高原公路路面结构病害的处理措施.docx
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高原公路路面结构病害的处理措施
高原公路路面结构病害的处理措施
摘要:
路面的结构病害不仅大大增加了道路养护管理部门的养护工作量和养护费用,还带来了不良的社会影响。
本文首先具体探讨了高原公路路面结构病害的类型与成因,然后提出了相关的预防与处理对策。
关键词:
高原公路;路面;结构病害;处理措施
高原公路的路面工程量大、涉及因素多,高原公路沿线所处的土壤、水文、气候、交通量等外部条件有着显著的差别,路面结构层构成状况不同,材料品种多、施工水平、施工工艺、管理水平也不尽相同[1]。
高原公路路面病害的类型主要有坑槽、松散、拥包、翻浆、沉陷、泛油、车辙、网裂、龟裂,针对不同的病害要分别采取不同的养护措施。
为此在高原公路路面病害处理工作中,如何不断应用新材料、新技术、新工艺提高高原公路处理科技含量,保障高原公路的安全行驶意义重大。
1高原公路路面结构病害的类型与成因
1.1裂缝
裂缝是路面的主要损坏形式之一,包括纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、弯曲裂缝等。
路面产生裂缝后,导致渗水,危害面层、基层,由于水份不断从裂缝进入基层,甚至路基软化导致路面承载力下降,使路面损坏程度逐渐加大。
裂缝形成的主要原因有以下几方面[2]:
(1)地基原因:
有些裂缝路段所处地基并不是软弱地基,但处于高原地带,地下长期受水冲蚀,天然含水量较高,由于在设计时未发现或未做特别处理,在施工时也未做等载或超载预压,在高填土后,地基出现不均匀沉降,造成路面纵向开裂。
(2)路基路面施工原因:
路基施工时天气干燥,局部路堤填料粘土土块粉碎不足,致使路基压实不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压,致使路基边缘压实度不够;有些加减速车道与行车道衔接段不同步施工、还有的半填半挖处均因衔接处处理不好,导致路基沉降不均匀,引起裂缝[3]。
1.2龟裂
在高原公路行车道上常发生路面龟裂,且在龟裂、沉降不及时处理,在雨后极易形成坑槽加速路面的损坏,所以应及时修补龟裂路面,抑制进一步的损坏。
龟裂形成主要原因:
由于二灰碎石半刚性基层的整体强度与材料、拌和、摊铺、养生等多种因素密切相关,任何一个环节出问题均可影响形不成均匀坚固的板体结构,导致半刚性基层局部强度不足而引起沥青面层开裂,雨水从裂缝浸入,并渗入到基层表面,使基层表面被泡软,在汽车荷载反复作用下,粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆,基层表面被逐步掏空,使路面面层产生龟裂、沉陷,并进而形成坑槽[4]。
1.3坑槽
路面的坑槽往往都有一个形成过程都是由轻微病害发展为较严重的坑槽病害。
坑槽产生的原因基本为沥青混合料的粘附性和抗剥离性差。
沥青与集料的粘附性和抗剥离性是防止路面剥离的基本条件。
所以选用的沥青应具有较好的粘附性和抗老化性[5]。
沥青混合料所用的集料应选用碱性骨料,它与沥青的粘附性好。
若受条件限制而使用酸性骨料,通常要添加一定数量的抗剥落剂来提高沥青与骨料的粘附性和抗剥离性,而这些抗剥落剂的优劣就决定着沥青混合料的抗剥落性能。
集料的吸水率大不仅影响拌和机生产能力,而且残存的水份影响施工压实度及空隙率,易使混合料产生剥落。
1.4车辙
车辙是在行车荷载重复作用下,路面产生积累永久性的带状沟辙。
特别是在夏季多高温、水侵害、轴重影响下,极易出现车辙、拥包。
尤其是高原公路路面会出现不同程度的车辙、推移病害,这种病害会导致路面平整度下降,并影响高速行车的舒适性,严重的病害甚至会大影响行车安全。
主要原因在于基层的厚度不足或因基层材料、施工、养生不当导致基层整体强度不足,使得路表变形过大而形成辙槽和推移[6]。
1.5铺装层破坏
沥青混凝土铺装层与水泥混凝土面板逐渐脱开,路面材料在行驶车辆的反复作用下逐渐松散脱落,其产生脱落的主要原因是水泥混凝土面板表面平整度差,导致局部沥青混凝土铺装层过薄,在行车荷载作用下,逐渐脱落,开成坑槽。
其次桥面混凝土质量不好,没有防水层,雨水透过沥青面层积留在水泥混凝土桥面上,行车荷载反复作用使桥面产生唧浆现象,导致局部沥青混凝土层碎裂并逐渐脱落,使桥面产生破坏。
2高原公路路面结构病害的防治措施
2.1预防防治
首先是直接改变路基土体的物质成分,降低有效粉土、粉粘土含量,减弱或消除膨胀性。
其次是在中央分隔带中约每隔30m设置一个集水井,同时在中央分隔带的两侧开挖纵向渗沟,纵向渗沟两侧及沟底应设置土工织物之类的隔离层,再在纵沟中埋置带孔的HDPE管,HDPE管的泄水孔方向应朝左右放置,以增加汇水和排水效果,从保证排水效果的角度出发,建议在HDPE管周围先包裹一层透水土工布,然后再回填天然砂砾,并在回填天然砂砾时,在靠近路缘石一侧放置防水土工布,可以防止渗入中央分隔带中的水进入路面结构中,HDPE管应放置在渗沟的最底部,而不能放置在回填的天然砂砾中部。
然后再采用顶管施工法埋置横向排水管,与中央分隔带中的集水井相通,以便将从纵沟汇集到集水井中的水通过横向管道排出路基以外,这样就可以形成一个贯通的中央分隔带排水设施。
2.2施工治理
对于局部路面病害的地方采用小面积开槽修补的办法实施,宜采用以下几种方法进行防治:
对碎石垫层可以采用水泥或石灰进行改良,增加水稳性。
开槽处基层采用贫混凝土进行填充。
开槽处开挖盲沟时,可同时考虑设置一条与横向盲沟相交的纵向盲沟,用于汇水并引流至横向盲沟后排出路界外。
对于所采用的HDPE横向排水管的埋设,应将水管外侧的泄水孔朝两侧摆正平放,而不是朝上下设置。
埋设横向排水管时将应先将透水土工布放置在横向盲沟中,再在土工布上布置横向排水管,接着铺撒碎石层,将透水土工布把排水管和碎石层整个包裹后再填充压实。
总之,高原公路路面早期损坏一般都比较严重,积极防治是广大从事道路设计、施工、监理、建设管理和道路使用者的共同问题,需要我们继续进行探讨研究。
参考文献:
[1]常魁和.公路沥青路面养护新技术[M].人民交通出版社,2010.
[2]何波.沥青路面裂缝和坑槽破损机理与修补技术研究[D].西安:
长安大学,2006:
85-100.
[3]张宏超,孙立军.沥青混合料水稳定性能全程评价方法研究[J].同济大学学报,2009,(4):
30-31.
[4]王茵,胡昌斌.高速公路沥青路面使用性能综合评价指标[J].沈阳建筑工程学院学报,2010,(4):
264-269.
[5]宋秀莲,宋金华,王立新,等.沥青路面使用性能评价系统的探讨与改进[J].重庆交通学院学报,2004
(1):
10-12.
[6]武建民.半刚性基层沥青路面使用性能衰变规律研究[D].西安:
长安大学,2005:
25-35.
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出路出路,走出去才有路
“出路出路,走出去才有路。
”这是我妈常说的一句话,每当我面临困难及有畏难情绪的时候,我妈就用这句话来鼓励我。
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“这还在北京混个什么劲儿啊!
”但他每天都乐呵呵的,就算把快递送错了也乐呵呵的。
某天,他突然递给我一堆其他公司的快递单跟我说:
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之后我却很少见他来,我以为是他孩子出生了休假去了。
再然后,我就只能见到单子见不到他了。
某天,我问起他们公司的快递员,小伙子说老板去上海了,在上海开了家新公司。
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“那上海的市场不激烈吗?
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”小伙子嘿嘿一笑说:
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他都过去好几个月了,据说干得很不错呢!
”“那老婆孩子呢?
孩子不是刚生还很小吗?
”“过去了,一起去上海了!
”
那个瞬间,我回头看了一眼办公室里坐着的各种愁眉苦脸的同事,并且举起手机黑屏幕照了一下我自己的脸,一股“人生已经如此的艰难,有些事情就不要拆穿”的气息冉冉升起。
并不是说都跳槽出去开公司才厉害,在公司瞪着眼睛看屏幕就是没发展,我是想说,只有勇气才能让自己作出改变。
我们每个人都觉得自己越活越内向,越来越自闭,越长大越孤单,以至于滋生了“换个新环境,我这种性格估计也不会跟其他人相处融洽,所以还是待着忍忍凑合过算了”的思想感情。
与其说自己自闭,其实就是懒,不想突破自己好不容易建立起来的安全区域。
于是大家都活在了对别人的羡慕嫉妒恨与吐槽抱怨生活不得志中,搞得刚毕业的学生都活得跟30岁一样。
《拒绝平庸》里有一句话:
很多时候我们为什么嫉妒别人的成功?
正是因为知道做成一件事不容易又不愿意去做,然后又对自己的懒惰和无能产生愤怒,只能靠嫉妒和诋毁来平衡。
其实走出去不一定非要走到什么地方去,而是更强调改变自己不满意的现状。
有人问我那你常说要坚持,天天跑出去怎么坚持?
其实要坚持的是一种信仰,而不是一个地方,如果你觉得一个地方让你活得特别难受,工作得特别憋屈,除了吐槽和压抑没别的想法,那就要考虑走出去。
就像歌词里说的:
“梦想失败了,那就换一个梦想。
”不能说外面都是大好前程,但肯定你会认识新的人,有新的机会,甚至改头换面重新做人。
很多人觉得在一个公司做不下去了,需要思考下是不是自己能力有问题。
职场上的合适不合适,有很多可能性和干扰因素,不仅仅是能力的事,谁说他在这里干不好,去别的地方也不行呢?
想想,真的是这样,职场上总能见到在一个地方呆不下去而在另一个地方就如鱼得水的人。
有时候走出去不仅仅是找到新机会,更重要的是找到合适自己的位置,树立起人生新的自信与欢乐。
别在同一个地方折磨自己太久,别跟自己长时间过不去。
出路出路,走出去了都是路。
说给昨天的今天的明天的我们自己
如果有来生,要做一棵树,站成永恒,没有悲欢的姿势。
一半在尘土里安详,一半的风力飞扬,一半洒落阴凉,一半沐浴阳光。
如果有来生,要做一只飞鸟,飞越永恒,没有迷途的苦恼。
东方有火红的希望,南方有温暖的巢床,向西逐退残阳,向北唤醒芬芳。
__三毛·《说给自己听》
我们都已走过了昨天。
如果,我们都希望有这样一个如果,能够让一切重新来过,回到最初,抛弃悲伤,丢掉包袱,去完成在心中蕴藏已久的梦想,带上年少时不羁的血性,独自一人乘坐火车去遥远陌生的地方遇见另一个自己。
如果还有如果,一切是否还会走到现在的地步,37度的体温,身上的每一个的疤痕都是昨天的一个的一个故事。
看着电影、电视或小说里某些情节和片段,我也幻想着抛弃现在的工作,义无返顾的背起行囊去远方。
昨天,我真的这样想过,直到现在,这样的幻想不止一次的出现在脑海里,可是最终还是只在心中去了远方。
谁年轻的时候没有迷茫过,最终我们也没有缺胳膊少腿,就算带来了满身的伤痕,那又能怎样,就算是无理取闹,也要跟自己说句你是对的。
这就是我们大致相似却又不相同的昨天。
昨天,那场没有看完的电影,没有听完的歌曲,没有写完的日志,没有来一场说走就走的旅行…这些,都已风尘仆仆的定格在了我们的昨天。
今天,还在依旧鲜活的闪亮登场。
人生没有如果,也无法重来,人生就是每天都在上映着没有彩排的现场直播。
努力投入到今天的角色中,全情搏一个无悔的我们的明天。
哪怕明天,我知道会有悲伤,我也要积极面对。
有时候坚强,是我们根本别无选择的选择。
明天,明天近在咫尺,也远在天涯。
因为人生充满了变数,所以,于世人而言,明天永远是谜,是未知。
时光从来
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