广州从化至清远连州高速公路工程项目电力迁改工程施工监理.docx
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广州从化至清远连州高速公路工程项目电力迁改工程施工监理
广州从化至清远连州高速公路工程项目电力迁改工程施工监理
招标公告
1.招标条件
广州从化至清远连州高速公路工程项目已由广东省进展和改革委员会以粤发改交通函〔2017〕4722号文批准采纳BOT+EPC投资方式建设,建设资金为自筹资金与银行贷款,招标人为中交广连高速公路投资进展。
项目已具有招标条件,现对本项目广州从化至清远连州高速公路工程项目电力迁改工程施工监理进行公布招标,采纳资格后审形式进行资格审查。
2.项目概况及招标范围
建设规模
广州从化至清远连州高速公路工程项目起于广州从化鳌头五丰村(接佛清从高速公路北段),经清远市清城区高桥、佛冈县三凤里、飞来峡,英德市黎溪、南坑、水边、西牛、浛洸、大湾,阳山县青莲、岭背、小江、黄坌,连州市西江、朝天、星子,终于大路边镇凤头岭粤湘界(接湖南省衡临高速公路),线路全长千米。
技术标准
广州从化至清远连州高速公路全线采纳双向六车道高速公路标准,起点佛清从高速至大湾互通段(约千米)设计速度为120km/h,路基宽度;大湾互通至终点湘粤省界段(约千米)设计速度为100km/h,路基宽度。
招标范围
对广州从化至清远连州高速公路工程项目电力迁改工程施工预备时期、施工时期及交工验收与缺点责任期时期的监理效劳工作和对施工进程中施工平安的监理,项目的环境爱惜、水土维持的监理,参建各方完工档案编制工作的监理,和配合发包人交、完工验收和配合发包人完工验收前的结算的有关工作。
标段划分
本次招标共分为2个监理合同段:
(1)DLQGJL01合同段:
负责从化、清城、佛冈、英德境内的电力迁改工程施工预备时期、施工时期、交工验收与缺点责任期时期的监理,里程桩号为K19+~K131+580段,公路主线长约千米。
(2)DLQGJL02合同段:
负责阳山及连州境内的电力迁改工程施工预备时期、施工时期、交工验收与缺点责任期时期的监理,里程桩号为K131+580~K232+632段,公路主线长约千米。
具体里程桩号以最终设计施工图为准。
监理效劳期
总效劳期42个月,其中施工时期效劳期18个月,缺点效劳期:
24个月。
具体效劳期以建设单位批复时刻为准,实际效劳期将依照项目综合情形进行合理安排,投标人须充分考虑并无条件同意。
监理效劳期须配合广州从化至清远连州高速公路工程项目电力迁改工程的实施进度要求。
3.资格要求
本次招标要求投标人须具有下表中所列相应合同段的监理资质,且具有独立法人资格,持有工商行政治理部门核发的企业法人营业执照,具有类似工程施工监理体会,并在监理人员、实验检测能力、办公、交通、生活设施、财务、诉讼和履约等方面知足资格条件要求。
详细资格审查要求详见招标公告附件。
监理合同段
资质要求
DLQGJL01标
1、具有国家建设行政主管部门颁发的工程监理综合资质或具有电力工程监理甲级资质证书
2、广东省外企业须已在中国南方电网有限责任公司办理资信备案或广东电网公司办理电网建设工程诚信备案登记
DLQGJL02标
1、具有国家建设行政主管部门颁发的工程监理综合资质或具有电力工程监理乙级及以上资质证书
2、广东省外企业须已在中国南方电网有限责任公司办理资信备案或广东电网公司办理电网建设工程诚信备案登记
本次招标不同意联合体投标。
本次招标投标人可同时对2个标段进行投标,但只许诺中1个标段。
若是投标人两个合同段都排名第一,将确信该投标人为DLQGJL01合同段的第一中标候选人,同时失去另一合同段的中标候选人资格。
与招标人存在利害关系可能阻碍招标公正性的法人、其它组织或个人,不得参加投标;单位负责人为同一人
、或存在控股
、治理关系的不同单位
、或同一母公司的多家子公司④,均不得参加同一标段投标或未划分标段的同一招标项目投标,违背前款规定的,相关投标文件无效。
注:
一、单位负责人是指单位的法定代表人或法律、行政法规规定代表单位行使职权的要紧负责人。
二、控股是指股分占股分股本总额的50%以上。
3、治理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的治理与被治理关系,如一些事业单位。
4、国务院国有资产监督治理机构直接监管的中央企业均不属“母公司”,其一级子公司可同时对同一合同段提出投标,但同属一子公司的二级子公司不得同时对同一合同段提出投标。
投标人还应在广州公共资源交易中心办理投标企业信息记录,无企业信息记录的报名将不予受理。
企业信息记录的办理详情参见广州公共资源交易网站()效劳指南栏目。
4.招标文件的获取
请投标人于2018年5月21日至2018年5月25日(法定公休日、法定节假日除外),每日上午9时30分至11时30分,下午14时00分至16时00分(北京时刻,下同),持企业法人营业执照副本原件、单位介绍信原件、和经办人身份证原件,上述资料加盖单位公章的彩色扫描件或彩色复印件,企业资质证书副本加盖单位公章的彩色扫描件或彩色复印件,前去广州公共资源交易中心(广州市天河区天润路333号)报名并购买招标文件。
招标文件每套1000元(含参考资料),售后不退。
5.资格审查及评标方式
本次资格审查采纳资格后审方式,评标方式采纳综合评标法。
6.投标文件的递交
招标人将不组织进行现场考察和不召开投标预备会。
投标文件递交的截止时刻(投标截止时刻,下同)为2018年6月14日10时00分,投标人应于当日9时40分至10时00分将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心。
超期送达的或未送达指定地址的投标文件,招标人不予受理。
7.发布公告的媒体
本次招标公告同时在中国招标投标公共效劳平台()、广东省招标投标监管网()、广州公共资源交易中心()网上发布。
如媒体发布公告内容不一致者,以广州公共资源交易中心网站公告为准。
在规定的报名时刻内,报名的投标人不足3名时,招标人依法有权:
(1)在广州公共资源交易中心网发布公告延长投标报名时刻。
在延长的报名时刻内,已报名投标人的资料仍有效并可自行补充资料,未报名的投标人应依照公告的约定参与报名;或
(2)依法从头招标。
8.联系方式
招标人:
中交广连高速公路投资进展
地址:
清远市广清大道八十八号云山诗意花园云山诗意大厦17层办公室
邮政编码:
511500
联系人:
林工
:
招标代理:
公诚治理咨询
地址:
广东省广州市天河北路423号8楼
联系人:
陈工
:
2018年5月18日
招标公告附件:
附件1:
投标人须知附件1-项目说明
附件2:
投标人须知附件5-资格审查条件
附件3:
投标人须知附件6-评标方法
附件1:
投标人须知附件1-项目说明
一、项目概况
广州从化至清远连州高速公路工程项目起于广州从化鳌头五丰村(接佛清从高速公路北段),经清远市清城区高桥、佛冈县三凤里、飞来峡,英德市黎溪、南坑、水边、西牛、浛洸、大湾,阳山县青莲、岭背、小江、黄坌,连州市西江、朝天、星子,终于大路边镇凤头岭粤湘界(接湖南省衡临高速公路),线路全长千米。
广州从化至清远连州高速公路全线采纳双向六车道高速公路标准,起点佛清从高速至大湾互通段(约千米)设计速度为120km/h,路基宽度;大湾互通至终点湘粤省界段(约千米)设计速度为100km/h,路基宽度。
主线全线共设桥梁203座,总长米,隧道16座,总长20209米。
设互通式立交20处;设效劳区5处、停车区4处、养护工区5处、治理中心1处、治理分中心2处、收费站16处(含主线收费站1处)。
要紧技术指标表
序号
项目
主要技术标准
1
范围
从化鳌头~英德大湾
(大湾互通以南)
英德大湾~粤湘省界
(大湾互通以北)
2
路线长度
3
公路等级
双向六车道高速公路
4
设计速度
120km/h
100km/h
4
路基宽度
12
设计荷载
公路-Ⅰ级
13
地震动峰值加速度
14
设计洪水频率
特大桥1/300,路基、大、中、小桥1/100
二、建设条件
一、地形与地貌
拟建线路位于南岭山系,处于大东山山脉与瑶山山脉间,测区地形整体东高西低、北高南低的趋势,海拔高程介于35~650m之间。
依照其山体切割深度、山体组合形态及沟谷形态等,本项目沿线所经的地貌类型要紧为构造剥蚀低山地貌、构造剥蚀丘陵地貌、构造剥蚀丘间谷地地貌和冲洪积地貌。
第二为潜蚀构造地形,其中又以喀斯特意形为特点,山峦起伏,奇峰怪石林立。
山系呈北西-南东向展布,地形条件复杂,“V”型谷、峡谷发育,属于长期风化剥蚀的华南低山与丘陵地貌区。
(1)冲洪积地貌单元
该地貌单元多散布在沿连江两岸的河流一、二级阶地、山前冲积扇及盆地低洼地段。
海拔高程一样33m~61m,相对高差约2m~10m不等。
冲洪积地貌区河网发育,地形平坦。
要紧散布于西牛镇小湾村至大湾镇麻布村(K100+000~K120+300),岭背镇岗头村至岭背镇犁头村段(K162+000~K166+500),星子镇赤塘村至星子镇昌黎村段(K209+100~K216+735)。
线路方案走廊带地形转变一样较简单,地形地貌条件对线路的布设操纵不明显,多以桥梁和填方路基通过,少量低矮边坡。
散布的地层要紧为石炭系、泥盆系地层。
该地貌形态占线路比例较小,切割高差一样小于20m,地形条件较单一,地形相对平缓,自然坡度10~20°。
要紧为砂岩、粉砂岩及灰岩等组成。
本地貌区的地形条件较单一,地形因素对线路走廊方案的制约阻碍较小。
该段地貌单元要紧的不良地质现象要紧为顺层、岩溶,碎屑岩区软质岩石或中硬岩石与硬质岩石间或产出,形成软弱结构面,关于开挖边坡稳固性较为不利。
(2)构造剥蚀丘陵地貌单元
此地貌单元为线路的主腹地貌单元,散布于除冲洪积地貌单元区外整个线路范围内,其中又以喀斯特意貌为要紧特点。
线路北段喀斯特意貌区内植被稀疏,南段植被茂盛。
沿线地形峻峭,起伏较大,地面高程多介于70~250m间,相对高差30~180m,局部地面高程约300m,地形切割强烈。
要紧散布于大湾镇麻布村至大湾镇英建村段(K120+300~K130+000),岭背镇犁头村至岭背镇黄屋村段(K166+500~K174+000),龙坪镇朝天村至星子镇赤塘村段(K194+800~K209+100),星子镇昌黎村至重点段(K216+735~K232+720)局部山间沟谷及平原为侵蚀丘间谷地地貌及侵蚀堆积河谷地貌,并无明显地貌类型分区界限,线路方案走廊带地形转变一样较简单,地形地貌条件对线路的布设操纵较明显,多为连绵残丘山包,局部山间沟谷及山前平地散布大桥,残丘山坡多为边坡。
散布的地层要紧为二叠系、三叠系、泥盆系地层。
该地貌形态占线路比例较大,切割高差一样小于50m,地形条件较简单,地形相对较平缓,局部峻峭,都为连绵山包,上坡一样较峻峭,自然坡度20~40°。
砂岩、灰岩、白云质灰岩等组成。
岩体多为碳酸盐岩地层;碎屑岩多呈夹层或互层状出露。
本地貌区的地形条件较单一,地形因素对线路走廊方案的制约阻碍较小。
该段地貌单元要紧的不良地质现象要紧为岩溶,碎屑岩区软质岩石或中硬岩石与硬质岩石间或产出,形成软弱结构面,关于开挖边坡稳固性较为不利。
本地貌区的地形条件较简单,地形因素对线路走廊方案的制约阻碍较小。
(3)溶蚀、侵蚀丘陵地貌单元
该地貌单元地面高程500~551m,相对高差约200~300m,地形起伏转变大,地形陡峻,“Ⅴ”型谷发育,为封山造林区,植被茂盛。
山脉走向整体为北西向。
(4)构造剥蚀低山地貌单元
要紧散布大湾镇英建村至岭背镇岗头村段落(K130+000~K162+200),西江镇上兰靛水库至黄坌镇付六寺村段落(K174+000~K194+800),线路方案走廊带地形转变一样较简单,地形地貌条件对线路的布设操纵较明显,多为连绵低山地貌,山间沟谷及山前平地散布大桥,残丘山坡多为边坡及桥梁通过。
散布的地层要紧为二叠系、三叠系、石炭系、泥盆系地层。
该地貌形态占线路比例较小,切割高差一样小于70m,地形条件较单一,地形相对峻峭,都为连绵山体,上坡峻峭,自然坡度30~55°。
要紧为灰岩、白云质灰岩及砂岩等少量碎屑岩组成。
岩体多为碳酸盐岩地层;碎屑岩多呈夹层或互层状出露。
本地貌区的地形条件较复杂,地形因素对线路走廊方案的制约阻碍较大。
该段地貌单元要紧的不良地质现象要紧为岩溶、崩塌,碎屑岩区软质岩石或中硬岩石与硬质岩石间或产出,形成软弱结构面,关于开挖边坡稳固性较为不利。
二、气象与水文
拟建公路位于广东省西北部,属中纬度亚热带季风性湿润气候,四季分明,夏长冬短,平均气温℃,最低极端气温℃,最高极端气温℃,偶见霜冻及薄冰现象;年降雨量1300~2400mm,最多为(2001年),最少为(1963年),平均蒸发量1400mm;雨季要紧在4~6月,10~12月雨量最少,季风长,风力弱,年平均风速为米/秒,夏秋季为南风,冬春天为北风,夏日多南风,雷雨天气某一刹时最大风速达17米/秒。
项目所在区域雨量丰沛,地表水系发育,汇水面积大。
沿线路通过的地表水系属珠江水系,北江为珠江一级支流。
北江由北向南流经本项目区终点,次一级支流有小北江(上游)、连江(下游)、岭背河,由西北向南东大致沿线路行进方向流经本区,江面宽约60~200m,水深1~7m,水流较急,水量丰硕,四季可通行木船,北江水系的分水岭要紧为大东山山脉。
地表水水流充沛,岩溶水发育,地下水位高,大部份流入连江(小北江),要紧受大气降水补给,季节性阻碍不明显,春天流量稍大,秋冬流量稍小。
河流多呈树枝状散布,河谷断面多为“V”字型,水位及流量转变大,旱季一样无迳流,雨季时受周边丘陵、中低山坡体面流和迳流的迅速补给而水量大增,流速快、水量大、含砂量少,洪水期洪峰落差大,暴涨暴落,具有山区河流的特点。
依照广东省航道局复函,北江航道为Ⅲ级航道,潖江计划为V级。
与项目线路相关的要紧河流别离为:
(1)北江
为珠江一级支流,是广东省境内面积最大的河流,流经江西、湖南、广东三省。
流域面积52068km2(三水河以上流域面积46686km2),占珠江流域面积的%,其中广东省境内48288km2,占流域面积%,其余属江西、湖南两省。
北江的上游为浈水,发源于江西信丰县石碣大茅坑,入广东境内后,自东北向西南流,至韶关与武水相会后,始称北江。
北江由北向南流经本项目终点路段,次一级支流有连江(上游为小北江)、岭背河等。
河面宽畅,除个别峡谷地段外,其余河面宽在400米以上。
河道坡度平缓,河床平均比降‰。
北江水系径流丰沛,汛期平均径流量亿立方米,占全年径流量的%。
浈阳峡、大庙峡等处流道紧束。
常年可通航,上通韶关,下达广州等地。
桥位处北江为飞来峡水利枢纽库区,距离飞来峡水利枢纽大坝。
(2)潖江河
自北往南流经线路中段佛冈县汤塘镇一带,线路一次跨越潖江河。
河宽15~180米,平均水深1~6米。
潖江属北江干流一级支流,发源于佛冈县水头镇上潭洞村的通天蜡烛顶(山顶名),向西流,与四九水、黄花河、潖三、高桥水等支流会合后,在清远县江口站注入北江。
流域集水面积1386km2,河长83km,河床平均比降‰,于江口镇汇入北江。
潖江下游从来是北江下游天然的洪泛区,是北江中下游防洪体系的要紧组成部份之一,对北江洪水有分流和滞洪作用,以确保下游的清远、广州等城市的平安。
集雨面积100km2以上的支流有3条:
汶坑水、四九水、鳌头水。
潖江为计划现状不通航,计划为IV~V级,桥位处为计划V级。
(3)水边河
水边河又名冲面河、沙坝河,流入连江,为北江二级支流。
沿线散布有小型水电站。
水边河又名沙坝河、冲面河,因流经水边镇得名。
发源于英德市洛家塘,向东经九龙镇、金洁、石角坑,于水边镇长田仔右纳青松水,继而流入连江。
河长78km,河道平均比降‰,流域面积837km2,天然落差。
项目沿线临近散布的水库要紧为大方田水库等,大方田水库为小二型水库。
(1)星子河
星子河要紧位于连州星子镇,位于小北江上游,自东北往西南流向,在连州市区进入连江,河长40千米,流域面积224平方千米,河道落差75米,平均坡降为‰。
该流域水土流失面积约占流域面积的46%。
河道平缓,河道淤积,堤围标准不高,流域内洪涝灾害比较严峻。
(2)朝天河
朝天河又称马河,是星子河最大的支流步津水的上游,不通航,发源于湖塘村,西至唱歌岭及塘尾,北上五里冲,往西经陈屋至星子镇坑口村,汇入星子河。
河道长21千米,流域面积118平方千米,河道落差94米,平均坡降‰。
上游植被较差,水土流失面积约占流域面积的%,河道平缓,河床淤积,流域内洪涝灾害较为频繁。
(3)青莲河
青莲河又称岭背河,古称淘江,连江最大的支流。
发源于广东阳山、乳源和湖南省宜章三县交壤的猛坑石。
与黄龙桥水汇合后叫秤架河,与黄坌水汇合后称青莲河。
流域面积1221平方千米,主流长85千米,落差1852米,平均坡降‰。
青莲河上游山高坡陡,集雨面积大。
堤围标准较高,青莲河运,自岭背圩至青莲圩河段,全长25千米,丰水期可通航20吨船只,以运煤炭为主。
线路在K151+660处跨越河流,受防洪评判阻碍,跨越位置对线路方案阻碍较大。
(4)连江(上游为小北江)
自西北青莲镇大致沿线路方向,于终点段汇入北江,线路三次跨越连江,河宽约60~200米,水深1~7米,水流较急,水量丰硕,计划为Ⅲ级航道。
另外,沿线临近散布有上蓝靛水库,为中型水库,店塘水库、大山口水库、竹山水库、右竹山水库等为小型水库。
依照广东省航道局复函,连江计划为Ⅲ级航道,青莲河计划为Ⅷ级航道。
4、交通、电力、通信及其他条件
项目沿线及延伸段散布了连江、北江等较多的河流和水库,工可时期对河流采纳桥梁跨越。
关于饮用水源爱惜区和水库,严格依照环保要求进行绕避,对拟定的线路方案还征求了环保、水利、林业等专业部门的意见,相关部门均同意本项目线路方案的意见。
经调查,在英德市浛洸镇散布了一条南北走向的500KV高压电线,本项目线路方案选择在两个高压电杆间并与其大角度交叉通过,与其大体上没有干扰。
另外项目沿线还散布了多条220KV及110KV高压线路,项目部均进行了调查,高压线对高速公路的实施可行性没有阻碍。
项目沿线还有一些通信设施散布,项目部对其进行了调查,通信设施不阻碍线路方案的布设。
项目区路网发达,交通运输便利,各料场点与清连高速公路、广乐高速、国道G323、国道G10六、省道S25九、S253、S25二、S377、S348、S347,县道X34六、X36六、X367、X372等省际省内公路相通,运输较方便。
沿线水网发达,沟渠密布,山塘水库较多,水资源较为丰硕,水质较好,可直接作为工程用水。
沿线水电资源丰硕,电力供给充沛,可就近利用地址电网。
3、地质与地震简况
地层岩性
沿线要紧通过地层有第四系、侏罗系、白垩系、三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、寒武系、震旦系、燕山三期地层等,岩性要紧为灰岩、白云质灰岩、砂岩、粉砂岩,页岩、煤层、片岩、千枚岩、构造角砾岩及燕山三期花岗岩和花岗斑岩等。
(1)下古生界(Pz1)
要紧散布于线路K69+750~K72+770、K87+490~K90+400、K172+370~K184+200、K184+000—K189+120里程段内。
Pz1a:
灰绿色、深灰色厚层状不等粒长石石英砂岩,灰绿岩、灰色厚层状不等粒石英砂岩与灰黑色、灰绿色炭质泥质页岩,泥质绢云母页岩。
Pz1b:
灰绿色、灰色厚层状细-中粒石英砂岩、粉砂岩与灰色薄层状泥质绢云母页岩、绿泥石绢云母页岩互层,夹泥质炭质页岩数层。
Pz1c:
下部为灰绿色厚层状不等粒长石石英砂岩夹绢云母页岩;中、上部为灰绿色、灰色厚层状不等粒石英砂岩、粉砂岩,夹灰色泥质绢云母页岩、泥质炭质页岩。
(2)前寒武系(An∈)
要紧散布于线路K57+880~K69+750里程段内。
要紧岩性为石英片岩与云母片岩互层夹细砂岩、粉砂岩、千枚岩及少量炭质页岩,出露较完整,节理裂隙发育。
(3)泥盆系(D)
要紧散布于线路K55+750~K57+800、K72+270~K75+800、K90+400~K94+500里程段内。
上统帽子峰组(D3m):
黄、灰、灰绿色细砂岩、砂质页岩及泥质页岩互层夹板状页岩、铁质页岩及粗砂岩。
下中统桂头群上亚群(D1-2gta):
砾岩、砾石砂岩,灰色块状砂岩与灰色块状细-中粒石英砂岩、粉砂岩与灰色、浅灰薄层-厚层状绢云母泥质页岩互层,夹灰色块状石英粉砂岩。
下中统桂头群上亚群(D1-2gtb):
灰黄色块状砾岩、砾石砂岩,夹灰黄色块状中-细粒砂岩,上部为白色、浅灰色细-中粒石英砂岩与浅灰、紫灰色块状石英粉砂岩互层。
中统东岗岭组(D2d):
灰绿色、深灰色绢云母砂质页岩与浅灰色致密状块状白云岩、厚层状灰岩;上部浅灰-灰色隐晶质薄层及厚层灰岩。
下统天子岭组(D3t):
该层与下付东岗岭组呈整合接触。
出露岩性以浅灰色块状致密隐晶质灰岩,中上部为灰白色、深灰色块状隐晶质灰岩,含燧石条带或结核。
(3)侏罗系下统蓝塘群(J1ln)
下统蓝塘群(J1ln):
要紧散布于线路推荐方案K94+500~K100+100里程段内,要紧岩性为灰褐色中厚层状粉砂质页岩夹灰色厚层状石英砂岩。
节理裂隙发育,岩石较破碎,全强风化层厚度转变大,一样大于10~20m,局部大于30m。
下统(J1b):
要紧散布于线路推荐方案ZK35+780/YK35+793~ZK37+485/YK37+500里程段内,要紧岩性组合为灰白色砂砾岩、砂岩与灰黑色炭质页岩、砂质页岩及无烟煤层。
节理裂隙发育,岩石较破碎,全强风化层厚度转变大,一样大于5~20m,局部大于50m。
(4)第四系全新统(Q4)
第四系冲洪积(Qal+pl):
散布于构造侵蚀丘陵盆地地貌区及冲洪积地貌区的河床、河谷、河漫滩、河流一级阶地、山前冲积扇地貌及山间盆地域内。
岩性要紧由粘土、粉质粘土、砂、卵石土组成,局部低洼地段因地形低洼,长期浸水存在浅表层软弱土。
第四系覆盖层厚度一样5~15m。
第四系坡残积(Q4dl+el):
要紧散布于构造侵蚀丘陵工程地貌区丘包、缓坡的浅表层,岩性要紧由粉质(砾质)粘土、碎石土组成。
沉积岩区一样较薄,度1~8m。
(5)岩浆岩(γy3)
要紧散布于线路K26+000~K26+580、K26+870~K28+100、K28+220~K35+793、K37+500~K55+400、K75+700~K90+400里程段内。
燕山期侵入活动从早侏罗世已经开始,晚侏罗世形成高潮,早白垩世仍很活跃,至晚白垩世进入尾声。
整个燕山期以酸性侵入岩占绝对优势。
除黑云母花岗岩外,工作区内还有少量花岗斑岩脉、辉绿岩脉、闪长岩脉、石英脉等脉岩出露。
它们往往沿断裂散布,穿插在新生代以前的地层和岩浆岩体当中,形成时期要紧为燕山三期。
岩性要紧为黑云母花岗岩、花岗岩和花岗斑岩,风化层厚度大,发育球状风化,为崩塌、水土流失、岩堆、冲沟等不良地质现象发育的要紧岩层。
(6)第四系全新统(Q4)
要紧发育于山间沟谷及山前冲积平原地貌,岩性要紧为冲洪积粉砂、砂、粘土、粉砂质粘土、卵砾石层等,局部夹淤泥和泥炭层,沿河流谷地和盆地散布。
山间或丘间谷地、山前坡地、岗地散布有坡残积粉质黏、角砾和碎石。
冲积、洪积层多位于沟谷低缓地带。
残积、坡积层要紧散布在侵蚀中低山洼地及坡地,成份和就近的母岩组分一致,其组分要紧为碎屑岩,为块石、碎石、角砾、黏性土等,厚度在低洼处较厚,其余地段厚度较薄,一样2-3m,最厚可达5-8米,由于线路走廊带地形起伏较大及沟谷较峻峭,山前堆积物多经短途搬运,在这些地段多为坡洪积黏性土及碎石类土,多呈松散状态,分选及磨圆度一样较差,胶结差。
沿线残积、坡积土层较厚的低洼区往往是大桥和高路堤等构筑物的设置处,对地基持力层的选择和基坑开挖支护等阻碍较小。
(7)白垩系南雄群上统(K2nn)
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