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机务个人事迹
机务个人事迹
篇一:
检修机务专业先进材料
合肥分公司机务专业先进材料
一名专工、一名助理、三名检修工这就是合肥分公司检修机务专业。
该专业自组建以来,始终坚持“一手抓安全生产,一手抓检修质量,两手抓两手都要硬”的方针,采取了一系列的措施,强化安全意识、改进检修质量,在日常点检维护工作中,始终做到规范点检定修、规范定期维护,使本专业所辖设备可靠性高、投运率高;检修机务专业在公司领导的高度重视和支持下,在专业全体人员的共同努力和各兄弟专业的积极配合下,较好地完成了各项工作任务和目标。
20XX年9月至20XX年9月,检修机务专业完成HF506-2c修、HF507-4d修、HF508-5d修和HF601-1d修等计划检修工作,其中507和508两次d修无外委检修项目,全部工作由机务专业自行完成,完成重大设备检修工作累计200余项;一年来,机务专业共办理热力机械工作票48张、书面工作票98张,合格率100%;消除各类缺陷140条,消缺及时率100%。
与此同时,机务专业的安全管理、现场文明施工和标准化作业水平也得到了明显的提高,专业成员的安全意识、环保意识也得到了进一步加强。
一、安全方面
认真贯彻执行集团公司和光谷环保公司有关安全工作文件会议精神,认真落实分公司关于安全生产工作的具体要求,加大对专业成员的安全培训工作,提高员工安全意识。
加强安全防护措施,严格执行工作票制度,杜绝工作中“三违”现象的发生。
在每次的检修工作前,进行安全技术交底,强调此项工作中的隐患及防范措施,使每一名员
工都有安全意识。
在工作中,强调工作负责人的安全责任,时刻提醒工作人员注意安全。
在工作结束后,对一些暂时无法彻底解决的问题,进行安全隐患和事故预想分析总结,提出整改方案。
检修专业按照分公司要求设立了专门的安全员负责全面的安全工作,完善了本专业各项安全管理制度。
安全管理和教育常抓不懈,定期开展每月安全教育学习和每周的安全活动,夯实安全基础工作;同时,抓好开工会安全技术交底和专业的日常安全管理,并且在作业现场纠违章挖隐患,深入开展反“三违”、查隐患治理活动;提高安全工作水平,使专业每一个人对安全生产都高度重视,形成“人人管安全,事事保安全”的良好氛围。
二、检修质量方面
()检修机务专业高度重视检修质量的管理,实现了从检修开始前的准备阶段、检修中工序把关到检修结束过后的设备移交阶段的全程监控。
在每次检修的前期准备阶段,根据检修任务制定检修计划,落实检修所需备品、备件、材料的进货验收工作,确保可靠来保障检修的质量,明确工期,抓住检修的主要矛盾、关键工序、关键路线,分析工作的重点、难点和危险点,认真发挥技术监督和技术诊断作用,根据检修标准分析判断设备缺陷程度,对频发缺陷力争根治解决。
同时抓好特殊工序的质量监控工作,在遇有重大的工作时,必需要有保障质量的安全措施和技术措施。
通过落实组织工序、技术措施、安全措施和质量控制程序,使检修工作始终在计划的指导下有序进行。
通过检修质量控制策划,使作业人员可充分认识到自己的作业时间,在什么时间应该完成哪些检修项目,在什么时间可以进行设备试验,在受控时间内检修设备要尽快解体,针对检修工作中的实际情况,及时调整检修计划,制定补充措施、落实处理措施,为设备消除缺陷、改造、更新赢得充足的时间。
所做工作严格按照检修标准化作业指导书,检修工艺规程、质量标准开展,做到解体、组装不丢项漏项。
提高了检修人员的全局观念和责任感,克服本位主义,做到安全施工、文明施工。
机务专业在检修过程中严格执行检修工艺规程(作业指导书)和质量标准的相关要求,针对不同的检修任务,制定了各项检修计划、实施步骤和质量控制措施等技术文件和标准化作业文件包,明确了检修时拆、查、修、装、试各道工序及质量控制点;落实检修经济责任制,将检修质量与其经济利益挂钩,定人、定方法、定标准、定进度,确保修后的设备在规定的期限内无返修。
目前机务专业检修文件包已涵盖了分公司脱硫公用系统和5#机组全部主要设备,6#机组设备的检修文件包正在制定和完善中,通过扎实细致的工作,形成文件包管理制度,明确了设备检修必要的质量标准和工作标准。
在验收阶段,检修机务专业自查时,一直坚持质量标准,认真负责地作好验收工作,把好质量关。
验收结束后,在最短的时间里建立健全真实的检修记录、试验报告、设备移动记录、设备改造记录、验收记录、设备缺陷的处理记录等,完善相关资料和台账。
在专业成员的检修质量控制方面,检修机务专业坚持以人为本的
管理方针,同时做到有奖有罚,激励检修人员的责任感。
规范每个工作班成员的思路与行为,对自己每次工作做出评价,积累经验教训,做好检修质量的评定,为质量改进打下基础。
使每个人树立、落实个人检修质量管理意识,把个人检修工作质量管理作为专业检修质量的根本来抓。
结合日常工作中出现的问题,从质量形式、质量信息、质量标准等方面提高检修质量管理知识和增强检修质量意识。
三、技术培训和技术监督管理方面
机务专业在检修管理中十分重视对员工的技术培训工作,根据班组检修工作的需要以灵活多样的形式开展技术学习和培训,充分发挥班组成员之间的互帮互学作用,以老带新,以新促老。
一年来,共组织开展脱硫系统或各类机械设备的构造、原理、检修工艺和检修方法等专题学习和培训30余次,通过技术基础教育和检修技能的训练,有效的提高工作人员的检修技术水平。
合肥分公司6#机组自20XX年8月份投入建设,一套全新的系统装置就要摆在我们面前,如何做好各项监督和验收工作同样是机务专业重要工作。
在新系统、新设备的安装中机务专业始终与基建工程进度保持同步,按时完成了各类设备及系统的安装质量的检查和验收工作,为6#机组安全、顺利的按期投产付出了不懈努力。
四、检修成本控制和技术改进方面
检修机务专业在工作中始终坚持厉行节约原则,各项检修工作做到应修必修,修必修好。
分公司具不完全统计,一年来机务专业在一处c修、四次临检和日常消缺维护工作中,领用备品备件和相关材
料费用共计765190元,占分公司年度备品备件计划的46%,检修成本控制在合理范围。
吸收塔搅拌器5a长期以来,震动相对偏大,机封频繁损坏。
20XX
年2月至9月间就该搅拌器机封发
生缺陷近十次,更换新机封三个。
针对这一异常现象,机务专业反复
组织分析研究,最终确定震动问题
是主要原因,并制定检修整改计划,
在506-2c修期间自行完成,检修中对该搅拌器整体进行了全面的检查分析,改进基座结构,合理增加强度,在检修中发现桨叶侧对轮配合间隙超标,若申请紧急采购,考虑到该备件为非通用件价格较高(经询价约8000元)且供货时间无保证,为确保该设备按期投运,机务专业针对该配件进行现场测绘,并就地加工,节约成本约7000元。
通过这次整改检修,该搅拌器的安全性、稳定性得到较大提高。
5#吸收塔密度计及取样装置原为外置成套设备,该套装置在长期运行中发现存在较多缺陷:
浆液的流动量较难控制,若较小时装置及管路容易发生堵塞;若较大时则增加了测点和管道的磨损,更重要的是加重了地坑泵工作负荷,地
坑泵的磨损加剧,缺陷故障频
发。
检修机务专业查阅大量技术
资料,研究分析,自行设计并制
作一套全新的密度计及取样装置,在506-2c
修时实施安装投运,经
篇二:
20XX年机务队钳工班班长先进事迹
机务队钳工班班长先进事迹
xx是平庄铁路运输段机务队钳工班班长,他为人质朴,工作勤奋,热心钳工制作工作,不求名利。
同时还负责全段火车零配件及铁道配件的加工制作工作。
几年来xx带领他的班组较好地完成了段里、队里下达的各项任务,并且在安全上未出现过任何事故。
好的成绩源于不懈地努力。
XX年春运期间,正值平庄铁路运输段大干一季度,抢运工作达到高峰,然而装煤站煤吊减速器破碎,蒸汽机车装煤停滞。
接到通知后,xx和其他几名工友迅速来到煤吊前了解情况,煤吊减速器在10米高的煤吊大梁上,维修工作十分困难,十分危险。
xx凭着丰富的工作经验,首先观察地貌,查找不安全因素,排除隐患之后,攀上10米高的煤吊吊臂,开始高空作业。
减速器重100多公斤,xx把破碎的减速器小心地拆开,再借助轨道吊车把减速器卸下来。
回到车间自己重新加工零件,重新组装。
凭着高超的技艺,精湛的手艺,减速器终于在吊车的牵引下徐徐升空,重新上岗,经过多次试验,刚修复的减速器完全达到技术要求。
XX年夏天,省道改造工程在平庄北环开始施工,平庄通往赤峰方向的道路被封,改道绕行卧佛寺、太平地,再通往赤峰。
因此平庄铁路运输段太平地道口车流量与日俱增。
为了保证人民生命财产的安全,减少路外事故的发生,段决定把太平地道口由原来无人看守的道口改建为有人看守道口。
增设有人看守道口,xx的任务是在十天之内制作、安装道口栏杆。
任务十分紧迫,xx带领他的工友开始车螺杆、焊栏杆、组滑轮……车间里整天都是喧嚣的机器声。
道口栏杆制作出来了,为了给夜间过往道口的行人车辆更好的警示作用,xx又在栏杆上安装了交替闪烁的彩灯。
几天后,11米长的黑黄相间的钢铁栏杆横跨太平地道口。
xx和他的工友出地完成了任务,为道口安全画上了圆满的句号。
XX年秋季,为了让全线50多公里的铁路扣件不再丢失,xx一直都在制作铁道鱼尾板、连接拉杆等扣件的防盗螺母,一制作就是3000多个,这时段
里的摇臂钻出了故障,不能转动,要返厂修理。
为了不耽误防盗螺母的制作,又不耽误摇臂钻的使用,只好挤时间自己修了。
11月12日星期六xx带着他的徒弟(南机厂工人技师)来到车间,开始拆卸、修理摇臂钻,经过反复处理,摇臂钻恢复了使用。
而xx却不计个人报酬,不惜个人时间。
作为班长,xx总是严格要求自己——要求别人做到的事,自己首先做到;要求别人不做的事,自己首先不做。
在急、难、险、重任务面前,他总是以大局为重,出色地做好各项工作。
就是这样,沉默少语、不爱张扬的xx在自己的工作岗位上一直默默地奉献着。
篇三:
先进个人事迹
有关南航
公司荣誉:
1.1995、20XX、20XX、20XX、20XX年度,
——“金鹏杯”。
2.20XX年,在中国企业信息化500强中排名第9位,并获“最佳信息化效能奖”。
3.20XX年1月,荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”。
4.20XX年,获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全三星奖。
5.20XX年5月20日,获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全四星奖。
6.20XX年7月16日,南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”。
7.20XX年4月,被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为20XX年度“中国最佳商务舱航空公司”,这是南航近年来第五次荣获TTG旅游大奖。
8.20XX年1月荣获skytrax4星级航空公司。
公司情况
在广州、20XX年
11月15日加入了天合联盟(SkyTeam),成为首家加入国际航空联盟的中国内地航航站楼、西安咸阳机场T1航站楼为南方航空公司进驻航站楼。
服务业务
南航控制系统、
财务管理系统、人力资源系统、货运系统、
办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统,信息化优势明显;建有国内第一、全球第三的超级货站,以及国内最大的航空配GamEco)建有亚洲最大的飞机维修机库,南航与德国mTU司,caE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。
20XX年1月,订购的5架空中客车a380超大型飞机,落户南航北京分公司。
20XX年8月30日,南航与波音公司签约,购买10梦想”飞机。
企业文化
三是以文化引领发展。
克服企业文化与经营管理“两张皮”的问题,以发展丰富文化,
制、外化于行。
中国南方航空股份有限公司中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立,以原中国南方航空公司为基础,联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。
是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。
中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约和香港同步上市发行股票,20XX年在上交所成功上市。
中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
20XX年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客a380,成为中国首家、全球第七家运营空客a380飞机的航空公司。
国南方航空公司成立于20XX年10月11日,是以中国南方航空(集团)公司为主体,联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团,是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一,主营航空运输业务,兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
南航集团现有员工7万多人,运营总资产达1500多亿元人民币。
1997年,南航分别在纽约和香港同步上市,20XX年在国内成功上市。
目前,南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等8家成员企业,在北京、澳大利亚设立飞行学院,在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。
中国第一,亚洲最大的航空公司
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前,南航经营包括波音777、747、757、737,空客380(3架)、330、321、320、319在内的客货运输机450架,机队规模跃居世界前六。
形成了以广州、北京为中心枢纽,密集覆盖国内150多个通航点,全面辐射亚洲40多个通航点,链接欧美澳非洲的发达航线网络,每天有1930个航班飞至全球33个国家和地区,191个目的地,投入市场的座位数可达20万个。
通过与天合联盟成员密切合作,航线网络通达全球926个目的地,连接173个国家和地区,到达全球各主要城市。
顾客至上,追求卓越
中国南方航空股份有限公司发展迅速。
1997年,南航分别在纽约和香港同步上市,20XX年在中国成功上市。
先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。
南航在中国率先引进波音737、757、777、空客330、380等先进客机。
20XX年1月,南航订购5架a380超大型飞机。
首架a380已于20XX年10月投入运营,南航成为国内首家、全球第七家运营a380的航空公司。
截止至20XX年3月,南航共运营3架a380。
20XX年8月,作为波音787的启动用户之一,南航购买了10架波音787-8型“梦想”飞机,中国首架波音787预计于20XX年交付南航。
此外,南航还拥有2架B747-400F型全货机和6架B777-200F型全货机。
20XX年10月,南航成为国际航协cargo2000准会员,货运发展迈出全新步伐。
南航飞行实力出众,拥有5260多名优秀的飞行人员,是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司,与全球知名飞行模拟器制造商caE合资建立的飞行训练中心是亚洲首屈一指的飞行训练中心;
机务维修实力雄厚,旗下广州飞机维修工程有限公司(GamEco)建有亚洲最大的飞机维修机库之一,南航与德国mTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地;保障体系完善,拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统(Soc),以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的iT系统。
1995、20XX、20XX、20XX、20XX年度,南航五度夺得中国民航年度安全最高奖——“金鹏杯”。
发展历史:
20XX年1月,南航开始实施向国际化规模网络型航空公司的战略转型,全力推进广州、北京“双枢纽”建设。
20XX年11月15日,南航正式加入天合联盟,成为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司,标志着中国民航国际化进程迈出了重要一步。
20XX-20XX年,南航在实施推进战略转型的同时,加速国际化步伐,借助蓝天大三角的区域优势,加强了日韩市场,巩固了中亚、西亚市场,开拓了西欧、非洲、南亚、北美市场,在国际国内的市场影响力迅速增强。
20XX年,公司明确提出建设广州、北京、乌鲁木齐、重庆四大枢纽,并以澳洲航线为试点,推进战略转型落地。
20XX年,南航先后开通奥克兰、阿姆斯特丹、第比利斯、温哥华、珀斯、伊斯坦布尔等众多国际航线,加密悉尼、墨尔本、洛杉矶、巴黎、布里斯班、奥克兰等国际航线,国际航线座公里比例达到26.8%。
其中,南航从广州到澳新的航班已从过去的每周7班增加到每周42班,南航广州枢纽成为国内中转大洋洲的第一门户。
20XX年10月15日,南航成功引进首架空客a380,成为中国首家、全球第七家运营该机型的航空公司,也标志着中国民航进入超大客机运营的新时代。
20XX年,南航提出构建有别于传统“袋鼠”航线的“广州之路”(cantonRoute),通过新增和优化澳洲航线航班,完善中转流程和中转服务,新开广州-伦敦航线,加密广州-阿姆斯特丹等航线,将广州枢纽建设成为中国和欧洲来往于澳洲或新西兰间的最佳中转枢纽。
南航还启动“20XX国际品牌服务年”活动,力争向国际先进航空公司看齐,将南航服务打造成“中国最好、亚洲一流、全球知名”的优质品牌。
个人资料
司献民
中国南方航空股份有限公司董事长,清华大学工商管理硕士。
20XX广东十大经济风
云人物。
1975年参加民航工作,20XX年1月起担任中国南方航空集团公司总经理,集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等8家企业和39个分子公司、国内营业部,53个国外办事处,在北京、澳大利亚设立飞行学院,
在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。
20XX年,中国南方航空集团公司作为国家三大骨干航空集团之一,主营航空运输业务,兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业,运营总资产达1500多亿元人民币。
现有机队规模居亚洲第一、全球第六,经营先进运输机、直升机445架;航线网络位居亚洲第一、全球第五,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲,通达全球916个目的地,连接169个国家和地区;20XX年,南航旅客运输量7646万人次,位列亚洲第一、全球第三,已连续32年居国内各航空公司之首,是亚洲唯一进入世界航空客运前五强,国内唯一连续6年进入世界民航客运前十强的航空公司。
在履行社会责任方面,南航一直走在前列,今年已向广东等地区贫困群众捐款600多万元,并出色完成利比亚撤侨、日本地震撤侨等重大任务,为公司树立了良好的品牌形象。
[1]
1975年起参加民航工作;1992年至1998任南航河南分公司政治处副主任、主任;1998年至2000年任民航贵州航空有限公司党委书记兼副总经理;
司献民
2000年至20XX年任中国南方航空股份有限公司党委副书记;20XX年至20XX年7月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记;20XX年至20XX年10月任中国南航集团公司北方公司党委书记;20XX年10月任南航股份(600029.SH,01055.HK)总经理;20XX年1月任南航集团总经理、南航股份董事长。
[2]
司献民
——推出的高端经济舱
司献民
司献民南航推出的高端经济舱这个理念也是市场对我们提出的要求,从去年到现在,随着航空市场的转旺,人们的出行标准,尤其是对航空公司的服务提出的要求在不断提升,高端的头等舱商务舱由于受到某些限制无法满足部分旅客的需求,而经济舱的座位前后间距比较小,左右距离也较窄,因此我们根据这种情况准备改造出一批座位作为高端经济舱,把整个飞机的座位拆掉1--2排,把原来公务舱间距拉大10英寸左右,同时在普通舱位布局出一个高端经济舱,把座位间距拉大,
适当的和普通舱位有所差异,让这部分乘客更感尊贵,提供的餐饮等相关服务也较普通经济舱有所区分,基本上是介于头等舱、公务舱和经济舱之间的一种舱位,经过调研,这方面的客户需求量是比较大的。
[5]
标志
中国南方航空的班机以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花为公司标志,
南方航空标识
红棉花从1982年开始一直是广州市的市花,代表热情好客。
公司简介。
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