龙门吊专项施工方案.docx
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龙门吊专项施工方案.docx
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龙门吊专项施工方案
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
三、施工前准备2
四、人员组织、分工及资格2
五、施工机械、工机具及要求3
六、施工进度计划4
七、安装施工工序、方法5
八、整机调试8
九、安全技术措施9
十、安全管理12
十一、文明施工措施18
十二、龙门吊安全操作规程19
十三、附件20
一、编制依据
2.1《起重机械安全规程》GB6067.1-2010
2.2《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010
2.3《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GBJ50256-96
2.4《起重机械试验规范和程序》GB5905-86
2.5施工组织总设计
2.6龙门吊图纸及使用说明书
2.7本公司质量手册、程序文件及相关起重机械安装通用工艺
二、工程概况
此部分根据自己的工程情况编写。
设备情况:
表1-1设备一览表
序号
设备品种
规格
数量
(台)
安装位置
1.
门式起重机
30t
1
2#工作井、4#工作井
2.
门式起重机
40t
1
5#工作井
3.
门式起重机
40t
1
7#工作井
4.
门式起重机
40t
1
9#工作井
5.
门式起重机
45t
1
11#工作井
根据设备和安装地点情况,拟采用2辆35吨的汽车起重机将拼装好的桥架及电动葫芦(或小车)吊装至大车轨道上。
三、施工前准备
3.1施工场地事先进行硬化处理,场地开阔没有与安装施工相干涉的
障碍物,吊车工作区域地基坚实可靠。
3.2龙门吊走行线建设完成,并验收合格。
3.3施工人员必须熟悉施工现场,熟悉本安装方案,技术人员做好
施工工序的技术安全交底。
3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底,配合机具
进行全面检查。
3.5对所有用于安装作业的工器具进行全面检查,所有的安全装置必
须齐全可靠。
3.6作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。
四、人员组织、分工及资格
表4-1人员组织与分工
序号
职务
姓名
职责分工
1
总指挥
全面负责龙门吊的安装工作。
2
技术员
负责龙门吊安装技术工作。
3
安全员
安全管理及监护工作。
4
连接组
负责龙门吊部件倒运,部件安装位置、方向的确认,主梁台位的搭建,准备起吊索具、工器具和架材,安全稳妥地把部件起吊就位。
各部件的连接工作,对各连接部位的检查工作。
5
抬吊组
负责确定主梁吊点,确定支腿缆绳位置,并对抬吊前的各项工作进行检查。
负责试吊工作,对抬吊过程中的支腿位置进行调整。
6
电工组
负责龙门吊电气部分安装前的检查,电气设备安装位置、的确认,电气部件安装,电气系统配线、布线和接线,电气系统调试。
五、施工机械、工机具及要求
表5-1施工机械、工机具数量
序号
名称
规格/型号
数量
备注
1.
汽车起重机
35t
2台
2.
千斤顶
3t,机械螺旋式
1件
3.
套筒扳手
重型、轻型
各1套
4.
大锤
8磅
2个
5.
手锤
2.5磅
2个
6.
套筒
30mm、32mm、46mm
各2个
7.
力矩扳手
180kg.m
2把
8.
开口扳手
30×32
2件
9.
梅花扳手
30×32
2件
10.
钢卷尺
50m、5m
各1件
11.
游标卡尺
200mm
1件
12.
撬棍
大、小
各两根
13.
杉杆
6m、4m
各4根
14.
铁丝
8#
20公斤
15.
手拉葫芦
5t
4只
16.
钢丝绳
6×19-φ26长10m
8条
起吊绳
17.
钢丝绳
6×19-φ20长20m
8条
风缆绳
18.
麻绳
φ20
80m
19.
绝缘电阻测试仪
1台
20.
塔尺
1把
21.
电流表
1台
5.2施工机械、工机具要求:
5.2.1施工中使用的吊车必须经过检查验收合格,并由技术监督部门
频发的准用证。
5.2.2所使用的钢丝绳必须有合格证,所使用的钢丝绳应无断丝,磨
损不超标。
5.2.3所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷且销子松紧自如。
5.2.4绝缘电阻测试仪、电流表等电动工器具应经过检验,合格后方可使用
5.2.5所有的测量工具必须经过校验合格后使用,测量数据要考虑校验时的修正值。
5.2.6用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
六、施工进度计划
6.1整体施工进度安排
拟在6月份先安装4#井位,8月下旬安装9#井位,9月下旬
安装7#井位,11月中旬安装5#井,12月初安装11#井位,2014年1月上旬安装2#井位。
6.2每井位具体工期安排
6.2.1清理场地,摆放组件就位,安装前准备工作。
计划工期1天。
6.2.2行走下横梁就位,主梁组装、起吊主梁与支腿连接,计划工期2天。
6.2.3电气系统、操作室、安全防护装置安装、整机检查、调试。
计划工期4天。
七、安装施工工序、方法
7.1总体安装步骤
开始→轨道安装→主梁组装→行走下横梁安装→连接支腿与行走下横梁→整体起吊龙门吊→连接支腿与主梁→操作室安装→电气系统安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束
7.2具体施工工序
7.2.1轨道的复检
a)轨道应可靠固定,螺栓不得松动,压板不得变形,轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷;
b)两轨道轨距误差不大于10mm;
c)轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000,且全行程内高低差不大于10mm;同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm;
d)轨道接头采用对接布置;
e)轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。
7.2.2主梁组装
用吊车先将主梁左半段吊至预定位置后,进行调整支垫,然后用木方进行两侧支承,稳固并竖直后,依次进行主梁右半段的支垫固定工作(与左半段安装步骤相同),上述完成后进行主梁连接,随后对主梁进行检测工作。
7.2.3行走下横梁安装:
用吊车将行走下横梁吊至轨道上,然后上紧夹轨器,台车侧面变速箱使用枕木支垫,走行梁两侧用方木支承稳固,并保证走行梁竖直。
7.2.4连接支腿与行走下横梁
用吊车将支腿依次吊至行走下横梁端部进行安装,法兰应对应出厂编号,拉好风缆绳。
调整手拉葫芦松紧度并测量校正支腿垂直度。
7.2.5整体起吊主梁
起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径,对主梁吊点、捆绑点包角位置进行检查,清除全部障碍物。
起吊时,吊车由总指挥1人指挥,吊车设监护1人。
起吊离开地面10cm,静止观察5分钟,复核桥架的重量和吊车的承载率,复核合格,使主梁落地就位。
重新试验吊车刹车系统,检查没有异常问题后,吊车可以起升,指挥人员与监护人员要密切观察,使整个主梁保持水平、平稳起升,主梁吊至高于支腿上方位置时,停止起吊,回转吊车至支腿与主梁连接法兰对正进行连接。
在整个起升过程中,吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
7.2.6操作室安装
用吊车将操作室吊至设计位置,精确对位后进行连接。
7.2.7电气系统安装
依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆,分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头,连接卷筒电缆到操作室、二次盘。
7.2.8各安全装置的完善和调整。
龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器,走
行限位,扫轨器以及端部车档等,调整起重量限制器其综合误差±
5%,显示误差≤5%,调整走行限位器,其极限位置离两端各2米,
调整吊钩高度限位,其动作位置距主梁部约2米。
八、整机调试
8.1试车前准备和检查
8.1.1按图纸尺寸和技术要求检查全机:
各紧固件是否牢固,各传动机构是否精确和灵活;金属结构有无变形,钢丝绳绕绳是否正确,绳头捆扎是否牢固。
8.1.2检查起重机的组装是否符合要求。
8.1.3电气设备必须完成下列工作后方可试车。
8.1.3.1用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。
8.1.3.2切断电路,检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠,必要时进行润滑。
8.1.3.3用手转动起重机各部件,应无卡死现象。
8.2无负荷试车
经过上述检查,全机均已正常后,无卡死现象,便可进行无负荷试车。
步骤如下:
8.2.1起重行车试车:
空载电葫芦沿轨道车来回运行三次,此时车轮不应有明显的打滑,车轮应制动平稳可靠。
8.2.2空钩升降:
使空钩上升下降各三次,起升限位应准确。
8.2.3大车行走:
将电葫芦停于主横梁根部,使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次,以验证轨道。
然后以额定速度往返行走三次,检查运行机构之工作质量。
启动和制动时,车轮不应打滑,运行平稳。
8.3负载试车:
无负载试车情况正常后,才允许进行负载试车,负载试车分静载试车和动载试车两种。
8.3.1负载试车的技术要求
8.3.1.1起重机金属结构的焊接,螺栓联接质量,应符合技术要求。
8.3.1.2机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。
8.3.1.3制动器动作灵活、减速器无噪音,工作可靠。
8.3.1.5润滑部位润滑良好,轴承温升不超过规定。
8.3.1.6各机械动作平稳,无激烈振动和冲击。
如有缺陷,应修理后,
再进行试验。
8.3.2静负载试车电葫芦起升额定负载,于主横梁上往返几次以后,将电葫芦运行到跨中,将重物升到一定高度(离地面约100mm),静置10min,此时测量主梁下挠度。
如此连续试验三次,且第三次卸掉负荷后,主梁不得有残余变形,每次试验时间不得少于10min。
于上述试验后,可作超额定负荷的20%试车,方法和要求同上。
8.3.3动负荷试车
静负载试车合格后,方可进行动负载试车。
电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车,然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3~5次。
最后将满载电葫芦开到门架根部,让起重机以额定速度与大车轨道往返2~3次,并反复制动和启动。
此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠,准确和灵活,车轮不打滑,机架振动正常,机构运转平稳,卸载后机构和机架无残余变形。
上述试车结果良好,可做超负荷10%的试验,试验项目和要求与上述相同。
各项试验合格后,报专业部门进行检验合格后,方可使用。
九、安全技术措施
钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中的主要绳索,它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点,且磨损后外部产生许多毛刺,容易检查,便于预防事故。
钢丝绳允许拉力按下列公式计算:
[Fg]=αFg/K
(1)
式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力(kN);
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN);
α——换算系数,按表2取用;
K——钢丝绳的安全系数,按表3取用。
钢丝绳破断拉力换算系数表1
钢丝绳结构
换算系数
6×19
0.85
6×37
0.82
6×61
0.80
钢丝绳的安全系数表2
用途
安全系数
用途
安全系数
作缆风
3.5
作吊索、无弯曲时
6~7
用于手动起重设备
4.5
作捆绑吊索
8~10
用于机动起重设备
5~6
用于载人的升降机
14
施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1570Mpa的钢丝绳,根据公式
(1)、表1、表2进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。
序号
起重量(T)
起重方式
换算系数
安全系数
最小钢丝绳直径(mm)
备注
1
1
单根吊索无弯曲
0.85
7
8
双根直径相应减小
2
2
单根吊索无弯曲
0.85
7
12
3
3
单根吊索无弯曲
0.85
7
14
4
4
单根吊索无弯曲
0.85
7
16
5
10
单根吊索无弯曲
0.85
7
26
6
70
四根吊索无弯曲
0.85
7
69
安全技术工作分配
序号
工序/工作
技术措施
责任人
1
吊车支立
停车地面竖实,支腿位置必须垫好短枕木,确保吊车不发生下沉。
刘卫华
2
走行梁就位
走行梁就位后必须用木楔和道木垫支靠牢,使行走台车梁保持竖直。
刘卫华
3
支腿安装
搭设枕木架,支腿平稳落在枕木架上后,用手拉葫芦绶慢对位后,进行连接。
刘卫华
4
整体抬吊主梁
抬吊过程中设专人指挥,操作工坚持“一对一”监护,起吊前对吊点进行确认,起吊10cm核实起吊重量、作业半径,检查刹车制动;起吊绳应经过检验合格;所使用的起吊绳至少有8倍的安全系数;起吊绳使用时的夹角不能超过90度;起吊绳与棱角处之间必须垫上包角;起吊作业要保持平稳,严禁有冲击作业。
刘卫华
5
高空作业
高空作业必须穿防滑鞋,并挂好安全带;所有高空使用的工器具必须系好保险绳,高空安装的螺栓放在铁桶内,挂在牢固可靠处。
施工区域拉设好警戒绳,严禁无关人员进入。
童国新
6
电气系统安装
电气操作人员必须持证上岗,非电气人员严禁操作电气系统,电气接线调试维修必须先断电。
所有电动工器具必须安装漏电保护器。
闫玉坤
7
六级及六级以上大风天气
立即停止作业,对所用支起的物件,进行加固处理,拉紧所有的手拉葫芦,并将链条锁住。
童国新
9.1吊车司机、风电焊工,必须经专门培训,持证上岗。
9.2指挥作业时,信号要做到统一、清楚、正确、及时。
9.3起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外,其
他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥,不接受旁人信号。
9.4吊装区域内严禁非作业人员入内,进入吊装现场工作人员必须戴安全帽。
9.5高空作业必须戴安全带,安全带应挂在牢固可靠的地方。
高空
作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。
9.6任何人不准在起重臂下和吊台旋转范围内站立通行。
9.7高空作业人员应走梯子,不得利用起重设备吊升人员,非排除
故障人员不准攀登起重臂。
9.8起吊主横梁必须有牵引绳,已吊起主横梁不准在空中久停,如
必须暂停作业时,主横梁应放回地面。
9.9夜间吊装或运输必须有足够照明。
9.10六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业,高空作业人员一
律下到地面。
作业前应检查道路,发现地软沉陷,采取措施后才准施
工。
9.11电焊、气割的下方,不得有易燃物品,并设专人检查防火,乙
炔罐、氧气瓶应放在安全地方,电焊机导线不准与钢丝绳、缆绳触碰,
防止发生事故。
9.12高空作业平台,必须装有围护栏杆,其栏杆高度不应低于1.2米。
9.13吊装时严禁消除吊机力距检测器电脑安全警报系统。
9.14起重机作业中要做“五不吊”:
指挥手势或信号不清不吊,重量、
重心不明不吊、超载不吊、视线不明不吊,捆绑不牢或挂钩方法不对
不吊。
9.15本工程在雨季施工,要充分做好雨季施工措施,切实搞好防雨、
防雷、防滑、防漏电等工作,确保安全生产。
9.16严格执行现行国家及有关部委关于船舶航行、水上交通、水上
作业的有关规定。
十、安全管理
10.1安全注意事项
10.1.1施工人员必须遵守劳动纪律,严格执行现场安全管理制
度及有关的安全工作规程特殊作业人员必须持有劳动部门颁发
的特殊工种作业证,并做到持证上岗。
10.1.2严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业,如
有特殊情况需变更作业方法,需由编写人报请总工批准后方可进
行作业。
10.1.3使用电动工具必须经过检验,合格后方可使用,且必须
使软橡胶电缆,配备漏电保护器,并应有良好接地。
严禁私拉乱
接电源。
10.1.4所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。
10.1.5高空作业使用的所有工器具都要绑上防坠绳,配备工具
包,不用时将工器具系到桥架或支腿上;安全带正确使用,悬
挂安全带的位置必须牢固。
10.1.6安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中,防止
抓脱、踩空。
10.1.7作业人员在安装过程中必须注意力集中,防止挤压手脚。
10.1.8所有安装作业人员均应接受安全管理人员的监督。
10.1.9所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施,保证
安全设施的可靠性。
10.1.10起重捆绑必须由专人检查,保证万无一失。
10.1.11吊车起钩前,吊物周围的所有死角均不得站人。
10.1.12施工中所使用的起吊绳的安全系数要确保至少8倍,没
有断丝,磨损超标现象,没有严重翘曲、扭曲现象,使用钢丝绳
夹角不能大于90度,且棱角必须要垫包角。
10.1.13操作人员与指挥人员必须密切配合协调一致,指挥信号
必须清晰明确;操作人员必须精力集中,防止误操作,严格按信
号操作,在信号不清或不明确时,禁止操作,不能根据自己的猜
测判断进行操作。
10.1.14电气操作人员必须持证上岗,非电气人员不得乱动、乱
碰、乱接电气系统。
10.1.15遇6级及6级以上大风或其它恶劣天气时,禁止主梁起
吊和高空作业。
10.1.16吊车的停车路面坚实,必须垫垫板,防止使用过程中的地基下沉。
10.1.17主梁起吊以后,所有参与施工的有关人员,严禁离开自
己的工作岗位。
10.1.18吊车在工作中如遇机械故障不能正常工作,应立刻设法
放下重物,严禁继续施工,严禁吊物在空时进行调整或检修机械。
10.1.19主梁起吊前应对吊车进行检测,检查安全装置是否齐全,
动作是否灵敏可靠,认真复核臂杆的长度、工作半径、吊车的停
放位置是否符合要求。
10.1.20施工人员要做好“一对一”结伴监护,防止意外伤害。
10.1.21由于施工中施工工种多、人员多,各工种作业人员要保
持联络,互相提醒,禁止交叉作业。
10.2危险源及相关措施
10.2.1危险源分布情况
1)轮胎式起重机在吊装过程中翻倒;
2)吊装过程中钢丝绳断裂;
3)杀车失灵重物滑落;
4)门式起重机垮塌;
5)高处坠落。
10.2.2危险源预防措施
1)防止起重机事故措施
起重机的行驶道路必须平坦坚实,地下墓坑和松软土层要进行处理。
必要时,需铺设木头或路基箱。
起重机不得停置在斜坡上工作。
当起重机通过墙基或地梁时,应在墙基两侧铺垫道木或石子,以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。
应尽量避免超载吊装。
在某些特殊情况下难以避免时,应采取措施,如:
在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。
起重机增加平衡重后,卸载或空载时,吊杆必须落到水平线夹角60°以内,操作时应缓慢进行。
禁止斜吊。
所谓斜吊,是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方,因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后,吊钩滑车组不与地面垂直,而与水平线成一个夹角。
斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动,可能碰伤人或碰撞其他物体。
起重机应避免带载行走,如需作短距离带载行走时,载荷不得超过允许起重量的70%,构件离地面不得大于50cm,并将构件转至正前方,拉好溜绳,控制构件摆动。
双机抬吊时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配,各单机载荷不得超过其允许载荷的80%,并在操作时要统一指挥,互相密切配合。
在整个抬吊过程中,两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。
绑扎构件的吊索需经过计算,绑扎方法应正确牢靠。
所有起重工具应定期检查。
不吊重量不明的重大构件或设备。
禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与起重机驾驶员密切配合,执行规定的指挥信号。
驾驶员应听从指挥,当信号不清或错误时,驾驶员可拒绝执行。
严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。
在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面。
起重机的吊钩和吊环严禁补焊。
当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。
起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用。
经常对设备进行检查与维护,保证钢丝绳与杀车的良好运行。
2)防止高处坠落措施
操作人员在进行高处作业时,必须正确使用安全带。
安全带一般应高挂低用,即将安全带绳端的钩环挂于高处,而人在低处操作。
在高处使用撬棍时,人要立稳,如附近有脚手架或已安装好的构件,应一手扶住,一手操作。
撬棍插进深度要适宜,如果撬动距离较大,则应逐步撬动,不宜急于求成。
雨天和雪天进行高处作业的时候,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。
对在高耸建筑物进行高处作业,应事先设置避雷设施。
遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气,不得从事露天高处吊装作业。
暴风雪及台风暴雨后,应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。
3)、防止高处落物伤人措施
地面操作人员必须戴安全帽。
高处操作人员使用的工具、零配件等,应放在随身佩带的工具袋内,不可随意向下丢掷。
在高处用气割或电焊切割时,应采取措施,防止火花落下伤人。
地面操作人员,应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过,也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。
构件安装后,必须检查连接质量,只有连接确实安全可靠,才能松钩或拆除临时固定工具。
设置吊装禁区,禁止与吊装作业无关的人员入内。
4)、防止触电措施
吊装工程施工组织设计中,必须有现场电气线路及设备位置平面图。
现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理,严禁非电工人员随意拆改。
施工现场架设的低压线路不得用裸导线。
所架设的高压线应距建筑物10m以外,距离地面7m以上。
跨越交通要道时,需加安全保护装置。
施工现场夜间照明,电线及灯具高度不应低于2.5m。
起重机不得靠近架空输电线路作业。
起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离不得小于表表10.2.2-1的规定。
表10.2.2-1起重机与架空输电导线的安全距离
电压(kV)
安全距离
<1
1~15
20~40
60~110
220
沿垂直方向(m)
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
沿水平方向(m)
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0
构件运输时,构件或车辆与高压线净距不得小于2m,与低压线净距不得小于1m,否则,应采取停电或其他保证安全的措施。
现场各种电线接头、开关应装入开关箱内,用后加锁,停电必须拉下电闸。
电焊机的电源线长度不宜超过5m,并必须架高。
电焊机手把线的正常电压,在用交流电工作时为60~80V,要求手把线质量良好,如有破皮情况,必须及时用胶布严密包扎。
电焊机的外壳应该接地。
电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。
使用塔式起重机或长起重臂的其他类型起重机时,应有避雷防触电设施。
各种用电机械必须有良好的接地或接零。
接地线应用截面不小于25mm的多股软裸铜线和专用线夹。
不得用缠绕的方法接地和接零。
同一供电网不得有的接地,有的接零。
手持电动工具必须装设漏电保护装置。
使用行灯电压不得超过36V。
在雨天或潮湿地点作业的人员,应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。
大风雪后,应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。
5)、防雷措施
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