公路测量技术设计.docx
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公路测量技术设计.docx
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公路测量技术设计
包头市北出口(九原新城)至固阳明登一级公路工程
测量工作大纲
宁波冶金勘察设计研究股份有限公司
二〇〇八年一月二十五日
编写:
审核:
批准:
李富才
徐志强
苏跃
目
录
1.项目概况
2.采用的技术标准和依据3.初测工作程序
4.工期策划
5.工作内容
4.测量主要技术要求7.平面控制测量
8.高程控制测量
9.地形测量
10.线路测量
10.设备及人员组织
10.质量保证措施
10.安全保证措施
14.服务
1项目概况
工程名称:
包头市北出口(九原新城)至固阳明登一级公路
工程地点:
包头市九原区及固阳县
测量目的:
为本工程初步设计及施工提供详实可靠的测量资料。
工程概况:
受中交第二航务工程勘察设计院有限公司勘察公司委托,
我公司承担了包头市北出口(九原新城)至固阳明登一级公路测量项目。
该公路为一级公路,起点为包头市九原区新城镇(包头市北出口),与110国道连接,终点是固阳县明登。
该一级公路长约52公里,支线长
约7公里,总长约59公里。
测区位于包头市九原区及固阳县境内,线
路微丘地段约25公里,其余均为山区,地形起伏较大,其中穿越大青
山地段施测困难。
因测量工作正值隆冬季节,积雪较多,天气寒冷,给测量工作带来很多不便。
测区及附近已有测量资料情况:
沿线路共搜集到覆盖本项目的国家三等、四等平面及高程控制点4个,作为测区首级控制。
2执行的技术标准及依据
●《公路勘测规范》JTGC10—2007
●《公路摄影测量规范》JTJ065—97
●《全球定位系统(GPS)测量规范》
GB/T18314—2001
●《公路全球GPS测量范围》JTJ/T066—98
●《全球定位系统城市测量技术规程》
CJJ73—97
●《1:
500、1:
1000、1:
2000地形图图式》(GB/T7929-1995)
●经审批的本项目《技术设计书》。
3初测工作程序:
初测工作程序框图
4工期策划
4.1准备阶段
●
人员安排:
本工程因工期紧,任务重,而且正值隆冬季节,因此施
测难度相当大。
为确保测量工作能够如期保质地完成,拟投入5个作业小组,共计15人,其中:
工程师4人,技术人员6人。
●
机具设备:
拟投入RTK6台,全站仪2台,拓普康电子水准仪1台
及条形码水准尺1付。
笔记本电脑3台,面包车21辆。
●
资料准备:
本工程采用的起始控制资料是由内蒙古测绘局提供的国
家三、四等三角点4个。
●
工作分工:
选点、埋石及平面控制、高程控制二个组,几项工作交
叉进行;测绘1/2000地形图及纵横断面三个组。
施测过程中,设工程
项目总负责1人,技术总负责1人,全面负责该工程的相关事宜。
4.2
计划工期
●2008年1月23日进场并开工;
●2008年1月30日前完成第一阶段约26公里外业工作;
●2008年2月3前提交第一阶段的全部测量资料;●2008年2月16日前完成第二阶段外业工作;
●2008年2月20日前提交第二阶段全部测量资料。
5
●
●
工作内容
测设D级GPS控制网;
对所有GPS点进行四等水准测量;
●
●
●
测绘1/2000带状地形图;
纵横断面测量及中桩放样;
约10处路段大比例尺地形图测绘及碎部点测量。
6测量主要技术要求
6.1测量总体要求
为使本项目能按合同要求有序进行,应注意一下几点:
●GPS点沿线路方向平均在500米之间选择一个土质较好而且易于保存
的点位,同时保证与前后两点互相通视。
相邻两点的最大距离不能超过1000米;
●GPS附合路线的边数不大于8个,与已知点的联测不少于3个。
●控制点成果应保证测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km,最弱相邻点边长相对中误差不大于1/20000;
●使用的国家平面及高程高等级控制点作为起算点时必须经过检核,
6.2
6.3
坐标系统
线路平面坐标系统采用1980年西安坐标系。
高程系统
采用1985年国家高程基准。
7平面控制测量
7.1选点、埋石
●选点:
沿线路方向大约在500米之间选择一个土质较好而且易于保存的点位,同时保证与前后两点互相通视。
点位使用200㎜×200㎜×600㎜予制好的水泥桩,用混凝土浇灌,
桩位露出地面50㎜,点号用红漆在桩顶表示。
依次用“GPS”+“序号”。
7.1.1所有点的埋设均应有利于长期保存,并且能连续相互通视,始终
应以看到拟建公路中线为原则,有利于路线勘测设计和施工放样。
点位
距路中心宜在50m~300m范围内,且尽量靠近公路中线,但不得小于
50米,并使其至路线之间的视线与路线的夹角尽可能大。
增设的点应
尽量靠近构造物,便于对构造物进行有关测量,可不受大于50米的限
制。
所增设的控制点精度等同导线点的精度,并与控制网一次完成设计、施测与平差。
且满足高程控制测量的规范要求。
7.1.2所有GPS(D)级点和相邻点间必须通视良好。
7.1.3GPS点点位应有利于GPS信号接收,应避免在大面积水域边,尽
量避开大功率发射源100米以上,应远离高压输电线50米以上。
点位与四周障碍物的高度角应不小于25度。
7.1.4控制点应便于发展与寻找,标石旁应做明显的、保存较长的红色标志。
7.1.5点位标石应埋设在土质坚实的地方或稳固的建筑物上,一般不应埋于耕地的中央,且距离不宜过远。
●埋石:
7.1.6在岩石坚硬或建筑物上的标石,应浇灌牢固。
埋设有困难时,可以刻石。
7.1.7埋入地下的标石,底部土层应捣实,埋石应牢固,防止下沉。
7.1.8点位选在耕作地区时,应埋设于非耕种地上如田埂等地方,并露
。
出地面少许。
7.1.9点位选埋后,应准确绘制点之记,规格见《公路全球定位系统
(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)规范(附录B)。
纸张用A4幅面。
7.2平面控制
本工程采用1980年西安坐标系,3°带坐标,110°00'。
7.2.1施测方法
中央子午线经度
根据现场的实际情况,在线路两端,收集国家四等三角点成果
3~4个,布设成GPS附合路线。
附合路线的边数不大于8个,与已知点的联测不少于3个。
线路GPS控制点按D级精度观测。
卫星截止高度角15,同时观测有效卫星数不少于4个,静态观测时段长度不少于60分钟。
不得用动态GPS进行施测。
GPS外业成果记录除仪器内存外,还应记录测站名、测站号、时
段号近视坐标及高程、天线及接收机编号、天线高、观测日期、采样间隔、卫星截止高度角等信息。
观测要求及限差按《公路全球定位系统(GPS)测量规范》P10表中D级标准执行。
7.2.2数据处理
数据处理使用与仪器配套的专业软件解算。
解算前,要核对起算点
的坐标及系统,检查外业观测记录的可靠性,确定投影参数及测区平均高程面,并制订合理的解算方案。
数据处理中,要对外业数据质量进行检核,在确保数据无误及各项指标符合要求后,进行GPS网整体平差,并打印平差报告。
GPS点点
位中误差不得大于±5cm,最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3cm,最
弱相邻点边长相对中误差不大于1/20000,测区内投影长度变形值不大于2.5cm/km。
平差结果应符合《公路全球定位系统(GPS)测量规范》要求。
8.高程控制测量
高程控制测量采用直接水准法,按四等水准的精度观测。
水准测量
的起始点选择路线起、终点最少1个以上国家四等以上水准点为起算,
按照国家四等水准测量的要求布设成符合或闭合水准路线。
仪器采用托
普康DL-111C电子水准仪,观测方法采用后-后-前-前的顺序进行,采
用往返或变动仪器高(双摆站)测量方法,前后视距应尽量相等,两次
观测之差应小于1㎜。
内业计算采用平差易软件解算。
最弱点高程中误差不得大于2厘米。
●
9
全部GPS点均提供水准高程成果。
地形测量
9.1技术规格
●
●
成图比例尺1:
2000;基本等高距为2米。
测绘范围为设计线路中线左右各300米宽,即600米宽的线路带状
图。
●
成图分幅:
沿路线前进方向按整公里分幅或部分破图廓分幅。
即图
幅面积可为50cm×50cm,50cm×60cm,50cm×70cm等,垂直路线方向
2
可以互相错开,错开的距离以0.2公里为单位。
图幅按路线前进方向流水编号。
例:
Dl、D2………。
并取图名,图名结合表用图号代替。
图幅北部图号下注行政区划名称。
9.2地形精度
●
●
●
●
平面位置中误差:
地物点对最近野外控制点的图上点位中误差不得大于0.8mm。
高程中误差
高程注记点和等高线对最近野外控制点的高程中误差分别不得大于1.2m、1.5m。
困难地区(如林区、阴影覆盖隐蔽区等)可放宽50%。
高程注记点的密度为图上每100cm:
10~15个,一般选在地物点
或地形特征点上。
居民地区内测注高程注记点。
9.3地形测绘
地形图中应分别表示房屋、道路、桥梁、涵洞、地类界、电力线、通讯线、水系、管线,人行小路等地物。
房屋分一般和简单房屋,应逐一绘制,估计在拆迁范围内的房屋应
标注层数。
原有道路用双线表示,标注路宽上、下边坡坡口、坡脚实测
高程点,并有示坡线,两侧路基边缘需实测,直线、直坡段每隔50米、
弯道每隔20米、纵坡变化点实测高程点。
高、低压电力线均应逐杆调
绘,分杆、架、塔三种。
正规的通讯线应逐杆表示,入地处应加入地符
号,架空的、地面上的管线应表示,简注输送物,架空管道的支架按实
际位置绘出,地下管线,在地面上有明显标志能够判明走向。
植被应详
细调注有关经济作物的种类和区域。
地名、河名、山名、村庄名称均要调注准确、注记齐全,位置适当。
测绘1/2000地形图,外业数据采集使用全站仪或RTK自动记录数
据的办法采集数据。
地形测绘以经过平差和投影的GPS点为起算,按照
规范要求的点位密度采集数据。
外业测绘要现场绘制草图,注明地形、
地物的属性。
电子数据中所有点、线、面均必须带正确的高程属性。
内业计算与成图采用南方CASS6.1专业软件,按照《1:
500
1:
10001:
2000地形图图式》及断面图。
GB/T7929—1995的要求绘制地形图
10
线路测量
10.1中桩测量:
将设计人员提供的中桩坐标数据用计算机直接传输给
全站仪或RTK,采用RTK放样功能实地放桩,实地放样三维坐标与设计
提供的平面坐标比较,直至较差满足“规范”要求,定桩、记录实测的
三维坐标。
测站转移后应对前一测站所放桩位重放1至2个桩点,以此法检验放样成果的可靠性。
10.2
横断面测量:
按设计要求施测横断面,其方向与路线中线垂直,
曲线路段与路线的切线垂直。
横断面测量采用相对平距、相对高差的测量方法,平距、高差的读数取位至0.1m。
10.3
路线交叉测量:
设计路线与现有的老路平交时,以交叉点为中
心,测出现有老路左右各200米范围内的三维坐标。
11 设备及人员组织
11.1
项目人员组成
11.2
●
该工程主要参加人员如下:
公司经理:
1人
项目经理:
1人
项目技术负责人:
1人
质检员:
1人
安全员:
1人
设备及仪器设备
主要软件:
GPS随机解算软件GPS网的基线向量解算软件,
CASS6.1测量成图软件。
●
主要仪器:
RTK6台,全站仪2台,拓普康电子水准仪1台及条形
码水准尺1付。
笔记本电脑3台,面包车2辆,对讲机15部。
12 质量保证措施
●
严格按我公司《质量手册》和有关程序文件、作业文件执行,狠抓
过程控制。
●
●
按我公司《质量记录控制程序》作好质量记录。
按我公司《公路勘测验收办法》做到层层把关,确保测绘成果质量。
测量工作结束后,要进行作业组自检、互检、公司验收。
外业检查
按10%的工作量进行,角度应小于5秒,边长应小于1/40000,内业检
查按100%工作量进行。
检查的成果应资料齐全,符合规范及委托方的要求。
检查无误后,由公司提交委托方验收。
13 安全保证措施
13.1给现场的作业人员配备足够的防寒用品,以免冻伤;
13.2施测现场要结成安全对子,互相照应,防止滑倒摔伤,确保人身、设备的安全;
13.3进场汽车配备防滑链,保证车辆行驶安全。
14服务
按照业主的要求,以满足业主及设计人员的要求为宗旨,及时向业主、设计人员提供优良的测量资料。
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