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桩基评估报告
虹桥综合交通枢纽快速集散系统工程3.1标桥梁工程PHC管桩
监
理
评
估
报
告
编 制:
审 核:
审批:
上海城建工程建设监理有限公司
二OO九年三月
目录
一、工程概况
二、监理工作的依据
三、采用的标准、规范及执行国家、地方强制性条文情况,质量行为
及质量责任履行情况
四、工程主要变更设计
五、工程中质量监控情况
六、施工中的特点、难点和施工中出现问题处理情况
七、对工程质量、安全、环境及使用功能的评述
八、工程质量评价
虹桥综合交通枢纽快速集散系统工程3.1标桥梁工程PHC管桩质量评估报告
一、工程概况
虹桥综合交通枢纽是集机场、磁浮、铁路、地铁、出租、公交等一系列交通设施的综合性交通枢纽。
虹桥综合交通枢纽位于上海市西郊闵行区的华漕镇和长宁区的虹桥地区,距人民广场约13.5km,用地规划范围为东起外环线(环西一大道)、西至现状铁路外环线、北至北翟路~北青公路、南至沪青平高速公路。
工程承台桩基桩采用预应力高强混凝土管桩,型号32m~54mPHC-600(110)-b桩,共计304根,桥墩台为AB型、桥台桩为B型;本工程按设计墩台号分共有126个墩台,其中122个墩台,4个桥台。
建设单位:
上海申虹投资发展有限公司
代建单位:
上海工程建设管理有限公司
设计单位:
上海市政工程设计研究总院
监理单位:
上海城建工程建设监理有限公司
施工单位:
上海机械施工有限公司
地质概况:
土层的桩侧极限摩阻力标准值fs值和桩端极限端阻力标准值fp值表
地层序号
土名
层底深度(m)
静探Ps(MPa)
PHC管桩
fs(kpa)
fp(kpa)
②
粉质粘土
2.4~4.5
0.76
15
③
淤泥质粉质粘土
6.0~8.6
0.57
6m以上15
6m以下30
④1
淤泥质粘土
15.1~20.3
0.50
20
④2-1
粉质粘土夹粉砂
16.4~26.7
1.55
40
④2-2
粉砂夹粉质粘土
19.2~31.2
3.52
55
⑤1
粉质粘土
25.1~29.3
0.99
40
⑤3-1
粉质粘土
29.9~43.8
1.51
50
⑤3-2
粘质粉土夹粉质粘土
44.3~49.6
3.50
60
⑤4
粉质粘土
41.0~45.3
70
⑥
粉质粘土
28.9~31.3
2.39
70
⑦1-1
粘质粉土夹粉砂
31.8~38.7
7.26
75
⑦1夹
粉质粘土夹粘质粉土
33.6~40.4
3.14
60
⑦1-2
粉砂夹粘质粉土
38.1~49.0
7.70
80
5000
⑦2t
粉质粘土夹粉砂
43.0~53.2
3.31
65
⑦2
粉砂
未钻穿
13.22
100
7000
注:
上表各土层的fs、fp值除以安全系数2即为相应的特征值。
场地第⑦层根据土性不同,可分为3个亚层和一个透镜体夹层。
⑦1-1及⑦1-夹土质不均,局部夹薄层粘性土及薄层粉砂;⑦1-2层为粉砂夹粘质粉土,含云母、长石、石英为主,局部夹薄层粘土,土质不均,局部厚度较大,呈密实状态,土质较好;⑦2t粉质粘土夹粉砂,呈透镜体状分布,夹多量粉性土、粉砂,土质不均;⑦2层粉砂,颗粒组成成分以长石、石英、云母为主,夹砂质粉土、细砂,局部夹多量薄层粘性土。
采用直径600PHC管桩,拟建场地第⑦层土质不均,选择⑦2作为桩基持力层时,要穿越⑦1-1及⑦1-2层二层土质不均,局部区域以⑦1-1为主,厚度可达15米。
桥梁工程所含PHC管桩工程量如下:
桩长根数
序号
23m
30m
32m
33m
34m
35m
36m
43m
44m
45m
46m
47m
1
90
214
26
78
161
298
55
12
6
50
50
38
2
48m
49m
50m
53m
54m
3
45
6
14
6
6
备注
工程承台桩基桩采用预应力高强混凝土管桩,型号32m~54mPHC-600(110)-b桩,共计804根,桥墩台为AB型、桥台桩为B型;
二、监理工作的依据
设计施工图纸、设计变更、设计交底会审纪要
施工承包合同
委托监理合同
《中华人民共和国建筑法》
《建设工程质量管理条例》,国务院令第279号
《建设工程安全管理条例》(中华人民共和国国务院第393号)
《关于发布工程建设监理费上海市行业指导价标准的通知》,沪建监协字(2001)第20号
关于实行建设工程竣工验收备案制度的通知,沪建建(2000)第0870号
上海市工程建设监理试行办法,沪建城(91)第643号
《实施工程建设强制性标准监督规定》
关于发布《上海市工程建设地方标准强制性条文》的通知,沪建建(2000)第0754号
上海市人民政府《上海市建设工程监理管理暂行办法》第70号令
建设和管理委员会关于《上海市建设工程监理管理暂行办法实施细则》
上海市建设工程质量监督管理办法,上海市人民政府令第88号
《安全监理手册》上海科学出版社
建设部颁布的《工程建设强制性条文》
三、采用的标准、规范及执行国家、地方强制性条文情况,质量行为
及质量责任履行情况
桩基施工过程中,主要执行的规范、标准如下:
《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-1999
《建筑桩基技术规范》JGJ94-94
《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
《预制砼构件质量检验评定标准》GBJ321-90
《建设工程监理规范》GBJ50319-2001
《工程测量规范》GB50026—93
《公路桥涵梁设计通用规范》JTGD60-2004
四、工程主要变更设计
1、施工图数据勘误及桩基调整。
设计变更情况:
根据地质补钻报告,PSC10-31桩尖标高调整为-31.15,桩长32m;PSD02-18桩尖标高及桩长按原暂定值;PSD07-01桩尖标高调整为-46.635,桩长50m;PSD08-08桩尖标高调整为-44.477,桩长48m;施工图数据勘误,PSC19-01、PSC10-30可望而不可及墩调整;PSC19-01桥墩及支座位置均有变动;PSC10-30桥墩及支座位置均有变动;PSC10-29、PSC19-02上部结构支座布置同下部,支座相对中心线对称布置,支座规格调整为GPZ3DX和GPZ3SX。
2、3.1标施工单位工程洽商记录(2008-12-16通-7)反应的情况PSC28匝道、PSD02匝道挡墙路段PHC管桩复合地基处理范围内,个别PHC管桩及桩帽与相邻桥梁桩基位置冲突,需要设计提供解决方案。
设计变更情况:
对PSC28匝道,取消编号为1107、1103的两个PHC桩及其桩帽,其余复合地基设计不变。
对PSD02匝道,取消编号为1072的PHC桩及其桩帽,将编号为1051的PHC桩及其桩帽沿中心线向南略作平移(约30cm),将编号为1055的PHC桩及其桩帽沿中心线向北略作平移(约50cm)。
五、工程中质量监控情况
现场施工过程监理旁站、巡视、检查及检测结果以及分部分项工程检验批的主控项目、一般项目上、允许偏差等作为施工质量评估的主要依据。
现场监理机构根据设计要求、施工规范有关规定及相关标准对桩基的每道程序进行旁站、巡视、检查、监测、验收等不同方式的监理,在施工全过程中,监理随时向施工单位和建设单位反馈检查发现的桩基质量问题,并对发现的质量问题立即要求施工单位进行整改,施工单位对监理提出的问题一般都能按要求进行整改,结果符合要求。
施工单位报审及隐蔽工程验收制度执行较好,经监理验收合格后进入下到道工序,保证了桩基质量的可靠性。
具体做了以下各项工作:
1.1坚持贯彻质量控制“事前、事中、事后”原则,督促施工单位建立、健全质量、安全保障体系,完善各项报审报验制度,确保工程质量的严格控制。
1.2加强对施工单位及分包单位资质审查、特种作业人员岗位资格证书审查、施工组织设计审查、设备进场报审、成品半成品构件报审、测量仪器年检审查等,结果符合要求。
1.3施工、监理控制流程:
六、施工中的要点和施工中出现问题处理情况
1、PHC管桩工程监理控制要点:
1)、PHC管桩成品质量控制
(1)厂家考察
考察要求:
具有资质、相关经验,信誉良好;厂家设备齐全(完好率、完备率),工艺先进;用材来源和质量;质量保证措施;运输方便。
(2)进场验收
对每批进场的成品桩质量进行验收,重点检验产品出厂合格证(含砼强度、钢绞束镦头检验、钢筋复试等报告)和外形尺寸与外观质量等。
PHC管桩外观质量要求无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀,桩顶无孔隙。
验收要求:
出厂合格证的内容应齐全,并与现场进桩桩号能够对应;桩身质量满足设计要求和规范规定;
(3)监理要点
发现桩身质量问题,应督促承包商退货;
尤其管桩,要注意内外径尺寸(壁厚)、成桩时间、桩身有无裂缝。
2)、沉桩施工前准备
(1)调查场地及毗邻区域内的地下及地上管线、地下建(构)筑物及障碍物,对可能受打桩影响的建(构)筑物,提出相应的安全措施。
对沉桩范围内地下障碍物进行清除,清除障碍物后的场地必须回填密实,满足桩机施工的要求。
(2)场地面平整,排水通畅,承压能力应满足打桩机稳定的要求。
(3)根据沉桩及环境特点,督促施工前段时间合理选择压桩机具的机型,打桩机的桩架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
送桩器应有足够的强度、刚度和耐打性。
送桩器长度应满足送桩深度的要求。
送桩器上下两端面应平整,且与送桩器中心轴线垂直。
(4)打桩顺序:
沉桩顺序,应由一端向另一端进行。
当桩基平面尺寸较大时,宜由中间向两端或四周进行。
如桩长不同,宜先长后短。
3)、管桩的施打监理要点:
(1)桩机就位后,检查桩机平整度,并调整导杆位置和角度,使桩锤、桩帽和桩身应在同一中心线上,并对准桩位。
第一节管桩起吊就位插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5%,并用经纬仪或其它测量仪器校正,当桩身位移较大或明显走动时,督促施工单位拔出重新测试样桩、重新插桩。
(2)管桩施打过程中,桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。
当桩身倾斜率超过0.8%时,应找出原因并设法纠正。
当桩尖进入硬土层后,严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。
(3)沉桩开始时,必须控制桩锤冲击能,当桩入土到一定深度,位置正常后,再按要求的落距或锤击频率进行。
锤击沉桩应选用适当桩帽,使锤的冲击力均匀分布到桩的整个顶面上。
桩垫如因承受高压力而碳化或破碎时,应及时更换。
锤击沉桩当有迹象进入软土层时,应改用较低落距锤击,避免桩身产生超过允许的拉应力。
(4)要求使用两台经纬仪控制插桩和打桩的垂直度和角度,用一台水准仪控制标高。
插桩和打桩的精度偏差应≤1/200。
(5)上节桩高度设计要求不小于12米,同一承台内相邻桩的接头位置错开不小于1米。
(6)打桩时应由技术员及时准确地填写管桩施工记录表,并经当班监理工程师验证签名后作为有效施工记录。
(7)为保证沉桩质量,应每根桩必须在同一作业班内打到设计标高,不得有过长的停歇时间,造成桩周土固结,沉桩困难。
(8)打桩时遇下列情形之一,立即停打,在采取相应技术措施后,方可继续施打:
贯入度发生急剧变化;桩身突然发生倾斜、移位或锤击时回弹;桩顶过分破碎或桩身严重的裂缝。
(9)接桩时,控制焊缝的设置长度、宽度和厚度,必须满足要求,焊接结束后,让其自然冷却后方可继续锸击沉桩;观测最后50cm贯入度是否满足设计要求;同时对桩顶标高进行复测。
2、监理监控主要内容及方法
项目
要求
方法
数量
整理场地检查
施工便道畅通;场地平整;
目测;直尺
全部
放线定位验收
放线资料齐全、计算准确;实地桩位准确,并有明显标记
经纬仪、钢尺
全部
桩架就位检测
桩机、桩锤适应实际需要;桩架竖直;
目测;经纬仪
全部
起吊插桩检查
起吊点、插桩位置准确;不许拖桩;桩帽、桩架、桩身成一直线;桩垫厚度适应实际要求;桩身垂直度控制符合要求;桩身应有标记(画刻度线),利于贯入度控制
目测;经纬仪
总桩数30%
打桩旁站
重锤轻击;随时观察桩身垂直度和贯入度;记录锤击数
目测;经纬仪
总桩数30%
接桩验收
焊工应持有有效上岗证;焊接材料应有质保书;焊缝饱满,无夹渣、气孔、裂纹、电弧擦伤等现象;上下接头应对齐,无空隙;
目测及超声探伤
目测全部
超声探伤30%
送桩旁站
送桩器口径、强度、刚度,垂直、垂直度符合要求,表面有标记(刻度线),利于贯入度和标高控制;记录锤击数、最后贯入度和桩顶标高;
目测;用经纬仪、水准仪、计数器
总桩数30%
填孔检查
填孔材料符合设计或业主要求;及时填孔,注意安全;
目测
总桩数的30%
七、对工程质量、安全、环境及使用功能的评述
本工程采用主要检测方法如下:
●低应变检测
●高应变检测
根据设计要求,本工程桩基高应变检测数量不少于总桩数的5%,即43根;小应变检测为100%检测。
目前开挖承台已按要求做了小应变检测,实际做739根,占总数的86.8%,均可作为工程桩使用。
高应变应做43根,已完成39根,占总数90.6%,承载力均能满足设计承载力要求(后附小应变及高应变动测速报)。
质量保证资料齐全,工程质量、安全、环境及使用功能各项指标符合设计和施工验收规范的规定,检验批所含主控项目、一般项目、允许偏差项目均符合要求,检验批全部合格。
八、评估结论性意见和建议
施工单位在虹桥综合交通枢纽快速集散系统工程3.1标桥梁工程PHC管桩桩基工程的施工过程中,能严格按照设计图纸及现行施工规范要求进行施工,施工行为无违反国家及地方强制性标准的要求,施工质量总体良好,且在整个桩基施工过程中无安全和质量事故发生。
故监理单位对桩基分部分项工程质量评定为:
合格,同意验收。
上海城建工程建设监理有限公司
虹桥综合交通枢纽市政配套工程3.1标监理项目部
二OO九年三月
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