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汽车概论讲稿
汽车概论讲稿(上)(共19页)
汽车概论
主讲:
王会明
机械与电子工程学院
第一章:
汽车的发展史
第二章:
汽车的分类
第三章:
汽车的基本构造
第四章:
汽油机的构造与工作原理
第五章:
汽油机的点火系统
第六章:
柴油机的构造与工作原理
第七章:
电喷发动机的构造与工作原理
第八章:
汽车底盘的构造与工作原理
第九章:
汽车的电器系统
第十章:
汽车的驾驶与操作
第十一章:
交通法规与安全行驶
第十二章:
汽车的能源与未来
第一章:
汽车的发展史
第一节:
世界汽车的发展史
1885年德国人卡尔·本次发明汽车,从而结束了马车时代。
20世纪初,美国人福特创办福特汽车公司,创造了流水作业,福特汽车占世界第一,风行20余年。
1927年美国通用汽车公司超过福特为世界首位,福特居第二,直至1979年。
1980年日本丰田汽车公司超过福特跃居世界第二。
1981年日本日产汽车公司超过福特跃居世界第三。
至此美国通用、福特和日本丰田、日产成为世界四大汽车公司。
第二节:
中国汽车的发展史
1950年前,中国的汽车是战争后各国丢下杂牌车,称“万国车”。
1956年,长春第一汽车制造厂建成投产。
从60~70年代建成北京汽车制造厂;上海汽车制造厂;天津汽车制造厂;南京汽车制造厂;济南汽车制造厂;四川大足汽车制造厂等。
1980年建成了湖北第二汽车制造厂,自此,形成了我国的汽车工业。
第三节:
目前我国机动车工业的概况
一、机动车工业的现状
截止2003年全国汽车行业共有企业2391家,其中整车企业118家,改装车企业546家,摩托车企业136家,发动机企业51家,零部件企业1540家;汽车行业拥有职工180万人,其中工程技术人员17万人;
轿车市场供需矛盾得到了缓解,载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求;
我国已经成为世界摩托车生产大国,形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业;
形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局,国内生产汽车的市场占有率超过95%。
二、我国汽车保有量的增长状况
我国汽车工业的发展经历了四个阶段:
第一个阶段是50~70年代的建立发展时期,满足国内经济建设的需要;第二个阶段是80~90年代,改型换代与国际接轨时期,满足国内轿车的需求,提高质量,增加国际竞争力;第三个时期:
00~06年,发展和参与国际竞争时期。
07年我国的汽车产量预计达到720万辆,具世界第二位。
第四阶段:
07年开始,创建民族品牌时期。
从07年春季的北京汽车展和上海汽车展可见,以奇瑞为龙头的国产汽车品牌汽车大量涌现,我国汽车发展已进入第四个时期,国产汽车品牌的创立和发展时期。
第二章:
汽车的分类
(1)
第一节:
汽车的分类:
一、按交通工具的技术特征分:
1.机动车:
汽车、摩托车、电车、拖拉机、农用车、专用车。
2.非机动车:
自行车、三轮车、手推车、马车等。
二、按车辆的所有权归属分:
1.国有车辆:
国家机关、国营单位的车辆。
2.集体车辆:
集体、股份企业等共有的车辆。
3.私有车辆:
公民个人拥有的车辆。
三、按使用性质分:
1.军用车辆:
军用车和武警车辆。
2.民用车辆:
国家、具体、个人。
四、按用途分:
1.营运车辆。
2.非营运车辆。
3.专用车:
扫地车、起重车。
4.特种车:
救护车、消防车、警车、工程抢险车等。
五、按照车体结构:
1、客车:
小客乘客5~8人;中客:
19人以下;大客:
20人以上。
2、轿车:
微型轿车V≤1L;普通轿车1 ≤;中高级轿车 3、货车: 微型车Ga≤;轻型车、 六、按使用能源分: 1.汽油车。 2.柴油车。 3.电动汽车(电车、太阳能汽车、燃料电池汽车、氢气汽车)。 4.燃气汽车(天然气、煤气、石油液化气、沼气等)。 5.其他燃料车(酒精、植物油)。 七、按行驶道路条件分: 1.公路用车;轿车、客车、货车等。 2.非公路用车: 矿山、机场和工地用车; 3、越野汽车: 客、货都有(轻型Ga≤5t;中型5t≤Ga≥13t; 重型13t ) 第二节: 汽车的型号: 1959年颁发《汽车产品编号规则(汽130-59)》规定: 第三位数字代表该种车的生产序号。 第二位数字表示汽车的载重参数。 第一位数字代表汽车类型代号。 两个汉语拼音字母代表生产厂代号。 如: BJ(北京)、NJ(南京)、SH(上海)、TJ(天津)、JN(济南)、 EQ(二汽)、CA(长春一汽)、HY(汉阳)、DD(丹东)、CZ(长征)、CJ(长江)、CQ(重庆)、SX(陕西)、LN(辽宁)等。 表1车型代表符号 BJ130: BJ-北京,1-载重汽车,3-载重量1~3吨,0-第一车型。 1984年,国家公布了另一种编号办法。 发动机功率。 总质量。 车辆的生产厂家。 如: CA·9·115,解放、9吨、115马力。 1989年实施新的汽车产品型号编制规则,即GB9417-88。 产品序号,1位数字表示。 主参数代号,两位数字表示。 车辆类别代号,1位数字表示。 企业名称代号,2~3个拼音字母表示。 货车、越野车、自卸车、牵引车、专用车、半挂车的代号为车的总质量(t);客车及半挂客车代号为车长度(m);轿车代号为发动机排量(L)。 如: EQ1091: 二汽,货车,总重量9t,第1次设计。 EQ6121、EQ7021 第三节: 汽车的商标: 一、中国名牌汽车商标: Hongqi红旗Hongqi红旗东风汽车江西昌河沈阳金杯 北京Jeep柳州五菱中国北方台湾裕隆重庆长安 福建东南无锡华通吉普江苏牡丹哈尔滨松花江 南京跃进厦门金龙贵州云雀台湾中华上海奇瑞 二、国产外国商标 上海大众奥迪上海中国通用上海通用天津大发江苏悦达 湖北富康天津夏利 三、美国车标 通用雪佛莱GM通用奥兹莫比尔奥兹-曙光通用-奥兹雪佛莱-卡玛诺 雪弗莱-克尔维特通用-凯迪拉克通用-旁蒂克-通用-别克福特 福特-野马野马-眼镜蛇福特-林肯福特-美洲狮美洲虎 四、德国车标 五、日本车标 六、英国车标 七、法国车标 八、韩国车标 九、意大利车标 10、其它车标 第三章: 汽车的总体构造 组成: 发动机、底盘、车身、电气设备。 发动机: 产生动力,驱动汽车行驶。 有汽油机、柴油机、沼气机等。 底盘: 将发动机的动力变为行驶驱动力,保证汽车正常行驶。 由传动系、转向系、制动系、行驶系组成。 车身: 安置驾驶员、乘客、货物。 如: 驾驶室、车厢、车棚。 电气设备: 用以起动、照明、发出安全信号等。 第四章: 汽油机的构造与工作原理 第一节: 发动机的一般构造 1、发动机是汽车的动力装置。 其作用是将燃料燃烧后的热能变为机械动能,驱动汽车行驶。 汽车的发动机有汽油发动机、柴油发动机、沼气发动机、石油液化气机等。 汽油发动机主要有曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系、冷却系、润滑系以及点火系和起动系组成。 2、几个常用术语 1)上止点: 活塞上行到最高位置时的一点。 2)下止点: 活塞下行到最低位置时的一点。 3)活塞行程(S): 上下止点之间的距离。 4)燃烧室容积(Vc): 活塞在上止点时的容积。 5)气缸工作容积(Vh): 上下止点之间的容积。 6)排量Q: 所以气缸工作容积之和。 7)气缸总容积(Va): Va=Vc+Vh 8)压缩比(ε): ε=Vc/Va 第二节: 单缸发动机工作原理 为了使燃料燃烧底热能最后转化为机械能,发动机必须经过一系列的连续工作过程,即: 进气、压缩、作功、排气。 1、进气行程 活塞从上止点下行,气缸内容积增大,压力降低,进气门开,排气门关,空气进入气缸,到下止点为止。 活塞从上至点到下至点走完一个行程,称进气行程。 2、压缩行程 活塞从下止点上行,进排气门都处于关闭,气缸容积减小,压力、温度升高,到上止点为止压缩结束,活塞走完一个行程,称压缩行程。 3、作功行程 压缩接近结束时,由火花塞跳火点燃混合气,燃烧压力、温度上升,高压气体推动活塞下行,经连杆推动曲轴旋转对外做功,到下至点为止。 作功过程进排气门处于关闭状态。 活塞由上至点到下至点走完一个行程,为做功行程。 4、排气行程 活塞由下止点向上行,排气门开进气门关,将燃烧后的废气排出,到上至点为止。 活塞走完一个行程,为排气行程。 每完成一次连续的进气、压缩、作功、排气工作过程,称为一个工作循环。 活塞往复四个行程完成一个工作循环底,称为四冲程发动机。 第三节: 多缸发动机工作原理 将多个气缸组合排列在仪器,为多缸发动机。 多缸发动机用一根曲轴输出功率。 各缸之间的先后做功次序叫工作顺序(点火顺序)。 4缸: 1-3-4-2;6缸: 1-5-3-6-2-4。 从一个缸点火开始到另一个缸点火时的曲轴转角,叫发火间隔角。 ί=720/缸数。 第四节: 机体零件与曲柄连杆机构 一、曲柄连杆机构 作用: 实现工作循环,完成能量转换。 组成: 由活塞组、连杆组,曲轴飞轮组构成。 1、活塞组 组成: 活塞、活塞环和活塞销等。 功用: 与气缸、气缸盖构成工作容积和燃烧室,承受燃气压力并通过连杆传给曲轴;密封气缸,防止燃气漏入曲轴箱和过多的机油进入气缸。 活塞: 硅铝合金制成,承受气体压力。 活塞环: 活塞环分为气环和油环两种,气环安装在活塞的上部,用于密封气缸,防止气体的下漏;油耗安装在活塞的下部,用于均布机油,保证活塞的润滑。 活塞销: 用于连接活塞和连杆,传递动力。 2、连杆组 组成: 连杆、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴瓦、连杆小头衬套等。 功用: 连接活塞和曲轴,并将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动,是曲柄连杆机构中传递动力的重要组件。 3、曲轴飞轮组 组成: 由曲轴和飞轮组成。 曲轴: 连接各缸连杆,将连杆的推力变为旋转动力。 飞轮: 储存动力并将旋转动力输出。 二、机体零件: 作用: 承担和安装各个零件。 组成: 机体、缸盖、缸垫、油底壳。 机体: 安装气缸、气门、活塞、曲轴、配气凸轮轴等零件。 缸盖: 盖在气缸上面,密封气缸。 缸垫: 用铜片和石棉制成,在机体与缸盖之间,密封气缸。 油底壳: 盛放机油。 第五节: 换气系统 作用: 根据发动机的工作循环,定时打开进、排气门,供给气缸清洁的新鲜空气或可燃混合气,及时排出废气和减轻排气噪音。 组成: 空气滤清器、配气机构、进排气管、消音器。 一、换气系统的构造与工作 1、空气滤清器: 作用: 过滤空气中的杂质,保证进气的清洁。 进、排气管道: 有螺旋进气道,切向进气道。 消声器: 作用: 减小排气噪声和消除废气中的火星。 组成: 外壳、隔板和多孔管组成。 2、配气机构 作用: 按工作过程和顺序的要求,定时开闭进、排气门,保证供气。 组成: 气门组、传动组、驱动组。 (1)气门组: 作用: 控制进排气口的开闭。 组成: 气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁瓣或卡簧等组成。 (2)传动组: 作用: 传递动力,打开气门。 组成: 挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂弹簧、摇臂座。 (3)驱动组 作用: 驱动配气机构,定时开关进排气门。 组成: 配气凸轮轴、配气正时齿轮。 3、配气相位: 将进、排气门提前打开和落后关闭的时刻用曲轴转角来表示的图像,叫配气相位。 进气门的提前开启角α=100~300,落后关闭角β=400~700, 进气持续角为α+β=500~1000。 排气门的提前开启角γ=400~600,落后关闭角δ=100~300, 排气持续角为γ+δ=500~900 进排气门都打开时的曲轴转角叫气门重叠角。 气门重叠角为200~600。 4、气门间隙: 给气门受热膨胀留有的间隙,叫气门间隙。 气门间隙在气门杆尾端与摇臂头之间。 进气门的气门间隙为~;排气门的气门间隙为~。 气门间隙的调整: 将塞尺放入气门杆尾端与摇臂头之间,用螺丝刀转动调节螺钉,顺时针转动调节螺钉气门间隙增大;逆时针转动调节螺钉,气门间隙减小。 待塞尺拉动有阻力时,拧紧锁定螺母。 第七节: 汽油机燃油供给系 功用: 根据发动机不同负荷的要求,供给不同数量和不同浓度的可燃混合气。 组成: 汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管和化油器组成。 一、汽油箱: 盛放汽油。 容量可供汽车行驶200~600km。 二、汽油滤清器: 沉淀和过滤汽油中的水分和杂质。 由沉淀杯和纸质虑芯组成 三、汽油泵: 作用: 提高燃油压力,保证化油器浮子室燃油的充足。 构造: 杯罩、进出油阀、泵盖、虑网、膜片、弹簧、拉杆、摇臂、手压杆、偏心轮等。 工作: 偏心轮推动摇臂摇动,经拉杆拉动膜片下凹,膜片上部容积增大压力降低,打开进油阀吸油;偏心轮转过,弹簧将膜片上推,膜片上部容积减小,压力升高,进油阀关闭,出油阀打开泵油。 停车状态下,手动手压杆可压油。 四、化油器 (1)简单化油器的工作原理与混合气的形成: 空气经过喉管时流速升高,压力降低,燃油由喷孔喷出被空气吹散,行进中混合。 过量空气系数α: 实际进气量与理论空气量的比值。 α=实际空气量/理论空气量 α>1稀混合气;α<1浓混合气;α=1,标准混合气;α=~输出最大功率;α=~油耗最低。 空然比R: 实际进气量与燃油量的比值。 R=实际进气量/1 R>15,稀混合气;R<15,浓混合气;R=15标准混合气;R=13~14输出最大功率;R=16~17油耗最低。 (2)化油器的构造: 作用: 根据发动机的不同负荷,供给不同数量和不同浓度的可燃混合气。 构造: 喉管、主喷孔、阻风门、节气门、浮子室、浮子、机械加浓装置、真空加浓装置、加速泵等组成。 浮子室的油面由油面调节螺钉调整。 顺时针转动螺钉油面升高;逆顺时针转动螺钉油面降低。 (3)、化油器的工作过程: 工作中,高速气流经化油器的喉管进入气缸,喉管处压力降低,汽油喷出。 汽油: 浮子室-主量孔-主喷孔 空气: 空气虑清器-阻风门-喉管-节气门-气缸。 改变节气门的开度,可改变进入气缸的混合气量,可改变发动机的功率。 第八节冷却系统 一、冷却系的功用与组成: (一)、冷却系的功用 功用: 冷却受热机件,保持发动机最适宜的工作温度。 (二)、冷却方式与冷却介质车用发动机常采用水冷式。 水冷式: 以水为冷却介质,高温零件的热量靠水的流动把热量带走后散入大气中,工作温度353K~368K。 风冷式: 以空气为冷却介质,高温零件的热量直接散入大气,工作温度433K~473K。 二、冷却系的组成 (一)、水冷却系: 水泵、风扇、水箱、节温器、水道等。 (二)、风冷却系: 风扇、倒流片、散热片等。 1、、水泵: 功用: 提高冷却水的压力,强制冷却水在机体内循环冷却。 组成: 常用离心式水泵。 由叶轮和涡壳组成。 工作: 叶轮转动带动水旋转,在离心力的作用下水甩向四方,并沿涡壳高速流出。 2、水箱: 功用: 冷却循环热水,保证工作温度。 构造: 上下水室、水管、散热片、水箱盖。 工作: 循环热水由上水室经水管到下水室,热量由散热片散发,温度降低10℃。 水箱盖(空气蒸气阀): 功用: 放出或吸入气体,维持水箱内正常压力,保护水箱。 组成: 蒸气阀、空气阀。 工作: 当水箱内蒸气压大于125kPa时,蒸气阀打开,蒸气放出;当水箱内蒸气压小于98kPa时,空气进入水箱。 3、节温器: 功用: 根据温度打开或关闭主阀,控制大小循环。 构造: 壳体、膨胀筒、阀门。 工作: 当水温低于348K时,膨胀筒内乙醚不蒸发,主阀关闭,进行小循环;当水温高于348K时,膨胀筒内乙醚蒸发,主阀逐渐打开,进行大小循环;水温于358K时,主阀全开进行大循环。 三、水冷式冷却水的循环: 以水为冷却介质,高温零件的热量靠水的流动把热量带走后散入大气中,工作温度358K~368K(85~95℃)。 大循环: 水泵-机体-缸盖-节温器-水箱-水泵。 小循环: 水泵-机体-缸盖-水泵。 小循环75℃以下,大循环85℃以上,75~85℃大小循环都存在。 注意: 1、冷却水应用蒸馏水或流动的河水,不能用硬水(井水、自来水)。 2、打开水箱盖时注意不得烫伤。 四、风冷式: 以空气为冷却介质,高温零件的热量直接散入大气。 工作温度433K~473K(160~200℃)。 由风扇、倒流片等组成。 风扇-倒流片-机体-缸盖。 五、风扇皮带调整: 风扇皮带过松会使水泵水量小,冷却不足而发动机过热。 松开移动支架紧固螺钉,用力拉紧发电机,紧固移动支架螺钉,当用力压下皮带中部10~20mm时为宜。 第九节润滑系 一、润滑系的功用 1、不断地向各摩擦表面输送一定数量清洁的润滑油,减少摩擦阻力。 2、清洗零件表面,带走磨宵,减轻零件磨损。 3、带走摩擦热量,保持摩擦表面适当的工作温度。 4、防水、防锈、防止化学腐蚀,增强气缸的密封性 二、润滑方式 1、压力润滑: 压力润滑是机油在机油泵的作用下,以一定的压力经油道送至摩擦表面。 2、飞溅润滑: 靠高速运动零件击溅起来的机油油滴,直接落在摩擦表面或集油孔对摩擦表面进行润滑的方式,称飞溅式润滑。 3、油雾式润滑: 油雾式润滑是在汽油中掺入一定比例的机油,工作时机油随汽油一起雾化进入曲轴箱,由于机油粘度大,会粘附在各摩擦表面, 4、综合式润滑: 同时采用压力式和飞溅式分别对不同部位零件的摩擦表面供油润滑。 这种润滑系统称为综合式润滑系统。 汽车发动机采用综合式润滑方式。 三、综合式润滑的构造与工作: 组成: 机油泵、机油虑清器、机油压力表、油道、机油散热器。 1、机油泵: 作用: 将机油压送到各润滑零件的表面。 构造: 由齿轮和外壳组成。 工作: 齿轮在旋转时,一侧脱开啮合,齿侧容积增大,压力降低吸油。 旋转中齿隙中的油带入另一侧进入啮合,机油被挤出,压力提高,进入主油道。 2、机油虑清器: 作用: 虑除机油中的杂质,保证机油的清洁。 形式: 粗滤器、细滤器。 构造: 虑芯、外壳组成。 工作: 机油进入虑清器,由外表面通过微孔进入内腔,杂质被阻留在虑芯的外表面。 机油由虑芯的内腔进入主油道。 3、润滑油路: 工作中,机油由油底壳-机油粗滤器-机油泵-机油细滤 压力表 各凸轮轴颈-摇臂-气门-推杆 器-主油道各主轴承各连杆轴承-机油散热器油底壳。 齿轮室 第五章: 柴油机的构造与工作原理 第一节: 柴油机的构造与工作原理 柴油机的构造和工作与汽油机基本相同,不同点是燃油系的部件不同。 此外,柴油机没有点火系。 第二节: 柴油机的燃油供给系统 功用: 按照发动机工作顺序的要求,定时定量地向气缸内喷射燃油。 组成: 油箱、柴油虑清器、输油泵、喷油泵、喷油器输油泵等组成。 一、油箱和柴油虑清器: 与汽油机的相同,只是虑芯更细。 二、喷油泵: 作用: 按负荷要求,定时向高压油管输送定量的燃油。 组成: 凸轮、滚轮体、柱塞、出油阀、调速器等组成。 凸轮推动滚轮体上下运动,滚轮体推动柱塞移动。 工作: 进油: 柱塞下行,上部容积增大压力降低,当打开进油孔时油进入柱塞上腔。 压油: 柱塞上行,上部容积减小压力升高,打开出油阀压油。 回油: 当柱塞的斜槽与回油孔相同时上腔的油流回,泵油结束。 油量调节: 转动柱塞可改变回油时间,改变供油量。 供油提前角: 从喷油泵供油时活塞所在的位置到活塞到达上止点时的曲轴转角,叫供油提前角。 三、调速器 作用: 根据发动机的转速,自动调节喷油泵的供油量。 组成: 调速手柄、调速弹簧、推力盘、钢球、驱动盘、拉板、供油拉杆、高速限位螺钉、怠速限位螺钉等组成。 工作: 调速手柄不动,负荷改变: 负荷增加转速降低,钢球离心力降低,F弹>F球,推力盘、拉板、拉杆右移供油增加,转速回升,当F弹=F球时转速稳定,供油不变。 负荷减小时转速升高,钢球离心力增加,F弹 负荷不变。 调速手柄位置改变: 手柄后移弹簧弹力增加,F弹>F球,推力盘、拉板、拉杆右移供油增加,发动机功率和转速升高,钢球离心力增加,当F弹=F球时转速稳定,供油不变。 手柄前移弹簧弹力减小,F弹 四、喷油器 作用: 将高压燃油以雾状喷入燃烧室。 组成: 针阀、推杆、调压弹簧、壳体等组成。 工作: 来自喷油泵的高压油进入针阀前部的高压油室,对针阀的锥面产生压力,其轴向推力大于弹簧力时,针阀抬起,高压油喷入燃烧室。 调整调节螺母,可改变弹簧的压力,调节喷油压力。 第六章: 汽油机的点火系 作用: 安装发动机的工作顺序,定时向各缸供高压电,产生电火花,点燃混合气。 类型: 蓄电池点火系和电子点火系两种。 第一节: 蓄电池点火系: 组成: 蓄电池、点火开关、高压点火线圈、分电器、火花塞等组成。 一、蓄电池 作用: 储存电能。 组成: 极板、电解液、隔板、外壳等组成。 极板: 由Pb板和PbO2板组成。 Pb板为负极,PbO2板为正极。 多片极板组合在一起为极板组。 正负极板隔片相装。 隔板: 用来将正负极板隔开,防治正负极板相撞自行放电。 隔板用微孔橡胶、微孔塑料或玻璃纤维制成,安装于正负极板之间,带槽的一面朝向正极板。 电解液: 用蒸馏水和浓硫酸按一定比例配制成,是电能和化学能相互转换的介质。 外壳: 是硬橡胶或特种塑料制成,由3或6个单格,耐腐蚀,较脆。 蓄电池的型号: 符号表示,起动类型,G-高起动率电池,D-低温起 动电池。 数字表示,指额定容量。 符号表示,极板类型,无符号为普通型,A-干式, B-薄型,H-湿式,W-免维护,M-密闭式。 符号表示,用途代号,Q-起动型电池。 串连单格数,数字表示,3-3个单格,6-6个单格。 如: 3-Q-90: 3个单格,电压6伏,额定容量90A.٠h的起动用电池。 6-QA-100G: 63个单格,电压12伏,额定容量100A.٠h,干式高起动率电池。 蓄电池的工作原理: 放电 PbO2+Pb+2H2SO42PbSO4+2H2O 充电 蓄电池的存电量: 用电解液比重表示: 一般~,低于时应充电。 用电压表示: 单格电压2~伏,低于伏时应充电。 蓄电池的充电: 初充电: 第一阶段,按额定容量的1/15电流充电至电解液放气泡,单格电压 伏,第二阶段,将充电电流减半充电至电解液放气泡,全部充电 时间为60~70小时。 补充充电: 第一阶段,按额定容量的1/10电流充电至电解液放气泡,
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