高铁通信 岗位培训无线基础知识 综合维修岗位.docx
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高铁通信岗位培训无线基础知识综合维修岗位
高速铁路岗位课程标准
岗位名称:
高速铁路通信综合维修岗位
岗位代码:
1100
劳动安全(A1)4
电气化安全(A2)9
施工安全(A3)14
技术规章(B1)20
通信线路(B2)27
传输系统(B3)38
接入网系统(B4)53
数据通信系统(B5)64
铁路数字移动通信系统(B6)74
调度通信系统(B7)83
电源及机房环境监控系统(B8)89
通信电源系统(B9)97
综合视频监控系统(B10)107
无线通信基本知识(B11)117
会议电视系统(B12)123
调度集中(CTC)系统(C1)129
列车运行控制(CTCS)系统(C2)134
电力/电牵SCADA(C3)139
防灾安全监控系统(C4)144
客票系统(C5)147
旅客服务信息系统(C6)150
道岔融雪系统(C7)153
勘误表159
高速铁路通信综合维修岗位岗位课程目录
序号
课程名称
课程代码
规定培训
学时
建议培训
学时
1
劳动安全
A1
6
6
2
电气化安全
A2
6
6
3
施工安全
A3
12
12
4
技术规章
B1
4
4
5
通信线路(另加技术规章4课时)
B2
16
16
6
传输系统(另加技术规章4课时)
B3
22
22
7
接入网系统(另加技术规章4课时)
B4
16
16
8
数据通信系统
B5
30
30
9
铁路数字移动通信系统(GSM-R)(另加技术规章4课时)
B6
28
28
10
调度通信系统(另加技术规章4课时)
B7
16
16
11
电源及机房环境监控系统
B8
12
12
12
通信电源系统(另加技术规章4课时)
B9
16
16
13
综合视频监控系统(另加技术规章4课时)
B10
16
16
14
无线通信基本知识
B11
6
6
15
会议电视系统(另加技术规章4课时)
B12
10
10
16
调度集中(CTC)系统
C1
3
6
17
列车运行控制系统(CTCS)
C2
6
6
18
电力/电牵SCADA
C3
3
2
19
防灾安全监控系统
C4
3
6
20
客票系统
C5
3
2
21
旅客服务信息系统
C6
3
2
22
道岔融雪系统
C7
3
2
合计:
240
242
《无线通信基础知识》课程标准
一、课程说明
课程名称:
无线通信基础知识
课程类别:
理论
课程代码:
1100B11
培训对象:
高速铁路通信综合维修岗位准入人员
培训形式:
脱产
培训学时:
6学时
培训目标:
掌握无线通信的设备组成及基本工作原理
二、教学内容与要求
第一章无线通信系统概述
学时:
2学时
要求:
通过本章学习,了解无线通信的特点,掌握无线通信的概念,熟练掌握无线通信的工作原理。
重点与难点:
本章重点是无线通信的概念,难点是无线通信的工作原理。
内容:
第一节无线通信的概念和特点
1.概念
2.特点
第二节无线通信系统的组成
1.发射机
2.接收机
3.天线
第三节调制与解调
1.调制
2.解调
第四节无线通信的工作方式
1.单工通信方式
2.双工通信方式
3.半双工通信方式
第二章无线电波传播基础
学时:
2学时
目的:
通过本章学习,了解无线电波段的划分,掌握无线电波的传播特性,重点掌握无线电波的干扰种类及克服办法。
重点与难点:
本章重点是无线电波的干扰种类及克服办法,难点是无线电波的传播特性
内容:
第一节无线电波段的划分
1.无线电波段的划分
2.不同行业占用的波段范围
第二节无线电波的传播方式
1.天波
2.地面波
3.空间波
3.1电波的视距传播
3.2电波的多径传播
3.3电波的绕射传播
3.4电波的损耗
3.5多普勒频移
第三节无线电波的干扰
1.互调干扰
2.同频干扰
3.邻道干扰
第三章天线的基本知识
学时:
2学时
目的:
通过本章学习,了解天线的特性、种类,掌握天线的辐射的基本原理,熟悉馈线实际运用的匹配。
重点与难点:
本章重点是掌握光缆的结构与识别,难点在于光缆的型号划分与识别以及端别的色序的识别。
内容:
第一节天线的基本知识
1.天线的概念
2.天线的分类
3.天线辐射的基本原理
4.对称振子天线
第二节天线的基本特性
1.天线的方向性
2.输入阻抗
3.频带宽度
4.增益
5.极化
第三节馈线
1.馈线的阻抗匹配
2.不平衡-平衡装置
三、必备考点与梳理
1、无线通信基础概述
1.1.无线通信系统一般由发射机、接收机及与其相连接的天线(含馈线)构成。
1.2发射机的主要作用是将所要传送的信号用载波信号进行调制,形成已调信号。
1.3天线是无线通信系统的重要组成部分,其主要作用是把射频信号变成电磁波或者把电磁波变成射频信号。
1.4馈线的主要任务是有效地传输信号能量。
1.5无线通信的工作方式主要有单工通信、双工通信和半双工通信三种。
2、无线与电波传播基础
2.1目前铁路无线通信(列车无线调度和GSM-R)使用的频段属于微波段。
2.2克服快衰落的方法主要有各种形式的分集方式,如时间分集、频率分集、空间分集、极化分集等。
2.3电波在传播途径上遇到障碍物时,总是力图绕过障碍物,再向前传播。
这种现象称为电波的绕射。
2.4克服慢衰落的主要方法是加大发射功率,提高接收灵敏度,宏观分集等。
2.5当发射源与接收体之间存在相对运动时,接收体接收到的信息频率与发射源的信息频率不相同,这种现象称为多普勒效应,接收频率与发射频率之差称为多普勒频移。
2.6天线的方向性是指天线向一定方向辐射电磁波的能力。
2.7天线与馈线的连接,最佳情形是天线输入阻抗是纯电阻且等于馈线的特性阻抗,这时馈线终端没有功率反射。
2.8驻波比(VSWR)定义为波腹电压与波节电压之比。
其值在1到无穷大之间。
2.9天线增益是用来衡量天线在某一特定方向收发信号的能力。
2.10一般来说,天线的主瓣波束宽度越窄,天线增益越高。
四、教学方法与教学手段
本课程教学主要以多媒体教学为主,利用多媒体教学资源的声光电立体的直观感受,根据大纲要求教师进行现场详细讲解课程。
辅以在授课前、授课中利用启示发法及互动教学方法与学员沟通,掌握学员学习热情及程度,充分调动学员的积极性,使学员能够全面理解和掌握教学重点内容。
在整个课程授课过程中,合理运用实例分析法,使学员能够通过实例分析和图片展示,把理论知识升华到日常实际维修工作中去,更好地调动学员的学习兴趣,使学员更好的理解和掌握本课程所学知识的实用性。
整体教学方法与手段遵循:
启示法-沟通法-多媒体讲解法-实例法—图片展示法-课堂回顾法,此教学层层深入,达到教学目的。
五、考试考核方式
考试考核范围:
以本课程教学为考核范围
考试考核方式:
采取笔答闭卷方式
考试考核题型:
由填空8、单选6、多选6、判断8、简答1、综合1等题型组成
六、教材和参考资料
建议使用教材:
1.《高速铁路培训教材-高速铁路车载维修岗位》
第二章第十一届
中国铁道出版社
主要参考资料:
1.《铁路技术管理规程》
中国铁路总公司
2.《铁路通信维护规程》
中国铁路总公司
3.《高速铁路岗位培训规范》
中国铁路总公司
七、编制信息
编制部门:
武汉高铁训练段教研部通信教研室
编制人:
黄玉梅
审核人:
高蓥
编制时间:
2015年7月24日
《无线通信基础知识》课程标准
《高速铁路通信综合维修岗位》刊误表
序号
页数/行
错误
更正依据及来源
更正
1
72/21
记车号
机车号
2
72/22
记车号
机车号
3
72/38
(基于GSM-R电路交换)
4
132/35
与信号专业CTC中心通信服务器连接
P129图3-2
与GSM-R接口服务器连接
5
22/26
光纤损耗的单位为dB/km
光纤损耗常数为dB/km或更正为光纤损耗单位为dB
6
建议增加光纤损耗常数计算公式
7
160/13
发射功率为-7dB
发射功率为-7dBm
8
70/图2-49
GPRS图中的RADINIS
GPRS图中的RADIUS
9
图2-40
第二、三行后一个“网络号”
《网络工程师培训教程》
最后一个“网络号”应改成“主机号”。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高铁通信 岗位培训无线基础知识 综合维修岗位 铁通 岗位培训 无线 基础知识 综合 维修 岗位
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