钻孔施工工艺及质量保证措施技术交底.docx
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钻孔施工工艺及质量保证措施技术交底.docx
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钻孔施工工艺及质量保证措施技术交底
甬统表C01-3
技术交底记录
工程名称:
宁波市机场快速干道Ⅳ标段 编号:
工程部位
桩基工程
交底日期
09年9月5日
施工单位
中铁十八局集团有限公司
分项工程名称
钻孔
交底提要
钻孔施工工艺及质量保证措施
交底内容:
本标段所有桩基均为摩擦桩,根据地质钻探报告,钻孔桩均使用回转钻机成孔。
一、钻孔施工工艺方法
(1>施工准备
开钻前根据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具;全面检查钻机的各部位状态,保证其良好运转工作;规划施工场地,合理布置临时设施;开孔时,找出桩位中心后将钢护筒压入土中正确对位。
埋设的护筒高度高出地面30cm。
护筒厚度为δ=6mm以上定型护筒,施工时根据测量结果将护筒中心对准桩中心,开孔时,采用短钻具、低钻速、轻压慢进。
(2>钢护筒的制作
护筒用δ=6mm的A3钢板卷制,考虑到桩长和倾斜度影响,护筒内径加工成比桩径大20cm。
为了保证钢护筒的整体刚度和接口质量,在每节护筒的焊接口处加焊δ=6mm、宽15cm的加强钢带;护筒底段加焊δ=6mm、宽50cm的加强钢带作刃脚。
护筒焊接采用开坡口双面焊,要求焊逢连续,保证不漏水。
(3>钻进施工
钻进施工时,再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查;钻进时,钻头对准设计桩位中心,匀速下放至作业面,先启动泥浆泵和转盘,待泥浆进入钻孔一定数量后液压装置加压,旋转钻进,钻进过程中,应根据地质资料掌握土层变化,及时捞取钻碴取样,判断土层,记入钻孔记录表,并与地质资料进行核对。
根据核对判定的土层调整钻机的转速和钻孔进尺。
孔内应保持泥浆稠度适当、水位稳定,随时加水加浆,以维持孔内水头差,以防塌孔。
升降钻头时应做到平稳,不得碰撞护筒或孔壁。
拆装钻杆时应迅速,
审核:
温会军年月日
交底:
年月日
接受交底:
年月日
本表由施工单位填写,交底人员与接受交底人员各保存一份。
甬统表C01-3
技术交底记录
工程名称:
宁波市机场快速干道Ⅳ标段 编号:
工程部位
桩基工程
交底日期
09年9月5日
施工单位
中铁十八局集团有限公司
分项工程名称
钻孔
交底提要
钻孔施工工艺及质量保证措施
交底内容:
尽量减少停钻时间,加快施工进度。
直至设计标高;成孔后,进行清底,并测定孔深;钻进中发现有塌孔、斜孔时及时处理。
发现缩径时,经常提动钻具上下反复修扩孔壁。
(4>护壁
钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。
如遇流砂等不良地质采用膨润土造浆,其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。
根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。
为了防止坍孔,稳定液应有一定的粘度,按照不同的土质,粘度指标见表1。
表1 泥浆粘度指标表
土质
必要粘度(S>500/500ml
砂质淤泥
20~23
砂N<10
>45
砂10 25~45 砂N>20 23~25 各机长认真执行钻孔操作规程,根据地层情况及时调整泥浆性能,保证成孔速度和质量,施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆,维持护筒内应有的水头,防止孔壁坍塌。 为实现对周边的环境保护,施工时按国家环境保护规定严禁乱排放泥浆和钻渣。 (5>清孔 清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆浓度、孔壁厚度等符合质量标准和设计要求,为灌 审核: 温会军年月日 交底: 年月日 接受交底: 年月日 本表由施工单位填写,交底人员与接受交底人员各保存一份。 甬统表C01-3 技术交底记录 工程名称: 宁波市机场快速干道Ⅳ标段 编号: 工程部位 桩基工程 交底日期 09年9月5日 施工单位 中铁十八局集团有限公司 分项工程名称 钻孔 交底提要 钻孔施工工艺及质量保证措施 交底内容: 注混凝土创造良好的条件。 钻孔至设计高程,经过检查,孔深符合要求后,将钻渣抽净。 清孔采用换浆法,在钻进至设计深度后,提升钻锥至距孔底钻渣面0.1~0.3m,同时保持原有的泥浆比重进行循环浮渣,随着残存钻渣的不断浮出,孔内泥浆比重和含量不断降低,然后注入清水继续循环置换,随时检查清孔质量。 清孔应符合下列规定: 孔底500mm以内的泥浆相对密度1.08~1.2,粘度17~20,含砂率小于4%。 在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,如超出规定,应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。 二、钻孔过程中常见事故的预防及处理 1、塌孔 塌孔的表征: 塌孔的表征是孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。 原因如下: 泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求,使孔壁未形成坚实护壁泥皮,孔壁渗漏;孔内水头高度不足,支护孔壁压力不够;在松软砂层中钻进,进尺太快;提住钻头钻进,旋转速度过快,空转时间太长;清孔后泥浆比重、粘度等指标降低,反循环清孔,泥浆吸出后未及时补浆;起落钻头时碰撞孔壁。 预防及处理原则: 保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求;保证钻孔时有足够的水头差,不同土层选用不同的转速和进尺;起落钻头时对准钻孔中心插入;回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1~2m,静置一定时间后重钻。 2、钻孔偏斜和缩孔 偏斜缩孔原因: 钻孔中遇较大的孤石或探头石,扩孔较大处钻头摆动偏向一方;在 审核: 温会军年月日 交底: 年月日 接受交底: 年月日 本表由施工单位填写,交底人员与接受交底人员各保存一份。 甬统表C01-3 技术交底记录 工程名称: 宁波市机场快速干道Ⅳ标段 编号: 工程部位 桩基工程 交底日期 09年9月5日 施工单位 中铁十八局集团有限公司 分项工程名称 钻孔 交底提要 钻孔施工工艺及质量保证措施 交底内容: 有倾斜度的软硬地层交界处,岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂卵石中钻进,钻杆受力不均;钻杆刚度不够,钻杆弯曲接头不正,钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷;在软地层中钻进过快,水头压力差小;全压钻进。 预防和处理: 安装钻机时使底座水平,起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条直线上,并经常检查校正;倾斜的软硬地层钻进时,采取减压钻进;钻杆、接头逐个检查,及时调整。 遇有斜孔、偏孔时,用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况,在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。 偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻;全过程采用减压钻进方式。 3、掉钻 主要原因: 钻进时强提强扭、钻杆接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中,另外由于操作不当,也易使铁件等杂物掉入孔内。 预防和处理: 小铁件可用电磁铁打捞。 钻头的打捞应视具体情况而定,主要有采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等器具。 在钻孔过程中除以上几种主要事故外,还需注意防止糊钻、扩孔、偏孔、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆等。 三、钻孔成孔质量标准 项目 允许偏差 孔的中心位置(mm> 群桩: 100;单排桩: 50 孔径(mm> 不小于设计桩径 倾斜度 钻孔: 小于1%;挖孔: 小于0.5% 孔深 摩擦桩: 不小于设计规定 支承桩: 比设计深度超深不小于50mm 沉淀厚度(mm> 摩擦桩: 小于10cm 清孔后泥浆指标 相对密度: 1.03~1.10;粘度: 17~20Pa·s;含砂率: <2%;胶体率: 审核: 温会军年月日 交底: 年月日 接受交底: 年月日 本表由施工单位填写,交底人员与接受交底人员各保存一份。 甬统表C01-3 技术交底记录 工程名称: 宁波市机场快速干道Ⅳ标段 编号: b5E2RGbCAP 工程部位 桩基 交底日期 09年9月5日 施工单位 中铁十八局集团有限公司 分项工程名称 钢筋笼制安 交底提要 钢筋笼的制作和安装 交底内容: 一、钢筋加工 1、钢筋表面应洁净,使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 2、钢筋应平直、无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 3、采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 钢筋加工的允许偏差 项目 允许偏差 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 +10 弯起钢筋各部分尺寸 +20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 +5 二、钢筋的连接 1、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。 焊工必须持考试合格证上岗。 2、钢筋接头采用搭接焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。 接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。 3、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或实验报告单。 焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》 4、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距不小于1.3倍搭接长度。 对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。 对于绑扎接头,其接头的截面面积占总截面面积的百分率,亦应符合下表的规定。 审核: 温会军年月日 交底: 年月日 接受交底: 年月日 本表由施工单位填写,交底人员与接受交底人员各保存一份。 甬统表C01-3 技术交底记录 工程名称: 宁波市机场快速干道Ⅳ标段 编号: p1EanqFDPw 工程部位 桩基 交底日期 09年9月5日 施工单位 中铁十八局集团有限公司 分项工程名称 钢筋笼制安 交底提要 钢筋笼的制作和安装 交底内容: 接头形式 接头面积最大百分率<%) 受拉区 受压区 主钢筋绑扎接头 25 50 主钢筋焊接接头 50 不限制 三、钢筋笼安装钢筋的允许偏差 检查工程 允许偏差 受力钢筋间距 ±20 螺旋筋间距 0,-20 钢筋骨架尺寸 长 ±10 直径 ±5 保护层厚度 ±10 四、钢筋笼的安装 本工程钢筋笼利用汽车吊或钻机安装。 为保证钢筋笼吊装安装时不变形,钢筋骨架在加工时设置强劲的内撑架,防止钢筋笼在运输和就位时变形,并设置平台。 钢筋笼吊装时采用两吊点起吊,先把钢筋笼吊竖直后,再检查是否有弯曲变形并加以纠正。 钢筋笼进入孔口后,将其扶正徐徐下放,严禁摆动碰撞孔壁。 当最后一道加劲箍接近孔口时,用钢管放在加劲箍下横担在平台上,再吊起第2节钢筋笼同第一节对接,接头对接焊好后再吊起钢筋笼、取掉平台上的钢管下放骨架,如此循环,直至把钢筋笼骨架下放至设计标高,并用型钢把钢筋笼固定于孔位中心。 本工程钻孔桩需进行声测检测。 每根桩布置3根φ50×3mm的检测管,检测管接头处采用卡口连接。 检测管下端密封,要求不漏水,顶部用木塞封闭,防止砂浆、杂物堵塞管道。 检测管等间距布置,并固定在钻孔桩加劲钢筋上。 审核: 温会军年月日 交底: 年月日 接受交底: 年月日 本表由施工单位填写,交底人员与接受交底人员各保存一份。 甬统表C01-3
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- 钻孔 施工工艺 质量保证 措施 技术 交底