汽车工业经济运行报告.docx
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汽车工业经济运行报告
工业和信息化部发布2010年汽车工业经济运行报告
中央政府门户网站 2011年01月18日 来源:
工业和信息化部网站
2010年,在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下,我国汽车工业延续2009年发展态势,保持平稳较快发展。
汽车产销快速增长,自主品牌市场份额提升,汽车出口逐步恢复,大企业集团产销规模整体提升,市场需求结构进一步优化,汽车工业产业结构调整加快。
一、汽车产销量双超1800万辆,产销量世界第一
2010年,我国汽车市场呈现高开稳走态势,产销量月月超过100万辆,平均每月产销突破150万辆,全年累计产销超过1800万辆,刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计,我国全年累计生产汽车1826.47万辆,同比增长32.4%,销售汽车1806.19万辆,同比增长32.4%,产销同比增长率较2009年分别下降了15.9和13.8个百分点。
其中,乘用车产销1389.70万辆和1375.78万辆,同比增长33.8%和33.2%,产销同比增长率较2009年下降了20个百分点;商用车产销436.76万辆和430.41万辆,同比增长28.2%和29.9%,销量同比增长较2009年提高1.5个百分点。
(见附图1~4)
2010年12月,汽车产销分别完成186.48万辆和166.67万辆,同比增长22%和18%。
2010年1~4季度,我国汽车销量同比增长分别为72.5%、29.0%、16.0%和23.2%。
二、1.6升及以下排量乘用车市场稳定发展
2010年上半年,受车辆购置税减征政策力度减弱影响,1.6升及以下排量乘用车市场占有率逐月回落,7月其乘用车市场占有率为65%,较2009年下降5个百分点。
2010年下半年,在节能汽车推广政策的作用下,小排量乘用车市场占有率逐步回升。
2010年,1.6升及以下排量乘用车全年共销售945.92万辆,同比增长31.8%;占乘用车销售市场的68.8%,较2009年下降1个百分点;占汽车销售市场的52.4%,与2009年相比基本持平(见附图5)。
三、自主品牌汽车保持良好发展态势,市场份额继续提高
2010年,自主品牌乘用车销售627.3万辆,占乘用车销售市场的45.6%,市场份额同比提高1.5个百分点。
轿车销售949.43万辆,其中自主品牌轿车销售293.3万辆,占轿车市场的30.9%,市场份额同比提高1个百分点,较排名第二的日系车高出8个百分点(见附图6)。
四、汽车下乡使千万户农民得实惠,改善农民生产生活条件
2010年,全国共有270家汽车摩托车生产企业与财政部、工业和信息化部签订汽车摩托车下乡协议。
汽车10000多个车型、摩托车11000多个车型参加汽车摩托车下乡活动。
据财政部统计,截至2010年12月底,汽车下乡政策实施22个月,全国已补贴下乡汽车摩托车1791.47万辆,兑付补贴资金265.67亿元;其中,汽车补贴499.69万辆,摩托车补贴1291.78万辆。
2010年,全国补贴下乡汽车摩托车1208.47万辆,兑付补贴资金178.87亿元;其中,汽车补贴332.69万辆,摩托车补贴875.78万辆。
五、节能汽车全面推广,汽车产品升级换代提速
2010年,我国汽车产品燃料消耗量公示制度全面建立。
工业和信息化部“轻型汽车燃料消耗量通告”系统发布了12批“轻型汽车燃料消耗量通告”,累计发布152家企业、11124条轻型汽车燃料消耗量数据,在中国境内市场上销售的所有轻型汽车(包括进口轻型汽车)燃料消耗量情况都可通过“轻型汽车燃料消耗量通告”查阅。
2010年6月,“节能产品惠民工程”节能汽车推广政策实施。
截至2010年年底,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部发布四批节能汽车推广目录,共37家企业272个车型纳入节能汽车推广目录。
2010年下半年,纳入节能汽车推广目录车型共生产168.07万辆,占同期乘用车整体产量的24%,占有率较2009年提高17个百分点。
六、节能与新能源汽车示范推广全面推进,技术法规进一步完善
2010年,公共服务领域节能与新能源汽车示范推广城市从2009年的13个城市扩大到25个城市,6个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
截至2010年年底,共有54家汽车生产企业的190个车型列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,2010年,以上车型年产量为7181辆车。
《电动汽车传导充电用连接装置》、《电动汽车动力蓄电池结构型式及尺寸》等一批重要标准通过审查或发布,对电动汽车应用及充电基础设施建设具有重要促进作用,进一步建立健全新能源汽车技术标准体系。
七、企业经济效益持续向好,技术改造和技术研发投入能力提高
2010年1~11月,全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入3.9万亿元,同比增长38.8%;累计实现利润总额3314亿元,同比增长66.8%;累计实现利税总额5119亿元,同比增长54.8%。
2010年1~11月,17家重点企业(集团)累计完成工业增加值3987.45亿元,同比增长45.4%;累计实现主营业收入1.9万亿元,同比增长41.5%;累计实现利润总额1884.23亿元,同比增长77.2%,增幅同比提高13.4个百分点;累计实现利税总额3073.66亿元,同比增长58%,增幅同比提高5个百分点(见附图7)。
八、大企业集团产销规模整体提升,产业集中度进一步提高
2010年,4家汽车生产企业(集团)产销规模超过200万,其中上汽集团汽车销量突破300万辆,达到355.84万辆,东风、一汽和长安分别达到272.48万辆、255.82万辆、237.88万辆。
上述4家企业(集团)2010年共销售汽车1122.02万辆,占汽车销售总量的62.1%,汽车产业集中度同比略有上升(见附图8)。
我国汽车销量前十名的企业集团共销售汽车1559.61万辆,占汽车销售总量的86.3%。
九、汽车进出口市场发展态势良好,进口大幅增长
2010年,我国汽车整车累计出口54.49万辆,同比增长63.94%,其中乘用车出口28.29万辆,同比增长89.18%;商用车出口26.19万辆,同比增长43.28%。
1~11月,汽车整车累计进口72.76万辆,同比102.73%。
2010年1~11月,全国汽车商品累计进出口总额为975.42亿美元,同比增长58.69%。
其中进口金额507.74亿美元,同比增长76.79%,出口金额467.68亿美元,同比增长42.82%。
附:
2010年我国汽车销量突破1800万辆主要呈现8特点
中央政府门户网站 2011年01月13日 来源:
商务部网站
2010年我国汽车销量再创历史新高,突破1800万辆,稳居世界第一汽车销售大国,年销量刷新全球历史记录。
主要表现为以下特点:
一、汽车销售保持快速增长,增速逐月回落。
1至12月,全国销售汽车1806万辆,同比增长32.3%。
但增速呈逐月回落态势,同比增长由一季度的72%回落至32%;与上年增长46%相比,增幅回落14个百分点。
二、乘用车销量全面增长,部分车型增势迅猛。
乘用车销售1376万辆,同比增长33%。
其中,轿车销售949万辆,同比增长27%;交叉型乘用车销售249万辆,同比增长28%;运动型多用途乘用车(SUV)销售133万辆,同比增长1倍;多功能乘用车(MPV)销售45万辆,同比增长79%。
三、商用车表现良好,重型车突破百万辆。
商用车销售430万辆,同比增长30%。
其中,客车36万辆,同比增长31%;货车283万辆,同比增长26%;半挂牵引车35万辆,同比增长68%。
在货车销量中,重型货车销量102万辆,同比增长60%,增幅高于同期42个百分点。
四、小排量车受政策影响明显,市场份额略降。
受购置税优惠政策调整的影响,1.6升及以下乘用车全年销售946万辆,占乘用车总量的69%,市场份额有所下降,虽然节能惠民产品补贴政策实施后,该类车型市场份额有所回升,但由于政策实施较晚,市场份额同比仍下降了约1个百分点。
五、自主品牌增长高于平均水平,市场份额上升。
乘用车自主品牌销售627万辆,同比增长37%,占乘用车销售总量的46%,比上年提高1.3个百分点;自主品牌轿车销售293万辆,同比增长32%,占轿车销售总量的31%,比上年提高1.2个百分点。
六、汽车进出口大幅增长,出口逐步恢复。
全年累计进口各类汽车81万辆,同比增长93%;累计出口汽车55万辆,同比增长64%,其中,乘用车出口28万辆,同比增长89%,商用车出口26万辆,同比增长43%。
但与2008年相比,出口下降11%,仍未回升到金融危机前水平。
七、重点企业规模提升,前五家突破千万辆。
销量排名前五位的上汽、东风、一汽、长安和北汽共销售汽车1271万辆,占汽车销售总量的70%,其中,上汽、东风、一汽、长安和北汽分别销售356万辆、272万辆、256万辆、239万辆和149万辆,同比分别增长32%、36%、32%、27%和20%。
八、行业经济指标继续向好,效益明显提高。
据全国汽车行业15163家规模以上企业主要经济指标快报显示,1-11月主要经济指标均高于上年同期水平,行业规模以上企业累计实现主营业务收入3.9万亿元,同比增长39%,累计实现利税总额5119亿元,同比增长55%。
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