桥梁拆除方案定稿版.docx
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桥梁拆除方案定稿版
惠大疏港高速公路第七合同段
九子樟大桥旧桥撤除
施工案
城建远东建立投资集团XX
惠大疏港高速公路A07合同段工程经理部
九子樟大桥旧桥撤除施工案
第一章编制依据
一、编制依据
1、现场踏勘调查和对各的咨询资料;
2、本公司企业管理水平、技术装备以及类似工程施工的经历;
3、新建桥施工图纸及有关技术资料;
4、?
公路桥涵施工技术规?
〔JTG/TF50-2011〕;
5、?
公路工程施工平安技术规程?
〔JTJ076—95〕;
6、原九子樟大桥局部施工图。
二、编制目的
为了杜绝重大、特大平安事故和伤亡事故的发生,防止和减少一般平安事故和轻伤事故的发生,最大限度确实保施工中劳动者的人身和财产平安,特此编制该项拆桥施工技术案。
第二章工程概况
一、工程概况
K41+975.8九子樟大桥上跨沙田河,地势平坦,交通便利,两侧开发较好,路线左边有一工厂,左侧5m处架设一条大亚湾供水管道,桥中间有光缆、电缆、电讯光缆通过;右侧建有南凯实验小学、实验中学,围居民较多。
九子樟旧桥桥梁全宽45+2×3m,桥跨组合为4×16m预应力混凝土空心板,全长70m,桥下净高3.74m。
其中,桥面铺装为钢筋混凝土,桥跨为先简支后桥面连续构造,左、右幅横向均分布24片梁板;下部构造为柱式埋置桥台和桩柱式桥墩,油毡简易支座。
原旧桥设计荷载等级为汽车-超20、挂车-120。
根据有关会议纪要精神和设计意图,从满足河道泄洪水位要求及便当地群众出行两面考虑,一是在原桥位抬高约5.9m新建一座8×16m预应力混凝土空心板主线桥;二是维持原九子樟旧桥桥面标高不变,保存两侧旧桥并利用其作为辅道〔宽8.5m〕。
综合以上工程建立需要,需将主线围九子障旧桥上、下部构造撤除,而后施工主线新建桥和修复辅道旧桥。
二、撤除围及工程量
〔一〕撤除工程围
通过现场测量定位,结合九子障新建桥的桥位、辅道线型及宽度和旧桥实际布置,并预留必要施工作业空间;拟定旧桥所属主线围撤除总宽为34m,即桥中部右、左幅各17m,对应旧桥空心板,桥墩〔台〕盖梁、立柱均予以撤除;两侧用作辅道的旧桥各保存9片空心板,桥宽9.1m,保证有足够的位置恢复防护栏〔墙〕。
现河床冲刷明显,大局部桩头外露,为利于排洪,拟撤除的旧桥桩头往下凿掉2m。
九子障旧桥布置见以下图。
〔二〕主要撤除工程量
1、防撞栏:
64×4=256m,共70.8m3;
2、桥面砼铺装:
64×34=2176m2,合计391.68m3;
3、16m预应力砼空心板:
112×7.3=817.6m3〔中板〕,8×8.66=69.28m3〔边板〕,共120片,合计886.88m3;
4、铰缝:
30×4=120道,共长1920m,合计184.5m3;
5、盖梁:
桥墩6个,桥台4个,共计砼424.68m3;
6、立柱:
柱直径φ1.2m,共20根,合计砼203.4m3;
7、桥头搭板:
4块搭板,4根枕梁,共计砼309.72m3;
8、中央分隔带盖板:
64×4=256m,合计29m3;
9、桩基:
φ1.2m旧桩头12根,凿除砼27.14m3;
10、浆砌片护坡:
桥台2处,浆砌片共827m3;
11、伸缩缝:
2道,共110m;
12、开挖土:
桥头路段与河道凿除旧桩桩头部位合计8960m3。
第三章撤除施工技术案
一、撤除原那么
该桥工期短、任务重且旧桥撤除难度大,施工平安要求高。
为确保旧桥撤除作业平安且维持原惠澳大道的正常通车,特制定本撤除案。
拆桥总体原那么为:
平安第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工准备
1、在拆桥之前,协调各产权单位将桥上、下各种管道、管线及时迁移处理。
拆桥过程中要作好防护措施、疏导好两端的车辆、行人交通。
2、工程部组织拆桥有关人员进展旧桥施工图技术交底,掌握桥梁的构造及受力特点。
实地勘察,深入了解旧桥的根本概况,详细制定实施案。
三、主要投入的施工机械和人员
1、主要施工机械设备表
序号
名称
型号
数量
备注
1
自卸车
15T
4辆
2
挖掘机
PC200
2台
3
手持风动凿岩机
YT24
6台
4
装载机
ZL50C
1台
5
汽车吊
130T
1辆
6
平板挂车
60T
1辆
7
空压机
1.1m3
2台
8
氧气—乙炔切割设备
5套
9
挖掘破碎机
CAT150
1台
2、人力资源配置
我工程部将选择具有相应撤除资质和施工经历的施工队进展桥梁撤除的施工,施工队必须配备专业施工设备及施工技术人员。
〔1〕、组织机构
成立平安生产领导小组,组织构造如下。
组长:
长江
副组长:
胜
专职平安主任:
进远
机械调度:
宝利
现场技术员:
夏伦光、胜武
〔2〕、人员配备
施工总负责1人,技术员2人,专职平安员2人,专职防护员6人,配备司机及施工人员30人。
四、桥梁撤除施工顺序
1、首先对右幅道路封闭,将车辆疏导至左幅双向通行,开场右幅旧桥撤除。
旧桥撤除顺序原那么上按新建桥相反顺序进展:
防撞栏—第一跨〔桥面砼铺装层—铰缝—空心板吊移〕—第二跨〔桥面砼铺装层—铰缝—空心板吊移〕—第三跨〔桥面砼铺装层—铰缝—空心板吊移〕—第四跨〔桥面砼铺装层—铰缝—空心板吊移〕—墩〔台〕盖梁—立柱—桩基—撤除物清理。
2、撤除右幅旧桥并按设计要求修复辅道桥面系后,将车辆疏导至右幅剩余桥面双向通行。
封闭左幅道路交通,然后按照右幅撤除顺序将左幅旧桥撤除,最后将左幅保存作辅道的桥面开通,实行左、右幅同时通车。
五、空心板临时堆放场地建立
空心板临时堆放场地拟在永湖镇租凭一处面积约2500㎡的闲置空地建立。
首先将场地平整、刮平,再用压路机压实场地。
存梁区浇筑0.5m×0.5m尺寸的钢筋混凝土枕梁。
枕梁上需铺设0.2m×0.2m尺寸的枕木后可将空心板吊放在存梁区。
场地使用C20砼硬化并且做好排水设施。
六、桥梁撤除交通疏导案
K41.975.8九子樟大桥工程拆桥施工交通疏导分为三阶段实施。
1、交通疏导组织原那么
①、确保车辆、行人平安顺利通过施工区域,交通疏导案按照“禁堵塞、减少干扰、确保畅通〞的总针组织。
②、在施工期间,确保交通干道根本畅通,保证惠澳大道车辆的通车平安,施工期间不防碍当地企业的生产及居民的生活。
③、格按照有关规布设施工区域的温馨提示、施工围栏、施工警示标志,改道提示标志,改道导向标志等交通设施。
④、施工区域设置交通维护岗位,按需要配置交通协管员,专人协助交警、路政部门疏导及指挥交通,维护交通平安。
⑤、本案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,可实施。
⑥、施工期间依据具体路段交通现状决定封闭车道数量,原那么上每个施工阶段均须保证双向通行能力。
分幅或分段作业,不随意封路及随意多占行车道。
2、第一阶段施工交通疏解案
①、在原本惠澳大道K41+830、K42+100处开通两个调头路口。
根据现场实际情况,首先将右幅行车从K41+830路口改至左幅车道通行,直至K42+100路口后将改回右幅车道行车,恢复惠澳大道原来通车状态。
单幅双向单车道通行距离720米。
②、用防撞隔离墩将右幅K41+380至K42+100路段全部封闭起来,使用彩钢瓦将九子樟大桥右幅施工区域围蔽。
③、在惠澳大道K41+800、K42+130〔改道位置前后30米〕两处设置醒目限速标志牌、施工警示牌、向指示牌及警示灯。
具体详见第一阶段交通疏导图。
第一阶段施工交通疏解案可撤除右幅桥梁的部位有:
防撞栏、桥面砼铺装层、铰缝、空心板、墩〔台〕盖梁、立柱、桩基。
对桥梁撤除后的临边位置采用预埋φ25钢筋做防护栏杆,间距1m高度1.2m,横向使用φ12钢筋连接。
防护栏杆施工完毕后能进入下阶段施工。
3、第二阶段施工交通疏解案
第二阶段在第一阶段右幅撤除完毕后能实行。
①、将第一阶段的改向路段〔即K41+380至K42+100段〕改至右幅双向通车,右幅撤除剩余桥面宽约8.5米,满足双向能车宽度要求。
单幅双向单车道通行距离720米。
②、用防撞隔离墩将左幅K41+380至K42+100路段全部封闭起来,使用彩钢瓦将九子樟大桥左幅施工区域围蔽。
③、在惠澳大道K41+800、K42+130〔改道位置前后30米〕两处设置醒目限速标志牌、施工警示牌、向指示牌及警示灯。
具体详见第二阶段交通疏导图。
第二阶段施工交通疏解案可撤除左幅桥梁的部位有:
防撞栏、桥面砼铺装层、铰缝、空心板、墩〔台〕盖梁、立柱、桩基。
左幅撤除完毕后对桥梁的临边位置采用预埋φ25钢筋做防护栏杆,间距1m高度1.2m,横向使用φ12钢筋连接。
防护栏杆施工完毕后能进入下阶段施工。
4、第三阶段施工交通疏解案
①、第一、二阶段撤除施工完毕后,九子樟老桥撤除剩余桥面左右幅均为8.5米。
从惠澳大道K41+380至K42+100路段将行车路线改向辅道行车,可满足左右幅双向双行车道通行。
②、在第一、二阶段已使用彩钢瓦将新建九子樟大桥区域围蔽,可进展九子樟新桥的施工。
具体详见第三阶段交通疏导图。
5、其他事项
在施工过程中,格按照有关规布设施工区域的温馨提示、施工围栏、施工警示标志,改道提示标志,改道导向标志等交通设施。
三个阶段需逐步进展,制止上下工作空间同步施工,当施工与正常交通有冲突时,要先服从交通后安排施工。
6、交通组织管理措施
①、组织管理措施
⑴、成立以工程经理为主要责任人的平安交通疏导管理小组,明确主管人员,由专职平安员负责工程施工期间交通组织管理。
⑵、施工段按实际需要配置假设干名交通协管员,负责现场交通的疏导及配合交警、路政部门做好维持交通秩序及维护交通平安等工作。
⑶、做好施工人员的交通平安教育及进场人员三级教育,在开工前及开工后定期要对全体施工人员进展交通平安教育,通过大会、小会宣传,平安知识问答,贴交通事故宣传案例等形式,提高施工人员的交通平安意识和现场专职平安员的责任管理意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织案。
②、交通管制措施
根据施工现场实际情况及施工需要,拟定以下管制措施:
⑴、交通减量措施。
减少货车的运载频度,适当限制大货车进入以及分流过境交通等法进展交通减量。
⑵、提前疏导、分流措施。
在进入本施工路段路口双向前五百米处开场设置醒目的交通疏导路线指示牌,让车辆提前做好交通路线的选择。
⑶、施工车辆管理规化。
参与本工程施工的社会车辆在确保证件齐全、没违规记录,车辆良好及司机经培训的前提下,协助给予办理有效期证件。
⑷、工程实施过程中,与路政、交警部门建立良好畅通的沟通渠道,确保交通疏导工作的高效率动作。
工程施工期间应安排交通协管员管理路面交通,并请示要求业主单位组织交警、路政等有关部门进展施工区巡逻、交通疏导、事故处理等。
③、现场配套措施、交通标志的安设式及相关要求
⑴、为了保证高速公路改建施工和行车的平安性,将路段施工局部和正常通车局部隔离开是十分必要的。
本工程采用锥形桶、防撞墩等作为临时隔离设施。
⑵、为加强道路视线诱导,在路侧波纹梁上设置轮廓标,设置间距为20米;以及为加强施工区道路两侧视线诱导,在施工区需要进展视线诱导位置设置线形诱导标,线形诱导标设置间距为30~40米,连续设置三个。
占用行车道施工路段在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指标标志,配置相应的反光锥、反光灯、施工护栏围档施工现场。
为进一步保证道路诱导效果及夜间平安诱导,应根据施工现场设置或利用以下图所示设施。
⑶、设置交通引导标志和禁令标志,如必要的限速牌等。
⑷、开工前三天,完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。
⑸、边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。
⑹、不同的施工路段,交通组织和疏导不同,每个施工围挡的进出口、关键路段委派交通协管员,协助交警、路政指挥交通;
⑺、维护、保养好现状道路,配备1台洒水车,晴天每天早晚对便道洒水,降低施工车辆通行产生的灰尘。
⑻、雨季期间,保证排水畅通,以保证交通平安顺畅。
④、施工平安管理措施
⑴、对所有施工人员进展平安措施的交底,进展平安教育,使其充分认识施工平安的重要性。
施工人员在路上施工作业等必须穿反光衣,格按规定的路线和围活动。
假设非施工的必要,所有施工人员不得攀登高速公路护栏,更不得横穿高速公路或在其上逗留。
施工车辆不得随意停放在高速公路上,假设施工需要停放时,必须按有关规定设置明显的标志。
⑵、施工期间成立专门的平安小组,主管平安生产的平安员现场值班,配备预警车和通信工具,配备1平安员维护人员24小时值班,看守施工路段,指挥施工车辆和过往车辆,维护施工区的交通平安。
⑶、涉及公路上进展的施工,要事先通知公路管理部门及交警,按批准的时间、围进展施工。
格按已审批的交通疏导案的要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其他平安设施。
⑷、加强与交警和管理处部门的沟通和联系,格执行公路施工管理方法,听取交警和管理部门关于平安管理的建议和意见,以便及时发现平安隐患,及时纠正,确保施工路段的交通平安和施工平安。
⑸、及时向交警和管理处上报施工方案,合理安排、以确保方案实施,如方案有变动及时通知交警和管理处。
⑹、制定平安处分措施,对违反平安管理规定的职工视情节轻重予以经济处分,对因本人责任造成事故者或专职平安员因工作失误造成事故者,根据情节轻重给予处分,重者直至追究刑事责任。
7、制度保证
①、有关规及平安员配置
根据本合同工程的施工特点,我公司格执行?
人民全生产法?
、?
人民国道路交通平安法?
,国务院令〔第397号〕?
平安生产可证条例?
和?
国务院关于进一步加强平安生产工作的决定?
,以及JTJ076-95?
公路工程施工平安技术规程?
与?
公路筑养路机械操作规程?
的具体规定。
配备专职平安员1名。
施工期间,专职平安员全天候在工地巡查,处理有关平安事务。
②、加强施工现场平安教育
对从事施工管理和生产的人员,未经平安教育的不准上岗;新工人〔含民工、临时工〕未进展三级教育的不准上岗。
特种工种的操作人员的平安教育、考核、复验、格按照?
特种作业人员平安技术考核管理规定?
GB5306-85号文规定执行。
③、认真执行平安检查制度
经理部要保证检查制度的落实,要规定定期检查日期,参加检查的人员,对检查中发现的平安问题按照“三不放过〞的原那么制定整改措施,定人限期进展整改,确保平安施工的原那么真正落实。
8、交通应急案
当过往车辆在疏导过程发生故障时,立即组织倒流到备用道上行驶,交通流量非常大造成现场重塞车或由于施工原因引起不能通行时,马上停顿施工。
组织人力、物力、材力保障车道畅通,设置相应的导向牌,确保施工期间的交通顺畅,同时积极向交警部门通报做好配合工作。
①、建立平安保证体系
按照“五项〞〔综合治理、抓生产必须抓平安、否决权、从治
理、标准化管理〕原那么,建立平安保证体系。
②、组织管理保证措施
⑴、工程部成立以工程经理为首的平安领导小组,配备专职平安工程师,负责全面的平安管理工作:
各施工队同样建立健全平安领导小组,配备专职平安员,负责各项平安工作的落实。
⑵、建立格的平安生产责任制。
使平安工作形成一个人人讲平安,事事为平安,时时想平安,处处要平安的气氛。
并建立以平安生产责任制为主要容的考核奖惩方法和平安否决权评比管理制度。
⑶、建立高效灵敏的平安管理信息系统。
系统规定各种平安信息的传递法和程序,在施工中形成畅通无阻的信息网,准确及时地搜集各种平安信息。
③、平安保证应急预案
⑴、工程部设立应急领导小组,办公室设在工程部,生产副经理为组长,工程总工、行政副经理为副组长,由生产、技术、行政部门人员组成。
⑵、分工负责,工程部设医护人员,主要掌握救护知识,并与当地两家以上医院保持联系,熟悉救护现场,争取在最短时间人员得到救护。
⑶、技术人员主要对工程险情或事故即时制定技术措施。
⑷、生产管理部门主要及时调动人员、设备及时抢险救护等。
⑸、成立抢险队,组长负责协调指挥、报告、现场保护安排等。
⑹、建立应急机制,一旦出现险情,人员调得动,设备跟得上。
七、撤除法及工艺
1、右幅桥面附属构造物撤除
〔1〕、撤除时间:
1天时间;
〔2〕、撤除容:
砼防撞栏、伸缩缝、中央分隔带盖板;
〔3〕、施工设备:
装载机、挖掘机、风镐、自卸车、切割设备;
〔4〕、撤除案
由于附属设施重量较轻,且撤除附属时,桥梁整体刚度未减小,此时桥梁构造是平安的。
砼防撞栏撤除用挖掘机配合风镐凿除、破碎;盖板直接由人工撬起,一并装车运走。
伸缩缝撤除先用风镐凿开桥面混凝土,其中与桥台及梁板钢筋连接局部用气割割断。
〔5〕、平安措施
①、施工人员穿戴好劳保防护用品。
②、施工期间专人指挥机械设备,专人分别负责撤除和装运。
2、右幅第一跨桥面铺装撤除
〔1〕、撤除时间:
1天时间;
〔2〕、撤除容:
桥面铺装砼层;
〔3〕、施工设备:
装载机、挖掘机、风镐、自卸车、切割设备;
〔4〕、撤除案
第一跨砼桥面铺装层撤除由空心板两端向中部进展。
首先,准确测定拆桥边线及1#墩盖梁边线围,并用红油漆标示出来。
砼桥面铺装层总厚度为18cm,桥面铺装撤除边界采用混凝土切割机切断,防止损伤保存及利用的桥面部位。
桥面砼与梁板之间有一层钢筋网片粘结,撤除时用挖掘机配风镐和手持凿岩机等工具凿除,如钢筋网与梁板有连接的用气割割开并装车运走。
撤除的混凝土碎渣使用装载机装车,自卸车外运至堆放地点。
〔5〕、平安措施
①、在施工前对各种机械进展维护检查,保证机械的完好率,在施工中间派遣专人进展机械日常维护,提高设备的利用率。
②、施工期间专人指挥机械设备,专人分别负责撤除和装运。
3、右幅第一跨铰缝切割、空心板别离
〔1〕、切割时间:
3天时间;
〔2〕、切割容:
右幅第一跨1#~15#空心板间铰缝切割;
〔3〕、施工设备:
混凝土切割机;
〔4〕、撤除案
旧桥为板式梁体,空心板块之间有铰缝,并用钢筋相连接。
我工程部将选择具有相应撤除资质和施工经历的施工队进展铰缝切割和梁板的吊移施工,铰缝切割前把梁板顶面清理干净,使用大型砼切割机沿着两片空心板中间进展切割别离,切割顺序从右幅1#~2#空心板间的铰缝开场,直至15#~16#空心板间的铰缝〔空心板编号从桥梁中心往桥梁两边进展编号〕。
空心板高度为0.7m,必须在切割机纵向距离走向标示切割线,纵向切割距离确定0.68m,防止切伤盖梁,影响整体下构受力。
〔5〕、平安措施
①、桥下设立戒备区,除负责施工作业人员其他人员不准进入;
②、切割机用电由专业电工负责,现场做好防火措施,必须准备满足紧急灭火要求数量的灭火器。
4、右幅第一跨空心板吊移
〔1〕、施工时间:
2天时间;
〔2〕、施工容:
右幅第一跨1#~15#空心板吊移;
〔3〕、施工设备:
130T吊机、运梁拖车;
〔4〕、撤除案
①、汽车超重吊机选用
旧桥撤除16m空心板梁板重20~22.8t,最大重量为边板,中板底宽1.07m,边板底宽0.865m,梁高均为0.7m,按最不利吊装重量考虑,单台吊机起重负荷以23t检算。
我们选用中联浦沅牌QY130H-1汽车液压起重机,配重30T,总自重69T,最大额定起重量130T。
结合吊机构造尺寸和现场作业空间,测得汽车吊机平安工作半径为14米;查其起重机技术性能表可知:
工作半径14米时,用26.1米主吊臂,吊装角度60度,有效起重能力为25吨〔含平安系数〕,满足起吊受力要求。
②、钢丝绳选用
依据撤除梁板最大重量,吊板时选用抗拉强度为170kg/mm2、直径52.0mm、6×37股、总截面1003.8mm2钢丝绳,查相关技术资料可知其破断拉力为155.4t,平安系数K=155.4/23=6.8,满足K规定=6~8倍施工平安要求。
③、绳索卡环选用
对应吊装起重量和钢丝绳规格,钢丝绳选用美式D型1.75寸卡环,卡环的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理,美式D型1.75寸卡环直径50.8mm,平安负荷为25t,满足施工受力要求。
④、空心板起吊位置计算
空心板采用两点起吊,最合理的吊点位置可根据?
起重吊装计算及平安技术?
中确定起吊位置X。
可按下式计算:
X=0.207L.................〔1-〕;
L——空心板长度m;
X=0.207×16=3.3m。
计算结果确定空心板最合理的吊点位置为空心板两端距中3.3m处。
⑤、空心板吊移
由于梁板方案再利用,所以吊移时需尽可能将空心板实体的损伤降到最低。
首先使用潜钻机在1#与2#空心板的铰缝间,对应的吊点位置钻出钢丝绳眼。
撤除第一跨1#空心板时,使用一台130T吊机就位在第二跨既有桥上,起吊钢丝绳绑扎到位,钢丝绳与混凝土接触面之间垫放橡胶垫,防止钢丝绳受损断裂。
运梁拖车就位在右幅第一跨未撤除的桥面上。
吊车缓慢收紧主卷扬机钢丝绳,使起吊钢丝绳受力,以防止梁体失稳倾覆。
吊车缓慢平衡地将空心板吊至运梁拖车上,运至临时梁场存放点,平安存放。
1#空心板吊移完毕,紧接着对2#~15#空心板进展吊移,吊移法遵循1#空心板吊移上述法。
右幅第一跨空心板撤除
〔5〕、平安措施
①、桥下设立戒备区,除负责起吊作业人员其他人员不准进入。
②、安排专人负责指挥吊车,指挥的人员必须经历丰富。
③、吊车司机必须业务熟练配合默契。
④、起吊每一片空心板前必须对钢丝绳仔细检查,如果有断丝情况,必须停顿起吊施工,更换新钢丝绳。
⑤、吊车起重臂下禁站人。
⑥、雨天及3级大风以上天气制止吊移施工。
5、右幅第二跨桥面铺装撤除
〔1〕、撤除时间:
1天时间;
〔2〕、撤除容:
桥面铺装砼层;
〔3〕、施工设备:
装载机、挖掘机、风镐、自卸车、切割设备;
〔4〕、撤除案:
参照右幅第一跨桥面铺装撤除案。
6、右幅第二跨铰缝切割、空心板别离
〔1〕、切割时间:
3天时间;
〔2〕、切割容:
右幅第二跨1#~15#空心板间铰缝切割;
〔3〕、施工设备:
混凝土切割机;
〔4〕、撤除案:
参照右幅第一跨桥面铺装撤除案。
7、右幅第二跨空心板吊移
〔1〕、施工时间:
2天时间;
〔2〕、施工容:
右幅第二跨1#~15#空心板吊移;
〔3〕、施工设备:
130T吊机、运梁拖车;
〔4〕、撤除案:
撤除第二跨时,使用一台130T吊机坐在第三跨既有桥上,进展旧梁板起吊,缓缓将梁板安放于运梁挂车上,运至临时梁场存放点,平安存放。
运梁拖车就位在右幅第二跨未撤除的桥面上。
右幅第二跨空心板撤除
8、右幅第三跨桥面铺装撤除
〔1〕、撤除时间:
1天时间;
〔2〕、撤除容:
桥面铺装砼层;
〔3〕、施工设备:
装载机、挖掘机、风镐、自卸车、切割设备;
〔4〕、撤除案:
参照右幅第一跨桥面铺装撤除案。
9、右幅第三跨铰缝切割、空心板别离
〔1〕、切割时间:
3天时间;
〔2〕、切割容:
右幅第三跨1#~15#空心板间铰缝切割;
〔3〕、施工设备:
混凝土切割机;
〔4〕、撤除案:
参照右幅第一跨桥面铺装撤除案。
10、右幅第三跨空心板吊移
〔1〕、施工时间:
2天时间;
〔2〕、施工容:
右幅第三跨1#~15#空心板吊移;
〔3〕、施工设备:
130T吊机、运梁拖车;
〔4〕、撤除案:
撤除第三跨时,使用一台130T吊机坐在第四跨既有桥上,进展旧梁板起吊,缓缓将梁板安放于运梁挂车上,运至临时梁场存放点,平安存放。
运梁拖车就位在右幅第三跨未撤除的桥面上。
右幅第三跨空心板撤除
11、右幅第四跨桥面铺装撤除
〔1〕、撤除时间:
1天时间;
〔2〕、撤除容:
桥面铺装砼层;
〔3〕、施工设备:
装载机、挖掘机、风镐、自卸车、切割设备;
〔4〕、撤除案:
参照右幅第
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