HXD1C型机车在段高压整备建议.docx

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HXD1C型机车在段高压整备建议

HXD1C型机车在段高压整备建议试验大纲

南车株洲电力机车有限公司

2010年2月

目录

1试验目的和用途2

2安全事宜2

3试验准备2

4试验程序、项目及要求2

5空气制动试验4

6附件9

1试验目的和用途

本高压试验大纲的编制，主要用于在机车进行整备时，对机车性能进行的检查，本大纲不包括维修部件的单项试验检查。

详细内容请参考株机公司提供的“机车说明”和“机车操作说明”。

2安全事宜

应符合相关的安全手册要求，特殊的操作需有资质和有能力的人员进行。

3试验准备

高压试验前应进行机车状态的检查，其中包括：

所有维修/检查工作已经完成；

没有工具和/或更换的零部件遗留在工作区域；

相关的警示标志已经摆放到位；

完成表一中规定的试验前准备工作：

表一、试验前准备工作

准备工作

1检查机车没有接入库用电源；

2检查机车是否在接触网下；

3总风缸压力不低于700kPa；

4司控器各手柄置“0”位；

5空气管路柜内B01.U99上无钥匙；

6电源柜及各屏柜按库外接触网下作业要求整备完毕，各闸刀开关、自动开关处于机车运行的相应位置，控制电压不低于77V；

7关好各柜门，车顶门；

8机车电钥匙、方向手柄、接地开关的钥匙要求齐全到位。

9低压试验已经完成

4试验程序、项目及要求

高压试验的程序、项目和要求详见下表二：

表二、高压试验的程序

试验项目

试验内容和操作方法

试验要求

1、DC110V电源输出检查

闭合控制电源柜自动开关32-F02、32-F03、32-F156、52-F173；

将32-S03置“正常”位。

检查控制电源柜上显示屏，蓄电池输出电压不低于88V。

2、接通控制回路电源和负载

闭合低压柜内所有自动开关（包括DC110V配电开关和所有三相自动开关具体见5.1、5.2），各转换开关根据实际情况置于合理位置；

检查低压柜内库内动车31-S01，31-S02置正常位。

各控制回路都处于正常的运行状态。

3升弓、合主断气路检查

使用钥匙箱蓝钥匙，置入空气管路柜内28-A01-U99钥匙箱内的“cutin”位。

确保升弓、合主断气路通畅。

4司机室占用

把机车电钥匙放入操作端司控器22-S01或22-S02内，置“1”位

5升弓

检查微机显示屏，满足升弓条件。

操作受电弓扳键开关21-S11或21-S21，置“升弓”位。

机车相应受电弓升起

目视检查，确认升弓状态，网压状态。

（网压在17.5~30kV内）

观察司机室网压表41-P02或41-P03显示的网压值（约25kV）；

观察微机显示屏显示的网压值（与网压表显示的网压值相等）

6合主断

检查微机显示屏，满足合主断条件。

主断分合扳键开关21-S12、21-S22置“合主断”位。

1主断合上

2微机显示屏显示主断合图标。

7观察辅变、辅机的起动及工作情况

合主断后3s内，辅变自动投入工作

通过微机显示屏，观察辅变的工作情况；

待辅变起动完毕后，各风机、油泵、水泵开始起动

在微机显示屏上观察各辅机的工作情况,检查转向。

把压缩机扳键开关34-S13、34-S23置“合”位

如果总风压力表显示的压力小于750kPa±20kPa时，压缩机1开始工作；当总风压力表显示的压力大于900kPa±20kPa时，压缩停止工作

把压缩机扳键开关34-S13、34-S23置“强泵”位

两台压缩机同时工作，当总风压力表显示的压力大于950kPa±50kPa时，高压安全阀动作，必须把压缩机扳键开关34-S13、34-S23置“关”位，停止压缩机强泵。

8辅助设备

置司机台中柜面板上司机室取暖转换开关62-S164、62-S264为“开”位

后墙加热器工作情况良好

置司机台中柜面板上空调模式转换开关62-S162、62-S262空调风速调节开关62-S163、62-S263为合理位置

检查空调，运用模式工作正常，各出风口应由出风。

把热水壶加满水后，接入司机台中柜面板上五孔插座77-162XS或77-362XS，过2分钟左右。

电热水壶工作正常，插座功能完好。

置司机台中柜面板上窗加热转换开关63-S125或63-S225为“开”位

前窗电热玻璃加热良好

微波炉插头插到=77-362XS上，操作微波炉面板上的按钮，微波炉应能够工作

微波炉工作情况良好

9牵引预备

司控器方向手柄置“向前”或“向后”

机车向前或向后牵引

缓解停放制动缓解按钮28-S187或28-S287，操作端有效

缓解停放制动

通过司机台上EBV上单独制动，给制动缸施加空气制动不小于100kPa

防止动车

操作撒砂脚踏

砂应撒出

10检查各牵引电机转向和给力

*1把牵引/制动手柄给出速度设定小于3km/h，查看微机显示屏牵引数据界面，各架下各电机应有设定力矩、实际力矩数据。

检查牵引功能（一般情况下）

*2缓解司机台EBV上单独制动，机车向前移动很小距离，一般小于5m。

机车运行方向与方向手柄给定方向一致，检查牵引功能（一般情况下）

操作低压柜内22-S55、22-S56、22-S57，隔离其他完好电机，保留维修有改动的电机。

单个电机进行操作，重复上述*1和*2操作。

机车运行方向与方向手柄给定方向一致，检查牵引功能（一般情况下）

检查单个电机的转向是否正确（更换牵引电机、主变流器、电机大线等部件时优先进行）

11断主断

主断分合扳键开关21-S12、21-S22，置“断”位

1主断分断

2微机显示屏显示主断分图标

12降弓

操作受电弓扳键开关21-S11或21-S21，置“降弓”位。

受电弓降下

目视检查，确认降弓状态，网压状态。

观察司机室网压表41-P02

或41-P03显示的网压值（感应网压约0~3kV）；

观察微机显示屏显示的网压值（与网压表显示的网压值相等）

11重复检查

换端操纵，重复进行4~12操作

检查另一端司机室操控设备功能

5空气制动试验

5.1操作前的准备

5.1.1检查电源供电的MCB上的自动开关=28-F130，=28-F131，=28-F132，=28-F156，=34-S13，=34-S23处于闭合位。

5.1.2检查空气管路柜中各控制模块的塞门处于正常位，检查空气管路柜上钥匙阀B01.U99上钥匙是否在正常位（竖直位）。

正常运行时EPCU中ERCP的无火回送塞门打至正常位，在无火回送时打至投入位。

5.1.3检查风源柜中塞门A10处于开通位,总风缸的排水塞门处于关闭位，辅助压缩机的辅助风缸的排水塞门处于关闭位，

5.1.4检查机械间总风管路塞门A20是否处于开通位，卫生间塞门K81是否处于开通位，干燥器喇叭模块各塞门是否处于开通位，升弓气阀板塞门是否处于开通位。

干燥器喇叭控制模块中干燥器的电源开关处于闭合位，加热开关在环境温度低于时打至闭合位，环境温度高于5℃时打至关断位。

5.1.5检查司机室操纵台紧急制动按钮是否松开，检查司机室后墙车长阀是否在闭合位（竖直位）。

5.1.6检查机车两端平均管截止阀B82（6）、列车管截止阀B81、总风管截止阀B80（7）是否关闭。

检查平均管防撞截止阀B94、列车管防撞截止阀B95、总风管防撞截止阀B95是否开通。

完成以上各项准备工作并对制动机系统进行相关试验后，即可操作。

5.2操作过程

5.2.1电制动

当使用电制动时，牵引电机作为发电机。

机车司机可以通过使用司机控制器上的牵引/制动手柄或EBV的自动制动手柄来使用电制动。

5.2.2自动空气制动

通过操作EBV自动制动手柄操作机车直接制动。

它用于施加和缓解整列车的制动。

5.2.3独立空气制动

单独制动可以由司机通过操作EBV上的独立制动手柄来实现。

由本务机车触发连接到平均管的所有机车的制动。

不会对制动管和车辆的制动产生影响。

5.2.4停放制动

为了保证机车不会无倾向的运动，有停车制动。

它通过位于操纵端司机室司机侧后墙柜上的两个按钮来实现：

施加停放制动按钮、缓解停放制动按钮。

5.2.4.1停放制动的空气紧急缓解

在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。

机车司机对停放制动的手动缓解只需要按下制动屏内的手动控制按钮B01B40.03-I。

5.2.4.2停车制动的机械缓解

施加的停放制动可以机械缓解。

关闭位于制动柜的“停车制动”截止阀B01B40.06。

用手拉来缓解直到不再有停车制动施加。

5.3操作中注意事项

5.3.1操纵自动制动可对全列车进行制动及缓解；操作独立制动可对本机车进行制动及缓解

5.3.2自动制动紧急制动时，必须在紧急位停留60s上后，再回运转位才能缓解全列车。

5.3.3自动制动在运转位或制动区时，由于其它原因引起紧急制动作用后，需经过60s以上，自动制动手把移至紧急制动位或重联位，再回运转位，方可缓解全列车。

5.4换端操作

HXD1C型电力机车系双司机室机车，两个司机室的结构基本相同，通过自动换端完成。

在换端操纵时，将施加惩罚制动。

如果没有司机室被占用，BCU将保持换端惩罚制动。

一旦BCU收到占用端司机室信息，惩罚制动可以通过将占用端的EBV放在抑制位超过1秒然后放在运转位来缓解。

5.5退乘操作

运行后的退乘及功能检查试验完毕后应作如下操作：

5.5.1通过按下位于操纵台上的按钮（红色）来施加停放制动，转向架施加制动且微机显示屏上显示信息“停放制动施加”。

如果不成功，使用止轮器（铁鞋）来保护。

5.5.2切断制动控制电源。

5.5.3关闭总风塞门A10；

5.6无火回送

5.6.1.切断CCBII制动机电源，将自动制动手柄放重联位，单独手柄放最大制动位。

5.6.2.关闭制动柜中模块B40.06的塞门。

5.6.3．手拉缓解每个停车制动单元，共四个1、3、4、6位。

5.6.4．将制动柜内ERCP上的无火塞门打到投入位。

5.6.5．关闭风源柜中塞门A10，打开风源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至250kPa左右，然后关闭。

5.6.6．打开所有平均管塞门B82，B86，联接机车间平均软管。

关闭总风联管塞门B80，B87。

5.6.7．联接要联挂端的制动软管，缓慢打开该处制动管塞门B81。

5.6.8．联接另外一台机车将无火机车列车管冲至定压，观察闸缸压力是否为0，如不为0顶开16控制模块上的测试接头16T排空闸缸预控空气。

5.6.9．从主控机车缓解并制动无火机车列车管至少3次循环，观察闸缸压力变化是否正常。

5.6.10．测试完成后可以联挂走车。

5.6.11.途中再次联挂或更换联挂端时仅需要重复步骤7至10。

5.7试验

司机在机车未出库前，应对空气管路系统及制动机进行以下试验：

5.7.1制动试验-自动制动。

把电子制动阀的右侧制动手柄放置于“运行”位。

把自动制动手柄置于“运行”位。

控制转向架制动缸压力必须为0（0）kPa，制动管压力必须为500（600）kPa。

移动自动制动手柄到位置“初制动”。

制动缸压力上升，制动管压力下降。

转向架制动缸压力必须为70-100（70-100）kPa。

制动管压力必须为450（550）kPa。

移动自动制动手柄到“全制动”位。

制动缸压力上升，制动管压力下降。

转向架制动缸压力必须为345－375（415－440）kPa制动管压力必须为335－355（405－425）kPa。

移动自动制动手柄到位置“初制动”。

制动缸压力下降，制动管压力上升。

转向架制动缸压力必须为70-100（70-100）kPa。

制动管压力必须为450（550）kPa。

移动自动制动手柄到“运行”位。

制动缸压力下降，制动管压力上升。

转向架制动缸压力必须为0（0）kPa。

制动管压力必须为500（600）kPa。

5.7.2制动试验-独立制动。

把独立制动阀的手柄置于“运行”位。

把自动制动手柄置于“运行”位。

控制转向架制动缸压力必须为0（0）kPa，制动管压力必须为500（600）kPa。

移动独立制动阀手柄置于“全制动”位。

制动缸压力上升。

转向架制动缸压力必须为300±15kPa。

移动独立制动阀手柄置于“运行”位。

转向架制动缸压力必须为0（0）kPa。

移动独立制动阀手柄置于“全制动”位。

转向架制动缸压力在1.5到3秒内从0上升到270kPa。

移动独立制动阀手柄置于“运行”位。

转向架制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到30kPa。

5.7.3用电子制动阀进行紧急制动试验。

转动方向开关到向前。

转换自动制动手柄到“运行”位，制动管压力上升到500（600）kpa。

转换自动制动手柄到位置“紧急”，可以在操纵台听到压缩空气排气。

可以听到制动管压缩空气排气，制动管压力为0kPa，制动显示屏上显示紧急状态信息，控制显示器上的状态信息：

牵引封锁。

移动自动制动手柄到“运用”位，制动管压力为500（600）kPa。

5.7.4滚动试验

滚动试验保证所有制动缓解且机可以自由滚动。

没有突然施加制动且没有损伤。

移开止轮器（铁鞋）。

把司机控制器方向开关转到向前。

使用直接制动增加制动压力到约100kPa来避免向后运动。

在滚动试验过程中，机车必须能自由滚动。

注意摩擦声。

所有制动指示器必须为绿色。

通过按下位于操纵台的缓解停放按钮来缓解停放制动。

检查所有制动是否都已缓解。

现在使用司机控制器的牵引/制动手柄给出小的牵引力。

在双针力矩表的黄色指针（实际牵引力）开始移动时，缓解直接制动。

倾听摩擦声。

用司机控制器的牵引制动手柄取消牵引力并且再次使用直接制动停止机车。

通过按下位于操纵台上的施加停放按钮来施加停放制动。

5.7.5无人警惕装置试验

在运用前都要进行。

按下无人警惕按钮开关或踩下无人警惕脚踏开关。

等待微机显示屏上两个开关的信息。

先无人警惕系统报警，后无人警惕系统制动激活。

无人警惕装置试验成功完成。

在另外一个开关上重复此步骤。

5.7.6主压缩机压力控制试验

总风缸压力升至（900土20）kPa时，使主压缩机停止工作；待总风缸压力降至（750土20）kPa时，使远离操作端的主压缩机启动运转；待总风缸压力降至（680土20）kPa时，两台主压缩机都启动运转；待总风缸压力降至（650土20）kPa时,牵引封锁。

5.7.7喇叭、撒砂试验

按压高音按钮开关，脚踩踏板来控制低音喇叭开关，在总风压力大于500kPa时，音色正常。

转换方向开关到“向前”位。

脚踩踏板来控制撒砂开关。

检查1、3、4、6轴的撒砂量是否足够。

转换方向开关到“向后”位。

再次脚踩踏板来控制撒砂开关。

检查1、3、4、6轴的撒砂量是否足够。

5.7.8泄漏试验

通过操作EBV的自动制动手柄给制动管加压到450kPa。

检查显示器上或双针压力表上的压力值。

通过使用显示屏上的软键锁死EBV:

设置EAB到本务/切除模式并且放置自动制动手柄到全制动位。

检查制动管压力是否在超过1分钟的时间内保持一致（±20kPa）。

5.7.9监控系统试验，

为了安全原因，有必要每天进行由监控系统引起的紧急制动试验。

试验的详细步骤来自于铁道部的文件或监控系统的制造商。

5.7.10紧急按钮试验

把方向开关转到“向前”位。

把自动制动手柄置于“运行”位。

制动管压力充到500（600）kpa。

按下紧急制动按钮。

可以听到制动柜内的排气声。

制动管压力为0kPa。

控制显示器上的状态信息：

紧急制动。

解锁按钮，制动管压力为500（600）kPa

6附件

低压柜各自动开关的信息，具体见表3低压柜DC110V配电开关检查清单和表4三相自动开关清单

表3低压柜DC110V配电开关检查清单

代码

负载

检查现象/故障查找点

=22-F101

VCM1

VCM1应开始工作

=22-F102

VCM2

VCM2应开始工作

=24-F103

I端CIO

I端CIO应开始工作

=22-F104

GWM/ERM

GWM/ERM应开始工作

=24-F105

II端CIO

II端CIO应开始工作

=42-F106

IDD1/IDD2

Ⅰ端和Ⅱ端微机显示屏应开始工作

=24-F107

机械间I/O模块

机械间I/O模块应开始工作

=23-F108

GU1/TCU1

主变流器=11-A01的牵引控制单元开始工作

=23-F109

GU2/TCU2

主变流器=11-A02的牵引控制单元开始工作

=24-F112

MIO反馈信号

用万用表在=92-X151.05的点29和=92-X151.06的点1之间测量电压应有电压显示。

=31-F113

辅机控制

用万用表在=92-X151.05的点48和=92-X151.01的点34之间测量电压应有电压显示。

=21-F114

主断和受电弓控制

用万用表在=92-X151.05的点1和=92-X151.06的点1之间测量电压应有电压显示。

=31-F115

ACU1电源

辅助变流器控制单元开始工作

=31-F116

ACU2电源

辅助变流器控制单元开始工作

=43-F121

监控系统

监控系统应开始工作

=45-F122

CIR电台

CIR电台应开始工作

=43-F123

信号系统

机车信号应开始工作

=28-F130

制动系统检测

用万用表在=92-X151.05的点36和=92-X151.06的点1之间测量电压应有电压显示。

=28-F131

CCBII_MIPM

CCBII_MIPM模块应开始工作

=28-F132

CCBII_EPCU

CCBII_EPCU模块应开始工作

=28-F133

CCBII_LCDM

Ⅰ端制动系统显示屏=28-P03和Ⅱ端制动系统显示屏=28-P04应开始工作

=21-F134

自动过分相、撒砂

自动过分相系统、撒砂应开始工作

=77-F136

冷藏箱、卫生间控制

冷藏箱、卫生间应开始工作

=21-F157

辅助压缩机

用万用表在=92-X151.05的点12和=92-X151.06的点1之间测量电压应有电压显示。

=28-F156

停放制动电源

用万用表在=92-X150.01的点14和=92-X150.01的点7之间测量电压应有电压显示。

=52-F153

车内照明电源\机车通讯电话

用万用表在=92-X151.05的点71和=92-X151.06的点1之间测量电压应有电压显示。

=51-F154

车外照明电源/电动刮雨器

用万用表在=92-X151.05的点67和=92-X151.06的点1之间测量电压应有电压显示。

=34-F181

制动系统防寒电源

用万用表在=92-X151.05的点57和=92-X151.06的点1之间测量电压应有电压显示。

=51-F171

头灯电源

用万用表在=92-X151.05的点68和=92-X150.01的点9之间测量电压应有电压显示。

=52-F173

仪表灯、计点灯、空调控制、辅照灯、标志灯电源

用万用表在=92-X150.01的点18和=92-X150.01的点9之间测量电压应有电压显示。

=95-F137

备用1

用万用表在=92-X151.05的点79和=92-X151.06的点1之间测量电压应有电压显示。

=95-F138

备用2

用万用表在=92-X151.05的点80和=92-X151.06的点1之间测量电压应有电压显示。

表4低压柜三相开关检查清单

代码

负载

检查现象/故障查找点

=34-Q11

牵引通风机1

牵引通风机1开始启动

=34-Q12

牵引通风机2

牵引通风机2开始启动

=34-Q13

牵引通风机3

牵引通风机3开始启动

=34-Q14

牵引通风机4

牵引通风机4开始启动

=34-Q15

牵引通风机5

牵引通风机5开始启动

=34-Q16

牵引通风机6

牵引通风机6开始启动

=34-Q17

冷却塔风机1

冷却塔风机1开始启动

=34-Q18

冷却塔风机2

冷却塔风机2开始启动

=34-Q23

压缩机1

压缩机1允许运行

=34-Q24

压缩机2

压缩机2允许运行

=34-Q25

油泵1

油泵1开始启动

=34-Q26

油泵2

油泵2开始启动

=34-Q27

水泵1

水泵1开始启动

=34-Q28

变流柜风机1

变流柜风机1开始起动

=34-Q29

水泵2

水泵2开始启动

=34-Q30

变流柜风机2

变流柜风机2开始起动

=62-Q31

1端空调

允许1端空调工作

=62-Q32

2端空调

允许1端空调工作

=77-Q46

卫生间加热

允许卫生间加热