最新精选桥涵施工技术完整复习题库358题标准答案.docx

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最新精选桥涵施工技术完整复习题库358题标准答案

2020年桥涵施工技术考核试题库358题【含答案】

一、选择题

1．在涵身两侧两倍孔径的宽度范围内，应码堆片石至涵身顶面以上（B）高度。

A、0.5m

B、1m

C、2m

2．桥梁平面控制网按常规方法布设，基本网除了三角形网以外，还有（A）

A、四边形

B、五边形

C、六边形

3．桥涵明挖基础施工可分为无护壁基坑、护壁基坑、（A）三种方法。

A、支撑围堰

B、喷射砼基

C、护壁围堰

4．墩台底面放线2、绑扎钢筋3、安装模板4、养护、拆模5、基底处理6、浇筑砼

A、1→2→3→6→5→4

B、1→5→2→3→6→4

C、1→5→3→2→6→4

5．人工挖孔桩的护壁混凝土的强度等级（A）桩身混凝土强度等级。

A、不低于

B、可以低于

C、等于

6．膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性：

对膺架的承载力和稳定性必须进行验算，膺架设计检算时，膺架杆件应力安全系数应大于（B），稳定性安全系数应大于（）

A、1.2,1.5

B、1.3,1.5

C、1.4,1.5

7．地质条件较差、桩长超过（A）米的桩应按设计要求进行超声检测。

A、30

B、35

C、40

8．对大桥和特大桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉碴厚度，按柱桩总数（A）钻孔取样检验。

A、3％-5％

B、5％-6%

C、7％-10％

9．

10．

11．钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。

设计无规定时，配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率：

①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于（C）%，轴心受拉构件不得大于（）%。

②绑扎接头在构件的受拉区，不得大于（）%，在受压区不得大于（）%。

A、25，25，50，50

B、50，50，25，25

C、50，25，25，50

12．混凝土进行耐久性设计时，根据混凝土所处的不同环境，耐久性指标是通过（C）来控制的。

A、含气量

B、电通量

C、抗裂性

13．移动模架造桥机制梁的主要工艺内容如下所述，正确的工艺流程为：

（B）

1）调整底、外模及梁底预拱度；

2）安装墩旁托架；

3）利用造桥机辅助门吊，倒换、安装前方墩旁托架；

4）进入前一孔梁的循环。

待前孔梁底板钢筋扎好后，内模用小车移到前孔梁；

5）安装内模、吊放顶板钢筋骨架；

6）张拉，脱模，模架横移分开；

7）安装造桥机，上、下游移动模架同步横移合龙；

8）浇筑梁体混凝土，养护；

9）安装支座，吊放底板和腹板钢筋骨架；

10）造桥机纵移过墩到位，同步横移合龙模架。

A、⑦→②→①→⑨→⑤→⑧→⑥→③→⑩→④

B、②→⑦→①→⑨→⑤→⑧→⑥→③→⑩→④

C、②→⑦→①→⑤→⑨→⑧→⑥→③→⑩→④

14．支座垫石应预留（A）mm的缝隙，以保证灌浆质量。

A、20～40

B、30～50

C、20～50

15．钢筋原材进场检验验收批每批钢筋应由同一牌号、同一炉炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（A）t。

A、60

B、70

C、80

16．张拉竖向预应力筋时，如预应力筋为螺纹钢筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于（A），一次张拉至控制吨位，持续1～2min，并实测伸长量作为校核，然后拧紧螺帽锚固。

A、40mm

B、50mm

C、100mm

17．梁体施工中预留管道的允许偏差是（A）

A、跨中4mm，其他部位6mm；

B、跨中6mm，其他部位4mm；

C、跨中4mm

18．桥轴线超过1000m的特大桥或结构复杂的桥梁在施工过程中其桥梁控制网应（B）复测一次，以确保施工安全和质量。

A、半年

B、一年

C、二年

19．客运专线预制梁混凝土拌合物入模前含气量应控制在3～4％，混凝土拌合物坍落度45min损失不宜大于（C）。

A、5%

B、8%

C、10%

20．客运专线预制梁混凝土应随拌随用，混凝土运输应采用泵送或混凝土运输车运送。

混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，浇筑时间不宜超过（C）小时。

A、2

B、4

C、6

21．客运专线预制梁内模须在混凝土强度达到设计强度的（B）以上时方可拆除。

拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并清理好拟进入的台座。

A、40%

B、50%

C、70%

22．后张法预应力施工中，预应力筋的预施应力应按设计要求进行，并两端钢丝回缩量之和不得大于（B）mm。

A、6

B、8

C、10

23．水泥应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥从出厂日期到使用日期不得超过（B）个月。

A、二

B、三

C、六

24．整片后张法预应力混凝土梁起吊及运输时，压浆强度不得低于设计强度的（）%，封端混凝土强度不得低于设计强度的（C）%。

A、8075

B、8050

C、7550

25．悬臂现浇施工梁段时，梁段浇筑应（C）分层浇筑振捣。

使用插入式振捣器时，不得碰损制孔管道及钢筋骨架。

A、自中间向两端

B、从已浇筑段向悬臂端

C、自悬臂端向后

26．梁底模及膺架卸载顺序，严格按照从梁体（A）处膺架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，膺架方可脱落梁体。

A、挠度最大

B、剪力最大

C、挠度最小

27．膺架宜采用（B）消除部分变形，观测沉落量。

A、超载预压

B、等载预压

C、浇筑混凝土

28．膺架法施工应根据检算的变形量，预留适当的沉落量和（A），确保梁体线型符合设计要求。

A、施工预拱度

B、施工上拱度

C、施工下拱度

29．判定砼结构冬期施工的标准为（B）。

A、最高0℃最低-3℃

B、昼夜平均5℃最低-3℃

C、昼夜平均0℃最低-5℃

30．当混凝土堵塞导管时，可采用（C）（注意不可将导管口拔出混凝土面）处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。

A、加缓凝剂、拔出导管略低于混凝土面

B、拔出重新接着灌注、多拆几节导管

C、拔插、抖动导管

31．客运专线预制梁的支座位置，应在每次模板安装前检查，检查的内容有：

横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。

支座板安装位置应用（C）固定。

A、U形锚固钢筋

B、焊接在主筋上

C、螺栓

32．锥体护面铺砌应（A）分段进行。

A、自下而上

B、自上而下

C、自左而右

33．锤击沉桩时，以控制（A）为主。

A、桩尖设计标高

B、贯入度

C、垂直度

34．先张法张拉中特点不正确的是（A）。

A所用锚具系一次性耗件

B可多个同时生产

C台座一次性投资大，且为固定性生产

35．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（C）以内。

A、2%

B、4%

C、6%

36．计算模板、支架和拱架时，不应考虑（C）荷载进行荷载组合。

A、模板、支架和拱架自重

B、新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力

C、设计永久荷载

37．受力主钢筋制作时弯曲1800时，I级钢筋的平直部分长度不得小于（A）。

A、3d

B、4d

C、5d

38．

39．受力钢筋绑扎接头两接头间距离不小于（C）倍搭接长度。

A、1.1

B、1.2

C、1.3

40．

41．封锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的（A）。

A、80%

B、90%

C、100%

42．箱形截面混凝土浇筑顺序应按设计要求办理，当采用两次浇筑时各梁段的施工应（C）。

A、同步

B、同时

C、错开

43．

44．在竖向荷载作用下无水平推力的是（B）。

A、拱式桥

B、梁式桥

C、吊桥

45．

46．粗骨料强度检验方法可用（C）和压碎指标值表示。

A、组配

B、数量

C、岩石抗压强度

47．一般钻孔桩施工时采用的泥浆配合比，其中粘土的重量比占（C）。

A、80%

B、50%

C、40%

48．导管组装后，导管轴线偏差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定，不宜超过钻孔深度的（），并不宜大于（C）cm。

A、0.5%，15

B、1%，15

C、0.5%，10

49．钻孔桩的钢筋骨架垂直度允许偏差为骨架长度的（C）。

A、1.5%

B、2%

C、1%

50．进行泥浆指标测定时，新制泥浆含砂率不宜大于（C）。

A、2%

B、5%

C、4%

D、3%

51．

52．粗料石厚度至少应为（B）mm。

A、150

B、200

C、250

53．对于是有支座的梁桥，其计算跨位是指桥跨结构同孔（C）。

A、桥墩（式台）轴线之间的距离

B、桥墩（式台）形心之间的距离

C、两桥墩（台）之间的净距

54．泥浆的各项指标，可针对不同地层及施工具体情况，重点控制泥浆的几项主要指标，对选用高粘度高切力比重较小的泥浆适宜（C）土层。

A、粘土地层

B、中等颗粒地层C、沙夹卵石地层

55．斜拉桥属于（B）。

A、梁式桥

B、组合体系桥

C、拱式桥

56．常用模板设计需要考虑设计荷载和（A）。

A、模板刚度

B、计算荷载

C、预拱度

57．在计算支架或拱架的强度和刚度时，除了考虑在支架或拱架的设计荷载外，还应计入（A）。

A、风力

B、温度变化力

C、冲击力

58．砌体表面平整度允许偏差为（B）mm。

A、20

B、30

C、40

59．墩台混凝土接缝予埋钢筋埋入与露出长度不应小于钢筋直径的（）倍，间距不应大于直径的（C）倍。

A、2015

B、2515

C、3020

60．墩台模板拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于（C）度。

A、5

B、10

C、15

61．桥跨结构为桥梁的（A）。

A、上部结构

B、下部结构

C、基础结构

62．泥浆的各项指标，可针对不同地层及施工具体情况，重点控制泥浆的几项主要指标，对选用比重大、失水量较小的泥浆适宜（A）土层。

A、粘土地层

B、中等颗粒地层

C、沙土层

63．底节沉井抽垫说法不正确的是（C）

A、砼强度应能满足设计规定的沉井抽垫受力要求

B、抽垫应分区、依次、对称、同步地进行

C、定位支垫出垫木，应最先同时抽出

64．大、中桥的水中墩、台和基础的位置，宜用（C）测量。

A、测距仪

B、水准仪

C、全站仪

65．柔性排架桩墩，其主要特点是，可以通过（A）措施将上部结构传来的水平力传递到全桥的各个柔性墩台或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受的水平力。

A、构造

B、计算

C、设计

66．计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算基本一样，不同的是，对于桥台尚要考虑（A）。

A.车辆荷载引起的土侧压力

B.纵横向风力

C.流水压力

67．U型桥台背墙及台身的作用是（B）

A、满足支座布置和局部承压需要的作用

B、兼有挡土墙和支撑墙的作用

C、承受单向较大水平推力的作用

68．车辆荷载中，按标准把经常出现的汽车荷载排列成车队形式，作为设计荷载，汽车车队分为（B）个等级。

A、3

B、4

C、5

69．公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和（C）。

风力B．温度影响力C．漂浮物的撞击力

70．顶推法施工中，预应力砼等截面连续梁的高跨比为（C）

A、1/25——1/35

B、1/14——1/21

C、1/12——1/16

71．挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的（A）。

A、刚度

B、位移

C、挠度

72．预制梁段时，每联分段宜多于5段，其预制顺序为：

先预制顺序中的（C）段，脱摸后再在其间浇筑其它两段。

A、1、2、3

B、1、2、4

C、1、3、5

73．管柱下沉不符合规定的是（C）

A、管柱下沉的导向结构必须牢靠。

B、振捣打桩机的额定振动力应小于土的动摩擦力

C、打桩机下沉困难时，应停止振动，从管柱内除土。

74．管柱振动下沉时，应根据土质、下沉深度、管柱结构特点等具体情况，规定下沉速度的最低限值，每次连续振动时间不宜超过（A）

A、5min

B、10min

C、15min

75．当管柱发生倾斜和位移时，采取的方法不正确的是（C）

A、采取不平衡除土、偏射水

B、在管顶部施加水平力再行振动

C、采用爆破方法清除障碍物辅助下沉

76．采用冲击式钻机钻岩时，说法不正确的是（C）

A、在钻岩中，应经常检查钻头转向装置，使钻头能充分旋转

B、开钻初期冲程应小，最大冲程不宜大于3m

C、基岩较破碎时，采用冲击式钻机效果最好

77．拱桥重力式桥墩与梁桥重力式桥墩相比较，具有（C）等构造设施。

A、墩帽

B、墩身

C、拱座

78．关于砼运输说法不正确的是（C）

A、砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要

B、当距离较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输

C、砼运至浇筑现场，塌落度不能满足要求时，可以加水进行二次搅拌，二次搅拌不合格的不能使用。

79．梁体制作安装时，支座中心线与墩台十字线的横向错动量允许误差（C）

A、≥10mm；

B、≤5mm；

C、≤10mm；

80．单桩和复合地基承载力检查数量和频率（A）

A、总桩数的2‰，且每检验批不少于3根；

B、总桩数的1‰，且每检验批不少于2根

C、总桩数的2‰，且每检验批不少于5根；

81．基坑开挖时，基底高程允许偏差（A）

A、土质±50mm，石质+50，-200mm；

B、土质±20mm，石质+50，-100mm

C、土质±50mm，石质+50，-100mm；

82．防水层卷材搭接长度允许偏差范围（A）

A、-10mm；

B、-5mm；

C、+10mm；

83．相邻模板表面高低差不得大于（C）

A、3mm；

B、1mm；

C、2mm；

84．关于桩基承台施工说法不合理的是（A）

A、桩基凿至承台底设计标高时，应能保证浮浆被凿处，露出新鲜砼面。

B、承台应在无水条件下浇筑

C、承台砼应一次连续浇筑，当砼温度与环境之差25度时，应采取降温措施。

85．关于砼浇筑说法错误的是（A）

A、砼应按一定的顺序、厚度、方向分层浇筑，应在下层砼初凝或重塑前开始浇筑上层砼

B、砼倾落高度超过10m时，应设置减速装置

C、在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m

86．采用模板及支垫支承制造底节沉井时说法不合理的是（A）

A、垫木下应采用砂填实，厚度应不小于5cm

B、垫木的顶面应与刃脚的底面相吻合

C、模板及支撑应具有较好的刚性，底模支撑应支于垫木上

87．关于砼塌落度检测说法不正确的是（B）

A、砼从拌和机出料至入模时间不超过15min,可仅在拌和地点检测

B、砼拌合物必须在拌和地点和浇筑地点分别取样检测

C、检测塌落度时，还应观察砼拌合物的粘聚性和保水性

88．泵送砼的配合比宜符合（B）

A、50～80mm

B、80～180mm

C、180～220mm

89．钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作平台上进行，操作时不符合要求的是（A）

A、拼装时应按设计图纸放大样，放样时要考虑预拱度影响，变形不予考虑

B、骨架焊接时，小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。

C、焊接顺序应有中到边对称焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。

90．沉井下沉排除障碍物，在水下爆破时，每次总药量不应超过（A）kgTNT当量。

A、0.2

B、0.5

C、1

91．关于沉井接高说法不合理的为（C）

A、沉井接高前应调平

B、接高后各节沉井中轴线应为一直线

C、接高沉井模板时，支撑要直接支撑于地面上

92．桥梁工程的基础倾覆稳定性与合力的偏心矩有关，其关系是（C）。

A、偏心矩愈大，抗倾覆安全储备愈大

B、偏心矩愈小，抗倾覆安全储备愈小

C、偏心矩愈大，抗倾覆安全储备愈小

93．关于施工缝处理说法错误的是（B）

A、施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状

B、为了方便施工缝凿毛，应在砼初凝前凿除效果最好。

C、施工缝处理后，需待处理层砼达到一定强度后才能继续浇筑砼。

94．墩台模板预埋件和预留孔位置允许偏差为（C）mm。

A、1

B、3

C、5

95．拱桥中从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点连线的垂直距离为（B）。

A、净矢高

B、计算矢高

C、标准矢高

96．涵洞区别于桥梁的规定是（C）。

A、涵洞多孔全长≤8m和单孔跨径≤5m

B、涵洞多孔全长≤8m和单孔跨径≤4m

C、涵洞多孔全长＜8m和单孔跨径＜5m

97．承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中，（A）产生的弯矩最大。

A．梁式桥B．拱式桥C．悬吊桥

98．明挖基础基坑围堰工程应符合下列规定：

围堰顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位（B）m。

A、0.2m

B、0.5m

C、1.0m

99．钻孔桩护筒内径宜比桩径大（C）

A、0-100mm

B、100-200mm

C、200-400mm

100．在钻孔桩灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在（B）。

A、1-2m

B、2-6m

C、6-8m

101．钻孔桩灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为（B），以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。

A、0-0.5m

B、0.5-1.0m

C、1.0-1.5m

102．沉井施工时，筑岛的尺寸，应满足沉井制作及抽垫等施工的要求，无围堰筑岛护道宽度，不宜小于（B）米

A、1.5

B、2

C、2.5

103．沉井下沉初期及下沉过程中应随时调整倾斜和（A）。

A、位移

B、垂直度

C、下沉速度

104．墩台身施工前，应将基础顶面（A）凿除，冲洗干净。

A、浮浆

B、外漏碎石

C、外露钢筋

105．墩台施工允许偏差，除设计有特殊规定外，简支梁与连续梁支承垫石顶面高程允许偏差（C）mm.

A、+3-3

B、+30

C、0-3

106．墩台身模板宜采用（A）吊装。

A、整体

B、分节

C、一次

107．桥台采用予埋泄水管向台外排水时，管身坡度不得小于（B）。

A、2%

B、3%

C、4%

108．拱桥重力式桥墩中的制动墩的作用是（A）。

A、能承受单向较大的水平推力；

B、能承受较大的竖直力；

C、能承受较大的变形能力；

109．重力式墩（台）是靠（C）来平衡外力而保持其稳定。

A.土的侧压力

B、水的压力

C、自身重力

110．桥梁工程在墩台基础的设计计算中，必须控制合力的偏心矩，其目的是（C）。

A.增大基底压力

B.减小基底应力

C.使基底应力分布比较均匀

111．下列桥台中属于梁桥轻型桥台的有（A）。

A、埋置式桥台

B、靠背式框架桥台

C、背撑式桥台

112．在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为（B）

A、从内侧向外侧分两次完成

B、从外侧向内侧一次完成

C、从内侧向外侧一次完成

113．刚构桥施工时，由于1号块的安装对控制该跨节段的拼装方向和标高至为关键，故1号块与0号块之间的接缝多采用（C）以利调整1号块位置。

A、干接缝

B、胶接缝

C、湿接缝

114．公路桥梁中的基本可变荷载包括（A）和人群荷载。

A．车辆荷载B．支座摩阻力C．风力

115．墩台模板拆模时检查混凝土表面温度与环境温度之差，施工单位（C）检查，监理单位（C）检查。

A、全部部分

B、部分抽检

C、全部全部

116．在验算基础、墩台等厚大建筑物的侧模板刚度时，应计算的荷载是（B）。

A.振捣混凝土产生的荷载

B、新浇混凝土对侧面模板的压力

C、倾倒混凝土时产生的水平荷载

117．墩台模板前后、左右距中心线尺寸允许偏差为（A）mm。

A、±10

B、±15

C、±20

118．在桥梁基础分类中，属于直接基础，将基础底板上在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基的基础是（A）。

A．刚性基础

B.桩基础

C.地下连续墙基础

119．

120．高强度混凝土的配合比应符合有关规定，混凝土的施工配制强度对于C50~C60应不低于强度等级的（C）倍。

A、1.05

B、1.1

C、1.15

121．

122．混凝土墩台空心墩壁厚允许偏差为（B）mm。

A、±3

B、±5

C、±2

123．在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过基桩总数的（C），但采用法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制。

A、1／2

B、1／3

C、1／4

124．基桩计算中，规定承台底面以上的竖直荷载假设为（C）由基桩承受。

A、全部不

B、部分不

C、全部

125．关于钢板桩围堰说法不正确的是（C）

A、钢板桩围堰适用于深水基坑

B、钢板桩接长应以等强度焊接

C、即使起吊设备许可，钢板桩也不可将2～3块拼成一组。

126．锤击沉桩应考虑锤击振动对新浇筑混凝土的影响，当混凝土强度未达到5MPa，距新浇筑的混凝土（C）m范围内，不得进行沉桩。

A、10

B、20

C、30

127．当工地昼夜平均气温高于（A）摄氏度时，应采取夏季施工措施。

A、30

B、35

C、40

128．滑模到达预定高度停止浇筑后，每隔1h左右，应将模板提升（A）cm，提升3～4次，防止砼与模板粘结。

A、5～10

B、10～20

C、20～30

129．砼采用插入式振捣器时，移动间距不应超过振捣器作用半径的（B）倍，与侧模板应保持5~10cm的距离，插入下层砼5～10cm。

A、1

B、1.5

C、2

130．一般情况下，砼达到（A）时，进行接灌面凿毛，绑扎或焊接钢筋。

A、1.2MPa

B、1.5MPa

C、2.5MPa

131．涵洞处路堤缺口填筑，必须从涵身两侧同时、对称、水平、分层施工。

并应逐层压实，非特设加强涵身涵洞应在当涵顶填筑厚度超过（B）m后。

方可通行大型机械。

A、0.5

B、1

C、2

132．涵洞砼达到设计强度的75％后可拆除支架，但必须达到设计强度的（C）后，方可进行涵顶填土。

A、75％

B、90％

C、100％

133．顶进作业的挖土应两侧欠挖（A）cm，以使钢刃脚切土顶进。

A、5

B、10

C、20

134．试顶时，开泵后，每当油压升高（B）时，应停泵观察，发现异常应及时处理。

A、小于5MPa

B、5～10MPa

C、大于10MPa

135．顶进设备应根据计算的最大顶力确定顶进设备，千斤顶的顶力可按额定顶力的（B）计算，并有备用设备。

A、50％～60％

B、60％～70％

C、70％～80％

136．属于冷作防水层的不包括（A）

A、TQF-1型

B、二布三涂

C、薄膜加筋

137．受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于（A）倍搭接长度。

A、1.3

B、2.5

C、5

138．受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的（A）倍。

A、0.7

B、0.8

C、0.9

139．爆破前，护壁砼强度未达到（A）MPa前，不得进行爆破作业。

A、2.5

B、5

C、10

140．在工地拼合钢桩，不符合规定的（B）

A、接头焊接完毕应冷却1min后方可锤击

B、不能进行对称焊接

C、焊接应用多层焊，接头应错开，焊渣应清除

141．关于旋转钻机钻孔说法不合理的是（B）

A、正、反循环钻机适用于黏性土、砂类土及碎石类土

B、开钻时，宜高档快速钻进，钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进

C、潜