33 电控燃油喷射系统的组成及工作原理.docx
- 文档编号:4279606
- 上传时间:2022-11-28
- 格式:DOCX
- 页数:20
- 大小:2.24MB
33 电控燃油喷射系统的组成及工作原理.docx
《33 电控燃油喷射系统的组成及工作原理.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《33 电控燃油喷射系统的组成及工作原理.docx(20页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
33电控燃油喷射系统的组成及工作原理
3.3.1 燃油泵
1.安装:
油箱内置式和油箱外置式,油箱内置式可防止气阻和燃油泄漏,噪音小,应用广泛。
2.作用:
泵油,建立油压。
3.结构:
油泵、永磁电动机、安全阀、单向阀、外壳等。
油泵:
泵油,分滚柱式、齿轮式、涡轮式。
永磁电动机:
驱动油泵,浸在燃油中,冷却好。
安全阀:
防止油压过高。
单向阀:
防止燃油倒流,建立保持油压。
4.滚柱式电动燃油泵
(1)结构:
转子偏心地安装在泵壳内,转子外围均布有若干凹槽,槽内装有滚柱。
(2)原理:
转子旋转,滚柱压向壳体内表面,形成若干个密封腔,密封腔容积随转子旋转周期变化,容积增大时,吸油;容积减小时,压油。
(3)性能:
压力脉动大,噪声大。
桑塔纳轿车采用。
5.齿轮式燃油泵
(1)结构:
主动齿轮偏心安装在从动齿轮中,从动齿轮可以在泵套内自由转动。
(2)原理:
主动齿轮旋转,通过齿轮啮合带动从动齿轮,两齿轮间形成若干个密封腔,密封腔容积随主动齿轮旋转周期变化,容积增大时,吸油;容积减小时,压油。
(3)性能:
压力脉动小,噪声小。
6.涡轮式燃油泵
(1)结构:
叶轮外测有很多叶片,安装在壳体内。
(2)原理:
叶轮旋转,叶片前后因摩擦产生压力差,叠加后油压升高。
(3)性能:
结构简单,工作可靠,脉动很小,噪声小,应用广泛。
捷达、本田雅阁轿车采用。
7.油泵的控制电路
(1)油泵开关控制电路
控制电路:
安装叶片式空气流量传感器的喷射系统中,常采用此控制电路。
油泵开关设在空气流量传感器内。
工作原理:
1)点火开关ST,L2通电,开路继电器ON,油泵ON;
2)起动后,点火开关IG,油泵开关ON,L1通电,开路继电器ON,油泵ON;
3)发动机停转,油泵开关OFF,L1断电,开路继电器OFF,油泵OFF。
(2)ECU控制油泵电路
控制电路工作原理:
1)点火开关ST,L2通电,开路继电器ON,油泵ON;
2)起动后,点火开关IG,ECM中的VT导通,L1通电,开路继电器ON,油泵ON;
3)发动机停转,VT截止,L1断电,开路继电器OFF,油泵OFF。
3)燃油泵转速的控制
1)利用串联电阻控制油泵转速:
发动机低速或中小负荷时,ECU控制油泵控制继电器B接通和A断开,电阻器串入,油泵低速运转;
发动机高速或大负荷时,ECU控制油泵控制继电器B断开和A接通,电阻器被旁路,油泵高速运转。
2)利用油泵控制模块ECU控制油泵转速:
低速或中小负荷时,发动机ECU向油泵ECU的FPC端输入低电平,油泵ECU的FP端向油泵提供9V低电压,油泵低速运转;
起动、高速或大负荷时,发动机ECU向油泵ECU的FPC端输入高电平,油泵ECU的FP端向油泵提供12V高电压,油泵高速运转。
8.使用
(1)汽油从电动机中流过,起冷却作用,油量应大于油箱容积的1/4。
(2)油泵安装于油箱内部,应注意防震。
(3)汽油应干净,否则滤网易堵塞,油泵易磨损。
燃油滤网定期清洗。
3.3.2 喷油器
1.安装:
通过橡胶支座安装在进气歧管上和进气道附近的缸盖上,固定在燃油导轨或燃油分配管上。
橡胶支座具有减震、隔热作用。
2.作用:
将燃油以一定压力喷出并雾化。
3.分类
4.轴针式喷油器
5.球阀式喷油器
6.片阀式喷油器
7.喷油器的安装
8.喷油器的控制电路
(1)电压驱动控制电路
低电阻喷油器串附加电阻:
电磁线圈电阻小,电感小,响应好,但串入附加电阻,电流小,开启滞后长;喷油器驱动电压一般为5V~6V。
高电阻喷油器:
电磁线圈电阻大,电感大,响应不好;无需串入附加电阻,喷油器驱动电压一般为12V。
(2)电流驱动控制电路
喷油器刚接通时,电磁线圈电流4~8A;电磁线圈完全打开后,电磁线圈电流1~2A。
9.单点喷射喷油器
10.冷起动喷油器
11.使用
(1)不可拆,不可修,整体更换。
(2)主要故障是脏污、堵塞、磨损、泄漏、电磁线圈损坏、安装不当等,应定期清洗和更换。
(3)喷油器喷油时应有轻微振动感和“嗒、嗒”的微喷声。
(4)安装喷油器时,应换新O型圈,并涂一点润滑脂或燃油。
(5)安装喷油器应用扭力扳手按规定力矩拧紧。
3.3.3 燃油压力调节器
1.安装:
一般安装在供油总管上。
2.作用:
使系统油压与进气管压力之差保持恒定,一般为250Pa~300Pa。
使得喷油量唯一取决于喷油器开启时间。
与油泵配合,控制供油压力保持在一定范围。
3.结构
金属外壳内部被膜片分割为弹簧室和燃油室,弹簧室通过一软管通发动机进气歧管,燃油室通燃油总管和回油管。
4.原理
1)进气管压力P气增大, 回油口开度减小,回油减少,油压P油增大,P油-P气恒定,P油-P气=P簧。
2)发动机停机时,油泵停转,回油口关闭,建立保持油压。
5.使用
(1)回油是经常的工况,若无回油说明油泵无泵油或滤清器堵。
(2)主要故障是弹簧疲劳和膜片破裂。
(3)某些车型的燃油压力调节器的真空管路上装有真空电磁阀(VSV阀),在发动机热起时,切断燃油压力调节器与进气歧管的通路,提高燃油压力,防止气阻。
3.3.4 燃油脉动衰减器
1.安装:
安装在燃油泵上或燃油导轨上。
2.作用:
消除由于泵油或喷油产生的压力脉动,抑制噪声;保持油压,以利于下次起动。
3.结构:
4.原理:
油压高,油腔容积增大;油压低,油腔容积减小。
3.3.5 油 管
1.安装:
车身底板或车架下,并装有防护板。
2.作用:
输送燃油。
3.分类:
供油管:
将燃油从油箱送到喷油器;
回油管:
将多于地燃油返回油箱;
燃油蒸气排放管:
将燃油蒸气从油箱送到碳罐。
4.使用:
松开油管接头前,应先卸压,并注意防火;
松开后或连接油管接头前,应清洁接头,并用机油润滑;
O型圈不能重复使用,应换新,并用机油润滑;
螺纹接头应用专用工具按规定力矩拧紧。
特例:
3.3.6 燃油滤清器
常见故障是堵塞,应定期更换;
滤清器外壳上的箭头表示燃油流动方向,不允许装反;
滤清器上O型圈不能重复使用,必须换新。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 33 电控燃油喷射系统的组成及工作原理 燃油 喷射 系统 组成 工作 原理