DWL48三枕捣稳车.docx
- 文档编号:4312501
- 上传时间:2022-11-29
- 格式:DOCX
- 页数:43
- 大小:173.95KB
DWL48三枕捣稳车.docx
《DWL48三枕捣稳车.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《DWL48三枕捣稳车.docx(43页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
DWL48三枕捣稳车
DWL-48捣稳车作业指导书
1.目的:
规定DWl-48捣稳车运行、作业流程和技术要求,规范DWL-48捣稳车的使用,执行作业标准,保证人身、设备安全和作业质量,提高作业效率。
2.编写依据:
2.1《大型养路机械使用管理规则》(铁总运〔2015〕236号)
2.2《DWL-48连续式三枕捣固车检修规则》(铁总运〔2013〕172号)
2.3《DWL-48捣稳车操作手册》
3.适用范围:
本作业指导书适用于济南工务机械段DWL-48捣稳车的运行和施工作业。
4.号位职责
4.1操作人员资质要求:
4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》,按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》(L1或L2类)。
4.2号位分布图:
本车由五个号位相互配合,共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图。
一号位在中间司机室,二号位在前司机室,三号位在车右侧,四号位在车左侧,五号位在车前方。
四号位
五号位
三号位
作业方向
4.3各号位职责
4.3.1一号位主要职责:
在司机长指挥和其他号位人员的配合下,收、放工作装置及测量小车,作业系统和测量小车的加载、卸载,捣固、作业。
作业质量监视和控制,按分工进行设备日常保养。
4.3.2二号位主要职责:
ALC(TGCS、AGC)操作,按照五号位提示和作业线路轨枕上的作业标示调整起拨道参数,邻线来车鸣笛示警,发现障碍物和作业状态异常时及时通知一号位采取相应的措施,作业质量监视和控制,按分工进行设备日常保养。
4.3.3三号位主要职责:
右侧捣固装置,起拨道装置,夯实装置,A.B.C测量小车右侧解锁和锁定,稳定装置的解锁和收放,作业过程中工作装置和测量小车的作业状态监控,动力传动系统走行部位状态监控,液压系统泄漏观察,线路设备及障碍物对作业的影响,按分工进行设备日常保养。
4.3.4四号位主要职责:
左侧捣固装置,起拨道装置,夯实装置,A、B、C测量小车左侧解锁和锁定,稳定装置的解锁和收放,作业过程中工作装置和测量小车的作业状态监控,动力传动系统走行部位状态监控,液压系统泄漏观察,线路设备及障碍物对作业的影响,按分工进行设备日常保养。
4.3.5五号位主要职责:
进行线路调查,对障碍物、特殊作业情况进行标示,核对现场曲线资料,作业线路上轨枕标示及时通知二号位,负责作业准备前后的防护,与防护员保持联络、作业方向邻线来车时通知二号位,激光小车的操作,按分工进行设备日常保养。
4.3.6司机长主要职责:
(1)(负责本车运行、联挂、作业操作安全,执行标准化作业,确保设备完好,作业质量优良。
(2)班前点名分工,交代安全注意事项。
(3)组织机组人员出车前车辆检查,作业过程中的车辆状态和作业质量监控,作业后日常保养工作。
(4)负责安全卡控措施的落实。
(5)负责车辆运行和长途挂运前各安全锁定部位的回检确认。
(6)确认行车备品、随车各种证件齐全有效。
4.3.7运行司机的职责:
(1)正司机主要职责:
进行制动机试验,轨道车运行控制设备(GYK)及机车综合无线通信设备(CIR)操作,轴温监测装置监控,车辆运行操纵,仪表监视,行车信号确认,本务机运行时与其他联挂车辆联系,运行数据转储。
(2)副司机主要职责:
车辆运行状态检查确认、核对运行数据,防溜和防护设置与撤除,仪表监视,执行司机呼唤应答作业标准,摘挂车作业,运行日志填写。
4.4各号位一日作业流程图:
5运行前检查作业
号位
作业流程
技术要求
备注
1
号
位
1.检查柴油箱油位
2.开车门,车上检查确认B2、B11箱各开关、按钮在正确位。
3.按照司机长指示,送电、启动1号发动机。
4.发动机启动后进行仪表、指示灯检查。
5.检查完毕向司机长汇报,按照司机长安排协助其他号位工作。
1.根据作业需要确定柴油量
2.检查确认作业泵已脱开
3.B11箱非常制动按钮(缓解位)、电源钥匙(0位)、各照明开关(0位)、ZF钥匙(取出位)、B2箱紧急停止按钮(旋出位),挂档盒(空挡位)、大小闸(运转位)
4.送电后检查:
柴油油位指示表、主驱动和辅助驱动脱档指示灯(亮)、B11箱总锁定指示灯。
5.发动机启动:
电源钥匙(1位)、鸣笛一长声、发动机启动(启动拉杆拉至1档停顿---温度低于0℃需预热指示灯亮起后再拉至2档,待发动机启动后松开)。
6.启动后检查:
B11箱电压表及充/放电电流指示表正常、发动机转速表正常、ZF油压(9-14bar)、机油压力(2-6bar)、报警指示板无报警灯状态(无报警,如有报警及时汇报)。
1.未得到司机长指示不得启动发动机。
启动后应迅速放开启动拉杆。
连续启动时间不得超过10s,多次启动时,间隔应大于1min
2.检查确认作业泵已脱开
2
号
位
1.检查机油油位、冷却液水位。
2.检查确认D点小车、前车钩、折角塞门状态、
3.开车门,车上检查前司机室各操作按钮、开关在正确位置。
4.检查完毕后向司机长汇报,按照司机长安排协助其他号位工作。
1.发动机油位:
冷机时油位在油尺两线之间、热机时在两线之间;冷却液水位指示灯微亮。
2.D点小车:
小车锁闭位且安全绳锁闭良好。
3.B5箱非常制动按钮(缓解位)、电源钥匙(0位)、各照明开关(0位)、ZF钥匙(取出位)、挂档盒(空挡位)、大、小闸(取出位)。
送电后检查:
发动机转速表正常、主、辅驱动脱档指示灯(2个绿灯亮表示正常)报警指示灯状态(无报警,如有报警及时汇报)。
4.发动机启动后注意通过声音判断发动机运转是否正常、空气干燥系统动作是否正常。
3
号
位
1.检查确认车下无障碍物、漏油、漏气。
2. 检查确认左侧作业装置的锁定机构及安全绳。
3. 检查完向司机长汇报,按照司机长安排协助其他号位工作。
1.从前向后依次起拨道装置、C点小车、捣固头和夯拍器、B点小车均处于锁闭位并且安全绳锁闭良好、开口销齐全有效螺栓无松动。
2.检查ZF油位在中刻线以上。
3.检查左捣固装置的油位在刻度线内。
若处于邻线侧,确认设置好防护并经司机长同意后再进行检查。
4
号
位
1.检查确认车下无障碍物、漏油、漏气。
2.检查确认右侧作业装置的锁定机构及安全绳。
3.检查完向司机长汇报,按照司机长安排协助其他号位工作。
1.从后向前依次检查后车钩及折角塞门状态、激光发射架、B点小车、捣固头、夯拍器、C点小车、起拨道装置、均处于锁闭位安全绳锁闭良好、开口销齐全有效螺栓无松动。
2.检查右捣固装置的油位。
3.检查泵齿轮箱油位
若处于邻线侧,确认设置好防护并经司机长同意后再进行检查。
5
号
位
1. 检查走行传动、基础制动。
2.检查前后转向架、材料箱装载及转向架。
3.填写检查标记。
4.检查完向司机长汇报,按照司机长安排协助其他号位工作。
1.从前往后依次检查前转向架、发动机下部、传动轴、分动箱、ZF、卫星小车转向架、后转向架、材料箱装载均衡、两侧制动拉杆与车轴间隙不小于10mm,转向架及基础制动开口销齐全有效、螺栓无松动。
2.检查各齿轮箱油位(不足时补充),悬挂部件、保护框架及传动轴螺栓紧固情况良好,基础制动开口销齐全有效、螺栓紧固情况良好、闸瓦间隙。
车下检查:
劳保齐全,请戴好安全帽。
副
司
机
1.车辆运行状态的检查确认。
2.根据司机长指示撤除防溜防护。
3.对运行数据进行复核。
1.与司机长确认各号位检查车辆完毕、非操纵端已正确处理,车辆处于可运行状态。
2.司机实施300kPa制动后,松手制动。
撤除铁鞋并做好记录。
3.填写司机运行手册及防溜记录。
铁鞋撤除需放置牢靠。
正
司
机
1.对运行控制设备进行自检、运行数据输入。
2.进行制动机试验。
3.检查、试验完毕,向司机长汇报。
4.运行数据转储。
1.确认主风缸压力不低于700kPa、列车管不低于500kPa。
2.GYK开机、自检、输入运行参数,无线列调通话试验。
3.试验小闸制动、旁路制动。
担当本务机要进行全列制动试验。
4.如作为本务机,司机根据司机长指示进行全列试拉。
司机长
1.组织职工列队点名。
2.组织出车检查,发现不良状态进行处理。
3.准备完毕,向负责人汇报。
1.检查职工劳保穿戴情况、安排号位分工、当日工作安排及安全注意事项。
2.按照附件1的要求,进行设备出车前的回检工作。
3.行车备品、随车各种证件、合格证的检查确认。
4.根据负责人的指示完成相应的工作。
6设备操作
6.1司机运行操作
项目
作业流程
技术要求
备注
运
行
准
备
1.主辅机转换开关置于正确位置.
1.本务机置于主机位、辅机置于补机位.
1.单机试验小闸.连挂运行必须连接风管,本务机进行全列制动试验,良好后方可动车.
2.运行时,本务机必须在运行方向的前司机室进行操作.
3.动车前本务机司机、副司机共同确认行车凭证、信号、进路,严格执行“十六字令”、呼唤应答制度.
4.多台机械车同时驱动时,由本务机通过手持无线对讲机发出车辆操作指令(挂档、换挡、升降油门等),补机司机对本务机司机操作指令做出回应.
55.本务机正司机与尾车正司机核对列车管风压
6.运行中,注意各种仪表显示是否正常(机油压力2~6bar、ZF压力9~14bar、ZF温度在80~110度、发动机温度等),发现异常立即停车检查,恢复后方可再次操纵.
7.车辆未停稳之前,不得改变换档手柄方向.
8.中间站停车时,司机、副司机应巡视检查车辆.
9.运行时按规定鸣笛:
在鸣笛标、道口、施工地段、隧道前,要鸣一长声;进出站、曲线、桥梁、交会做到三鸣笛.
10.到达目的地后,发动机须怠速运转3min才可鸣笛停机.若作业则到达插机地点后发动机停机。
2.启动发动机.
1.打开主电源钥匙开关,鸣电笛一长声,发动机电源钥匙(1位)、发动机启动(启动拉杆拉至1档停顿---温度低于0℃需预热指示灯亮起后再拉至2档,待发动机启动后松开)
3.GYK模式的选择及参数设置
正常监控、非正常行车区间作业、调车等模式的设定,基本运行参数设置。
参见《GYK操作手册》。
4.制动检查及试验.
主风缸压力不低于700kPa,列车管压力500kPa,制动压力最高360kPa,紧急制动最高450±10kPa,大、小闸运转位.
车
辆
运
行
操
作
1.鸣风笛一长声.
2.ZF钥匙转到"1"位.
3.选定驱动方向,挂档起步运行.
4.根据需要实施空气制动减速.
5.停车.
1.挂一档起步后,应平稳提高发动机转速.
2.增挡时先将发动机转速升至1500r/min以上,车速增至下一档位速度范围时,必须先降油门至怠速再换入高一档位.
3.减档时先降油门,待转速降至1500r/min以下(必要时施加空气制动)车速降至下一档位速度范围时再换入低一档位.
4.变速手柄在各档位必须停留1秒钟以上再换档.
5.运行速度应严格按照运监装置的限速要求执行,严禁超速,过道岔和不良线路时应减速行驶,确保行车安全
6.停稳后,档位回到空挡位,ZF钥匙转换到"0"位,实施不小于300kPa制动压力。
6.2一号位作业
6.2.1作业准备:
项目
作业流程
技术要求
备注
1.到达作业地点后
放车
熄火挂泵
1)机械车到达作业地点停车后,和二号位确认施加0.36Mpa的小闸制动压力,将档位选择器退至空挡,关闭ZF变速箱钥匙,再将末级离合器钥匙至脱开位,已经完成。
观察末级离合器指示灯必须在脱开位点亮。
1.如液压泵离合器未啮合,四号位鸣笛一长一短声,需与四号位配合进行发动机点动操作直至啮合。
2.卫星小车推出或拉回和捣固装置、夯拍装置的下插及大车走行前须鸣笛警示车下人员
2)打开作业主开关,等待作业风达到0.7Mpa左右按下停机按钮使发动机停机;
3)打开泵驱动齿轮箱啮合/脱开开关,待泵驱动齿轮箱啮合指示灯亮显示啮合后,关闭作业主开关。
建压
4)通知二号位按顺序启动1#、2#发动机,打开作业电开关,按下看门狗按钮直至闪烁。
将作业系统钥匙扭至“1”位置。
此时,看门狗按钮常亮。
5)打开液压系统开关,待其常亮时为液压系统建立(建立过程为闪烁)
放测量小车
6)先将前后测量小车和拨道小车的预选开关打开,然后提升、解锁、下降(与3或4号位确认小车是否放到位)。
放抄平小车
7)将卫星小车手动控制手柄拉至后位,卫星小车纵向锁打开后推出至可下镐位置,工作小车横移解锁,张紧拨道钢弦,打开自动横移,手动横移卫星小车看是否回中,如回中则打开抄平预选,抄平小车提升解锁下降。
放捣固装置和夯拍装置
8)捣固装置和夯拍装置提升解锁下降
起拨道装置
与3或者4号位沟通将起拨道装置提升解锁下降,放到位后闭合夹钳。
7.放稳定车
打开稳定车预选开关
把稳定车预选开关打开,通知3或者4号位可以放稳定车。
6.2.2作业
项目
作业流程
技术要求
备注
1.
走行
(1)走行
①右脚踩下右侧作业走行踏板,捣固车向前走行,松开停止走行。
同时卫星小车走行开关打到自动。
前进鸣笛一长声、后退鸣笛二长声。
(2)退行
②当作业中需要退行时,将作业走行方向选择开关旋至右位,鸣笛,踏下走行踏板,捣固车后退。
2.捣固作业
(1)下降捣固装置
①确认轨枕已处于两相对镐头中间后,左脚踩下左侧踏板并保持住捣固装置下降插入道床,松开踏板,捣固装置上升。
(2)选择捣固装置下降速度
②道床坚硬下一般选择快速下降,道床疏松时选择慢速下降。
一般情况选择正确下降速度,拨动开关到相应位置即可。
(3)手动控制夹持
③按下手动控制夹持按钮,夹持动作开始,松开按钮,夹持动作结束。
(4)自动控制夹持
④自动捣固循环选择开关至“1X”(左)位或“2X”(右)位自动夹持接通。
⑤自动夹持时间视作业情况随时注意是否需要调整,拨动夹持时间选择器可改变夹持时间。
数字越大,夹持时间越长。
(6)半自动捣固作业
⑧将自动捣固循环开关旋至“1X”(左)全,确认轨枕已处于镐头中间位置后,左脚踩下捣固装置下降踏板并保持住捣固装置下降到设定深度后自动夹持,达到调定的夹持时间后,捣固装置自动升起,捣固车前行,卫星小车走行三根枕位置,左脚踩下捣固装置下降踏板后,下一个自动捣固循环作业又开始。
⑨如果需要对同一根轨枕进行两次捣固,将自动捣固循环开关秘至“2X”(右)位,并将起道形式开关旋至右位,捣固装置下降后,自动捣固两次捣固车方前行。
其它与一次捣固循环作业同。
3.起道抄平作业
(1)起道作业中的监视及修正
①时刻监视左、右股钢轨纵向水平表及钢轨横向水平表的指针及相应指示灯的变化。
三块表的指针均在红区内摆动线路水平状态良好,可进行下一次起道抄平作业。
纵向水平表指针偏左表示需要起道,相应指示灯亮。
偏右表示不需起道,相应指示灯灭。
横向水平表指示偏离左侧红区表示左股轨低。
需拨动左侧的“抄平零点增加手柄”。
如果此时该表指针扔未回零或者每起道一次均需拨动一次则需调整左股轨的抄平零点调节器直至横向水平表指针回到零点(红区)。
当随着作业的进行,左股轨的起道量不需要增加,需将抄平零点调节器数值回零。
如果横向水平表指针偏离右侧红区,则表示右股轨低,操作方法与左股轨低的方法相同。
需调整右侧抄平零点增加手柄或抄平零点调节器。
②在重型钢轨地段需加快起道速度时,将左、右(或单侧)抄平控制增益开关均拨至“2”(有)位。
③旋转起道补偿调节器,可对较低股起道进行自动补偿,增大起道量,调整值在表上显示。
④按下横向水平换向按钮,按钮指示灯亮,当顺时针旋转横向水平数字选择器输入数值时,横向水平表指针偏向非起高股一侧,起道作业后指针回零,非起高股轨比起高股的水平值超出输入的数值,当未按下横向水平换向按钮,起道作业后非超高股轨水平值比超高股轨低横向水平数字选择器输入的数值。
拨动“抄平零点增加手柄”相应股钢轨起道量增加1至3mm。
最大补偿量14mm
起高股的选择由二号位给定,由一号位操纵超高选择。
4.拨道作业
(1)手动拨道
①作业中遇到特殊情况需要手动拨道的情况转动手动拨道开关即可,左旋为向左拨道,右旋为向右拨道。
手动拨到需在司机长指挥下进行。
一般要求作业前须找好拨到零点后,开自动拨道,再开始作业。
(2)接通自动拨道开关
②确认拨道表指针在红区内后方可接通自动拨道开关,如果开始作业时,拨道指针未在红区内,需前后移动捣固车,时指针回到红区,然后将自动拨道开关旋至“1”(右)位。
(3)拨道作业中的监视与调整
③拨道表指针在红区内说明轨道方向良好,当指针偏离一侧红区,则需向反方向拨道,拨道作业后指针仍不能达到红区,根据偏差量的大小调整拨道零点调节器,直至针回到红区。
④当轨道出现明显的应力,将自动超调开关旋至“1”(右)位并根据应力大小旋转超调值调节器设置超调值,待应力地段通过后,立即将超调值恢复到零。
⑤当作业中遇到重型钢轨,将拨道控制增益开关旋至“2”(右)位。
⑥当作业中只进行拨道作业按下拨道不捣固按钮,踩下左侧踏板,只进行拨道作业。
⑦当作业中轨道横向应力太大或轨道维修条件的限制,选用间隔拨道的方法时,将拨道操作方式开关旋至“1”(右)位。
稳定作业
调整稳定头震频
捣固作业开始后施加垂直预加载、下沉量,逐渐增加稳定头震频规定震频25—35Hz。
5.联系与调整
(1)呼唤应答
①作业中随时注意与各号位的联系遇有其它号位呼唤或发出指令信号时,须立即应答,并积极确认。
(2)适地调整
②遇有轨枕上的标记或二号位的通知及三、四号位的声响信号提醒时,立即采取相应的措施,按要求进行操作。
如不捣固地段
6.2.3作业结束
项目
作业流程
技术要求
备注
1.停车作业
(1)顺坡作业
①按照二号位发出的指令进行顺坡作业,并将起道、拨道等补偿调零电位器数值逐渐恢复到零,横向水平数字选择器数字也回零。
顺坡时起道量及拨道量的顺坡由二号位进行,停止顺坡由二号位通知。
(2)关断自动拨道系统
②听到二号位发出的关断自动拨道的指令后,将自动拨道开关旋至“0”(左)位,开关指示灯灭。
③如果作业中使用了自动拨道超调开关,在关断自动拨道开关前,须将自动超调值调节器设定值递减至零,并将自动拨道超调开关旋至“0”(左)位。
(3)稳定车顺坡
进行顺坡作业,将计划下沉量旋钮、垂直预加载、振频回零。
(4)停车
④听到二号位发出的停止作业的指令后,待左、右抄平显示表及横向水平显示表指针均在红区范围内,鸣笛二短一长声停止作业。
根据司机长的指示将车辆向前走行20米停车。
⑤待捣固车停稳后将作业驱动开关旋至中间位,关断作业驱动。
2卸加载
(1)放松拨道弦
①拨道弦张紧阀拨动开关打到至“0”位。
待司机长对作业后线路质量进行确认,发出“收车”指令后,再进行相关收车操作。
三、四号位负责配合锁定。
听到三、四号位“夹钳已张开”的确认后再进行提升。
(2)撤除检测小车预加载荷
②检测小车预加载荷开关打至“0”位。
(3)放松抄平弦
③将抄平张紧拨动开关打至0位
3.卸振动,收工作装置
(1)操纵捣固装置液压振动开关阀
①分别将左、右液压振动开关打到“0”位,捣固装置振动停止。
(2)操纵夯拍器液压振动开关阀
②逆时针方向旋紧夯拍器液压振动开关阀,夯拍器振动停止。
(3)关断捣固装置自动横移开关
③捣固装置自动横向调节开关旋回“0”位。
(4)锁定捣固装置
④捣固装置操纵开关旋至0位。
⑤确认捣固装置全提升后,将捣固装置锁定阀拨动开关打至1位,捣固装置锁定指示灯灭。
⑥再将捣固装置操纵开关旋回“0”位。
(5)锁定夯拍器
⑦鸣笛一短声。
⑧将夯拍器全升起开关旋至“1”(右)位。
(6)锁定起拨道装置
⑨按下夹钳轮张开按钮。
将夹钳提起开关旋至“1”(右)位。
确认起拨道装置已升至锁定位置后,将该装置锁定阀旋钮旋至左位。
确认锁定指示灯灭后将起拨道装置全升开关旋至“0”(左)位。
分别按下左、右夹钳下降按钮,按钮指示灯亮。
分别调整左、右闪钳位置间靠拢。
(7)夯拍器全升开关回“0”位。
在听到三、四号位夯拍器已锁定的通知后,将夯拍器全升开关旋至“0”(左)位。
4收测量小车
(1)锁定B点检测小车
①将B点检测小车升降阀旋钮至右位。
②确认小车全提升后,将该小车锁定阀旋钮旋至左位。
③确认该小车锁定指示灯灭后将升降阀旋钮旋至右位。
(2)锁定C点检测小车
④将C点检测小车升降阀旋钮旋至右位。
⑤确认小车提升后,将该小车锁定阀旋钮旋至左位。
⑥确认该小车锁定指示灯灭后将升降阀旋钮旋至左位。
5.空气制动
(1)实行空气制动、降低发动机转速
①通知二号位实施风制动、发动机降怠速。
6.其它操作
(1)确认作业驱动脱开
①作业驱动指示灯均应发亮。
(2)关断作业主开关
②二号位同意后,作业主开关旋至“0”(左)位,开关指示灯灭。
(3)停机
③接到其它号位收车完毕的指令后,压下发动机调速手柄,按下停机按钮。
6.3二号位作业
6.3.1作业准备
项目
作业流程
技术要求
备注
1.运行前准备
输入曲线要素
掌握当日作业地段的曲线要素并输入ALC中
曲线要素由工务段提供
2.到达作业地段后准备
(1)配合1号位放D点小车
(2)解掉作业小车及各装置的安全绳
注意监视小车下降情况,必要时可在小车下降过程中用右手推,拉小车纵向拉杆,使小车准确到位。
检查确认车有制动。
解锁时如需去两线间必须经过司机长同意且防护到位
(2)检查确认作业开关
①检查横向水平数字选择器的显示,若不为零,逆时针旋转其旋钮,直至为零,并将其锁定开关右拨,使其锁定。
②检查正矢数字调节器的显示,若不为零,逆时针旋转其旋钮直至为零,并将锁定开关右拨,将其锁定。
③将抄平输入数据选择开关转至“4”位,检查抄平输入数据显示值,若不为零,旋转起道值给定旋钮直到为零。
④将拨道输入数据选择开关转至“4”位,检查拨道输入数据显示器的显示值,若不为零旋转拨道值给定旋钮,直至为零。
⑤将遥控起道控制开关旋制左位。
⑥将起道控制遥控开关旋至“0”(左)位。
⑦采用激光进行拨道作业时,将拨道控制遥控开关旋至“ADJ”(中)位,将拨道输入数据选择开关转至“2”位,检查拨道输入数据显示器的显示值,若不为零,按左、右拨道觇标调整按钮使显示值为零,待五号位将激光发射器调整好后,将此开关旋至“ON”(右)位,同时将激光接收器开关旋至右(操作)位。
不采用激光进行拨道作业时拨道控制遥控开关置于“0”(左)位,激光接收器开关置于左(充电)位。
(3)确定超高、加载方向
①确定超高方向:
直线地段可选任一股,曲线地段选择超高股。
②确定加载方向:
按近似法拨道时直线地段可任选一侧,曲线地段选择超高股钢轨一侧,按精确法拨道时,加载方向为已测量的钢轨一侧。
③用话筒通知识一号位:
“超高X侧”“加载X侧”,听到一号位的复诵后,确认相应的超高指示灯和拨道系统加载指示灯亮。
(4)拉出ALC操作键盘
打开AKC操作键盘锁扣,向外拉出
(5)打开记录仪
①掀开记录仪盖,接通电源开关电源指示灯亮。
②
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- DWL48 三枕捣稳车
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)