温达到要求时，开始分油，开始时应缓慢进油，避免流量过大冲破水封水。

观察出油压力，正常分油。

8、分油机运行中的管理操作（口述）

1）应经常观察各油，水，渣观察孔，通过观察出水观察孔看有无跑油，排渣口不应有油，水流出。

2）保持燃料油进分油机时适宜加热温度。

3）保持最佳分油量，略高于主机，副机和锅炉用油量之和。

4）检查齿轮箱油位，油质。

5）查看分油机转速及分离筒运转是否稳定。

6）检查电动机工作电流和电机温度。

9、分油机的手动排渣程序（口述）

进行排渣时，首先要关闭进油阀，停止进油。

再开启引水阀进行赶油，当净油出口管无油流出时表明剩油已赶尽，停止引水。

将控制阀转到“开启”位置进行排渣，约3~5s后再向分离筒引入热水进行冲洗5~15s。

若继续分油应将控制阀转至“空位”。

在分油机重新“密封”前，应使控制阀在“空位”停留1s左右，使排渣水排尽，以便重新进行“密封”。

10、分油机的停止操作（口述）

1）关闭加热器和燃料油进分油机的截止阀。

2）改用轻油冲洗置换管路中燃料油，以防止停机后燃料油凝固其中，当管路中充满轻油时再关闭轻油阀。

3）开启引水阀，赶完油后关闭引水阀。

4）排渣操作，完成后再转到“空位”。

5）切断电源，停分油机与马达，关闭分油机出油阀和水封水截止阀。

六、油水分离器操作和运行管理

1、油水分离器的本体检查（口述）

1）检查油水分离器的机体是否完好无损。

2）检查机体上各仪表完好正常工作。

3）检查各管件连接完好无泄漏。

4）检查电气控制箱及油分浓度监控装置完好。

5）检查周围无影响启动障碍。

2、油水分离器启动前的准备（口述）

1）油水分离器在启动前应先先向分离筒内注满清水，引入舷外水进入分离筒并打开顶部的空气阀和高位检验考克，直至阀中有水流出。

2）测试油分浓度监控装置。

3）检查控制空气气压和电磁阀电源。

3、油水分离器启动前警报的测试。

（口述）

油水分离器启动前应测试油分浓度监控装置，打开冲洗淡水进监控器阀，使其充满淡水。

打开测试口使用木棒或笔伸入测试口挡住测量光束，这时15ppm应报警，并停止污水泵或打开回流阀。

4、油水分离器启动操作（口述）

1）检查出海阀和两级间的截止阀是否打开，打开一、二级放气阀。

2）检查污水泵工作是否正常。

3）油水分离器的电磁阀和自动检测报警装置通电。

4）打开污水泵的海水进口阀，启动泵往分离器里注水，待一级放气阀出水后关闭其，二级出水阀出水后关闭其。

5）油水分离器注满水后关闭海水进口阀，打开污水柜出口阀，开始正常排水。

5、油水分离器运行中注意事项（口述）

1）运行中应及时排出分离筒内聚集的污油。

2）要注意观察各仪表的读数，压力表前后压差。

3）经常检查上端放气考克，确保油水分离器运行中始终充满水。

6、油水分离器的清洗（口述）

当前后压力差或排油浓度超过规定时，应及时清洗或更换吸附滤器元件。

每3~6个月从底部泄放阀清除一次沉在底部的固体污渣。

同时加热清洗一次，清洗时用泵将水加满，积油排出，然后加热至上部水温约80℃（下部60℃），使洗下来的污油从排油阀排出。

大约要清洗2h，最后将污水全部从泄放阀排放。

7、油水分离器的停止操作（口述）

1）停泵前关污水进口阀，打开海水进口阀，冲洗油水分离器半小时。

2）停泵，关闭系统各阀，使油水分离器内充满水。

3）如寒冷地区，应将油水分离器内放空，以防冻裂。

七、造水机的操作和运行管理

1、造水机本体的检查（口述）

1）检查造水机本体外壳完好无破损。

2）检查造水机本体上各仪表请按好正常。

3）检查本体各连接处无泄漏。

2、造水机的启动操作（口述）

1）关闭真空破坏阀，打开海水泵进出口阀和喷射泵的舷外排出阀，启动海水泵供入两喷射泵海水，开始抽真空，当达到工作真空时，开启给水阀。

2）打开主机缸套冷却水进出口加热阀，并关小旁通阀，通过旁通阀来调节加热水量。

这时应注意主机冷却水温。

3）当开始产汽后，打开冷凝室冷却海水进出口阀并关小旁通阀来调节冷却水量。

保持合适真空度。

4）当凝水水位达到冷凝器水位计的半高时，可启动凝水泵打开其出水阀向凝水舱供水，同时接通盐度计电源。

3、造水机造水量的调节（口述）

1）可通过调节加热水量来调节蒸发量同时要防止海水沸腾过于剧烈而使淡水含盐量高。

2）可通过调节冷却水量加大冷却量，同时要注意冷凝室真空度保持合适。

3）调节凝水水位再1/3处，使冷却效果增大。

4、造水机冷凝室冷凝温度的调节（口述）

当开始产汽后，关小冷却海水旁通阀，增加冷凝器的冷却水流量，一般冷却海水流量控制在冷却海水温升为5-6℃左右。

温度高真空度低，海水沸点升高，会使结垢加剧，产水量减少。

温度低真空度高，则沸腾过于剧烈又会使所