车身表面油漆检验指导书.docx
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车身表面油漆检验指导书
车身表面油漆检验指导书
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说明
本检验指导书参考我公司《涂装操作工艺》,结合我部现场作业情况制定,检验员在对其涂装车身目视检查中,标有“★”表示关键掌握项目或部位。
涂装车身进行检查,必须符合以下条件:
1.车身符合焊装总成过检工序检验标准,涂装修饰自检完工;
2.在与日间晴天屋外的日光同等程度的亮度环境下进行,过检工位周围环境容易反射;
3.被检查部位无妨碍目视检查的保护蜡,灰尘,水滴,粘胶等附着物;
4.检查者在250~1000mm的距离用肉眼能看出缺陷,视力两眼在0.8以上(包括矫正视力),无色盲。
检验员在对涂装车身检查时,应注意:
1.涂装现场要求干净整洁,进入涂装车间已注意卫生。
2.涂装腐蚀性药品多,及时准确配备必要的防护用品。
3.涂装生产设备多、自动化程度较高,在生产检验现场要注意防止打滑,防止手与车身接触中划破双手,防止车身碰到脑袋,防止气动工具、喷枪和气管道等喷气伤人。
4.车身停止在作业区方可安全作业,车身在前行运动中禁止接近车身。
5.涂装部低挥发点、易燃、易爆、化学品多,注意防火安全。
第一章、车身表面油漆区位划分指导
区位划分有关用语:
车体外面:
指车门及引擎盖关闭状态时从车外能看的见的面(简称外面)。
车室内面:
指车门及引擎盖关闭状态时从车内能看的见的面(简称室内)。
车体内面:
指打开车门及引擎盖时,第一眼能看得见的面(简称内面)。
区位划分:
区位划分是根据显眼程度将车体各部份进行区分,设定A、B、C、D共4个区段。
分区部位见表1-1。
详情如图示1—4所示。
区位
车体外面
车体室内
车体内面
A区
1.侧保险装置以上(没有侧保险装置的则是在筋线以上)。
2.车身高不满1600的顶篷中间部分。
无
无
B区
A区以下,门下边缘与前后保边缘相连线以上部位。
车身高1600mm以上1800mm以下的顶篷中间部分。
门内饰板以上的涂装面。
打开门可以看得到的车身门框周边及内面安全带部以上的涂装面。
C区
1.B区以下的面。
2.车身高1800mm以上的顶篷中间部分。
B区以下的面。
打开门可以看得到的车身门框周边及内面安全带部以上的涂装面。
行李箱及尾门打开状态下能看得见的开口部周边及内面部。
打开引擎盖可以看得见的叶子板装配部及引擎盖内面。
加油口箱的开口部及内面。
D区
无。
无。
发动机室内面。
门内侧夹层部前面的立柱相对的面及下面。
行李箱底板。
图示1(车高为1600mm以上,1800mm以下的车)
图示2(车高为1800mm以上的车)
图示3(车高为1600mm以下的车)
图示4部分区位
第二章、缺陷等级和种类:
缺陷等级:
等级
判定情况
0级
不能目测识别(用放大镜方可确认缺陷的存在)。
1级
不能容易识别(因光线强度及视线位置的好坏才能看得出的缺陷)。
2级
不太明显的缺陷。
3级
不是特别明显的缺陷。
缺陷种类:
序号
分类
缺陷项目
1
板金缺陷
凹凸不平焊渣焊枪压痕焊接堆积焊道外观不良板金打磨不良(锉刀痕砂轮机磨痕砂印痕)板金变形针孔粘胶附着密封胶涂胶不良(断开、外观不良)
2
涂装缺陷
板金露出涂膜裂开剥落生锈
鼓泡发白遮盖不严色斑
色差缩孔针眼气泡
流痕涂料堆积污痕桔皮
异物附着颗粒漆雾磨痕
触碰痕胶带痕滴水痕相溶性不良
凹痕下纵梁抗石击胶不良密封胶打胶
不良(粗糙,外观不良)
3
操作不良
碰伤擦伤涂膜开裂凹凸
铁粉附着
第三章、缺陷等级判定标准
部份缺陷大小的等级判定
颗粒,异物,缩孔,针眼,碰伤及檫伤等缺陷大小的等级判定,下表将分成圆形、线状两种情况作出说明。
圆形缺陷:
等级
圆形缺陷
颗粒、缩孔、异物、针眼
碰伤
1级
直径0.5mm以下
直径0.7mm以下
2级
直径0.5mm以上1.0mm以下
直径0.7mm以上,1.0mm以下
3级
直径1.0mm以上,2.0mm以下
直径1.0mm以上,2.0mm以下
等级
圆形缺陷
颗粒、缩孔、异物、针眼
擦伤
1级
宽度0.2mm以下、长度3.0mm以下
宽度0.2mm以下、度3.0mm以下
2级
宽度0.2mm以上,0.4mm以下
长度3.0mm以上,8.0mm以下
宽度0.2mm以上,0.4mm以下
长度3.0mm以上,8.0mm以下
3级
宽度0.4mm以上,0.8mm以下
长度8.0mm以上,15mm以下
宽度0.4mm以上,0.8mm以下
长度8.0mm以上,15mm以下
线状缺陷:
直径表示如下图:
允许缺陷的相距个数和相距距离
见下表
油漆部位区
允许缺陷相互之间距离
整个部件/部位允许个数
A区
500mm以上
2个以下
B区
300mm以上
4个以下
C区
200mm以上
6个以下
D区
100mm以上
——
备注:
1.在某个部件中,如果该部件有多个油漆部位区,则将各个部位区定为一个部位区计算。
2.在同一个部位区中,如果有多个部件,则将各个部件根据情况(如门开口、后围等)分开多个部位区计算。
3.个数为各部位区中允许等级以下的缺陷合计。
例:
B区的部件/在部位区中按以下判定
11级的颗粒8个,2级的碰伤1个时为不合格;
21级的颗粒1个,2级的碰伤为1个,2级的颗粒2个,并且各颗粒间距在300mm以上时为合格。
判定注意要点
1.伤痕缺陷在底漆、中途涂层为满足不了出厂基准。
2.在D区眼睛看得见的部位不允许有特别明显的涂装缺陷。
3.遮盖不严、粘胶附着、焊道外观不良等在A、B区位不允许有一级以上(包括一级)缺陷;C区位外面也不能有此现象,内部(室内、门内)参照样本。
4.露底、涂膜开裂、剥落、生锈、鼓泡、铁粉附着、焊渣等在A、B、C区位不允许有一级以上(包括一级)缺陷。
5.对于线状、颗粒修补后,其部位若有变色,可允许在基准判定范围之内,但其修补数目不能过多。
允许缺陷等级
将缺陷等级纳入缺陷种类及缺陷存在的部位区进行判定,下表标出了允许的缺陷等级。
缺陷种类
A区
B区
C区
D区
露底
涂膜开裂,涂膜剥落
生锈
水泡
铁粉附着
焊渣
遮盖不严
粘胶附着
焊道外观不良
焊接堆积
0级
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0级
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0级
0
0
0
0
0
2
2
2
1
0级
0
0
0
0
2
3
3
3
3
涂膜发白
钣金打磨不良(砂轮机磨痕、锉刀痕)
凹陷、点状腐蚀面(低层处理不良)
焊枪压痕、板件变形
缩孔、针眼
相熔性不良
气泡
污痕、桔皮
色斑、色差
流痕、涂料堆积
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
异物,渣子,颗粒
凹凸(钣金及操作)
碰伤,擦伤
漆雾,发白(打磨抛光痕)
打胶不良(断胶.外观不美)
触痕,胶带痕,滴水痕
下纵梁抗石击胶打胶不良
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
第四章、车身涂装过检工作流程
车身涂装过检工作流程:
中涂打磨
修饰自检
车身进入过检工位
检验员登记车身号码及颜色
检验并记录现场修饰
过检合格过检不合格
贴涂装合格证驶入返工区
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驶入涂装储存
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