横溪高架桥钻孔灌注桩施工方案.docx
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横溪高架桥钻孔灌注桩施工方案.docx
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横溪高架桥钻孔灌注桩施工方案
目录
1编制依据、范围3
1.1编制依据3
1.2编制范围3
2设计概况3
2.1工程概况3
2.2水文地质条件3
2.2.1地层岩性3
2.2.2地质构造4
2.2.3地下水情况4
2.2.4不良地质4
2.3工程数量5
3桩基施工组织与部署5
3.1施工准备5
3.1.1施工组织机构6
3.1.2施工人员准备6
3.1.3施工材料机具准备7
3.1.4施工现场准备7
3.1.5施工技术准备8
3.2施工部署8
4施工方法8
4.1施工工艺流程图8
4.2具体操作步骤10
4.2.1测量放线10
4.2.2护筒制作与安放10
4.2.3泥浆制备10
4.2.4钻进成孔11
4.2.5冲击钻钻进工程中注意事项12
4.2.6终孔检查12
4.2.7清孔12
4.2.8钢筋笼制作与安放13
4.2.9导管制作13
4.2.10灌注水下混凝土13
4.2.11钻孔灌注桩成孔质量事故的预防及处理15
5质量保证措施18
5.1严格执行报验制度18
5.2严格按质量评定标准进行验收18
5.3重难点工序质量控制19
6安全、环保、职业健康保证措施19
6.1安全保证体系19
6.2安全生产管理制度20
6.3安全保证措施22
6.4环保、职业健康保证措施24
6.4.1建筑垃圾及粉尘控制的技术措施24
6.4.2噪音控制的技术措施24
6.4.3施工现场周围的环境保护24
6.4.4夜间施工的技术措施25
6.4.5文明施工措施25
7应急预案26
7.1危险源与风险分析26
7.2应急救援领导小组26
7.3应急救援组织机构框图26
7.4应急处理程序27
横溪高架桥钻孔灌注桩施工方案
1编制依据、范围
1.1编制依据
1)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
2)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
3)南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程两阶段施工图设计
4)本标段施工组织设计
5)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料
6)我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大桥梁工程施工经验
7)其它现行国家及地方有关工程施工规范、规程及技术标准。
1.2编制范围
适用于昌宁高速C7标项目横溪高架桥(ZK178+813/YK178+820)钻孔灌注桩施工。
2设计概况
2.1工程概况
横溪高架桥位于南昌至宁都高速公路(冈上-宁都段)K178+813/K178+820公里处,是跨山间沟谷、下溪水库库尾而建的一座高架桥。
桥梁中线与道路正交,位于分离式路基。
桥梁全长569米,桥梁全宽26米,分2幅。
桥梁上部结构形式采用40米跨径先简支后连续的预应力混凝土T梁;下部结构桥墩采用单排双柱式墩/薄壁墩配钻孔灌注桩基础;桥台采用柱式台、肋板台;横溪高架桥基础分扩大基础、桥台桩基和桥墩桩基。
2.2水文地质条件
2.2.1地层岩性
根据现场地质调绘及钻孔资料分析,桥区地层结构从上至下依次为:
第四系中更新统残坡积层(Q2el+de),震旦系下统上施组(Z1sh)。
前者岩性为碎石土,XX4.0~4.8米,后者为中风化凝灰质砂岩,岩面起伏较大,标高为305.8~380.2米之间。
1)第四系中更新统残坡积层(Q2el+de)
碎石土,灰黄色,稍湿,碎石成分为砂岩碎块,粒径2~12厘米,含量55%,粉质粘土及角砾充填。
该层在钻孔中均有揭露,一般山坡地段层厚度为1.2~4.6米,沟谷段层厚度为8.0~10.5米。
2)震旦系下统上施组(Z1sh)
强风化凝灰质砂岩:
灰黄色,黄灰色,凝灰质结构,层理构造,裂隙发育,呈张开型,裂面铁染。
岩石破碎,取芯呈块状,取芯率70%~75%。
在各钻孔中均有揭露,揭露层厚度9.0~21.0米。
中风化凝灰质砂岩:
灰色,凝灰质结构,层理构造,微层理清晰,裂隙较发育,部分裂面铁染,岩石较完整,取芯以柱状为主,少量短柱状,取芯率83%。
该层在钻孔中均有揭露,受钻孔深度限制该层未揭穿,揭露厚度为5.0~17.5米。
2.2.2地质构造
藤田(永丰)向斜:
其由下二叠统构造,两翼广布石炭系。
轴向北西西,为一近东西走向,略向南弯曲的弧形向斜。
其延伸约40公里,东西两端均扬起消失。
岩层产状正常,倾角一般30~50°,少数45~60°。
横溪高架位于该向斜南翼,地表覆盖层厚,地层岩性为震旦系下统上施组(Z1sh)变余砂岩,岩石裂隙较发育,岩石较完整,地层稳定,构造运动对桥区内影响较小,对桥梁建设影响小。
2.2.3地下水情况
桥区地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水和甚而裂隙水。
前者主要赋存在第四系碎石土中,地下水连通性较好,与地表水发生一定的水力联系,赋水性好,水量丰富。
后者主要分布在震旦系下统上施组砂岩的裂隙中,赋水性受裂隙控制,水量各连通性存在不均特点,补给方式主要是大气降水地表水体的垂直下渗,与上部孔隙水有较密切的水力联系,主要在低洼处排泄。
2.2.4不良地质
经地质调绘,桥区两侧坡体陡峭,沟谷深切,地势起伏大;岩石风化强烈,且易崩解,岸坡稳定性差,易产生崩塌等不良地质现象。
共发现两处崩塌迹象:
1)YK178+585~YK178+785
该段地势陡峭,山体坡度近50°,坡体土层及强风化凝灰质灰岩深厚,岩层裂隙发育,风化强烈,易崩解,在重力及雨水等因素作用下,产生崩塌,宽度40~60米,高度近50米,应加强边坡防护及施工安全。
2)ZK178+600~ZK178+970
该段地势陡峭,山体坡度近50°,坡体强风化凝灰质灰岩深厚,岩层裂隙发育,风化强烈,易崩解,在重力及雨水等因素作用下,产生崩塌,宽度50~70米,高度近50米,应加强边坡防护及施工安全。
2.3工程数量
具体桩基设计参数如下表:
部位
墩台号
桩基直径(m)
桩基根数(根)
平均桩长(m)
桩基总长(m)
桥台
左幅0#台
2.0
2
25
50
右幅0#台
扩大基础
左幅14#台
1.5
4
25.85
103.4
右幅14#台
2.0
2
28
56
桥墩
左幅1#墩
2.0
2
27
54
左幅2#墩
2.5
2
25
50
左幅3#墩
1.8
4
21
84
左幅4#墩
2.5
2
25
50
左幅5#墩
2.5
2
25
50
左幅6#墩
2.5
2
25
50
左幅7#墩
2.0
2
25
50
左幅8#墩
2.0
2
30
60
左幅9#墩
2.0
2
22
44
左幅10#墩
2.0
2
33
66
左幅11#墩
1.8
4
25
100
左幅12#墩
1.8
4
23
92
左幅13#墩
2.0
2
30
60
右幅1#墩
2.2
2
23
46
右幅2#墩
2.2
2
28
56
右幅3#墩
2.2
2
24
48
右幅4#墩
2.5
2
26
52
右幅5#墩
1.8
4
23
92
右幅6#墩
1.8
4
20
80
右幅7#墩
2.5
2
29
58
右幅8#墩
2.5
2
28
56
右幅9#墩
2.2
2
28
56
右幅10#墩
2.2
2
29
58
右幅11#墩
1.8
4
23
92
右幅12#墩
1.8
4
20
80
右幅13#墩
2.2
2
34
68
合计
全桥桩基共需Φ28螺纹钢342.022T,Φ25螺纹钢29.576T,Φ22螺纹钢11.018T,Φ16螺纹钢9.136T,φ10圆钢35.384T,C25砼6292.72m3。
3桩基施工组织与部署
3.1施工准备
3.1.1施工组织机构
部门
职责
工程部
施工方案编制、技术指导、测量控制、设备人员调度,施工进度控制等。
合同部
负责对整个项目有关的合同文件进行分类、整理、归档。
主持验工计价,建立验工台帐,掌握变更动态,定期提供报表。
安质部
安全管理制度检察和落实。
质量检查监督、质量问题分析处理。
环保措施的制定和检查落实。
财务部
财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制。
物资部
施工机械设备、材料、物资的供应及管理。
综合部
协调、秘书、公务、治安、党务、政工、工会、保密、地亩等。
试验室
各种试验及检测工作。
3.1.2施工人员准备
1)项目部管理人员
序号
职务
姓名
备注
1
项目经理
李陵
2
党工委书记
王东川
3
项目总工程师
包伦春
4
项目副经理
田建
5
工程部部长
刘江辉
6
合同部部长
周成高
7
财务部部长
曹登芳
8
物资部部长
林振兴
9
安质部部长
况振华
10
试验室主任
张朝聘
11
综合部部长
谭咸军
12
桥梁工程师
刘晓凯
13
测量工程师
谭超
14
质检工程师
刘显辉
15
工区长
陈朝勇
16
工班长
严美龙
17
搅拌站站长
何善良
2)施工人员
以每个孔桩为一个单位配置的现场施工人员如下
序号
工序名称
配置人数
主要工作内容
备注
1
桩位放样
3人
测量主管1人,辅助测量2人
2
钻孔
8人
钻孔4人,挖机司机1人,现场施工员1人,技术员1人,电工1人
3
钢筋笼制作
10人
钢筋笼加工与安装
4
泥浆指标测试
1人
试验员做泥浆比重、含砂率、黏度等
5
下钢筋笼
9人
吊车司机1人,现场施工员1人,辅助下钢筋笼工人6人,技术人员1人
6
安装导管
7人
吊车司机1人,现场施工员1人,辅助下导管工人4人,技术人员1人
7
灌注砼
16人
吊车司机1名,灌注砼拆卸导管4人,测孔1人,技术人员1人,施工员1人,砼运输车司机8人
3.1.3施工材料机具准备
序号
名称
数量
备注
1
钻 机
3台
2
砼罐车
8台
3
吊车
1台
4
砼导管
3套(配储料斗2套、漏斗2个)
5
挖机
1台
6
泥浆分离器
1台
7
泥浆车
1台
8
12m3空压缩机
1台
9
钢筋弯曲机
1台
10
钢筋切割机
1台
11
交流弧焊机
2台
12
泥浆泵
6台
13
潜水泵
6台
14
K-400型侧壁仪
1套
15
导管(直径300mm)
90米
3.1.4施工现场准备
1)搅拌站、工地试验室均已完成相应硬件设施建设,并通过质量监督站验收;各项试验检测器具、搅拌站施工机具及车辆均已完成试运调试,随时可进行砼批量生产。
2)经理部驻地、工区驻地及钢筋加工中心均已建设完毕并通过有关单位的验收;钢筋加工棚、钢筋支垫底座、钢筋加工场地硬化等均已施工完毕,可随时用于施工生产。
3)变压器已安装完毕,工地用电已接至施工现场,完成了一级、二级配电室的安装与调试,临时用电线路已敷设完毕。
4)合理规划布置施工便道,保证钻机及其他的施工机械安全就位和方便泥浆池中捞出的弃渣及时外运,保证在施工中不互相干扰。
5)施工用水采用临近地段山间渗水与山间河流水,能满足施工生产需要。
6)根据现场调查拟在3#、6#、11#、12#桥墩承台外边缘4米外位置共设置4个泥浆池,大小为6m×6m×2m。
周围设置安全围栏进行临边防护,以防人员误入池内。
3.1.5施工技术准备
1)已完成导线点、水准点的导线、水准复核测量,并已完成对测量监理工程师的报批手续;相应加密导线点、水准点已引至施工现场,桩基桩位已完成测量放样。
2)针对该桩基施工编制了桩基工程施工专项方案,待报批通过后即可投入实施。
3)完成了水下灌注混凝土配合比的试配及各项砂、石、水泥、外加剂等原材料的检验和报批手续。
4)已完成对一线施工人员的方案培训及技术交底。
3.2施工部署
ZK178+813/YK178+820横溪高架桥桩基施工采用冲击钻(采用人工挖孔桩详见挖孔灌注桩施工方案)进行桩基钻进,桩基钢筋笼为分节钢筋笼,由桥梁工区钢筋加工中心负责加工及现场吊装,混凝土由经理部搅拌站负责搅拌、运输至现场、砼浇筑由桩基钻进班组具体负责实施。
为尽量缩短施工工期,我经理部将组织4台钻机同时进行桩基钻进,该桥桩基施工拟开工日期为2014年1月09日,计划完工工期为2014年04月09日,工期90天。
4施工方法
4.1施工工艺流程图
钻孔灌注桩适用条件:
地质范围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可,需场地平整、水电通畅等,施工工艺流程图见下图。
冲击钻钻孔桩施工工艺图
场地处理
桩位放样
制作护筒
埋设护筒
钻机就位
钻进
钻孔记录
首次清孔
吊入探孔器、钢筋笼
现场检查
安设导管、二次清孔
抗拉、水密试验
砼拌制
砼运输
灌注水下砼
试块留样
拔除护筒
试块检测
钻机移位
破桩头
桩检
4.2具体操作步骤
4.2.1测量放线
放样前先进行场地平整,根据桩基设计坐标用全站仪放出桩基中心桩,设立护桩,校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。
在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控,以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计要求。
4.2.2护筒制作与安放
护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成,内径比桩径大20cm,高度为2.5m一节,挖坑埋设,并在护筒周围对称、均匀地回填粘土,并分层夯实,埋置深度不小于2m。
严格控制护筒的位置和垂直度,护筒顶面高出地面30cm或高出施工时的河水位1m以上,以防止杂物、地面水流入井孔内。
4.2.3泥浆制备
泥浆是粘土和水的拌和物,由于其比重大,净水压力大,作用在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔隙水渗流,保护孔壁免于坍塌,同时,泥浆还起悬浮钻渣的作用,使钻进正常进行。
在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽,钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运,防止泥浆流入水渠、河道和水库。
在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试,根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度,必要时添加外加剂。
泥浆的性能指标见下表。
泥浆性能指标表
钻孔
方法
泥浆性能指标
相对
密度
粘度(Pa·s)
含砂率(%)
胶体率(%)
失水率(ml/30min)
泥皮厚(mm/30min)
静切力(Pa)
酸碱度(pH)
冲击
1.02~1.20
22~30
≤4
≥95
≤20
≤3
3~5
8~11
4.2.4钻进成孔
1)钻机就位:
首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心,利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确,然后调整钻架,使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上,其偏差不得大于20mm。
钻机精确就位后,固定好钻机,启动卷扬机吊起冲击锥,把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进,冲孔之前,对主要机具及配套设备需进行检查、维修。
2)冲孔前,需经监理工程师同意后方可开钻。
施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料,以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。
钻进过程中,经常注意土层变化,在土层变化处均应捞取渣样,判断土层,记入施工记录表中,并与地质柱状图土层核对,是否满足承载力要求,作为终孔时的重要依据。
3)钻进,钻机安装就位后,底座和顶端要平稳,不得产生位移和沉陷。
初钻时进尺适当控制,采用小冲程,使最初成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。
进入正常钻进后,采用4-5m中、大冲程,但最大冲程不超过6m。
钻进过程中及时排渣,并保持泥浆的密度和粘度。
同时经常注意地层的变化,在地层的变化处均应捞取渣样,判断地质的类型,填入记录表中,并与设计提供的地质剖面图相对照。
如达不到设计要求的入岩深度,及时上报监理工程师,申请加长入岩深度,或者与地质报告不相符,及时上报监理工程师和设计单位,钻渣渣样均编号保存,以便分析备查。
钻孔作业要连续进行,不得间断,因故必须停钻时,孔口应加盖,并严禁把冲击锥留在孔内,以防埋钻。
4.2.5冲击钻钻进工程中注意事项
1)冲程要根据地层土质情况来定,一般在通过厚的土层时,用高冲程,通过松散、砂砾石土层时,用中冲程,在易坍塌或流砂地段用小冲程。
冲程过高,对孔底扰动大,易引起塌孔,冲程过小,则钻进速度较慢。
为正确提升冲击锥的冲程,须在钢丝绳上进行标志。
2)通过漂石或岩层时,如孔底表面不平整,须先投入小片石将表面垫平,再用十字型冲击锥进行冲击钻进,防止产生斜孔、坍孔故障。
3)要注意均匀放松钢丝绳的长度,否则松绳过少,形成“打空锤”,使钻机、钻架、钢丝绳受到较大意外冲击荷载,遭受损害。
松绳过多,容易引起钢丝绳纠缠事故。
4)经常检查泥浆的浓度及排渣情况。
泥浆太浓,将吸收大量的冲击能,并妨碍冲击锥的转动,使冲击进尺明显下降,或形成梅花孔、偏孔。
5)冲击锥起吊时要平稳,避免冲撞护筒和孔壁,进出孔口时,严禁孔口附近站人,防止发生撞人事故。
6)按照设计图纸要求,经常捞取渣样,判断地质情况并与图纸对照,做好钻孔进尺和地质情况记录,留存影像资料,如不符及时上报。
4.2.6终孔检查
钻孔达到要求深度后,对孔深、孔位、孔径、孔形和倾斜度进行检查,并将检查结果填入终孔检查表。
确认满足设计要求后,立即填写终孔检查证书,并经监理工程师签认,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
孔径、孔形和倾斜度采用检孔器吊入钻孔内检测。
4.2.7清孔
1)钻孔达到图纸规定深度或根据桩基终孔原则经监理工程师批准同意终孔后立即进行清孔。
清孔采用换浆法,用换浆法清孔不需另加机具,且孔内仍为泥浆护壁,不易塌孔,但容易造成清孔不彻底,应特别注意,一定要保证清孔时间及清孔质量,避免出现缺陷桩。
2)不得用加深孔深来代替清孔。
3)二次清孔后进行灌注水下砼。
钢筋笼下放完毕,须进行二次清孔,当泥浆浓度、含沙率及沉渣厚度达到设计要求和规范要求后,并经监理同意,可以进行灌注水下混凝土。
清孔后,从孔底提取的泥浆指标要符合规范要求,即相对密度:
1.03~1.10;粘度:
17~20Pa·s;含砂率:
<2%;胶体率:
>98%。
在灌注水下混凝土前,孔底沉淀物厚度不超过设计图纸的规定值,提前做好灌注水下混凝土准备工作,缩短清孔至灌注水下混凝土间隔时间。
4.2.8钢筋笼制作与安放
1)钢筋笼主筋为Ⅲ级,焊条按照规范采用,焊缝必须饱满、均匀。
接头采用双面焊,搭接长度不小于5倍钢筋直径,相邻钢筋接头错开,同一截面接头不应超过50%。
当采用搭接焊时,要注意保持两连接钢筋轴心在一条直线上。
2)制作钢筋笼的同时,依照图纸设计桩径小于等于1.8m时,均匀布置三根声测管,桩径大于1.8m时,均匀布置四根声测管φ57mm检测管。
底节钢筋笼上的检测管下口封好并与主筋底齐平,检测管必须牢固的固定在钢筋笼内侧。
钢筋笼接好后立即用套头接好检测管,保证严密不漏水,检测管上口比设计桩顶高50cm,装好后上口灌满水并用塞子堵严实。
3)骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,其间距竖向为2m,横向圆周不得少于4处。
4)钢筋笼制作完毕,经监理检查合格后,方可下放到桩孔内。
下放钢筋笼时,控制钢筋笼中心位置与孔中心一致,可用浮漂法进行对中。
钢筋笼标高严格控制,底面高程允许误差±5cm,顶端高程允许误差+2cm。
5)钢筋笼吊装利用汽车起重机进行,为保证骨架起吊时不变形,拟采用两点吊:
第一点设在骨架的上部,第二点设在骨架长度的中点到下三分之一间。
在安装过程中,边下钢筋笼边拆除内部支撑。
6)钢筋笼就位后,及时固定,保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。
7)孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定,当缺乏专用仪器时,可采用外径为钻桩基钢筋笼直径加100mm,长度为4-6倍外径的钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测。
4.2.9导管制作
导管采用直径φ300mm、壁厚6mm的无缝钢管,每节3m,底节4m,配2节1m,2节1.5m的短管,用以调节导管的长度及漏斗的高度。
导管的连接采用丝扣式。
并在二法兰盘之间垫有4-5mm厚的橡胶止水垫圈。
在导管使用前,首先检查其是否损坏,密封圈、卡口是否完好,内壁是否光滑圆顺,接头是否严密,进行抗拉力和防渗漏试验,试验合格后方可使用。
安放时导管底至孔底的距离为400mm。
4.2.10灌注水下混凝土
1)灌注混凝土是钻桩基施工的重要工序,在浇注前,应再次探测孔底沉淀物厚度,如果沉淀超标,要继续进行清孔,清孔采用喷射清孔法,对孔底高压射水(泥浆),使沉渣悬浮,然后立即灌注首批混凝土。
2)混凝土拌和物要具有良好的和易性、流动性、流动性保持能力和较小的泌水率。
混凝土初凝时间要控制在3-6h,塌落度要控制在18-22cm,由试验确定可适当加入一些粉煤灰及缓凝减水剂。
水下混凝土的灌注要一次完成,中间不能停顿。
3)首灌量的确定:
采用导管法灌注水下混凝土,进入导管内的第一批混凝土能否完全排除导管内的水或泥浆,并使导管底部埋入混凝土内一定深度(首次埋管深度≥1m),是顺利灌注水下混凝土的关键,首灌量按下式确定:
V≥πD2h/4+πd2Hd/4
V---首灌量(m3);
D---桩孔直径(m);
h---导管埋深(m);
d---导管的直径(m);
Hd---导管内混凝土所必须保持的最小高度(m),根据下式计算:
Hd=γwHw/γd
γw---水容重(kg/m3);
Hw---水深(m);
γd---混凝土容重(kg/m3)。
4)灌注首批混凝土时,堵板提起后孔内有相应数量的泥浆翻起并外溢,导管内无泥水溢出。
证明混凝土灌入孔底后,可连续不断地灌注混凝土。
5)灌注开始后,要连续紧凑地进行,严禁中途停工,并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。
当导管内的混凝土不满时,后续混凝土要徐徐地灌入,防止在导管内形成高压空气囊,压漏导管。
6)在浇注过程中,保持孔内水头,防止塌孔,并保持导管的埋置深度在2~6米范围。
7)防止钢筋笼上浮,当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低砼的灌注速度。
当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢复正常灌注速度。
8)在灌注将近结束时,导管内混凝土高度减少,压力差减少,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大,在混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏去部分沉淀土,使浇筑工作顺利进行。
拔除最后一段导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管内,形成泥芯。
9)为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上多灌注50~100cm,待混凝土强度达到70%后,用人工凿除多余的混凝土,以保证桩头混凝土质量良好。
10)灌注水下混凝土时,机修人员全过程值班,并准备好备用发电机及搅拌机。
前台测量人员必须认真细致记录好浇注过程中的混凝土顶面标高
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