柴油发电机组的培训材料.docx
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柴油发电机组的培训材料
一、柴油发电机组的用途及组成
1、柴油发电机组的用途:
柴油发电机组是通讯设备的重要组成部分,对其主要要求是:
随时能开动、及时供电、运行安全可靠,保证供电的电压和频率,满足用电设备的要求。
组成:
发动机、三相交流(无刷同步)发电机、控制屏及辅助装置
发动机:
柴油机、散热水箱、联轴器、燃油器、消声器及公共底座等组件组成的刚性整体。
同步发电机:
主磁场被发动机拖动旋转时,它拉动电枢旋转,就象两块磁铁之间有相互吸引力一样。
就是说发电机的转子带动电枢磁场以同一转速旋转,两者之间保持同步,故称同步发电机。
电枢磁场的转速称为同步转速。
控制屏
发动机
发电机
能量的转化形式:
化学能——热能——机械能——电能
2、发动机的结构
1.)机体
汽缸体
汽缸盖
汽缸套
油底壳
内燃机中热能与机械能的转化,是通过进行进气、压缩、作功、排气四个过程来完成的。
机器每进行这样的过程称作一个工作循环。
2.)连杆曲柄机构
活塞组:
活塞、活塞环、活塞销
连杆组
曲柄飞轮组:
曲轴、曲轴齿轮、轴瓦、启动齿轮、飞轮和皮带轮
3.)配气机构:
是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构。
布置形式有顶置气门和侧置气门
气门组件:
气门、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等零件。
发动机的进、排气系统
进、排气歧管、空气滤清器、汽缸盖或汽缸体中的进、排气道和排气消声器。
涡轮增压器:
提高单位体积空气密度,提高平均有效压力和功率,降低燃油消耗量。
分低增压:
<1.7(指出口与进口压力比)中增压:
=1.7—2.5高增压>2.5
采用中冷降低气体的温度。
4.)供油系统
作用:
根据工作要求,定时定量定压将雾化良好的柴油按一定喷油规律喷入汽缸,并使之与空气迅速良好的混合燃烧。
组成:
油箱,燃油泵,柴油粗精滤清器,喷油泵,喷油器,燃烧室,油管。
选择柴油型号根据季节变化来定。
发动机转速调整分为:
机械调速和电子调速。
机械调速又分为:
离心式、气动式、液压式。
问题:
A.飞轮转不启动原因:
⑴柴油供不上(管道有气,管道漏气,管道堵塞,滤清器堵)
⑵电磁阀没有打开。
⑶喷油泵不喷油。
⑷冬天,柴油结蜡,室内温度低。
B.排烟口冒黑烟
5.)润滑系统
作用:
对各磨擦表面进行润滑减少磨损,进行清理冷却,提高密封性能,对所有运动件起防锈作用。
组成:
机油泵、油底壳、输油管道、机油滤器器、机油冷却器、保护装置和指示系统。
衡量润滑系统的一个重要指标:
机油压力。
机油型号:
15W40CD
可能产生的问题:
A.低油压报警。
B.排烟口冒蓝烟
6.)冷却系统
发动机工作温度过高或过低都会降低他的动力性和经济性。
冷却系统的作用是保持发动机在最适宜的温度状态下工作,以获得良好的经济性、动力性和耐久性。
按冷却方式分有风冷和水冷。
风冷式冷却结构简单,质量较轻,使用维护方便,但冷却效果教差,功率消耗和噪音较大,目前多用于小型内燃机上,适用于高原沙漠和缺水地区。
水冷却方式,有开式和闭式两种。
闭式冷却根据冷却循环方法不同又分为:
蒸发式、自然循环式和强制循环三种。
多数发动机采用强制循环水冷却系统。
组成:
水泵、散热水箱、风扇、节温器、冷却管及汽缸盖、汽缸体—曲轴箱内部形成的冷却水套和水温表等组成。
联迅机组一般都有加热器和温控开关,其上连接温度传感器(数字量、模拟量)。
汽缸盖
节温器水箱
水箱水泵机体机油冷却器
DCA水过滤
防冻液,所有的联迅机组在出厂前在水箱里已加好防冻液、防锈液及添加剂。
防冻液/水比例30/70或40/60。
可能产生的报警:
高机温、低机温报警。
7.)启动系统
发动机从静止到开始运动的全过程,称为启动。
完成启动的一系列的装置,称作发动机的启动系统。
启动方法:
人力启动、电动机启动、压缩空气启动。
丰联机组采用电动机启动。
组成:
蓄电池、充电器、启动马达及连线。
可能出现的故障:
飞轮不转。
原因:
⑴电池电压不足(虚电压)。
⑵控制器连线松动
⑶控制器损坏⑷马达损坏
3、衡量发电机供电质量的指标
1.)电压400V在发电机内部接有自动电压调节器(AVR)
电压稳定率±1%。
2.)频率50HZ
f=pn/60其中f—频率
p---发电机磁极对数P=2
n---发动机转速
发动机转速的变化,引起频率的变化波动。
发动机的转速控制有机械调速和电子调速两种。
后者频率稳定率±0.25%。
电子自动调速原理如下图:
电子
调速器
执行器
速度
传感器
飞轮转速
活塞运动
喷油泵
可能出现的故障:
转速不稳,声音异常。
4、自动转换开关的作用
1.)监视市电及主供电源
2.)停电或恢复供电时向机组控制屏发出信号
3.)完成负载的自动转换
原理图如下:
油机市电
电源0点电源
市电电压继电器
油机电压继电器
转换开关
负载
延时继电器
延时继电器
油机自启动信号
北京丰联油机的自启动信号线与市电继电器相连,此线为无源控制线。
油机控制箱内端点为16、17。
油机正常工作电压三相电压400V,频率50HZ。
5、全自动油机在市电断电后没能自动启动原因:
1.)开关不在自动位。
2.)故障未复位
3.)启动触点短路
4.)油机故障
5.)自动转换开关(ATS)故障
6.)MEC20控制版损坏
6、每次开机前必须检查
1.)冷却液位
2.)蓄电池电压
3.)燃油位
4.)机油位
5.)MEC20在OFF位,在显示屏上有无报警,并消除。
二、发电机组的使用与保养
1、对燃油的使用要求
⑴、燃油指标要求
柴油要求燃烧迅速,发动机易于起动,工作平稳,经济性高;反之,则燃烧缓慢,工作不良和排气冒黑烟,耗油量大,点火性能差。
一般柴油品质由柴油中所含化学成份16烷值来评定,16烷值的高低直接影响点火性能的好坏。
高速柴油机所用的柴油16烷值一般为45-55%,如过高过低都不适当。
假如16烷值超过一定限度时,对点火性能的改善并不明显,而燃料的消耗却会成正比例增加,这是因为16烷值过高会导致柴油裂化作用加速,在燃烧中析出的炭质还未与氧气充分化合,即隨废气排出。
⑵、要有适当的粘度。
粘度直接影响柴油的流动性及混合和雾化的情形,如粘度过大,雾点较大,会形成雾化不良;反之,粘度过小,会产生漏油使油压降低,分布不均,从而造成混合不好。
燃烧不良同时会导致对喷油泵等机件的润滑作用大大降低。
⑶凝固点不能过高。
凝固点即燃油停止流动的温度,一般在-10℃左右。
因此,应按季节不同选用粘度相当的柴油。
进口柴油发电机组要求使用国际、国内优质0#柴油,此种柴油在新疆适用于4-9月份使用,冬季应用-20号或-35号柴油。
⑷柴油使用的注意事项
柴油在加入油箱前,必须充分沉淀不少于48小时),然后用滤清器及细布过滤,以除去杂质。
2、对机油的使用要求
⑴、机油在发动机内减轻摩擦阻力,防止机组腐蚀及摩损,并带走机器中有害杂质。
⑵、润滑机油是由基础油+添加剂炼制而成。
机油特性:
粘度、粘度指数、闪点
⑶当指数为100时,温度为40℃,粘度为100,温度为100℃,粘度为20。
指数越高,粘度及温度影响越小;指数越低,粘度受温度影响越大。
机油要有适当的粘度,粘度是机油性质的重要指标及使用性能依据,如粘度太小,在摩擦零件受压的情形下,机油就会从摩擦面压出,形成干摩擦或半干摩擦;若粘度过大,流动性差,难以进入摩擦表面的间隙中,还会增大摩擦力,影响内燃机功率,同时使内燃机起动困难。
内燃机是在高温状态下工作,机油粘度变化越小越好。
⑷、机油内不应含对金属有腐蚀作用的酸碱性物质,会使金属表面生锈。
⑸、机油应不易燃烧,当机油进入燃烧室时,燃烧后的粘度越小越好。
进口柴油发电机组要求使用美孚、壳牌15W-40CF进口机油。
冷却液的质量对冷却系统的冷却效率和寿命有很大影响。
使用正确的冷却液能使冷却系统保持良好的技术状态,并能防止冷却系统冻裂或腐蚀。
建议使用美孚防冻液或不带腐蚀性的防冻液。
3、发动机维护程序
◆以下保养维修程序时间表适合于常用或备用运行之发电机组。
◆有关保养维修程序以机组运行时间或月来计算,以最先届满为准。
◆首50运行小时,所有皮带必需作全面检查或调整。
需更换润滑油及润滑油滤清器。
A-每星期
B-每200个运行小时或每12个月
C-每400个运行小时或半年
D-每1000个运行小时或每24个月
A
B
C
D
保养维修程序
X
检查冷却液容量
X
检查润滑油容量
X
检查空气滤清器指示器是否需要更换
X
起动及运行机组直至到达正常使用温度
X
排放初级柴油滤清器内之水份及沉澱物
X
检查机组之全部皮带有否损坏及松紧度
X
检查冷却液比重及酸碱度
X
更换润滑油
X
更换润滑油滤清器
X
更换主柴油滤清器
X
更换初级柴油滤清器
X
清洁初级柴油滤清器
X
检查有关涡轮增压器之螺栓松紧度
X
检查高压柴油泵之飞轮螺栓紧度是否足够
X
检查及确定所有喷油器是否正常工作,是否需要更换**
X
检查及确定所有之梃杆是否正常,气门是否需要调校*
X
检查控制屏内部件及控制线
除以上保养维修程序外,还须在12个月内间歇性进行以下保养维修:
X排放及清洁散热水箱内外部份,重新注入清水和防锈水或防冻液
X检查涡轮增压器是否需要维修*
X如有需要,检查及确定电球内各部位是否正常工作**
X检查中冷器及散热水箱面是否清洁,清除内里杂物
**需由经培训及合格之技术人员进行有关保养维修程序。
三、机组操作安全注意事项
仔细阅读“安全注意事项”并牢记。
这些安全措施可使你免遭意外,要时刻遵守。
1、请勿改变发动机的性能、规格。
2、向油箱加燃油时不要吸烟。
3、清除溅出的燃油,必须把沾浸了燃油的物料移至安全场所。
4、发动机运转时切勿向油箱加燃油(在特别需要时除外)。
5、发动机运转时切勿加机油或调整、擦拭发动机(除非操作人员经过专门训练,即使如此,也应十分小心,以免受伤)。
6、切勿调整你不懂的部件。
7、排气系统不应漏气,否则有害的发动机排气会影响操作人员的健康。
8、发动机运转时,其他人员应在安全区内。
9、勿让宽松衣服及长发靠近转动部件。
10、发动机工作时应远离转动部件。
11、注意:
在发动机工作时,某些零件是否转动不易分辨。
12、如果拆下了防护装置,切勿开动发动机。
13、切勿打开热态发动机的散热器加水口盖,以防高温冷却液喷出伤人。
14、不要使用硬水及会腐蚀冷却系统的冷却液。
15、勿使火花或明火接近蓄电池(尤其是在蓄电池充电时),因为从蓄电池电液中逸出的气体极易燃烧。
蓄电池电液对皮肤尤其是对眼睛是很危险的。
16、修理电气系统或发动机时,应先断开蓄电池接线。
17、只能通过控制箱及在正确的工作位置操作发动机。
18、如皮肤受高压燃油喷溅,应立即去医治,柴油及机油(特别是用过的机油)会损伤某些人的皮肤。
四、维护安全警告
!
当整理电池时,不要在附近抽烟或用明火,电池所产生的氢气会引起爆炸。
!
不要把电池输出电极短路。
!
接线时先接电池正极,拆除时先拆电池负极。
1、检查电池液水平,必要时可添加蒸馏水,如果电池是新的,从未有充过电,则加预先配好之电池液。
电池溶液比重应在1.26-1.28之间;水平位应至上线或高出极板10-15㎜。
2、检查控制屏和发电机上是否有大量灰尘堆积,有则清洁之。
这些机上的灰尘和污物会造成电击或使冷却产生问题。
3、检查空气滤清器的阻塞指示器,如果堵塞了就要更换一个滤清器。
4、有发电机周围场地要清理,把不安全物件搬开,以免影响操作或发生危险,确保冷却通风网没有阻塞。
5、观察检查机组的燃料系统,冷却系统及润滑机油油封有无泄露现象。
6、如排烟系统有排水阀,定期排放凝聚的水份。
7、确保交流发电机输出电路开关在关(off)状态。
(柄向下)
起动发动机
有几种因素影响发动机的起动,如:
蓄电池充电程度、起动电机的性能、冷起动装置、机油粘度等。
如果在寒冷的环境下起动柴油机便需要有冷起动装置。
在你的柴油机上应装有与使用环境温度相适应的冷起动辅助装置。
五、一般故障原因检查
1、不考虑电器控制元器件因素
1.1、起动困难:
●错误级别机油(粘度太强)
●错误级别燃油
●油箱内没有燃油
●柴油格倒塞(柴油滤堵塞)
●燃油系统内有空气
●温度太低
1.2、起动后运转不稳
●检查燃油质量
●检查喷油咀喷油雾化情形
●检查气门间隙
●检查供油油路中是否漏气
●检查调速器故障
1.3、排气管冒白烟
●有水进入缸套
●喷油时间不正确
1.4、排气管冒蓝烟
●检查机油油面
●机油穿过活塞环(通常是低负载引起)
●缸套损坏
●活塞环磨损
1.5、排气管冒黑烟
●负载过重
●空滤倒塞
●进气温度太高
●燃油质量差或有水
1.6、机油压力过低
●机油使用时间过长
●机油滤清器堵塞
1.7、机油压力过高
●机油过稠
●机油路堵塞,重新测试机油压力
1.8、柴油机温度过高
●负载过重
●冷却水不足
●机油量不足
●风扇皮带打滑
●水套、水箱中水垢太多
●水箱堵塞
●机房散热条件差
●水泵损坏
1.9、发动机功率不足
●供油量不足
●柴滤受阻
●喷油器不洁
●压缩差
●进气爱受阻
●排烟受阻
●喷油压力过低,雾化不良
●喷油时间不准确
●气门间隙不当
2、电气方面常见小故障及检修
2.1发电机组不能起动:
●起动开关是否在起动档
●电源保险是否烧断
●起动继电器是否坏或接线有错误
●油门电磁阀是否打开
●电池电压是否过低或连接线接触不良
●紧急停车按钮是否复位
●故障报警是否消除
2.2发电机组运转时,电池得不到充电:
●充电机励磁线圈是否得到励磁电压
●充电机整流二极管是否已坏
●充电机主线圈开路
2.3无市电机组不能自动起动
●起动开关不在自动状态
●TI\TX柜保险是否已坏
●TI\TX柜PCB板损坏
●其它原因同上
2.4、当市电恢复,发电机不停机
●市电感应器坏
●市电电压是否在正常范围
六、MEC20操作系统报警信号中英文对照
1.数字量报警信号
LOWOILPRESSURE低机油压力
HIGHENGTEMP高油机温度
LOWCOOLANTLEVEL低冷却液位
LOWFUELLEVEL低燃油液位
USERDEFINE用户定义
2.模拟量报警信号
WEAKBATTERY弱电池电压
LOWBATTERYVOLTAGE低电池电压(24v)
HIGHBATTERYVOLTAGE高电池电压(28v)
LOWENGINETEMP低油机温度
HIGHENGINETEMP高油机温度
LOWOILPRESSURE低油机压力
UNDERVOLTAGE低电压
OVERVOLTAGE高电压(420v)
UNDERFREQ低频率
OVERFREQ高频率
OVERCURRENT过电流
3.其它报警信号
SHUTDOWNOVERSPEED超速报警
LOSSOFSPEEDSIGNAL丢速报警
SWITCHNOTAUTO开关不在自动位
SHUTDOWNOVERCRANK过启动报警
SHUTDOWNEMERQENCYSTOP紧急停机报警
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