施工便道方案.docx

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施工便道方案

便道建设方案

1.编制依据、编制范围

1.1编制依据

（1）《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程工程建设标准化管理实施细则（试行）》；

（2）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》；

（3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）；

（4）《两阶段施工图设计》；

（5）上海隧道工程有限公司文明施工标准化图册；

（6）本单位类似工程施工经验及设备情况。

1.2编制范围

甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第10合同段、渔寮隧道斜井工点施工便道。

2.工程概况

2.1工程概况

甬台温高速复线温州瑞安至苍南段施工第10标段主要由路基工程、赤溪中墩大桥工程、渔寮隧道工程、渔寮隧道斜井工程组成，施工工期为36个月。

项目位于苍南县赤溪镇，其地理位置于苍南县东南沿海大渔湾口，东临大海，三面环山。

其中斜井出口位于赤溪镇园林村康庄道左侧约50米处，距离赤溪镇约5公里。

至斜井通道为赤溪镇至马站镇康庄道，路宽3.5米，路面结构为现浇混凝土路面。

由于道路急弯较多，坡度较大，考虑安全行车问题,局部转弯处需要扩宽处理。

2.2工程量

1．渔寮隧道斜井出口端一期改移康庄路长度110m，填方量10893m3，挖方量4.67m3。

2．二期康庄路拓宽长度55m，填方量2417m3，挖方量m3。

3.三期渔寮隧道改移康庄路至斜井出口端便道路全长94m，宽度为8m，便道以拉槽形式修建，拉槽两边坡比按1:

0.5，挖方量3735m3，填方量184m3。

（附加工程量表）

名称

桩号

距离

挖方（m3）

填方（m3）

备注

康庄路改移

K0+000~110

110

4.67

10893

扩宽康庄路

K0+110~165

55

2417

施工便道

K0+165~259

94

3735

184

合计

3.施工便道规划原则

（1）临时工程设施应统筹规划、布置合理，避免超标多建造成浪费。

（2）拌和站的设置应根据混凝土用量、运距等实际情况，尽可能缩短运距，减少运输成本，降低投资。

（3）贯通便道应尽量在沿线路两侧征地范围内设置，以减少临时征地控制成本。

（4）充分利用好当地现有的供电、供水设施。

（5）建立环境保护管理体系，保护农田耕地。

（6）根据《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》，以及工程量和现场实际踏勘情况。

4.总体施工方案

4.1施工便道分布情况

隧道二队（斜井）道路规划是以沿线既有康庄路作为运输主干道，路宽3.5米，路面结构为现浇混凝土路面。

由于道路急弯较多，坡度较大，考虑安全行车问题,局部转弯处需要扩宽处理，施工便道主要分以下3段组成：

（详见甬台温高速公路复线10标段隧道二队（斜井）便道建设规划图）

1、第一段施工自赤溪方向拐弯处至隧道二队驻地前段康庄路改移，利用驻地开挖土石方进行填筑改移，改移长度为110m，桩号K0+000~110，起点高程为110.600，原道路与改道间凹坑与改道路基一同填筑。

改移后路面宽度按7m设置，路面结构为15cm碎石垫层+20cm现浇C25混凝土面板。

路面设2%单向横坡，纵坡为2.2%的上坡，排水采用自然排水方式。

路基横断面如图2.2-1所示。

2.第二段施工对康庄路作局部拓宽连接斜井便道，路堤采用隧道洞渣填筑。

拓宽长度为55m，桩号k0+110~165，起点高程为113.02，拓宽后路面宽度按7m～10m设置，路面结构为15cm碎石垫层+20cm现浇C25混凝土面板。

路面设2%单向横坡，纵坡为2%的上坡，排水采用自然排水方式。

路基拓宽横断面如

图2.2-2所示。

3、第三段施工改移康庄路至斜井出口端便道路全长94m，桩号k0+000~094，起点高程为114.12，宽度为8m，便道以拉槽形式修建，拉槽两边坡比按1:

0.5，路面采用C20素混凝土，厚度22cm，横坡2%，纵坡为8.1%上坡，设置过水路面，道路外侧（单侧）设置30×30cm排水沟，通过改移康庄路采用ф30涵管排出。

4.2便道的总体布置

根据工程特点和总体安排，结合施工条件，进行施工便道布置，具体遵循的原则如下：

4.2.1、方便施工、便于管理的原则

本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。

4.2.2、确保环保和文明施工的原则

按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。

4.3便道设计

为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，便道路面设计宽度8m。

路面采用C20素混凝土，厚度22cm，横坡2%，设置过水路面，道路外侧（单侧）设置30×30cm排水沟。

4.4便道的施工方法

4.4.1施工工艺流程

便道按正式路基施工的“四区段、八流程”原则进行水平分层开挖施工。

施工便道施工工艺流程图

4.4.2施工方法

（1）不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于50cm。

（2）填土区段按照网格化卸料，用挖机摊铺，使填层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。

（3）边坡采用挖机开挖边坡比按为1:

0.5，、开挖到设计便道高度时，摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，采用重型振动压路机振压。

（4）挖机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。

（5）采用重型振动压路机振压。

碾压顺序按先便道路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。

压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。

各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。

（6）施工中坚持层层检测，确保压实度符合要求。

（7）含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。

含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压。

（8）便道施工完毕后，人工挖水沟，水沟底设置2％的排水坡，将路基水通过改移康庄路排水。

4.4.3施工进度及计划安排

施工便道根据永久征地和临时征地情况，施工日期如下：

施工计划

名称

开始时间

结束时间

备注

地表清理

4.8

4.11

康庄路改移

4.12

4.27

施工便道清表

5.1

5.2

便道修建

5.2

5.15

路面

5.5

5.16

水沟

5.10

5.20

5.资源配置

5.1劳力配置

拟投入劳动力配置计划表

项目

数量

项目

数量

负责人

3人

压路机司机

2人

现场管理人员

4人

汽车司机

2人

现场施工人员

6人

推土机司机

2人

挖掘机司机

2人

装载机司机

2人

5.2机械配置

拟投入本工程主要机械设备使用计划表

序号

机械名称

规格型号

数量

1

挖掘机

PC200

1台

2

装载机

柳工CLG816C

1台

3

压路机

CA250

1台

4

自卸车

CWB520

2台

6.保证措施

6.1质量保证措施

6.1.1、在潮湿或水田地段填筑便道时，应在便道外侧开挖纵向排水沟，排除积水。

6.1.2、在护坡道外侧的排水沟，按要求在沟的外侧填筑土埂，防止水流入，

6.1.3、在低洼积水地段填筑便道时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出便道铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。

6.2安全保证措施

6.2.1、施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育。

6.2.2、建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。

6.2.3、加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

6.2.4、深化教育，强化安全意识。

施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。

特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。

6.2.5、建立和完善各项安全作业制度和防护措施。

建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行。

6.2.6、经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损。

加强用电管理，选择正确输电线路、配电箱、漏电保护开关。

电器设备和照明灯具设置接地保护。

6.2.7、施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏，在急转变、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志。

6.2.8、施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。

通往各项目部和工点的岔道口处，设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。

6.2.19、在易塌方地段设路堑浆砌挡护，在小半径急弯和路基松软陡坡区段，进行硬化处理。

6.3环保、水保保证措施

施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以下保护措施：

6.3.1、施工便道选线选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。

对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。

工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

6.3.2、严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。

施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。

6.3.3、做到临时施工场地布置优化，加强临时防护，施工结束后及时进行基底清理、土地平整，并复耕或恢复植被，要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行基底整治和道路两侧绿化措施。

6.3.4、施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。

对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染。

6.3.5、施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。

为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备。

加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

特别注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。

对距离居民区200m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。

少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。

6.3.6、做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

6.4雨季及日常维护措施

雨季时期便道两边排水沟进行不定期检修，防止积水导致便道松垮。

对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，车轮压沉的地方及时补充填料并压实。

对便道进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。

7.（总附加便道平面图、便道细部图）。