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停车难调查报告
篇一:
小区停车难调查报告
关于鲁谷新岚大厦小区“停车难”问题的调查
“停车难”这个问题在现在的北京城里简直是随处可见,随着社会的进步,物质、科技、经济的高速发展,我们的生活也在发生着质的飞跃,还记得我小的时候路面上还没有多少汽车,听说谁家能有一辆“私家车”那就是有钱人了。
现在?
?
已经不是有没有车的问题了,而是有什么车。
车多了车高级了,那总得有地方停啊,我们要上班、要逛商场、要旅游最后还要回家,为了方便都需要用汽车来代步,那么我们每去一个地方都需要有停车的地方,可是我们生活的地方有这多的地方停车吗?
在这里我引用一个数据:
去年12月18日,北京机动车保
有量突破400万辆大关,达到4001426辆,驾驶员达567.9万人。
首
都机动车保有量突破100万辆用时48年,100-200万辆用时6年半,
200-300万辆用时3年9个月,300-400万辆仅用时两年7个月。
没人能想到汽车的发展如此之快——北京机动车保有量跨入400万时代而且可以肯定用不了多久就会到达500万辆。
我们现在有这么多的车,如果都跑上公路那一定是相当的壮观的,但是我们肯定是不能这样做的,我们还需要休息还需要停车,停车就需要停车场、停车位就需要有地方把我们的代步工具停下。
好了下问题来了,我们停在那里呢?
对此我在20XX-1-30至20XX-2-21日对于我所在的小区“鲁谷新岚大厦社区”进行了关于停车问题的居民调查,调查采用走访面谈的形式进行。
对于小区居民和物业在看待停车的问题上做了初步的调查和分析。
具体调查结果如下:
一、新岚大厦社区基本情况
新岚大厦社区1998年建设完成并开始入住,占地约0.178平方公里,常住居民2324户,总人口约5300人。
居民区由三座塔楼和两座“高板”组成,当然这里还有地下室和流动人口。
然而对于这样的小区所设立的停车位确只有不到400个。
二、对于居民停车的各种问题
(一)、停车场和固定车位
在新岚大厦小区内围着住宅楼有一圈停车场,大约可以停放200辆
车,另外单独分出一个停车场可以停150余辆车,算上临时停车位和
其他非正规的停车位大约有400个。
由于固定停车位非常紧张,很多的家用车是没有固定车位的,所以导致大部分车辆在小区内出现乱停乱放的情况。
虽然停车场的管理公司对于停车位的安排进行了多方面的协调,但是仍然不能满足停车位紧张的问题。
(二)、居民对于停车场的看法
在走访过程中我了解到,很多居民在刚入住小区的前2、3年里,停车并不是什么难是,不要说固定车位了,就连划分出的可以停车的地方也没有多少车辆停放,从20XX年后小区的车辆开始大量增加,也开始了对于停车场的收费和管理,并开始出售固定停车位,小区内
的车辆也是逐渐增加起来。
不过找到一个停车的地方还是有的,但到了20XX年后就觉得小区内的车辆突然暴增,原本比较宽松的小区道路也开始因为上下班高峰而开始拥堵。
特别是那些没有固定车位的住户,每天晚上下班回家停车问题就成为他们头疼的事情,小区的路边、绿地、公共休息区等,只要是空地就可以停进去,到了最后甚至都要停在小区内的路中间。
很多被访者对此表示很无奈,小区的地方就这么大,也是很多年前规划好的不可能在再扩大范围,也知道这种停车的方法会给很多居民带来不便,但是确实
没有办法也是,如果停在小区外面就会算作违章,这几年对于机动车乱停乱放的处罚力度的加大也不敢冒险停在外面只能在小区内挤挤,也是确实没有办法,只能在每次停车的时候放一张“挪车”联系电话的纸条放在挡风玻璃前,以便可以再“碍事”的时候随时联系上。
(三)物业和停车场管理的难处
由于小区内的私家车数量激增,也给停车场的管理带来了严峻的考验,很多没有买到停车位的住户要求帮助他们找到合适停车的地方,而那些已经买到车位的住户则认为车场管理不能很好的保障他们车辆。
由于停车位的紧张和对于管理带来的不满,停车场内已经多次发生恶意划伤汽车的事情,很多停车位的车辆属于高档车,被划后车主非常不满经常出现与车场管理的纠纷,对此停车场也非常的无奈,人手有限且划车多发生在午夜或凌晨防范起来有很大的难度,只能是赔礼道歉听人指责,并且对于之后停车场的收费尤其是固定车位的收费加大了难度。
对此车场管理公司连同物业在小区内开辟了3片新的停
车区域,增加了约50个停车位,不过就算这样仍然很难满足小区的停车需要,通过对物业的走访调查,本小区的居民拥有的私家车已经超过了700辆,对于现在的小区现有停车位来说超出了大约250~300个车位,再加上每到节假日等“重点时段”对于小区内的车位安排可以说是“见缝插针”,同是为了避免出现刮擦和恶意划车的问题,所有的工作人员都要上岗巡逻和疏导、停车,就算这样也常常会“费力不讨好”。
管理人员也非常的无奈。
(四)小区外——街边停车
小区内不能满足居民的停车后,很多居民就开始向外寻求车位,小区周边的道路每天晚上就成为了大型免费停车场,虽然有冒着被贴条的风险但是也是没有办法的办法,每天早上6~7点在“贴条的”还没出来前赶紧开走,就这样打着游击。
然而没过多久发生了一件让居民更难以忍受的事情,小区外的路面被路政部门划分为收费停车区域,并有专人收费,这让本来就没的地方停车的居民更加的恼火,双方也因为这件事多次发生冲突,幸好派出所就在附近才没有让事态进一步恶化。
而从今年春节前开始也再没看见过有收费人员,停车用的锥筒也不知被谁扔开,现在这个所谓的收费停车场名存实亡,而那些因为不想麻烦而买了停车位的居民只能自己管自己了,对于这种做法他们相当的愤怒,钱给了人跑了打着路政的旗号招摇撞骗,当时管理合同和委托书都是公式出来才觉得有保证才交的钱,而现在什么也没得找儿,就剩那几个破烂的锥筒放在那里,还有老百姓凉透了的心。
三、对于帮助小区停车的想法和建议
对于小区内的停车难问题,每位车主都有自己的想法,主要集中在一下几个方面。
(一)加盖停车场
在小区附近的建立立体停车场,停车场可以收费比一般的路面价格稍微高一点也可以接受,立体停车场对于车辆的承载辆比一般的路面停车位可以多很多,而起有房顶的车辆也会相对更干净一些。
(二)将小区内的人防设施改建
新岚大厦小区内的高层建筑下有底下2层的空间可以使用,目前第一层用于出租房屋供流动人员居住,地下二层一直闲置,如可以加以利用可以分担部分路面停车的压力。
对于地下空间我从物业了解到,地下二层约有10000平米,如果换成停车位,可以提供大约150~200辆车停放。
(三)加强监控设备和停车场管理
很多居民反映说停车场的监控设备老旧,很多刮擦和划车事件发生后,在监控录像中无法看清具体情况,导致责任不清。
由于现在已经有很多的车辆在小内,尤其是在上下班高峰和节假日等出行时段,加强停车场的管理保障车主的利益是必须的,如果不能那么大家只能集体抵制收费。
经过这数日的调查,我发现现在居民对于停车难的事基本都理解,大家收入逐渐增加,而车价不断下降,买车对于现在拥有正当收入的家庭来说已经不是什么难事,大多数人也认为拥有自己的车在很多事情是拥有了便捷的条件,让办事效率大大提高。
但也不可否认的,由
于车辆的增加停车的压力也逐渐变大,经常在一个地方找半天找不到一个能停车的空位。
北京人多密度也大,在有限的空间里汽车的数量不断膨胀,路面承载力虽然勉强可以满足需要,但是停车位紧缺的问题正在逐渐显现出来,虽然政府在很多地方加盖停车场,但是目前我所见到的都是路面停车场,立体停车场非常少见,也许是因为立体停车场投资高收益少,让商家觉得无利可图,但如果将它转变为政府行为不但可以减轻停车压力,同事也是对老百姓的福利措施。
另外提倡公共交通和骑车出行也是可以缓解停车的一个方面,我们的路面公共交通由于私家车的增加也变的拥堵和缓慢,加开新的公交专用道提高公共交通的速度我认为势在必行。
可喜的是我们的轨道交通正在日益壮大,地铁6号线预计今年年底全面通车,地铁的覆盖面积增加可以更好的让出行的选择更加多样。
解决“停车难”不能只是局限有增加更多的停车场,关键还是要看人们是否能更合理的利用自己的汽车,真正做到“绿色出行”。
篇二:
社会调查报告(停车位问题调查)社会调查报告
形势与政策
班级:
机械工程及自动化3班学号:
320XX06040302
姓名:
XXX
关于某小区停车位调查报告
一、调查背景:
随着生活水平的提高,“停车难”的影响不仅仅局限于
停车本身,还引发了一系列城市管理问题。
“停车难”加重交通拥堵。
“停车难”引发公共纠纷。
近年来,由于私安地锁、挤占草坪、占道堵路等停车问题引发的邻里纠纷、车辆剐蹭,不在少数,停车问题引发的治安事件和暴力冲突也时有发生。
“停车难”还带来了安全隐患。
小区内通道停车导致消防车、救护车无法快速抵达现场。
小区外占道停车则迫使人流、自行车流挤入机动车流,易导致交通事故。
因此,解决“停车难”这一城市发展难题,已经迫在眉睫!
二、调查目的:
1.对小区停车问题进行对比分析。
2.调查该小区的住户对停车有什么问题的。
3.通过调查,增长自己与他人的交流能力.
4.调查小区居民的公共意识。
5.调查物管对停车位管理重视程度。
三、调查意义:
1.合理的管理停车位问题可以改善小区环境条件。
2.提高公民的公共素质.
3.减少纠纷,创造更好的生活环境.
4.通过调查结果反应为居民的生活环境改善提供一定的帮组。
四、调查方法:
( 一)现场调查记录法:
观察了解岷江小区的停车情况、车位分布情况,以及车位数量。
( 二)走访询问法:
通过对居住小区的的住户了解近几年对停车问题有没什么意见,以及是否有车。
( 三)问卷调查法:
通过对该小区的一些住户抽样调查填写问卷,最后统计该数据,汇成表格形式。
五、调查时间:
20XX年1月16日—20XX年1月21日六、调查地点:
成都市都江堰岷江小区
七、调查情况:
岷江小区停车情况总体一般,呈现以下特点:
车子越来越多,减少了绿化的面积还是不够停车,占用了路道停车,不方便出行。
很多住户没有自己的车位,占用别人的车位而产纠纷。
八、问题现状:
1.缺少整体规划
该小区是老小区了,有一定的年份了,小区居民楼本身就缺少规划,比较密集,因此绿化情况就同样缺少规划,不成片。
车库少,车位不够。
2.个别市民公共意识不强
在调查时发现,个别居民把自己的车乱停乱放。
针对此问题的可行方案及方案分析
造成住宅区停车难问题的原因是诸方面的。
有小区建筑规划问题,
有技术设计问题,有开发商利益问题,有土地资源问题等等。
方案1:
多方面加强小区停车资源建设。
第一,挖掘潜力。
多开发停车场地。
新建的小区要建好停车场。
在开发建设时考虑好停车配套问题,必须按照相应标准配建停车位,老的小区可将一些闲置空地开发建设成临时或长久的停车场,充分利用小区内的场地资源以缓解小区内的停车场。
第二,加强小区停车管理工作。
在小区里划线定位,统一规划,统一监管,指定停车泊位,营造一种秩序井然、交通方便的生活环境。
第三,建设一些透绿停车位。
小区内应提倡种植高杆树木,将树下的土地铺上带孔地砖用于停车,将耐压类草种于地砖的孔中,而不耐压的花草种于墙角或起伏不平的地面上,使绿化与停车有机结合起来。
第四,利用好公共停车场。
小区应充分考虑公众停车方便的基础上,统一规划,建设社会化管理的停车场,同时完善停车场的经营机制,大力倡导有车族文明停车。
第五,设置一些临时停车点。
以确保小区主要道路通畅为主,对小区内宽度在4米以上的道路,在不影响消防通道的前提下,允许单边有序停放小形机动车。
最后,在停车难的现实面前,有车族和停车场管理者相互配合理解、埋怨、推卸责任等都无助于问题的解决。
只有大家共同努力,采取切实有效的
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