专科《道路工程》.docx
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专科《道路工程》.docx
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专科《道路工程》
[试题分类]:
专科《道路工程》_16000460
[题型]:
单选
[分数]:
2
1.为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线,此地形图等高距为2m,比例尺1:
2000,拟定此段路线平均纵坡为4%,分规所张的开度应为()。
A.5cm
B.2cm
C.4cm
D.2.5cm
答案:
D
2.坡度差
(i1.i2分别为变坡点前后直坡段的坡度值,上坡为“+”,下坡为“-”),当ω<0时,设置的曲线为()。
A.凸曲线
B.平曲线
C.过渡曲线
D.凹曲线
答案:
A
3.下列哪种稳定细粒土的收缩性最大()。
A.水泥石灰土
B.石灰土
C.石灰粉煤灰土
D.水泥土
答案:
B
4.人工运输超运运距单位为lOm,尾数不足lOm者()。
A.按lOm计
B.不计
C.按5m计
D.不足5m不计,满5m按lOm计
答案:
D
5.下面几种路面材料,其应力应变特性明显不同于其他的是()。
A.沥青混合料
B.颗粒材料
C.无机结合料
D.水泥混凝土结合料
答案:
A
6.在平面设计中曲率半径是变化的曲线是()。
A.缓和曲线
B.圆曲线
C.平曲线
D.直线
答案:
A
7.路基的干湿状态是按什么来划分的()。
A.土的稠度
B.土的密实度
C.自然区划
D.土的含水量
答案:
A
8.在平曲线上设置超高可以()。
A.抵消部分离心力
B.增大离心力
C.使离心力随超高率的增大而减小
D.减小离心力
答案:
A
9.为防止沥青路面的低温开裂应选择采用()。
A.大空隙率混合料
B.稠度较高的沥青
C.稠度较低的沥青
D.开级配
答案:
C
10.我国现行路面设计规范规定的标准轴载是()。
A.单轮组单轴载50kN
B.单轮组单轴轴载100kN
C.双轮组单轴载50kN
D.双轮组单轴载100kN
答案:
D
11.为在视觉上获得美观.圆滑的线形,缓和曲线的长度应是()。
A.在圆曲线半径大于定值时为零
B.随着圆曲线半径的增大而增长
C.随着圆曲线半径的增大而减小
D.不论圆曲线径多大都可以取定值
答案:
B
12.矮路堤的填土高度为()。
A.1.5~12m
B.小于12m
C.大于12m
D.小于1.0~1.5m
答案:
D
13.可以改善土基的湿度和温度状况的路面结构层是()。
A.基层
B.面层
C.土基
D.垫层
答案:
B
14.中间带与中央分隔带的关系是()。
A.中间带为中央分隔带与一侧路缘带之和
B.中央分隔带为中间带与两侧路缘带之和
C.中间带为中央分隔带与两侧路缘带之和
D.二者相等
答案:
C
15.各级公路的最小合成坡度不宜小于()。
A.0.4%
B.0.3%
C.0.5%
D.1.0%
答案:
C
16.由于渠化交通引起的沥青路面的破坏形式是()。
A.表面磨光
B.松散剥落
C.裂缝
D.车辙
答案:
D
17.分析水泥混凝土板荷载和强度时,取其临界荷位为()。
A.横缝边缘中部
B.板角处
C.纵缝边缘中部
D.板中央
答案:
C
沥青路面抗滑能力的大小主要与()有关。
18.
A.渗透性
B.横坡大小
C.粗糙程度
D.平整度
答案:
C
19.土基的回弹模量定义为()。
A.某一应力级位应力-应变曲线的斜率
B.应力卸除阶段,应力-应变曲线的割线模量
C.应力值为零时的应力-应变曲线的斜率
D.以某一应力值对应的曲线上的点同起点相连的割线的斜率
答案:
B
20.沥青路面设计时,各层材料的模量均采用()。
A.抗折回弹模量
B.抗压回弹模量
C.抗拉回弹模量
D.当量回弹模量
答案:
B
[试题分类]:
专科《道路工程》_16000460
[题型]:
单选
[分数]:
2
1.选线的第一步工作是()。
A.进行路线平、纵、横综合设计
B.逐段解决局部路线方案
C.确定所有细部控制点
D.解决路线的基本走向
答案:
D
2.对于老路基干湿类型划分的依据是()。
A.路基土的分界稠度
B.路基土含水量
C.路基土土质
D.地表及地下水位
答案:
A
3.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2,该两桩号间距为L,则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为()。
A.V=(A1-A2)L
B.V=(A1+A2)L
C.V=(A1+A2)L/2
D.V=2(A1+A2)L
答案:
C
4.通常为一般公路所采用的测设程序是()。
A.一阶段测设
B.三阶段测设
C.二阶段测设
D.四阶段测设
答案:
C
5.某级公路平曲线半径
=60m,
=35m,采用第2类加宽,最大加宽W=1.5m,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为()。
A.0.15m
B.0.86m
C.0.43m
D.0.23m
答案:
C
6.某新建公路路面设计厚度50cm,路面表面距地下水位1.5m,路基临界高度为H1=1.3~1.6m,H2=1.1~1.3m,H3=0.9~1.1m,则该路基处于()状态。
A.干燥
B.过湿
C.潮湿
D.中湿
答案:
B
7.确定路基干湿类型是以地下水位到()的距离来判断。
A.路基边缘
B.路面中心
C.路床顶面
D.原地面中心
答案:
C
8.不属于纵断面设计的控制指标是()。
A.最短坡长
B.平均纵坡
C.最大纵坡
D.坡度角
答案:
D
9.沥青路面抗滑能力的大小主要与()有关。
A.粗糙程度
B.平整度
C.渗透性
D.横坡大小
答案:
A
10.测角组作分角桩的目的是()。
A.便于施工单位放线
B.便于选择半径
C.便于中桩组敷设平曲线中点桩
D.便于测角组提高精度
答案:
C
11.新建公路路基干湿类型的初步判断的方法采用()。
A.含水量
B.临界高度
C.填方或挖方高度
D.分界相对稠度
答案:
B
12.根据设计规范的规定,不需设置缓和曲线时,其圆曲线半径应大于等于()。
A.一般最小半径
B.临界半径
C.不设超高的最小半径
D.极限最小半径
答案:
C
13.已知某路段预估路面结构层约60cm,路面表层距地下水位的高度为2.0m,查得临界高度H1=1.7~1.9m,H2=1.2~1.3m,H3=0.8~0.9m,则该路段干湿类型是()。
A.干燥
B.潮湿
C.中湿
D.过湿
答案:
C
14.现场定线时,放坡的仪具可采用()。
A.手水准
B.罗盘仪
C.水准仪
D.求积仪
答案:
A
15.某路基已知路床顶以下80cm的平均相对含水量为20%,此种粘性土的塑限为15%,液限为35%。
已知稠度分界值为Wc1=1.1,Wc2=0.95,Wc3=0.80,则该路基处于()状态。
A.干燥
B.中湿
C.过湿
D.潮湿
答案:
C
16.为了防止路基边坡发生滑塌,可采用的防护措施是()。
A.设挡土墙
B.砌石防护
C.植物防护
D.设护面墙
答案:
A
17.路基的临界高度是指()。
A.路基边缘至原地面距离
B.路基边缘至路床顶面距离
C.路面中心至地下水位的高度
D.地下水或长期地表积水的水位至路床顶面的距离
答案:
D
18.空气阻力大小的主要影响因素是()。
A.道路质量
B.汽车质量
C.汽车车速
D.轮胎与路面的附着条件
答案:
C
19.路基的最小填土高度是指()。
A.路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度
B.路面中心距路床顶的高度
C.路肩边缘距地下水位的高度
D.地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度
答案:
A
20.某断链桩K2+100=K2+150,则路线()。
A.长链50米
B.长链25米
C.短链50米
D.短链25米
答案:
C
[试题分类]:
专科《道路工程》_16000460
[题型]:
名词解释
[分数]:
10
1.磨耗层
答案:
路面的表层部分,以抵消行车荷载和自然因素给路面带来的破坏,从而提高路面的强度和稳定性,进一步改善行车性能,减少对路面的养护。
2.CBR值
答案:
承载比试验是早年由美国California州提出的一种评定材料承载能力的试验方法。
以抵抗局部荷载压入变形的能力表征材料的承载能力,并采用高质量标准碎石的承载能力为标准,以它们的相对比值CBR表示。
[试题分类]:
专科《道路工程》_16000460
[题型]:
多选
[分数]:
2
1.水泥混凝土路面的优点有()
A.耐久性好
B.开放交通早
C.强度高
D.稳定性好
答案:
A,C,D
特殊路基类型包括有()。
2.
A.沿河路基
B.黄土地区路基
C.岩溶地区路基
D.涎流冰地段路基
答案:
B,C,D
3.影响沥青路面压实的主要因素有()
A.碾压速度
B.沥青用量
C.压实温度
D.碾压遍数
答案:
A,C,D
4.属于嵌锁型的粒料基层有()。
A.级配砂砾
B.泥灰结碎石
C.填隙碎石
D.泥结碎石
答案:
B,C,D
5.水泥混凝土混合料配合比设计的参数有()
A.稳定度
B.单位用水量
C.水灰比
D.砂率
答案:
B,C,D
[试题分类]:
专科《道路工程》_16000460
[题型]:
多选
[分数]:
2
1.在选择路基填料时,以下哪些属于不得使用的土。
()
A.腐殖质土
B.煤渣
C.草皮土
D.生活垃圾
答案:
A,C,D
2.路基典型横断面形式有()。
A.挡土墙路基
B.半填半挖路基
C.路堤
D.路堑
答案:
B,C,D
3.路肩的主要作用是()
A.保护路基边坡
B.引导驾驶员的视线
C.供行人、自行车通行和临时停放车辆
D.保护行车道
答案:
C,D
4.常见的地下排水设施有()
A.盲沟
B.倒虹吸
C.渗井
D.渗沟
答案:
A,C,D
5.在路基的施工过程中,“挖余”的处理方法是()
A.调至其他断面利用或弃土废方
B.从路外借土
C.利用本桩的土填挖平衡
D.从其他断面调土
答案:
A,B,C,D
[试题分类]:
专科《道路工程》_16000460
[题型]:
问答
[分数]:
15
1.路基的干湿类型分为哪几种?
其划分标准是什么?
为什么采用该标准?
答案:
路基按其干湿状态不同分为干燥,中湿,潮湿和过湿四类。
上述四种干湿类型以其分界稠度为划分标准。
之所以用稠度划分路基的干湿状态,主要是因为路基在行车作用下,强度与稳定性受水影响的程度与路基临界高度有关。
2.对比水泥混凝土路面和沥青路面,分别指出这两种路面结构的优缺点。
答案:
水泥混凝土路面的优点:
强度高,稳定性好,耐久性好,养护费用少,经济效益高,有利于夜间行车。
缺点:
对水泥和水需求量打,板的接缝不但增加施工和养护困难,而且影响行车舒适性,开放交通较迟,修复困难。
沥青路面的优点有:
平整度好,噪音低,无接缝,行车舒适,耐磨,施工期短,养护维修简便,适宜分期修建。
缺点:
抗弯强度低,抗变形强度低,水平稳定性差,易老化。
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