工程综合说明.docx
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工程综合说明
1.工程综合说明
1.1.工程概况
丰满水电站全面治理(重建)工程对外交通十分便利,工程距离下游吉林市火车站24㎞。
左、右岸均有吉林~丰满的公路,上述公路均为三级公路。
其中右岸公路共2条:
(1)吉丰东线公路,
(2)新建的景观旅游路。
左岸公路为吉丰西线,另外起点在吉长高速公路与302国道交汇处的吉林市外环线,经地方公路(不穿吉林市区)可以到达丰满。
因此本工程对外交通较好。
至泄洪洞出口闸门平台段公路是场内交通公路的重要组成部分,线路起点接左岸上坝公路,终点为泄洪洞出口闸门平台,起点号为K0+000.000~K0+242.772,全长0.243km。
公路设计等级为一般公路四级(山玲重丘,局部路段按照等外公路设计)计算行车速度20㎞/h,两侧路肩宽度各0.50m,行车道宽3.50m.采用水泥混凝土路面,(另外图纸设计中是沥青路面)设计荷载公路-Ⅱ级。
1.2地形地貌、气象情况
泄洪洞出口段地面高程195m~220m,底板高程193.00m,公路为197.2m,地质坡度为30º~45º,公路开挖最高坡度为35m,覆盖层厚度为1m~2m,公路主要地质结构分为碎石混合土,基础为花岗岩,强风化岩厚度1m左右,
出口段岩体中主要见有2组节理走像N5º~20ºE,倾向NW,倾角75º~80º,和走向N65ºE倾向SE,倾角88º。
节理间距一般15㎝~100㎝,张开宽度1㎜~8㎜,充填岩屑。
其洞脸边坡走向与向与节理走向近于垂直,对边坡稳定有利,两侧边坡稳定性较差。
出口(消能)段花岗岩其可冲的Ⅱ类岩体和较易冲的Ⅲ类岩体之间,建议地基岩体坑冲刷流速V≤10M/S,覆盖层坑冲刷流速V≤1.0M/S~2.0M/S。
第二松花江流域位于吉林省中部地区,发源于长白山天池,流域面积为73400km2,干流河长958km。
坝址控制流域面积42500km2,约占第二松花江流域面积的58%。
第二松花江流域位于中温带大陆性季风气候区,春季干燥多风,夏季湿热多雨,秋季晴冷温差大,冬季严寒时段长。
多年平均气温为4.9℃,极端最高气温为37.0℃,极端最低气温为-42.5℃。
多年平均降水量为656.2mm,年内分配不均匀,6月~9月降水量占全年降水量的74.5%。
多年平均风速2.9m/s,最大风速30m/s。
最大冻土深度1.90m。
丰满500年一遇12h洪峰流量为24400m3/s,10000年一遇12h洪峰流量为35600m3/s。
丰满500年一遇最大15d洪量为93.85亿m3,10000年一遇最大15d洪量为125.5亿m3。
长白山区冬季气候严寒,秋季封江在11月下旬或12月上旬,春季开江为4月上旬,稳定封冻期在130d左右,最大冰厚约为150cm。
2.主要工程量
路基工程包括地表清理、土石方开挖、土石方回填、排水沟,挖方路面、填方路面防护工程等施工图中所有项目的施、
2.1路基主要工程量
序号
项目名称
单位
工程量
备注
1
路基挖方
m3
2126
2
路基填筑
m3
11578
3
排水沟浆砌石
m3
66
4
浆砌石
m3
181
挡土墙
5
土方开挖
m3
173
挡土墙
6
石方开挖
m3
74
挡土墙
7
砂砾石垫层
m3
12
挡土墙
8
预制盖板涵
块
52
排水沟盖板
3施工难点
3.1工程难点
本工程主要难点如下:
(1)、K0+000~K0+242.727桩号边坡开挖高度大于20m,且为石质边坡,在开挖施工中加强施工工艺控制,设计防护方案报送监理审批实施,防止爆破滚石对坡脚下过往人行造成伤害。
(2)、设计图纸中部分路基开挖需要爆破,考虑到上空高压线和油库给工程施工进度造成困难。
(3)、路基沿线征地范围的不够导致不能按计划施工,造成设备、人员窝工,加大了工程成本,补征地工作请监理及时协调解决。
4路基施工技术措施
4.1路基技术标准
路基宽度4.5m,布置如下:
0.5m(土路肩)2×0.5m(行车道)+0.5m(土路肩)。
其中,0.5m土路肩全部采用硬化处理。
路拱横坡:
行车道2.0%,土路肩为3.0%。
在超高路段内侧路幅,当路拱横坡ic%≤3%时,土路肩横坡为3%;当路拱横坡ic%>3%时,土路肩横坡为ic%。
超高设计:
超高设置方式为绕路基中心线旋转,行车道内侧加宽;超高过渡方式为按长度分配,线性过渡。
加宽设计:
路线超高加宽段较多,加宽值随曲线半径的不同而不同,按长度线性过渡,路面加宽,土路肩宽度不变。
路基横坡按超高段设计。
5土石方开挖施工原则
土石方开挖按图纸要求自上而下的进行,不乱挖或超挖,保证开挖边坡的稳定。
5.1施工程序
土石方开挖程序为:
测量放样→植被及表土清理→分层开挖(边坡支护)→坡面修整→验收。
路基开挖工艺流程见图2-1。
施工准备
排水沟
测量放样
现场清理
石方路堑分层钻爆开挖
土方路堑分层开挖
边坡防护
验收签证
路堑边坡修整
路堑路床压实、修整及取样检验
测绘竣工图
路堑路基阶段性验收
图2-1路基开挖工艺流程图
5.2路基开挖施工
(1)、测量放样
土石方工程开工前首先组织测量队对线路进行复测,其内容包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,现场放出路基边沿、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置,标明其轮廓,提请交监理工程师审核同意后,进行施工放样。
(2)、土方开挖
①施工程序:
测量放样→开挖→边坡处理→下一层开挖。
②施工方法
土方的开挖采用反铲开挖装车,采用自卸汽车运输。
当开挖高度小于5m时,作一层开挖,当开挖高度大于5m时,分两层或多层开挖,每层高度不超过5m,以有利于边坡的稳定和及时进行边坡支护。
临近路基的建基面预留0.5m厚的保护层,防止运渣车辆对路基面的过度碾压,破坏路基。
此保护层在路面结构施工前进行挖除,并及时进行碾压。
对在土方开挖中机械无法装运的大孤石,采用手风钻进行浅眼爆破;对镶嵌在坡面上的大孤石,当整体挖除影响边坡稳定时,对大孤石进行切割爆破;对镶嵌在坡面上的大孤石,整体挖除后形成的洞穴,较大的由人工分层填筑至与设计边坡平齐,较小的由反铲回填后用铲斗拍打压实。
③施工技术措施
a.土方开挖按图纸要求自上而下的进行,不乱挖或超挖。
无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
b.开挖中如发现地质条件有变化时,立即修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理人批准。
c.注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理人,并停止作业保护现场等候处理。
d.土方地段的路床顶面标高,须考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。
路床顶面以下300mm的压实度,或路床顶面以下换土超过300mm时,其压实度均不小于95%。
按《公路土工试验规程》(JTGFAO-2007)重型击实法进行检验。
如不符合要求,进一步压实或采取其他措施进行处理,使之达到规定的压实度。
e.当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时,停止开挖,直到气候条件转好。
f.砂垫层地基处理所用各种材料的质量、规格均必须符合下列要求:
换填路基的填筑压实,符合土方路基施工的规定
垫层的压实度、厚度符合图纸要求
路基达到规定的压实厚度,且层面平整,符合图纸要求
临时排水与永久排水设施结合,避免积水流向处理后的坑洞及陷穴,防止边坡冲刷,保证边坡稳定
(3)、石方开挖
①施工程序
石方开挖的施工程序为:
植被清理→测量放样→钻孔爆破(光面爆破)→挖运→下一台阶开挖。
②施工方法
a.首先由测量初步放出开挖边线,人工砍伐树木和灌木,再重新放出开挖的边线和截水沟的中线。
b.钻爆施工
钻孔:
钻孔机械采用手风钻。
钻爆参数:
钻爆参数将视具体的岩石及地质状况、现场确定。
c.挖运施工
爆破石渣采用反铲挖装,加大施工强度时增加3m3装载机装渣,自卸汽车进行运输。
一般合格的石料根据就近的原则运至离开挖面最近的回填区域进行回填或路基防护工程的块石进行备料,经开挖回填平衡后多余或不合格的料则运至弃渣场。
对开挖高度较大的地段,采取分层开挖,分层高度一般不大于5米。
在开挖前,修筑临时施工便道至最上一层开挖层,临时施工便道的标准以履带式机械能行走为宜。
开挖较平缓地部位,可分层出渣的则分层出渣,开挖较陡峻的部位,则采取在适当部位设置集料平台,其上部采用翻渣作业。
3.路基填筑施工
(1)、工艺试验
①填方材料的试验
在路堤填筑前,填方材料按每5000m3或在土质变化时取样,当填至路床0~800mm时,每填3000m3取样一次,按《公路土工试验规程》规定的方法进行液限、塑限、土壤的颗粒分析、含水量、密度、重型击实及承载比(CBR值)试验、有机质含量和易溶盐实验。
②填方试验路段
按监理工程师指示,采用路堤填料铺筑长度不小于100米(桩号K0+000~K0+242.772)的试验路段,从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。
对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水量等写出试验报告报监理工程师批准,进而严格施工工艺,明确检测方法,确保施工质量。
(2)、路基填筑施工要点
路基填筑施工按三阶段(准备阶段、施工阶段、整修阶段),四阶段(填、平、碾、检),八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整修)施工程序组织施工。
采用机械化作业,摊铺平整采用推土机初平、平地机终平,压实采用18吨的振动压路机碾压。
涵洞通道两侧、桥台背后等狭窄地点,用小型机械振动夯实;桥台背后采用砂砾填筑,并配合小型打夯机夯实。
路基填筑施工工艺流程见图2-2。
①基底处理
路堤填筑范围内,对原地面的耕植土、杂草、灌木等进行表面清理,清出的表土集中堆放,对原地面的坑、洞等采用就地回填、夯实。
路堤基底在清除表土之后,在填筑前进行碾压,并分层回填压实至原地面标高,压实度要求满足设计及规范要求,当路基填土高度<80cm(路床厚度)时,清表厚度除满足30cm外,必须清至路床底部标高,基底的压实度要求不小于90%。
原地面有较大坡度,填筑路堤时作适当处理,当地面横坡陡于1:
2.5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度大于2米,顶面挖成4%的内倾斜坡,台阶顶面保持无水。
②填土路堤
a.分层填筑
采用按路面行线分层填筑。
压实方法、填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
为保证边坡压实质量,填筑时路基两侧各加宽30cm。
路基填方分层厚度按试验确定的松铺厚度的90%推平摊铺,松铺厚度不超过30cm,至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm。
填筑面要做成2%的横坡,碾压的轮迹重叠15~20cm。
每层填土经现场检测合格并签认后,再进行上一层施工。
填料场开采
测量放样
作业队
料场质量控制
路堤基底处理
填料开采运输
路堤填筑压实试验
路堤基底验收
路堤储料、平整、压实
不合格
处理
取样、验收
进入下一个流水作业施工
填至设计路堤高程
整修成型
路基阶段性验收
图2-2路基填筑施工工艺流程图
b.摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平,然后使用平地机配合人工找平,在每层表面填筑厚10厘米左右细粒土,再用平地机进行终平,控制层面无显著局部凸凹。
对于渗水较小的填料,平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。
填方区完成一层填筑后,用推土机进行平整,以确保其填土含水量,作到填层纵横面平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实,达到预期的碾压效果。
c.晾晒
碾压前将填料的含水量控制在其最佳含水量±2%范围内。
当填料含水量较低时,采用洒水措施,洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法;当填料含水量过大,采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机翻松晾晒相结合的方法。
d.碾压夯实
碾压根据填料的不同和路堤的不同部位,采用大吨位重型振动压路机进行压实,压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。
各区段交接处互相重叠压实,纵向搭接长度2.0米,沿线路纵向行与行之间压实重叠在0.4米。
每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡,以保证雨水疏干,达到填筑碾压后不积水。
③填石路堤
a.用大型推土机按其松铺厚度摊平,个别不平处人工找平,在整修过程中发现有超粒径的石块要予以剔除,做到粗颗粒分布均匀,避免出现粗颗粒集中现象。
b.填石路堤进行边坡码砌,边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa,码砌石块最小尺寸不小于30cm,石块须规则,边坡码砌厚度为2m。
c.分层填筑、分层压实,分层摊铺厚度及最大粒径符合设计要求。
④填挖交界(纵横)地段路基
a.清理半填断面的原地面,将半填断面原地面表面翻松80cm,并分层回填碾压密实。
b.填筑时,必须从低处往高处分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压要做到密实无拼痕。
⑤结构物处回填
结构物的填土要分层填筑,严禁向坑内倾倒,每层松铺厚度不宜超过200mm,与路堤交界处要挖台阶,台阶宽度不小于1m。
结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线,分层回填压实。
涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层回填压实。
如使用机械回填,则涵台胸腔部分周围应先用小型压实机械压实后,方可用机械进行大面积回填。
⑥路基检测
路基每碾压完毕一层及时检测一层。
按照本标段设计图所示及路基设计规范和验标确定的路基填筑标准。
表2-1路基压实标准及CBR值表
填
方
路
基
填方类型
路面底面以下深度(cm)
压实度(%)
CBR(%)
上路床
0~30
≥95
6
下路床
30~80
≥95
4
上路堤
80~150
≥94
3
下路堤
>150
≥92
2
零填及路堑路床
0~30
≥95
10
-
≥95
10
3.1.安全措施
(1)、爆破设计必须经公安部培训持公安部颁发的中、高级安全技术人员进行,所有参加爆破人员必须经公安部门培训,持公安部门发放的爆破员作业证,方可上岗作业。
装药期间,所有参加爆破人员,必须佩戴安全帽和专用通行证,保卫人员见证放行,严禁闲杂人员进入爆区。
(2)、爆破方案经监理人审查批准后执行。
(3)、在爆破过程中实施全过程控制。
(4)、严禁在大雾天、黄昏和夜间进行爆破作业,雷雨季节严禁使用电雷管。
在装药中,出现雷雨天气应停止爆破作业,并迅速撤离到安全地带。
(5)、爆区内严禁抽烟或明火。
(6)、警戒人员应按指令到达指定地点并坚守岗位。
(7)、警戒信号应使警戒区和附近人员能清楚看到或听到。
旗号
每次进入爆破作业前,在爆破区附近和警戒边界固定高点立木杆放出醒目大红旗,标明有炮放,即将进入爆破作业,爆区内施工机械和与爆破作业无关人员,开始撤离爆区。
爆破信号
①预告信号:
间断鸣三次长声,即鸣30s、停、鸣30s、停、鸣30s。
此时现场停止作业,人员迅速撤离;
②准备信号:
在预告信号20min后发布,间断鸣一长、一短三次,即鸣20s、鸣10s、停、鸣20s、鸣10s、停、鸣20s、鸣10s;
③起爆信号:
准备信号10min后发出,连续三短声,即鸣10s、停、鸣10s、停、鸣10s;
④解除信号:
炮响后20min,爆破安全检查人员方可进入现场进行检查。
确认安全后,由爆破作业负责人通知警报房发出解除信号:
一次长声,鸣60s。
(8)、做好火工材料的管理,严防丢失或被盗。
4.排水及混凝预制土盖板涵工程施工
4.1.概述
本合同段排水与预制土盖板工程主要包括地面排水沟。
这些结构施工时需与路基工程协调进行。
排水沟的测量放样统一采用全站仪精确放样,确保沟体线形美观,直线线型顺直,曲线线形圆滑。
放样后采用人工配合机械开挖,局部采用弱爆破开挖,机械搅拌砂浆,人工挑抬片石砌筑,砌缝砂浆应饱满,沟身不漏水,沟底采用抹面,抹面应平整压光。
4.2.排水沟、
(1)、在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实,沟内不留有松土、石块。
沟底平顺,排水畅通,无阻水现象,并按设计图纸所示将水引入排水系统。
(2)、在砌筑之前,对沟槽进行修整,采用灰土加固沟底和沟壁,做到沟底和沟壁坚实平整,沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。
1.3施工方法
①采用全站仪放出中线,检测合格后进行路基开挖;
②挖掘机挖基,人工清理基础及边坡,按设计要求进行基础基底夯实;
③精确放出基础平面尺寸;
④基础开挖每边扩挖20cm,若为岩石基础,可将台身直接坐落在开挖成台阶状的台基上;在台身施工前铺设一层15cm厚的C20细石混凝土(骨料粒径在10mm以下);基础坐落在填方上,填方采用碎块石料,必须分层夯实;非岩石地基时,涵洞在沿水流方向每隔4~6米设置沉降缝一道,沉降缝贯穿整个断面,缝宽1~2厘米,用沥青浸过麻絮或不透水材料填满全缝。
⑤涵背强度达到设计要求后,涵身两侧按要求分层回填压实;
⑥板涵主体结构完工后,进行帽石及附属防护工程砌筑。
(4)、施工注意事项
①涵身直顺,涵底铺砌密实平整。
②进出口与上下游沟槽连接顺适,流水畅通。
③沟体砌筑要挂线施工,使外形美观;帽石、一字墙或八字墙平直,无翘曲现象。
④混凝土浇筑应符合规范要求。
⑤沉降缝、防水层及台背回填土应按施工规范和图纸要求施工。
⑥混凝土的施工均采用机械拌制,人工运输,振动器振捣密实。
⑦开挖基坑时,在设计标高之上应预留200mm的保护层,铺底时再突击开挖至设计标高,随即填筑基础。
凡有挠动,被水浸泡或破坏的地方,应按监理工程师的要求追加开挖深度,并用监理工程师批准的适用材料或与基础相同等级的砼回填到正确的标高;涵台地基承载力必须满足图纸要求。
5.防护工程施工
5.1.挡土墙施工
浆砌片石挡土墙是根据路基施工进度进行分段开挖分段砌筑。
土质基坑采用挖掘机开挖,石质基坑采用小型钻爆设备爆破,挖掘机开挖,采用砂浆搅拌机拌合砂浆,低挡墙人工搬运石料,挡墙较高时,采用扒杆提升石料及砂浆,人工砌筑片石的施工方案。
(1)、测量定位基坑开挖线,基坑开挖完成后,进行基坑承载力检测,当达到设计的基坑承载力要求时,可进行下一道工序施工,若不能达到设计基坑承载力要求,应上报监理工程师,通过变更设计程序,采取措施后方可继续下一道工序的施工。
(2)、挡土墙的基础,应按设计的要求埋入地面以下足够的深度,对山坡挡土墙,基趾部埋入深度和襟边距离应符合设计要求。
施工前,应做好场地临时排水,对土质基坑应保持干燥,雨天施工坑内积水应随时排除,对受水浸泡的基底土应全部予以清除,并以好土回填(或以砂、砾石夯填)至设计标高。
(3)、墙基础直接置于天然地基上时,应经监理工程师检验同意后,方可开始砌筑,当有渗透水,应及时排除;在岩体或土质松软、有水地段,应选择旱季分段集中施工。
(4)、当墙基础设置在岩石的横坡上时,应清除表面风化层,并做成台阶形,台阶宽度不应小于0.5m;沿墙长度方向有纵坡时,应沿纵向按图纸要求施作台阶。
(5)、浆砌片(块)石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线,外面线应顺直整齐,逐层收坡,内外线可大致适顺,在砌筑过程中应经常校正线型。
(6)、砌筑墙身时,如基底为基岩或砼基础,应先将表面加以清洗、湿润,座浆砌筑,砌筑工作中断后再进行砌筑时,应将砌层表面加以清扫和湿润。
(7)、挡土墙应分段砌筑,工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处,各段水平缝应一致,分段挡土墙时,相邻段的高差不宜超过1.2m。
(8)、挡土墙设置排水管,孔径Φ10㎝,建距为2.5m,梅花形布置,第一排泄水孔应高于边沟底0.3m设置,浸水挡土墙应用砂、砾回填,最低一排泄水孔应高出常水位0.3m。
(9)、砌体石块应互相咬接,砌缝砂浆饱满,砌缝宽度一般不大于3cm(浆砌块石),上下层错缝(竖缝)距离不小于8cm,并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平面,或通过适当的调整;砌石时,一般应按平面上先砌角石,再砌面石,最后砌填腹石的顺序进行,其空隙必须用砂浆挤填密实,严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。
5.2.护坡施工
(1)、坡面处理
若是挖方边坡,在边坡开挖到路肩或平台设计标高和坡度,截水沟和平台封闭施工之前立即施工,若是填方边坡,须在边坡整修完毕后立即施工,首先清除边坡表面碎石,整平坡面,且无坚硬凸出物。
(2)、六棱空心预制块铺贴
预制块应分段铺贴,工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处,各段水平缝应一致,预制块应互相咬接,砌缝砂浆饱满,砌缝宽度一般不大于2cm,上下层错缝(竖缝)距离不小于5cm,并应尽量使每层预制块自身形成一个较平整的坡面,或通过适当的调整;铺贴时,一般应按坡面上由底到顶铺贴,其空隙必须用砂浆挤填密实,严禁通缝。
6.施工进度计划
6.1.施工进度计划
本工程施工进度计划见下表5-1。
表5-1路基工程施工进度计划表
序号
工程名称
开工日期
完工日期
工期(天)
备注
1
路基清表
2
路基开挖与填筑
3
路基防护及排水
4
预制盖板
6.2.进度保证措施
(1)、坚持以生产为中心的原则,统一指挥、统一调度,及时协调各施工部位工作,减少干扰,现场管理机构准确地掌握生产及设备等各种情况,加快施工进度。
(2)、在开工前组织测量人员对业主提供的测量点和控制网进行认真复核,如有异议及时向监理工程师反映并共同核实,防止因施工放样错误而造成工程返工而延误工期。
(3)、建立技术管理的组织体系,逐级落实技术责任制,确保技术支持的预见性、有效性。
严格工作程序,力求杜绝因个人工作质量而影响施工进度和施工质量。
(4)、按进度计划安排,配备充足、合理配套的施工机械和设备。
(5)、备好备用电源,保证施工用电。
(6)、严把材料质量关,对不合格的材料严禁使用,避免因使用不当造成质量事故而延误工期。
(7)、加强对计划的检查、跟踪、督促。
建立月会、周会、每天碰头会等制度,检查工程进展和计划执行情况。
认真分析可能出现的问题。
尽可能的做好各方面的充分估计和准备,避免一切可预见的不必要的停工和延误。
(8)、确保安全施工,充分利用作业面,组织立体交叉,平行流水作业,做到均衡生产,文明施工。
(9)、加强现场维护,处理好各方面的关系,为生产的顺利进行创造条件。
7.主要资源配置
7.1.人员配置
人员配置情况详见表6-1:
表6-1第二合同段路基工程施工劳动力配置表
序号
名称
工作内容
人数
备注
一
项目经理
负责项目部全面工作
1
1
项目生产经理
负责现场生产协调
1
2
项目总工
主持技术工作
1
3
施工负责
主持现场开展施工工作
2
4
技术员
施工
2
5
测量工
测量放线
2
6
质检员
自检、报检
2
7
安全员
负责队内安全保障
2
二
路基施工队
50
1
钻爆班
钻孔、爆破、除险
12
2
机械班
装车、运输、回填
10
3
砌筑班
挡土墙、防排水施工
14
4
混凝土班
盖板涵钢筋制安、砼浇筑
6
5
机电班
通风、供电
4
6
综合班
木工、后勤、文明施工等
6
三
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- 关 键 词:
- 工程 综合 说明