印尼主要港口.docx
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印尼主要港口.docx
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印尼主要港口
1.
港口代码:
IDBLN
港口英文:
BELAWAN
港口中文:
勿拉湾
国家英文:
INDONESIA
国家中文:
印度尼西亚
国家代码:
ID
所属航线:
东南亚线
中文介绍:
印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊岛西北岸,临马六甲海峡。
西北至马来西亚的槟城港145海里,至巴生港237海里,至新加坡港363海里;西至沙璜港257海里,至斯里兰卡的科伦坡港1225海里,北至缅甸港189海里。
南距棉兰市23公里,本港实为棉兰市之外岸。
港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸,它们相连的顶角区码头为海军占用。
顶角区码头为海军占用。
顶角以东沿岸9个远洋船泊位,码头总长2183米,水深在海图基准线以下10米。
其中有2个泊位由于集装箱装卸,1个用于杂货装卸,另1个用于旅客上下,其它为多用途泊位。
该码头东端凹入陆岸的水域西岸,目前已建有3个沿海船码头,水深7米,顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位,水深6米。
岸外有系浮筒4个,水深8.5米。
石油码头呈蝶式,位于远洋码头之东约1公里,有一个水深10米的油轮泊位。
全港目前仅有20来个货运泊位,其中深水泊位占一半,它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。
2.
港口代码:
IDJAK
港口英文:
JAKARTA
港口中文:
雅加达
国家英文:
INDONESIA
国家中文:
印度尼西亚
国家代码:
ID
所属航线:
东南亚线
港口缩写:
JAK
所在国家:
INDONESIA
经纬度:
6°10'0"S,106°50'0"E
时差:
-8:
00
锚地:
外锚地
泊位吃水:
11
海图号:
933
港口类型:
Seaport
港口大小:
Large
中文介绍:
印度尼西亚首都雅加达(Jakarta)是东南亚第一大城市,世界著名的海港。
雅加达位于爪哇岛西部北岸,在芝里翁河口,濒临雅加达湾,东经106°49′,南纬6°10′,人口有850万。
多数居民为爪哇人,少数为华人、华侨、荷兰人等。
绝大部分居民信奉伊斯兰教,佛教,部分信奉基督教。
国语为印度尼西亚语。
雅加达历史悠久,早在14世纪就已成为初具规模的港口城市,当时叫巽他加拉巴,意思是“椰子”,华侨称其为“椰城”。
约在16世纪改名为雅加达,意思是“胜利和光荣之堡”。
该港埠于14世纪归属巴查查拉王朝。
1522年,万丹王国征服该地并建城。
1527年6月22日,改名为查雅加尔达,意为“凯旋城”,简称为雅加达。
1596年,荷兰侵占了印度尼西亚,1621年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。
1942年8月8日,日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。
1945年8月17日,印度尼西亚共和国正式成立,定首都为雅加达。
1950年1月20日,印尼成立联邦政府后,把雅加达改为巴达维亚,1950年3月31日改名为大雅加达市,1961年改为大雅加达特区至今。
雅加达建城日为6月22日,每年这一天都要举行大型纪念活动。
3.
港口代码:
IDSEM
港口英文:
SEMARANG
港口中文:
三宝垄
国家英文:
INDONESIA
国家中文:
印度尼西亚
国家代码:
ID
所属航线:
东南亚线
中文介绍:
印度尼西亚商港。
位于爪哇岛北海岸中段,港口之北,临爪哇海。
东距丹戎佩拉(泗水)港193海里,西距丹戎不碌(雅加达)港236海里,至新加坡港682海里,北距香港1857海里。
港区处在陆岸凹入的水域内,外有北伸的西-东向防波堤和西北-东南向的北防波堤掩护,船舶由西进港。
港内现有西北伸的大突提,沿边和东北岸计有码头线总长2141米,但目前沿边水深都还较浅,仅-4.1米。
该港港池东北岸向北伸展605米,前沿水深挖至9.0米,建成新码头;然后向东发展,形成北伸的三座现代化突堤,并沿东防波堤向北延伸折转北防波堤中段,内壁均加宽形成深水码头。
那时,深水码头线至少达5000米以上,成为大型的现代化深水港,前景广阔。
4.
港口代码:
IDTPR
港口英文:
TANJUNGPRIOK
港口中文:
丹戎不碌
国家英文:
INDONESIA
国家中文:
印度尼西亚
国家代码:
ID
所属航线:
东南亚线
中文介绍:
印度尼西亚首都雅加达的外港。
位于该国中部爪哇岛的西北,港市之东北,临爪哇海。
西距巽他海峡70海里,距新加坡港523海里,东距苏腊巴亚(泗水港)392海里,至龙目海峡622海里,至乌戒潘港775海里,经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里,至南非德班港4500海里。
港区东西伸展,码头在挖入陆岸的港池岸。
主港区有3座南北向港池,自西至东,第一港池码头线总长2543米,沿边水深5-8米。
第二港池码头线总长1900米,沿边水深7-9米;港池内另有化肥码头,各长150米。
第三港池西岸码头线总长1080米,沿边水深-10.5米;东岸码头线1080米,其中有650米岸线为集装箱码头,3个集装箱泊位,深11米。
预计2000年可达300万标准箱,为适应这一增长势头,当局正在现码头旁新建码头440米。
主港之东有水深9-10米的石油、散粮港区,主港区之西南还有水深3-4米的沿海船港池663米。
港区还有西浮筒13个,其中6个可系泊万吨级船只;东浮筒14个,可系泊万吨级船只。
全港中级以上码头岸线6800米,40多个泊位,年吞吐量超过3000万吨,居全国各综合性商港之首。
5.
港口代码:
IDSUR
港口英文:
SURABAYA
港口中文:
泗水
国家英文:
INDONESIA
国家中文:
印度尼西亚
国家代码ID
所属航线:
东南亚线
中文介绍:
SURABAYA:
泗水(苏腊巴亚)
港口性质:
海峡港、设有出口加工区、基本港(M)
经纬度:
07度12分S,112度44分E
航线:
东南亚SURABAYA位于印度尼西亚(全称:
印度尼西亚共和国THEREPUBLICOFINDONESIA)爪洼(JAWA)岛东北沿海的泗水海峡西南侧,隔峡与马都拉(MADURA)岛相望,是印度尼西亚的第二大海港。
早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。
现为东爪哇的首府,是一个现代化的工业城市,又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地,主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。
SURABAYA港属热带雨林气候,盛行偏东风。
年平均气温为23~31℃。
每年雾日有4天,雷雨日有74天。
全年平均降雨量约1600mm。
属全日潮港,平均潮差为1.8m。
装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等,其中浮吊最大起重能力达50吨,拖船功率最大为1250kW。
装卸效率:
每工班每小时散货为20吨,包装货为27吨,杂货为20吨,机器和钢材为8吨。
大船锚地水深为22m。
主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等,进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。
在节假时如果事先取得港务局同意,可以增力夜班。
6.
港口代码:
IDPAL
港口英文:
PALEMBANG
港口中文:
巨港
国家英文:
INDONESIA
国家中文:
印度尼西亚
国家代码:
ID
所属航线:
东南亚线
中文介绍:
又称巴邻旁。
印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊东南穆西河下游。
港市之东,距河口约54海里,北至新加坡约260海里,东南至丹戎港约320海里,东北至香港1653海里。
本港受穆西河口潮汐和浅滩影响,大潮潮差2.4米,平均潮差1.8米;河口外滩水深在大潮低潮时为海平面以下4.5米,仅允许吃水7.5米,长185米以下船只乘潮 入港。
港内码头分布主要有:
港务局码头,在穆西大桥北西岸,紧靠市区,该地有水泥码头630米,前沿水深大潮低潮时为7米,码头上有10、15、18、25、30吨移动式岸吊。
PUSRI码头区,在港务局码头下游左岸,有4个泊位,码头总长530米,前沿水深6-7米,为化肥厂专用码头。
KOMENING河口港区,在下游右岸,该区又可分三个部分,A段在该河口内左岸,有LEMABANG码头,突堤式,长仅12米,前沿水深大潮低潮时为5.6米,可泊靠泊船长117米的6000吨级油轮;B段在河口外左侧,有PLAJU石油码头,计有7个泊位,均为小突堤,前沿大潮低潮时水深-13.2米,可靠泊8艘1.0米万吨级油轮;C段在河口外右侧,有SUNGAIGERONG码头,呈“T”型突堤,前沿水深-9.7米,可靠泊万吨级油轮,亦是个石油化工品码头。
另外,该港在大桥上游KARTAPATI地区,还有港务局煤码头250米,沿边水深5.5米。
全港千吨级以上泊位20多个,年吞吐量在千万吨以上,主要输出原油及其制品、橡胶、化肥、胡椒、茶叶、咖啡、藤条、松香和煤等;进口机械、百杂货等工业品。
7.马辰港口资料
港口中文名:
马辰
港口英文名:
BANJARMASIN
港口代码:
IDBAN
港口缩写:
BDJ
所在国家:
INDONESIA
经纬度:
3°20’0”S,114°35’0”E
时差:
-8:
00
泊位吃水:
10
海图号:
3029
详细介绍:
FUEL:
NOTAVAILABLE印度尼西亚加里曼丹岛南部爪哇海沿岸港口。
采用东7区标准时。
吃水深度根据潮水情况而定。
水的载重密度为1025。
潮差3米。
盛行西南和东北风。
不强制引航,但必须使用港口的系泊手。
通讯联系用无线电甚高频16频道。
节假日参见安汶。
工作时间8:
00-16:
00,可以加班。
港口服务设施有:
修船、加燃料、医疗、淡水供应、给养、遣返,无干船坞、小艇、牵引、和排污设施。
该港位于巴里拖河下游,河口有长约公里的沙坝,雨季时水深1.2米,旱季时水深0.9米,用浮标标明。
港口分3个码头区:
老码头区在马塔普拉河,木质码头长383米,有5座中转仓库,每个1000平方米。
TRISAKIT码头供外国货轮停泊,码头长200米,前沿水深8至10米,有中转仓库6000平方米。
油轮栈桥位于巴里托河。
8.中文名称:
三马林达
英文名称:
SAMARINDA
州:
亚洲
国家:
印度尼西亚
港口代码:
IDSAM
经纬度:
0°28’0”S,117°16’0”E
时区:
-8:
00
FUEL:
NOTAVAILABLE
印度尼西亚加里曼丹岛东部望加锡海峡沿岸港口。
采用东7区标准时。
最大吃水6.1米。
水的载重密度为1025。
潮差到1.2米。
盛行西南到东北风。
强制引航。
港口服务设施有:
小艇、医疗、淡水供应、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引和排污设施。
入港航道宽79米,最大水深6.6米。
锚地在河道内。
港口码头岸线长396米。
有一台15吨的移动式起重机和一些仓储设施。
9.中文名称:
德鲁克巴优尔
英文名称:
TELUKBAYUR
吃水:
10M
印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门答腊岛西南岸中腰,巴东市东南,是巴东市的海上门户,临印度洋。
东南距巽他海峡约450海里,至丹戎不碌港约520海里,西北至沙璜港约510海里。
港口分布在陆岸内凹的科宁京湾北岸,西北有由岸壁伸向东南的长堤保护。
港内有数座由陆岸南伸的突堤,在突堤两侧和顺岸分布有10个深水泊位,其中1、2号泊位,其中1、2号泊位各长108米,水深10米;3号泊位长96米,水深10米;4、5号泊位各长150米,水深10米;特种码头长98.5米,水深10米;TST码头各长150米,水深9-10米;煤炭码头长225米,水深7.5米;袋装水泥码头在建设之中。
该港主要出口西苏门达腊省的咖啡、橡胶、煤、椰干、树脂、藤条、烟叶等;进口钢材、面粉、大米、日用百货、盐等,是苏门达腊岛西海岸最大港口。
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