郑开大道加宽施工组织设计.docx
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郑开大道加宽施工组织设计.docx
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郑开大道加宽施工组织设计
第一章工程概述
一、工程概况
郑开大道加宽附属工程(十三大街-中牟界)位于开封城区西部,东西走向,全长6127.989米,桩号为K0+000-K6+127.989,自东向西依次与十三—二十三大街相交,交叉口12个。
道路规划红线宽130米。
我项目部施工段落桩号为:
K2+500—K4+000,长度为1500m。
标准横断面布置形式为:
15m(绿化带)+6m(人行道)+5.5m(非机动车道)+8m(辅道)+10m(侧分带)+41m(已建成机动车道)+10m(侧分带)+8m(辅道)+5.5m(非机动车道)+6m(人行道)+15m(绿化带)。
侧分带采用1.0%单向坡,辅道、非机动车道、人行道采用反向1.5%单向坡形式,在辅道内侧设置平篦式雨水口。
在辅道与主线之间设有机动车出入口以右进右出方式进出主线。
辅道路面结构为:
3㎝厚AC-10c细粒式沥青混凝土+粘层油+6㎝AC-20c中粒式沥青混凝土+下封层+透层油+30㎝厚5%水泥稳定碎石+18㎝厚6%水泥稳定土底基层+18㎝厚6%水泥稳定土垫层,总厚度75㎝。
非机动车道路面结构为:
3㎝厚AC-10c细粒式沥青混凝土+粘层油+4㎝AC-16c中粒式沥青混凝土+下封层+透层油+15㎝厚5%水泥稳定碎石基层+15㎝厚6%水泥稳定土底基层+15㎝厚6%水泥稳定土垫层,总厚度52cm。
人行道路面结构为:
6㎝人行道砖+3㎝厚M7.5水泥砂浆+12㎝厚5%水泥稳定碎石+15㎝厚6%水泥稳定土。
本项目全线位于开封市境内,路区处于中原腹地,黄河中下游,为东北平原洼区,属于黄河冲积平原区,地面标高69.19—96.60米,东北部为黄河泛滥平原,地面平坦开阔,局部低洼,总体地势西南高,东北低。
该工程沿线属暖温带大陆性季风气候,全年四季分明,年平均气温14.24℃,年均降雨量670毫米,雨水多集中在6—9月,占全年降雨量的50%以上,地下水位在2—6米,对工程影响的不利因素有:
春季翻浆,夏秋水毁等。
沿线土质以低液限粉土、粉细砂、中细砂为主夹低液限粘土及多层厚薄不等的淤泥质低液限粘土、淤泥质低液限粉土层及薄层透镜体,局部存在较厚的软弱层夹层。
郑开大道加宽附属工程采取雨、污分流的排水体系。
本次雨水管道敷设于道路两侧,管道轴线距道路中心线南北41米位置,位于道路非机动车道下;污水管道敷设于道路两侧绿化带内,管道轴线距道路中心线53米位置。
二、主要工程量:
其中本项目部主要工程量:
AC-10c细粒式密级配沥青混凝土40696.11m2(约合1200.88m3、2991T),AC-16c中粒式密级配沥青混凝土8844.95m2(约合265.35m3、650T),AC-20c中粒式密级配沥青混凝土31851.16m2(约合955.53m3、2341T),水泥稳定碎石11339.71m3(约合27782T),6%水泥稳定土33031.4m3,乳化沥青用量为107845Kg,路缘石5670.65m,平缘石3936.24m,镶边石2708.52m,平石5670.65m,D钢筋砼雨水管道m。
郑开大道是开封市连接郑州市的城市主干道,是景观路、标志路,设计标准高,施工难度大,工期紧、任务重,合同工期为5个月。
本工程合同价元,生产上科学组织、精心施工,质量上确保合格、争创省优。
在抓好生产的同时,安全工作也要放在重中之重,要常抓不懈,配备专人搞好安全工作,杜绝一切安全事故,确保郑开大道加宽附属工程在快速、质优、安全的预期目标下顺利竣工。
三、项目特点:
本工程特点是线长,结构物多,路基土方量大,全线有4座中桥和8道涵洞需要加宽和接长,并且是双侧加宽,因此施工段落比较多,施工段落相对长度较短。
本工程的重点是路基土方的施工和桥梁、涵洞、雨水管道的施工,这几项施工进展的顺利与否,将直接影响到总工期目标能否顺利实现。
其中我项目部施工段落内有三座中桥(马家河桥、赵口灌渠桥、运粮河桥,由桥梁项目部施工)和两道涵洞,据此,我们将集中人员、机械及其他资源在开工伊始,就突击施工涵洞和路基土方,(辅道、非机动车道、人行道同步施工)待路基土方施工至非机动车道路床下20cm时,开挖雨水沟槽,施工雨水(本路段无污水设计),同时继续辅道的路基土方及结构层的施工,确保在不影响总工期的前提下,提前完工,为后续工序腾出宝贵的时间。
本工程的难点是多工种、多段落甚至是工区的交叉作业,因为工程结构物多、工序多、任务量大、工期紧,再加上工程施工要经过农忙和雨季,如何保证各工序连续、均衡的进行,如何将不利因素对工程的影响降到最低,如何提高机械的作业效率,如何保证开挖时不塌方,如何保证回填时不受天气影响,将是我们面临的最大难题,但我们会想尽一切办法,在内部挖潜的同时取得业主和监理的支持,尽可能将不利因素的影响降到最低,确保总工期目标的顺利实现。
第二章施工总体部署
1、项目部组成:
根据本项目特点及段落划分,我们成立郑开大道加宽附属工程项目部,项目部下设工程、质检、合同、试验室、材料、财务、资料、安全等部门(岗位)。
项目经理负责全面工作,重点负责材料和财务的监管工作,总工负责工程、质检、合同、资料部门(岗位),副经理负责工程、安全等部门(岗位),既有分工,又相互合作。
2、施工段落划分:
道路第二项目部,K2+500—K4+000,长度1500m,(除去桥梁剩余约1200m)全段内除桥梁外的所有工程内容;下设三个工区,线路南侧(K2+500以西到K4+000)为道路一工区,辖两个施工队(K2+500—K3+320为一队,K3+420—K4+000为二队),负责本工区内的雨水、路基、路面底基层、基层及人行道侧平石等工程内容的施工;线路北侧为二工区,辖两个施工队(K2+500—K3+320北侧为三队,K3+420—K4+000北侧为四队),负责本工区内的雨水、路基、路面底基层、基层及人行道侧平石等工程内容的施工;第三工区为结构物工区,辖一个施工队,负责本项目部范围内的两道涵洞的接长等相关施工内容。
3、施工顺序及节点工期安排:
我们第二项目部计划工程开工即开始涵洞及土方回填的施工,因为涵洞是制约整个工期的关键,而土方回填是下部工序的先决条件。
涵洞施工,进场开始开挖基坑,同步进行钢筋加工,绑扎基础及墙身钢筋,支立基础侧模,而后浇筑基础砼;架立墙身模板及顶板模板,绑扎顶板钢筋,浇筑墙身及顶板砼。
土方回填计划在整个加宽范围内进行,即辅道、非机动车道、人行道和绿化带同步填筑,待填筑到非机动车道路床顶面下20cm时,暂停填筑,这时开始雨水沟槽的开挖及后续工序的施工,同时,辅道开始施工路床及水泥稳定土垫层、底基层及水泥稳定碎石的施工,非机动车道雨水回填完毕,立即进行水泥稳定土的施工,待辅道水泥稳定碎石施工结束,即开始非机动车道水泥稳定碎石的施工,在辅道和非机动车道养生及施工透层、下封层施工后紧跟着开始面层的摊铺。
整个施工顺序是各工区既有平行作业也有流水作业,各工序间要穿插进行,只有这样才能保证总工期目标的实现。
要注重流水节拍的控制,比如土方填筑,不能搞全工区甚至是全项目一个进度一个层次,这样就形不成流水作业,要有先后顺序,形成阶梯进度,这样后续工序才有工作面。
路基填筑施工顺序:
由于马家河以西到赵口灌渠桥这一段线路两侧,有部分新填土方(虚填),为保证质量,此部分土方需要全部挖除分层回填,所以先将两侧需回填路段清表,原排水沟要进行清淤,换填砂砾石,后边紧跟着填前碾压(根据现场情况,原排水沟及外侧到红线以内的断面全部需要进行填前碾压),合格后先回填沟底,回填第一层土的同时开挖第一个台阶,台阶双侧开挖,每侧台阶宽度1.5m,高度1m,开挖出的土做第一层回填土,然后将两桥中间的虚填土方用自卸车倒运到回填路段(南北侧不交叉倒运),分层回填直到第一个台阶顶部;接下来开挖第二个台阶,并分层回填,直到非机动车道下20cm,缺口土方场外运至现场。
虚填路段土方挖至原地面后,按上述施工顺序进行填筑,所需土方从场外运至现场。
场外土源初步考虑从东方金典小区附近几个大的存土场购进。
施工段落上总体计划从K4+500向东推进,因为靠近西边的路基土方量相对较少,能给雨水尽快的提供工作面。
雨水施工顺序:
当土方填筑到非机动车道下20cm时,开始雨水沟槽开挖。
雨水计划四个工作面,每个工区两个,等于每个道路施工队一个雨水工作面。
雨水沟槽挖出的土一部分用在辅道路床及结构层,回填沟槽的土堆积在沟槽外侧(人行道范围内,因沟槽深度较浅,大部分路段2.5m以内,少部分有3m的,局部有3.5m的沟槽,多集中在北侧,南侧有130m沟槽深度在3—4.5m(靠近赵口灌渠桥),土方量不大,不影响下管及其他工序)。
雨水计划流水作业,分成沟槽开挖、基础施工、管道安装、砌井、回填五个班组,梯队跟进,基本做到开挖面放置不超过三天。
施工段落上计划从西向东推进,与路基填筑的顺序一致。
涵洞施工顺序:
两个涵洞平行作业,进场先组织一个涵洞施工班组预制盖板,根据工程量,盖板数量为:
块,模板准备套,每天预制块。
预制场地选在处,占地约平方米,场地用5cm厚砂浆进行硬化。
另外组织两个涵洞施工班组施工基础、墙身。
首先开挖基坑,根据地下水情况,现场确定是否需要降水(根据现场调查,涵洞基础位置位于水位线以上,无地表水),需要降水的情况下,采用大口井降水(做好现场签证)。
而后施工基础和墙身,基础模板准备套,每个涵洞分次浇筑;墙身模板准备两套,每次可浇筑m墙身,墙身及基础施工缝均与设计沉降缝重合。
台帽模板准备两套,同墙身浇筑长度,洞口模板准备一套,台帽施工结束施工洞口。
等台帽砼强度达到设计强度的75%、盖板强度达到吊装要求时安装盖板,而后立即开始台背回填,接下来再进行涵洞顶部铺装。
路面结构层施工顺序:
水泥稳定土计划开两个工作面,每个工区一个。
在填土进行到非机动车道路床下20cm时,每个施工队组织一班结构层施工组,开始辅道水泥稳定土的施工,而后是非机动车道。
待辅道和非机动车道水泥稳定土段落满足水泥稳定碎石摊铺长度(以桥梁或涵洞为分界)时,即开始水泥稳定碎石的施工。
水稳施工计划一个工作面,各施工队按划分的施工段落,各自组织专业班组。
油面施工计划开展一个工作面,施工顺序几个项目部统一调配。
工期节点考虑如下:
土方填筑70天(道路第二项目部平均每天3900立方米),雨水60天(不计支管,道路第二项目部平均每天约50米),水泥稳定土50天(道路第二项目部平均每天约450立方米,第二项目部每天需用袋装水泥约50吨),水泥稳定碎石30天(道路第二项目部平均每天约1300吨),侧平石20天(道路第二项目部平均每天约350米(侧平石各350米)),油面25天(道路第二项目部平均每天约420吨),人行道板40天(道路第二项目部平均每天约560平方米(约合6200块)),其中各工序间除油面外可交叉作业,总工期计划150天。
4、进度计划安排
本工程计划年月日开工至年月日完工,工期为150天,有效工期依监理下发的开工令为准。
5、施工程序
本工程施工程序为施工临建→清表→路基土方填筑→雨水管道开挖、铺设及沟槽回填→水泥稳定土→水泥稳定碎石→侧平石安装→沥青路面铺装→人行道安装及其他。
6、施工进度横道图
详见附录施工横道图。
第三章施工平面布置
1、施工总平面布置
根据现场实地踏勘的实际情况,结合本工程的特点,合理进行总平面布置。
生产设施远离生活设施布置,现场主要设置砂浆(砼)拌合机、机械停放场和小型构件预制场、部分材料堆放场。
施工地点紧挨郑开大道,交通便利,现场用电从沿线架设的变压器接入,现场用水采用打井取地下水和从运粮河中取水(据调查,运粮河常年有水,水质无污染),占地以130m红线征地范围内为主,小型构件预制场利用人行道和绿化带(具体长度及位置现场确定,考虑方便进料和构件外运),水稳碎石混合料由公司在中牟新建的拌合站提供,沥青砼计划采用开封分公司拌合站林泰格3000型沥青砼拌和机供料。
2、项目部及临时设施建设
根据本工程项目位置及工程数量,项目部在十八大街和郑开大道相交处的汴河堤村租房设置,距离主线500m,内设办公区、试验室和生活区,人员集中住宿和总体管理。
此处紧邻十八大街,交通便利。
3、钢筋、模板加工和盖板预制
本场地主要用于涵洞及检查井盖板的钢筋制作、盖板预制,根据现场实际情况,钢筋、模板加工及盖板预制场地将设置在材料堆放场地附近。
具体以方便施工和管理为前提,尽可能靠近中间位置。
4、场地围护
根据现场的实际情况,结合本工程的特点,拟在线路起点及终点处设置南北向彩钢板围挡,围挡范围从主线路边到绿化带全宽范围,中间围挡设置在进出主线口位置,根据现场情况,我项目部计划将三座中桥处作为施工机械及人员南北向出入口,在出入口位置加以围护,并设置警示牌,出入口设专人看管。
5、施工临时便道
根据项目所处环境及红线征地宽度的限制,施工临时便道采用已建成的主线道路,不再另外设置。
6、施工用电、用水
施工用电根据现场的实际情况,采取沿线两侧架设变压器供电,具体位置根据现场情况调整。
道路用电用电连接时采用三相五线制电缆线接至工地。
设置固定配电箱,固定配电箱内配置漏电保护器和接地装置。
现场用电采用轻型移动式配电箱,从设置在电杆上的固定配电箱上接出,配置漏电保护器,也采用三相五线制,并配置多个插座、闸刀,确保施工过程中一机一闸,满足施工过程中的用电需求,同时配备50KW发电机一台,作为应急。
施工用水采用现场打井取水和从运粮河取水,拟配备两辆8T洒水车供应施工用水。
7、拌和厂及预制场
本工程桥梁、道路、管道以及检查井上的水泥混凝土采用商品混凝土,沥青混凝土和水泥稳定碎石集中拌制。
小型构件预制场,生活区和生产区分开,生活及生产区用水采用打井抽取地下水,并架设无塔供水器和供水管网。
生产生活用电采用网电,采用沿线架设的变压器供电。
8、施工降水及沿线排水
根据现场的实际情况,需要降水的以现场签证的模式进行,排水采用挖临时排水沟,(排水沟位于南北两侧侧分带内,距离辅道内侧边线3m,沟内铺塑料布)将抽出的地下水及雨季的降水(用水泵抽至排水沟)排至沿线的涵洞及河道中。
排水走向计划马家河与赵口灌渠之间从东向西排至赵口灌渠内,赵口灌渠桥与运量河桥之间从东向西排放至运粮河内,运粮河与K3+836涵洞之间从东向西排至K3+836涵洞内,K3+836涵洞与K4+000之间从西向东排至K3+836涵洞内。
施工时尽量保护沿线单位和居民原有的雨、污水排放系统,对于施工时局部破坏的沿线单位和居民的雨、污水沟,将根据施工时现场的实际情况设置临时水管进行排放,必要时设置临时泵站进行排放。
第四章施工准备
一、施工准备工作
为保证工程能顺利进行,必须做好施工前的准备工作,组建项目经理部,建立健全质量、安全保证体系,制定可行的质量工作计划,进行技术交底,做好项目成本计划、提供材料计划,做好劳动力、物资、资金等的准备工作。
对原材料检验、各项标准试验(包括素土的击实、水泥稳定土的击实、水稳碎石配合比、砂浆(砼)配合比等)、机具检查检修以及生活临时设施布置、建设等各项工作落实到责任人,并明确完成时间。
(一)技术准备:
1、组织有关人员,熟悉图纸,认真学习合同内容和业主的专项规定、要求和参照的标准、规范,真正了解设计意图,根据现场的实际情况和施工条件,制定出最佳的施工方案。
2、组织质检人员,对进场砂、石料、水泥和钢筋及其他施工材料进行见证取样试验,确定土的最大干密度和最佳含水量及砂浆、混凝土的配合比等技术数据。
3、对现场交底时的中心桩位,转角桩和其它交点桩位,做好定位及攀线桩控制,认真做好保护工作,确保施工放线的准确性。
4、按业主提供的永久性水准点,沿线在道路两侧按适当间距、位置设临时水准点,临时水准点须经二次以上的复核,并经二个以上的永久水准点闭合,报监理工程师审批后使用。
5、对现场的红线范围内的原地面详细复测,和图纸提供的土方数量核对,发现有出入的,马上向业主汇报,并请业主共同测量,以达到与现场的情况最大限度的相符。
(二)现场准备:
1、对现场用电、用水、排水等进行统一规划,作出合理布置。
2、施工区域内现状的郑开大道排水沟,除K2+500以东北侧沟槽内有水外(水是爪哇集团降水所排出的水,可协调让其改道),其余路段为干沟,沿线村庄除雨水外,基本无排水。
但现状排水沟位于辅道和非机动车道内,不能利用,对施工区域内的原有排水系统有一定影响,可考虑集中排水到附近涵洞或河道(需另外设泵站抽水,排水沟利用降水的排水沟),进场后还需作出详细的临时排水方案,报业主及监理工程师批准,并根据现场条件进行合理调整,减少由于施工引起的对施工区域内原排水系统的影响。
3、主线北侧郑开大道现状绿化带内,距主线北侧石3m左右,有一道国防光缆和一道路灯主电缆(埋深约50—100cm),即位于本次施工的北侧侧分带内,在进出主道口和道路平交道口和本次施工有交叉,过路保护方案按设计实施。
(三)物资机械设备准备:
1、根据工期要求,在开工前制定出详细的物资材料及机械设备使用计划,与公司材料供应部门及设备部门进行联系,落实材料货源及机械设备调用或租用计划。
对于由公司采购的大宗材料,提前报材料总需要量计划及分期材料需要量计划,根据工程进展情况由公司组织统一运至工地。
自行采购的工程材料,也需做出详细的材料计划,由项目部材料人员本着尽可能采用当地原材料的原则,组织购进。
本工程所用石料来自确山新乡、新密,石料储量丰富。
利用汽车运输,非常方便,完全可以满足工程需要。
在进场前需对材料进行测试,达到业主及监理工程师满意之后,方可采购至工地。
和供货单位签订正式供应合同,按照进度保证供应,确保施工中不发生停工待料的情况。
2、本工程的机械设备由项目部统筹安排,在正式开工前进行一次全面检修,并做好机械设备操作手的岗前培训,一旦接到监理的开工令,立即可以进场施工。
二、施工测量
(一)平面控制测量:
首先根据设计和业主提供的坐标基桩用全站仪进行复核测量,并将复测结果报业主和监理工程师,以确定这些基桩的可靠性,如需调正应将调正值书面报监理,获得正式批准后方可使用。
对施工场地及控制点进行实地踏勘,结合本工程的平面布置图,创建施工测量平面控制网。
要求达到可以通视、状况稳固、攀登方便等各种条件,在道路两侧每隔100m左右建立控制点。
放样时每点至少有两个控制点作后视,便于测量时进行校验。
(二)水准高程控制测量:
认真复核由业主(或设计)提供的水准点标高,在进行闭合水准测量时应选定合理的路线将这些永久水准点全部纳入闭合水准测量。
在确认原有永久水准点标高正确无误,并上报业主和监理工程师认可后,方可使用。
本工程在道路沿线两侧均引测临时水准点,每个水准点要经过二个以上永久性水准点的校核确认后方可使用。
所有水准点必须设置在不会沉降、扰动且明显、可靠、牢固的地段。
为了防止施工期间因受外界影响使点位发生变化,应定期对上述点位进行复核。
三、质量管理机构
根据工程规模和特点,组建郑开大道加宽附属工程项目经理部,对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理,以确保工程优质高效地如期完成,质量管理机构如下图:
郑开大道质量管理机构图
组长:
崔巨良
副组长:
副组长:
副组长:
专职
质检员
:
专职
质检员
:
专职
质检员
:
专职
质检员
:
四、施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量,合理分工,科学管理,具体配备如下:
1、道路施工队:
配备四个施工队,每个队30—40人,分别施工北侧和南侧。
主要负责表层附着物清理、腐殖土清除外运、道路挖填土方工程、路面结构层及雨水管道工程的施工。
配备2台挖掘机,2台洒水车,1台平地机,2台振动压路机,8台振动夯,2台装载机、一台山推推土机和20台30t的自卸汽车等,施工人员按全天2班倒配置。
2、涵洞施工队:
配备一个施工队,人员30人,主要负责本段落内两个涵洞的接长施工。
五、项目部人员分工及职责
项目经理崔巨良负责全面工作
项目副经理杨明春负责协调工作
项目副经理张新照具体负责施工、安全工作
项目总工郭玉科全面负责技术工作
技术负责人王浩具体负责技术工作
技术员
施工负责人
施工员
材料负责人
材料员
质检人员
质检人员
安全员
资料员
六、建立现场协调会制度
工程开工后,除了参加业主、监理等组织的协调会外,项目经理部每周组织召开一次内部生产调度会,每天开一次碰头会,根据工程进展和现场情况,检查、协调、总结工程施工安全、质量、进度、文明施工以及物资供应等事宜,及时解决和处理影响施工安全、质量和施工进度等方面的问题。
第五章拟投入本工程主要人员、材料、机械设备
一、拟投入本工程主要人员
姓名
性别
年龄
文化程度
有何证件/证件号
职务
备注
崔巨良
男
33
本科
项目经理
杨明春
男
49
大专
项目副经理
张新照
男
46
本科
项目副经理
郭玉科
男
37
本科
项目总工
王浩
男
28
大专
技术负责人
二、主要材料需用量计划
1、材料及时供应是保证施工进度的必要条件,本工程的材料供应在公司和项目部的直接管理下进行。
2、依据计划进度要求,现场管理人员预先提供材料计划,包括施工周转用材料计划和工程实体材料计划,制订出各种材料的具体进场日期和进场数量,由专职材料员或采购员联系进场。
3、所有进场材料由专人负责进场验收,禁止劣质材料进场,需要检测的材料进场后由质检人员报请监理或质监站进行检验,合格后方可使用。
(主要材料需用量计划附后)
三、拟投入本工程施工的主要设备、仪器
序号
机械名称
规格
单位
数量
拟进场日期
状况
1
挖掘机
220
台
2
开工进场
良好
2
自卸汽车
30t
辆
20
开工进场
良好
3
推土机
山推135
台
1
开工进场
良好
4
小型灰土拌合机
90型
台
2
月号
良好
5
装载机
ZL50
台
2
开工进场
良好
6
振动式压路机
18t/22t
台
2
开工进场
良好
7
沥青砼拌合楼
3000
座
1
开工进场
良好
8
双钢轮振动压路机
BM131
台
3
月号
良好
9
稳定粒料搅拌机
WBS600E
台
1
开工进场
良好
10
砼搅拌机
JS500
台
1
开工进场
良好
11
平地机
PY160
台
1
开工进场
良好
12
洒水车
8T
辆
2
开工进场
良好
13
稳定土路拌机
WB23
台
1
月号
良好
14
摊铺机
ABG423
台
2
月号
良好
15
振捣棒
50型
套
5
开工进场
良好
16
发电机
50KW
台
1
开工进场
良好
17
胶轮压路机
YL30
台
1
月号
良好
18
生活车
辆
2
开工进场
良好
19
天平
1kg
套
2
开工进场
良好
20
台称
10kg
套
2
开工进场
良好
21
砂轮切割机
Y90L-2
台
1
开工进场
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- 大道 加宽 施工组织设计