吊车吊装施工组织方案.docx

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吊车吊装施工组织方案

安全专项施工方案报审表

GDAQ21103口

工程名称：

佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）

编号：

致：

广东德正工程监理有限公司（监理单位）

我方已完成汽车吊装方案专项施工方案的编制，并经公司技术负责人批准，请予以审查。

附件：

汽车吊装方案

总承包单位（项目章）：

项目负责人（注册章）：

年月日

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师（签字）：

年月日

总监理工程师审核意见：

项目监理机构（章）

总监理工程师（注册章）：

年月日

佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）

汽车吊装方案

工程名称：

佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）

施工单位：

佛山市自来水工程有限公司项目经理：

钟添和

监理单位：

广东德正工程管理有限公司项目总监：

刘印

设计单位：

中国市政工程华北设计研究院总院有限公司

建设单位：

佛山市西江供水有限公司

编制日期：

2017年11月

汽车吊吊装方案

1、工程概况

建设地点：

工程管道以西江厂内预留出厂管预留口为起点，沿着X523县道敷设，以三水二桥南延线管道工程起点为终点。

项目建设规模：

本工程敷设管道全长约2.6公里，管材主要采用钢管，管径为DN1800mm。

采用放坡开挖、钢板桩支护开挖施工。

本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径dn1800,单根长度6m，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。

2、编制依据

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）（2006版）；

施工图纸。

3、汽车吊吊装使用情况

本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。

4、吊装准备工作

（1）安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。

（2）汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。

（3）吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。

（4）在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。

（5）起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

（6）起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

5、吊运步骤

（1）吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。

检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放是否符合吊装要求。

（2）吊装索具的系接必须牢固；

（3）起吊前进行试吊试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

（4）构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

6、汽车吊使用注意事项

（1）起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和工作。

（2）严格执行例行保养，起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。

作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；

（3）全部伸出支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时应先收前支腿，后收后支腿。

在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；

（4）司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。

（5）施工中，如遇有大雨、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

（6）起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。

（7）若有新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。

（8）不准载荷行驶或不放下支腿就起重。

在不平整的场地工作前，应先平整场地，操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。

支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放好搁稳之后进行。

（9）起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。

（10）起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。

（11）起重机机械设备严禁超载。

（12）严禁用起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。

（13）严禁起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。

（14）在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。

（15）起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。

（16）起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；

（17）作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；

（18）起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查：

1）起重机的稳定性；

2）制动器的可靠性；

3）构件的平稳性；

4）绑扎的牢固性。

（19）吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止构件歪斜倾倒。

（20）起吊构件时转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。

（21）风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。

（22）起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。

（23）起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。

单机起重载荷不得超过该机允许起重量的80％。

（24）必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。

轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；

（25）钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。

钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。

（26）起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。

起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。

吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

（27）工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。

如本人不能排除应及时报修。

（28）吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。

（29）施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则:

1）信号指挥不明不准吊；

2）斜牵斜挂不准吊；

3）吊物重量不明或超负荷不准吊；

4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；

5）吊物上有人不准吊；

6）埋在地下物不准吊；

7）安全装置失灵或带病不准吊；

8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；

9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；

10）六级以上强风不准吊。

（30）起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；

（31）各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。

如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；

（32）起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

（33）起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；

（34）起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；

7、汽车吊操作安全技术规程

（1）起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。

（2）起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：

1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；

2）钢丝绳及连接部位符合规定；

3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；

4）各连接件无松动；

5）轮胎气压符合规定。

（3）作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。

支腿有定位销的必须插上。

底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

（4）作业中严禁扳动支腿操纵阀。

调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。

（5）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。

（6）起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。

当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。

起重臂缩回时，仰角不宜太小。

（7）起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。

（8）起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。

（9）汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

（10）起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应使用低速档。

（11）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

（12）重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。

（13）起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。

（14）起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。

（15）当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

（16）作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。

吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。

（17）行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

（18）要严格遵守“十不吊”的规定。

（19）风力超过6级或雷雨、暴雨时禁止吊装。

夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。