最新上海大众汽车YETICP3L1前围外包物流任务书外发版.docx
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最新上海大众汽车YETICP3L1前围外包物流任务书外发版
3.所谓当前表是指?
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①子网号为192.168.0.64,主机号范围为192.168.0.65~192.168.0.126(5分)
19.在SQL查询语句中,显示部分结果的top短语必须要与___________短语一起来使用。
4.只有满足联接条件的记录才包含在查询结果中,这种联接为________。
3、双绞线、同轴电缆、光纤4、局域网、城域网
【答案】自由表,数据表
return
settalkoff
A、100MpbsB、200MbpsC、400MpbsD、800Mpbs
【答案】A
YETICP3-L1前围外包物流任务书
Version:
2012-04
1原则
本方案以上海大众(以下简写为SVW)《物流协议》和物流方面的其它要求及操作规范为基础,依据JIS供货方式供货方式的特点和特性而制订,阐述了外包供应商为SVW提供的物流服务范围、物流服务过程中必须达到的标准及要求。
它作为SVW选择外包供应商及外包供应商完成报价和方案设计的基础,也是外包供应商和SVW的合同的一部分。
外包供应商在规划和今后的实际供货过程中不仅须遵守此份物流要求,亦须遵守在此文件中未着重提到的,但在《物流协议》或通过其它方式和途径提出的其它物流方面的标准和要求。
同时外包供应商在供货过程上对双方已确认的物流供货模式及要求等有任何变更均须获得到SVW计划物流与控制部(以下简写为TL)的认可、同意后方能更改、实施,否则将由外包供应商承担所有由此引起的后果。
2物流方案
外包模式采用经销方式,外包外做。
外包供应商按照SVW装配、生产信息(一般是M100点信息),按车型装配的数量、品种和顺序,即时、同步地交货至指定的交货点。
供货模式为前围总成供货,外包供应商负责下级散件零件的采购及备料,仅CKD件通过SVW代理进口。
3框架条件
●基本原则
(1)外包供应商独立负责自己的工作,但在计划/实物流运作方面要接受SVWTL的管理。
(2)外包供应商有义务收集必要的标准或信息并在其负责的范围内实施。
(3)外包供应商不能以不知为由,推卸不规则操作或工作疏忽而引起的责任。
●工作时间
(1)供应商须根据SVW的生产情况安排工作、送货等时间。
(换班,休息,假期,会议,产量高峰,低谷和其他特殊安排),必须按照JIS供货的时间节点要求来组织、完成供货。
(2)在SVW生产期间必须保证各相关操作窗口开放、有效。
(3)在SVW生产期间,供应商须安排负责同SVW的协调、联系的现场代表,以保证可以即时信息的沟通。
●信息交流与联系
(1)外包供应商与SVW的信息交流可通过电话、传真、电子邮件和数据远距离传输等进行。
为此,乙方应建立相应的联网。
(2)在SVW生产期间,必须随时能在外包供应商的业务场所内,联系得到有经验的外包供应商的人员,在生产时间之外,必须可通过移动电话保持联系。
●分包
外包供应商如确有需要将其部分物流运作业务分包,需得到TL的许可。
(1)选择分包方时,须向TL提供有关选择过程及该分包方的一切必要信息。
(2)确保在履行服务过程中每个步骤的顺畅,并与分包方保持充分的联络使得来自TL的任何指令都相应得以执行。
(3)分包方在提供服务过程中的任何不当行为或不一致行为,外包供应商都应当负责,且应当采取措施解决问题,直至更换分包方。
●保密与知识产权
(1)保密
外包供应商有义务,对所有SVW及其供货商提供的信息严格保密,有效防止其泄漏,复制和更改。
(2)知识产权
外包供应商不因本业务而获得任何由SVW所有或由德国大众许可给SVW的知识财产的权利和利益,而且只能使用经由SVW同意的知识产权,并应按照SVW的要求使用。
4基础信息
所在总装线:
CP3-L1
工厂作息:
6*(11+11)小时
每班次工作时间:
11小时
最大车身能力:
27.5JPH
最大日产量:
605台/天
工作周数(年):
52周
总装线混线品种:
3
总装车间最大产能:
30JPH
零件装配工位:
55
M100点到零件装配工位时间:
194min
零件参考包装/装箱数:
2200*1700*1100(5件/箱)
5呼吸机制
●供应商需按照节拍规划设备生产能力,并满足+/-20%的柔性要求。
●若供应商零件生产根据SVW流水线R100点信息安排排序生产,需按照车型生产节拍配置生产人员,按照总装车间最大产能配置物流供货人员。
●若供应商零件生产根据SVW流水线M100点信息安排排序,需按照总装车间最大产能配置生产及物流供货人员。
6规划与起步阶段
●在规划与起步阶段,外包供应商需按照SVW相关部门要求完成前期规划准备及试生产阶段的控制。
(1)0S阶段(零批量)SVWTL将要求JIS供应商对指定车辆进行零件JIS供货实物流程测试,以此验证SOP(批量)JIS供货可靠性。
供应商经过此测试,可以了解JIS供货全过程,并验证信息流、实物流各环节与SVW的要求是否相符:
a)确定排序操作的地点:
地理位置应符合SVWJIS供货的要求;
b)根据TLL提供的Lead-time测算排序供货各环节及全程时间,并以此为依据做好人员、运输车辆、铲车等资源的规划,并得到SVW的认可;
c)完成OPCS系统权限申请,完成网络、服务器、打印机等IT设备的安装和调试,确保可以准确无误接受SVW排序信息;
d)按进度制作完成工位器具,并用于JIS供货测试;
e)完成JIS供货相关操作人员培训;
f)为了保证SOP后JIS零件的供货可靠性,供应商在0S阶段的测试表现将纳入当月KPI评分的指标,并作为往后TL对供应商评级的参考依据。
g)对于新定点的外包供应商,从定点后方案制定到0S测试的整个进程都将成为KPI评分的指标,作为今后TL对外包供应商评级的参考依据。
(2)工位器具:
a)明确工位器具投入职责:
ØSVW外购件新增料架由TLM工位器具管理股核算工位器具需求数,由零件供应商负责投入,TLL负责数据支持。
Ø总成新增料架由TLM工位器具管理股核算工位器具需求数,由外包供应商负责投入,TLL负责数据支持。
b)由外包供应商提供的料箱料架,外包供应商应在PVS前提交包装方案、《产品零件包装协议》及样架,设计制造料架时应遵循以下原则:
Ø满足零件防护要求,包括料箱内部定位,零件表面防护及防尘防潮等,避免零件受损或被污染。
Ø考虑人机工程原理,保证在安装工位上拿取料箱的操作合理高效。
c)包装方案及样架必须通过由TLL组织的相关部门验收,并在0S前完成新增料架的制作。
d)外包供应商须确保料箱投入数量足够。
并根据SVW的整车产量变化及时进行增补。
e)在日常生产活动中,外包供应商有责任配合SVW进行包装更改及优化。
f)外包供应商将负责料箱维修和清洁等日常工作工作。
对于工位器具的投资,外包供应商应将此费用分摊到每个零件,并明确体现在具体的报价中。
g)按照SVW的要求在规定的时间内将空料箱回收(对于JIS交货方式零件其空料箱1:
1原则回收,即每次卸货完成后将上次供货的空包装装车返回)。
(3)标识
a)由于JIS供货方式的特殊性,外包供应商不仅须按照SVW标准要求对工位器具进行标识,必须确保装零件、工位器具上的标签或条码完好清晰。
必须标注的信息有:
供应商代码、JIS模块编号、大众订单号(生产年份+车辆KNr号)。
如需要标注其他信息可以在包装协议中说明。
b)除零件的标准标识外,对JIS交货方式零件的标识必须同时满足以下要求:
ØJIS零件在交货时对每个工位器具必须注明对应的顺序标记,即排序箱号;
Ø同时对工位器具中的每个零件必须标明各自的对应顺序和对应车辆的识别信息,并在醒目位置放置对应的排序单。
c)标识的形式和格式必须符合SVW要求。
d)当空的工位器具返回后,外包供应商须将贴在工位器具上过期标识及时清除,并及时更新。
(4)运输车辆
外包供应商的运输车辆必须为便于装卸的、车况良好的、封闭式的、两侧可开启的翼启式厢车。
厢体外尺寸长度≤12000mm,厢体外尺寸宽度≤2500mm,厢体外尺寸高度≤2800mm。
车辆底板边缘须设防滑槽,内底板须配备埋入式固定环并随车配备货物绑带。
车辆外观及车厢内应保持干净整洁。
(5)调度中心
a)外包供应商需设置调度中心,且工作时间与SVW同步。
在每班开始前的1小时左右,外包供应商的工作人员就应该在调度中心开始工作。
调度中心应当配有一个独立的电话号码、传真号,并能收发邮件。
同时,工作人员须保持手机开机状态。
b)外包供应商应与SVWTL一同拟定一张突发事故时的紧急电话清单,内容包括:
24小时内均可联系的管理人员和操作人员名单,以及对应人员的紧急呼叫电话号码、传真号码和电子邮件地址。
c)调度中心应当有一份涵盖所有JIS流程的工作手册。
d)调度中心负责及时处理紧急问题,并在与SVW协商后,改变车辆发货。
e)外包供应商安排JIS负责人优化SVW与供应商之间的接口工作。
这些负责人必须在每个班次里都与SVW的现场物流保持联系,并负责对质量问题、装配线上的想法意愿和备料等进行及时反馈。
7批量生产控制及IT方案
●对于JIS交货方式供货零件,通过EDI-WEB发布的SVW整车及零件的预测计划、交货计划作为外包供应商备料和生产的准备计划,外包供应商应按照SVW的滚动预测来组织和安排自己的生产和物料准备工作。
信息种类、发布情况如下:
(1)长度为16周的整车滚动生产预测。
(2)长度为36-39周的零部件需求要货计划/预测。
●对于JIS交货方式,SVW的EDI-WEB上的交货计划不作为指令性的交货计划。
OPCS发出的拉动信息是SVW的要货计划和指令,也即为外包供应商必须严格遵守的交货计划,外包供应商必须完全按此信息完成生产以及排序配送等操作。
●根据不同的用途,分为排序信息,预览信息和参考信息。
(1)排序信息(M100):
指SVW向JIS供应商发出用于排序送货序列信息,外包供应商应该严格按照M100点的排序信息向SVW进行排序供货。
M100点的要货可视为具有约束力的供货订单。
(2)预览信息(R100):
在车辆进入总装之前,SVW向外包供应商提供订单车辆进入车身车间或者油漆车间生产时若干状态点的JIS零件的预览信息,用于帮助外包供应商提前进行零部件的生产。
除此之外R500,L100,L500点预览信息需经SVWTLL评估其必要性,并经过TLS审核后可酌情开放。
(3)以上OPCS系统信息点需要通过外包供应商申请,由SVWTLL评估其必要性,并经过TLS审核之后方可开放。
其他信息点为非官方信息点,原则上不对外包供应商开放。
●外包供应商按照OPCS排序要货系统进行生产,供货时的包装、标识必须符合SVW相关要求,品种、顺序必须和SVW排序要货系统信息一一对应,时间窗符合SVW生产线Leadtime要求。
否则将视为外包供应商未按SVW的交货计划完成交货任务,由此引起的后果将完全由外包供应商来承担。
●外包供应商必须按时限要求更新备用零件,如果零件涉及技术更改,外包供应商应在一个工作日内完成备用零件新、老状态零件的更换、标识;要求外包供应商每周必须更新备用零件,并做好更新记录。
●获取OPCS信息的两种途径
(1)WEB网页查询:
通过OPCS网站进行网页查询和打印。
(2)电子数据发送:
通过接收电子报文,外包供应商可以将报文导入自己的ERP系统或者其它系统中用于生产以及物流配送的安排与组织。
(3)如SVW发布的是基于特征装备的车辆排序信息,外包供应商应及时核对零件表中新增的PR-NR号,并通知SVWCI进行配置。
●网络环境要求
所有外包供应商应与SVW建立7×24小时服务等级的稳定网络专线连接(每家外包供应商可申请一条网络专线连接),以保证及时获取OPCS系统的相关信息。
除此之外供应商还必须具备主Internet连接与应急Internet备份连接:
(1)网络专线:
由中国电信或其它大型网络服务商提供的专用网络信道。
(2)主Internet连接:
推荐电信或联通的企业级DSL带宽,并保证OPCS系统独占2M以上带宽。
(3)应急Internet备份连接:
可使用联通,电信或移动3G上网卡。
●网络与系统安全要求
(1)外包供应商必须保障其软硬件环境,各种网络连接在SVW生产时段的可用性和安全性,避免由于系统或网络瘫痪影响排序供货。
(2)外包供应商应妥善保管SVW的各种相关系统的用户名账号及密码,不得擅自将账号及密码泄露给第三方。
●软硬件要求
SVW要求外包供应商的软硬件环境能够支持SVW7×24小时的不间断生产运行,当软硬件出现异常时,必须在第一时间内排出故障,并且具备完善的数据备份机制。
(1)硬件要求:
部件
性能参数
CPU
主频:
1200MHZ
内存
1G以上
硬盘
80G以上
网卡:
100M以上
(2)软件环境要求:
软件环境
配置
操作系统
WinXP系列,Win2000系列,Win2003,Win7Vista
浏览器
IE6.0到IE8.0
.NetFramework
需要安装4.0版本以上(OPCS安装网站提供)
Acess数据库访问组件
AccessDatabaseEngine(OPCS安装网站提供)
打印字体
V100026.TTF(OPCS安装网站提供)
OPCS系统客户端程序
由OPCS安装网站提供
8外包供应商承担下述运输职责
●从SVWCKD仓库到外包供应商工厂的CKD散件运输。
●从外包供应商工厂到SVW整车厂的前围模块总成的运输。
9零件供货与备料
●基本要求:
(1)外包供应商必须按照SVW的零批量及批量的投产日期自行组织和完成原材料及零部件的采购和备料。
并按照SVW的实际生产需求或预测及时完成供货备料,以能够确保按时、按需及时完成每次送货为基本要求。
(2)CKD零件采用经销的方式,根据要求与SVW签订代理进口合同,由SVW负责进口,外包供应商通过代理进口流程向SVW购买。
(3)外包供应商应建立对应的物料准备、控制系统对存货、备料情况保持持续跟踪,并设立预警机制预报和防止可能出现的物料断档。
一旦出现缺料等情况,外包供应商有责任即时向CS和TLA反馈同时通报TFC3A,若由于散件供应商的交货表现和能力问题引起的将由CS和TLA负责协调解决,其它由外包供应商自身原因引起的问题,由外包供应商负责解决,若外包供应商隐瞒不报,所有由此引起的后果由外包供应商承担。
SVW将按有关规定向外包供应商进行索赔或追究其他责任
(4)SVW默认国产供应商的散件采购周期小于等于4周。
国产供应商在4周内应具备+/-20%的供货柔性。
如国产供应商的散件采购周期大于4周,必须在新零件报价是采用书面形式向SVW采购及物流部门报备,并在定点后与SVW采购及物流部门三方共同签署长周期零件柔性约定。
如供应商未按要求向SVW相关部门通报,但在批量供货后,发生因散件长周期备货问题引起的供货短缺或额外空运费用等一切后果与责任由外包供应商自行承担。
●总成结算:
外包供应商根据M100点车辆信息进行排序,由供应商运至SVW指定卸货区,按SVW流程交接零件,完成物权转移(如SVW指定承运商,则零件装上承运商车辆后即实现物权转移),并根据入库数量进行零件的结算。
●新项目预批量阶段
新项目预批量阶段新零件由SWVTLR负责定购,采购根据新项目COP零件的比重与外包供应商确定结算方式,结算方式的选择基于以下原则:
a)对于COP零件比重较小,即新件较多的新项目,外包供应商从TLR领用新件,新零件领用及记账流程详见《新项目新零件领用及总成送货记账流程》。
同时,外包供应商自行准备COP零件,进行总成装配,SVW向外包供应商购买COP零件。
COP零件结算详见附件:
《新项目前围COP零件结算流程》,
不进行总成结算。
b)对于COP零件比重较大的新项目,外包供应商从TLR购买新零件,并准备COP零件,最后进行总成结算。
详见附件:
《新项目前围总成结算流程》
●试装零件
(1)在新零件批量生产前(SOP前)的定购、准备、试装和认可工作由SVW有关部门按目前的标准流程操作(CKD件:
TLR负责定购,安排试装;LC件MQS负责制定零件送样计划,CS按此制定订单并负责通知有关供应商供货),外包供应商在通过TLR/MQS获得试装通知后须按照试装通知,及时向SVW购买后,完成线上备料和具体装备工作。
若涉及其它沿用零件,仍由外包供应商负责备料。
(2)投产后(以TLR的投产表或其它方式的投产通知为准)新国产零件将由外包供应商负责订货、备料和装配等工作,并按要求做好有关标识和信息反馈工作。
SVWCS及时通知有关零件供应商,要求其必须按照SVW的交货要求接收外包供应商要货指令。
详见附件:
《前围试装零件(EM)结算流程》。
10零件表控制
●试装零件
由于试装车结果的不确定性,同外包供应商的费用可以按照试装结果来结算,外包供应商必须按照试装通知或TFC3A的要求做好试装后相关零件的信息统计工作,及时向要求部门通报信息。
整个认可和试装过程,涉及更改的新CKD零件由TLR备料,LC件由MQS负责制定送样计划,SVWCS负责制定订单并通知有关外包供应商完成向特定仓库(或地点/对象)的供货,外包供应商一旦接到试装信息,须及时向SVW购买相关零件,并按要求完成流水线的备料工作(试装零件因零件品种的不同,备料方式将由TLR或MQS按实际需要进行安排,无论采用何种交货或备料方式,备料性质是相同的—采用经销的方式即外包供应商向SVW购买),试装合格后SVWCS按照试装报告制定订单(按实际试装量进行结算,多余试装零件模块供应商须同时退还SVW),对应财务部门按此订单同外包供应商进行结算。
SVWTLR在向零件供应商发出投产通知或有关信息时须同时通知外包供应商(外包供应商提供对口联系人员)。
新零件认可结束后,根据TLR的零件投产表,自投产日起将由外包供应商负责新零件的订货、备料和装配,CKD零件按照原备料方式进行操作。
外包供应商必须按SVW投产表进行操作和准备并提供切换首台车号。
●CKD零件国产化
TLR负责通知有关投产的信息,外包供应商一旦接到投产信息必须向TLR、TLA、TLM、TLD提供包括CKD件在内的相关库存信息、做好相应国产零件的线上备料工作,试生产零件均由外包供应商向SVW购买,同时外包供应商须做好试装后相关零件的信息统计工作,外包供应商按照投产通知付诸实施(括起步生产要求)在国产化零件开始使用后的5个工作日内,完成外包供应商处剩余CKD件的情况统计,并完成向TLR和TLA的通报,未开包装的CKD零件由TLA确认数量后退还SVW,已开包装零件须经MQS确认质量后,由TLA确认数量后退还SVW。
如是专用零件,必须消耗完毕,不得退还。
●如果模块及其散件有技术更改,外包供应商将同步通过TLR和TFC3A获得相关信息。
在批量投产前按目前流程操作,由SVW负责所有事宜,所有新件均由SVW准备,外包供应商的备料过程同正常CKD国产化零件的备料程序,外包供应商须做好信息的沟通和零件库存的控制。
(1)CKD零件:
做好备料和技术更改过程中新老零件的备料和实施后零件统计工作,必须在实施后5个工作日内完成信息统计和向TLM、TLA、TLR、TLD和TFC3A的通报。
(2)LC零件:
在接收到相关信息后,外包供应商必须跟踪零件的更改进度,负责及时告知一级供应商,做好有关衔接工作(例如:
控制老状态零件的库存,新件采购准备),产生的呆滞零件由外包供应商负责。
●SVW新状态零件未完成全部的认可手续前,外包供应商不得擅自停止老状态零件的供货,不得擅自更改零件供货状态。
在新零件尚未完成认可的情况下,外包供应商突然自行要求零件状态切换,并导致SVW正常生产受到影响、甚至停产,由此产生的全部经济损失应当由外包供应商承担。
●在新状态零件完成相关的认可手续后,由SVW技术更改主管工程师统一安排新老零件的状态切换。
●应避免在中班和夜班进行零件状态的切换。
对于预计将在中班和夜班进行切换的情况请尽早通知SVW技术更改主管工程师,以安排切换陪伴或者用合理切换方式(如先在白班切换,剩余物资进行二次切换等)。
●外包供应商应配合切换过程中涉及的产能调查、盘点、起步、跟踪切换、做零件标识等工作。
●外包供应商应定期与TLR核对零件表。
11取消件库存控制
●外包供应商根据SVW通知的节点及方式实施切换。
●基于SVW提供的断点预测,外包供应商必须严格控制老状态零件库存,同时做好新状态零件的供货准备。
●外包供应商必须严格按照SVW的计划订单或拉动单上的数量供货。
●外包供应商必须按照SVW要求对零件进行盘点,提供准确的库存信息及期间数据,由于供应商盘点数据质量导致的一切紧缺及呆滞等后果,将由供应商予以承担。
12外包供应商物流现场管理
●外包供应商的物流过程应符合德国大众物流体系标准VDA6.3。
在SOP时审核评分应>=82分(B)。
MQ及TL将在零批量时组织预审,并在起步生产结束时进行正式审核。
外包供应商应对物流过程予以持续改善,在服务期限内保证评分始终>=82分(B)。
必须确保对于零件状态的控制,以及零件的先进先出,做到账物一致。
●收货
(1)合理控制到货车辆进入其卸货区的顺序及流量。
(2)物料按如下顺序进行收货检验:
a)核对数量、时间是否符合交货计划的要求。
b)进行运输包装检验,包含但不限于:
运输车辆、装载方式、包装质量、标识。
(1)对不符合物流方案要求的送货进行必要的记录、隔离。
(2)完成送货单、调拨单、工位器具交接单签收,条码扫描等手续。
●存储
(1)在TLM的指导下,规划建立各种物流功能区,包括但不限于:
a)堆垛存储区域。
b)待发区域。
c)报废物料隔离区域。
(2)对物流功能区和储位进行明确唯一的标识。
(3)根据物料状态及物流流转过程的需要将物料存放于对应物流功能区。
(4)制作必要的入库标识(条形码等)粘贴于物料的外包装,标识格式和内容应符合SVW的要求。
(5)按货架承重标准、外包装要求对物料进行堆垛。
(6)通过条形码扫描等方式即时记录物料入库信息及库存变动信息。
(7)做好物料防尘、防潮、防损伤等措施。
(8)和SVW共同确定物料最高最低库存期量标准,并在必要时进行调整。
(9)物料低于安全库存量时采取物料报警及补料措施。
(10)根据SVW要求对物料进行盘点。
重点零件应持续盘点,发现差异分清责任后立即赔偿。
(11)贵重零件/物品应妥善保管,并采取必要的防范措施(包括摄像监控等技防手段)。
●翻箱改包装
(1)根据上线及运输的需要和要求,对部分零件进行翻箱或改包装。
(2)开箱应严格按照不同包装的开箱要求或外包装上的规定进行操作。
(3)物料搬移时应轻拿轻放,同时确认零件的完好。
(4)取放防尘要求较高的物料,应戴手套操作,并经常更换。
(5)翻箱至通用工位器具的零件,摆放方式必须与原包装相同,且堆高低于箱口内径。
(6)翻箱结束后,必须在新包装上粘贴条形码或零件发放卡。
(7)需对翻箱完成的零部件采取必要的防尘措施。
●外包供应商应在TLM的指导
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