《汽车故障诊断与排除》教案项目4 汽车电气设备的故障诊断与排除.docx

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《汽车故障诊断与排除》教案项目4汽车电气设备的故障诊断与排除

项目四汽车电气设备的故障诊断与排除

一、教学目标

1.汽车电器故障的基本诊断和检查

2.蓄电池放电的诊断与排除

3.汽车空调故障诊断与排除

二、课时分配

本项目共3个任务，安排12课时。

三、教学重点

通过本项目的学习，让学生学习检查症状和诊断问题；判断和检查故障；空调系统维修的注意事项。

四、教学难点

1．熟悉汽车电器故障的基本诊断和检查。

2．掌握汽车空调故障诊断与排除。

五、教学内容

任务一汽车电器故障的基本诊断和检查

一、概述

关于故障排除的几项注意事项：

.电气系统的故障排除。

.使用电路图进行故障排除。

.有关基本电器零部件的知识。

.电路故障排除的方法。

.应用于电路的电压。

二、检查症状和诊断问题

1.电气系统故障排除

（1）确认故障条件

（2）电源连接是否正确

（3）电气系统运行时的电压应用情况

（4）零部件是否损坏

2.使用电路图进行故障排除

（1）电路图的必要性

（2）使用电路图

3.有关基本电器零部件的知识

（1）熔丝熔断的原因

熔丝损坏有两个原因：

①由于电流处在经常性开和关的状态，这样可引起熔断材料破裂（这称为“热疲劳”），

从而导致熔丝磨损。

②由于电路里有过量电流（超载）而导致熔丝熔断（熔断材料熔化）。

提示：

（2）线路连接的内容

（3）有关继电器的知识

（4）接地点

接地点的检测常常在电路检查的过程中被忽略。

（5）开路

车辆线束的开路故障很少出现在线路中部，而通常出现在连接器上。

（6）短路

如果线束在车体内被卡住则会引起短路。

由于线束被紧固在不同位置，如果紧固不好，那

么杂质或锈蚀通常会引起短路。

（7）电器触点损坏

4.电路故障排除的方法

（1）电压检查

（2）电路畅通及电阻检查

（3）短路检查

5.供给电路的电压

（1）当开关关闭时

由于继电器线圈内无电流通过，因此继电器的触点保持断开的状态，所以照明灯不亮。

（2）当开关打开时

当开关打开时，继电器的触点打开，电路流入照明灯，灯变亮。

（3）接触不良的情况

如果电路里出现接触不良的情况，电流就不能顺利流入该区域内，因此便起到了电阻的作用。

三、判断和检查故障

1.基本电路的故障排除方法

在基本电路的使用过程中，将对故障排除方法加以阐述。

（1）电压测量

（2）诊断

2.ECU控制系统的故障排除方法

（1）概述

（2）故障排除方法

（3）电源系统电路的检测方法

（4）输入/输出信号系统电路的检查方法

（5）通过更换进行故障排除

（6）更换

（2）故障排除方法

（3）电源系统电路的检测方法

（4）输入/输出信号系统电路的检查方法

（5）通过更换进行故障排除

（6）更换

任务二蓄电池放电的诊断与排除

一、概述

1.蓄电池放电

2.这种故障的主要原因

3.对蓄电池放电的处理方法

4.故障诊断流程

二、检查症状和诊断问题

1.故障检修的几个要点

2.诊断问题

①蓄电池即使没有使用性能也会变差。

②发动机运转时，如果发电机产生的电量输出大于消耗量，蓄电池就会充电。

③相反，如果电能消耗大于发电机的发电量，而蓄电池还要供电就会造成蓄电池放电。

（1）蓄电池以往保养史和保养情况

（2）如何使用电器装置保证充放电平衡

（3）用户下车时

三、判断和检查故障

1．概述

诊断蓄电池放电时首先要检查有关电器设备，包括充电系统等，以确定蓄电池是否处于良好状态，通过以上检查判断这种故障症状是否是由于车辆本身原因造成的。

（1）车辆检查项目

①检查蓄电池功能：

如果蓄电池性能变差，当它所承受的负荷增加时电动势就会变小，电压下降，这将导致启动机不能正常运转。

②检查电路连接情况：

如果电路连接接触不良或松动，电流就不能正常流动，这就会造成交流电机或IC调节器不能正常工作。

③检查充电功能：

如果充电系统不能正常充电，就会出现由于蓄电池充电过少而放电。

④检查休眠电流：

即使关闭所有开关，电流仍然流向各个电器装置。

如果流向电器装置的电流很大，蓄电池放电量就会很大，这就很容易造成蓄电池放电。

（2）检查咨询

①如果判断这种症状是故障时：

如果根据检查结果判断出故障原因出在车辆本身，就可判断这是一种故障。

②如果判断这种症状不是故障时：

如果根据检查结果判断出故障并非出自车辆本身，而且没有可以导致这种故障症状的其他原因，这时有必要从另外一个角度向用户询问有关这种故障的一些情况。

（3）蓄电池使用寿命

①决定蓄电池使用寿命的因素：

蓄电池的使用寿命取决于使用条件或使用环境。

②判断蓄电池使用寿命。

2.检查蓄电池功能

（1）检查电解液量

（2）检查酸液比重

（3）检查二次充电和充电的状况

（4）载荷试验（高-放电）

3.检查每个电路的连接

4.检查充电功能

5.检查休眠电流

四、充电/放电的平衡

1.概述

（1）检查充电/放电的平衡情况

检查结束以后如果在车上找不出任何故障，用户平时的一些使用习惯很可能有问题。

（2）充电/放电平衡的要点

2.充电/放电平衡的检查步骤

（1）检查电流消耗情况

（2）检查交流电机的输出情况

（3）对充放电平衡进行判断

（4）防止这种故障再次发生

任务三汽车空调故障诊断与排除

一、空调系统维修的注意事项

1.当处理制冷剂时

①不得在封闭区或明火附近处理制冷剂。

②必须戴防护眼镜。

③当心液态制冷剂，不要让其进入你的眼睛或沾到你的皮肤。

2.当在制冷剂管路上更换零件时

①用制冷剂回收机回收制冷剂再使用。

②在拆开部分立刻插入一塞子，以防止潮气和灰尘进入。

③不要除去塞子让新冷凝器或储液罐/干燥器放着。

④在从新压缩机拆卸塞子前，从加液阀放掉氮气。

⑤不得用喷灯弯曲或接长管子

3.当拧紧连接件时

4.当处理制冷剂容器时

5.当A/C开着并补足制冷剂气体时

6.当用卤素管检漏器时

二、空调制冷系统的视听检查

1.传动皮带松不松？

如果传动皮带松，它将打滑，这将造成磨损。

2.鼓风量不足

检查清洁空气过滤器。

3.压缩机附近听到噪音

检查压缩机安装螺钉和托架螺栓。

4.听到压缩机内部有噪音

可能内部构件损坏引起噪音。

5.冷凝器散热片被污垢和灰尘覆盖

如果该冷凝器散热片覆盖有污垢和灰尘，该冷凝器的冷却效率可能大大地降低，因此要洗刷掉冷凝器上所有的污垢和灰尘。

6.制冷系统连接处或接头上有油污

连接处或接头上的油渍指示制冷剂从那个地方泄漏。

如果发现这种油污，应该重新上紧零件，或根据需要更换，以避免气体渗漏。

7.送风机附近听到噪音

三、制冷循环中的故障诊断

1.检查压力的重要性

2.用歧管压力表寻找故障

四、用压力测试检查

出风口温度很低（约5min后中部出风口处约2~8℃，参考制造商给出的数据）：

系统正常。

故障形式

出风口温度低，但不是很低。

可能存在的故障：

系统内的制冷剂过多。

冷凝器冷下来/未冷下来。

膨胀阀未闭合。

修理：

将系统抽真空处理，调整到正确的制冷剂液位。

检查冷凝器鳍片上是否有污物/损坏。

检查冷凝器风扇是否正常工作（熔丝、继电器、导线、电机活动自如）。

更换膨胀阀（节温控制，首先检查温度传感器的安装和工作情况！

）。

故障形式：

出风口温度先低后高。

出风口温度不断在高与低之间变换。

高压提高，低压降低（下降至真空范围内）。

关闭压缩机前蒸发器结冰。

压缩机开关操作循环较长。

可能存在的故障：

制冷剂循环回路内有水分。

蒸发器温度开关/传感器损坏。

压力传感器信号错误。

修理：

将系统抽真空处理，更换干燥器。

说明：

系统抽真空时间至少30min。

检查蒸发器温度开关/传感器，必要时更换。

故障形式：

出风口温度不够低（“只有些凉，不够冷”）。

可能存在的故障：

系统内的制冷剂过少。

修理：

将系统抽真空处理，将抽吸出的制冷

剂量与规定量对比。

检查密封性/泄漏检查。

正确调整制冷剂量。

故障形式

出风口温度不够低（“只有些凉，不够冷”）。

低压下降至真空范围内。

可以看到连接干燥器的制冷剂管路上结冰。

可能存在的故障：

膨胀阀卡住/未打开。

过滤干燥器堵塞，像节流阀一样，膨胀阀前的管路内制冷剂膨胀。

修理：

更换膨胀阀（节温控制，首先检查温度传感器的安装和工作情况！

）。

注意：

检查阀门上是否有异物造成的污染（干燥器粒化颗粒，压缩机金属碎屑），如果有，则清洁整个系统！

五、性能测试

1.概述

对于A/C的冷却性能，测量进气口和出口之间的空气温差，并判断此值是否在标准性能图表中的标准范围内。

2.测试条件

3.测量各温度

4.如何求相对湿度

5.如何阅读操作性能图

六、空调系统常见故障的诊断方法

1.出风口故障

（1）出风口不出风

（2）出风量不足

（3）出风量不变

（4）出风模式不变

2.除霜故障

（1）电子自动温度控制模块系统故障

（2）进气执行器进行检测的内容

①控制杆上是否有润滑脂。

②控制杆安装是否牢固，安装位置是否正确。

③控制杆的运动是否受阻。

（3）进气选择开关故障的检测

（4）电子自动温度控制模块（内循环、外通风）系统故障

（5）检测鼓风门单元进气风门的故障

3.制冷故障

（1）制冷量不足

（2）不制冷

4.温度控制混乱故障

5.空调系统噪音故障

六、课后作业