万洋12标水泥土路基试验段施工方案.docx

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万洋12标水泥土路基试验段施工方案

海南省万宁至洋浦高速公路

WYTJ12标

水泥土路基试验段施工方案

编制：

审核：

审批：

中交隧道工程局有限公司

海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标项目经理部

二〇一七年九月

水泥土路基试验段施工方案

1、编制依据和目的

1.1编制依据

（1）海南省万宁至洋浦高速公路招标文件

（2）海南省万宁至洋浦高速公路《两阶段施工图设计》

（3）《海南省重点公路项目工程建设标准化管理手册》

（4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

（5）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

（6）《公路土工试验规程》JTGE40-2007

（7）《公路路基路面现场测试规程》JTJE60-2008

（8）工程所在地形、地貌、水文、地质、气候等施工条件的详细调查

（9）本单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力

（10）本单位类似工程施工经验

1.2编制目的

水泥土路基施工作为海南省万宁至洋浦高速公路WYTJ12标路基施工重点工程之一，其施工工艺对全线施工具有很大的参考价值，为确保其质量满足设计要求，提高路基施工管理水平，按照现行标准规范和工程建设标准化管理手册的基础上编写本试验段施工技术方案。

2、工程概述

2.1工程简介

海南省万宁至洋浦高速公路第三代建段WYTJ12标起讫桩号为K145+540～K163+635.127，全长约18.1km，途经王五镇西华农场、王五镇五七大队农场、王五镇峨阳村、王五镇西照村，与G98环岛高速西线白马井互通相接。

其中互通2处，大中桥5座，跨线桥1座，分离桥2座，天桥8座，通道桥7座。

涵洞通道97道，路基挖方约239.7万方，填方约128.6万方。

2.2主要技术标准

根据本项目在公路网中的功能和作用、交通量预测结果及沿线的地形条件等因素，全线采用高速公路标准新建。

主线采用双向四车道，设计时速100公里/小时，整体式路基整宽度26.0m；其各部分组成为：

中间带3.5m（其中左侧路缘带宽2×0.75m，中央分隔带宽2.0m），行车道宽2×2×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带宽2×0.5m）2×3.0m，土路肩2×0.75m。

3、试验段的选择、目的

3.1试验段的选择

根据施工总体计划和组织安排以及路基试验段确定原则，我部拟定K152+800～K153+000段作为水泥土路基试验段，试验段长度200m，平均宽度29.6m。

3.2试验段的目的

路基试验路段施工的主要目的：

（1）确定施工集料的配合比例、松铺厚度及标准施工方法；

（2）检验施工机械从备料、拌和、运输、摊铺到压实的配套性和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性；

（3）得出合理的人员、机械和拌和深度、压实组合、松铺系数。

4、人力、机械设备配置情况

4.1人力资源配置

根据水泥土路基试验段工程特点和规模，投入以下施工人员，具体见下表：

表4-1水泥土路基试验段配备人员安排表

序号

姓名

职务

备注

1

林军

项目经理

试验段总负责

2

刘凤义

项目总工

试验段技术总负责

3

黄维建

副经理

试验段现场总协调

4

梁红峰

副总工

试验段现场质量监督

5

赵欣瑜

生产副经理

试验段生产协调

6

梁延林

安全副经理

试验段安全控制

7

肖佳

技术部部长

试验段现场施工技术指导

8

王渊博

质检部部长

试验段现场质量控制

9

张银钧

测量组长

试验段现场测量控制

10

张昌雷

试验室主任

试验段现场试验控制

11

邱行

安全员

现场安全控制

12

张尊昂

技术员

技术指导，数据采集

13

马国云

作业班组长

试验段现场实施

14

刘尚军

作业班技术负责人

试验段现场实施

4.2机械设备资源配置

根据水泥土路基试验段工程特点和规模，投入以下施工机械设备，具体见下表：

表4-2水泥土路基试验段投入机械设备表

序号

机械种类

机械型号

数量

用途

备注

1

挖机

卡特329

2

装料等

2

自卸车

20m3

6

运料、卸料

3

推土机

黄河220

1

摊料

4

压路机

22T

2

碾压

5

平地机

1

平整

6

装载机

1

装料

7

洒水车

1

洒水

8

路拌机

2

拌和

4.3仪器设备资源配置

根据水泥土路基试验段工程特点和规模，投入以下仪器设备，具体见下表：

表4-3水泥土试验段投入仪器设备表

序号

仪器种类

单位

数量

用途

备注

1

全站仪

台

1

路基中、边桩测量放线

2

水准仪

台

1

路基填筑每层松浦、压实厚度

3

50m卷尺

把

1

量取每层填筑宽度及长度

4

3m直尺

把

2

检查每层碾压平整度

5

标杆

把

20

层厚控制标志

6

灌砂筒

个

1

测压实度

7

电子秤

台

1

测压实度

8

烘箱

个

1

测压实度

9

EDTA

套

2

滴定试验

5、施工准备

（1）施工前组织技术人员熟悉图纸，明确施工标准和设计要求，编制交底材料，进行安全技术交底。

（2）水泥土施工前，会同监理单位对下承层进行验收，分别对下承层路基的压实度、宽度、横坡、平整度进行检测。

（3）按照填土试验段获得的松铺系数进行现场备土，倒土时严格按照网格控制倒土数量，并通过标准试验确定最佳含水量和最大干密度。

（4）水泥土水泥掺量4%，选用PC42.5水泥，其初、终凝时间要满足施工要求，进场水泥经监理工程师验收合格后方可使用。

6、水泥土路基试验段施工工艺

6.1施工工艺流程

图6-1水泥土路基试验段施工工艺流程图

6.2测量放样

下承层验收合格后，在备土前，现场根据设计宽度进行放样，同时放宽20cm进行打桩，在桩体上采用红色油性笔标出设计标高。

每隔40米，在整桩号位置按照中轴线、左右4m取三点进行原地面标高测量。

6.3素土摊铺

（1）按照计算好的网格尺寸进行倒土，在素土摊铺前，须检测土的含水量，控制在最佳含水量附近进行素土摊铺。

（2）水泥土施工分两层进行，每层压实厚度控制为20cm，按照设计标高上8cm进行摊铺，采用装载机配合进行补土，确保平地机刮平后横坡满足设计要求。

为防止路基在压路机碾压时坍肩，平地机施工时，预留边线20cm宽度不刮平，保持20cm三角形部分高出10cm，平地机轮胎沿着边线碾压1～2遍。

（3）采用钢轮压路机静压1遍，静压后确保高程控制在设计高程上约4cm，如有偏差采用装载机配合平地机进行调平，个别处补土较多位置采用压路机局部再静压1遍。

按照原地面桩点布置形式进行高程测量。

（4）对已经整平的素土进行含水量测定，含水量是影响填筑压实的主要因素，含水量大了影响碾压收面，小了压实质量得不到保障，用灌砂法做压实系数时不容易达标。

因此在水泥摊铺前采用过干洒水或者过湿晾晒的方法控制含水率。

图6-2素土摊铺效果图

6.4水泥摊铺

（1）按照设计标高减去原地面标高计算填土厚度，根据素土在最佳含水量状态下压实度96%的比重进行土方质量计算，再乘以4%的水泥掺量。

（2）根据计算结果，便于施工操作，现场采用半幅5m×2m方格一层放3包水泥（150Kg）。

（3）采用装载机配合放置水泥，人工解袋，人工持自制木板耙子耙平，使水泥均匀分布。

配备3人转运水泥，1人解袋，2人摊铺。

（4）水泥摊铺前必须检查压路机、路拌机等各机械设备工作状态正常，备料充足。

图6-3水泥摊铺效果图

6.5拌和

（1）在水泥撒布好后，采用路拌机进行路拌作业。

（2）路拌机在拌和过程中行驶速度控制在3～5m/min，不宜过快，拌和时要求拌和均匀、色泽一致、无灰带、灰团、花面。

现场派专人用铁锹检测拌和深度，不得留有“素土”层。

（3）为了防止存在素土夹层，调大路拌深度，确保贯入下承层10mm左右。

（4）根据路拌机拌和宽度，需搭接约30cm进行布置路拌机行走线路，确保不漏拌。

（5）拌和两遍后，取土样马上进行水泥EDTA滴定试验，测得拌合后的水泥含量，若水泥剂量小于规范要求，应及时调整直至满足设计要求。

图6-4水泥土拌和效果图

6.6压实

（1）在半幅拌和完毕，水泥已搅拌均匀的情况下，开始进行压实。

（2）首先静压1遍，如果发现有局部存在不平整的情况下，可采用平地机进行整平。

（3）然后弱振1遍，强振4遍，从强振开始检测压实度，每强振一次立即进行压实度检测，强振4遍后压实度达到96%，停止强振，采用静压进行消除车辙收面。

（4）在路拌机半幅拌和完毕后，即进行碾压，从外侧向中间进行碾压，碾压轮迹重叠50cm，碾压速度控制在1.5km/h。

（5）在碾压过程中，如果发现坍肩情况，立即由人工进行补土调平。

（6）在碾压4遍后，在前面设置的部位进行标高检测，根据3次测量数据总结，在静压1遍调平后对比水泥摊铺前和终压后，满足设计标高为止。

6.7养生及保护

水泥土填筑后采用覆盖土工布洒水保湿养生，养生期不少于7天，养生期间不得使水泥土过湿，更不能忽干忽湿，并控制好交通，除洒水车外，应封闭交通。

图6-5现场平整、碾压效果图

6.8试验、测量检测

（1）在水泥土施工的前一刻，进行堆土的含水量检测，确保含水量符合施工需求（一般大于最佳含水量2~3%），过干进行洒水，过湿进行晾晒。

（2）水泥土拌和过程中，随机抽样检测水泥含量及是否拌和均匀，若不均匀则进行第二遍拌和。

（3）碾压过程中，每碾压1遍都要进行压实度检测，确保碾压变数满足压实度需求。

（4）水泥土取样7天后，进行无侧限抗压试验。

（5）洒水养生7天后，对水泥土宽度、平整度、纵断高程、横坡进行检测，结果要符合设计及规范要求。

表6-1土方路基实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

高速公路、一级公路

其他等级公路

二级公路

三、四级公路

1△

压

实

度

（%）

零填及挖方（m）

0～0.3

—

—

94

按附录B检查。

密度法：

每200m每压实层测4处

0～0.8

≥96

≥95

—

填方（m）

0～0.8

≥96

≥95

≥94

0.8～1.5

≥94

≥94

≥93

＞1.5

≥93

≥92

≥90

2△

弯沉（0.01m）

不大于设计要求值

按附录I检查

3

纵面高程（mm）

+10,-15

+10,-20

水准仪：

每200m测4个断面

4

中线偏位（mm）

50

100

经纬仪：

每200m测4点，弯道加HY、YH两点

5

宽度

符合设计要求

米尺：

每200m测4处

6

平整度（mm）

15

20

3m直尺：

每200m测2处×10尺

7

横坡（%）

±0.3

±0.5

水准仪：

每200m测4个断面

8

边坡

符合设计要求

尺量：

每200m测4处

7、施工工艺要求

（1）水泥土施工关键须控制从加水拌和到成型的时间。

应合理组织、配备足够的机械设备，把施工成型时间控制在2～3h以内。

（2）水泥土施工前应进行充分的准备工作，备料充分，机况良好，天气较好的情况下进行施工。

（3）严格遵循“三快一密实”的原则，即快速摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测的方法，确保水泥初凝前完成终压。

（4）严格控制摊铺厚度，充分碾压，不得采用薄层贴补的办法进行找平。

摊铺时，按“宁高勿低”的原则，终平时，按“宁刮勿补”的原则处理。

（5）经过拌和、整形的水泥土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成。

（6）必须配备18t以上的压路机重碾，同时应避免片面强调压实度过度碾压，不得对成型后的水泥土进行二次补压，造成水泥土结构的破坏。

碾压完成后，利用压路机进行静压收面，静压时，应匀速进行，不得在碾压完成的表面进行机械掉头、紧急刹车等操作，确保水泥土表面平整光洁。

（7）压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以避免破坏基层表面。

碾压过程中如发生“弹簧”、松散起皮等现场，及时更换新材料或重新拌和。

（8）养生期7天后安排进行下一层施工。

（9）每天早、中、晚三次洒水养生，洒水车不得在刚撒过水的路面上碾压，养生7天。

（10）严格控制成型的水泥土面上的车辆通行，严禁重车通行，更不得采用压路机进行二次补压。

（11）尽量不要在中午温度高的时候施工水泥土，雨天时停止施工。

（12）在路拌机休息的间隙，勤检查勤保养，对刀头、刀库多维护，以免耽误正常施工。

8、施工质量控制措施

1、选择熟悉规范、图纸和具有丰富工作经验以及工作作风优良的技术员进行现场技术指导和质量管理。

质量保证体系组织机构见下图。

图8-1质量保证体系组织框图

2、技术人员、质检人员职责和要求：

1）对每道工序或工艺进行现场质量自检，保证整个施工过程的填料和施工工艺符合要求并获得监理工程师的认可。

2）对施工过程中出现的质量缺陷，及时报告，经监理工程师认可后及时采取有效的措施予以消除，对工程质量事故或安全事故进行现场记录，并及时报告监理工程师。

3）按规范规定的抽检频率、时间和方法，及时通知试验室进行取样和现场试验。

4）及时通知测量人员检测高程和几何尺寸，并提供相关资料以获取监理工程师的认可。

5）对每道工序执行“自检、互检、交接检”制度，经自检合格后，上报监理工程师检查验收，经监理工程师确认后方可进行下道工序施工。

6）对工程质量进行数理统计和分析整理，建立质量档案并及时进行试验段总结，将试验段总结结果上报监理工程师批准，为后续大面积路基填筑施工提供参考。

9、安全、文明、环保保证措施

9.1安全施工保证措施

1）建立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程。

2）进行安全生产教育和安全交底工作，施工人员进入工地必须戴安全帽、穿工作服、戴防护手套等防护用品。

安全员明白安全各项安全措施和职责，每天安全监测并有记录。

3）施工场地设置重车道和空车道，车辆不能随意抢道和超车，由安全员负责指挥，专职安全工程师负责监督检查，对违规者给予批评教育严重者给予经济处罚。

4）交叉路口设置醒目警示标牌，施工车辆通过时，派专人指挥交通，同时严禁非施工有关车辆及人员进入施工场地。

5）检查施工机械，轮胎机械的转向和制动系统更要仔细检查，杜绝机械带病作业，建立施工机械“一机一档”台账，必要时强制保养，由安全员负责监督检查。

6）保持施工便道的平整和畅通，雨天清积淤，晴天多洒水，在“瓶颈”处采用临时征地的办法加宽便道。

9.2文明施工保证措施

1）施工现场必须科学规化，如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等，征地应满足标准化的要求，筹建时应将办公区、施工区、生活区严格划分开。

2）施工现场应设置安全警告、提示标志、标语、谚语，如在现场出入口处悬挂“施工重地、闲人免进”的禁止标志，并应有宣传公司企业形象的标语。

3）工地建筑材料、料具、机械设备的堆停放应有总体平面图，并按总平面图修建和按布局分类堆放材料和停放设备。

易燃易爆或有毒有害物品，应分类存放或按专门的安全规定储存。

应标示的建材、成品、半成品，需将名称、品种、规格等标识清楚；建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。

施工现场应做到工完场清。

4）施工现场的工棚、库房、办公区、生活区，配备灭火器，制订严格的消防管理制度和明确分片包干的责任人。

在禁火区域或对有关易燃易爆品，压力容器的动火，须向主管部门申请，经批准后明确动火监护人。

5）接触尘毒的作业和从事噪音超标的作业，作业人员佩戴好防尘、防毒口罩和耳塞防护用品，并采取隔离、密封设施预防尘毒扩散殃及社区的防护措施；不在现场焚烧有毒、有害的物质；作好对施工作业人员的保护和对大气的保护。

9.3环保施工保证措施

1）在晴天时，施工便道及时洒水，避免车辆通过时扬尘过大，减少对周边环境的影响。

2）施工现场垃圾渣土及时清理出现场，运到指定区域。

3）机械设备、车辆等冲洗产生的含油废水，进入隔油池隔油和沉淀达到合格标准后排放。

4）生活、生产污水以及生活垃圾必须集中处理，不得直接排入江水中。

5）施工垃圾、生活垃圾固定地点堆放，及时清理，生活垃圾进行必要地生化处理后排放。

6）所有临时工程及临时设施，临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌，占用耕地时，需清理平整，利于复耕。

7）严格执行海南省交建局下发《海南省万宁至洋浦高速公路绿色公路建设实施方案》的文件精神要求，积极应用节能技术和清洁能源，加强绿化环保。