模板及支架方案DOC.docx

模板及支架方案DOC.docx

《模板及支架方案DOC.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《模板及支架方案DOC.docx（40页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

模板及支架方案DOC

夫子庙上盖物业项目支架及模板专项施工方案

一、编制依据

1、《建筑施工手册第四版》中国建筑工业出版社

2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（2001年版）》（JGJ130-2011）；

3、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；

4、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）；

5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号；

6、《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001.5

7、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）；

8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；

9、《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）；

10、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）；

11、南京地铁3号线夫子庙上盖物业项目主体结构设计蓝图；

12、南京地铁3号线夫子庙上盖物业项目施工组织设计。

二、工程概况

夫子庙站位于建康路与平江府路路口北侧地块内，为地下三层的岛式车站，目前车站主体已完工，正在施工车站附属。

夫子庙上盖物业位于夫子庙地铁车站上方，局部位于车站外侧。

上盖物业地面以上9层（包含4层商业裙房及5层酒店），采用框架混凝土结构；地下负一层地下室为停车库，局部地铁车站顶板作为地下室底板。

局部负二层地下室处为地铁与物业首层相接的地下通道。

夫子庙上盖物业围护结构采用钻孔桩+内支撑的支护形式，截水帷幕采用双轴搅拌桩，明挖顺作法施工，即开挖至基坑底后顺作结构底、顶板及侧墙和内部结构。

本工程场地现状为夫子庙站施工场地，地下室均在施工场地范围内。

周边建筑物有金陵职业教育中心、金隆名爵府小区等。

地下室基坑北侧为金隆名爵府小区，东侧为金陵职业教育中心，南侧为夫子庙站2号风亭组，西侧为夫子庙站主体。

场地范围内无影响施工的管线。

根据本基坑功能，结合地质及周边环境，依据江苏省和南京地区建筑基坑支护的有关技术规范和规定，本基坑变形控制等级为一级。

基坑为不规则多边形，最大宽度31m，最大长度56m，地面标高9.86m，标准段基底标高为4.31m，深约5.55m坑中坑基底标高为0.08m，基坑深约9.78m。

车站内部结构为钢筋混凝土箱型结构，采用Φ800@1000钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，明挖顺作法施工，即开挖至基坑底后顺作主体底、中、顶板及侧墙和内部结构。

顶板覆土厚度约为0.2m。

主要构件尺寸：

顶板厚300/200mm，梁800mm×900mm、600mm×900mm、600mm×1000mm、400mm×900mm；负一层底板厚500mm，侧墙厚400mm；负二层底板厚600mm，侧墙厚600mm；方柱800mm×800mm、700mm×700mm、600mm×600mm；坑中坑净空为9.15m、负一层净空为4.2m。

三、施工部署

3.1施工总体思路

夫子庙上盖物业项目工程量大，工期紧，施工中采取逐段进行施工，“纵向分段，竖向分层、逐层由下往上顺筑”的施工原则进行组织。

主体结构施工顺序于基坑土方开挖方向一致，水平施工缝根据主体结构划分为两道水平施工缝：

即坑中坑底板上20cm处、负一层底板上20cm处各一道。

3.2主体结构施工段的划分

车站施工段的划分主要考虑了以下因素：

（1）考虑结构施工缝、后浇带设置及处理措施的要求：

①车站施工缝应设在结构受剪力较小且便于施工的部位，并注意保证车站内部设施（如水池、电梯井、出入口等）的完整性。

顶、中、底板均不得留置水平施工缝，垂直施工缝宜与诱导缝相结合。

②施工缝设于纵梁受力较小部位，即纵梁跨度（纵向柱与柱之间）的1/3～1/4处。

（2）合理利用机械设备及劳动力，减少工序的重叠干扰。

3.3施工进度计划

根据我单位施工经验及结合本工程的特点，夫子庙站主体结构施工计划时间为2014年9月27日~2014年11月30日每段施工进度安排如下：

夫子庙上盖物业项目主体结构施工进度时间表

施工区段划分

工期（天）

开始日期

完成日期

坑中坑垫层、底板

10

2014年9月27日

2014年10月7日

坑中坑侧墙、立柱

14

2014年10月7日

2014年10月21日

负一层垫层、底板

14

2014年10月21日

2014年11月4日

负一层立柱

6

2014年11月4日

2014年11月10日

负一层侧墙、顶板

20

2014年11月10日

2014年11月30日

3.4主要施工人员配备计划

根据施工进度要求，车站分工序组成6个施工班组，其主要工作内容及计划人数见下表。

主体结构施工人员需求计划表

序号

工序名称

工作内容

人数

1

防水班组

底板、侧墙顶板防水施工

4

2

钢筋班组

钢筋加工、绑扎，施工缝处理

20

3

模板班组

模板加工、安装、拆除

20

4

架子班组

支架搭设、拆除

10

5

砼班组

砼浇捣、养护

10

6

司机及司索

3

7

文明施工

现场文明施工

4

合计

71

3.5机械设备

车站工具设备配置计划如下表所示

序号

机械名称

单位

数量

备注

1

汽车吊25T

台

2

2

空压机

台

1

吹渣

3

电焊机

台

4

4

氧气焊

套

2

5

钢筋切断机

台

2

6

弯曲机

台

2

7

木工圆锯

台

1

8

木工刨床

台

1

9

电手钻

把

5

10

直螺纹加工机

套

2

11

振动棒

台

4

3.6材料计划

1、为保证施工工期的要求、工程质量安全及施工组织管理的要求,主体结构模板及脚手架的备料计划应充分考虑一下几点:

⑴模板方面：

主体墙、柱、板模板采用900mm*1800mm*15mm木胶板；支架方面：

板、梁采用满堂式钢管脚手架，侧墙采用普通48焊管对撑形式（与满堂支架用扣件连成整体）或M12螺栓对拉形式。

⑵施工过程中应严格按施工图纸及规范要求施工，当底板砼达到设计强度时，方可拆除钢支撑。

⑶板、梁模板拆除应在板、梁混凝土达到设计强度时，才能拆除；柱、侧墙模板拆除应该在砼达到设计要求强度时才能拆除柱、侧墙模板，避免拆除模板时柱、侧墙混凝土缺棱少角。

2、模板及脚手架材料用量计划

支架系统的材料尺寸及数量表

序号

产品名称

产品型号

规格mm

单位

单重㎏

数量

1

钢管

2.8×6000

Φ48.0×2.8

米

23.04

8000

2

可调底座

KTC-60

Φ48.0×2.8

只

6.15

2800

3

可调托撑

KTZ-60

Φ48.3×2.8

只

6.45

3500

4

扣件

十字扣/旋转扣

个

15000

5

木胶板

900*1800*15

张

3500

6

方木

90*90

m

2000

7

方木

90*40

m

4000

四、模板及脚手架设置说明

4.1材料选用

1）、模板承重支架采用钢管支架，经现场实地量测承重管径Φ48.0×2.8，侧墙采用普通Φ48.0×2.8钢管对撑形式或M12螺栓对拉形式。

2）、模板采用15mm厚木胶合木模板。

3）、模板背楞采用90mm×40mm杉木木方。

4）、可调托座上型钢主龙骨采用90mm×90mm方木。

5）、对拉形式侧墙侧模主龙骨采用双Φ48.0×2.8mm钢管。

4.2底板、侧墙、顶板模板、支架设置

车站主体结构的板、梁、侧墙和立柱模板采用木竹胶板，圆柱采用定制钢模，支架均采用满堂钢管脚手架。

主体结构各部位模板支架方案分述如下：

结构名称

尺寸

支撑架配置

模版配置

备注

沿基坑纵距mLx

沿基坑横距mLy

步距m

顶部伸出长度m

材料

面板

内龙骨

外龙骨

满铺15mm木胶板

9cm×9cm方木

4cm（宽）×9cm（高）方木

双Φ48×2.8焊管

9cm×9cm方木

梁

0.8m宽×0.9m高

0.9

0.45

1.2

0.5

Φ48×2.8钢管满堂支架

底模、侧模

\

底：

沿梁纵向水平布置，间距30cm

侧：

沿梁侧竖直布置，间距30cm

侧：

沿梁纵向水平布置，上下间距60cm

底：

沿梁横向水平布置，间距90cm

\

其他尺寸粱参照此布置

板

0.3m厚

0.9

0.9

1.2

0.5

Φ48×2.8钢管满堂支架

底模

\

水平布置，间距40cm

\

水平布置，间距90cm

其他尺寸板参照此布置

对撑侧墙

一次最高浇筑3.5m

上下间距0.6M，左右间距0.9m

0.9

0.4

Φ48×2.8钢管满堂支架

侧模

\

竖直布置，间距30cm

\

水平布置，上下间距60cm

混凝土的浇灌速度不大于1m/h，其他浇筑高度侧墙参照此布置

对拉侧墙

一次最高浇筑7.3m

\

\

\

Φ48×2.8焊管

侧模

\

竖直布置，间距30cm

双Φ48焊管水平布置，上下间距60cm，M14螺栓60*60cm对拉,具体见图

\

混凝土的浇灌速度不大于1m/h，其他浇筑高度侧墙参照此布置

柱

0.8m×0.8m×8.4m高

模板最外侧通过φ48×2.8mm斜向支撑钢管与地面锚筋顶紧或模板四面用顶板支撑体系顶紧。

Φ48×2.8焊管

侧模

\

竖直布置，间距25cm

双Φ48焊管水平布置，上下间距60cm，M14螺栓对拉,具体见图

\

单次浇筑高度不大于5米，混凝土的浇灌速度不大于2m/h

注：

1、其余梁、板、柱参照上表搭设，详细说明见附件、附图。

五、模板及支架施工

5.1钢管支架

5.1.1主要搭设方法

（1）本工程板支撑体系主龙骨为90mm×90mm木方间距900mm，次龙骨采用90mm×40mm木方间距400mm，支撑架采用满堂钢管支架，支撑架间距主要以900mm×900mm为主，梁底采用450mm×900mm，标准步距为1200mm。

（2）支撑体系施工流程：

施工准备及放样→排放可调底座→安装第一步距架体（立杆、横杆）→调整可调底座标高和架体水平度→安装第一步距架体（斜杆）→安装第二步距架体→……→安装第后一步距架体→安装可调托座→调节结构支撑高度→安装模板体系。

5.1.2主要工艺要求

根据专项施工方案与支撑体系平面布置图，采用弹线放置每个可调底座，确保位置正确。

支撑体系搭设应与模板施工相结合，利用可调底座或可调托座调整模板底模标高。

严格按照施工流程作业，平面方向先采用四根立杆组合一个塔式稳定体，安装水平横杆后再向周边扩展，垂直方向搭完一层以后再搭设次层，以次类推。

水平调整。

在场地四周作+0.500水平标记，拉通线找平。

第一步支撑组立完成后，以水平尺控制，确保每个可调底座达到同一水平位置。

杆件组合。

各杆件采用碗扣结合，结合后再以榔头槌实。

安装可调托座、主龙骨，主龙骨搭接时应错开搭接，搭接长度不小于300mm，如果槽钢放置在可调托座上容易倾斜或倒时，必须用小木方固定，或在两槽钢接头处用铁丝将两槽钢绑扎在一起，保证其不会倾斜或倒，最后精确控制标高。

模板支撑拆除应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》和《地下铁道工程施工及验收规范》中混凝土强度的有关规定。

支撑体系拆除应按照施工技术方案执行，当无具体要求时，不应在结构构件未形成设计要求的受力前拆除。

顶板混凝土强度必须达到100%，并经过技术部门批准后方可拆除底部承重支撑体系，且拆除前，先从跨中部位向两侧卸载，然后拆除。

拆除前应全面检查支撑的螺杆、碗扣连接、杆件支撑体系等是否符合构造要求，同时清除支撑上的杂物及地面障碍物，并应根据检查结果补充完善各项施工方案中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施。

拆除作业必须从上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

斜杆或剪刀撑应随支撑逐层拆除，严禁先将斜杆或剪刀撑数层拆除后再拆支撑。

当支撑拆至下部最后一层时，应对立杆采取必要的临时防倾倒措施。

卸料时各构配件严禁抛掷至地面，且运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码推存放，包装外运。

模板支撑架应严格控制立杆可调托座`的伸出顶层水平杆的悬臂长度不应超过400mm。

5.1.3支架的进场检查要求

对进入现场的钢管支架构配件的检查验收应符合下列规定：

1）应有钢管支架产品标识及产品质量合格证；

2）应有管材、零件、铸件、冲压件等材质质量检验报告；

3）应有钢管支架产品主要技术参数及产品使用说明书；

4）进入现场的构配件除按技术参数如管径、构件壁厚等抽样核查外还应进行外观检查，杆件不得挠曲，连接件配合可靠，无麻坑锈蚀。

对模板支撑架的检查验收应重点检查以下内容：

1）模板支撑架是否按施工方案及本规程相应的基本构造要求设置斜杆；

2）可调托座及可调底座伸出水平杆的悬臂长度是否符合设计限定要求；

3）水平杆扣接头是否销紧；

4）模板支撑应由由技术负责人组织模板设计及管理人员进行检查验收。

5.2侧墙模板支架

主要搭设方法

（1）本工程侧墙支撑体系主龙骨为90mm×90mm木方上下间距600mm，次龙骨采用90mm×40mm木方水平间距300mm，支撑架采用普通钢管支架对撑，支撑架间距全部以600mm×900mm为主，标准步距为900mm。

（2）支撑体系施工流程：

施工准备及放样→安装模板体系→用十字扣或旋转扣将普通钢管水平扣于碗扣支架立杆上→排放可调底座→调节结构支撑顶紧模板系统。

5.3支架的安全管理要求

5.3.1验收管理

1）高大模板支撑系统搭设前，应由项目技术负责人组织对需要处理或加固的地基、基础进行验收，并留存记录。

2）高大模板支撑系统的结构材料应按以下要求进行验收、抽检和检测，并留存记录、资料。

3）对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。

4）对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，发现质量不符合标准、情况严重的，要进行100%的检验，并随机抽取外观检验不合格的材料（由监理见证取样）送法定专业检测机构进行检测。

5）对钢管扣件还应对扣件螺栓的紧固力矩进行抽查，抽查数量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）的规定，对梁底扣件应进行100%检查。

6）高大模板支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。

验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。

5.3.2施工管理

1）搭设模板支撑架体的作业人员必须经过培训，取得建筑施工脚手架特种作业操作资格证书后方可上岗。

其他相关施工人员应掌握相应的专业知识和技能。

3）模板支撑系统搭设前，项目工程技术负责人或方案编制人员应当根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、操作班组、作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续。

安全技术交底的内容应包括模板支撑工程工艺、工序、作业要点和搭设安全技术要求等内容，并保留记录。

4）作业人员应严格按规范、专项施工方案和安全技术交底书的要求进行操作，并正确配戴相应的劳动防护用品。

5.3.3搭设管理

1）高大模板工程搭设的构造要求应当符合相关技术规范要求，支撑系统立柱接长严禁搭接；应根据施工方案设置扫地杆、纵横向支撑及水平垂直剪刀撑，并与主体结构的墙、柱牢固拉接。

2）搭设高度2m以上的支撑架体应设置作业人员登高措施。

作业面应按有关规定设置安全防护设施。

5.3.4使用与检查

1）模板、钢筋及其他材料等施工荷载应均匀堆置，放平放稳。

施工总荷载不得超过模板支撑系统设计荷载要求。

2）模板支撑系统在使用过程中，立柱底部不得松动悬空，不得任意拆除任何杆件，不得松动扣件，也不得用作缆风绳的拉接。

3）施工过程中检查项目应符合下列要求：

（一）垫木应满足设计要求；

（二）底座位置应正确，顶托螺杆伸出长度应符合规定；

（三）立柱的规格尺寸和垂直度应符合要求，不得出现偏心荷载；

（四）扫地杆、水平拉杆、剪刀撑等设置应符合规定，固定可靠；

（五）安全网和各种安全防护设施符合要求。

5.3.5砼的浇筑

1）混凝土浇筑前，施工单位项目技术负责人、项目总监确认具备混凝土浇筑的安全生产条件后，签署混凝土浇筑令，方可浇筑混凝土。

2）框架结构中，柱和梁板的混凝土浇筑顺序，应按先浇筑柱混凝土，后浇筑梁板混凝土的顺序进行。

浇筑过程应符合专项施工方案要求，并确保支撑系统受力均匀，避免引起高大模板支撑系统的失稳倾斜。

3）浇筑过程应有专人对高大模板支撑系统进行观测，发现有松动、变形等情况，必须立即停止浇筑，撤离作业人员，并采取相应的加固措施。

4）浇筑过程中加强砼不均匀堆载控制、严控作业人员积聚。

5.3.6拆除管理

高大模板支撑系统拆除前，项目技术负责人、项目总监应核查混凝土同条件试块强度报告，浇筑混凝土达到拆模强度后方可拆除，并履行拆模审批签字手续。

1）支架拆除顺序

结构强度达到设计强度70%以上→放松支撑顶模顶托（放松侧模支撑）→从外向内拆除顶模板（侧模板）→拆除斜撑钢管→从上到下逐层拆除支架（先横杆后立杆）。

模板及支架拆除时严禁碰撞结构。

模板及支架拆除先由人工传递至空旷处，再由吊车吊出。

严禁在初成结构上堆载模板支架等材料。

2）安全注意事项

拆除支架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。

拆架前，全面检查拟拆支架，应将存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序，必须察看施工现场环境，包括电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。

拟定出作业计划。

（1）拆架时划分作业区，地面应有专人指挥，禁止非作业人员进入。

（2）拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，尔后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行。

严禁上下同时进行拆架作业。

（3）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

（4）长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。

（5）拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。

（6）在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

（7）所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

（8）拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。

运至地面的材料按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件、铁丝和零配件要集中回收处理。

（9）每天拆架下班时，不应留下隐患部位。

3）主要部分分项安全施工管理措施和制度

（1）高空作业安全管理措施

高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。

高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

架子工须经培训和考核合格后，持证上岗。

高空作业的物料应堆放平稳，传递物料时不能抛掷。

高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。

（2）施工机械施工安全技术措施

机械操作人员，必须有操作合格证，不准将机械设备交给无证人员操作；对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员必须熟知本机特性和说明书规定，严格按照操作程序操作，杜绝违章操作行为

（3）起重作业安全制度

建立起重作业安全制度，防止起重作业安全事故的发生。

起重作业地点须有足够的照明设备和畅通的通道。

吊装作业前，检查起吊设备是否完好，螺栓紧固情况，确定吊车停放位置，掌握起重臂的高度长度，避免磕碰其他物品。

起吊物体必须绑牢，吊挂部位须保证物件重心平稳。

起吊、装卸、搬运工作必须由有经验的人统一指挥，有明确的信号和分工，并应有具体的安全措施。

起重工作开始前，应检查起吊搬运工具、机具及绳索质量是否良好，不符合要求者严禁使用。

卡子的数量和间距符合规定要求。

吊车、扒杆及绳索严禁超负荷使用。

在起吊，牵引过程中，受力钢丝绳的周围、上下方、内角侧和起吊物的下面，严禁有人逗留和通过。

起重臂下及旋转半径内严禁站人（与操作无关的）。

5.4模板与支架施工的一般规定和要求

1）模板施工规范要求

模板工程的施工质量符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求，保证工程结构和构件各部位尺寸及相互位置的正确性。

见现浇结构模板安装允许偏差表、预埋件和预留孔洞允许偏差表。

现浇结构模板安装允许偏差表

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

轴线位置

5

钢尺检查

2

底模上表面标高

±5

水准仪或拉线、钢尺检查

3

截面内部尺寸

基础

±5

用尺量

柱、墙、梁

+4，-5

4

层高垂直度

不大于5m

6

经纬仪或吊线、钢尺检查

大于5m

8

经纬仪或吊线、钢尺检查

5

相邻两板表面高低差

2

用尺量

6

表面平整度

5

用2m靠尺和赛尺检查

预埋件和预留孔洞的允许偏差表

序号

项目

允许偏差

（mm）

检验方法

1

预埋钢板中心线位置

3

钢尺检查

2

底模上表面标高

3

拉线、钢尺检查

3

插筋

中心线位置

5

钢尺检查

外露长度

+10，0

4

预埋螺栓

中心线位置

2

钢尺检查

外露长度

+10，0

5

预留洞

中心线位置

10

钢尺检查

尺寸

+10，0

注：

检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。

2）模板施工要求

（1）板采用胶合板，模板下铺90×40mm方木平放进行衬垫，以便胶合板与方木固定，提高板模刚度，保证板面平整度要求，并且相邻两块竹胶板无论横向拼缝还是纵向拼缝，保证在同一根方木上进行搭接，设木钉固定，避免出现错台。

（2）模板用于结构施工前，先进行除锈及清污处理。

竹胶板板模在模板拼装校正完成，在板柱钢筋绑扎前进行脱模剂涂刷，脱模剂采用专用水性脱模剂均匀涂刷，保证后期脱模效果。

结构混凝土浇筑前，对侧墙、立柱、板梁模板所有拼缝进行一次细致检查，对可能造成漏浆的拼缝采用玻璃胶在模板外侧进行密封，以保证模内混凝土面的光滑平顺。

混凝土浇注前，对模板表面进行彻底清洗润湿，清除焊碴、杂物，保证模板表面清洁干净，以提高混凝土表面颜色一致性，控制好混凝土结构外观质量。

（3）模板安装后仔细检查各构件是否牢固，固定在模板上的预埋件是否有所遗漏，安装是否牢固，位置是否准确，垂直度采用吊锤控制，要求模板安装的允许偏差是否在规范允许值以内，模板及支撑系统的整体稳定性是否良好，不留施工隐患。

在浇筑混凝土的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以加固调整。

5.6模板与支架施工准备工作

1）技术准备

组织现场管理人员熟悉、审查施工图纸，重点对侧墙模、柱模、梁模板、板模板结构施工等分项工序的技术、质量和工艺要求进行学习，并将其质量和工艺要点向作业班组作详细的交底，并做好文字记录。

2）地基基础处理

本工程模板系统支撑基础为钢筋混凝土，可调底座可直接布置在该钢筋混凝混凝土上。

支撑地基基础为其它类型基础时