货运系统职业技能竞赛货运检查员题库判断题.docx

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货运系统职业技能竞赛货运检查员题库判断题

货运系统职业技能竞赛货运检查员题库-判断题

1.垫木的宽度应与高度相等。

（×）

2.货物装载限界最大半宽为1700mm。

（√）

3.自钢轨面起高度在150mm-1250mm之间，任何部位超限者为中部超限。

（×）

4.在列整理时，货运检查员必须在规定的技术作业时间内完成作业。

（×）

5.货运检查员发现重车车体倾斜度达到150mm可以继运。

（×）

6.10号镀锌铁线只能作捆绑用，不得作拉牵加固用。

（√）

7.100m长钢轨不能使用普通平车装运。

（×）

8.装运黄磷的罐体为银灰色，罐体中部应涂刷一条宽300mm黄色水平环形色带。

（×）

9.车站回送铁路产权的长大货物车时，应填写货物运单，并注明到站和调度命令号码。

（×）

10.敞车可以装运超限货物。

（√）

11.装有超限货物的车辆禁止溜放。

（×）

12.各种记录、调查材料、赔偿材料的保管期限，均为３年。

（×）

13.货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度，并纳入《车站行车工作细则》。

（√）

14.25m钢轨采用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过15mm时，必须垫平。

（×）

15.加固货物时绞紧镀锌铁线的绞棍留用时必须予以固定。

（√）

16.施封货车因车门扣损坏无法补封时，可编制记录按无封挂运。

（×）

17.横向位移不超过20mm,长度为32.6m梁的纵向窜动不超过150mm，长度为24.6m梁的纵向窜动不超过100mm时，可以继续运行。

（×）

18.装载气体的罐车超载判定可以超偏载检测装置检测数据为准。

（×）

19.危险货物仅办理罐车和集装箱运输。

（×）

20.区域性货运检查站是指除路网性货运检查站外，铁路局管内有货运检查作业的车站。

（×）

21.袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。

（√）

22.装运剧毒品的罐车和罐式箱不需押运。

（√）

23.货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。

（√）

24.超长货物必须使用货物转向架。

（×）

25.装有易腐货物的车辆，在运行途中原则上不得保留积压。

（√）

26.发生货运事故后，应积极抢救，采取保护措施，尽量减少损失。

（√）

27.为防止货物倾倒，挡木或钢档的高度越高越好。

（×）

28.涂打

的平车装运25m钢轨时，不允许放下端侧板进行装运。

（×）

29.超限货物和超长货物装车后都应标画易于判断货物是否移动的检查线。

（√）

30.车站货检人员对装有剧毒品的车辆应作重点检查，用数码相机两侧拍照，并存档保管至少一个月。

（×）

31.跨及两辆平车装载的汽车，属于超长货物。

（×）

32.超限超重货物装车后，应在车辆上部明显处，以油漆书写、刷印或粘贴“X级超限、X级超重”，或挂牌标识。

（×）

33.敞车货物篷布顶部被割，货物发生湿损，由发站负责。

（×）

34.货运检查员检查发现加固绳索、铁线捆绑拴结不符合规定，必需甩车整理。

（×）

35.货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏，不得任意涂改。

（√）

36.货物转向架上架体与跨装货物和车辆应固定在一起。

（×）

37.罐车和集装箱的封印，苫盖货物篷布的顶部，在途中不作交接检查。

（√）

38.25m钢轨跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。

（×）

39.途中对不超出敞车端侧板的货物装载状态不作交接检查。

（√）

40.路网性货运检查站是指各铁路局的主要编组站。

（×）

41.毒品专用车经铁路局批准可装运普通货物。

（×）

42.气体类危险货物罐车运输允许办理变更到站。

（×）

43.挂有剧毒品车辆的列车，应在“运统1”记事栏中注明“D”字样。

（√）

44.按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车，编组站应在货车两侧插挂“货车表示牌”，由到站卸后撤除。

（×）

45.货运检查站应配备危险货物检测仪。

（√）

46.冷藏车代替其他车辆改变使用范围时，应经铁路局承认。

（×）

47.超偏载检测原始数据保存5年，有关表簿、维修记录及超偏载甩车通知卡保管期限1年。

（√）

48.货物超限部位在距离轨面1245mm为中部超限。

（×）

49.直通货物列车途经某编组站，图定停车20分钟，因调度组织超停20分钟（共计停车40分钟），该编组站应视为责任货运检查站。

（√）

50.气体类危险货物罐车均需派人押运（新造出厂的和洗罐站洗刷后送检修地点的和检修后首次返空的气体类危险货物罐车除外）。

（√）

51.货物列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，核对站名、号码。

（×）

52.货检值班员应及时收取班计划、阶段计划、变更计划，以及到发车次、股道、时刻、编组辆数等有关信息。

（√）

53.快速及以上旅客列车通过时，作业人员须提前停止在相邻线路通过列车另一侧的作业。

（×）

54.检衡车列应匀速通过轨道衡，计量速度不得低于15km/h，最高计量速度不得超过轨道衡规定限值。

严禁在轨道衡计量检测台面上停车。

（×）

55.超偏载检测装置事故分为重大事故、大事故、一般事故。

（×）

56.使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于250mm。

（×）

57.中间站保留及甩挂作业的货物列车车站发现问题后要及时处理。

中间站应保证货物列车安全继运到下一作业站。

（√）

58.货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到24小时，应拍发电报。

（×）

59.汽车横装时，相邻两台头尾颠倒，台与台间距不少于300mm（×）

60.为了防止施封锁从门鼻上脱落，施封时可使用垫圈。

（√）

61.已施封货车，未在运输票据或封套上注明“施封”字样及施封号码，货物发生被盗、丢失时，查不明原因的，由装车站负责。

（√）

62.超限超重货物运输电报代码中Z表示超限等级。

（×）

63.货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm，是属于严重偏重。

（×）

64.罐体环形色带上层200mm涂蓝色，下层100mm涂黄色表示货物为非易燃无毒气体。

（×）

65.敞车装载板、方木材时，货物高度超出车辆端侧墙时的，应在车辆两端安装档板（围装除外），并用10号镀锌铁线对围挡进行拦护。

（×）

66.货车整理分为甩车整理和在列整理。

（√）

67.装车后货物总重心偏离货车纵中心线100mm，属一般偏载。

（×）

68.对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经铁路局篷布调度批准。

（√）

69.散堆装货物装车后必须平顶。

（√）

70.上部超限是指由轨面起高度超过4800mm货物有任何部位超限者。

（×）

71.两车负重货物，中间最多可加挂二辆游车。

（×）

72.危险货物运输押运员应按规定穿着印有白色“押运”字样的黄色马甲，不符合规定的不得押运。

（×）

73.货运记录作为货物发生损失时的证明。

（√）（《损规》18条）

74.在危险货物运输中，遇有液化气体泄漏情况，应在列整理。

（×）

75.禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。

（√）

76.在列车运行时，危险货物专用车押运间车门应开启通风，防止人员中毒。

（×）

77.车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

（√）（《铁路技术管理规程》（普速铁路部分））第179条）

78.铁路篷布采用9位编号，前4位是该篷布投入使用的年月，后5位是顺序号（×）

79.装运剧毒品的棚车和罐式箱不需押运。

（×）

80.跨装超长货物在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车。

（√）

81.跨装车组禁止溜放。

（√）

82.斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。

（√）

83.金属块不得使用有端侧板平车装运。

（×）

84.拉牵加固时应合理选择货物上的拉牵位置。

用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量高些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当低些。

（×）

85.绳头余尾只准许缠绕自身绳杆，禁止攀拉其它绳杆。

（√）

86.货物转向架组成后，上架体必须转动灵活，活心盘上架体还应横向滑动灵活（×）

87.无运转车长值乘的列车，交接检查时发现货车两侧或一侧未按规定在车门上部施封，由发现站按现状拍发电报并补封。

（×）

88.托运人自备篷布丢失及造成货物损失的，列发站责任，赔款由沿途各铁路局分摊。

（√）

89.铁路空集装箱使用“特殊货车及运送用具回送清单”运送。

（√）

90.列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样，货车一侧无封，发生货物被盗、丢失，列上一货运检查站责任。

（√）

91.装载空铁桶使用的车种违反《加规》货车使用限制表的规定，发现站编制记录证明现状继运。

（×）

92.不同热状态的易腐货物不得按一批托运。

（√）

93.镀锌铁线可用作腰箍下压式加固，但不得用作整体捆绑。

（×）

94.适应货检作业时间的技术作业主要有：

列车改编作业、列检作业。

（√）

95.剧毒品运输采用剧毒品红色专用运单，并在运单上印有骷髅图案。

（×）

96.货物的支重面长度就是货车的负重面长度。

（×）

97.装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中一活载）的货物，称为超重货物。

（√）

98.一辆装运货物的罐车重车重心高度为2100mm，区间限速50km/h。

（×）

99.自钢轨面起高度在150mm-1250mm之间，任何部位超限者为下部超限。

（√）

100.货运检查员检查发现加固绳索、铁线捆绑拴结不符合规定，必需甩车整理。

（×）

101.无运转车长值乘列车发现装有货物的货车车门插销不严、危及运输安全时，应由发现站按规定换装或整理并拍发电报。

（√）

102.货运检查员检查发现货物倾斜、位移、窜动、坠落倒塌和渗漏，必须甩车整理。

（×）

103.钢丝绳既可用于拉牵加固、又可用于整体捆绑、还可用于腰箍下压式加固。

（√）

104.危险货物仅办理罐车和集装箱运输。

（×）

105.铁路货车超偏载检测站发现装运卷钢的货车一般偏重报警并经核实的，可发电报通知下一检测站继续运行。

（×）

106.凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以《加规》附录“货车技术参数表”为准。

（×）

107.篷布仅限于苫盖敞车装运的怕湿货物。

（×）

108.稻草垫一般铺垫于货物与车地板间或货物层间，起支承货物和防滑衬垫的作用。

（×）

109.使用盘条拉牵加固货物时，允许盘条两端头相互搭接缠绕。

（×）

110.装车站按施封办理的货车，途中不得改按不施封办理。

（√）

111.无运转车长值乘列车的交接、检查发现封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门，拍发电报并补封，是否清点货件由发站确定。

（×）

112.途中货检站检查装有爆炸品（烟花爆竹除外）的车辆，货检员应确认押运员的《身份证》、《培训合格证》、《押运员证》有效并与本人身份相符。

（×）

113.装运危险货物的罐车罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带：

黄色表示腐蚀性。

（×）

114.腰箍主要用于加固顺装的圆柱体货物，也可用于加固箱形货物。

（√）

115.长度为24.6m的梁在纵向窜动不超过250mm时可以继续运行。

（×）

116.对超出货车端侧墙高度的成件包装货物或袋装货物，其起脊部分应使用下捆式绳网等进行加固。

（×）

117.未安装F-TR型锁和全自动旋转锁的集装箱专用平车装运空集装箱时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。

（×）

118.D型铁路篷布有6根腰绳。

（×）

119.无守列车发现车门窗未按规定关闭，由发现站关闭继运，可不拍发电报。

（×）

120.货检站发现货车两侧或一侧在车门上部施封的处理方法是拍发电报并补施封锁。

（×）

121.货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟及以上的技术作业站。

（×）

122.货运检查员接到作业任务后，应掌握到达（出发）列车车次、股道、时刻、编组内容及施封、重点车情况。

（√）

123.两根钢丝绳搭接时，使用钢丝绳夹的数量不得少于3个。

（×）

124.装有易腐货物的车辆，在运行途中原则上不得保留积压。

（√）

125.无守列车交接时，发现封印丢失，除在规定时间拍发电报外，必须清点货物。

（×）

126.绳网主要由网筋、围筋和系绳组成，根据使用特点绳网可分为上封式和下捆式绳网。

（√）

127.铁路篷布仅用于苫盖敞车装车的怕湿、易燃货物货其他需要上盖篷布的货物。

（√）

128.快速及以上旅客列车通过时，作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业。

（×）

129.装载气体的罐车超载判定可以超偏载检测装置检测数据为准。

（×）

130.装运气体类危险货物罐车卸后回送时，可不派人押运。

（×）

131.货运检查员应对剧毒品车辆进行拍照。

（√）

132.预应力梁横向位移不超过20mm时，可以继续运行。

（√）

133.端部有门的20英尺集装箱使用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。

（√）

134.换装发现货物件数较票据记载多出时，须编制货运记录。

（×）

135.交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并于当日拍发电报通知上一货检站，同时抄知发到站。

（×）

136.发现集装箱封印丢失时，应拍发电报并补封（×）

137.除烧饭外，押运人押运时不得在车内使用明火。

（×）

138.普通记录保管期为1年。

（√）

139.货运交接检查的内容包括：

列车中货物装载、加固状态；施封及门、窗、盖、阀关闭情况。

（×）

140.区段负责制是指在货物列车的交接检查中，按车站的管辖范围划分货运检查站责任的制度。

（×）

141.货运检查员检查发现加固支柱折断时，补强加固后继运。

（×）

142.发现站发现棚车封印失效，拍发电报并补封，是否清点货件由发站确定。

（×）

143.货物损失款额9万元以上的，构成铁路货物一级损失。

（×）

144.托运的空集装箱可不施封，托运人须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。

（√）

145.货运检查人员应经职业技能鉴定机构鉴定合格，取得相应职业资格证书。

（√）

146.对超出端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳索串联将货物一起捆绑牢固。

（√）

147.派有押运人的货物，需要通风运输的货物以及组织装车单位认为不需施封的货物，可以不施封。

（√）

148.货车通过超偏载检测装置时速度超过50km/h检测数据无效。

（×）

149.蜜蜂运输不办理变更到站。

（√）