混凝土泵车规范.docx

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混凝土泵车规范

混凝土泵车规范

混凝土泵车规范

篇一：

混凝土泵车操作规范1

混凝土泵车操作规程（培训资料）

第一章操作人员及维修人员的资格

1、持有认可的资格证书，接受过专职培训并已被证明具备操作能力的人才能操作泵车。

2、只有有资格的专业技术人员和售后服务人员才能维修泵车

第二章驾驶及操作规范

1、本设备是可以在公路上行驶的工程机械，是根据中国道路交通法和建筑机械管理法的有关规定设计制造的，并获得了有关部门颁发的性能及形式认可证书，用户不论任何理由都不得擅自对泵车外形及系统进行更改，包括更改安全压力、运行速度设定；改用大直径输送管或增加输送管壁厚；更改控制程序或线路；对臂架及支腿的更改等等。

否则由此应起的后果本公司概不负责。

2、泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危险和不允许的。

3、除混凝土外，不得泵送密度大于2.4Kg/L的物质。

4、搭载备用管等配件行驶时，载重和高宽，长，都不允许超过道路交通法规定的指标。

横穿地下通道、桥梁、隧道或高空管道、高空电缆时，一定要保证有足够的空间和距离。

5、行驶速度不允许超过泵车技术数据表中最大速度，否则由倾翻的危险。

6、上路行驶前必须确定臂架和支腿已经完全收拢并已固定，否则不得上路行驶。

7、混凝土泵车的重心较高，转弯时需减速以防倾翻

8、不可随意加大砼输送管的直径。

末端软管的长度不可超过3米，作业时需注意防止软管折弯堵赛，末端软管也不能末入混凝土中，否则容易引起管线内压力增大发生事故。

9、不允许拆除设备上的任何保护装置，在确认料斗筛网已关闭前不得进行作业

10、泵车运行时不可将手伸进料斗、搅拌装置、水箱内。

作业临时停止时一定要关闭发动机，按下急停按钮

11、泵车进入施工现场展开支腿前，应拉下手刹，并用轮挡固定车轮。

浇灌混凝土时，所有支腿应完全展开到位后才能操作臂架按泵车的操作与使用中规定的顺序进行展开。

车体须保持水平状态，前后、左右相对于水平面的倾斜小于3度。

且必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿。

12、移动臂架和展开支腿前，应检查周围是否有障碍物。

要防止臂架或支腿触及建筑物或其它障碍物。

当操作员所在位置不能观察到整个作业区或不能准确判定泵车外伸部与相邻物体之间距离时，应配引导员指挥。

13、按下遥控器上“紧急停止按钮”后重新复位时，臂架、支腿和混凝土泵送装置的所有操作

杆和开关都应置于中立位置。

14、在有电线的地方须小心操作，注意与电线保持适当距离，否则在泵车及附近或与它连接物（遥控装置、末端软管等）上作业的所有人员都有致命的危险。

当高压火花出现时，设备下及周围就形成一个“高压漏斗区”。

随着你离开中心，这种电压就会减弱。

往漏斗区里每走一步都是危险的！

如果你跨过不同的电压区（跨步电压）电位差产生的电流就会流过人体。

15、泵车体距电线最小安全距离（不能少于5米）。

16、横穿高压线，哪怕只有接近都会跳火花，并且会使泵车和周围区域遭到电击。

如出现火花放电现象，不要慌，要保持镇静，不要移动（跨步电压），不要碰其它东西，让区外的人不要接近你，会有跨步电压。

并想办法离开电缆。

17、如果你在不能保证最小安全距离的空中电缆的周围区域作业时，应请供电人员终止向该空中电缆供电以确保安全。

18、如果泵车触到了电线，应当采取的措施是：

不要离开驾驶室、条件允许时把泵车开出危险区、警告其它人员不要靠近或接触泵车、通知供电专业人员切断电源。

19、安装支腿前须确认地基支承能力是否足够，如地基不足以支承时，须在支腿底部加支承板及辅助方木条后再安装支腿。

请参阅泵车的操作与使用有关条款。

20、支腿支承地面必须是水平的，支腿不能支承在空穴及坑、坡上。

支腿底部应与路面边缘保持一定安全距离。

操作细则请参阅泵车的操作与使用有关条款。

21、风速超过65Km/h或有暴风雨、龙卷风的前兆时，应停止作业，收回臂架并复位固定。

22使用泵车臂架浇灌混凝土时，只能使用低压泵送。

使用高压泵送时应另设输送管道。

23、在管线加压状态下不得拆卸管卡。

作业中途需拆卸管卡是，应先进行3——5次反泵以降低管线内压力。

24、处理混凝土阻塞时，小心提防，混凝土可能瞬间喷射而出。

25、作业时切不可站在建筑物的边缘手握末端软管。

软管或臂架的摇摆有可能导致操作人员坠落发生人生事故。

在建筑物边缘作业时操作人员应站在安全位置用适当的辅助工具引导末端软管。

26、操作人员必须配佩戴安全帽和其它必要的保护措施才能进入施工场地。

27、安装支腿时，要防止身体被夹入支腿于其它物体之间

28、清洁输送管时，尽可能将臂架展开以便海绵球容易通过。

在海绵球未被吸入时加以小心，此时管内残余混凝土和海绵球有瞬间喷射造成人体伤害的可能。

29、泵启动时可能引起末端软管突然摆动而造成人身安全事故，因此启动泵时人员不要进入危险区—末端软管可能摇摆触及的区域。

此区域的直径是末端软管长度的两倍。

30、维修时应将泵车停在平坦地方，确保泵车不会发生意外的移动，同时应收拢臂架或适当的支撑臂架，并关闭发动机。

维修液压系统时应先释放蓄能器压力。

31、需要在泵车上施电焊时产生的高压可能会损坏遥控系统和有线控制系统的电子元件，因此施焊前必须；拆去所有连接到无线控制接收器的电线、用盖子盖住连接插座、从蓄电池上拆去正负极接头。

32、处理燃油，液压油和其它功能性液体（制动液，蓄电池电解液）时，有燃烧爆炸的可能，请遵守相关产品的安全规范。

33、出现稳定性降低的因素必须收拢臂架，排出后重新按要求支承，降低稳定性的因素包括：

（1）、雨、雪水或其它水源引起的地面条件变化。

（2）、支承腿一侧地面下沉。

（3）、支腿油缸有泄漏。

34、如果臂架出现不正常的动作，就要立即按下急停按钮。

由专业维护人员查明原因并排除后方可继续使用。

如果没有先固定相应的臂架就打开臂架液压锁，有臂架下坠伤人的危险

35、不允许用压缩空气清洗管道及堵赛。

不能用海水或含盐水加入洗涤室及水箱。

36泵车使用时，不得超越泵车臂架允许的作业范围。

（见泵车臂架允许的作业范围警告牌或见泵车的操作与使用相关条款）

第三章检查要素

1、混凝土泵、砼输送管和臂架的操作状态应根据作业条件进行定期检查，至少每年一次。

检查由具有专业资格的人进行并将检查认真记录和保存。

对危及安全隐患必须加以处理。

2、软管安全链（绳）与臂架连接是否牢固

3、混凝土输送管应每天进行敲打检查管壁磨损情况，磨损严重的应进行更换。

但不得在加压状态下敲打管线。

4、检查所有的紧固件（连接螺栓、销子）是否松动

5、胶管的使用寿命不超过6年（含保存时间），即使没有发现可见损坏也应在规定的时限内更换液压胶管。

第四章泵车的操作与使用

第一节应用安全注意事项

1、泵车只能用于混凝土的输送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危险的。

2、泵车臂架泵送混凝土的高度和距离都是经过严格计算和实验确认的，任何在末端软管后续接管道或将末端软管加长超过3m都是不允许的，由此产生的风险由操作者自己承担。

3、XX禁止对泵车进行可能影响到安全的修改，包括更改安全压力、运行速度设定；改用大直径输送管或增加输送管壁厚，更改控制程序或线路。

对臂架及支腿的更改等等。

4、泵车操作人员必须配戴好安全帽，并遵守安全法规及工地上的安全规程。

第二节支承安全注意事项

1、支承地面必须是水平的。

否则有必要做一个水平支承表面；不能支承在空穴上。

2、泵车必须支承在坚实的地面上，若支腿最大压力大于地面许用压力，必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积。

3、泵车支承在坑、坡附近时，应保留足够的安全间距（不能小于2米）。

4、支承时，须保证整机处于水平状态，整机前后左右水平最大偏角不超过3度。

5、在展开或收拢支腿时，支腿旋转的范围内都是危险区域，人员在范围内有可能被夹伤。

6、支承时，所有支腿必须伸缩和展开到规定的位置（支腿与支耳上箭头对齐，前支腿臂与前支腿伸出臂箭头对齐）否则有倾翻的危险。

7、必须按要求支撑好支腿才能操作臂架，必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿

8、出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架，排除后重新按要求支承，降低稳定性的因素包括：

雨、雪水或其它水源引起的地面条件变化、支撑腿一侧地面下沉、支腿油缸有泄漏。

第三节伸展臂架安全注意事项

1、只有确认泵车支腿已支承妥当后，才能操作臂架，操作臂架必须按照操作规程里说明的顺序进行。

2、雷雨或恶劣天气情况下，不能使用臂架。

臂架不能在大于8级风力的天气中使用。

3、操作臂架时，臂架的全部都应在操作者的视野内。

4、在高压线附近作业时要小心触电的危险，应保证臂架与电线的安全距离（5米）。

5、臂架下方是危险区域，可能有混凝土或其它零件掉落伤人

6、末端软管规定的范围内不得站人，泵车启动泵送时不得引导末端软管，它可能会摆动伤人或喷射出混凝土引起事故，启动泵时的危险区就是末端软管摆动的周围区域。

区域直径是末端软管长度的两倍。

末端软管长度最大为3m，则危险区域直径为6m。

7、切勿折弯末端软管，末端软管不能末入混凝土中。

8、如果臂架出现不正常的动作，就要立即按下急停按钮。

由专业人员查明原因并排除后方可继续使用。

第四节泵送及维护安全注意事项

1、泵车运转时，不可打开料斗筛网、水箱盖板等安全防护设施，不可将手伸进料斗，水箱里面或用手抓其它运动部件。

2、泵送时，必须保证料斗内的混凝土在脚板轴的位置之上，防止因吸入气体而引起的混凝土喷射。

3、堵管时，一定要先反泵释放管道内的压力，然后才能拆卸输送管道。

4、只有当泵车在稳定的地面上放置好，并确保不会发生意外的移动时，才能进行维修工作。

5、只有臂架被收拢或可靠的支撑，发动机关闭并固定了支腿时，才可以进行维护和修理工作。

6、进行维护前必须先停机，并释放蓄能器压力。

7、如果没有先固定相应的臂架就打开臂架液压锁，有臂架下坠伤人的危险。

第五节启动

1、试运行应在进入工作状态之前进行。

2、检查水、油、燃料液面位置，如需要则应加满（检查液位时，应将泵车置于水平状态进行）。

3、泵送机构水箱应时刻加满水，即使有结冰的危险也应加满。

4、检查分动油箱润滑油是否在油位线以上，否则应及时加油。

5、检查各连接螺栓及螺母是否松动。

6、每周检查一次分动箱联结螺栓是否松动。

接近开关是否正常。

7、检查输送管卡是否松动和损坏。

8、检查易损件的磨损情况（眼镜板、切割环、输送管、砼活塞、搅拌器叶片的磨损S阀的间隙检查及调整）。

9、检查臂架、转台、固定转塔、支腿焊缝是否出现裂纹，是否出现永久变形。

10、摇动手动润滑脂泵，直到搅拌轴两端、S管小轴承座处溢脂为止。

并用黄油枪，对臂架及支腿等各轴加油润滑。

11、对五十铃地盘（CXZ81Q）37米泵车，在变速空档状态下，启动发动机。

将行使和泵送转换按钮转换到泵送位置。

再按下两作业用辅助制动装置按钮。

脚踩离合器，汽车变速器挂五档。

此时，泵车即进入泵送状态。

警告：

一定要在柴油机怠速、离合器脱开的情况下进行行使和泵送的换档操作。

对五十铃地盘（CXZ81Q）37米泵车，分动箱在泵送位置时，汽车变速器不能挂六档，否则将会烧坏主油泵。

对配其它型号底盘的泵车，泵送位置时，汽车变速器只能挂传动比为1：

1的档位。

12、发动机与油泵正常运转时，方可打开混凝土泵和搅拌器的开关，此时料斗的栅板应为关闭状态。

13、当液压油油温低于15摄氏度时，应进行预热。

14、45米泵车五十铃地盘PTO操作说明

（1）、PTO开关的作用：

42米五十铃地盘（型号：

CTH—50T）为电喷发动机，它提供了两个油门供用户控制；一个位于驾驶室内，脚踏式，供司机操作；另一个位于驾驶室外部后侧横梁上，金属膜电阻式，供上装时使用；两个油门通过驾驶室内的PTO开关进行切换。

篇二：

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混凝土泵车企业标准（最新）

Q/OKTW

三一重工股份有限公司企业标准

Q/OKTW004-2007

代替Q/OKTW004-2003

混凝土泵车

ConcretePumpTruck

2007-01-22发布2007-01-30实施

三一重工股份有限公司发布

Q/OKTW004—2007

前言

本标准于1999年4月15日首次发布，2000年4月18日第一次修订；由于型号的增加，

于2001年2月10日第二次修订，于2003年5月31日第三次修订，本次是第四次修订，自实施之日代替原标准。

本次修订主要是根据新的国家标准GB/T13333-2004《混凝土泵》、汽车行业标准

QC/T718-2004《混凝土泵车》及我公司近几年来研制泵车新产品的实情作了修订。

本标准的附录A是资料性附录。

本标准由三一重工泵送机械有限公司研究院建机所提出并起草。

本标准由三一重工股份有限公司研究本院归口。

本标准于2007年1月30日起实施，自实施之日起代替Q/OKTW004-2003《混凝土泵车》，本标准主要起草人：

易秀明、谭凌群、刘永东、徐鑫、王尢毅、刘明春。

I

Q/OKTW004—2007

混凝土泵车

1范围

本标准规定了混凝土泵车的型式与基本参数技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。

本标准适用于采用已定型的汽车二类底盘改装的臂架式混凝土泵车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB/T2423.4电工电子产品基本环境试验规则试验Db：

交变湿热试验方法

GB/T2681电工成套装置中的导线颜色

GB/T3766液压系统通用技术条件

GB/T3797电控设备第二部分：

装有电子器件的电控设备

GB4208外壳防护等级（IP代码）

GB7258机动车运行安全技术条件

JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件

JB/T5946工程机械涂装通用技术条件

JB/T9737.1汽车起重机和轮胎起重机液压油固体颗粒污染等级

JB/T9737.3汽车起重机和轮胎起重机液压油选择与更换

QC/T252专用汽车定型试验规程

QC/T718混凝土泵车

Q/SY1105标牌规范

Q/SY1116混凝土泵车产品型号编制方法

Q/SY2006焊缝质量检验通用标准

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

臂架

与转台铰接并支持输送管的装置。

3.2

输送管

输送混凝土用的管，包括直管、弯管、锥管和软管等。

3.2

1

篇三：

混凝土泵车操作规程及注意事项

混凝土泵车操作规程及注意事项

⒈经考试合格并持有效设备操作证者，方能上机操作。

操作者必须熟知本机结构性能，严格遵守《设备操作（使用）和保养手册》中的安全规则和注意事项。

⒉工作前应全面检查设备，安装要符合技术要求，布管是否正确；管接头必须连接牢固，密封可靠；有轮胎的机械应升起垫平；远距离或高空作业，必须有专人指挥，明确联系信号。

液压油、润滑油（及油脂）、电压必须符合规定。

⒊电动电机，检查转向是否正确，如电机反转应换相。

仪表显示是否正常，气温较低时应空运一段时间，待液压油温升至20℃以上时，才能开始投料泵送，当油温达到45℃时，接通冷却器（循环水进入冷却器）。

泵送砼前可将主油泵油量调至最大，往料斗里加足水空运转10分钟，检查系统压力、搅拌装置、泵送动作是否正常。

⒋泵送砼前应先用砂浆润滑管道，其用量为0.5立方米/200米，其配合比1∶1（砂∶水泥），泵送砂浆时应将油泵排量调至最小，泵送砂浆完毕后，再倒入泵送混凝土（将排量调到适当位置）。

⒌在泵送混凝土时，混凝土的坍落度波动不得太大（变化范围不得超过15％），若遇砼的坍落度过低，不能在料斗内直接加水搅拌，应在搅拌机内加水泥砂浆（其水灰比应与砼相同）搅拌均匀后卸入拌料斗。

⒍若进入料斗的砼有分离现象时，要停止泵送，待搅拌均匀后再泵送。

若骨料分离严重，料斗内灰浆严重不足，应剔除部份骨料，另加砂浆重新搅拌；必要时将料斗及分配阀内的砼全部清除。

⒎开始或停止泵送混凝土时，应与前端软管操作人员取得联系。

前端软管的弯曲半径应大于1米，操作人员不得站在管子出料口处，防止管道突然喷出混凝土伤人。

⒏砼送过程中，泵料应保持在搅拌轴线以上，不许吸空和无料泵送，防止混凝土有高速飞出料斗伤及机器和附近人员。

⒐若较长时间暂停泵送，须每4～5分钟开泵一次，反泵2～3个行程再正泵2～3个行程，以防止管中砼泌水凝结。

若停机时间超过30～40分钟（视气温、坍落度而定）宜将砼从泵中和输送管中清除，对于坍落度小的砼更应要严加注意。

垂直向上泵送砼中断后再次泵送时，要先进行反泵，使分离阀内的砼吸回料斗，经搅拌后再正泵泵送。

⒑在泵送过程中，若泵送的压力突然升高，或输送管路有振动现象，则应立即打开反泵按钮，让泵反泵2～3个行程，然后关闭反泵按钮使泵送继续；也可用木锤敲打锥形管、弯管等易堵部位，若连续操作几次，泵送压力还是过高，须

停机进行堵管处理。

⒒泵送过程中应经常注意液压油温度，当油温升至70℃，应立即停机，进行冷却处理，使油温降低后方可继续泵送。

⒓泵机运转时严禁把手伸入料斗或用手抓握分配阀，料斗上的方格网不得随意移去。

⒔不得随意调整液压系统压力，作业完毕后要释放蓄能器压力。

⒕每次泵送砼工作结束后，应立即把残留在缸中、管道中、机架机壳上的混凝土清理和冲洗干净。

在冬季，还应把泵车上的水放净，以免冻裂机件。

⒖工作后必须检查、清洁、保养设备，做到整齐、清洁、润滑、安全。

16.认真填写运转、交接班维修记录。

具体来说是要会看料，有几种料不能打，1太干的料，已经到了不会流的程度。

2离析的料，砂石料与水泥浆分离的料。

3外加剂超掺的料，会抓壁，很容易堵。

4石子太多的料

还有就是避免误区，不是越稀得料越好打，而是要看和易性，一般好打的料坍落度都是140-80MM之间，料之间相互包裹较好，本身有流动性。

不要一直加水，那样会破坏料的和易性

还有就是打料前要搅拌车快转，把料搅拌开，因为有搅拌车司机会加水或是工地加水的，还有中间听鼓的，料不开就会搞离析的料进料槽堵泵

还有最重要的是会听声音，会看压力表，什么时候加大压力，什么时候减小压力，什么时候打回泵，都很重要，避免打空泵（鄙视那些一边打料一边睡觉的，空了都不知道）

会听声音拆管，要是每次堵都要全拆，估计你不累死，管工都打你。

你想一次都不堵管是很难的，所以要学。

还有就是要记得留料养泵，断料是堵泵的大忌！

大体积混凝土结构裂缝的一般概念混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。

大体积混凝土结构出现裂缝更普遍。

在全国调查的高层建筑地下结构中，底板出现裂缝的现象占调查总数的20％左右，地下室的外墙混凝土出现裂缝的现象占调查总数的80％左右。

所以，混凝土结构的裂缝是建筑工程长期困扰的一个技术难题，一直未能很好地解决。

国内外工程技术界都认为，规定钢筋混凝土结构的最大裂缝宽度主要是为了保证钢筋不产生锈蚀。

各同的规范中有关允许最大裂缝宽度的规定虽小完全一致，但基本相同。

如在正常的空气环境中裂缝允许宽度为0．3～0．4mm；在轻微腐蚀介质中，裂缝允许宽度为0．2～0．3mm；在严重腐蚀介质中，裂缝允许宽度为0．1～0．2mm。

但对建筑物的抗裂要求过严，必将付出L!

大的经济代价。

科学的要求是将其有害程度控制在允许范围之内。

根据国内外的调查资料，工程实践中结构物的裂缝原因，属于由变形变化（温度、湿度、地基变形）引起的约占80％以上，属于荷载引起的约占20％左右。

在大体积混凝土工程施上中，由于水泥水化热引起混凝土浇筑内部温度和温度应力剧烈变化，从而导致混凝土发生裂缝。

因此，控制混凝土浇筑块体因水化热引起的温升、混凝土浇筑块体的内外温差及降温速度，防止混凝土出现有害的温度裂缝（包括混凝土收缩）是其施工技术的关键问题。

我国的工

程技术人员存科学实验的基础』：

，以防为主，采用了温控施工技术，在大体积混凝土结构的设计、混凝土材料的选择、配合比没讣、拌制、运输、浇筑、保温养护及施工过程中混凝土浇筑内部温度和温度应力的监测等环节，采取了一系列的技术措施，成功地完成了我国许多钢铁企业和1二业民用建筑、高层建筑的大体积混凝土工程的施工，取得lr丰富的施工经验。

裂缝控制的施工措施

1．混凝土的浇筑方法可用分层连续浇筑或推移式连续浇筑，不得留施工缝，并应符合下列规定：

（1）混凝土的摊铺厚度应根据所用振捣器的作用深度及混凝土的和易性确定，当采用泵送混凝土时，混凝土的摊铺厚度不大于600mm；当采用非泵送混凝土时，混凝土的摊铺厚度不大于400mm。

（2）分层连续浇筑或推移式连续浇筑，其层间的间隔时间应尽量缩短，必须在前层混凝土初凝之前，将其次层混凝土浇筑完毕。

层间最长的时间间隔不大于混凝土的初凝时间。

当层间间隔时间超过混凝土的初凝时间。

层面应按施工缝处理。

2．大体积混凝土施工采取分层浇筑混凝土时，水平施工缝的处理应符合下列规定：

1）清除浇筑表面的浮浆、软弱混凝土层及松动的石子，并均匀露出粗骨料；2）在上层混凝土浇筑前，应用压力水冲洗混凝土表面的污物，充分湿润，但不得有水；3）对非泵送及低流动度混凝土，在浇筑上层混凝土时，应采取接浆措施。