最新传送带设计word范文 10页.docx
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传送带设计
篇一:
传送带的设计
摘要
本文在参考常规下运带式输送机设计方法的基础上,分析了常见驱动方式和制动方式用于长运距、大运量下运带式输送机上的优缺点,提出该运输机可采用的驱动和制动方式;分析了常见软起动装置及其选型方法,归纳总结出长运距、大运量变坡输送下运带式输送机设计中的关键问题和可靠驱动方案和制动方式优化组合的可行方案;通过常规设计计算,提出了合理确定张紧位置、张紧方式及张紧力大小的方法;对驱动装置及各主要部件进行了选型并校核。
长距离变坡下运带式输送机运行工况复杂,在设计方面需考虑各种可能的工况,并计算最危险工况下输送机的各项参数,同时为保证运行过程中输送机各组成部分能适应载荷及工况的变化需将拉紧力统一,然后重新计算各工况下输送机参数,最终确定整机参数。
本论文对长运距、大运量变坡下运带式输送机,综合考虑各方面的因素,采用合理的驱动方案、制动方式和软启动装置组合,有效保证长运距、大运量变坡下运带式输送机的可靠运行
关键词:
传动齿轮
课程设计题目………………………………………………5
第一部分传动装置总体设计……………………………6
1.传动方
案………………………………………………………………6
2.该方案的优缺
点………………………………………………………6
3.原动机选择(Y系列三相交流异步电动
机)………………………6
4.传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分
配…………………7
第二部分V带设计………………………………………8
第三部分各齿轮的设计计算……………………………10
1.高速级减速齿轮设计(直齿圆柱齿轮)…………………………10
2.低速级减速齿轮设计(直齿圆柱齿轮)…………………………11第四部分轴的设计………………………………………14
1.高速轴的设计………………………………………………………14第五部分校核………………
……………………………19
1.高速轴轴承…………………………………………………………19第六部分主要尺寸及数据………………………………21
1.箱体尺
寸:
……………………………………………………………21第七部分结论……………………………………………24第八部分致谢……………………………………………25第九部分参考文献………………………………………26
课程设计题目:
设计带式运输机传动装置(简图如下)
原始数据:
数据编号35710
运输机工作转矩T/(N.m)690630760620
运输机带速V/(m/s)0.80.90.750.9
卷筒直径D/mm320380320360
工作条件:
连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限为10年,小批量生产,单班制工作(8小时/天)。
运输速度允许误差为。
二、课程设计内容
1)传动装置的总体设计。
2)传动件及支承的设计计算。
3)减速器装配图及零件工作图。
4)设计计算说明书编写。
每个学生应完成:
1)部件装配图一张(A1)。
2)零件工作图两张(A3)
3)设计说明书一份(6000~8000字)。
本组设计数据:
第三组数据:
运输机工作轴转矩T/(N.m)690。
运输机带速V/(m/s)0.8。
卷筒直径D/mm320。
已给方案:
外传动机构为V带传动。
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
第一部分传动装置总体设计
一、传动方案(已给定):
1)外传动为V带传动。
2)减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
3)方案简图如下:
二、该方案的优缺点:
该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。
减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。
齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。
高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲
篇二:
传送带毕业设计
摘要?
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第一章引言?
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1.1PLC的发展史?
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1.1.1PLC的特点?
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1.1.2国内传送带输送机的发展发展趋势?
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1.2总体方案说明?
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第二章传送带的介绍?
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2.1传送带常见的故障?
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2.1.1传送带常见的故障?
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2.1.2传送带优点?
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第三章传送带控制系统及运用?
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3.1传送带控制?
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3.1.1传送带机场行李控制?
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3.1.2PLC的性能指标和分类?
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3.2总体方案确定?
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3.3传感器选择与设计?
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3.3.1光电开关的原理?
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3.3.2数码显示部分设计?
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3.3.3具体系统工作流程?
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第四章传送带输送工作梯形图?
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第五章全文总结?
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16参考文献?
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某机场传送带模拟控制设计
班级:
大09机电2班学生:
刘成龙
指导老师:
唐志英
[摘要]为了适应现代自动化传送的要求,PLC控制逐渐取代继电接触器控制成为传送控制的主要环节,使控制系统更加安全、迅速、可靠。
PLC的推广应用在我国得到迅猛的发展,它已经广泛应用在各种机械设备和生产过程的电气控制装置中。
基于PLC的控制原理,运用三菱公司的FX2N系列PLC来实现对工业生产常用的传送带运动的控制。
本文介绍了传送带系统的基本结构、系统各部分的功能及系统PLC的控制原理,并以光电传感器实现了对传送带的控制,达到预期控制效果。
证明该系统具有较好的自动运行、检测和装功能,提高了传送带的性能与效率,大大的节约人员劳动力。
关键词:
传送带;PLC控制;光电传感器;
第一章引言
随着经济的快速发展,企业竞争越来越激烈,为提高效率、降低生产成本,传送带得到了广泛的应用。
传送带广泛应用于工业生产系统。
传送带的应用不仅节约了劳动力,提高了生产效率,而且降低了生产成本,在工业生产中发挥了巨大的作用。
未来传送带设备的将向着大型化发展、扩大使用范围、物料自动分拣、降低能量消耗、减少污染等方面发展。
本文结合传送带的实际模型,针对PLC本身具有的功能特点,利用传感器的工作原理,成功的实现对传送带系统的控制,达到了预期的控制效果。
1.1PLC的发展史
一、PLC的产生
1.继-接控制回顾
由学生回答继电器(接触器)的结构、原理、画出三相异步电机启-停的主电路图、控制电路图
由学生归纳出继-接控制的不足,从而引出“PLC的产生”
2.PLC的产生
68年美国通用汽车公司(GM)招标要求:
(1)软连接代替硬接线
(2)维护方便(3)可靠性高于继电器控制柜(4)体积小于继电器控制柜(5)成本低于继电器控制柜(6)有数据通讯功能(7)输入115V(8)可在恶劣环境下工作(9)扩展时,原系统变更要少(10)用户程序存储容量可扩展到4K
1.1.1PLC的特点
可编程序控制器(PLC)是一种以微机处理器为核心的工业通用自动控制装置,其实质是一种工业控制用的专用计算机。
因而对于使用者来说,变成完全可以不考虑微处理器内部的复杂结构,不必使用各种计算机使用的语言,而把PLC内部看做是有许多“软继电器”等逻辑部件组成。
可编程控制器的主要特点有:
1.可靠性高,抗干扰能力强。
这往往是用户选择控制装置的首要条件。
PLC生产厂家在硬件和软件上采取了一系列抗干扰措施,使它直接安装于工业现场而稳定可靠的工作。
目前各厂家生产的PLC,其平均无故障时间都大大超过了IEC规定的10万小时。
而且为了适应特殊场合的需要,有的PLC生产商还采用了冗余设计和差异设计(如德国Pilz公司的PLC),进一步提高了可靠性。
2.适应性强,应用灵活。
由于PLC产品均成系列化生产,品种齐全,多数采用模块式硬件结构,组合和扩展方便,用户可根据自己的需要灵活选用,以满足系统大小不同及功能繁简各异的控制系统要求。
3.编程方便,易于使用。
PLC的编程可采用与继电器电路极为相似的梯形图语言,直观易懂,深受现场电气技术人员的欢迎。
近年来又发展了面向对象的顺序流程图语言(SequentialFunctionChart),也称功能图,使编程更简单方便。
4.控制系统设计、安装、调试方便。
PLC中含有大量的相当于中间继电器、时间继电器、计数器等的“软元件”。
又用程序(软接线)代替硬接线,安装接线工作量少。
设计人员只要有PLC就可以进行控制系统的设计并可在实验室进行模拟调试。
5.维修方便,维修工作量小。
PLC有完善的自诊断、履历情报存储及监视功能。
PLC对其内部工作状态、通信状态、异常状态和I/O点的状态均有显示。
工作人员通过它可以查出故障原因,便于迅速处理。
6.功能完善。
除了基本的逻辑控制、定时、计数、算术运算等功能外,配合特殊功能模块还可以实现点位控制、PID运算、过程控制、数字控制等功能,为方便工厂管理又可与上位机通信,通过远程模块还可以控制远方设备。
1.1.2国内传送带输送机的发展趋势和所面临的问题
目前,我国传送产业发展的正处于飞速发展的趋势中。
随着自动化生产不断发展,输送机械化得到了广泛应用。
从大型的工业生产,如矿产资源开发;到中心型的作坊工厂,如零件流水线等等,传送带输送机的应用日益重要。
带式输送机因作为一种输送量大、运行费用低、适用范围广、结构简单、便于维护、能耗较小、使用成本低的输送设备而会得到更宽广的应用范围,市场发展前景十分看好。
未来输送机将向着大型化发展,扩大适用范围,产品多元化,物料自动分拣,减低能量消耗,减少污染等方面发展。
目前,影响我国传送产业发展的主要问题是,矿产资源结构和产业布局不尽合理,中低档矿产资源和设备占较大比重;政府和企业研发资金投入不足,产业技术水平不高,性能要求高的传送带输送设备和原辅料主要依赖进口;企业规模小,效益差,产业集中度低,竞争实力不强;法规不健全,标准水平滞后。
这种状况,难以适应现代自动传送工业向高技术、国际化、规模化、环保化发展的需要,无法满足我国经济持续、健康、稳定、快速发展对传送工业的需要,不能适应我国矿产资源参与国际大循环的需要。
所以我国的传送带输送机应在质量方面、适应性方面、可靠性方面以及工作效率方面来缩小我们与国外的差距,实现传送自动化。
整体的自动化传送方案的解决,对自动化是一种全新的飞跃,随着这种趋势的发展,各行业都会加入其中,发挥它强大的功能。
2.1传送带常见的故障及优点
2.1.1传送带常见的故障
(1)传送带与皮带轮之间打滑传送带由皮带轮带动循环运转,皮带轮是由齿轮传动,传送带与皮带轮之间发生轻微的打滑就会造成纸板传送速度的波动,所以要最大限度的减少打滑。
解决打滑问题可以采用以下措施:
皮带轮中7驱动轮和被动轮都使用合适的防滑套,防滑套一般使用橡胶或与传送带相同的材料,并定期检查更换或磨粗现有的防滑套;调节传送带张力,根据需要加以紧固;检查驱动齿轮的磨损情况。
检查传送带与皮带轮是否打滑有两种方法:
①检查上下传送带的相对速度;②停机时,在传送带和驱动轮贴合处分别做记号,开机后观察两个记号相
对位置是否变化。
(2)传送带与纸板间打滑主要原因是纸板与加热板之间摩擦力过大,导致传送带与纸板之间打滑。
解决的办法主要有以下几点。
①调整压辊调整方法是在加热部每隔一个压辊提升一个,但一般前六根不要提升。
另外,检查冷却部的压辊在没有纸板时是否可以停止转动。
若可使部分辊停止转动,应降低压辊,使传送带和纸板之间有良好的接触。
②湿润加热板如果重新调整压辊不能完全解决打滑问题,可以将加热板进行润滑处理,来减少加热板与纸板之间的摩擦,建议使用含有二硫化钼的润滑剂。
③清洁加热板表面如果加热板表面有较多的淀粉沉积,会使纸板与加热板之间产生较大的摩擦阻力,导致二者之间打滑,所以应该定期清理加热板表面。
④清理传送带表面粘在传送带表面的淀粉、纸屑等会使传送带表面变得光滑或反光,这也是产生打滑的原因之一,可以用刷子清理传送带表面,还可以考虑将驱动轮上方的压辊上缠绕牛皮纸,使淀粉在没有固化时由纸带走,这样也可以清楚大部分粘在传送带表面的淀粉
2.1.2传送带优点
1.全机框体采用高强度合金铝挤型材制作,经久耐用不变形;
2.两头调试可调节,操作不方便,旋转手输即可;
3.附带四个杀脚轮,移动方便,不用时可折叠,不占空间;
4.皮带运转速成度和方向可随时调节切换,反应迅速;
5.配备标准接头,与其他设备连接方便;
6.传送带与注塑机不良品信号连接,可以自动逆向运转,把不良品逆向分开,避免不良品混入OK产品内,做到工厂全自动化运作
3.1传送带控制系统及运用
3.1.1传送带机场行李控制
第一,窗口控制技术:
行李处理系统传送带需要控制行李的间距,这对于行李自动处理系统是非常重要的。
一般采用窗口技术,保证进入收集传送带、分检转盘的行李在注入中以虚拟窗口的方式进入,以使行李按一定的间距进行了排列。
篇三:
传送带的传动设计
课程名称:
食品传送带的设计
设计题目;传送带传动装置的设计
院系:
学生姓名:
胡志明
学号:
201X120956
专业班级:
07机械(9)班
指导教师:
李志和
201X年3月1日
《机械设计》课程设计
设计题目:
内装:
1.设计计算说明书一份
2.减速器装配图一张(A1)
3.轴零件图一张(A3)
4.齿轮零件图一张(A3)
机械工程系07机械(9)班班级
设计者:
胡志明
指导老师:
李志和
完成日期:
201X年3月1日
成绩:
_________________________________
洛阳理工
课程设计任务书
带式输送机传动装置的设计
摘要:
齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式,它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力,目前齿轮传动装置正逐步向小型化,高速化,低噪声,高可靠性和硬齿面技术方向发展,齿轮传动具有传动平稳可靠,传动效率高(一般可以达到94%以上,精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%),传递功率范围广(可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动)速度范围广(齿轮的圆周速度可以从0.1m/s到200m/s或更高,转速可以从1r/min到201X0r/min或更高),结构紧凑,维护方便等优点。
因此,它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用。
本文设计的就是一种典型的一级圆柱直齿轮减速器的传动装置。
其中小齿轮材料为40Cr(调质),硬度约为240HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度约为215HBS,齿轮精度等级为8级。
轴、轴承、键均选用钢质材料。
关键词:
减速器、齿轮、轴、轴承、键、联轴器
机械设计课程设计计算说明书
1.
一、课程设计任务书…………………………………1
二、摘要和关键词……………………………………………22.
一、传动方案拟定………………………………………………3
各部件选择、设计计算、校核
二、电动机选择…………………………………………………3
三、计算总传动比及分配各级的传动比………………………4
四、运动参数及动力参数计算…………………………………6
五、传动零件的设计计算………………………………………7
六、轴的设计计算………………………………………………10
七、滚动轴承的选择及校核计算………………………………12
八、键联接的选择及校核计算…………………………………13
九、箱体设计……………………………………………………14
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