道路及排水工程施工组织设计DOC 65页.docx
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道路及排水工程施工组织设计(DOC65页)
施工组织设计
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审核人:
审批人:
市政路途工程施工组织设计
第一章工程概略
第一节工程概述
路途及排水工程为城市三级次干道,全长5000米,路途红线宽36米,敷设供水管道3780米,敷设雨水管道3620米,污水管道1960米,装置路灯144盏;位于位置,
1.路面结构设计:
车行道采用沥青砼面层,人行道设计设置盲道计缘石路途等不阻碍设备,用预制混凝土黑色领路铺设。
路面结构组合如下:
车行道:
面层AC-13细粒式沥青砼4cm
AC-20粗粒式沥青砼6cm
透水层1.0gj/m2
基层5%水泥动摇砂砾20cm
底基层自然砂砾30cm
土基原〔填〕土夯实
人行道:
面层AC-13细粒式沥青砼4cm
AC-20中粒式沥青砼5cm
基层5%水泥动摇砂砾20cm
底基层自然砂砾20cm
2.给排水工程
路途给排水工程设计内容包括给水管道一根,雨水管道一根,污水管道一根。
给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管,分支管选用UPVC管,雨水、污水管道才用机制
二级钢筋混凝土承插管。
管道基础:
给水管道应按«埋地聚乙烯给水管道工程技术规程»中的规则执行,当原土有盐类是,应铺设15cm细砂或细土;雨水管、污水管管顶覆土在0.7-3.0m做1800砂石基础、雨水管、污水管管顶覆土在3.0-4.5m做1800砂石基础,各类井室井盖计盖座选用700重型钢纤维混凝土盖座、井盖,雨水箅子选用重型钢纤维混凝土雨水箅子。
3.照明
本段路途路灯电源有贵清路接入。
路灯任务电压为~220V,供电电压为~220/380V。
照明方式采用双侧布灯的照明方式,路灯水平间距约35米,为单挑路灯,杆高9.5米,一切灯杆中心距路缘石外边0.65m。
接地系统采用TN-S系统,一切灯杆均做牢靠的防雷接地。
本工程是一项内容多,触及面广,综合性强的工程。
依据招标文件,合同工期180天。
第二章施工总体部署
第一节场地布置
本标段全长为5000米,施工区较为狭窄,项目多且工期短。
经过全盘思索后,施工场地原那么上分为生活区域及施工消费区域两大部散布置。
由于本标段红线范围较窄,项目部办公室位于路途范围外租用局部场地作为办公、生活设备。
办公、生活暂时租用范围45×25M,面积600m2。
办公、生活临设内项目办公室、宿舍、食堂及厕所。
均采用活动板房,其中项目办公室及宿舍采用两层活动板房,项目办公室占地范围25×6M,内设项目经理办公室、总公室、工程技术部、质安部、资料部、资料室、会议室及监理工程师等部门的用房。
宿舍占空中积300m2,办公、生活临设周围采用砖墙围蔽,墙高2米。
此外,临设内设置资料仓库及发电机房,工地仓库及发电机房采用砖墙结构,本工程现场设混凝土搅拌站,一切的混凝土均停止现场拌和。
第二节现场组织布置
本公司为确保工程平安、优质、高效地完成,现场的人员组织、休息力装备状况如下:
1、组建精干高效的现场项目经理部〔见承包人工地组织机构图〕。
从公司抽调阅历丰厚、技术业务知晓、事业心和责任感强的技术人员空虚各部门,使整个经理部的职责是:
高度集中、一致指挥、内外协调、片面担任。
2、分配专业水平高的作业队伍投入项目。
依据工程规模及工程特点,组建管道施工队、路途施工队,区分承当各项目施工,并装备套相配的机械设备。
要求各作业队与项目部高度分歧,从全局动身,相互配合,搞好各工程的施工。
3、依据工程的规模和特点各施工队的任务范围作如下划分:
路途队担任全段路途及其隶属工程的施工。
管道队担任全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工。
第三节水电供应
施工用水、电均从左近乡村单位接至本工程范围内50∽100米,施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区,生活区用水采用Ф75管接入,用电那么在全线布设供电线路,采用三相五线制布设。
第三章主要工程项目施工方法
第一节施工测量放线
本工程分项工程多,施工中相互交叉且施工场地狭窄,测量放样任务量大。
为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确,依据工程特点,拟采取如下测量方案:
1、测量设备设置:
设置路途及管线测量组各一组,装备水准仪2台,经纬仪1台,红外线全站仪1台。
2、设置坐标控制网及水准点:
为保证施工测量的延续性和分歧性,在施工现场设置足够数量的相互通视的坐标控制点及高程水准点。
依据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。
这些桩点设置在施工现场浇灌砼维护,用钢筋桩面刻十字丝保管。
每60∽100米设一水准点并作导线测量,闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。
设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点的沉降或碰动。
3、主要分项目工程测量任务要点:
依据所设置坐标控制网,直接测放各工程构筑物的平面位置,但须同时用其它坐标控制点停止交汇复核,依据所设置各水准点可以方便停止施工高程测量。
第二节路途工程
路途及排水工程为城市三级次干道,全长5000米,路途红线宽36米,路途工程施工以〝机械施工为主,人力施工为辅〞。
详细施工方法如下:
3.2.1路基土方施工
(一)路基清表
取土场和路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
路基及借土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的渣滓、无机物残渣、草皮、农作物根系和表土均应予以肃清,树根和土场内不适宜资料应全部挖走,运到适宜地点集中堆放。
〔二〕路基挖方
1、恢复定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。
2、对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计
标高;路堑深度较大时,分红几个台阶停止开挖。
3、对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。
4、对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。
5、路基开槽采用明开挖,采用反铲开掘机,人机配合,开槽土堆放在槽的一侧,以不影响交通和施工为原那么。
土方开挖预留路拱,随时用钢尺校核槽底宽度,随时跟定经纬仪和水准仪,以便掌握中线和高程。
6、路基开工前,思索排水系统的布设,防止在施工边线路外的水流入线内,并将线路内的水〔包括空中积水、雨水、地下渗水〕迅速排出路基,保证施工顺利停止。
7、对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时布置边沟、边坡的修整和防护,确定边坡动摇。
8、路槽到达设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,反省压实度。
〔三〕路基填方
路基填筑工程采用配套的机械化施工,构成挖、装、运、摊、平、碾压机械化流水作业,能保证路基填筑高质量、高速度的完成。
1、恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。
2、肃清填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水等杂物,将外表翻松30cm以后平整压实,压实度≥93%,并经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。
3、填筑路基土方无机质含量大于5%,液限大于50%,塑指大于26%的土不适宜作路基填土。
路基填筑施工前,选择适宜的填筑资料,提早作好规范击实实验,并经监理工程师同意并验资料和选择的取料场。
4、空中横坡陡于1:
5时,原空中挖成台阶后填筑,空中横坡陡于1:
2.5时,作特殊处置,防止路堤沿基底滑动。
5、采用水平分层的方法填筑路堤,依据压实设备和技术规范确定压实厚度,土方普通控制每层压实厚度20cm。
6、土方的挖、装、运均采用机械化施工,采用挖装机械装备自卸汽车运土,按每延米用土量严厉控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平。
7、当路基填土含水量大于最正确含水量时可在路外晾晒,也可在路基上用铧犁翻拌晾晒:
当含水量水量缺乏时,可用水车洒水补充,使填土到达最正确含水量的要求,确保到达压实度规范。
8、当路基宽度、厚度和填土含水量等契合要求后,用压路机从路边〔包括路基边坡〕向路中,从低正面向高侧顺序碾压。
机械压实甩开路边50cm,防止溜坡,先用推土机履带排压,履带板错1/3,速度1~2挡,排压4遍以上,然后再用平碾,错1/3轮宽,速度1挡,碾压四遍以上,再用三轮碾,后轮堆叠1/2轮宽,速度1档,碾压2遍以上,遵照先轻后重的原那么,直抵到达设计的压实度为止〔设计压实度≥93%〕。
9、依据路堤的填筑高度,严厉按规范要求反省压实度,每层填土都要资料完全,并经监理工程师签认或旁站。
10、在雨季施工时,严防路堤积水,填筑层外表管当加大横坡度,以利于排水,并留意天气预告,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
11、到达设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量动摇性。
3.2.2路面施工
〔一〕灰土层施工
1、预备下承层
〔1〕灰土的下承层路基外表应平整、坚实、具有规则的路拱,下承层的平整度和压实度应路基质量规范的规则。
〔2〕对土基必需用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械停止3~4遍碾压检验。
在碾压进程中,如发现土过干、表层松懈,应适当洒水;如土过湿,发作〝弹簧〞现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等措施停止处置。
〔3〕关于底基层,应停止压实度反省、关于柔性底基层还应停止弯沉值检验。
凡不契合设计要求的路段,必需依据详细状况,采取措施,使之契合设计要求,
〔4〕关于老路面,应反省其资料能否契合底基层资料的技术要求,如不契合要求,应翻松老路面并采取必要的处置措施。
〔5〕底基层或老路面上的低洼和坑洞,应细心填补和压实;搓板和辙槽应刮除;松懈处,应耙松洒水偏重新碾压,到达平整密实。
〔6〕新完成的底基层或土基,必需按设计土基的质量规范的规则停止验收。
凡不合格的路段,必需采取措施,使其到达规范后,方可铺筑石灰粉煤灰土层。
〔7〕在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离,交织开挖泻水沟。
2、施工放样
〔1〕在土基或老路面上停止恢复中线测量,直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在两侧边线外设指示桩。
〔2〕停止水平测量,在两侧指示桩上用清楚标志标出路面中心设计标高。
3、资料预备
〔1〕土
塑性指数12~20的黏性土,易于粉碎便于碾压成型。
无机质含量超越10%的土不宜选用。
含有硫酸盐0.8%的土类不宜选用。
塑性指数偏大的黏性土,应增强粉碎,粉碎后的土块的最大尺寸不应大于15mm。
〔2〕石灰
石灰的技术目的应契合规范的规则。
应尽量延长石灰的寄存时间,石灰在野外堆放时间较长,应掩盖防潮。
〔3〕水
凡饮用水〔含牲畜饮用水〕均可运用。
如遇可疑水源时经化验合格前方可运用。
4、拌和预备
(1)备土
a、采集土前,应先将树木、草皮和杂土清楚洁净。
b、应在预定的深度范围内采集土,不应分层采集,不应将不合格的土采集一同。
c、当需分层采集土时,应将土先分层堆放在一场地上,然后从前到后将上下层土一同卸车运送到现场。
d、关于塑性指数大于12的黏性土、机械拌和时,可视土质和机械功用确定能否需求过筛。
〔2〕备石灰
a、备用生石灰,应选择适当存灰点,以地势较高,近水源,有电源,有交统统道,离居民点有一定距离为宜,以免雨季被泡,调运困难等。
b、为防止大堆石灰的底部消解不透或接受较大的灰堆压力,影响石灰消解进程中的收缩,存灰点堆存石灰的高度不宜超越3m。
c、钙石灰应在用灰前5d以上消解终了,镁石灰应充沛消解10d以上方可运用。
d、运用磨细生石灰粉,宜备用袋装钙质石灰粉,并宜现用现备,运抵现场即投入运用。
短期寄存可于路侧架设木版堆放,以苫布苫盖。
寄存时间较长或雨季应存贮在防雨棚中,并于棚内架设木板堆放。
5、混合料的摊铺、碾压
〔1〕把拌合好的混合料以中型推土机摊铺,平地机找平,以30t钢胶轮振动压路机排压;
〔2〕现场检测混合料含水量,当含水量接近最正确含水量〔±1%〕时,用30t钢胶轮振动压路机静压一遍;
〔3〕平地机整平;
〔4〕先用30t钢胶轮振动压路机振动碾压2遍,再用18t全钢三轮静力压路机碾压2遍,最后用30t胶轮压路机碾压。
在胶轮压路机碾压前,依据天气状况,用洒水车适当洒水,既使施工路段外表湿润,又不粘轮,消弭起皮现象。
〔5〕随时停止压实度检测,采用灌砂法全厚取样,测点随机选择;
〔6〕作好对成型后的二灰土底基层洒水养护,坚持湿润。
7、养生与交通控制
〔1〕灰土在养生时期应坚持一定的湿度,不应过湿或忽干忽湿。
养生期不宜少于7d。
每次洒水后,运用两轮压路机将表层压实。
〔2〕在养生时期未采用掩盖措施的灰土上,除洒水车外,应封锁交通。
在采用掩盖措施的石灰粉煤灰土层上。
不能封锁交通时,应限制车速不得超越30km/h,制止重型卡车通行。
〔3〕灰土底基层养生期完毕后,应尽快铺筑基层。
〔二〕砂砾掺灰层
砂砾掺灰混合料采用集中厂拌,15t自卸汽车运输,摊铺机摊铺,单钢轮振动压路机配合18~21t钢静轮压路机、胶轮压路机碾压。
摊铺采用两台同型号摊铺机构成梯队结合全断面机械摊铺,两台摊铺机前后距离10~30m,两台摊铺机轮迹堆叠50~100mm。
〔1〕、资料要求
一切原资料进场前均须报请监理工程师检测同意。
用于砂砾掺灰层的集料级配契合规范要求;软弱颗粒和针片状含量不超标,不含山皮土等杂质;
各种资料堆放划一,界限清楚。
〔2〕、铺筑实验段
在正式开工前,按规范要求铺筑长度不少于单幅100m的实验段,经过实验段施工确定如下事项:
1〕用于施工资料的质量及混合料的配合比;
2〕混合料松铺系数;
3〕各种施工机械的组合及操作方式;
4〕规范的施工顺序与方法;
5〕施工组织体系及质量保证体系。
依据实验段施工搜集到的资料和检测结果,仔细剖析总结并构成〝试铺总结〞,报业主及监理工程师审查确认,以指点正式施工。
〔3〕、预备下承层
混合料施工前,应对监理验收合格的下承层停止彻底清扫,肃清各类杂物及散落资料,用土培好路肩,摊铺时,要保证下承层外表湿润,但不能出现水洼。
〔4〕、测量放样
1〕预先对路途水准点停止细心复核测量。
确认水准点没有效果后再放样。
2〕依据水准点放设高程控制基准线和摊铺边线。
3〕摊铺现场由两名测量员同时盯岗。
每日标高的总结验出任务均由定钢钎的测量员完成,并当天整理记载,工长签字后报主任工程师、相关设备操作人员各一份。
4〕跟在摊铺机后的测量员、现场工长、压路机司机、摊铺机司机应相互亲密配合,确保标高合格率。
〔5〕、拌和
拌和设备配有足够料斗,拌和设备必需可以准确控制各种资料的数量,保证配料准确,设备应功用良好,完整率高。
1〕集料必需满足级配要求
2〕料仓前设有剔除超粒径石料的筛子。
3〕拌和现场派有一名实验员监测拌和时的掺灰剂量、含水量和各种集料的配比,发现异常要及时调整或中止消费,掺灰剂量和含水量按要求的频率反省并做好记载。
4〕各料斗应装备1~2名任务人员,时辰监视下料状况,并人为协助料斗下料,不准出现卡堵现象,否那么应及时中止消费。
5〕拌和含水量应较最正确含水量大0.5~1%,以补偿运输摊铺碾压进程中的水份损失。
〔6〕、运输摊铺
运输采用15t自卸汽车,摊铺采用两台自动找平具有振捣夯实功用的大功率摊铺机构成梯队全断面摊铺。
1〕用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。
2〕摊铺前应对下承层洒水,使其外表湿润。
3〕两侧均设基准线、控制高程。
4〕摊铺机行进速度要平均,中途不得变速〔不论何时〕,其速度要和拌和设备拌和才干相顺应,最大限制地坚持匀速行进、摊铺不停顿、不连续。
5〕摊铺机后设专人处置部分别析等缺陷。
〔7〕、碾压
用振动式压路机2台和18t三轮压路机2台,及时停止碾压,其方法为首先用振动式压路机静态碾压一遍,然后振动碾压,再用三轮压路机和胶轮压路机碾压,到达要求的压实度,并保证外表无轮迹〔碾压遍数和方法依据实验段数据确定〕。
碾压进程基层外表要坚持湿润,出现枯燥、松懈现象时用喷雾方法适当洒水润湿〔8〕、摊铺和碾压现场设专人检验,修补缺陷
1〕要有测量员盯在现场,不时检测摊铺和碾压后的标高〔左、中、右〕及时纠正施工中的偏向。
2〕挖除大料窝点及含水量超限点,并换填合格资料。
3〕用拌和好的水泥石屑对外表偏粗的部位停止精心找补。
4〕对由于摊铺机停顿和碾压推移发生的拥包、拥坎,用铁夯人工夯除。
5〕用三米直尺逐段丈量平整度,发现异常马上处置。
6〕快速检测压实度,压实度到达98%以上,压实缺乏尽快补压。
压实度控制时一定要留缺乏地,尽量多压1-2遍,自检时压实度按提高一个百分点掌握。
〔9〕、接头处置
接头一概为垂直衔接,或用方木停止端头处置,或碾压后挂线直接挖除至规范断面,用三米直尺停止检验,以确认接头处置能否到位。
横向施工缝可应用结构物接缝,尽能够不设或少设横缝。
〔10〕、检验
成型路段各项目的的检验应在24小时内完成,首先外表应平均无松懈等现象〔跟踪检验〕,各项质量目的应满足规范要求,自检合格报请监理工程师验收。
要求在沥青面层施工前,对砂砾掺灰层的标高逐段停止复测,凡标高明出局部,必需用铣刨机铣除。
〔11〕、养生
养生是十分重要的一道工序,它直接影响结构层的成型强度和表观质量,因此设专人和专门设备停止养生。
1〕碾压完成后应立刻停止养生,养生时间不少于7天。
养生采用铺麻布洒水〔或塑料薄膜〕养生。
水泥碎石基层7天后可采用封层养生。
2〕养生期内〔7天〕除洒水车外,应彻底绝交,采取实在制止车辆通行的强迫措施〔如设路障、专人看守等〕。
即使超越养生期未作封层前也必需绝交。
〔12〕、施工要点
1〕自加水拌和到碾压终了的延迟时间不大于2小时,即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
2〕养生期内或作封层前要彻底绝交,严禁一切车辆经过。
3〕砂砾掺灰层具有不可再塑性。
所以施工时一定要如虎添翼,除铣刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
4〕摊铺进程中因故停机超越2小时,要按任务逢〔接头〕处置。
5〕由于砂砾掺灰层的时效性强,各项组织、预备一定要充沛,衔接要严密,施工要延续〔一天只留一道任务缝,半夜不连续〕,最大限制地增加施工损失,并提高质量。
6〕废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。
7〕配料准确,尤其是掺灰剂量更要准确〔至关重要〕。
8〕集料堆要掩盖,防止淋雨结团,计量失准。
〔三〕透层
1、为提高透层的渗入效果,最好在基层施工终了后12h内施工完透层,我公司将依据水泥动摇碎石基层的施工进度来布置透层的施工时间,以便较好地保证透层的透入深度。
2、施工透层前彻底肃清基层外表浮灰,尽量使基层顶面集料颗粒部格外露,确保透层油透入基层一定的深度,使下封层与基层粘结结实。
在洒布透层油之前,应预热并疏浚油嘴,保证透层油洒布的平均性。
3、喷洒透层油时,用沥青洒布车喷洒乳化沥青,洒布量经过实验路段来确定,应契合项目要求,用量控制在0.9L/㎡,依照首件施工取得的数据和阅历在正式施工时严厉执行,洒布人员不得随意调整或更改,并应确保透层油洒布量和洒布的平均性,保证透入效果良好且深度满足要求。
4、施工进程中实在增强对沥青的粘度、针入度、蒸馏残留物含量停止控制,确保施工质量。
5、洒布前应对人工结构物〔如路缘石〕停止塑料薄膜防护,以防止污染。
〔四〕黏结沥青层
1、施工方法
先用人工清扫外表的杂物,对局部泥土污染采用钢丝刷清算洁净,再用森林灭火机清算任务面上的浮灰和杂物。
依据实验确定的参数停止控制,使沥青洒布平均,做到既不喷量过多也不漏洒。
粘层沥青采用沥青洒布车平均地洒布,并按«公路路基路面现场测试规程»中有关要求和方法检测洒布用量。
3、施工本卷须知
〔1〕粘层沥青采用沥青洒布车喷洒,平均洒布,喷洒过量的停止刮除。
〔2〕粘层沥青喷洒终了后,停止交通控制、制止车辆、行人经过。
〔3〕路面有尘土及赃物时应予以肃清,当气温低于10℃或路面湿润时不停止黏结层施工。
〔五〕沥青混凝土上、下面层施工
1、测量放样
沥青砼面层摊铺采用挂基准线的方法,纵向桩距为5m。
测量放样分两组,一组主测,另一组复核,确保高程误差控制在一定范围内。
基准线架设终了复核无误后,设专人看守,并在基准桩上设醒目的志,以防施工中能够发作的碰撞。
2、资料预备
本工程一切沥青混凝土全部思索外购。
3、沥青砼的运输
〔1〕沥青砼用15T以上自卸车运至工地,数量要充足,车厢内擦油水比1:
3的隔离剂,但不得缺乏液积聚在车厢底部。
〔2〕沥青砼出厂时,要过磅检斤,控制每台车装载量。
同时要检测温度,并做好记载,摊铺前应再检测一次,如发现温度低于摊铺温度,应废弃不用。
量测运输车上的沥青砼温度时,应量测30cm深处温度。
〔3〕从拌和机向运料车上放料时,适以后后移动运料车,在运输中尽量防止急刹车,以增加拌和料离析。
〔4〕卸料时,设专人指挥,自卸车倒车至摊铺机推辊50cm处换入空档,由摊铺机推着向前运动,防止撞击摊铺机。
卸料时要颠簸,不能把料卸到空中上,空中上的散料要随时肃清,以免破坏自动找平安装的适用性。
〔5〕拌和料运至摊铺地点后,质检人员要反省拌合质量,拌和料温度规范和设计要求,已结团或遭雨淋的拌和料不得铺筑。
4、沥青砼摊铺
〔1〕摊铺前,要对摊铺机任务装置及其调理机构停止反省,使其调整到最正确任务形状。
〔2〕施工前应对熨平板停止预热30分钟以上,增加熨平板和沥青砼的温度,以防止摊铺进程中熨平板刮带拌和料。
〔3〕本工程采用招标文件规范所要求的摊铺机成梯队作业停止结合摊铺,相邻两幅的摊铺有5-10mm左右宽度的摊铺堆叠。
相邻两台摊铺机相距以不得形成前面摊铺机的混合料冷却为宜。
当混合料供应能满足不连续摊铺时,尽量采用全宽度摊铺机一幅摊铺。
〔4〕摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数。
熨平板初始摊铺厚度垫好后,在末尾摊铺时,细心测量其初始摊铺厚度,使摊铺机初始任务形状处于规范的摊铺厚度上。
摊铺机熨平板任务角调整适当后,不得随意调整。
〔5〕设专人检验沥青拌和料,指挥自卸车卸料。
摊铺前要存5-6车沥青拌和料,并且先到的沥青拌和料后铺,后到的先铺,以预热摊铺机,并保证接头沥青拌和料的温度。
〔6〕摊铺机摊铺速度应依据拌和设备和运输才干确定,以保证延续摊铺为原那么。
依据拌和机消费才干,保证均速不连续摊铺,摊铺速度定应契合规范和设计要求。
5、沥青砼的压实及参数确定
〔1〕碾压要求
①压实顺序分初压、复压、终压三个进程。
初压采用2台双驱双振压路机碾压两遍,第一遍碾压时压路机向前碾压时静压,前往时振压,第二遍可静压,压路机重量不同时,先上轻的。
碾压速度可随碾压遍数适当添加。
普通沥青砼碾压温度初压不低于155℃,改性沥青砼碾压温度初压不低于170℃,终压不低于100℃。
要配置专职人员指挥压路机作业。
并专人测温、记载、测平整度。
②碾压时由路外边缘向中间一侧碾压,每次错轮二分之一。
压路机作业时,驱动轮面向摊铺机。
③碾压段长度在温度允许的状况下尽能够长距离碾压。
初、复压的调头位置要呈阶梯形散布,并要错开10m以上。
错轮时在上一碾压段20m以外逐渐错轮,以保证进入碾压段直线行驶。
④为防止压路机粘轮,压路机装置喷水装置,喷洒用水要洁净水,以防梗塞喷嘴或污染路面。
⑤本工程路途在各层依照上述要求碾压后,再压路机碾压5遍。
〔2〕松铺系数取得方法
首先测量基层或下承层顶面有代表性位置的高程数点,摊铺后再测量该位置高程,压实到达要求时,再测该点高程,计算压实后的沥青砼厚度,取各点数据平均值,再计算松铺系数,对初拟松铺系数停止现场调整,用来指点下一作业段摊铺,下一作业段中重复以上操作,直到测出合理的松铺系数
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