物流案例分析报告.docx
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物流案例分析报告.docx
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现代物流管理案例分析报告
长安汽车零部件物流案例分析
题目:
长安汽车零部件物流案例分析
小组名称
“龙虎”物流
学生姓名
苟贵强
班级学号20920870405
学生姓名
付 波
班级学号20920870404
学生姓名
李 红
班级学号20920870408
学生姓名
张世虎
班级学号20920870428
学生姓名
刘婷婷
班级学号20920870410
学生姓名
张文强
班级学号20920870429
学生姓名
主讲教师
刘世枭
班级学号20920870432
徐玲玲
辅导教师
时 间
2010
向文洁
年10月29日
目录
摘 要 3
1、前 言 3
2、现 状 5
2、1长安汽车物流市场呈快速增长趋势 5
2、2降低成本已成为长安汽车物流市场的焦点 5
2、3长安汽车零部件物流问题 6
2、4长安汽车物流就此做出的新模式 6
3、理论基础 8
3、1准时生产方式 8
3、2第三方物流 9
3、3供应链 9
3、4仓储 9
3、5配送 9
4、案例分析 10
4、1长安汽车零部件供应物流模式存在的主要问题 10
4、2现在长安汽车零部件物流模式的优点 10
4、3对长安汽车物流企业未来发展的建议 11
5、结 论 12
参考文献 14
15
Ⅰ
摘 要
随着我国汽车行业的高速发展和世界汽车行业相继进军我国汽车消费市场,要企业在市场竞争中处于有利地位,这就要求在各个环节能与之适应,而其中较重要的是物流,特别是对于提高汽车零部件物流运作效率的环节越来越重要,但是在实际操作中又存在运作水平较低、成本过高、资源浪费的问题,已成为制约我国汽车物流业向世界物流水平转化的重要瓶颈。
对此,本文主要以长安汽车的零部件物流为例从学员的角度对汽车零部件物流实际操作中存在的问题进行分析研究,提出了一些发展建议。
关键词:
JIT供应链 第三方物流 仓储 配送
张世虎(20920870428)苟贵强(20920870405)
1、前 言
本案例是在老师的指导下,根据现代物流管理专业知识学习的需要,立足于学习、探讨、创新、研究为指导思想,以长安汽车股份有限责任公司的零部件物流现状为例,联系、运用所学理论进行理解分析以及发表个人看法予以创新,最终达到学习、深化、运用的目的而进行的研究。
让现代物流管理知识深深扎根于学者的知识宝库,以便适应物流创新和知识更新,让我们能够了解、适应快速发展的物流业。
近年来我国汽车制造企业的发展面临着巨大的挑战,汽车制造业的利润一压再压,开始进入微利时代,大多数汽车企业开始将目光转向物流这一“第三利润源”上来,这就要求汽车生产企业的供应物流不仅要满足生产需求的目标,而且还要以最低的成本、最少的消耗、最快的反应来适应变化。
零部件供应是汽车供应物流的重要组成部分,是被公认为的物流系统良性运作并持续优化的关键环节,零部件的供应物流模式是汽车生产企业需要重点关注的问题。
所以研究汽车供应零部件供应模式,实现准时化生产和精益生产十分必要。
同时,随着我国经济的高速增长,物流企业也渐渐地成长壮大,但要它变得更强、走得更远,就需要物流方面的高管人才,而高管人才需要雄厚的理论基础、广阔的视
野、超强的操作能力和创新力以及高尚的职业道德等。
本案例就是以研究员丰富的现代物流管理理论和广阔的视野为基础,对零部件物流进行分析研究,来培养学者的创新能力以及操作能力。
体现在大家就长安汽车股份有限责任公司的零部件物流运作展开了全面、系统的分析研究。
李红(20920870408)苟贵强(20920870405)
2、现 状
2、1长安汽车物流市场呈快速增长趋势
一、快速发展的长安汽车物流市场随着我国经济保持稳定增长,汽车消费迅速膨胀,其中就包括对长安汽车的需求。
从而促使长安汽车物流市场规模效益扩大,2008年长安汽车的销量突破80万辆,2009年产量为140万辆以上,2010年上半年突破
70万辆,足以见得长安汽车的市场是逐年扩大。
据有关专家预测,2010年长安汽车
的保有量将达到150万辆,至2020年达到500万辆,长安汽车产业的高速发展为长安汽车物流带来成倍的增长空间,长安厂商便倾向于物流业务外包,其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域,2004年的降价和外资厂商的进入促使物流外包的趋势日益显著,新车型频频推向市场,厂家的研发周期缩短,零部件物流需求增长快速,巨大的市场吸引着长安的物流企业。
二、国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场2003年12月,欧洲最大的汽车物流服务商,捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书,组建中国最大的汽车物流企业,2004年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴,同年9月10日,国际快递巨头TNT在上海宣布,将旗下快递、物流、直邮业务整合为整体服务,TNT中国总部已从北京移师上海,并在中国汽车物流大舞台上进行角逐。
中国现代汽车物流(包括长安汽车物流)发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸,形成了一主两重(以整车物流为主,以零部件入厂/售后物流为重)的现代汽车物流的新格局。
2、2降低成本已成为长安汽车物流市场的焦点
国际上一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平,比重越低越先进。
目前中国物流方面的成本占中国2004年生产总值的21.3%,日本为12%,美国仅为9.9%。
据对美国物流业的统计与分析,以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%(IRR),仓储为7.1%,综合服务为14.8%。
中国大部分汽车物流企业(包括长安物流企业)的资产回报率为1%左右。
长安汽车的运输成本与空驶率都较高,存在着回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。
这意味着长安汽车物流供应商必须进
一步帮助客户降低成本,并同时为客户提供更多的增值服务,才能赢得客户的满意、尊敬和信赖,从而进一步提升长安汽车的竞争力。
2、3长安汽车零部件物流问题
受到地理位置和生产水平的影响,汽车零部件供应呈现出具有周期性、品种繁多、运输批量小及零部件企业在主机厂周围设立仓库,客观存在着各个配套供应商的生产水平良莠不齐以及均衡生产问题。
传统投料流程中,主机厂按生产计划向每个配套厂家下发供货计划,不论配套厂家选择何种运输方式、怎么送货,只要求配套厂家在规定的时间,将零部件送到其配套车间,之后再由其配套车间将零部件投送到生产工位。
供应商为了及时送货,不得不在长安集团周围租借库房自行经营或几个配套厂家联合经营或直接委托给中储。
这既增加了配套厂家的生产成本,又由于中储散、乱、杂,给各主机厂管理和统一调度物资带来了极大困难,经常会因为信息不畅造成供货不及时、生产线停产等重大生产事故。
长安集团的周期性采购,部分配套厂家存在着零担发运和自身集货运输的情况,这样就常常出现运输车辆不能满载运输,运费难以降低,或者零部件供应周期过长等诸多问题。
并且传统的价值链认为,一定水平的价值链是一个特定产业内的各种活动的组合,其基本活动可以分为内部物流、生产经营、外部物流、市场销售、服务。
而物流的内容仅在内部物流(即工业物流)和外部物流(商业物流)环节体现。
付波(20920870404)苟贵强(20920870405)刘世枭(20920870432)
2、4长安汽车物流就此做出的新模式一、建立准时制运作模式
长安集团副总裁黄章云认为,可以通过两种方式建立准时制运作模式下的物流运作体系。
首先是配套供应商在主机厂周边建立配套工业园区。
为了有效地解决零部件的供应问题,缩小运输半径,提高反应速度,零部件生产企业往往会围绕主机厂建立起自己的生产基地,从而加强与主机厂的联系,实现均衡生产和准时制供应,并有助于实现降低自身持有的库存和运输成本的目的。
其次是供应商仓储(VMI)和配送中心(RDC)相结合。
为了在现实运作中保证对主机厂的供应,零部件生产、供应企业往往需要通过自建仓库、租用主机厂仓库或社会仓库资源等方式,构造自身的仓储
系统,建立起在主机厂附近的安全库存以实现缓冲的作用,这就相当于把一部分零部件成品仓库前移至主机厂的生产线旁,形成了供应商仓储。
由供应商负责在客户运作过程中管理存货,检查其可得性,组织供给以及其他一切库存控制工作,从而确保存货在需要的时刻实现准时供应。
此外,为了有效地配合主机厂的生产需要,还要求零部件生产、供应商严格按照其生产节奏和生产需求量,实施“直送工位”的JIT(准时制供货)配送。
这样,就形成以供应商仓储和配送中心相结合的有机的物流运作体系。
二、改善业务流程,优化物流环节
长安民生物流公司对长安集团庞大的配套厂家及零部件进行了详细分析,修建了零部件物流配送中心,理顺了零部件供应、配送一整套操作流程,并不断根据实际情况持续改进。
建立了缺货预警机制、网上库存查询系统,有效缓解了配套厂家供货不及时和库存积压严重的情况,同时通过集中运输及区域性常线路运输(MilkRun),有效地整合了分散的中储厂商,使配套厂家运输成本大大降低,均衡生产得到有效保证,保证了生产厂家产能的进一步提升。
此外,长安民生物流公司针对一些零部件供应商集中的地区,采取了循环取货、集货与越库作业相结合的运作模式,根据客观情况选择建立集散中心,优化取货线路和配载方案,选择公路、铁路以及长江水道实行多式联运,并且利用信息系统对运输全程进行有效的监控,从而大大地提高了物流资源的优化配置,有效地提升了零部件物流的准时制运作水平。
三、将物流体系价值整合到企业价值链中-
把传统的价值链从生产与流通的角度进行整合和设计价值链结构,物流就会从幕后走向前台,成为主角。
改善企业的价值链,这是企业在重新审视其整体价值链中最应该关注的一点,这样不仅可以优化运作模式,提高企业的整体运作水平,改善企业的财务业绩,而且还有利于企业对整体的战略定位和业务流程进行优化重组,提升企业的核心竞争能力。
黄章云指出,对于企业来说,其价值链的提升有赖于业务的高效整合,如果将物流业务通过外包形式转移给第三方物流商,那么其原有的运营格局也将发生变动,不仅仅是人员、资金方面的变动,更重要的是各项业务间的关系将有新的变化。
在这方面,长安集团的物流服务外包给长安民生物流公司后,给集团带来了显著变化:
一是提高了整体的物流周转速度,减少了资金占用和财务成本。
由于有了全过程、门到门的高效物流服务,每个配套厂家的供货实现了准时制供应,使得长安集团的零部件储备量大幅度下降并趋于零。
统计显示,近几年来,长安集团的汽车年
产量已经翻番,但零部件库存资金占用却由原来的每月2.5亿元下降到1500多万元,
流动资金周转的平均天数由152天降为55天,企业财务成本大幅度减少;二是减少了长安集团的机构设置,降低了管理成本;三是剥离了辅业,使得长安集团能够更加充分地把精力集中在汽车的研发和生产方面,提高企业的核心竞争力;四是长安民生物流作为一个独立核算企业,也取得比较丰厚的效益,2004年营业额达到8.3亿元人民币,具备了50万辆汽车生产的零部件运输、中储、配送能力以及70万辆整车运输能力。
李红(20920870408)付波(20920870404)刘婷婷(20920870410)
3、理论基础
在案例分析中,衔接了准时生产方式、第三方物流、供应链、仓储、配送等相关知识,下面我们就简单的介绍一下:
3、1准时生产方式
准时生产方式(JIT),又称零库存管理方式,是精确测定各工艺环节作业效率的前提下,按订单准确的计
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