宿迁市245省道一级公路建设工程项目.docx

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宿迁市245省道一级公路建设工程项目

宿迁市245省道一级公路建设工程项目

宿迁市245省道一级公路建设工程项目

监

理

月

报

（第九期）

（2008年3月25日～2009年4月24日）

扬州华建交通工程咨询监理有限公司

JLS245-D1D2监理组

二○○九年四月二十五日

扬州华建交通工程咨询监理有限公司

宿迁市245省道一级公路建设工程项目

JL-D1D2合同段驻地监理组四月份监理月报

（3月25日～4月24日）

一、工程概况

S245省道宿迁段一级公路工程为新建工程，该项目起自宿迁市与连云港市交界处的蔷薇河友谊大桥，连接沭阳、泗阳、宿城、泗洪三县一区，纵贯宿迁市全境，由北向南沟通徐连、京沪、盐徐、宁徐四条高速公路，终点接泗洪境内121省道二级公路，是我省干线公路网中一条重要的南北向干线公路。

本施工监理项目包括泗洪县境内的S245-D1、S245-D2的路基、路面工程、安全设施现场监理及缺陷责任期监理。

其中S245D1标由南京交通工程总公司负责施工，桩号为K99+100～K110+600范围内的路基、路面底基层、基层、桥梁3座、涵洞39道、防护排水工程等；S245D2标由中交一公局第五工程有限公司负责施工，桩号为K110+600～k119+200范围内路基、路面底基层、基层、桥梁3座、涵洞25道、防护排水工程及K84＋177.1～K86＋700、K103+100～K119+200范围内沥青混凝土面层、k84＋177.1～k119＋200范围内交通安全设施工程。

交通安全设施指标志、标线、波形护栏等。

本项目全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，即2.0m中中央分隔带+2×0.5m的路缘带+2×2×3.75m行车道+2×2.5m硬路肩含右侧路缘带0.5m）+2×0.75m土路肩，行车道、硬路肩横坡2%，土路肩横坡4%。

本项目桥梁设计荷载公路-I级，桥梁净宽为2×净-11m，设计洪水频率：

特大桥1/300，其余1/100。

其中S245-D1合同段有先张法预应力混凝土空心板梁桥3座、涵洞39道；S245-D2合同段桥梁3座，即9×25m先简支后连续的后张法预应力混凝土箱梁安东河大桥、10×30+（50+80+50）+9×30m主桥为变高度预应力混凝土连续箱梁，引桥为先简支后连续的后张法预应力箱梁徐洪河大桥、5×20m先张法预应力混凝土空心板批林河大桥、涵洞25道，桥梁均为钻孔灌注桩基础。

路面结构一般路段采用底基层20cm12%石灰土+基层32cm水泥稳定碎石+下封层+7cmAC-20C+4cmAC-13F。

防护排水工程一般路段采用植草防护或三维土工网防护＋植草防护，一级滞洪区路段采用浆砌片石防护，小的鱼塘、沟、河清淤后回填，较大河塘路段清淤排水后在设计水位高度加50cm安全高度的边坡范围内采用30cm7.5号浆砌片石满铺防护、下部设浆砌片石勺型基础；一般路段桥梁台前溜坡、锥坡采用实心六角块防护、台后10m范围内边坡采用空心六角块＋植草防护，一级滞洪区路段，桥梁台前溜坡、锥坡及台后10m范围内边坡均采用浆砌片石防护；箱涵、圆管涵涵洞口锥坡采用浆砌片石防护。

本项目监理服务期预计为2008年6月至2009年12月共19个月，缺陷责任期为交工验收后2年。

二、本月气象情况

本期共计31个日历日，其中阴天4天、雨天4天、晴天23天。

其中4月19日的大雨影响路基施工达4天以上。

三、本月重大活动

1、3月25日—26日，市交通局质监站委托高指试验室对D1、D2标路基土方压实度进行了检测。

2、3月30日，三月份工地例会在D1标会议室召开，工作组、监理组、纪检组和施工单位的有关人员参加了会议。

会议对一个月来施工中存在的问题进行了总结，明确了质量、进度等方面的要求，对下阶段施工进行了安排。

纪检组也对廉政建设作出了要求。

3、3月31日，徐洪河大桥11#-2主墩完成浇筑，标志着该桥主跨的桥墩全部完成，进入到挂篮悬浇的施工阶段。

4、4月初，监理组对2月份通过回弹强度检测发现不满足设计要求的箱涵与梁板进行回弹复检，发现随着气温的回升与养生措施的跟上，各构件的强度均有显著提高，除极少数构件因时间及气温原因还略低于设计以外，大部分已经满足设计要求。

。

5、4月4日，交通局副局长、总监理工程师工传文、市公路管理处副处长、项目总监助理罗春福视察本项目。

6、4月上旬，D2标3座桥梁完成全部桩基施工（除徐洪河防撞桩），标志着该标的进度达到一个新的阶段。

7、4月12日，在公路处的组织下，宿迁各在建工程监理组与施工单位进行了一次建筑材料交流会。

会议组织参观了宿迁中联巨龙水泥厂和S245-A3标项目部试验室的建设，然后就原材料质量、试验检测等方面的相关问题进行了热烈讨论，会议取得了很好的效果。

8、4月16日，市交通局质监站对监理组进行了监理工作专项检查，主要检查了监理人员到场与资质情况、监理设备配置情况、监理体系运作情况、试验室工作情况等。

9、王局长视察本项目。

四、工程质量情况

本期，道路方面的主要工作仍然是路基土方的填筑，路面基层尚未开始，小构已经基本结束，监理组的工作重心也是对路基填筑的监控。

为了确保路基的质量，监理组对石灰质量进行了严格的监控，不合格的石灰禁止使用。

通过旁站和巡视，对土方的粉碎、配灰进行监控，配灰时要求画格子，保证足量掺灰。

碾压前报验灰剂量，并请工作组检查外观和抽检，有一个指标不合格都不得进行下一步施工。

擅自施工的段落坚决座返工处理。

桥梁方面，通过加强原材料检测和现场旁站的方法，确保构件的质量，对工艺、设备、方案进行严格的审查，确保不出问题。

本期共进行钢筋试验6组、水泥试验5组、砂试验5组、碎石试验5组、石灰试验6组，砼抗压试验55组、压实度检测86组，结果均合格。

通过严格的控制和检查，D1、D2标的路基和桥梁施工质量处于受控状态。

五、工程进度情况

D1标：

道路部分，便道、便桥、清表、清淤、管涵、箱涵、湿喷桩处理全部完成；最近变更设计增加的四道圆管涵正在施工，路基挖方完成98%，路基施工除桥头填方段计1.4km还在94区（占总量12.5%）施工外，其余均进入96区施工，其中进入96区第三层施工的有6km，占路基总长度11.2km的54%。

桥梁部分，上部板梁预制累计完成160片，占总量的40%；桩基累计完成90根，占总量的76%。

唐马圩中桥台帽已经完成，墩盖梁正在施工中。

D2标：

便道、便桥、清表、清淤、管涵、箱涵处理全部完成；有4.2km路基段落进入96区施工，占路基总长度7.42km的57%。

桥梁方面，三座桥的桩基已经全部完成，徐洪河主墩全部完成；上部预制完成总量的约30%。

徐洪河桥的盖梁完成30%，其他桥梁的台帽尚未开始施工。

六、安全、环保生产监理情况

本月审查了D2标徐洪河特大桥悬浇挂篮施工安全专项方案。

组织监理人员学习了《江苏省干线公路建设工程安全管理办法》。

针对D2标徐洪河特大桥0#块支架的搭设进行重点监理。

七、计量支付情况

至今，D1标进行了3次工程计量，累计计量17517975元，占该标清单总量81215175元的21.57%；

D2标段进行了4次工程计量，累计计量28686836元，占清单总量106868988元的26.84%。

下期计量申报工作正在进行。

八、主要存在问题

1、工程进度方面

D1标：

桥梁下部施工的进度较为滞后，与上部的进度不配套。

下部施工的管理与技术力量薄弱，进度与质量控制均不理想。

路基方面，虽然较多段落接近路基顶，但是比较零碎，不能贯通，桥涵台背、平交段进度比较滞后，滞洪区的进度也很不理想。

D2标：

徐洪河大桥主跨的挂篮悬浇施工进度已经严重滞后，对照春节后制定的计划，已经落后近2个月。

这个关键节点的进度，已经成为制约整个工程进度的重要因素。

路基方面，进度状况落后于D1标较多，只有一半的的地段达刚进入路床施工。

虽然都在施工，但效率很低，施工周转很慢，每天、每旬完成的工作量也很小，现场的石灰数量非常少，这个局面必须迅速扭转，否则很难按照业主要求实现工期目标。

该项目部对进度状况的重视仍然不足，没有采取切实措施追赶进度，继续如此，进度将会越来越滞后。

2、工程质量方面

D1标：

针对偶尔发现部分段落灰剂量不足等问题，监理组已经采取措施严格控制，目前项目部的质量意识已经大有好转。

前阶段桥梁下部构件外观欠佳，现已责令整改。

该项目部施工技术力量不足，需要增加，否则难以保证质保体系的正常运行。

存在报验不及时，不遵守监理程序、资料整理工作比较混乱的问题。

D2标：

钢筋加工场地不符合要求，钢筋、钢绞线没有妥善覆盖。

碾压机械对涵洞构造物造成损坏，修复不及时。

同样存在报验不及时，不遵守监理程序、资料整理工作比较混乱的问题。

九、监理工作执行情况

1、监理组对全线各路基层次顶点高程、桥梁构件中线、高程进行检查验收。

2、监理组对前期过冬后回弹强度检查不合格的构件督促加强养生，并进行复检，现已全部合格。

3、对3月下旬、4月上、中旬各项目部进度状况进行了检查与考核，并提交监理报告给工作组。

4、对D2标徐洪河大桥挂篮悬浇施工的设备、材料、工艺、施工队伍进行全面考察和认真审核，并向工作组提交了审查意见。

5、对路基土方灰剂量进行严格控制、及时认真检测，发现不合格坚决不放过。

对土质发生变化导致标准试验结果不符合施工实际的D2标路基一队的相关取土坑，进行了二次标定。

6、严格控制桥梁上部与下部的工程质量，对外观质量也毫不放松。

7、对各标段的进度进行考核，对人员机械投入不足、组织管理混乱的单位加强督促，使之加快进度。

8、对进场的原材料按照频率进行检测试验，把好质量关。

9、在日常巡视中及时发现各工地安全与文明生产中存在的问题，及时责令整改并已形成记录。

10、本期共发《驻地监理工程师通知（038-040）》共计3份，现场指令1份。

11、本期的试验检测情况详见附后的试验监理月报。

12、本期工作重点是把滞后的进度追赶上来，同时确保工程质量。

在进度控制方面，监理组继续对施工单位的进度每旬进行检查与考核，并上报工作组。

一直在督促加大施工力量的投入、合理进行施工管理，提高工作效率。

为配合施工单位加快进度，做到随时申报随时抽检，绝对不拖进度的后腿。

如施工单位不能达到进度要求，则先口头，后书面督促整改，直至改观。

在质量控制方面，本阶段把路基土方的灰剂量与压实度作为控制重点，提前检测，前一道工序不合格坚决不许后序施工，并要求施工单位切实自检，如发现自检马虎，我们将对其进行停工整顿（无）。

13、本月监理组对项目部到场机械统计如下：

D1标

桥梁方面，上部预制在宿迁华立预制厂正常进行，场地、设备均满足要求。

剩余的2座桥桩基施工共有6台钻机。

路基方面，该项目部共拥有挖掘机5台、平地机2台、大型稳定土拌和机2台、小型路拌机12台、振动压路机3台、三轮压路机5台，推土机3台，机械基本满足施工需求。

D2标

桥梁方面，徐洪河预制厂增加的小龙门已经到场，立柱、箱梁的模板也增加了，挂篮悬浇的设备已经进场。

路基方面，该项目部共拥有挖掘机6台、平地机2台、大型稳定土拌和机1台、小型路拌机10台、振动压路机4台、三轮压路机5台，推土机5台。

碾压机械和大型稳定土拌和机数量不足，需要增加。

十、下月主要工作计划及措施

1、D1标上部预制进入关键时期，进度、质量弦都不可放松，监理组将加大原材料检测、现场旁站、抽检巡视的工作力度，确保无不合格梁出场。

2、D2标徐洪河大桥的挂篮悬浇施工将在下月全面展开，作为本标段施工难点与风险最大的关键性工程，监理组将给予高度重视，从各方面抓好监控工作，确保不出任何问题，安全、保质、按期实现主跨顺利完工。

3、两个标段下部工程、梁板预制都剩余很多，监理组将继续按照规范和业主要求，正常实施监督检查，保证工程质量万无一失。

4、下阶段，两个标段将有大部分段落路基到顶，监理组将按照路基分项工程验收的各大指标进行严格抽检。

合并零碎的施工段落，做好构造物台背的填土，对中线、高程、横坡、平整度、边坡的指标控制到位，确保不把缺陷带进路面结构层。

5、督促各标段开展路面工程开工准备工作，包括原材料的进场与检查、拌和场地的建设与设备的安装调试、开工报告的上报与审查、标准试验的开展与验证等等。

6、对桥梁上部外露部位的加强控制，避免出现外观不佳导致返工或者修补的现象。

7、继续督促施工单位布设沉降观测点，进行土方沉降观测。

8、对剩余的路基土方施工继续严格监管，确保灰剂量与压实度等指标达到要求。

9、根据业主下发的省局关于安全生产与文明施工的管理办法的内容，加大自身与所监施工单位安全与文明施工方面工作的力度，确保安全方面不出问题，争创省文明工地。

10、全面完成驻地监理组工作职责范围内的工作，积极完成总监及工作组交办的其它工作。

附件：

1、工程照片

2、试验监理月报

扬州华建交通工程咨询监理有限公司

宿迁市245省道一级公路JL-D1D2标监理组

二〇〇九年四月二十五日