电梯安装.docx
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电梯安装.docx
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电梯安装
电梯安装、维修与保养
第一阶段:
动力与曳引方式的确定
鼓轮式传动
最大提升高度≤46M
钢丝绳根数最多不超过3根
载重量不大
安全性差
电机驱动力矩:
A.轿厢自重
B.轿厢内人或货物重量
C.钢丝绳重量
D.传动机构的摩擦力
第二阶段:
电气控制与驱动调速技术
电气控制
控制器件演变:
1889年继电器→1955年小型计算机→1963年无触点半导体→1969年可编程控制器PLC→1971年集成电路→1972数字控制→1976年微机控制
控制模式:
1889年手柄控制→1915年按钮自动平层控制→1930年信号控制、集选控制、并联控制→1949年群控控制
驱动调速
1889年直流驱动调速→1900年交流双速驱动(AC2)→1930年交流三速(AC3)→1967年(晶闸管技术)交流调压调速(ACVV)→1984年交流调频调压调速(VVVF)
第三阶段:
智能化控制电梯模式
在电梯的控制系统中综合体现了:
轿厢的合理、预先分配
客流量的计算
经济运行
等待限制
大厅监控、远程监控
故障自诊断
特殊功能模块化配置:
残疾人等待、语音引导、提示、基站随机设置
1、电梯的规格型号与分类
按用途分
乘客电梯:
有完善的安全设计,只用于乘载乘客。
载货电梯:
有必备的安全装置,主要用于载货。
病床电梯:
轿厢长且窄,主要用于搭载病床和病人。
观光电梯:
轿厢壁透明,便于乘客观光电梯外景的客梯。
杂物电梯:
乘人必备的安全装置,决不允许载人的小型货梯。
其它专用电梯:
汽车梯、船梯、矿用梯、施工梯、防爆电梯等。
按速度分
低速电梯(v≤1m/s)
快速电梯(1.0m/s 高速电梯(2.0m/s 超高速电梯(v>3.0m/s) 行业术语: 低层: 20层以下中层: 21-40层 高层: 41-60层超高层: >60层 假定层距=2.8m 按拖动方式分 交流电梯 曳引电动机采用交流电动机 单速电动机,速度一般不高于0.5M/S。 双速电动机AC2,速度一般不高于1M/S。 交流调压调速电梯VVF,速度一般不高于1.75M/S。 交流调频调压调速电梯VVVF,广泛应用于各速度段。 直流电梯 曳引电动机采用直流电动机 88年起停止生产,目前已被交流调频调压调速电梯所取代。 液压电梯 直线电机驱动电梯 按控制方式分 手柄控制: 操纵厢内的手柄来控制 按钮控制(AS,AZ): 轿厢内或厅门外按钮来控制 信号控制(XH): 厅外上、下呼梯信号、轿厢内指令信号及其它信号加以综合分析,司机只需按下启动按钮,电梯即可自动运行停靠的电梯,一般用于客梯或客货两用梯。 集选控制(JX): 将各种信号加以综合分析,自动决定轿厢运行的无司机操纵的电梯。 在司机状态下,转为信号控制。 顺向截车,反向最远截车。 下集选电梯: 主要用于住宅电梯。 并联控制(BL): 两、三台电梯共用厅外召唤信号,由控制系统自动调度电梯运行,当电梯无任务时,一台电梯自动返回基站,另一台电梯则停在其它层楼或停在设定的区域中心。 梯群程序控制(QK): 三台以上的电梯共用厅外召唤信号,由控制系统自动控制和集中调度电梯的运行、停车及返回基站或区域中心,主要用于高层建筑中。 群控智能控制电梯: 由电脑控制系统根据召唤信号、轿厢位置、轿厢负载等自动选择最佳运行控制方式的群控电梯。 综合而言 电梯速度: 低速→快速→高速→超高速10米/秒以上,最高已达16米/秒 电气控制: 由有触点(继电器→无触点(PLC、半导体) 元气件: 分立元件→集成电路→微处理器 驱动: 交流双速→直流调速(可控硅)→交流调速→交流变频调速 交通管理: 单梯→并联→群控→人工智能控制(AITP、M10) 电梯运行: 更加安全可靠,更加舒适快捷 安全可靠、方便舒适 4.基本参数 根据国质检锅[2003]251号文件 ①额定速度②额定载重量 ③驱动方式④调速方式 ⑤控制方式⑥提升高度 电梯是机、电合一的大型复杂产品,机械部分相当于人的躯体,电气部分相当于人的神经。 机与电的高度合一使电梯成为现代科技的综合产品。 电梯的组成结构 按机电划分 机械与电气 按结构划分 机房、井道、底坑、层楼 按功能划分 曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统 电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统 1.曳引驱动电梯结构 1减速箱2曳引机3曳引机底座 4导向轮5限速器6机座 7导轨支架8曳引钢丝绳 9开关碰铁10终端开关11导靴12轿架13轿门14安全钳15导轨16绳头组合17对重 18补偿链19补偿链导轮 20张紧装置21缓冲器22底座23层门24呼梯盒25层楼指示26随行电缆27轿壁28操纵箱29开门机30井道传感器 31电源开关32控制柜33曳引电机34制动器 八个系统功能组成的主要构件 1.曳引系统输出与传递动力,驱动电梯运行曳引机、曳引钢丝绳、导向轮、返绳轮 2.导向系统限制轿厢和对重活动自由度,使轿厢和对重只能沿着导轨运动轿厢和对重导轨、导靴、导轨架 3.轿厢用以运送乘客和货物的组件轿厢架、轿厢 4.门系统乘客或货物的进出口,运行时层、轿门必须封闭,到站时才能打开轿厢门、层门、门锁、开门机、关门防夹装置 5.重量平衡系统平衡轿厢重量以及补偿高层电梯中曳引绳重量的影响对重、补偿链(绳) 6.电力拖动系统提供动力,对电梯实行速度控制供电系统、电机调速装置 7.电气控制系统对电梯的运行实行操纵和控制操纵盘、呼梯盒、控制柜、层楼指示、平层开关、行程开关 8.安全保护装置保证电梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全钳、缓冲器和端站保护、超速保护、断相错相保护、超越上下极限工作位置的保护、层门锁与轿门电气联锁装置等 1.曳引系统 功能: 输出与传递动力,使电梯运行 组成: 主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮、反绳轮等组成 曳引机: 电动机、制动器、减速箱等组成,为电梯的运行提供动力,如无齿轮,则没有减速箱。 曳引钢丝绳: 连接轿厢和对重,靠与曳引轮间的摩擦力来传递动力,驱动轿厢升降。 导向轮: 安装在曳引机机架上或承重梁上,将曳引绳引向对重或轿厢的钢丝绳轮。 反绳轮: 设置在轿厢顶和对重架顶部的动滑轮及设置在机房的定滑轮,根据需要曳引绳绕过反绳轮可构成不同的曳引比 2.导向系统 功能: 限制轿厢和对重的活动自由度,使轿厢和对重只能沿着导轨上下作升降运动。 组成: 由导轨、导靴、导轨支架组成 导轨: 在井道中确定轿厢与对重的相互位置,并对它们的运动起导向作用的组件,一般由钢轨与连接板构成。 导靴: 安装在轿厢和对重架上,与导轨配合,强制轿厢和对重的运动服从于导轨的部件。 导轨架: 是支承导轨的组件,固定在井道壁上。 3.轿厢 功能: 用以运送乘客或货物的电梯组件,是电梯的工作部件。 组成: 由轿厢架与轿厢体(轿壁、轿顶、轿底及操纵箱等)构成,对于客梯,轿底一般安装有负载称重装置。 轿厢架: 固定轿厢体的承重构架,由上梁、立柱、底梁等组成 轿厢体: 电梯的工作容体,具有与载重量和服务对象相适应的空间,由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶等组成。 4.门系统 功能: 封住层站入口和轿厢入口 组成: 由轿厢门、层门、开门机、门锁装置等组成。 轿厢门: 设在轿厢入口的门,由轿门板、门导轨、轿厢地坎等组成。 层门: 又称厅门,设置在每个层站入口的门,由门、门导轨、层门地坎、层门联动机构及自复门机构等组成。 开门机: 使轿厢门及层门开启或关闭的装置。 门锁装置: 设置在层门内侧,门关闭后将层门锁紧,同时接通安全回路,使电梯方能运行的机电连锁安全装置。 5.重量平衡系统 功能: 相对平衡轿厢重量,使轿厢与对重间的重量差保持在某一个限额之内,减少电梯曳引电动机功率的损耗,减少钢丝绳与曳引轮之间的曳引力(摩擦力),从而延长钢丝绳的使用寿命,保证电梯的曳引传动正常。 组成: 对重和对重块及重量补偿装置。 对重: 由对重架和对重块组成,其重量与轿厢满载时的重量成一定比例,与轿厢间的重量差具有一个恒定的最大值,又称平衡重。 对重重量=轿厢重量+K*额定载重量(K=0.4-0.5) 重量平衡装置: 补偿轿厢与对重侧曳引绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置,一般有平衡链和平衡钢丝绳。 6.电力拖动系统 功能: 提供动力,实行电梯速度控制。 组成: 供电系统、曳引电动机、速度反馈装置、调速装置等 曳引电动机: 电梯的动力源,交流电梯使用交流电动机,直流电梯使用直流电动机或晶闸管。 供电系统: 为电梯的电机提供电源的装置。 速度反馈装置: 为调速装置提供电梯实际速度信号的反馈装置,如测速发电机、速度编码器等,一般安装在曳引电动机尾部。 调速装置: 对曳引电动机实行速度调节和控制的装置。 7.电气控制系统 功能: 对电梯的运行实行控制与操纵 组成: 操纵装置、位置显示装置、控制柜(屏)、平层装置、选层器等 操纵装置: 对电梯的运行实行操纵的装置,即轿厢内的操纵箱(COP)及楼层呼梯盒。 位置显示装置: 即轿厢或楼层显示器 控制柜(屏): 对电梯实行电气控制的装置(控制系统心脏),安装在机房内。 平层装置: 由磁感应器和隔磁板构成,磁感应器安装在轿厢顶部,隔磁板安装在每一层楼井道的平层位置,以隔磁板对磁感应器的插入起隔磁作用,发出平层信号。 8.安全保护装置 功能: 保证电梯安全使用,防止一切危及人身安全的事故发生 组成: 主要由限速器、安全钳、缓冲器、端站保护装置等 限速器 能反映电梯实际运行速度,当电梯速度超过允许值时,能发出电信号及产生机械动作,切断安全回路或迫使安全钳动作,安装在机房中。 安全钳 能与限速器产生连动,以机械动作将轿厢强行制停在导轨上,安装在轿厢或对重的两侧。 缓冲器 当轿厢或对重撞击底坑时吸收能量,保证轿厢安全制停,有弹簧式及油压式之分。 端站保护装置 一组防止电梯超越上、下端站的开关或强迫换速装置,能在轿厢或对重碰到缓冲器前,切断控制回路或总电源,使电梯安全制停。 产品型号编制说明: TKJ1000/1.6–JX 交流调速乘客电梯,额定载重量为1000千克,额定速度1.6米/秒,集选控制。 THY1000/0.63–AZ 液压货梯,额定载重量为1000千克,额定速度0.63米/秒,按钮控制,自动门。 TKZ1000/1.6–JX 直流乘客电梯,额定载重量为1000千克,额定速度1.6米/秒,集选控制。 APG1000VF250C10/TX-2KS VVVF乘客电梯,额定载重量为1000千克,额定速度2.5米/秒,开门宽度1000mm,两台并联,TX控制。 2: 1传动方式 轿顶和对重顶部均设有反绳轮。 传动特点: V1=2V2,T1=1/2T2 3: 1传动方式 轿顶和对重顶部均设有反绳轮和定滑轮。 传动特点: V1=3V2,T1=1/3T2 钢丝绳曳引应满足三个条件: 1、轿厢装载至125%8.2.1或8.2.2规定额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑; 2、必须保证在任何紧急制动的状态下,不管轿厢内是空载还是满载,其减速度的值不能超过缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值; 3、当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时,应不可能提升空载轿厢。 提高曳引力的措施 1.选择合适的绳槽型式; 2.增大曳引绳在曳引轮上的包角; 3.增大轿厢自重,降低T1/T2的 比值; 4.选择摩擦系数大的曳引轮材料; 钢丝绳不过度润滑。 曳引力与绳槽的关系 (a)、半圆槽,钢丝绳几乎有半个圆周接触在槽面上,其接触面大,使用寿命较长,但摩擦力小,使之曳引力小。 (b)、V型槽,能有较大的摩擦力,得到较大的曳引力,但曳引钢丝绳在运转时磨损较大,使槽型因磨损而变形。 (c)、带切口的半圆槽,能获得较大的摩擦力,曳引钢丝绳在槽内运行的寿命也不低,目前在电梯上被广泛采用。
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